Το επιχείρημα σου είναι σαν να λες ότι το Tesla model 3 θυμίζει το chrysler turbine car του 64 άρα είναι άκυρος ο τρόπος που επιταχύνει.

https://vm.tiktok.com/ZGJGSPs6F/

Turbo diesel hybrid με εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή και παναλαφρο. 10 λίτρα 1100km.

Αυτη τη στιγμη,στην κατηγορια super mini και μεσαια,ποια ειναι αμιγως υβριδικα/full hybrid,ποτε αναμενεται η φρεσκαρισμενη εκδοση του yaris,με τον ανανεωμενο υβριδικο κινητηρα? Υπαρχουν αλλες επιλογες πλην toyota?

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αυτη τη στιγμη,στην κατηγορια super mini και μεσαια,ποια ειναι αμιγως υβριδικα/full hybrid,ποτε αναμενεται η φρεσκαρισμενη εκδοση του yaris,με τον ανανεωμενο υβριδικο κινητηρα? Υπαρχουν αλλες επιλογες πλην toyota?

Πάμε στα εύκολα, άλλες επιλογές πλην τογιότα ειναι ελάχιστες και σαφώς πιο ακριβές: Nissan Juke, Renault Clio & Captur, Hyundai Kona και φυσικά το Yaris by Mazda. Κάτι αλλο δεν υπάρχει, εξ όσων γνωρίζω.

Το φρεσκαρισμένο Γιάρις δεν ξέρω ποτε αναμένεται Ελλάδα, λογικά μέσα στους επόμενους 2-3 μήνες, ίσως και νωρίτερα.

Αν βάλεις και το κόστος αγοράς στην εξίσωση, λιγοστεύουν οι επιλογές.

@antonakis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αν βάλεις και το κόστος αγοράς στην εξίσωση, λιγοστεύουν οι επιλογές.

Εαν το κόστος αγοράς είναι σημαντικό κριτήριο, τότε μόνο η Τογιότα υπάρχει δυστυχώς. Ειδικά εαν σκεφτούμε την αξιοπιστία (ανυπαρξία της δηλαδή) του ανταγωνισμού, αφού είναι φρέσκα νέα και όχι δοκιμασμένα τα τελευταία 25 χρόνια.

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αυτη τη στιγμη,στην κατηγορια super mini και μεσαια,ποια ειναι αμιγως υβριδικα/full hybrid,ποτε αναμενεται η φρεσκαρισμενη εκδοση του yaris,με τον ανανεωμενο υβριδικο κινητηρα? Υπαρχουν αλλες επιλογες πλην toyota?

Πάμε στα εύκολα, άλλες επιλογές πλην τογιότα ειναι ελάχιστες και σαφώς πιο ακριβές: Nissan Juke, Renault Clio & Captur, Hyundai Kona και φυσικά το Yaris by Mazda. Κάτι αλλο δεν υπάρχει, εξ όσων γνωρίζω.

Το φρεσκαρισμένο Γιάρις δεν ξέρω ποτε αναμένεται Ελλάδα, λογικά μέσα στους επόμενους 2-3 μήνες, ίσως και νωρίτερα.

Και Honda Jazz/HRV, Vitara strong hybrid.
Aυτά,εξαιρουμένου του κόστους απόκτησης.

Honda Jazz δεν είναι επιλογή;

@panormus772 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Και Honda Jazz/HRV, Vitara strong hybrid.
Aυτά,εξαιρουμένου του κόστους απόκτησης.

Σωστά, τα ξέχασα αυτά!! Ειδικά το Jazz είναι ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ, το καλύτερο supermini σήμερα, με τα γνωστά μειονεκτήματα.

Το έχεις οδηγήσει και σου φάνηκε ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ;

@dimsabas said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το έχεις οδηγήσει και σου φάνηκε ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ;

Οχι δεν το έχω οδηγήσει. Από αυτά που διαβάζω, την τεχνολογία που έχει και το ότι είναι Χόντα. Για supermini μιλάω.

