@sette said in Chery Forum:

@andya3 said in Chery Forum:

24k που κοστίζει αυτή η κινεζιά είναι πολλά λεφτά για κάποιον που ψάχνει αυτοκίνητο σε τέτοιες τιμές.
Θα δώσει 1-2k παραπάνω και θα πάει στην Toyotaρα στο YC για έχει το κεφάλι του ήσυχο.
Δεν πρόκειται να ρισκάρει τέτοιο ποσό, μπορεί να χρειάζεται και χρόνια για να τα μαζέψει ή να τα ξεπληρώσει.

Τεσπα, πόση εγγύηση δίνουν οι Κινέζοι, αυτό θα παίξει σημαντικό ρόλο για να καθησυχάσει τους υποψήφιους αγοραστές.

Μου αρέσει πως σε αυτοκινητιστικό forum πετάς τέτοια μπαρουφα και την αφήνουν αναπάντητη... Είναι κινεζιά το chery και toyotaρα το YC; Το μπρίκι; Είσαι σοβαρός; Έχεις μπει μέσα; Αυτό θα έπρεπε να λέγεται κινεζιά. Όχι το Chery... Μηχανικά, το YC μπορεί να είναι άρτιο, αλλά σε ποιότητα, είναι επιπέδου jumbo... Εν τω μεταξύ, τα 1-2k παραπάνω (είναι 2,5k...), τι νομίζεις ότι είναι; Στραγάλια; Ακόμη και με χρηματοδοτικό, έχεις να συγκρίνουμε δόση για το ένα και για το άλλο; Φυσικά, όπως έλεγε και η γιαγιά μου, 'σε ξένο πισινό, εκατό ξυλιές!). Εσύ θα πληρώσεις τα 2,5k παραπάνω (και πιθανότατα το μεγαλύτερο επιτόκιο της Toyota);

Υ.γ. 23k κάνει (22990). Όχι 24k.

Σε μένα λες για τα Toyota ότι τα υπερασπίζομαι? Σε λάθος άνθρωπο απευθύνεσαι

@sette said in Chery Forum:

@andya3 said in Chery Forum:

Πάντως 24k με 12 χρόνια εγγύηση βγαίνουν 2k το χρόνο για αυτοκίνητο. Πολύ φτηνό είναι.

Αν βγάλει και καλό όνομα τα επόμενα χρόνια, η 1η που θα την πληρώσει θα είναι η Toyota.

Μπαίνουν πολύ δυνατά οι Κινέζοι, αν αντέξουν στο χρόνο θα υπάρχουν εντυπωσιακές αλλαγές στην αγορά. Και άντε πες οι Γερμανοί επικεντρωνονται στα premium με τα leasing κλπ που δεν έχουν ανταγωνισμό. Οι υπόλοιποι θα υποφέρουν.

23k αλλά καλά το πας... Πριν με το YC πραγματικά μου ανέβασες τα γράδα!

Τα πάω καλά επειδή συγκλίνουν οι γνώμες μας? Μεγάλη ιδέα έχεις για τον εαυτό σου, φιλικά πάντα...

Αχ τι ωραία άλλο ένα θέμα ως αφορμή να βρίζουμε τον Αντυ

@lap έβαλα like στα περισσότερα ποστ του @criuser γιατί παρόλο που και εγώ θεωρώ τρομερή επιλογή το συγκεκριμένο αυτοκίνητο στην τιμή που διατίθενται, τα επιχειρήματα του κρουζερ δεν μπορούν να αγνοηθούν με βάση την λογική, άσε που φαίνεται πως πηγάζουν και από μια συσσωρευμένη εμπειρία χρόνων στη πώληση που εμείς δεν την έχουμε.

