@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:

@chrisk6 said in VW T-ROC 2026 HEV:

4 έτη και 80Κ; Χμ…
Περίπου όσο κρατάνε τα leasing οι Γερμανοί.
Μετά έχει ο θεός…

Πάντως είναι ομορφουλικο να τα λέμε όλα.

Μετά τα 80000 χλμ αρχίζουν και χαλάνε
Εν τω μεταξύ η Skoda έχει 90000 χλμ
Τι διάολο, τα συναρμολογούν καλύτερα οι Τσέχοι;

Ε σου λέει να δώσουμε κάτι παραπάνω να τσιμπάμε και εμείς πελάτες.

Στη Γερμανία η vw δίνει 5 χρόνια εγγύηση ή 150k χιλ. με επιβάρυνση περίπου 1.000€ στην τιμή αγοράς του αυτοκινήτου.

Εγώ κρατάω τα 150k χιλιόμετρα. Μόλις τα πιάσει πουλήστε το

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Στη Γερμανία η vw δίνει 5 χρόνια εγγύηση ή 150k χιλ. με επιβάρυνση περίπου 1.000€ στην τιμή αγοράς του αυτοκινήτου.

Εγώ κρατάω τα 150k χιλιόμετρα. Μόλις τα πιάσει πουλήστε το

Εκεί πρέπει να κάνουν περισσότερα χλμ autobahn, ίσως πιο ξεκούραστα, εσύ νομίζω ξέρεις καλύτερα

Και πιο πολλά αλάτια

@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:

@andya3 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Στη Γερμανία η vw δίνει 5 χρόνια εγγύηση ή 150k χιλ. με επιβάρυνση περίπου 1.000€ στην τιμή αγοράς του αυτοκινήτου.

Εγώ κρατάω τα 150k χιλιόμετρα. Μόλις τα πιάσει πουλήστε το

Εκεί πρέπει να κάνουν περισσότερα χλμ autobahn, ίσως πιο ξεκούραστα, εσύ νομίζω ξέρεις καλύτερα

Δεν έχει το κυκλοφοριακό της Αθήνας, αλλά κι εκεί στις πόλεις έχει μποτιλιάρισμα τις ώρες αιχμής.

Άσε που που είναι και πολύ αξιόπιστα τα ΜΜΜ, δε χρειάζεται να παίρνεις αυτοκίνητο αν κυκλοφορείς τακτικά σε αστικές περιοχές με πολλή κίνηση. Και προσεγμένα και καθαρά, αν μπεις στην Αθήνα στον ηλεκτρικό σου έρχεται να κάνεις εμετό από τη βρώμα και τη δυσωδία.

Αποκάλυψη για το νέο Volkswagen T-Roc: Και ξανά προς τη δόξα τραβά

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/neo-volkswagen-t-roc/?_gl=1bmuhg8_gaMTAyNDkzNzkzMC4xNzU2MzIzODY3_upMQ.._ga_KLL52BLFZ7*czE3NTYzMjM4NjYkbzEkZzAkdDE3NTYzMjM4NjYkajYwJGwwJGgw

Εξαιρετικό, δεν περίμενα ποτέ πως θα το έλεγα για το Troc καθώς όταν βγήκε δεν είχα καταλάβει τι θέλει να πετύχει.
Το σνομπαρα, αν θες SUV πάρε το Tiguan έλεγα, είχε και άθλια ποιότητα εσωτερικού το πρώτο.
Καλύτερα το Golf εννοείται.

Προφανώς οι τύποι στην VW έβλεπαν πολύ μπροστά, έκανε τεράστια επιτυχία τα τελευταία χρόνια, τώρα πλέον το τελειοποίησαν.

Τέλειο μέγεθος, δεν χρειάζεται τίποτα περισσότερο μια τετραμελής οικογένεια, και λίγο φθηνότερο από τα παραδοσιακά ας τα πούμε πλέον CSUV , πλατφόρμα Golf που κατουράει όλα τα BSUV και τα ξεχειλωμενα wannabe CSUV.

Το κυριότερο κατά την άποψη μου και το οποίο μάλλον θα συμβάλει στην μεγάλη επιτυχία του είναι πως ανοίγει ξεκάθαρα την ψαλίδα ως προς την εικόνα premium που αποπνέει σε σχέση με όλο τον υπόλοιπο ανταγωνισμό, μόνο BMW και Mercedes μετά που όμως δεν παίζουν μπάλα στην κατηγορία αυτή.

