@evmenis said in BMW FORUM:

@criuser said in BMW FORUM:

Τα καινούργια βενζίνης έχουν καδένα, όχι ιμάντα σε λάδι που είχε θέμα.

Εισαι σιγουρος?
Ειχα την εντυπωση οτι αφορα μονο τα hybrid με τον 1.2 και οχι τον "σκετο" βενζινης.

Γιατί; Έχει θέμα με τον ιμάντα και ο ατμοσφαιρικός με τα 75 άλογα?

O σκέτος βενζίνης ο καινούργιος έχει καδένα και είναι 100 άλογα και σαν χειροκίνητος και σαν υβριδικός.

Αυτός με τα 82 άλογα βενζίνης καταργήθηκε.

https://www.autoblog.gr/2024/09/14/neoi-epikefalis-sxediasis-stin-bmw/

Τα θηριώδη νεφρά μάλλον μας χαιρετάνε

Χάθηκε να βάλουν τον Lap?

@criuser said in BMW FORUM:

O σκέτος βενζίνης ο καινούργιος έχει καδένα και είναι 100 άλογα και σαν χειροκίνητος και σαν υβριδικός.

Αυτός με τα 82 άλογα βενζίνης καταργήθηκε.

Έχουν πάρει κάτι φίλοι για τον γιο τους ένα 208 ατμόσφαιρα, κάνα χρόνο μετά το λανσάρισμα του, για αυτό ρωτάω.

Σε 6 μήνες βγαίνω στο ψάξιμο για αντικατάσταση του Passat GTE καθώς κλείνουμε τετραετία.
Λόγω car policy μόνο μοντέλα ομίλου VW και BMW και όχι SUV
Επιλογές plug-in :Golf GTE, Octavia RS iv, Audi A3 sline, Superb iv, Cupra Leon, BMW 220e tourer, BMW330e
Επιλογές ηλεκτρικού: id3, id7, Born, bmwi3, και ίσως BMW i4 (αναμένεται έγκριση)

Περιμένοντας μήπως βγει κάτι άλλο μέχρι τότε από αυτές τις μάρκες, προς το παρόν κλίνω προς BMW330e/i4.

@sgl said in BMW FORUM:

Περιμένοντας μήπως βγει κάτι άλλο μέχρι τότε από αυτές τις μάρκες, προς το παρόν κλίνω προς BMW330e/i4.

και πολυ καλα κανεις! μην απορριπτεις παντως το id7, που οσοι το εχουν οδηγησει εχουν πει τα καλυτερα. Μαλλον και εγω i4 θα επελεγα παντως Ειναι ενα κλικ πανω στο εσωτερικο απο ολα τα αλλα οχηματα που ανεφερες.

@sgl said in BMW FORUM:

Σε 6 μήνες βγαίνω στο ψάξιμο για αντικατάσταση του Passat GTE καθώς κλείνουμε τετραετία.
Λόγω car policy μόνο μοντέλα ομίλου VW και BMW και όχι SUV
Επιλογές plug-in :Golf GTE, Octavia RS iv, Audi A3 sline, Superb iv, Cupra Leon, BMW 220e tourer, BMW330e
Επιλογές ηλεκτρικού: id3, id7, Born, bmwi3, και ίσως BMW i4 (αναμένεται έγκριση)

Περιμένοντας μήπως βγει κάτι άλλο μέχρι τότε από αυτές τις μάρκες, προς το παρόν κλίνω προς BMW330e/i4.

Τι τραβάς και εσύ…

Υπομονή!!!

@sgl said in BMW FORUM:

Περιμένοντας μήπως βγει κάτι άλλο μέχρι τότε από αυτές τις μάρκες, προς το παρόν κλίνω προς BMW330e/i4.

Και πολύ σωστά κάνεις!! Μακράν τα καλύτερα από την λίστα.

