Αυτό σε diesel, τότε δεν ήξερα ποσο βλαβερό είναι, το ηθελα!!! 20K έκανε!

@monman2
Να τα λέμε αυτά...
Όχι μόνο ο @criuser να βγάζει κέρδος

@gtsartsal said in TOYOTA FORUM:

@monman2
Να τα λέμε αυτά...
Όχι μόνο ο @criuser να βγάζει κέρδος

Ναι αλλα έριξα διάβασμα και ιδρώτα ιδίως στο γυάλισμα...

@lap said in TOYOTA FORUM:

Αυτό σε diesel, τότε δεν ήξερα ποσο βλαβερό είναι, το ηθελα!!! 20K έκανε!

Εχω οδηγήσει ακόμα πιο μακρύ σασμάν απο το yaris diesel !
με 6η 2000 σαλ σχεδόν 125 κοντερ!
4,4 η κατανάλωση !
Αθόρυβο έπαθα πλάκα

Αυτό ναι είναι ωραιο!!!! Γενικα εξαιρετικό το IQ

@monman2 said in TOYOTA FORUM:

toyota λέμε = ομόλογα δημοσίου !

Αυτό ελπίζω κι εγώ...
Κι από swace πήγα στη touring sports και χτες άλλαξα ξανά τη παραγγελία σε cross...
αλλά μπορεί να πλακώσουν τίποτα πασοκονεοδημοκράτες να κάνουν PSI...

@monman2 said in TOYOTA FORUM:

Εισαγωγής το φθηνότερο στο car με τα περισσότερα χλμ
5550€ αγορά το ΄18
Έβγαλα τροχούς καθάρισα τις σκουριές στις πλήμνες και τα φρένα έβαψα δαγκάνες
Βρήκα 4 άλλες ζάντες με 150 € έφευγε φλούδες το χρώμα στις παλιές
4 dunlop fastresponce κάθισε κάτω ο κώλος στο φρενάρισμα και στα χωσίματα στις στροφές
Γυαλισμένο στο χέρι πριν το δώσω

6500€ το '22
toyota λέμε = ομόλογα δημοσίου !

@gtsartsal said in TOYOTA FORUM:

@monman2
Να τα λέμε αυτά...
Όχι μόνο ο @criuser να βγάζει κέρδος

Ναι γιατί ο μόνμαν πουλάει σε ομόλογα ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ δημοσίου...

ποτε δεν καταλαβα γιατι σταματησε να παραγει το IQ

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

ποτε δεν καταλαβα γιατι σταματησε να παραγει το IQ

Ίσως επειδή στις αγορές εκτός Ευρώπης, που πουλάνε τ'άντερά τους, το RAV το περιγράφουν ως "compact SUV" και το αγοράζουν για δεύτερο, να πηγαίνει η γυναίκα στη δουλειά και το μάρκετ...

Νομίζω αυτή ήταν μια μόδα της εποχής με τα μικρά "διθέσια συν ψωνια" για τη πόλη, που ξεκίνησε και τελείωσε με το Smart...

To iQ είναι made in japan που σημαίνει οτι εχει κορυφαία ποιότητα κατασκευής .
Όμως εχει μερικές ιδιαιτερότητες
πχ δεν εχει πλαστικούς προστατευτικούς θόλους μέσα στα μπροστινά φτερά , αυτό του δίνει κορυφαίο κύκλο στροφής που αν σκεφτείς οτι είναι εμπροσθοκίνητο είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό .
Όμως τα αλάτια σε αυτά που κυκλοφόρησαν βόρεια φτάνουν μεχρι το καπό και όλες οι βίδες μέσα στο μηχανοστάσιο τουλάχιστον στο δικό μου είχαν πιάσει επιφανειακή σκουριά , με συρματόβουρτσα και επιβραδυντή σκουριάς βελτιώθηκε πολύ η εμφάνιση αλλα είχε κόπο.

Δυστυχώς σιγά σιγά τελειώνουν ,αυτή την στιγμή είναι κάτω απο 120 στο car ελάχιστα ελληνικά και με 1 ιδιοκτήτη εχουν υπερβολικά ψηλές τιμές ...καλλίτερα κοιτάξτε τα i3 που είναι σχεδόν 130

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

ποτε δεν καταλαβα γιατι σταματησε να παραγει το IQ

Γιατί νομίζω ότι δεν τη συνέφερε την Toyota να το παράγει.
Θεωρώ ότι πάντα ένα πολύ μικρό αυτοκίνητο παραμένει επίκαιρο, ιδίως για 2ο αυτοκίνητο πόλης, και το iQ έχει διατηρήσει υψηλή μεταπωλητική αξία και γι'αυτόν τον λόγο.

