-
@yonyan said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Καλησπέρα !
Όπως έχω γράψει κ σε άλλο νήμα, το scross gl+ είναι αυτή τη στιγμή η νο1 επιλογή μου για νέο αμαξι.
Αλλά διαβάζω για σημαντικά προβλήματα, ειδικά στους μηχανισμούς των παραθύρων. Έντονοι τριγμοί από τις πρώτες μέρες, σε κάποιους έχουν ξεκολλήσει κτλ.
Είναι όντως τόσο σοβαρό αυτό το θέμα ?είναι δλδ λόγος να το ξανασκεφτώ?
Δεν έχει ξεκολλήσει τίποτα, οι τριγμοί είναι σε όλα τα αυτοκίνητα (δεν υπάρχει αυτοκίνητο χωρίς). Κινητήρας διαμάντι και με άπειρη ροπή και πολύ καλο επίπεδο κατανάλωσης. Θα το ευχαριστηθείς.
Έχει τα πάντα όλα από τα αξεσουάρ και ιδίως το νέο μοντέλο έχει και ωραίο ταμπλο. Χώρους φόρτωσης έχει άπειρους και εκεί που λες δεν χωράνε άλλα, χωράει και επιπλέον.
-
Ναι για όλα αυτά πρακτικα το έχω νο1 και είμαι ένα βήμα από την αγορά. Απλώς διαβάζοντας επηρεάστηκα αρκετά, και νμζ ότι εν τέλει όσο περισσότερο ψάχνεις τόσο περισσότερα προβλήματα βρισκεις! Και τελικά χάνεις το όριο μεταξύ πραγματικού προβλήματος και υπερβολής!!
Σε ευχαριστώ!
-
@yonyan said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Ναι για όλα αυτά πρακτικα το έχω νο1 και είμαι ένα βήμα από την αγορά. Απλώς διαβάζοντας επηρεάστηκα αρκετά, και νμζ ότι εν τέλει όσο περισσότερο ψάχνεις τόσο περισσότερα προβλήματα βρισκεις! Και τελικά χάνεις το όριο μεταξύ πραγματικού προβλήματος και υπερβολής!!
Σε ευχαριστώ!
Το έθεσες πολύ σωστά.
Κάνε ένα test drive, μαζί με την οικογένεια, πάτα λακκούβες, τρεξτο, με τα παράθυρα μοισανοικτα, χωρίς μουσική, δες το απέξω και από μέσα, έχει δύναμη το μοτέρ μην το φοβηθείς να το ελέγξεις παντού. Επίσης το μη 4χ4 δεν πληρώνει και τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει και δακτύλιο...
-
Η άλλη απόφαση όντως έχει να κάνει με 4χ4 η όχι... Στο άλλο νήμα με εψησαν για 4χ4 αλλά θα δω
-
@yonyan said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Η άλλη απόφαση όντως έχει να κάνει με 4χ4 η όχι... Στο άλλο νήμα με εψησαν για 4χ4 αλλά θα δω
Την δοκιμή του @dimsabas τη διάβασες;
https://cartalk.gr/suzuki-s-cross-1-4-hybrid-48v-2wd/ -
Δεν έχω αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα με τα παράθυρα και δεν έχω ακούσει κάτι σχετικό.
Ένας θόρυβος από τον κλιματισμό κάθε φορά που ενεργοποιούνταν το start-stop αντιμετωπίστηκε εύκολα στο συνεργείο.
Άλλους τριγμούς δεν έχω διαπιστώσει αλλά τα πλαστικά είναι τόσο σκληρά που οποιοδήποτε μεταλλικό αντικείμενο έρχεται σε επαφή μαζί τους (π.χ. κέρματα, κλειδιά ή η αγκράφα της ζώνης του συνοδηγού) παράγει θόρυβο.
Έχοντας παρακολουθήσει και το νήμα σου μπορώ να πω ότι χωρίς να είναι σε κάποιο σημείο κορυφαίο (πλην ίσως της τιμής?) το s cross είναι συνολικά ικανοποιητικό. Αυτή είναι η γενική εικόνα που αποκομίζω ως οικογενειάρχης οδηγός ύστερα από τέσσερα χρόνια συμβίωσης και 80.000 km. Ωστόσο εγώ κινούμαι κυρίως εκτός πόλης και εσύ (εάν δεν τα μπερδεύω) εντός.