ΥΓ: Που να το οδηγήσω? Σιγά μην τρέχω στην άλλη άκρη της Αθήνας!

Re: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά

Αν υποθέσω ότι ένα φουλ υβριδικό έχει αυτονομία από τον ηλεκτροκινητήρα 40-45 χιλιόμετρα,τότε για ένα ταξίδι μεσαίας προς μεγάλης απόστασης,πάλι 2€/λίτρο θα πληρώνει ο κάτοχος,με βάση τα σημερινά δεδομένα,για να καλύψει την μεγαλύτερη απόσταση του πηγαινε-ελα.

Αν υποθέσουμε ξανά,ότι κάνει κατά μέσο όρο 10.000 χιλ το χρόνο,η απόσβεση της αγοράς μάλλον θα αργήσει αρκετά χρόνια και το κέρδος επίσης.

Έχω πετύχει αρκετά yaris hybrid,με κόστος απόκτησης 20+ χιλιάδες ευρώ,κυρίως τα έχουν νεαρές κοπέλες,κάποτε με το ίδιο μπάτζετ αγοράζαμε FR,Focus ST κοκ.

Αυτή τη στιγμή που μιλάμε,τα φουλ υβριδικα μοντέλα θα έπρεπε να έχουν επιδότηση αγοράς,όφελος απόσυρσης παλαιού αυτοκινήτου,και έκπτωση αντιπροσώπου μέσω προωθητικής ενέργειας.

Αντίθετα,περιμένουν κάποιους να τα σκάσουν για ένα υβριδικό 500αρακι,όταν το φθηνότερο ίσως mild hybrid/ήπιο,ξεκινάει από 15-16 χιλιάρικα,suzuki swift.

Δεν τα υπολογίζεις σωστά, κ μάλλον δεν έχεις καταλάβει τα πλεονεκτήματα των full hybrid. Βολεύουν για κίνηση μέσα στην πόλη όπου έχεις απρόσκοπτη και ομαλή παροχή ροπής που μεταφράζεται σε άνετες μετακινήσεις.

Χρηματοοικονομικά όσο περισσότερα χλμ κάνεις εντός πόλης τόσο πιο γρήγορα θα κάνεις απόσβεση, για παράδειγμα το yaris hybrid είναι περίπου 3κ πιο ακριβό, αν κάνεις πάνω από 15κ χλμ το χρόνο η απόσβεση θα γίνει μέσα στην πενταετία με τις τρέχουσες τιμές βενζίνης.

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Re: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά

Αν υποθέσω ότι ένα φουλ υβριδικό έχει αυτονομία από τον ηλεκτροκινητήρα 40-45 χιλιόμετρα...

Δεν νομίζω ότι είναι μετρήσιμο το νούμερο αυτό στα HEV.

θα τα μπερδευει με τα plug-in hybrid

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Re: Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά

Αν υποθέσω ότι ένα φουλ υβριδικό έχει αυτονομία από τον ηλεκτροκινητήρα 40-45

Μαλλον μπερδευτηκες με τα phev.

Να αποφασίσουμε πρώτα αν μιλάμε για HEV ή PHEV και μετά να σχολιάσουμε τις νεαρές κοπέλες που τα οδηγούν.

Σεμναααααα

@ken11 said in [Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά].

τα φουλ υβριδικα μοντέλα θα έπρεπε να έχουν επιδότηση αγοράς,όφελος απόσυρσης παλαιού αυτοκινήτου,και έκπτωση αντιπροσώπου μέσω προωθητικής ενέργειας.

Mήπως και μια δωρεάν εξοχική κατοικία;

Θα έπρεπε να υπάρχει κίνητρο απόσυρσης για ό,τι είναι πριν από Euro 4, ακόμα και για να αγοράσεις Euro 6 μεταχειρισμένο. Έτσι βελτιώνεται η ποιότητα του στόλου, και με προσβάσιμο κόστος για περισσότερο κόσμο.