Επιτέλους τέλος με τα ντιζαινατα 2008 με ... τάσια, τα ομολογουμένως πανέμορφα Capture, τα σπορτίφ Puma που καμαρώνουν οι κάτοχοι τους με την ψευδαίσθηση πως ανήκουν στην μεσαία τάξη της ψωροκωσταινας.

Ήρθε ο μπαμπάς σας , από την μια πλευρά το Troc και από την άλλη οι φτωχοί συγγενείς.

Baby Tiguan για τους Ευρωπαίους, περήφανο δείγμα σύμβολο της Ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας απέναντι στην Κινεζική λαίλαπα και τους ψαχανωμαλους Ιάπωνες που σήκωσαν κεφάλι στην Γηραιά Ήπειρο τα τελευταία χρόνια.

Απογοήτευση μόνο αποτελεί πως δεν έχουμε σοβαρές λεπτομέρειες για το HEV που τελικά δεν το έχουν έτοιμο, και η οθόνη μπροστά από την οθόνη που δεν μου αρέσει σε σχέση με ένα παραδοσιακό ταμπλό ή έστω την αντίστοιχη υλοποίηση στο Golf.

Τα νέα t roc θα είναι αποκλειστικά με dsg!Είμαι περίεργος για το τις τιμές θα ξεκινά.??!!

Ευκαιρία να τσιμπήσουμε το παλιό από στοκ να γουστάρουμε τις σωστές διαστάσεις για all around αμάξι Ελλάδας.
Τα 4,33 είναι πολλά και πάλι για ένα αμάξι που ξεχώριζε με τα 4,26.
Δεν κάνουν όλοι μετακομίσεις.
Τα vag κάνουν άνετο ταξίδι.
Με το tcross κάναμε 1 εβδομάδα 1500 χλμ ξεκούραστα, γρήγορα, οικονομικά και με ποιότητα καμπίνας και κύλισης σαν να ήταν μίνι Χ1.
Εντυπωσιακοί χώροι για τους επιβάτες και όσο χρειαζόμασταν για αποσκευές (χωρίς καν να τραβήξουμε μπροστά το πίσω κάθισμα).
Κρίμα που μπλέξαμε με μαλακες στην επισκευή και μας χάλασε η διάθεση με τα καραγκιοζιλικια του φαναρτζη και της καρεντα.
Με ένα σοβαρό δίκτυο τα αμαξάκια αυτά θα γαμουσαν.

Βάγκιρκ θα μπορούσες να κάνεις μόνο την υμνολογία σου, χωρίς να βάλεις τον ανταγωνισμό για να τον κράξεις γιατί προκαλείς κράξιμο.

Οντως λοιπόν το νέο Τ-ροκ με μούρη Κία Σπόρτατζ θα ανταγωνίζεται το Κορόλα κρός με ίδιο ταξίμετρο στην μέση του ταμπλό.

Είναι κάπου στα 4,40 μήκος και τα δύο, αλλά έχουν μεταξόνιο 4 εκ. μικρότερο από το Φροντέρα και μόλις 2 εκ μεγαλύτερο από το Κρόσλαντ.

Με ό,τι σημαίνει αυτό για τους εσωτερικούς χώρους.

Τώρα από εξοπλισμό, γερμανικό είναι η λάιφ θα είναι βασική οι άλλες θα είναι ακριβές, μέχρι να αρχίσουν οι εκπτώσεις και οι προσφορές.

Να δούμε λοιπόν και τις τιμές και θα σχολιάσουμε.

Πάντως ουάου δεν το λες.

Ειδικά αν κάνει 30-33000 με τον 1,5 mhev.

@criuser said in VW T-ROC 2026 HEV:

Βάγκιρκ θα μπορούσες να κάνεις μόνο την υμνολογία σου, χωρίς να βάλεις τον ανταγωνισμό για να τον κράξεις γιατί προκαλείς κράξιμο.

Οντως λοιπόν το νέο Τ-ροκ με μούρη Κία Σπόρτατζ θα ανταγωνίζεται το Κορόλα κρός με ίδιο ταξίμετρο στην μέση του ταμπλό.

Είναι κάπου στα 4,40 μήκος και τα δύο, αλλά έχουν μεταξόνιο 4 εκ. μικρότερο από το Φροντέρα και μόλις 2 εκ μεγαλύτερο από το Κρόσλαντ.

Με ό,τι σημαίνει αυτό για τους εσωτερικούς χώρους.

Τώρα από εξοπλισμό, γερμανικό είναι η λάιφ θα είναι βασική οι άλλες θα είναι ακριβές, μέχρι να αρχίσουν οι εκπτώσεις και οι προσφορές.

Να δούμε λοιπόν και τις τιμές και θα σχολιάσουμε.

