Γνωρίζει κανείς μήπως τι εργασίες κάνουν σε μία σήραγγα στο Κορίνθου - Πατρών στο ρεύμα προς Πάτρα κάπου εκεί κοντά στην Ακράτα , και έχει δύο μήνες και , που σε βγάζουν από τη σήραγγα και μπαίνεις στην παλιά ;;; Όχι ότι είναι καμία ταλαιπωρία , αλλά έτσι για την κουβέντα , μου κάνει εντύπωση ότι κρατάει τόσο πολύ η συντήρηση , μάλλον κάποιο πρόβλημα πιο μεγάλο πρέπει να υπάρχει.

Επίσης προχθές η Ιόνια κλειστή λίγο μετά το Μεσολόγγι ( έκαναν μάλλον συντήρηση στη γέφυρα στον Εύηνο) και στα δύο ρεύματα, σε έβγαζε στην παλιά και σε επανέφερε κάποια χιλιόμετρα μετά , ακριβώς όμως πριν τα διόδια του 3ευρου ( σήραγγες παλιοβούνας). Ο.κ. κατανοητό , δεν γκρινιάζω , αλλά 3 ευρώ για 20 χιλιόμετρα ( πόσα είναι ....) μέχρι τη Γέφυρα μου έκατσαν δυσκολοχώνευτα!

Στην επιστροφή , δε τους τα χάρισα , μέχρι Μεσολόγγι , παλιός...

Στο Κορινθου Πατρων οταν ειχα παει τον Δεκεμβρη σε εβγαζε στο αλλο ρευμα και καταργουσε την νησιδα. Αυτο το εχουν φτιαξει τωρα;

Γενικα οπου μπορεις να αποφυγεις διοδια πηγαινοντας απο τους παλιους καντο, σε αρκετες περιπτωσεις ο παλιος παει παραλληλα με τον καινουριο, εχει μερικες στροφες μονο ειναι ευκολο να αποφυγεις μερικα διοδια.

@wantone said in Διόδια:

Στο Κορινθου Πατρων οταν ειχα παει τον Δεκεμβρη σε εβγαζε στο αλλο ρευμα και καταργουσε την νησιδα. Αυτο το εχουν φτιαξει τωρα;

Γενικα οπου μπορεις να αποφυγεις διοδια πηγαινοντας απο τους παλιους καντο, σε αρκετες περιπτωσεις ο παλιος παει παραλληλα με τον καινουριο, εχει μερικες στροφες μονο ειναι ευκολο να αποφυγεις μερικα διοδια.

Αν καταλαβαίνω σωστά, εννοείς, κοντά στα διόδια ακράτας ( πως τα λένε , στα όρια νομών Αχαΐας - Κορίνθου) που είχε γίνει μία κατολίσθηση. Ναι πλέον δε σε βγάζει στο άλλο ρεύμα , αλλά ακόμα στενεύει ο δρόμος , καταργεί μία λωρίδα του ρεύματος σου . Δεν έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες ακόμα.

Στην Ιόνια ο παλιός , είναι ο κλασσικός Αντίρριο - Ιωάννινα, τα μεγάλα του προβλήματα είναι οι λακκούβες ( διορθώνεται κατά καιρούς) , η κίνηση την ημέρα ( έχει την κίνηση των ντόπιων) , το ότι περνάει συχνά από χωριά και κυρίως οι νταλίκες που παραβιάζουν το απαγορευτικό ( αν υπάρχει ακόμα). Στο Πάτρα Αθήνα ,στην πράξη δεν υπάρχει δρόμος χωρίς διόδια. Ο παραλιακός δεν νοείται δρόμος ....

@civil357 said in Διόδια:

@wantone said in Διόδια:

Στο Κορινθου Πατρων οταν ειχα παει τον Δεκεμβρη σε εβγαζε στο αλλο ρευμα και καταργουσε την νησιδα. Αυτο το εχουν φτιαξει τωρα;

Γενικα οπου μπορεις να αποφυγεις διοδια πηγαινοντας απο τους παλιους καντο, σε αρκετες περιπτωσεις ο παλιος παει παραλληλα με τον καινουριο, εχει μερικες στροφες μονο ειναι ευκολο να αποφυγεις μερικα διοδια.

Αν καταλαβαίνω σωστά, εννοείς, κοντά στα διόδια ακράτας ( πως τα λένε , στα όρια νομών Αχαΐας - Κορίνθου) που είχε γίνει μία κατολίσθηση. Ναι πλέον δε σε βγάζει στο άλλο ρεύμα , αλλά ακόμα στενεύει ο δρόμος , καταργεί μία λωρίδα του ρεύματος σου . Δεν έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες ακόμα.