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

ποτε δεν καταλαβα γιατι σταματησε να παραγει το IQ

Γιατι ειχε τεραστιο κοστος παραγωγης και στο τελος πουλαγε με χασουρα. Εαν ηθελε να συνεχισει να πουλάει με κερδος έπρεπε να αυξηθει η τιμη αρκετα και τοτε δεν θα ήταν εμπορικο.

Το αυτοκινητο εχει απίστευτη τεχνολογία καμία σχεση με Σμαρτ. Σκεφτείτε είχε μεγαλύτερο μετατροχιομαπο Γιαρις για καλυτερη ευσταθεια. Ειχε αεροσακο μεχρι και πισω, στην πισω πορτα για συγκρουση απο πισω.

@fanis75 said in TOYOTA FORUM:

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

ποτε δεν καταλαβα γιατι σταματησε να παραγει το IQ

Γιατι ειχε τεραστιο κοστος παραγωγης και στο τελος πουλαγε με χασουρα. Εαν ηθελε να συνεχισει να πουλάει με κερδος έπρεπε να αυξηθει η τιμη αρκετα και τοτε δεν θα ήταν εμπορικο.

Το αυτοκινητο εχει απίστευτη τεχνολογία καμία σχεση με Σμαρτ. Σκεφτείτε είχε μεγαλύτερο μετατροχιομαπο Γιαρις για καλυτερη ευσταθεια. Ειχε αεροσακο μεχρι και πισω, στην πισω πορτα για συγκρουση απο πισω.

Εννοείται πως ήταν κάτι πολύ ανώτερο από σμαρτ, όλα τα αυτοκίνητα εκτος του Αμι είναι ανωτερα απο σμαρτ άλλωστε.
Αλλά λέμε περίπου το ίδιο, εκτός απ τη Μερσεντες που πούλαγε ένα υπερτιμολογημένο τενεκεδακι, δεν είχαν ρόλο αυτά τα οχήματα σε λογική τιμή για τους υπόλοιπους κατασκευαστές.

Σας ευχαριστώ πολύ !!!!!

είναι εξαιρετική επιλογή για νέο οδηγό

Αν βρώ κάποιο καλο συντηρημένο, θα προσπαθήσω να το αποκτήσω....

γνωρίζετε αν τα αμορτισέρ του είναι σκληρά;

Υπάρχει ελεύθερο στο διαδίκτυο, το εγχειρίδιο;

@orfeasz said in TOYOTA FORUM:

Σας ευχαριστώ πολύ !!!!!

είναι εξαιρετική επιλογή για νέο οδηγό

Αν βρώ κάποιο καλο συντηρημένο, θα προσπαθήσω να το αποκτήσω....

γνωρίζετε αν τα αμορτισέρ του είναι σκληρά;

Υπάρχει ελεύθερο στο διαδίκτυο, το εγχειρίδιο;

https://www.toyota-europe.com/customer/manuals

Ακόμα δεν έχει παρουσιαστεί το νέο rav4 αλλά θα κάνω την εξής πρόβλεψη, θα ακολουθήσουν την ίδια λογική με το chr, δηλαδή θα το φρεσκάρουν εσωτερικά κ εξωτερικά, χωρίς ιδιαίτερες αλλαγές στα μηχανικά μέρη εκτός ίσως από την παρακάτω:

Στα awd phev φοράνε τους 5nm+4nm ηλεκτροκινητήρες μπρος-πισω. Ο 4nm είναι πολύ μικρός σε μέγεθος και απόδοση. Πιθανως η επιλογή του συγκεκριμένου έγινε για λόγους packaging. Στο νέο ίσως βρουν τρόπο να χωρέσουν τον 1ym που φοράει το ηλεκτρικό τους και τα hybrid max. Ο συγκεκριμένος βγάζει +100 άλογα και θα βελτιώσει αρκετά τις επιδόσεις και την οδική ισορροπία του rav phev το οποίο θα βγάζει +350 άλογα.

Το ίδιο βέβαια θα ίσχυε και για το chr phev, με τον 1ym πίσω θα έφτανε +320 άλογα. Θα μπορούσε η toyota να έχει πολύ δυνατά "halo" phev.

Επειδή λέτε ότι τα toyota έχουνε καλή μεταπώληση φίλος σκέφτεται να πουλήσει ένα yaris του 2016 πετρέλαιο με 90.000 χιλιόμετρα πρώτο χέρι εννοείται γύρω στα 11500 σε πολύ καλή κατάσταση ατρακαριστο.

Αν υπάρχει ενδιαφερόμενος ας μου στείλει μήνυμα.

Πουλήσαμε μετοχές stellantis και αγοράσαμε πακετακι από TOYOTA;

Οχι μωρέ, στηρίζουμε φίλους που πουλάνε και άλλους που θέλουν να αγοράσουν, ντίλ να γίνεται...

Α και που είσαι...

Δεν είμαι πασοκ...

Αρα δεν παίρνω και μίζα...

Προμήθεια το λένε!

Το μυαλό σου στις μίζες