Πάντως ουάου δεν το λες.

Ειδικά αν κάνει 30-33000 με τον 1,5 mhev.

Ουαου θα ήταν να είχε κάνα 30αρι τουλάχιστον δεύτερη έκδοση γιατί η πρώτη θα είναι μουφα(αισθητικά μιλάμε πάντα)

@criuser said in VW T-ROC 2026 HEV:

Βάγκιρκ θα μπορούσες να κάνεις μόνο την υμνολογία σου, χωρίς να βάλεις τον ανταγωνισμό για να τον κράξεις γιατί προκαλείς κράξιμο.

Οντως λοιπόν το νέο Τ-ροκ με μούρη Κία Σπόρτατζ θα ανταγωνίζεται το Κορόλα κρός με ίδιο ταξίμετρο στην μέση του ταμπλό.

Είναι κάπου στα 4,40 μήκος και τα δύο, αλλά έχουν μεταξόνιο 4 εκ. μικρότερο από το Φροντέρα και μόλις 2 εκ μεγαλύτερο από το Κρόσλαντ.

Με ό,τι σημαίνει αυτό για τους εσωτερικούς χώρους.

Τώρα από εξοπλισμό, γερμανικό είναι η λάιφ θα είναι βασική οι άλλες θα είναι ακριβές, μέχρι να αρχίσουν οι εκπτώσεις και οι προσφορές.

Να δούμε λοιπόν και τις τιμές και θα σχολιάσουμε.

Πάντως ουάου δεν το λες.

Ειδικά αν κάνει 30-33000 με τον 1,5 mhev.

Σίγουρα για το t roc τα είπε όλα αυτά? Νόμιζα ότι διάβαζα για κάποια Bentley…
Τουλάχιστον το έκαναν πολύ πιο όμορφο από την προηγούμενη νεκροφόρα….30κ για 115 άλογα, έτσι?

Αν έχει 30κ το 116 μουφα θα είναι

@mariolas said in VW T-ROC 2026 HEV:

Τα νέα t roc θα είναι αποκλειστικά με dsg!Είμαι περίεργος για το τις τιμές θα ξεκινά.??!!

Από 30800€ στη Γερμανία, όπως έγραψε κάποιος σε ένα σχόλιο παραπάνω

@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:

@mariolas said in VW T-ROC 2026 HEV:

Τα νέα t roc θα είναι αποκλειστικά με dsg!Είμαι περίεργος για το τις τιμές θα ξεκινά.??!!

Από 30800€ στη Γερμανία, όπως έγραψε κάποιος σε ένα σχόλιο παραπάνω

Η βασική είναι με 116 άλογα?

@mariolas said in VW T-ROC 2026 HEV:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:

@mariolas said in VW T-ROC 2026 HEV:

Τα νέα t roc θα είναι αποκλειστικά με dsg!Είμαι περίεργος για το τις τιμές θα ξεκινά.??!!

Από 30800€ στη Γερμανία, όπως έγραψε κάποιος σε ένα σχόλιο παραπάνω

Η βασική είναι με 116 άλογα?

Ναι, 1,5 mhev.
Στη Γερμανία έχει 4 εκδόσεις
Trend
Life
Style
R-line

https://www.volkswagen.de/de/modelle/der-neue-t-roc.html

Δλδ η πρώτη έκδοση και ας έχει dsg θα είναι 5000 euro ακριβότερη από την βασική τώρα.Αυτα είναι ....

T‑Roc Trend: Energieverbrauch kombiniert: 5,6-5,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 127-125 g/km; CO2-Klasse: D.T‑Roc Life: Energieverbrauch kombiniert: 5,9-5,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 133-126 g/km; CO2-Klasse: D.T‑Roc Style: Energieverbrauch kombiniert: 6,0-5,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 137-128 g/km; CO2-Klasse: D.T‑Roc R-Line: Energieverbrauch kombiniert: 6,0-5,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 136-128 g/km; CO2-Klasse: E-D.

Δεν είναι λίγο ψηλά οι ρύποι για το νέο μοντέλο ?

30845 η τιμή που θα ξεκινάει στην Γερμανία.

@mariolas said in VW T-ROC 2026 HEV:

Δλδ η πρώτη έκδοση και ας έχει dsg θα είναι 5000 euro ακριβότερη από την βασική τώρα.Αυτα είναι ....

Τιμές Γερμανίας , όχι Ελλάδας
Εκεί είναι ακριβότερα πχ ένα Life dsg είχε 33000 και ένα 1000αρι 30000, ενώ εδώ το 1000αρι style 26000€ και More 1.5 dsg 29000€