Ή δέχεσαι το κόστος τυχόν επισκευής και το υπολογίζεις στην τιμή αγοράς, αν το αμάξι κατά τα άλλα σου αρέσει.

Γιατί να πάρεις ένα αυτοκίνητο που ξέρεις ότι θα χαλάσει και να έχεις άγχος ήδη από την ημέρα αγοράς του πότε θα συμβεί αυτό και πόσο θα κοστίσει και αν θα σε αφήσει στην μέση του δρόμου; Δεν έχουμε ήδη αρκετά άγχη στην ζωή μας ώστε να αγχωνόμαστε και για αυτό; Δες κάτι άλλο.

Ναι, δυστυχώς είναι γεγονός και είναι κρίμα γιατί μου αρέσουν τα Peugeot.

Ήρθε προχθές στο γραφείο ένας κύριος, μου δίνει την κάρτα του και μου λέει φτιάχνουμε τα περιπολικά σας... κοιτάω την επαγγελματική κάρτα.... sales manager σε μεγάλο αντιπρόσωπο Peugeot στην Θεσσαλονίκη.

Του λέω αμέσως, γιατί χαλάνε όμως;
Ωχχ... μου λέει, φεύγω....

Άρχισαν τα βραβεία
"Χρυσό τιμόνι" και τέτοια.
Ε ρε αυτοκινητάρα.

@darn said in Peugeot 5008 (SUV):

Γεια σας,

Με ενδιαφέρει να πάρω Peugeot 5008 λόγω 7 θέσεων.
Το έχουν πάρει και γνωστοί μου και μου έχει αρέσει πολύ.
Θα το φέρω από Γερμανία μόνος μου.
Διάβασα ότι έχει θέματα με καδένα και στην μονάδα And blue. Συγκεκριμένα σε ένα φίλο μου τον άφησε ακίνητο το αμάξι ενώ γυρνούσε από Ιταλία λόγω βλάβης στην μονάδα Adblue. Το αμάξι δεν ξεκινούσε μέχρι που ήρθε τεχνικός διάβασε τον εγκέφαλο και έκανε κάτι και πήρε μπρος
Με έχει λίγο αγχωσει αυτό.

Λέω να δω από 2008 και πάνω και κυρίως GtLine

Ποια είναι η γνώμη σας ?

Οντως υπάρχουν αυτά τα θέματα, αλλά λύνονται.

Για την μονάδα αντμπλού αρκεί να κάνεις σωστά το συμπλήρωμα αντμπλού όταν στο ζητάει, όχι να το αφήνεις τελευταία στιγμή.

Η καδένα αντικαθίσταται στην εγγύηση ή και μετά την εγγύηση με επιδότηση από την αντιπροσωπεία.

Από την άλλη το αυτοκίνητο έχει πολλά περισσότερα χαρίσματα από άλλους θεωρητικά αξιόπιστους κουβάδες, που είναι πανάσχημοι, ψοφίμια στον δρόμο και με γελοίους χώρους, για πυγμαίους.

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

@darn said in Peugeot 5008 (SUV):

Γεια σας,

Με ενδιαφέρει να πάρω Peugeot 5008 λόγω 7 θέσεων.
Το έχουν πάρει και γνωστοί μου και μου έχει αρέσει πολύ.
Θα το φέρω από Γερμανία μόνος μου.
Διάβασα ότι έχει θέματα με καδένα και στην μονάδα And blue. Συγκεκριμένα σε ένα φίλο μου τον άφησε ακίνητο το αμάξι ενώ γυρνούσε από Ιταλία λόγω βλάβης στην μονάδα Adblue. Το αμάξι δεν ξεκινούσε μέχρι που ήρθε τεχνικός διάβασε τον εγκέφαλο και έκανε κάτι και πήρε μπρος
Με έχει λίγο αγχωσει αυτό.