Στην Ιόνια ο παλιός , είναι ο κλασσικός Αντίρριο - Ιωάννινα, τα μεγάλα του προβλήματα είναι οι λακκούβες ( διορθώνεται κατά καιρούς) , η κίνηση την ημέρα ( έχει την κίνηση των ντόπιων) , το ότι περνάει συχνά από χωριά και κυρίως οι νταλίκες που παραβιάζουν το απαγορευτικό ( αν υπάρχει ακόμα). Στο Πάτρα Αθήνα ,στην πράξη δεν υπάρχει δρόμος χωρίς διόδια. Ο παραλιακός δεν νοείται δρόμος ....

Ναι για την κατολισθηση, απαραδεκτο να μην μπορουν να το φτιαξουν πρεπει να ειναι 2 χρονια τωρα αυτη η κατασταση.

Οπου ειναι διαθεσιμοι παλιοι εννοειται.

@criuser said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Λένε με 90 χλμ πήγαινε, η ουσία είναι ότι ο τύπος πήγαινε όπως να είναι παραβιάζοντας κάθε κανόνα.

Τώρα ότι κάποιοι εμμονικοί λυσσασμένοι κομματικοί, θα ψάξουν πολιτική χροιά στο θέμα, είναι αναμενόμενο στην χώρα της φαιδράς πορτοκαλέας...

Καλά λες για λυσσασμένους κομματικούς που γίνονται φαιδροι όταν καταργούν τη λογική, μην τυχόν και ψέξει κάποιος τη Σερραία Υπουργάρα, που εντάξει, τα τρένα δεν τα φτιάξε, ήταν δύσκολο, αλλά δεν μπορούσε να υποχρεώσει τις εταιρείες διοδίων να πληρώνονται στην έξοδο και να μοιράζουν την πληρωμή ανά χιλιόμετρο;
Θα μου πεις, τους πήρε δεκαετίες να μοιράσουν την ηλεκτρονική πληρωμή ή να δέχονται πιστωτική (δέχονται; ), όπως δέχονται οι καφετζηδες, οι περιπτεραδες κι οι ταξιτζήδες...

Είναι λοιπόν φυσιολογικό, οι 2 λωρίδες να γίνονται 5, υποχρεωτικά να σταματάνε όλοι με τη σειρά στη μέση του δρόμου με τους από πίσω να πέφτουν στα φρένα απ τα 130χαω, κι όταν ξεκινήσουν ξανα οι 5 λωρίδες να ξαναγίνονται 2... αν σταματήσεις και τραβήξεις χειρόφρενο στη μέση της εθνικής είσαι εγκληματιας, αν όμως υπάρχει και τσιμεντένιο κουβουκλιο εκεί στη μέση του δρόμου, είναι φυσιολογικό, δεν ενέχει κανένα κίνδυνο, τζάμπα φωνάζουν κάποιοι επί χρόνια να καταργηθούν τα μετωπικα διόδια, αυτά τα λένε οι κομμουνισταί!

φαιδροί σίγουρα οι λυσσασμένοι κομματικοί, όταν στήριζαν το πασοκ και έπαιρναν αντιπαροχές με διορισμούς και άλλα τέτοια...

Φαιδροί γιατί όταν το πασοκ τα έκανε πλακάκια με τους νταβατζήδες που το στήριζαν, μπομπολαίοι, λαμπράκηδες, κωσκοτάδες και υπόλοιποι, αυτοί όρισαν ότι οι δρόμοι θα έχουν μετωπικά διόδια, γιατί θα έπρεπε να μοιραστούν σε όλους τα έργα, ώστε να δώσουν όλοι τις μίζες.

Μιλάμε για πριν 30 χρόνια που σχεδιάστηκαν όλα αυτά...

Επίσης υπάρχει σήμανση που ξεκινάει 2 χλμ πριν τα διόδια, οπότε στα φρένα πέφτουν μόνο λυσσασμένοι ανόητοι, γιατί ξεκινάει από 100 στο ρίχνει 80 μετά 60 και 20.

Οπότε οι λυσσασμένοι θα φωνάζουν για να μην ξεχνιόμαστε για τις αντιπαροχές και τους διορισμούς.

Απλά έχουμε πέρα από τους λυσσασμένους ανόητους και τους απλούς ανόητους, αυτούς που πάνε μέσα στα τούνελ με 140 χαω με όριο 80.

Ενίοτε και χωρίς να έχουν ανάψει φώτα και να αλλάζουν λωρίδες και να προσπερνάνε.