@sgl said in BMW FORUM:

Σε 6 μήνες βγαίνω στο ψάξιμο για αντικατάσταση του Passat GTE καθώς κλείνουμε τετραετία.
Λόγω car policy μόνο μοντέλα ομίλου VW και BMW και όχι SUV
Επιλογές plug-in :Golf GTE, Octavia RS iv, Audi A3 sline, Superb iv, Cupra Leon, BMW 220e tourer, BMW330e
Επιλογές ηλεκτρικού: id3, id7, Born, bmwi3, και ίσως BMW i4 (αναμένεται έγκριση)

Περιμένοντας μήπως βγει κάτι άλλο μέχρι τότε από αυτές τις μάρκες, προς το παρόν κλίνω προς BMW330e/i4.

Από την λίστα που έβαλες

σε Plug in θα διάλεγα το superb

Σε ηλεκτρικο το i4

διορθωστε με οσοι γνωριζετε απο εταιρικα leasing, αλλα δεν υπαρχει αχανες ευρος τιμων στα αυτοκινητα της συγκεκριμενης λιστας; Ειναι λογικο αυτο; Απο φιλους που πηρα εταιρικα αυτοκινητα, ξερω οτι τους εδιναν πανω κατω αμαξια ιδιας αξιας, πχ 30-40 χιλιαρικα. Καταλαβαινω οτι αυτο που ενδιαφερει την εταιρεια ειναι το μηναιο μισθωμα και οχι η αξια του αυτοκινητου, αλλα και παλι, γινεται ενα αμαξι 40 χιλιαδων να εχει παρομοιο μισθωμα με ενα 60-70 χιλιαδων;

@dettol said in BMW FORUM:

διορθωστε με οσοι γνωριζετε απο εταιρικα leasing, αλλα δεν υπαρχει αχανες ευρος τιμων στα αυτοκινητα της συγκεκριμενης λιστας; Ειναι λογικο αυτο; Απο φιλους που πηρα εταιρικα αυτοκινητα, ξερω οτι τους εδιναν πανω κατω αμαξια ιδιας αξιας, πχ 30-40 χιλιαρικα. Καταλαβαινω οτι αυτο που ενδιαφερει την εταιρεια ειναι το μηναιο μισθωμα και οχι η αξια του αυτοκινητου, αλλα και παλι, γινεται ενα αμαξι 40 χιλιαδων να εχει παρομοιο μισθωμα με ενα 60-70 χιλιαδων;

Εχουμε Λιανικη αξια = Πρωτο μισθωμα + Μηνιαια μισθωματα + Δικαιωμα εξαγορας.

Επειδη υπαρχουν πολλα σεναρια στο δευτερο μερος της εξισωσης μπορει να υπαρχει μηνιαιο μισθωμα που να ειναι ακριβοτερο ή φθηνοτερο.

@dettol said in BMW FORUM:

διορθωστε με οσοι γνωριζετε απο εταιρικα leasing, αλλα δεν υπαρχει αχανες ευρος τιμων στα αυτοκινητα της συγκεκριμενης λιστας; Ειναι λογικο αυτο; Απο φιλους που πηρα εταιρικα αυτοκινητα, ξερω οτι τους εδιναν πανω κατω αμαξια ιδιας αξιας, πχ 30-40 χιλιαρικα. Καταλαβαινω οτι αυτο που ενδιαφερει την εταιρεια ειναι το μηναιο μισθωμα και οχι η αξια του αυτοκινητου, αλλα και παλι, γινεται ενα αμαξι 40 χιλιαδων να εχει παρομοιο μισθωμα με ενα 60-70 χιλιαδων;

ναι, εκπτωση, επιτοκιο και τελικη αξια οχηματος στο τελος της περιοδου παιζουν μεγαλο ρολο στο μισθωμα. φυσικα υποθετουμε ιδιες προκαταβολες.