Κάνε την εξής άσκηση:

Αν σήμερα έχεις 25.000€ για αυτοκίνητο, ένα ποσό που είναι πολύ μεγάλο για εμάς και μάλλον για την συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων καταναλωτών, και έπρεπε οπωσδήποτε αύριο να πάρεις μια απόφαση για το ποιο θα είναι το μοναδικό αυτοκίνητο της οικογένειας σου τι θα έκανες;

Θα πήγαινες στο ταμείο με τα ωραία λεφτακια σου για το συγκεκριμένο Cherry ή για ένα Citroen C4 αυτόματο με 145 άλογα που μου αρέσει , ή για ένα 2008 που έχει σπάσει ταμεία στη χώρα μας και αρέσει σε άντρες, γυναίκες, παππούδες, γιαγιάδες και παιδιά, θα έλεγα και κάποιο Toyota αλλά δεν υπάρχει κάποιο αξιόλογο σε αυτή την τιμή, άντε βαλε και τον τενεκέ Yaris Cross αν θες.
(Βάλε και όποιο άλλο θες εσύ αυτόματο στα 23-25 χιλιάδες ευρώ)

Κάτι μου λέει πως θα προέκυπτε μεγάλη σπαζοκεφαλια τελικά, θα έμπαιναν στην εξίσωση από Clio και Fabia μέχρι ... μεταχειρισμένο με λίγα χιλιόμετρα BMW F20.

Θέλω λοιπόν να πω πως δεν πας καρφί και με σιγουριά στην Cherry για να δώσεις μια μικρή περιουσία για τα οικονομικά των περισσότερων που αποτελεί την δεύτερη μεγαλύτερη αγορά όπως ειπώθηκε μετά την κατοικία.

Αν τώρα είμαι κανας φραγκατος για τα δεδομένα της χώρας και έχω για κύριο κάνα δίλιτρο υβριδικό Toyota CHR ή CC , τότε αν δεν είμαι κολλημένος με τα Toyota για δεύτερο το υβριδικό Cherry θα ήταν λουκουμακι.

Συμφωνώ και εγώ στην λογική των τιμών διαμερισμάτων που ανέπτυξε κάνα δυο σελίδες πίσω ο κρουζερ, πως χρειάζεται ακόμη χαμηλότερη τιμή για να πειστεί ο μέσος καταναλωτής να το θέσει ψηλά στις επιλογές του.
Αν είχε από 19.000 έως 22.500 θα γύριζε πολλά κεφάλια και θα έκανε χαλασμό όπως τα σχετικά καλά Hyundai και τα Daewoo τις χρονιές που έκαναν τεράστια επιτυχία στην χώρα μας.

@vagkirk said in Chery Forum:

Αν τώρα είμαι κανας φραγκατος για τα δεδομένα της χώρας και έχω για κύριο κάνα δίλιτρο υβριδικό Toyota CHR ή CC

Συγνώμη αλλά αν ήσουν φραγκάτος, έστω και για τα δεδομένα της χώρας, CHR ή CC θα έπαιρνες;

@lap said in Chery Forum:

@ataim said in Chery Forum:

Η chery έχει και τα φοβερά luxeed που τα έχουν εκθειάσει όλοι οι δοκιμαστές και σαρώνουν στις πωλησεις

Όταν ο ταξιδευτής μαθαίνει ότι βγάζουν και τα luxeed

Δεν τα ξέρω.

Το κία xceed ξέρω μόνο...

Να κάνουμε μία σύνοψη λοιπόν.

Αρχικά για το Γιούρο σκράπ που κράζει την Στελλάντις και στο εμτζι 3 που έφυγε το κάθισμα του οδηγού στο τρακάρισμα, έδωσε 4 αστέρια γιατί είναι 540 κάμερες και 20 συστήματα βοήθειας που απενεργοποιούνται όλα με 2 κουμπάκια στα γρήγορα και είναι μαγκιά όλα αυτά.

Κάθε πρωί που κάνω την βόλτα μου στο διαδίκτυο σε καμιάμ 50αριά σάιτ διαφόρων ειδών, στα σάιτ αυτοκινήτων διαβάζουμε κάθε 2-3 μέρες για καινούργια κινέζικη εταιρεία που έρχεται στην χώρα μας.

Οπως την περίοδο 2002-2005 κάθε άσχετος που είχε 5 φράγκα μόνος του, ή με δάνειο, με 1-2 φίλους του, έγινε κατασκευαστής και έδινε αντιπαροχή στους ιδιοκτήτες του τύπου : "ότι σου δίνουν συν 2 %" και ανέβηκαν οι τιμές στην Δυτική Αττική και έφτασαν σχεδόν την Βόρεια, επειδή εκεί υπήρχαν περισσότερα οικόπεδα, έτσι και τώρα κάθε έμπορος ή εμποράκος, φέρνει και μία μάρκα κινέζικων αυτοκινήτων.

