@criuser said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Αλλά μπορείς να ζήσεις και χωρίς αυτούς, όπως ζούσαμε τόσα χρόνια

Προλαβες σαν παιδι που καθεσαι πισω, αυτοκινητο του μπαμπα με A/C?
Στην εποχη μου ανεμιστηρακι στον αναπτηρα για τους εμπρος και βενταλιες στους πισω.

Εγώ πρόλαβα την εποχή που καθόμουν όρθιος μπροστά από το πίσω κάθισμα και κρατιόμουν από τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, ενώ οι ζώνες ασφαλείας ήταν έξτρα.

Ανοικτά παράθυρα μόνιμα μπροστά πίσω στις μεγάλες ζέστες.

Και εγώ θυμάμαι το Austin Morris ( hatch, παρακαλώ), να ξαπλώνω στην εταζερα, με μηδαμινα συστήματα ασφαλείας

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Το καλοκαίρι οι πίσω αεραγωγοί στον τεμπέλη (υποβραχιονιο βοηθούν στην ταχύτερη και ομοιόμορφη ψύξη της καμπίνας, ιδιαίτερα στα μεγάλα οχήματα.

Δεν θα επιμείνω περί τού αντιθέτου, άλλωστε όπως είπα
δεν θα έλεγα όχι να είχε αεραγωγούς στον τεμπέλη, η απουσία τους όμως δεν στοιχειοθετεί "τσιπιά" σε ένα αμάξι που έχει τον πλουσιώτερο εξοπλισμό στην κατηγορία του καί στα χρήματα που ζητάει.

Αλλά μπορείς να ζήσεις και χωρίς αυτούς, όπως ζούσαμε τόσα χρόνια .

Αυτό να λέγεται..

ΥΓ. Ποιοι είναι οι "λάξουρι" τρικύλινδροι ανταγωνιστές τών σουζουκαίωνε" ;;

Καλά, το "λάξουρι" μην το παίρνεις τοίς μετρητοίς, το <τρικύλινδροι> όμως ναί. Βασικά αυτά που είχα στο μυαλό μου ήταν τα: 2008 , καπτύρ (lpg) , τ-κροσσ, φορντ πούμα και τα οποία για μια σειρά από λόγους απορρίφθηκαν μετ' επαίνων, (ή και χωρίς έπαινο κανα-δύο από δαύτα) όταν έκανα τη σχετική έρευνα αγοράς πριν από κάτι μήνες...

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Το καλοκαίρι οι πίσω αεραγωγοί στον τεμπέλη (υποβραχιονιο βοηθούν στην ταχύτερη και ομοιόμορφη ψύξη της καμπίνας, ιδιαίτερα στα μεγάλα οχήματα.

Δεν θα επιμείνω περί τού αντιθέτου, άλλωστε όπως είπα
δεν θα έλεγα όχι να είχε αεραγωγούς στον τεμπέλη, η απουσία τους όμως δεν στοιχειοθετεί "τσιπιά" σε ένα αμάξι που έχει τον πλουσιώτερο εξοπλισμό στην κατηγορία του καί στα χρήματα που ζητάει.

Αλλά μπορείς να ζήσεις και χωρίς αυτούς, όπως ζούσαμε τόσα χρόνια .

Αυτό να λέγεται..

ΥΓ. Ποιοι είναι οι "λάξουρι" τρικύλινδροι ανταγωνιστές τών σουζουκαίωνε" ;;

Καλά, το "λάξουρι" μην το παίρνεις τοίς μετρητοίς, το <τρικύλινδροι> όμως ναί. Βασικά αυτά που είχα στο μυαλό μου ήταν τα: 2008 , καπτύρ (lpg) , τ-κροσσ, φορντ πούμα και τα οποία για μια σειρά από λόγους απορρίφθηκαν μετ' επαίνων, (ή και χωρίς έπαινο κανα-δύο από δαύτα) όταν έκανα τη σχετική έρευνα αγοράς πριν από κάτι μήνες...

Το 2008 και το t-cross δεν έχουν αεραγωγούς, ούτε καν πίσω υποβραχιονιο, για τα άλλα δύο δεν είμαι σίγουρος, αλλά αμφιβάλλω.
Άλλωστε είναι μια κατηγορία κάτω από S-cross όλα.
Γενικά στα b-suv δεν υπάρχουν τέτοιες "ανέσεις" σε αντίθεση με τα c-hatch και SUV.