@dettol said in BMW FORUM:

διορθωστε με οσοι γνωριζετε απο εταιρικα leasing, αλλα δεν υπαρχει αχανες ευρος τιμων στα αυτοκινητα της συγκεκριμενης λιστας; Ειναι λογικο αυτο; Απο φιλους που πηρα εταιρικα αυτοκινητα, ξερω οτι τους εδιναν πανω κατω αμαξια ιδιας αξιας, πχ 30-40 χιλιαρικα. Καταλαβαινω οτι αυτο που ενδιαφερει την εταιρεια ειναι το μηναιο μισθωμα και οχι η αξια του αυτοκινητου, αλλα και παλι, γινεται ενα αμαξι 40 χιλιαδων να εχει παρομοιο μισθωμα με ενα 60-70 χιλιαδων;

Ενδιαφέρει πρωτίστως το "οικολογικό" αποτύπωμα λόγω ESG και φυσικά και περισσότερο από όλα η αυξημένη απόσβεση κατά 130% και 150% αντίστοιχα στα phev & EV. Οπότε το μίσθωμα πάει σε 3η προτεραιότητα. Επίσης, ενδιαφέρει (κυρίως τον υπάλληλο) να μην πληρώνει φόρο για το εταιρικό, άρα ή μέχρι 17Κ ΛΠΤΦ ή phev/EV που δεν έχουν.

Για αυτό βλέπεις "περίεργες" λίστες, όπως 2 κολλητοί μου που είχαν αμάξαι των 25Κ περίπου (Καμίκ, Σκάλα, Γκολφ, 2008 κλπ.) και μετά ειχα phev & EV των 45-50Κ. Σε φίλο μου στην Εθνική Λήζιγνκ των ρώτησαν εαν προτιμάει Σκόντα Καμίκ 1.00αρι ή Volvo XC40 phev.... χαχαχα!!

@dettol said in BMW FORUM:

διορθωστε με οσοι γνωριζετε απο εταιρικα leasing, αλλα δεν υπαρχει αχανες ευρος τιμων στα αυτοκινητα της συγκεκριμενης λιστας; Ειναι λογικο αυτο; Απο φιλους που πηρα εταιρικα αυτοκινητα, ξερω οτι τους εδιναν πανω κατω αμαξια ιδιας αξιας, πχ 30-40 χιλιαρικα. Καταλαβαινω οτι αυτο που ενδιαφερει την εταιρεια ειναι το μηναιο μισθωμα και οχι η αξια του αυτοκινητου, αλλα και παλι, γινεται ενα αμαξι 40 χιλιαδων να εχει παρομοιο μισθωμα με ενα 60-70 χιλιαδων;

Για να σου εξηγήσω την λίστα περιλαμβάνει αυτοκίνητα για 3 κατηγορίες εργαζομενων. Επειδή ανήκω στην υψηλότερη βαθμίδα μπορώ να επιλέξω και από τις κατώτερες πχ Golf-A3-Octavia/Ιd3/Born
Υπάρχουν και βενζινοκίνητα αλλά φυσικά έβαλα μόνο τα Plug-in και ηλεκτρικά γιατί κανείς δεν διαλέγει πλέον εταιρικό ώστε να πληρώσει φόρο.

@sgl said in BMW FORUM:

@dettol said in BMW FORUM:

διορθωστε με οσοι γνωριζετε απο εταιρικα leasing, αλλα δεν υπαρχει αχανες ευρος τιμων στα αυτοκινητα της συγκεκριμενης λιστας; Ειναι λογικο αυτο; Απο φιλους που πηρα εταιρικα αυτοκινητα, ξερω οτι τους εδιναν πανω κατω αμαξια ιδιας αξιας, πχ 30-40 χιλιαρικα. Καταλαβαινω οτι αυτο που ενδιαφερει την εταιρεια ειναι το μηναιο μισθωμα και οχι η αξια του αυτοκινητου, αλλα και παλι, γινεται ενα αμαξι 40 χιλιαδων να εχει παρομοιο μισθωμα με ενα 60-70 χιλιαδων;

Για να σου εξηγήσω την λίστα περιλαμβάνει αυτοκίνητα για 3 κατηγορίες εργαζομενων. Επειδή ανήκω στην υψηλότερη βαθμίδα μπορώ να επιλέξω και από τις κατώτερες πχ Golf-A3-Octavia/Ιd3/Born
Υπάρχουν και βενζινοκίνητα αλλά φυσικά έβαλα μόνο τα Plug-in και ηλεκτρικά γιατί κανείς δεν διαλέγει πλέον εταιρικό ώστε να πληρώσει φόρο.