@piliourits
Τυχόν κατάργηση των μετωπικών διοδίων και υποκατάστασή τους από τα ηλεκτρονικά, θα μείωνε τις εισπράξεις στον ΠΑΘΕ, εκτός εάν, η πολιτεία αποφάσιζε να αυξήσει περαιτέρω τη χιλιομετρική χρέωση, κάτι που συνεπάγεται όμως και πολιτικό κόστος.

Αντιθέτως, το κόστος εξαιτίας των μετωπικών διοδίων (επικινδυνότητα, ταλαιπωρία, αύξηση κατανάλωσης καυσίμου και ρύπων) είναι προφανώς υποδεέστερο και ευκολότερα διαχειρίσιμο. Γι' αυτό, άλλωστε, και όλες οι κυβερνήσεις των πολλών τελευταίων ετών σπρώχνουν ολοένα προς τα πίσω τις συνεχείς εξαγγελίες τους περί δήθεν καθιέρωσης των ηλεκτρονικών διοδίων.

https://www.emakedonia.gr/dystychima-polymyloy-giati-arage-yparchoyn-akomi-metopika-diodia-stoys-ellinikoys-aytokinitodromoys-toy-nikoy-iliadi

Γιατί μόνο στην Ελλάδα υπάρχουν μετωπικά διόδια ;

Σε πολλές χώρες υπάρχουν.

Δεν καταλαβαίνω τον τρόπο που θα μείωνε τα έσοδα.

Το τι κάνουν οι ξένοι, πρέπει να μας ενδιαφέρει όταν αυτό δίνει λύσεις στα δικά μας προβλήματα. Διότι και τους ξένους υπάρχουν πανηλίθιοι άνθρωποι, δεν σημαίνει πως ότι επιλέγουν αυτοί είναι και το σωστό.

@criuser said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Γιατί μόνο στην Ελλάδα υπάρχουν μετωπικά διόδια ;

Σε πολλές χώρες υπάρχουν.

από την "ανακάλυψη" τους είναι μετωπικά, απλώς στην ιταλική αυτοστρατα τα έκαναν πλευρικά, παίρνεις χαρτάκι μπαίνοντας και βγαίνοντας βάζεις το χαρτάκι και σου λέει την λυπητερή.
ενδεικτικά το 2011 μπήκα από Γένοβα και βγήκα Βενετία.....50-60 ευρώ. με το μότοσακο
αλλού δεν το έχω συναντήσει, ας μας πει κάποιος αν γνωρίζει.
Aystria- Σλοβενία και χώρες πρώην ανατολικου μπλοκ έχουν βινιετα κυρίως.
Γερμανία Τζαμπε
Ισπανία Γαλλία διόδια σαν εμάς...αλλά έχω είκοσι χρονιά να πάω, οπότε μπορεί να έχουν αλλάξει.
Βέλγιο, Ολλανδία και Σκανδιναβία δεν έχω πάει.

Θεωρώ πως το σύστημα της Ιταλίας είναι το καλύτερο

@lap said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Θεωρώ πως το σύστημα της Ιταλίας είναι το καλύτερο

Καλύτερο είναι της Γερμανίας

@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Ισπανία Γαλλία διόδια σαν εμάς...αλλά έχω είκοσι χρονιά να πάω, οπότε μπορεί να έχουν αλλάξει.

Δηλαδή όταν λέμε σαν εμάς, κάθε 50 χιλιόμετρα σταματάνε μέσα στο δρόμο, πληρώνουν και συνεχίζουν, όπως εμείς;

Φαντάζεσαι το ίδιο μοτίβο πληρωμής με τα διόδια σε μια ταβέρνα; Όταν παραγγείλεις κάποια φαγητά, να τα πληρώνεις σε δόσεις κάθε φορά που στα φέρνουν;

Να πληρώνεις ανά site που μπαίνεις στο ίντερνετ. Ανά εξέταση μέρους του σώματος σε έναν γιατρό, ανά τούβλο τον εργολάβο κτλ;

Οι τιμές είναι 2021

45 ήταν τα μετωπικα διόδια το 2021
Πάνω από 100 όλα μαζί

https://trikkipress.gr/ας-τις-κόψουμε-τις-σαχλαμάρες-με-απλά/

Αθηνα-Καλαματα 7 διοδια για 260 χιλιομετρα χωρις Α.Ο.

@piliourits said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@a-d-p said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Ισπανία Γαλλία διόδια σαν εμάς...αλλά έχω είκοσι χρονιά να πάω, οπότε μπορεί να έχουν αλλάξει.