Τα έχουμε ξαναζήσει με τα κινέζικα μηχανάκια, αλλά και τα κινέζικα πλακάκια.

Ετσι λοιπόν για ενημέρωση. Φίλος και πελάτης μεσαίος ξενοδόχος ήθελε να βάλει πλακάκια σε ένα ξενοδοχείο που του ανακαινίζαμε. Κάπου 1500 τμ θέλαμε λευκό μαρμαρίζον διαστάσεων 60Χ60.

Πήγε σε κάτι δικούς του προμηθευτές, τιμές 12- 16 ευρώ. Τελικά μετά από σκληρά παζάρια, τα αγόρασε 3 ευρώ το τμ...

Πιστεύετε ότι έχασε ο έμπορος κινέζικων πλακιδίων ?

Οχι βέβαια.

Αλλος φίλος και παλαιός προμηθευτής πλακιδίων και ειδών υγιεινής έγινε ξενοδόχος. Εφερε λοιπόν πλακάκια από την Κίνα με 2,35 ευρώ το τμ. κάπου 2 -3 κοντέινερ.

Οπότε σκεφτείτε γιατί τόσοι μικρομεσαίοι ρισκάρουν να φέρνουν κινέζικα αμάξια και πόσο έπρεπε να κάνουν.

Οσο για την ποιότητα τους, θυμηθείτε πόσα εργατικά ατυχήματα είχαν όταν έφτιαχναν τα ολυμπιακά έργα, γιατί προφανώς εκεί δεν έχουν Πήλιους να γράφουν κάθε μέρα το ημερολόγιο εργατικών ατυχημάτων.

Τώρα αν νομίζετε λοιπόν ότι ο απλός κόσμος που αλλάζει αμάξι κάθε 6-10 χρόνια ή και παραπάνω από ότι βλέπουμε εδώ μέσα που μας ζητάνε απόψεις, θα δώσει τόσα πολλά λεφτά των 20-30000 ευρώ με την λογική του κινητού τηλεφώνου των 100-200 ευρώ, ή των αντίστοιχων λαπτοπ των 200-400 ευρώ, απλά είστε βαθειά νυχτωμένοι.

Αφήνουμε λοιπόν την αγορά να σας ξυπνήσει.

@criuser said in Chery Forum:

Να κάνουμε μία σύνοψη λοιπόν.

Αρχικά για το Γιούρο σκράπ που κράζει την Στελλάντις και στο εμτζι 3 που έφυγε το κάθισμα του οδηγού στο τρακάρισμα, έδωσε 4 αστέρια γιατί είναι 540 κάμερες και 20 συστήματα βοήθειας που απενεργοποιούνται όλα με 2 κουμπάκια στα γρήγορα και είναι μαγκιά όλα αυτά.

Κάθε πρωί που κάνω την βόλτα μου στο διαδίκτυο σε καμιάμ 50αριά σάιτ διαφόρων ειδών, στα σάιτ αυτοκινήτων διαβάζουμε κάθε 2-3 μέρες για καινούργια κινέζικη εταιρεία που έρχεται στην χώρα μας.

Οπως την περίοδο 2002-2005 κάθε άσχετος που είχε 5 φράγκα μόνος του, ή με δάνειο, με 1-2 φίλους του, έγινε κατασκευαστής και έδινε αντιπαροχή στους ιδιοκτήτες του τύπου : "ότι σου δίνουν συν 2 %" και ανέβηκαν οι τιμές στην Δυτική Αττική και έφτασαν σχεδόν την Βόρεια, επειδή εκεί υπήρχαν περισσότερα οικόπεδα, έτσι και τώρα κάθε έμπορος ή εμποράκος, φέρνει και μία μάρκα κινέζικων αυτοκινήτων.

Τα έχουμε ξαναζήσει με τα κινέζικα μηχανάκια, αλλά και τα κινέζικα πλακάκια.

Ετσι λοιπόν για ενημέρωση. Φίλος και πελάτης μεσαίος ξενοδόχος ήθελε να βάλει πλακάκια σε ένα ξενοδοχείο που του ανακαινίζαμε. Κάπου 1500 τμ θέλαμε λευκό μαρμαρίζον διαστάσεων 60Χ60.