Σε κάθε περίπτωση σου εύχομαι καλή επιτυχία στην αναζήτηση σου.
ΥΓ Η δοκιμή του dimsabas που παραθέτει ο φίλος τα λέει κυριολεκτικά όλα, αρνητικά και θετικά, για το αυτοκίνητό και θα συμφωνήσω επίσης μαζί του ότι το σωστό s cross είναι το 2wd. -
@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@yonyan said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Η άλλη απόφαση όντως έχει να κάνει με 4χ4 η όχι... Στο άλλο νήμα με εψησαν για 4χ4 αλλά θα δω
Την δοκιμή του @dimsabas τη διάβασες;
https://cartalk.gr/suzuki-s-cross-1-4-hybrid-48v-2wd/Ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη και την εκτίμηση. Βάζω και τη δοκιμή του τετρακίνητου.
-
@christos-suzitros said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Δεν έχω αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα με τα παράθυρα και δεν έχω ακούσει κάτι σχετικό.
Ένας θόρυβος που προέρχονταν από τον κλιματισμό κάθε φορά που ενεργοποιούνταν το start-stop αντιμετωπίστηκε εύκολα στο συνεργείο.
Άλλους τριγμούς δεν έχω διαπιστώσει αλλά τα πλαστικά είναι τόσο σκληρά που οποιοδήποτε μεταλλικό αντικείμενο έρχεται σε επαφή μαζί τους (π.χ. κέρματα, κλειδιά ή η αγκράφα της ζώνης του συνοδηγού) παράγει θόρυβο.
Έχοντας παρακολουθήσει και το νήμα σου μπορώ να πω ότι χωρίς να είναι σε κάποιο σημείο κορυφαίο (πλην ίσως της τιμής?) το s cross είναι συνολικά ικανοποιητικό. Αυτή είναι η γενική εικόνα που αποκομίζω ως οικογενειάρχης οδηγός ύστερα από τέσσερα χρόνια συμβίωσης και 80.000 km. Ωστόσο εγώ κινούμαι κυρίως εκτός πόλης και εσύ (εάν δεν τα μπερδεύω) εντός.
Σε κάθε περίπτωση σου εύχομαι καλή επιτυχία στην αναζήτηση σου.
ΥΓ Η δοκιμή του dimsabas που παραθέτει ο φίλος τα λέει κυριολεκτικά όλα, αρνητικά και θετικά, για το αυτοκίνητό και θα συμφωνήσω επίσης μαζί του ότι το σωστό s cross είναι το 2wd.Ναι όντως, για πόλη κατά κύριο λόγο. Σίγουρα δεν είναι κορυφαίο, αλλά βάζοντας μέσα την τιμή, που είναι το βασικότερο κριτήριο όλων, μάλλον το κάνει κορυφαία επιλογή!
-
@dimsabas said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@yonyan said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Η άλλη απόφαση όντως έχει να κάνει με 4χ4 η όχι... Στο άλλο νήμα με εψησαν για 4χ4 αλλά θα δω
Την δοκιμή του @dimsabas τη διάβασες;
https://cartalk.gr/suzuki-s-cross-1-4-hybrid-48v-2wd/Ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη και την εκτίμηση. Βάζω και τη δοκιμή του τετρακίνητου.
Ευχαριστώ!! Κατατοπιστικοτατα και τα δύο! Έτσι όπως τα διάβασα, το 4χ2 μοιάζει πολύ καλύτερη επιλογή για μένα, όπως εξαρχής είχα εντοπίσει!
-
Είχα το Scross 1.4 GL+ allgrip με τα 140 άλογα προ του υβριδισμού για περίπου 6 χρόνια.
Το θέμα με το παράθυρο του οδηγού που έτριζε σε μισάνοιχτη θέση, υπήρχε σε αρκετά,αλλά απ'ότι θυμάμαι επισκευαζόταν.Σε μένα δεν το παρουσίασε.Οικονομικό και σε κατανάλωση,ακόμη και χωρίς υβριδισμό.Άπλετοι χώροι για το μέγεθος του και πολύς εξοπλισμός (π.χ. Full Led από το 2016 όταν άλλοι δεν τα είχαν ούτε σαν extra).Aπροβλημάτιστο (αν κι είχα κάνει λιγότερα από 30.000χλμ.) Τα μόνα μείον του για μένα, ήταν η εξωτερική αισθητική του και η ποιότητα του εσωτερικού στο πως φαινόταν στο μάτι.Αν έκανες εκδρομές και ταξίδια θα σου έλεγα το 4κίνητο,αλλά για την περίπτωσή σου αξίζει το 2wd.