Δηλαδή όταν λέμε σαν εμάς, κάθε 50 χιλιόμετρα σταματάνε μέσα στο δρόμο, πληρώνουν και συνεχίζουν, όπως εμείς;

Σαν εμάς μέσα στο αυτοκινητόδρομο.
Δεν μέτρησα χλμ, ούτε έκανα όλη την Γαλλία, έχουν περάσει και πολλά χρόνια
πχ. Από Μονακό για Κάννες είναι 54 χλμ και έχει 2 διόδια, πριν την Νίκαια και μετά.

Εχει συχνά μετωπικά διόδια στην Γαλλία.

Να σας πω και ένα σκηνικό.

Πριν 34 χρόνια έχουμε πάει στα πρώτα ταξίδια μας, δύο ζευγάρια κεντρική Ευρώπη και έχουμε νοικιάσει αμάξι στην Γερμανία και πήγαμε Ολλανδία - Βέλγιο - Γαλλία και γυρίσαμε Γερμανία για να επιστρέψουμε αεροπορικώς.

Οπότε κάναμε αρκετά χιλιόμετρα στην Γαλλία κάπου 1000.

Διόδια πολλά, διαφόρων τύπων. Στον κεντρικό Αυτοκινητόδρομο από Παρίσι προς Φρανκφούρτη, είχε πολλά διόδια και σε κάποια, μετωπικά πάντα, δεν είχε καθόλου εισπράκτορες.

Φτάνουμε την πρώτη φορά, οδηγούσε ο φίλος, μοιραζόμαστε την οδήγηση, βλέπουμε ένα τεράστιο βέλος που έδειχνε μιαν οριζόντια σχισμή και έλεγε ICI, εδώ δηλαδή, χωρίς άλλη γλώσσα, μόνο γαλλικά. Πάμε λοιπόν να βάλουμε το νόμισμα και αυτό σκάλωσε, ούτε μέσα, ούτε έξω. Ηρθαν 5-6 αμάξια από πίσω, κατεβαίνει ένας τύπος και μας δείχνει ότι δίπλα είχε κάτι σαν διχτάκι, όπου εκεί έπρεπε να βάλουμε τα μετρητά και το ICI ήταν μόνο για κάρτα. Ρίξαμε ένα άλλο νόμισμα δίπλα, άνοιξε η μπάρα και φύγαμε, γιατί το νόμισμα είχε μπλοκάρει στην κάρτα..

Ευτυχώς το αμάξι είχε γερμανικά νούμερα και δεν ήξεραν τι εθνικότητας είμαστε.

Πάντως παρακάτω βάζαμε κάρτα μόνο, δεν είχε βρεθεί άλλος σαν εμάς πρωτύτερα να την έχει μπλοκάρει.

Τα χρόνια εκείνα, χωρίς κινητά κλπ, μόνο με χάρτες της Μισελέν...

Το καλό ήταν ότι σε αυτά τα διόδια που ήταν πολύ κοντά το ένα με το άλλο, σαν τα δικά μας περίπου, ελάχιστα είχαν εισπράκτορες, αλλά είχαν πολλούς διαδρόμους.

Επίσης ακόμα και χώρες που δεν έχουν διόδια, όπως η Γερμανία, ή έχουν βινιέτες όπως η Αυστρία, σε σημεία μεγάλων έργων, όπως μεγάλα τούνελ ή μεγάλες γέφυρες, έχουν μετωπικά διόδια, που πληρώνεις επιπλέον από βινιέτες κλπ.

Τα διόδια είναι μεγάλο θέμα συζήτησης και αν δεν υλοποιηθεί ο διαγωνισμός για την ηλεκτρονική πληρωμή στο μπες/βγες και η κατάργηση των μετωπικών τα επόμενα 2-3 χρόνια δεν πιστεύω ότι θα γίνει ποτέ.
Βέβαια θα πρέπει να φτιαχτούν στις εξόδους πάλι αντίστοιχα μεγάλες κατασκευές, με 10-15 διόδους στην σειρά, αλλιώς πως θα αδειάζει η Αθήνα πχ στις γιορτές?

Τα γαϊδούρια του Μορέα (Κόρινθος -Καλαματα) είχαν για ακόμα μια φορά κλείσε τα epass και είχαν βάλει υπαλλήλους στα κουβούκλια.

Αυτή η χώρα πραγματικά δεν σώζεται με τιποτα, χρειαζόμαστε έναν Reagan να στείλει όλους αυτούς τους αεργους σπίτια τους. Καλό Πάσχα.