Πήγε σε κάτι δικούς του προμηθευτές, τιμές 12- 16 ευρώ. Τελικά μετά από σκληρά παζάρια, τα αγόρασε 3 ευρώ το τμ...

Πιστεύετε ότι έχασε ο έμπορος κινέζικων πλακιδίων ?

Οχι βέβαια.

Αλλος φίλος και παλαιός προμηθευτής πλακιδίων και ειδών υγιεινής έγινε ξενοδόχος. Εφερε λοιπόν πλακάκια από την Κίνα με 2,35 ευρώ το τμ. κάπου 2 -3 κοντέινερ.

Οπότε σκεφτείτε γιατί τόσοι μικρομεσαίοι ρισκάρουν να φέρνουν κινέζικα αμάξια και πόσο έπρεπε να κάνουν.

Οσο για την ποιότητα τους, θυμηθείτε πόσα εργατικά ατυχήματα είχαν όταν έφτιαχναν τα ολυμπιακά έργα, γιατί προφανώς εκεί δεν έχουν Πήλιους να γράφουν κάθε μέρα το ημερολόγιο εργατικών ατυχημάτων.

Τώρα αν νομίζετε λοιπόν ότι ο απλός κόσμος που αλλάζει αμάξι κάθε 6-10 χρόνια ή και παραπάνω από ότι βλέπουμε εδώ μέσα που μας ζητάνε απόψεις, θα δώσει τόσα πολλά λεφτά των 20-30000 ευρώ με την λογική του κινητού τηλεφώνου των 100-200 ευρώ, ή των αντίστοιχων λαπτοπ των 200-400 ευρώ, απλά είστε βαθειά νυχτωμένοι.

Αφήνουμε λοιπόν την αγορά να σας ξυπνήσει.

Αυτοκίνητα, οικοδομές, πλακάκια, φίλοι (αχ αυτοί οι φίλοι του κρου!) και λίγο πασπάλισμα με ncap, όλα στο μίξερ.

Λέγεται χτύπημα πολλαπλών στόχων...

@criuser said in Chery Forum:

Να κάνουμε μία σύνοψη λοιπόν.

Αρχικά για το Γιούρο σκράπ που κράζει την Στελλάντις και στο εμτζι 3 που έφυγε το κάθισμα του οδηγού στο τρακάρισμα, έδωσε 4 αστέρια γιατί είναι 540 κάμερες και 20 συστήματα βοήθειας που απενεργοποιούνται όλα με 2 κουμπάκια στα γρήγορα και είναι μαγκιά όλα αυτά.

Κάθε πρωί που κάνω την βόλτα μου στο διαδίκτυο σε καμιάμ 50αριά σάιτ διαφόρων ειδών, στα σάιτ αυτοκινήτων διαβάζουμε κάθε 2-3 μέρες για καινούργια κινέζικη εταιρεία που έρχεται στην χώρα μας.

Οπως την περίοδο 2002-2005 κάθε άσχετος που είχε 5 φράγκα μόνος του, ή με δάνειο, με 1-2 φίλους του, έγινε κατασκευαστής και έδινε αντιπαροχή στους ιδιοκτήτες του τύπου : "ότι σου δίνουν συν 2 %" και ανέβηκαν οι τιμές στην Δυτική Αττική και έφτασαν σχεδόν την Βόρεια, επειδή εκεί υπήρχαν περισσότερα οικόπεδα, έτσι και τώρα κάθε έμπορος ή εμποράκος, φέρνει και μία μάρκα κινέζικων αυτοκινήτων.

Τα έχουμε ξαναζήσει με τα κινέζικα μηχανάκια, αλλά και τα κινέζικα πλακάκια.

Ετσι λοιπόν για ενημέρωση. Φίλος και πελάτης μεσαίος ξενοδόχος ήθελε να βάλει πλακάκια σε ένα ξενοδοχείο που του ανακαινίζαμε. Κάπου 1500 τμ θέλαμε λευκό μαρμαρίζον διαστάσεων 60Χ60.

Πήγε σε κάτι δικούς του προμηθευτές, τιμές 12- 16 ευρώ. Τελικά μετά από σκληρά παζάρια, τα αγόρασε 3 ευρώ το τμ...