Λέω να δω από 2008 και πάνω και κυρίως GtLine

Ποια είναι η γνώμη σας ?

Οντως υπάρχουν αυτά τα θέματα, αλλά λύνονται.

Η καδένα αντικαθίσταται στην εγγύηση ή και μετά την εγγύηση με επιδότηση από την αντιπροσωπεία.

Ισχύει και για τα μτχ εισαγωγής αυτό;

@a-d-p said in Peugeot 5008 (SUV):

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

@darn said in Peugeot 5008 (SUV):

Γεια σας,

Με ενδιαφέρει να πάρω Peugeot 5008 λόγω 7 θέσεων.
Το έχουν πάρει και γνωστοί μου και μου έχει αρέσει πολύ.
Θα το φέρω από Γερμανία μόνος μου.
Διάβασα ότι έχει θέματα με καδένα και στην μονάδα And blue. Συγκεκριμένα σε ένα φίλο μου τον άφησε ακίνητο το αμάξι ενώ γυρνούσε από Ιταλία λόγω βλάβης στην μονάδα Adblue. Το αμάξι δεν ξεκινούσε μέχρι που ήρθε τεχνικός διάβασε τον εγκέφαλο και έκανε κάτι και πήρε μπρος
Με έχει λίγο αγχωσει αυτό.

Λέω να δω από 2008 και πάνω και κυρίως GtLine

Ποια είναι η γνώμη σας ?

Οντως υπάρχουν αυτά τα θέματα, αλλά λύνονται.

Η καδένα αντικαθίσταται στην εγγύηση ή και μετά την εγγύηση με επιδότηση από την αντιπροσωπεία.

Ισχύει και για τα μτχ εισαγωγής αυτό;

Γράφει ότι πρέπει να έχεις κάνει κάποια τελευταία σέρβις στο δίκτυο, δεν το θυμάμαι ακριβώς.

Από την άλλη η αγορά ενός αυτοκινήτου εισαγωγής έχει έτσι και αλλιώς πολλά ρίσκα, ώστε το δοχείο αντμπλού των 500-1000 ευρώ, ανάλογα τι θα φτιάξεις, να μην είναι πρόβλημα, ενώ υποτίθεται αγοράζεις το εισαγωγής για να έχεις μεγάλο όφελος τιμής σε σχέση με ένα ελληνικό.

Υπολόγισε λοιπόν 1000-1500 για αυτά τα θέματα και κοιτάς αν σε συμφέρει.

Το δοχείο adblue όμως από ποια χρόνια έχει μπει; Σίγουρα ο φίλος που θα δει αμάξια του 2009 και μετά πολλά σίγουρα δεν είναι με αυτό το δοχείο.

Άμα είναι του 2009 πως θα το φέρει Ελλάδα ;

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Άμα είναι του 2009 πως θα το φέρει Ελλάδα ;

Είναι euro 4; Από euro 5 και πάνω επιτρέπεται μόνο;

Για Αθήνα Θεσσαλονίκη ούτε euro5.