-
Ο γρύλος της suzuki ξέρουμε τι προδιαγραφών είναι;
και λόγω του σημείου ανήψωσης του scross που έχει αυτό το U σχήμα ποιός γρύλος είναι καλύτερος/ασφαλέστερος/πρακτικότερος;
Κάποιος που έχει αυτή την εγκοπή ή δεν παίζει τόσο ρόλο η εγκοπή αυτή;
Μιλάμε για γρύλο για απλή τοποθέτηση ρεζέρβας όχι για άλλη χρήση. -
@stnd said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Ο γρύλος της suzuki ξέρουμε τι προδιαγραφών είναι;
και λόγω του σημείου ανήψωσης του scross που έχει αυτό το U σχήμα ποιός γρύλος είναι καλύτερος/ασφαλέστερος/πρακτικότερος;
Κάποιος τύπου Bormann Μηχανικός Ψαλιδωτός Γρύλος για Φορτίο Βάρους έως 2 Τόνους BWR5208 που έχει αυτή την εγκοπή ή δεν παίζει τόσο ρόλο η εγκοπή αυτή;
Από υδραυλικό γρύλο δε θα πρέπει το ύψος του να είναι μικρότερο από 175mm για να χωράει κάτω από το αμάξι (επειδή έχω μπερδευτεί λίγο);
Μιλάμε για γρύλο για απλή τοποθέτηση ρεζέρβας όχι για άλλη χρήση.Εμένα δυστυχώς έχει το κιτ επισκευής και δεν μπορώ να σε βοηθήσω.
Αλλά βρήκα αυτό link text
Και αυτό link text
-
Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι αν με το σουζούκι γρύλο αυτό το U μπαίνει όλο στην εγκοπή (σαν ασφάλεια δλδ) και ουσιαστικά το "κεφάλι" του γρύλου ακουμπάει στο σασί και ουσιαστικά εκεί είναι το σημείο ανύψωσης.
Δλδ με έναν οποιοδήποτε άλλο η άκρη του U πατάει στο "κεφάλι" του γρύλου και το αμάξι ανυψώνεται από το U.
Πιθανώς δεν έχει λογική αυτό που λέω με το σουζούκι γρύλο γιατί θα πρεπε τα διάφορα συνεργεία να έχουν και "ειδικό τεμάχιο σουζούκι" για να τα σηκώνουν.Και γω το κιτ έχω και μάλλον από συνήθεια δε μου χει κάτσει καλά (δεν έχω ξαναχρησιμοποιήσει τέτοιο) και κοιτάω μήπως βρω ρεζέρβα ανάγκης και τα παρελκόμενα (αλλά λέω μήπως αποφύγω τα 250-300 του ορίτζιναλ)
-
@stnd said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι αν με το σουζούκι γρύλο αυτό το U μπαίνει όλο στην εγκοπή (σαν ασφάλεια δλδ) και ουσιαστικά το "κεφάλι" του γρύλου ακουμπάει στο σασί και ουσιαστικά εκεί είναι το σημείο ανύψωσης.
Δλδ με έναν οποιοδήποτε άλλο η άκρη του U πατάει στο "κεφάλι" του γρύλου και το αμάξι ανυψώνεται από το U.
Πιθανώς δεν έχει λογική αυτό που λέω με το σουζούκι γρύλο γιατί θα πρεπε τα διάφορα συνεργεία να έχουν και "ειδικό τεμάχιο σουζούκι" για να τα σηκώνουν.Και γω το κιτ έχω και μάλλον από συνήθεια δε μου χει κάτσει καλά (δεν έχω ξαναχρησιμοποιήσει τέτοιο) και κοιτάω μήπως βρω ρεζέρβα ανάγκης και τα παρελκόμενα (αλλά λέω μήπως αποφύγω τα 250-300 του ορίτζιναλ)
Αυτος π.χ χωράει από κάτω; Ύψος λέει 23cm ενώ εδώ λέει Lift height: 145-285mm
250-300 για ολο το σετ απο Σουζουκι ειναι πολυ καλη τιμη (μην πω δωρο...).
Το παιρνεις και ησυχαζεις. Εχει βγει για το αυτοκινητο σου και θα κανεις την δουλεια σου σε ωρα αναγκης κανονικοτατα. -
απαντάω στον εαυτό μου:
-
@christos-suzitros said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Δεν έχω αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα με τα παράθυρα και δεν έχω ακούσει κάτι σχετικό.