Πιστεύετε ότι έχασε ο έμπορος κινέζικων πλακιδίων ?

Οχι βέβαια.

Αλλος φίλος και παλαιός προμηθευτής πλακιδίων και ειδών υγιεινής έγινε ξενοδόχος. Εφερε λοιπόν πλακάκια από την Κίνα με 2,35 ευρώ το τμ. κάπου 2 -3 κοντέινερ.

Οπότε σκεφτείτε γιατί τόσοι μικρομεσαίοι ρισκάρουν να φέρνουν κινέζικα αμάξια και πόσο έπρεπε να κάνουν.

Οσο για την ποιότητα τους, θυμηθείτε πόσα εργατικά ατυχήματα είχαν όταν έφτιαχναν τα ολυμπιακά έργα, γιατί προφανώς εκεί δεν έχουν Πήλιους να γράφουν κάθε μέρα το ημερολόγιο εργατικών ατυχημάτων.

Τώρα αν νομίζετε λοιπόν ότι ο απλός κόσμος που αλλάζει αμάξι κάθε 6-10 χρόνια ή και παραπάνω από ότι βλέπουμε εδώ μέσα που μας ζητάνε απόψεις, θα δώσει τόσα πολλά λεφτά των 20-30000 ευρώ με την λογική του κινητού τηλεφώνου των 100-200 ευρώ, ή των αντίστοιχων λαπτοπ των 200-400 ευρώ, απλά είστε βαθειά νυχτωμένοι.

Αφήνουμε λοιπόν την αγορά να σας ξυπνήσει.

1. Και εδώ που τα γράφει ο @piliourits τι έγινε, άλλαξε τίποτα; Σίγουρα θα υπάρχει κάποιος Κινέζος @piliourits και κει.

2. Οι πρώτες κινεζικές (MG, BYD) ήρθαν από μεγάλους εισαγωγής (Συγγελίδης, Σφακιανάκης)

H MG έχει 35% δασμό! Ισως και να θέλει το κράτος να αγοράσουμε MG για να εισπράξει ζεστό χρήμα

Ο Κινέζος θα έχει ήδη κάτι μεταλλικό στο σβέρκο...

@criuser said in Chery Forum:

Ο Κινέζος θα έχει ήδη κάτι μεταλλικό στο σβέρκο...

Κάνει καλή δουλειά ο @piliourits , αλλά δυστυχώς πάει χαμένη μέσα στον πληθωρισμό της πληροφορίας.
Από την εμπειρία μου και επειδή ο συνάδελφος στο δίπλα γραφείο κάνει την προανάκριση για τα εργατικά, οι μεγάλες εταιρείες είναι αδύνατον να αποκρύψουν ένα εργατικό, έχουν γραφείο που τα διαχειρίζεται κτλ. Κάνουν οι ίδιες αναγγελία με email στην αστυνομία κτλ.
Στις μικρές - οικογενειακές είναι πολύ πιο εύκολο να τα "πνίξουν".
Άπαξ και κληθεί ΕΚΑΒ σε χώρο εργασίας, καλείται αυτομάτως η ΕΛ.ΑΣ.
μεγάλος αριθμός εργατικών, αφορά καθημερινά απλά ατυχήματα, γλίστρησε και έπεσε στα σφουγγαρισμενα, έπεσε από το τρισκαλο, κόπηκε στον πάγκο των αλλαντικών, ζαλίστηκε και έπεσε κτλ

Μόνο που αν το βάλεις αγγελία αύριο, ή ακόμα και αν πας σε έμπορο το 2008 θα το δώσεις αμέσως, ενώ για το τσέρι θα σε παραπέμψουν στον Κουρτάκη και στην Μαλαματίνα...

@criuser said in Chery Forum:

στο εμτζι 3 που έφυγε το κάθισμα του οδηγού στο τρακάρισμα

Που έγινε αυτό; Στο Euro NCAP ή σε κάποιο τρακάρισμα στο δρόμο;
Χαχαχα...