Edit.
Το captur έχει από τη βασική

Βλέπω ότι κάποιοι αναφέρουν ότι οι πόρτες κλείνουν με δυσκολία και πρέπει να την χτυπάς δυνατά για να κλείσει. Ισχύει κάτι τέτοιο? Αν ναι είναι τόσο ενοχλητικό όσο ακούγεται?

Επίσης, από θόρυβο στα 100-130 πως παει? Δυστυχώς δεν έχω την δυνατότητα για test drive. Διαβαζω οτι εχει αρκετο θορυβο , οτι η ηχομονωση δεν ειναι πολυ καλη.

@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Βλέπω ότι κάποιοι αναφέρουν ότι οι πόρτες κλείνουν με δυσκολία και πρέπει να την χτυπάς δυνατά για να κλείσει. Ισχύει κάτι τέτοιο? Αν ναι είναι τόσο ενοχλητικό όσο ακούγεται?

Όχι δεν ισχύει.

@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Επίσης, από θόρυβο στα 100-130 πως παει? Δυστυχώς δεν έχω την δυνατότητα για test drive. Διαβαζω οτι εχει αρκετο θορυβο , οτι η ηχομονωση δεν ειναι πολυ καλη.

Και πάλι δεν ισχύει, να δεις το ολοκαίνουριο Opel Mokka το θόρυβο κανει...

Το αυτοκίνητο λόγω της mild hybrid μπαταρίας, τα κάνει όλα με αυτή την μπαταρία, ούτε το S/S ακούγεται, ούτε στην κίνηση (αν θέλεις αθόρυβο αυτοκίνητο σου προτείνω ηλεκτρικό).

@criuser said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Εγώ πρόλαβα την εποχή που καθόμουν όρθιος μπροστά από το πίσω κάθισμα και κρατιόμουν από τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, ενώ οι ζώνες ασφαλείας ήταν έξτρα.

Ανοικτά παράθυρα μόνιμα μπροστά πίσω στις μεγάλες ζέστες.

Ακριβώς το ίδιο και εγώ!!! Μόνο μπροστά παράθυρα όμως, πίσω δεν είχαμε - δίπορτο γαρ.

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Βλέπω ότι κάποιοι αναφέρουν ότι οι πόρτες κλείνουν με δυσκολία και πρέπει να την χτυπάς δυνατά για να κλείσει. Ισχύει κάτι τέτοιο? Αν ναι είναι τόσο ενοχλητικό όσο ακούγεται?

Όχι δεν ισχύει.

Σε δύο αυτοκίνητα η ίδια πόρτα (πίσω οδηγού).
Η αντιπροσωπεία έλεγε ότι έτσι είναι όλα.
Ο φανοποιος μου την έφερε σε 2 λεπτά.

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Βλέπω ότι κάποιοι αναφέρουν ότι οι πόρτες κλείνουν με δυσκολία και πρέπει να την χτυπάς δυνατά για να κλείσει. Ισχύει κάτι τέτοιο? Αν ναι είναι τόσο ενοχλητικό όσο ακούγεται?

Όχι δεν ισχύει.

Σε δύο αυτοκίνητα η ίδια πόρτα (πίσω οδηγού).
Η αντιπροσωπεία έλεγε ότι έτσι είναι όλα.
Ο φανοποιος μου την έφερε σε 2 λεπτά.

Τι να πω, είμαι τυχερός, τότε.

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Σε δύο αυτοκίνητα η ίδια πόρτα (πίσω οδηγού).

Μπά! μιά χαρά κλείνουν οι πόρτες με ελαφρύ σπρώξιμο και καθησυχαστικό "κοντράλτο" ήχο που παραπέμπει σε στιβαρό μηχανισμό και απουσία κραδασμών από χερούλια, τζάμια κλπ.
Αυτό δεν σημαίνει βέβεαι ότι αστοχίες υλικών ή/και συναρμολόγησης δεν συμβαίνουν, πράγμα που μπορεί να επηρεάσει μιά παρτίδα παραγωγής και συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων.
Ποιάς χρονολογίας μοντέλο ήταν τα συγκεκριμένα;

Η αντιπροσωπεία έλεγε ότι έτσι είναι όλα.

Μιλάμε για τα κεντρικά ή περιφέρεια;

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Μιλάμε για τα κεντρικά ή περιφέρεια;

Δύο Σφακιανάκηδες. Μετά βαρέθηκα, πήγα στο δικό μου.