Ένας θόρυβος από τον κλιματισμό κάθε φορά που ενεργοποιούνταν το start-stop αντιμετωπίστηκε εύκολα στο συνεργείο.
Άλλους τριγμούς δεν έχω διαπιστώσει αλλά τα πλαστικά είναι τόσο σκληρά που οποιοδήποτε μεταλλικό αντικείμενο έρχεται σε επαφή μαζί τους (π.χ. κέρματα, κλειδιά ή η αγκράφα της ζώνης του συνοδηγού) παράγει θόρυβο.
Έχοντας παρακολουθήσει και το νήμα σου μπορώ να πω ότι χωρίς να είναι σε κάποιο σημείο κορυφαίο (πλην ίσως της τιμής?) το s cross είναι συνολικά ικανοποιητικό. Αυτή είναι η γενική εικόνα που αποκομίζω ως οικογενειάρχης οδηγός ύστερα από τέσσερα χρόνια συμβίωσης και 80.000 km. Ωστόσο εγώ κινούμαι κυρίως εκτός πόλης και εσύ (εάν δεν τα μπερδεύω) εντός.
Σε κάθε περίπτωση σου εύχομαι καλή επιτυχία στην αναζήτηση σου.
ΥΓ Η δοκιμή του dimsabas που παραθέτει ο φίλος τα λέει κυριολεκτικά όλα, αρνητικά και θετικά, για το αυτοκίνητό και θα συμφωνήσω επίσης μαζί του ότι το σωστό s cross είναι το 2wd.Του οδηγού (που δουλέυει κα πιο συχνά) φαίνεται λίγο σα να κομπάζει να πω την αλήθεια. Δεν έχει χαλάσει αλλά ανεβοκατεβαίνει περίεργα σε σχέση με τα άλλα. Ελπίζω να χαλάσει -αν είναι να χαλάσει- μέσα στην εγγύηση.
Κατα τ αλλα το αμαξι είναι τιμιότατο για τα λεφτα του και οικονομικο στην χρηση (αν δεν εισαι πολύ γκαζακιας).
-
Καλημέρα σας, 5ο ετήσιο service και οριστικά εκτός 5ετους εγγυησης..στην γνωστή αντιπροσωπεία στη Λ. Κηφισού, για το suzuki μου(s cross sx4 1.4 all grip, έτος αγοράς αρχές του 2020).Χιλιομετρα 46.500, με μικτή οδήγηση, πόλη και επαρχία.Περα απο το λιπαντικό σέρβις και το φίλτρο καμπίνας, άλλαξα και μπουζί( βάσει manual επρεπε να γίνει το 2024, αφού όμως είχα λίγα χμ το μεταφέραμε για φέτος).Συνολικο κοστος υλικών- εργασίας 290€ ολοστρόγγυλα ευρουλακια.Τα μπουζί 75€+ εργασία 40€ και τα υπόλοιπα λαδακια φιλτρακια και εργασία..
Σε 5000χμ μάλλον πάμε για αλλαγή εμπρός τακάκια και οι μετρήσεις έδειξαν πως η μπαταρία πρέπει να αλλά χθει κ αυτή στο επόμενο χρονικό διαστημα..Με υπολογιζόμενο κόστος περίπου 200€..Θα ψάξω και εξωτερικά μήπως βρω καλύτερη τιμη αφού είναι κ start stop η ρουφιάνα...
Τον Οκτώβρη άλλαξα και λάστιχα, έβγαλα τα εργοστασιακά eco της continental που ήταν σαν σαπούνι και δεν τα ένιωθα καθόλου καλά από την αρχή και έβαλα τα premium contact 7 της ίδιας εταιρείας με κόστος 560€ και είμαι πολύ ευχαριστημένος και στο στεγνό κ σε βροχες(να μου πεις καινούργιο λάστιχο, τι μας λες ρε φίλε;;απλά έτσι για την ενημέρωση...)