@katafractos17 said in Chery Forum:

@criuser said in Chery Forum:

στο εμτζι 3 που έφυγε το κάθισμα του οδηγού στο τρακάρισμα

Που έγινε αυτό; Στο Euro NCAP ή σε κάποιο τρακάρισμα στο δρόμο;
Χαχαχα...

https://www.google.com/search?q=euro+ncap+mg3&oq=euroncap+m&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCQgBEAAYChiABDIGCAAQRRg5MgkIARAAGAoYgAQyBwgCEAAYgAQyBwgDEAAYgAQyCQgEEAAYChiABDIGCAUQRRg8MgYIBhBFGDwyBggHEEUYPNIBCTExODczajBqN6gCCLACAfEF27GCvLgaiKQ&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Διάβασε έχει πολλά λίνκ...

Επικίνδυνο αλλά του έδωσαν 4 αστέρια....

Οι γελοίοι...

Δεν άντεξα να το διαβάσω όλο...

@katafractos17 said in Chery Forum:

@vagkirk said in Chery Forum:

Αν τώρα είμαι κανας φραγκατος για τα δεδομένα της χώρας και έχω για κύριο κάνα δίλιτρο υβριδικό Toyota CHR ή CC

Συγνώμη αλλά αν ήσουν φραγκάτος, έστω και για τα δεδομένα της χώρας, CHR ή CC θα έπαιρνες;

Εντάξει ίσως έπρεπε να πω φραγκατος με βάσει τα δικά μου δεδομένα.

Έκανα αυτή την άσκηση πριν μερικούς μήνες όταν καλός μου φίλος με οικογενειακό εισόδημα περίπου 60.000€ έψαχνε για αυτοκίνητο και πηγαίνε καρφί για Peugeot.

Μπήκα στην θέση του στο τέλος σαν να πήγαινα εγώ στο ταμείο και εκεί που είχαμε στη λίστα 3008 , 2008 , Troc , Χ1 , μόλις διάβασα την είδηση για 12 χρόνια εγγύηση της Toyota, κουμπωθηκα, δεν υπήρχε άλλη επιλογή μετά!

Κοίταγε το CC αλλά τον έπεισα για το CHR καθώς είναι πιο όμορφο και καλύτερο οδηγικά.
Το λάθος του επειδή είναι τσιγγουνακος ήταν που δεν πήρε το δίλιτρο, τελικά πήρε το 1.8 σε μια έκδοση με 34.000€

@criuser said in Chery Forum:

@katafractos17 said in Chery Forum:

@criuser said in Chery Forum:

στο εμτζι 3 που έφυγε το κάθισμα του οδηγού στο τρακάρισμα

Που έγινε αυτό; Στο Euro NCAP ή σε κάποιο τρακάρισμα στο δρόμο;
Χαχαχα...

https://www.google.com/search?q=euro+ncap+mg3&oq=euroncap+m&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCQgBEAAYChiABDIGCAAQRRg5MgkIARAAGAoYgAQyBwgCEAAYgAQyBwgDEAAYgAQyCQgEEAAYChiABDIGCAUQRRg8MgYIBhBFGDwyBggHEEUYPNIBCTExODczajBqN6gCCLACAfEF27GCvLgaiKQ&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Διάβασε έχει πολλά λίνκ...

Επικίνδυνο αλλά του έδωσαν 4 αστέρια....

Οι γελοίοι...

Δεν άντεξα να το διαβάσω όλο...

https://www.honestjohn.co.uk/news/buying-and-selling/2025-09/euro-ncap-says-dont-buy-the-mg3/

επειδη ειμαι σιγουρος οτι βαριεστε ολοι σας να διαβασετε (δυστυχως), θα σας κανω μια περιληψη. Ναι, εγινε αυτο που λεει ο κρουζερ, ναι το αμαξι εξακολουθει να εχει 4 αστερια ncap, διοτι οπως αναφερεται "δεν προβλεπεται μειωση του σκορ για το συγκεκριμενο ελαττωμα", ΑΛΛΑ ο οργανισμος προτεινει στους υποψηφιους αγοραστες να κοιταξουν προς αλλα οχηματα και οχι προς αυτο. "Ειναι ανησυχητικο να βλεπουμε τετοιου ειδους θεματα ασφαλειας σε ενα οχημα το οποιο πωλειται εν ετει 2025" και θα αλλαξουν τα πρωτοκολλα βαθμολογιας στο μελλον.