Α οκ, έτσι είναι απόλυτα κατανοητό.
Ναι το γνωρίζω αυτό για τα phev, όσο υπάρχει αυτή η δυνατότητα προφανώς θα τα επιλέγουν αυτά όλοι. Υποθέτω ότι μπορείτε να φορτίσετε στη δουλειά. Αν φορτίσεις εκτός δουλειάς (αν επιλέξεις ηλεκτρικό), σας καλύπτουν το κόστος φόρτισης;
Διαφορετικά, εκτός αν σας αναγκάσουν, δεν νομίζω κανένας να επιλέξει ηλεκτρικό.

@dettol said in BMW FORUM:

@sgl said in BMW FORUM:

@dettol said in BMW FORUM:

διορθωστε με οσοι γνωριζετε απο εταιρικα leasing, αλλα δεν υπαρχει αχανες ευρος τιμων στα αυτοκινητα της συγκεκριμενης λιστας; Ειναι λογικο αυτο; Απο φιλους που πηρα εταιρικα αυτοκινητα, ξερω οτι τους εδιναν πανω κατω αμαξια ιδιας αξιας, πχ 30-40 χιλιαρικα. Καταλαβαινω οτι αυτο που ενδιαφερει την εταιρεια ειναι το μηναιο μισθωμα και οχι η αξια του αυτοκινητου, αλλα και παλι, γινεται ενα αμαξι 40 χιλιαδων να εχει παρομοιο μισθωμα με ενα 60-70 χιλιαδων;

Για να σου εξηγήσω την λίστα περιλαμβάνει αυτοκίνητα για 3 κατηγορίες εργαζομενων. Επειδή ανήκω στην υψηλότερη βαθμίδα μπορώ να επιλέξω και από τις κατώτερες πχ Golf-A3-Octavia/Ιd3/Born
Υπάρχουν και βενζινοκίνητα αλλά φυσικά έβαλα μόνο τα Plug-in και ηλεκτρικά γιατί κανείς δεν διαλέγει πλέον εταιρικό ώστε να πληρώσει φόρο.

Α οκ, έτσι είναι απόλυτα κατανοητό.
Ναι το γνωρίζω αυτό για τα phev, όσο υπάρχει αυτή η δυνατότητα προφανώς θα τα επιλέγουν αυτά όλοι. Υποθέτω ότι μπορείτε να φορτίσετε στη δουλειά. Αν φορτίσεις εκτός δουλειάς (αν επιλέξεις ηλεκτρικό), σας καλύπτουν το κόστος φόρτισης;
Διαφορετικά, εκτός αν σας αναγκάσουν, δεν νομίζω κανένας να επιλέξει ηλεκτρικό.

Δεν πληρώνει φόρο ο εργαζόμενος με τα plugin. Εάν μπορεί να φορτίσει στη δουλειά και εάν επιδοτείται είναι θέμα εταιρίας. Από όσο ξέρω οι χρήστες plugin έχουν την επιλογή να το βάλουν σε hybrid mode και να φορτίζουν την μπαταρία στη χρηση. Δεν ξέρω εάν φορτίζουν φουλ σε αυτήν την περίπτωση.

@george-0 said in BMW FORUM:

@dettol said in BMW FORUM:

@sgl said in BMW FORUM:

@dettol said in BMW FORUM:

διορθωστε με οσοι γνωριζετε απο εταιρικα leasing, αλλα δεν υπαρχει αχανες ευρος τιμων στα αυτοκινητα της συγκεκριμενης λιστας; Ειναι λογικο αυτο; Απο φιλους που πηρα εταιρικα αυτοκινητα, ξερω οτι τους εδιναν πανω κατω αμαξια ιδιας αξιας, πχ 30-40 χιλιαρικα. Καταλαβαινω οτι αυτο που ενδιαφερει την εταιρεια ειναι το μηναιο μισθωμα και οχι η αξια του αυτοκινητου, αλλα και παλι, γινεται ενα αμαξι 40 χιλιαδων να εχει παρομοιο μισθωμα με ενα 60-70 χιλιαδων;