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Βλέπω ότι κάποιοι αναφέρουν ότι οι πόρτες κλείνουν με δυσκολία και πρέπει να την χτυπάς δυνατά για να κλείσει. Ισχύει κάτι τέτοιο? Αν ναι είναι τόσο ενοχλητικό όσο ακούγεται?

Όχι δεν ισχύει.

Σε δύο αυτοκίνητα η ίδια πόρτα (πίσω οδηγού).
Η αντιπροσωπεία έλεγε ότι έτσι είναι όλα.
Ο φανοποιος μου την έφερε σε 2 λεπτά.

και σε μένα η πίσω του οδηγού θέλει ένα κλικ πιο δυνατά. όχι κάτι ακραίο αλλά κάτι τις περισσότερο από αυτό που έχει συνηθίσει το χέρι. νόμιζα στην αρχή ότι ήταν τα λάστιχα της πόρτας καινούρια, αλλά συνεχίζει έτσι. δεν το χω ψάξει ακόμα

Ένα άλλο που θέλω να κοιτάξω ξανά είναι το εξής:
με κλειστά και τα 2 μπροστά παράθυρα ή ελάχιστα ανοιχτό το 1 από τα 2 και τελείως ανοιχτά τα πίσω, εκεί γύρω στα 100-120 υπήρχε μια μικροταλάντωση (ένας συντονισμός αν μπορώ να το περιγράψω καλά) στο πλαίσιο του παραθύρου της πόρτας του οδηγού ή και του συνοδηγού. Αρκετά ενοχλητικό. Πήγα στην αντιπροσωπεία και το "έφερε" λίγο χειροκίνητα, κλειδώνοντας την πόρτα και πιέζοντάς την να κλείσει. Μου πε ότι παίζει να "χάνει" λίγο από το εργοστάσιο και έτσι το "φέρνουν". Παρένθεση: Το καταλαβαίνω μεν αλλά το θέαμα αυτό σε καινούριο αμάξι δεν μ άρεσε. Βελτιώθηκε αρκετά αλλά σε δοκιμές που έκανα σε διάφορες ταχύτητες κάπου ξαναεμφανίζεται σε μικρότερη ένταση. Στο σέρβις θα ζητήσω να το ξαναδούνε. Το χει παρατηρήσει κανένας;

@stnd said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Βλέπω ότι κάποιοι αναφέρουν ότι οι πόρτες κλείνουν με δυσκολία και πρέπει να την χτυπάς δυνατά για να κλείσει. Ισχύει κάτι τέτοιο? Αν ναι είναι τόσο ενοχλητικό όσο ακούγεται?

Όχι δεν ισχύει.

Σε δύο αυτοκίνητα η ίδια πόρτα (πίσω οδηγού).
Η αντιπροσωπεία έλεγε ότι έτσι είναι όλα.
Ο φανοποιος μου την έφερε σε 2 λεπτά.

και σε μένα η πίσω του οδηγού θέλει ένα κλικ πιο δυνατά. όχι κάτι ακραίο αλλά κάτι τις περισσότερο από αυτό που έχει συνηθίσει το χέρι. νόμιζα στην αρχή ότι ήταν τα λάστιχα της πόρτας καινούρια, αλλά συνεχίζει έτσι. δεν το χω ψάξει ακόμα

Ένα άλλο που θέλω να κοιτάξω ξανά είναι το εξής:
με κλειστά και τα 2 μπροστά παράθυρα ή ελάχιστα ανοιχτό το 1 από τα 2 και τελείως ανοιχτά τα πίσω, εκεί γύρω στα 100-120 υπήρχε μια μικροταλάντωση (ένας συντονισμός αν μπορώ να το περιγράψω καλά) στο πλαίσιο του παραθύρου της πόρτας του οδηγού ή και του συνοδηγού. Αρκετά ενοχλητικό. Πήγα στην αντιπροσωπεία και το "έφερε" λίγο χειροκίνητα, κλειδώνοντας την πόρτα και πιέζοντάς την να κλείσει. Μου πε ότι παίζει να "χάνει" λίγο από το εργοστάσιο και έτσι το "φέρνουν". Παρένθεση: Το καταλαβαίνω μεν αλλά το θέαμα αυτό σε καινούριο αμάξι δεν μ άρεσε. Βελτιώθηκε αρκετά αλλά σε δοκιμές που έκανα σε διάφορες ταχύτητες κάπου ξαναεμφανίζεται σε μικρότερη ένταση. Στο σέρβις θα ζητήσω να το ξαναδούνε. Το χει παρατηρήσει κανένας;