Εχω ενα 5008 του 18' μοντελο με κινητρα 1.5 diesel και μεχρι τωρα εχω κανει 120.000χλ.
Ολα τα σερβις μεχρι τωρα γινονταν απο τον Χανιαδακη που αγορασα και το αυτοκινητο..
Στα 107.000χλμ βλαβη καδενας 7mm και αλλαγη σε 8mm στο ιδιο εξουσιοδοτημενο συνεργειο με κοστος 2.500 € και καλυψη του μεγαλυτερου ποσου λογω του οτι για 4 μηνες ημουν εκτος εγγυησης !!! Πληρωσα 600 ευρω μαζι με αλλαγη μπαταριας κοστους γυρω στα 100 ευρω περιπου.
Στα 100.000 χλμ αρχισε να αναβει λυχνια Adblue ξαφνικα και να εμενει στα 1.100χλμ παρολο που εκανα χλμ αφου ηξερα οτι υπαρχει θεμα με αυτο κι οτι ηταν πληρης η δεξαμενη με υγρο και δεν εδωσα σημασια μεχρι που εσβησε απο μονο του.
Καποια στιγμη ξαναναψε στα 115.000χλμ. Το πηγα στο σερβις να το κυτταξουν και μου ειπαν οτι εχει προβλημα το συστημα αντιρυπανσης κι οτι ειναι μπουκωμενο το DPF πραγμα που δεν ισχυει αφου ποτε δεν μου εχει αναψει το DPF συν οτι κινουμαι μονο σε επαρχιακους δρομους και εθνικη που το ανοιγω το αμαξι για να κανει και αναγεννηση. Ζητησα να μου κανουνε reset κι απο τοτε δεν αναψε καθως αρχισα να βαζω προσθετο για την κρυσταλοποιηση του Adblue σε καθε γεμισμα αλλα και βαζω της Total adblue.
Παντως παρολο αυτα τα θεματα που εβγαλε το αμαξι που τελικα ειναι θεματα εργοστασιακα κι οχι λογω κακης χρησης ειμαι ευχαριστημενος σε γενικες γραμμες απο το αμαξι.
Ασε που με το αυτοματο κιβωτιο 8 σχεσεων που εχω δεν αντιμετωπισα καποιο θεμα.
Αλλοστε ποια μαρκα ποια δεν βγαζει προβληματα στα καινουργια αμαξια ?
Πανε οι εποχες που ηταν αντοχης τα αμαξια ως ποτε δεν δυσανασχετω αφου αλλοι ιδιοκτητες εχουν αντιμετωπισει πολυ χειροτερες καταστασεις.

Ας είχες πληρώσει 2500 για καδένα και 1500 για δοχείο adblue και θα σου έλεγα αν είσαι ευχαριστημένος.

Νομίζω ήρθε η ώρα να πουλήσεις, την επόμενη φορά ο ντιζελοματρακας της Peugeot θα σου κοστίσει πολύ ακριβότερα.

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Αλλοστε ποια μαρκα ποια δεν βγαζει προβληματα στα καινουργια αμαξια ?
Πανε οι εποχες που ηταν αντοχης τα αμαξια

1. Πολλά
2. Δεν ισχύει το 2ο.

Μια χαρά του πήγε του ανθρώπου. Τι του λέτε τωρα? Μετά 120000 χλμ εδωσε 600 ευρω για τέτοια αμαξάρα. Ως να ήταν μεγάλο σερβις . Με τη νεα καδενα μια χαρα θα παει τοσα κι άλλα τοσα. Επίσης εξαιρετική η προνοητικοτητα του να βαζει προσθετο για την αποφυγή κρυσταλλων ουριας. Έτσι ούτε το δοχείο θα βγάλει πρόβλημα.

@chdi-5008 Να το χαίρεσαι με υγεία το αυτοκίνητο.
Είναι πραγματικά αυτοκίνητα που τα χαίρεσαι μέσα, έξω και στο δρόμο, όταν βέβαια λειτουργούν και δε βγάζουν δυστυχώς αυτά τα προβλήματα, λόγω των κακών επιλογών των Γάλλων σε διάφορα σημεία.
Για εμένα η Peugeot δεν θα έπρεπε να χρεώνει για καδένα και AdBlue τίποτα, ακόμη και όταν είναι εκτός εγγύησης.
Τέτοιες χοντρές αστοχίες πρέπει να τις χρεώνεται ως εταιρεία και να τις τρώει στον κ...λο που λέμε.
Τέσπα.