Για να σου εξηγήσω την λίστα περιλαμβάνει αυτοκίνητα για 3 κατηγορίες εργαζομενων. Επειδή ανήκω στην υψηλότερη βαθμίδα μπορώ να επιλέξω και από τις κατώτερες πχ Golf-A3-Octavia/Ιd3/Born
Υπάρχουν και βενζινοκίνητα αλλά φυσικά έβαλα μόνο τα Plug-in και ηλεκτρικά γιατί κανείς δεν διαλέγει πλέον εταιρικό ώστε να πληρώσει φόρο.

Α οκ, έτσι είναι απόλυτα κατανοητό.
Ναι το γνωρίζω αυτό για τα phev, όσο υπάρχει αυτή η δυνατότητα προφανώς θα τα επιλέγουν αυτά όλοι. Υποθέτω ότι μπορείτε να φορτίσετε στη δουλειά. Αν φορτίσεις εκτός δουλειάς (αν επιλέξεις ηλεκτρικό), σας καλύπτουν το κόστος φόρτισης;
Διαφορετικά, εκτός αν σας αναγκάσουν, δεν νομίζω κανένας να επιλέξει ηλεκτρικό.

Δεν πληρώνει φόρο ο εργαζόμενος με τα plugin. Εάν μπορεί να φορτίσει στη δουλειά και εάν επιδοτείται είναι θέμα εταιρίας. Από όσο ξέρω οι χρήστες plugin έχουν την επιλογή να το βάλουν σε hybrid mode και να φορτίζουν την μπαταρία στη χρηση. Δεν ξέρω εάν φορτίζουν φουλ σε αυτήν την περίπτωση.

Σε περίπτωση που επιλέξει φουλ ηλεκτρικό αναφερόμουν. Αν πάρει phev προφανώς και δεν είναι αναγκαίο να το φορτίσει ποτέ. Απλά γλυτωνει τον φόρο

Κόστος φόρτισης ηλεκτρικού προς το παρόν δεν καλύπτουν δυστυχώς. Για αυτό κάνεις ακόμα δεν έχει πάρει.
Σκέφτομαι αν αξίζει να πάρω car allowance - δηλαδή ένα standard μηνιαίο ποσό περί τα 500-600€ και α) είτε να αγοράσω ένα δικό μου, είτε β) να μισθώσω σαν ιδιώτης όποιο θέλω.
Εκεί όμως θα έχω να πληρώνω στο α) τα έξοδα καυσίμου, συντήρησης, τελών κυκλοφορίας, ασφάλειας συν την δόση για την αγορά του και στο β) το μίσθωμα και τα καύσιμα.
Και στις δύο περιπτώσεις θα πάρω κατώτερο αυτοκίνητο από αυτά που μας δίνουν αλλά στην περίπτωση α) θα μου μείνει δικό μου έχοντας το πληρώσει κατά ένα πολύ μεγάλο ποσοστό η εταιρεία και στην β) ίσως το εξαγοράσω πάλι έχοντας πληρώσει ένα μέρος η εταιρεία.
Και τα 2 σενάρια έχουν ένα μεγάλο θετικό και ένα μεγάλο αρνητικό

• μετά από 4 χρόνια και έχοντας τελειώσει με δόσεις/εξαγορά θα έχω μια άτυπη αύξηση καθαρού μισθού βγάζοντας τα καύσιμα περί τα 300-400€
  -αν απολυθώ, θα έχω ένα αυτοκινητο που θα τρέχει δάνειο/ μίσθωμα χωρίς δουλειά (μέχρι να βρεθεί).
  Θα μου πεις και αν αύριο απολυθώ οκ θα χάσω το το Passat αλλά θα βολευτώ με δανεικό πχ του αδερφού ή του πεθερού μέχρι να ξαναβρώ δουλειά, δεν έχω και ένα επιπλέον κόστος δανείου/μισθωματος να τρέχει.