-
@green-power said in AUDI FORUM:
Σημερινή ερώτηση από φιλαράκι τα βασικά a3/golf έρχονται ακόμα με ημιάκαμπτο ή φόρεσαν πολλαπλούς;
Ρητορική ερώτηση;
Από 150 ίππους και πάνω πολλαπλοί..... τουλάχιστον το GOLF....
Το έχει επιβεβαιώσει ο @andya3 πριν λίγο καιρό, για αυτό έχει 4-5 χιλιάρικα διαφορά το golf 1.5 με τους 116 και 150 ίππους. -
@a-d-p said in AUDI FORUM:
Ρητορική ερώτηση;
Από 150 ίππους και πάνω πολλαπλοί..... τουλάχιστον το GOLF....
Το έχει επιβεβαιώσει ο @andya3 πριν λίγο καιρό, για αυτό έχει 4-5 χιλιάρικα διαφορά το golf 1.5 με τους 116 και 150 ίππους.Mήπως άλλαξε και η ανάρτηση μαζί με τον κινητήρα για αυτό.
Χαζές διακρίσεις κατ' εμέ έπρεπε όλα να το έχουν στάνταρ. Εδώ ένα αλμέρα του 96 ερχόταν μόνο με πολλαπλούς.
Άλλα βέβαια τα κριτήρια του τότε με τα σημερινά του tik tok και του iphone.
-
@green-power said in AUDI FORUM:
Εδώ ένα αλμέρα του 96 ερχόταν μόνο με πολλαπλούς.
Δεν ισχύει. Ημιάκαμπτος άξονας ήταν, με μια διαφοροποίηση και απατεωνίστικο όνομα.
"First, the Almera's MacPherson strut front suspension and multi-link rear suspension (Nissan's name for its double lateral link twist beam suspension) had been retuned."
Το πρώτο μικρομεσαίο με πολλαπλούς ήταν το Focus Mk1.
-
@realzeus said in AUDI FORUM:
@green-power said in AUDI FORUM:
Εδώ ένα αλμέρα του 96 ερχόταν μόνο με πολλαπλούς.
Δεν ισχύει. Ημιάκαμπτος άξονας ήταν, με μια διαφοροποίηση και απατεωνίστικο όνομα.
"First, the Almera's MacPherson strut front suspension and multi-link rear suspension (Nissan's name for its double lateral link twist beam suspension) had been retuned."
Το πρώτο μικρομεσαίο με πολλαπλούς ήταν το Focus Mk1.
οριστε? το Λαντσια Δελτα το 1978 ειχε 4 βραχιονες στην πισω αναρτηση, πολλαπλοι δεν ειναι αυτο?
-
@wantone said in AUDI FORUM:
@realzeus said in AUDI FORUM:
@green-power said in AUDI FORUM:
Εδώ ένα αλμέρα του 96 ερχόταν μόνο με πολλαπλούς.
Δεν ισχύει. Ημιάκαμπτος άξονας ήταν, με μια διαφοροποίηση και απατεωνίστικο όνομα.
"First, the Almera's MacPherson strut front suspension and multi-link rear suspension (Nissan's name for its double lateral link twist beam suspension) had been retuned."
Το πρώτο μικρομεσαίο με πολλαπλούς ήταν το Focus Mk1.
οριστε? το Λαντσια Δελτα το 1978 ειχε 4 βραχιονες στην πισω αναρτηση, πολλαπλοι δεν ειναι αυτο?
macpherson strut suspension front and rear.
-
@realzeus said in AUDI FORUM:
@wantone said in AUDI FORUM:
@realzeus said in AUDI FORUM:
@green-power said in AUDI FORUM:
Εδώ ένα αλμέρα του 96 ερχόταν μόνο με πολλαπλούς.
Δεν ισχύει. Ημιάκαμπτος άξονας ήταν, με μια διαφοροποίηση και απατεωνίστικο όνομα.