Εύχομαι σε όλους να έχετε όμορφα και ασφαλή ταξίδια.. -
@zante said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Καλημέρα σας, 5ο ετήσιο service και οριστικά εκτός 5ετους εγγυησης..στην γνωστή αντιπροσωπεία στη Λ. Κηφισού, για το suzuki μου(s cross sx4 1.4 all grip, έτος αγοράς αρχές του 2020).Χιλιομετρα 46.500, με μικτή οδήγηση, πόλη και επαρχία.Περα απο το λιπαντικό σέρβις και το φίλτρο καμπίνας, άλλαξα και μπουζί( βάσει manual επρεπε να γίνει το 2024, αφού όμως είχα λίγα χμ το μεταφέραμε για φέτος).Συνολικο κοστος υλικών- εργασίας 290€ ολοστρόγγυλα ευρουλακια.Τα μπουζί 75€+ εργασία 40€ και τα υπόλοιπα λαδακια φιλτρακια και εργασία..
Σε 5000χμ μάλλον πάμε για αλλαγή εμπρός τακάκια και οι μετρήσεις έδειξαν πως η μπαταρία πρέπει να αλλά χθει κ αυτή στο επόμενο χρονικό διαστημα..Με υπολογιζόμενο κόστος περίπου 200€..Θα ψάξω και εξωτερικά μήπως βρω καλύτερη τιμη αφού είναι κ start stop η ρουφιάνα...
Τον Οκτώβρη άλλαξα και λάστιχα, έβγαλα τα εργοστασιακά eco της continental που ήταν σαν σαπούνι και δεν τα ένιωθα καθόλου καλά από την αρχή και έβαλα τα premium contact 7 της ίδιας εταιρείας με κόστος 560€ και είμαι πολύ ευχαριστημένος και στο στεγνό κ σε βροχες(να μου πεις καινούργιο λάστιχο, τι μας λες ρε φίλε;;απλά έτσι για την ενημέρωση...)
Εύχομαι σε όλους να έχετε όμορφα και ασφαλή ταξίδια..Μία χαρά χιλιόμετρα έχεις για 5 χρόνια.
Εγώ είμαι στα 4, τώρα πλέον. Για πες γενικά πως το βλέπεις το αυτοκίνητο στα 5 χρόνια.Και πες μας πως το αντέχεις τόσο άσχημο αυτοκίνητο (έτσι λένε κάτοχοι άλλων αυτοκινήτων
) -
σερβισακι σημερον, 12μηνου
240 τα ανταλλαχτικα + 160 εργασια
τα τακακια 110 απο αυτα και τα λαδια σχεδον 60το χρεπι απο την αλλη ειναι και παλι ρεμουνδο και αλλαζει παλι μουαγιε και πισω ημιαξονια
βλεπουμε μην θελει και τιποτε αλλο γιατι ληγει το ληζινγκεντιτ γιατι γραφει ο μετοχος παλι ψεματα
400 συνολικα κομπλε με το φπα το σερβις στον σφακιανακη
133 με φπα τα τακακια και 50 η εργασια με φπα για τα τακακια
καπου 217 ολα με φπα -
@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:
σερβισακι σημερον, 12μηνου
240 τα ανταλλαχτικα + 160 εργασια
τα τακακια 110 απο αυτα και τα λαδια σχεδον 60το χρεπι απο την αλλη ειναι και παλι ρεμουνδο και αλλαζει παλι μουαγιε και πισω ημιαξονια
βλεπουμε μην θελει και τιποτε αλλο γιατι ληγει το ληζινγκεντιτ γιατι γραφει ο μετοχος παλι ψεματα
400 συνολικα κομπλε με το φπα το σερβις στον σφακιανακη
133 με φπα τα τακακια και 50 η εργασια με φπα για τα τακακια
καπου 217 ολα με φπαΨήνεσαι για εξαγορά;
-
@dimitrioskosmas said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@gatoz said in SUZUKI SX4 SCROSS:
σερβισακι σημερον, 12μηνου
240 τα ανταλλαχτικα + 160 εργασια
τα τακακια 110 απο αυτα και τα λαδια σχεδον 60το χρεπι απο την αλλη ειναι και παλι ρεμουνδο και αλλαζει παλι μουαγιε και πισω ημιαξονια
βλεπουμε μην θελει και τιποτε αλλο γιατι ληγει το ληζινγκεντιτ γιατι γραφει ο μετοχος παλι ψεματα
400 συνολικα κομπλε με το φπα το σερβις στον σφακιανακη
133 με φπα τα τακακια και 50 η εργασια με φπα για τα τακακια
καπου 217 ολα με φπαΨήνεσαι για εξαγορά;
Νάσαι καλά
Αχαχαχα
SUZUKI SX4 SCROSS