Νομίζω ότι είναι λογικό, από τον αέρα και ταχύτητα που είχες. Αυτό λύνεται πολύ εύκολα με ανεμοθραυστες στα παράθυρα, αλλά δεν έβαζες κλιματισμό καλύτερα;

Οι ανεμοθραύστες πιθανώς ναι, να αλλάζανε το πώς μπαίνει ο αέρας από το ανοιχτό παράθυρο και επηρεάζει το άλλο μισόκλειστο.
Αλλά επειδή είναι "ειδική συνθήκη", δηλαδή σπάνια τυχαίνει να είναι έτσι κατεβασμένα τα παράθυρα μπρος πίσω, το κατάλαβα τυχαία. Και πλέον μόνο όταν θέλω να το τσεκάρω συμβαίνει.
Απλά με έβαλε σε σκέψεις μήπως όντως από το εργοστάσιο η ανοχή της συναρμογής ήταν μεγαλύτερη απ όσο "πρέπει" και πόσο εύκολα θα μπορούσαν να το φέρουν στα ίσα. Και όντως όταν λίγο το "φερε" βελτιωθηκε αρκετα.

@stnd said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Οι ανεμοθραύστες πιθανώς ναι, να αλλάζανε το πώς μπαίνει ο αέρας από το ανοιχτό παράθυρο και επηρεάζει το άλλο μισόκλειστο.
Αλλά επειδή είναι "ειδική συνθήκη", δηλαδή σπάνια τυχαίνει να είναι έτσι κατεβασμένα τα παράθυρα μπρος πίσω, το κατάλαβα τυχαία. Και πλέον μόνο όταν θέλω να το τσεκάρω συμβαίνει.
Απλά με έβαλε σε σκέψεις μήπως όντως από το εργοστάσιο η ανοχή της συναρμογής ήταν μεγαλύτερη απ όσο "πρέπει" και πόσο εύκολα θα μπορούσαν να το φέρουν στα ίσα. Και όντως όταν λίγο το "φερε" βελτιωθηκε αρκετα.

Είχα το ίδιο πρόβλημα με το ίδιο αυτοκίνητο που είχα αγοράσει το 2014.
Νομίζω αν ψάξεις σε αυτό το νήμα 10 χρόνια πίσω το είχα αναφερει.

Θα περιγράφω τι έκανα, ελπίζω να είναι κατανοητό, στην μεσαία κολόνα, στο σημείο που ενώνετε με την οροφή, και είναι το σημείο που τελειώνει το πλαίσιο της εμπρός πόρτας και ξεκινάει το πλαίσιο της πίσω, έβαλα ένα κομμάτι λάστιχο.

Το έκανα και στις 2 πλευρές και σταμάτησε άμεσα.

ναι εκείνο το σημείο (πάνω δεξιά γωνία του πλασίου παραθύρυ της πόρτας του οδηγού, όπως την κοιτάμε απ έξω) προσπάθησε να σπρώξει ο μάστορας στην αντιπροσωπεία για το "φέρει" πιο μέσα (και να πιέζεται περισσότερο το λάστιχο απ ότι κατάλαβα). Ξαναλέω μιλάμε για χιλιοστά, δεν τη στράβωσε κιόλας.

@ektoras said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@stnd said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Οι ανεμοθραύστες πιθανώς ναι, να αλλάζανε το πώς μπαίνει ο αέρας από το ανοιχτό παράθυρο και επηρεάζει το άλλο μισόκλειστο.
Αλλά επειδή είναι "ειδική συνθήκη", δηλαδή σπάνια τυχαίνει να είναι έτσι κατεβασμένα τα παράθυρα μπρος πίσω, το κατάλαβα τυχαία. Και πλέον μόνο όταν θέλω να το τσεκάρω συμβαίνει.
Απλά με έβαλε σε σκέψεις μήπως όντως από το εργοστάσιο η ανοχή της συναρμογής ήταν μεγαλύτερη απ όσο "πρέπει" και πόσο εύκολα θα μπορούσαν να το φέρουν στα ίσα. Και όντως όταν λίγο το "φερε" βελτιωθηκε αρκετα.