"First, the Almera's MacPherson strut front suspension and multi-link rear suspension (Nissan's name for its double lateral link twist beam suspension) had been retuned."
Το πρώτο μικρομεσαίο με πολλαπλούς ήταν το Focus Mk1.
οριστε? το Λαντσια Δελτα το 1978 ειχε 4 βραχιονες στην πισω αναρτηση, πολλαπλοι δεν ειναι αυτο?
macpherson strut suspension front and rear.
ρε Δια, ειχα το Πρισμα (δελτα συν ουρα), και ειχε τους βραχιονες, θα εκπλαγω αν το Δελτα ειχε κατι αλλο. Το ιντεγκραλε ειχε και αυτο τους βραχιονες. θα το κοιταξω λιγο καλυτερα και θα σου πω.
-
Έχεις περισσότερες γνώσεις από εμένα, καθότι είσαι μηχανολόγος. Αλλά MacPherson ήξερα ότι είχαν αυτές οι Lancia. Το πρώτο αυτοκίνητο με πολλαπλούς ήταν η Mercedes 190E του 1982.
-
Τη θυμαμαι και εγω την ανάρηση με τους διπλούς βραχίονες στις Lancia.Παρόμοιο setup πίσω είχαν και τα sunny .Δε νομίζω οτι ήταν Mcpherson.Απο την αλλαγή σε Alm;era μπήκε πίσω ο αξονας Scott Russel που ουσιαστικά ήταν ημιακαμπτος με εναν εγκάρσιο συνδεσμο στο κεντρο.
-
Οι διπλοί βραχίονες ήταν μια εκδοχή των ημι-υστερούντων. Άλλο αυτό και άλλο οι πολλαπλοί όμως, όπως και άλλο πράγμα τα διπλά ψαλίδια. Όλα αυτά μαζί με τους MacPherson αποτελούν ανεξάρτητη ανάρτηση, αλλά δεν είναι το ίδιο πράγμα.
-
@realzeus said in AUDI FORUM:
Έχεις περισσότερες γνώσεις από εμένα, καθότι είσαι μηχανολόγος. Αλλά McPherson ήξερα ότι είχαν αυτές οι Lancia. Το πρώτο αυτοκίνητο με πολλαπλούς ήταν η Mercedes 190E του 1982.
το θεμα ειναι τι εννοουν με πολλαπλους. το ΜκΦερσον ειναι σαν τριγωνο πιατο ειναι ευκολο να το δεις. το Πρισμα οπως και το 147 (και το θυμαμαι οταν βγηκε στα περιοδικα ελεγαν οτι το 147 εχει την ακριβη λυση της αναρτησης της Πρισμα) εχει 2 βραχιονες πανω και 2 κατω δηλαδη ενα Π πανω και ενα Π κατω σε καθε τροχο πισω.
αν δεν δω φωτογραφια απο ενα απλο Δελτα με σιγουρια δεν μπορω να πω. Παντως οπως σου ειπα σε φωτογραφιες της Ιντεγκραλε ειναι ακριβως οπως στην Πρισμα με τους βραχιονες αλλα η διαφορα ειναι οτι επεκτεινονται περισσοτερο προς τα εξω και εχουν μεγαλυτερη διαδρομη πανω κατω δηλ πιθανον να ειναι μακρυτεροι.
-
Δειτε πως ηταν στα sunny.
https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/nissan-japan/sunny/b12/372-e13s/trans/F5402 -
@a-d-p said in AUDI FORUM:
@green-power said in AUDI FORUM:
Σημερινή ερώτηση από φιλαράκι τα βασικά a3/golf έρχονται ακόμα με ημιάκαμπτο ή φόρεσαν πολλαπλούς;
Ρητορική ερώτηση;
Από 150 ίππους και πάνω πολλαπλοί..... τουλάχιστον το GOLF....