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Εχω ενα 5008 του 18' μοντελο με κινητρα 1.5 diesel και μεχρι τωρα εχω κανει 120.000χλ.
Ολα τα σερβις μεχρι τωρα γινονταν απο τον Χανιαδακη που αγορασα και το αυτοκινητο..
Στα 60.000χλμ βλαβη καδενας 7mm και αλλαγη σε 8mm στο ιδιο εξουσιοδοτημενο συνεργειο με κοστος 2.500 € και καλυψη του μεγαλυτερου ποσου λογω του οτι για 4 μηνες ημουν εκτος εγγυησης !!! Πληρωσα 600 ευρω μαζι με αλλαγη μπαταριας κοστους γυρω στα 100 ευρω περιπου.
Στα 100.000 χλμ αρχισε να αναβει λυχνια Adblue ξαφνικα και να εμενει στα 1.100χλμ παρολο που εκανα χλμ αφου ηξερα οτι υπαρχει θεμα με αυτο κι οτι ηταν πληρης η δεξαμενη με υγρο και δεν εδωσα σημασια μεχρι που εσβησε απο μονο του.
Καποια στιγμη ξαναναψε στα 115.000χλμ. Το πηγα στο σερβις να το κυτταξουν και μου ειπαν οτι εχει προβλημα το συστημα αντιρυπανσης κι οτι ειναι μπουκωμενο το DPF πραγμα που δεν ισχυει αφου ποτε δεν μου εχει αναψει το DPF συν οτι κινουμαι μονο σε επαρχιακους δρομους και εθνικη που το ανοιγω το αμαξι για να κανει και αναγεννηση. Ζητησα να μου κανουνε reset κι απο τοτε δεν αναψε καθως αρχισα να βαζω προσθετο για την κρυσταλοποιηση του Adblue σε καθε γεμισμα αλλα και βαζω της Total adblue.
Παντως παρολο αυτα τα θεματα που εβγαλε το αμαξι που τελικα ειναι θεματα εργοστασιακα κι οχι λογω κακης χρησης ειμαι ευχαριστημενος σε γενικες γραμμες απο το αμαξι.
Ασε που με το αυτοματο κιβωτιο 8 σχεσεων που εχω δεν αντιμετωπισα καποιο θεμα.
Αλλοστε ποια μαρκα ποια δεν βγαζει προβληματα στα καινουργια αμαξια ?
Πανε οι εποχες που ηταν αντοχης τα αμαξια ως ποτε δεν δυσανασχετω αφου αλλοι ιδιοκτητες εχουν αντιμετωπισει πολυ χειροτερες καταστασεις.

Σε αυτό το ποστ πριν ένα χρόνο αναφέρεις το πρόβλημα με την καδένα παρουσιάστηκε στα 107.000 χλμ.
https://forum.4troxoi.gr/post/11000208139
Τώρα γράφεις στα 60.000 χλμ.
Τελικά τι ισχύει;

@vagkirk said in Peugeot 5008 (SUV):

Ας είχες πληρώσει 2500 για καδένα και 1500 για δοχείο adblue και θα σου έλεγα αν είσαι ευχαριστημένος.

Νομίζω ήρθε η ώρα να πουλήσεις, την επόμενη φορά ο ντιζελοματρακας της Peugeot θα σου κοστίσει πολύ ακριβότερα.

Δεν θα πλήρωνε ποτέ γιατί η εταιρεία προσέχει τους πελάτες της.

Εσύ έχεις μάθει από τα βαγκούρικα που είχαν ένα χρόνο εγγύηση και καταστρέφονταν ολικά κάθε 2 χρόνια και το ξαναπλήρωνες.

Απορία ζωής....
Όσοι αλλάξατε καδένα από 7mm σε 8mm καταλάβατε περισσότερο θόρυβο?
Υπήρχαν οι διπλές που πήγαιναν μια ζωή,πήγαμε στις μονές που δεν πήγαιναν μια ζωή, αλλάξαμε και τύπο με πολλαπλά δόντια,epic fail και τέλος τις θαψαμε στο πίσω μέρος του κινητήρα στον καθρέφτη γιατί ενοχλούσαν τον ειδικό τύπο....