Είχα το ίδιο πρόβλημα με το ίδιο αυτοκίνητο που είχα αγοράσει το 2014.
Νομίζω αν ψάξεις σε αυτό το νήμα 10 χρόνια πίσω το είχα αναφερει.

Θα περιγράφω τι έκανα, ελπίζω να είναι κατανοητό, στην μεσαία κολόνα, στο σημείο που ενώνετε με την οροφή, και είναι το σημείο που τελειώνει το πλαίσιο της εμπρός πόρτας και ξεκινάει το πλαίσιο της πίσω, έβαλα ένα κομμάτι λάστιχο.

Το έκανα και στις 2 πλευρές και σταμάτησε άμεσα.

Αν θυμάμαι καλά Έκτορα, είχες βαλει και φωτογραφίες.

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@ektoras said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@stnd said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Οι ανεμοθραύστες πιθανώς ναι, να αλλάζανε το πώς μπαίνει ο αέρας από το ανοιχτό παράθυρο και επηρεάζει το άλλο μισόκλειστο.
Αλλά επειδή είναι "ειδική συνθήκη", δηλαδή σπάνια τυχαίνει να είναι έτσι κατεβασμένα τα παράθυρα μπρος πίσω, το κατάλαβα τυχαία. Και πλέον μόνο όταν θέλω να το τσεκάρω συμβαίνει.
Απλά με έβαλε σε σκέψεις μήπως όντως από το εργοστάσιο η ανοχή της συναρμογής ήταν μεγαλύτερη απ όσο "πρέπει" και πόσο εύκολα θα μπορούσαν να το φέρουν στα ίσα. Και όντως όταν λίγο το "φερε" βελτιωθηκε αρκετα.

Είχα το ίδιο πρόβλημα με το ίδιο αυτοκίνητο που είχα αγοράσει το 2014.
Νομίζω αν ψάξεις σε αυτό το νήμα 10 χρόνια πίσω το είχα αναφερει.

Θα περιγράφω τι έκανα, ελπίζω να είναι κατανοητό, στην μεσαία κολόνα, στο σημείο που ενώνετε με την οροφή, και είναι το σημείο που τελειώνει το πλαίσιο της εμπρός πόρτας και ξεκινάει το πλαίσιο της πίσω, έβαλα ένα κομμάτι λάστιχο.

Το έκανα και στις 2 πλευρές και σταμάτησε άμεσα.

Αν θυμάμαι καλά Έκτορα, είχες βαλει και φωτογραφίες.

Ναι είχα βάλει και φωτογραφίες, αλλά τώρα που το έψαξα δεν εμφανίζονται.

@ektoras said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@ektoras said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@stnd said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Οι ανεμοθραύστες πιθανώς ναι, να αλλάζανε το πώς μπαίνει ο αέρας από το ανοιχτό παράθυρο και επηρεάζει το άλλο μισόκλειστο.
Αλλά επειδή είναι "ειδική συνθήκη", δηλαδή σπάνια τυχαίνει να είναι έτσι κατεβασμένα τα παράθυρα μπρος πίσω, το κατάλαβα τυχαία. Και πλέον μόνο όταν θέλω να το τσεκάρω συμβαίνει.
Απλά με έβαλε σε σκέψεις μήπως όντως από το εργοστάσιο η ανοχή της συναρμογής ήταν μεγαλύτερη απ όσο "πρέπει" και πόσο εύκολα θα μπορούσαν να το φέρουν στα ίσα. Και όντως όταν λίγο το "φερε" βελτιωθηκε αρκετα.

Είχα το ίδιο πρόβλημα με το ίδιο αυτοκίνητο που είχα αγοράσει το 2014.
Νομίζω αν ψάξεις σε αυτό το νήμα 10 χρόνια πίσω το είχα αναφερει.

Θα περιγράφω τι έκανα, ελπίζω να είναι κατανοητό, στην μεσαία κολόνα, στο σημείο που ενώνετε με την οροφή, και είναι το σημείο που τελειώνει το πλαίσιο της εμπρός πόρτας και ξεκινάει το πλαίσιο της πίσω, έβαλα ένα κομμάτι λάστιχο.

Το έκανα και στις 2 πλευρές και σταμάτησε άμεσα.

Αν θυμάμαι καλά Έκτορα, είχες βαλει και φωτογραφίες.

Ναι είχα βάλει και φωτογραφίες, αλλά τώρα που το έψαξα δεν εμφανίζονται.

Μπορεί να το έκαναν για τους servers...