Το έχει επιβεβαιώσει ο @andya3 πριν λίγο καιρό, για αυτό έχει 4-5 χιλιάρικα διαφορά το golf 1.5 με τους 116 και 150 ίππους.Ε δε νομίζω να πληρώνεις 4-5k διαφορά μόνο για τους πολλαπλούς. Θα έχει μεγαλύτερη τουρμπίνα το 1,5 άλλη αντλία υψηλής κλπ.
Ουίνστον Τσόρτσιλ: Υπάρχουν μόνο δύο μέρη στα οποία θα “δουλέψει” ο σοσιαλισμός: στον παράδεισο, όπου δεν είναι απαραίτητος και στην κόλαση, όπου ήδη τον έχουν.
-
@andya3 said in AUDI FORUM:
@a-d-p said in AUDI FORUM:
@green-power said in AUDI FORUM:
Σημερινή ερώτηση από φιλαράκι τα βασικά a3/golf έρχονται ακόμα με ημιάκαμπτο ή φόρεσαν πολλαπλούς;
Ρητορική ερώτηση;
Από 150 ίππους και πάνω πολλαπλοί..... τουλάχιστον το GOLF....
Το έχει επιβεβαιώσει ο @andya3 πριν λίγο καιρό, για αυτό έχει 4-5 χιλιάρικα διαφορά το golf 1.5 με τους 116 και 150 ίππους.Ε δε νομίζω να πληρώνεις 4-5k διαφορά μόνο για τους πολλαπλούς. Θα έχει μεγαλύτερη τουρμπίνα το 1,5 άλλη αντλία υψηλής κλπ.
Εννοείται, απλώς μου είχαν φανεί πολλά μόνο για κινητήρα
-
@realzeus said in AUDI FORUM:
Το πρώτο αυτοκίνητο με πολλαπλούς ήταν η Mercedes 190E του 1982.
Ακριβώς!! Εξαιρετικό αυτοκίνητο, από τις λίγες Mercedes που έστριβαν και η μοναδική με κρεμαγιέρα (όλες είχαν επανκυκλοφορούντα σφαιρίδια ή ατέρμονα).
We are one, We are a universe. Forebears of what will be, Scions of the Devonian sea...
-
@fanis75 said in AUDI FORUM:
@realzeus said in AUDI FORUM:
Το πρώτο αυτοκίνητο με πολλαπλούς ήταν η Mercedes 190E του 1982.
Ακριβώς!! Εξαιρετικό αυτοκίνητο, από τις λίγες Mercedes που έστριβαν και η μοναδική με κρεμαγιέρα (όλες είχαν επανκυκλοφορούντα σφαιρίδια ή ατέρμονα).
Είχε κρεμαγιέρα η 190; Δεν το θυμόμουν αυτό. Όλες οι μετέπειτα έχουν κρεμαγιέρα φυσικά.
-
@realzeus said in AUDI FORUM:
Είχε κρεμαγιέρα η 190; Δεν το θυμόμουν αυτό. Όλες οι μετέπειτα έχουν κρεμαγιέρα φυσικά.
Ναι είχε. Όχι όλες! H επόμενη Ε class (W124) του 1985 είναι με ατέρμονα. Δεν ξέρω πότε έβαλαν κρεμαγιέρα σε όλα τα μοντέλα.
-
Έχει βάλει κανείς συναγερμό Pandora σε πρόσφατο Audi (πχ τριετίας)?
Τίθεται κάποιο θέμα με την εγγύηση του αυτοκινήτου? -
@vadergr said in AUDI FORUM:
Έχει βάλει κανείς συναγερμό Pandora σε πρόσφατο Audi (πχ τριετίας)?
Τίθεται κάποιο θέμα με την εγγύηση του αυτοκινήτου?Λογικά όχι. Μπορείς να το παραγγείλεις και απευθείας με συναγερμό της αρεσκείας σου από την Karenta.
Καλύτερα όμως να απευθυνθείς στην αντιπροσωπεία για να έχεις επίσημη απάντηση.
AUDI FORUM
