-
@kkostask said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@i-hasu said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@kkostask said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Εγώ για την εργονομία μιλούσα…
θεωρείς ότι αν είχε ο γάλλος όλο αυτόν τον εξοπλισμό τα κουμπιά του θα ήταν εργονομικά τοποθετημένα? εδώ ηλεκτρικά παράθυρα και κόρνα και τα βάζει όπου να ναι.
Για πότε μιλάς? Για το 1960? Δες τον εξοπλισμό που είχε πχ η c4 mk1 όταν οι Γερμανοί χρέωναν επιπλέον την 5η ταχύτητα και είχαν ρολόι για στροφόμετρο. Έχετε κολλήσει με την κόρνα και τα παράθυρα αλλά έχετε χάσει το δάσος κουμπιών που είχαν κάποια ντεμέκ πρίμιουμ και που εν κινήσει δεν έβρισκες απολύτως τίποτα….
Ορίστε; Το 2004 που βγήκε η πρώτη C4 υπήρχε ήδη το Golf 5, που ήταν κλάσεις ανώτερο αυτοκίνητο!!!
-
@realzeus said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@kkostask said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@i-hasu said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@kkostask said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Εγώ για την εργονομία μιλούσα…
θεωρείς ότι αν είχε ο γάλλος όλο αυτόν τον εξοπλισμό τα κουμπιά του θα ήταν εργονομικά τοποθετημένα? εδώ ηλεκτρικά παράθυρα και κόρνα και τα βάζει όπου να ναι.
Για πότε μιλάς? Για το 1960? Δες τον εξοπλισμό που είχε πχ η c4 mk1 όταν οι Γερμανοί χρέωναν επιπλέον την 5η ταχύτητα και είχαν ρολόι για στροφόμετρο. Έχετε κολλήσει με την κόρνα και τα παράθυρα αλλά έχετε χάσει το δάσος κουμπιών που είχαν κάποια ντεμέκ πρίμιουμ και που εν κινήσει δεν έβρισκες απολύτως τίποτα….
Ορίστε; Το 2004 που βγήκε η πρώτη C4 υπήρχε ήδη το Golf 5, που ήταν κλάσεις ανώτερο αυτοκίνητο!!!
Το πιο αποτυχημένο golf όλων των εποχών….ok,whatever….
-
@kkostask said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Το πιο αποτυχημένο golf όλων των εποχών….ok,whatever….
Μακράν το 4 ηταν το πιο αποτυχημένο. Ήταν πολύ μέτριο σε αντίθεση με το 5 που ήταν πολύ καλό στον δρόμο, αλλά είχε κάτι θεματάκια αξιοπιστίας. Αλλά το 4 δεν υπήρχε, ήταν τραγικό σε όλα του!
-
@fanis75 said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@kkostask said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Το πιο αποτυχημένο golf όλων των εποχών….ok,whatever….
Μακράν το 4 ηταν το πιο αποτυχημένο. Ήταν πολύ μέτριο σε αντίθεση με το 5 που ήταν πολύ καλό στον δρόμο, αλλά είχε κάτι θεματάκια αξιοπιστίας. Αλλά το 4 δεν υπήρχε, ήταν τραγικό σε όλα του!
Θεματάκια? Με τους fsi και τους tsi? Που όλα είχαν ξεβαμμένα ταμπλό από τους ποταμούς δακρύων των άτυχων ιδιοκτητών?
-
@kkostask said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Θεματάκια? Με τους fsi και τους tsi? Που όλα είχαν ξεβαμμένα ταμπλό από τους ποταμούς δακρύων των άτυχων ιδιοκτητών?
Το "θεματάκια" ήταν ειρωνικό προφανώς. Αλλά στον δρόμο το Γκολφ 5 ήταν πολύ καλύτερο από το 4 που ήταν χάλια. Συνολικά το 5 ήταν εξαιρετικό, απλά χάλαγε. Ένας ξαδερφός μου είχε 3 από δαύτα, απλά τα πούλαγε πριν λήξει η εγγύηση...χαχα!!
-
@kkostask said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@realzeus said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@kkostask said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@i-hasu said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@kkostask said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Εγώ για την εργονομία μιλούσα…
θεωρείς ότι αν είχε ο γάλλος όλο αυτόν τον εξοπλισμό τα κουμπιά του θα ήταν εργονομικά τοποθετημένα? εδώ ηλεκτρικά παράθυρα και κόρνα και τα βάζει όπου να ναι.
Για πότε μιλάς? Για το 1960? Δες τον εξοπλισμό που είχε πχ η c4 mk1 όταν οι Γερμανοί χρέωναν επιπλέον την 5η ταχύτητα και είχαν ρολόι για στροφόμετρο. Έχετε κολλήσει με την κόρνα και τα παράθυρα αλλά έχετε χάσει το δάσος κουμπιών που είχαν κάποια ντεμέκ πρίμιουμ και που εν κινήσει δεν έβρισκες απολύτως τίποτα….
Ορίστε; Το 2004 που βγήκε η πρώτη C4 υπήρχε ήδη το Golf 5, που ήταν κλάσεις ανώτερο αυτοκίνητο!!!
Το πιο αποτυχημένο golf όλων των εποχών….ok,whatever….
Το πρώτο σοβαρό Golf στον δρόμο. Δύναμη είχε, πίσω πολλαπλών συνδέσμων είχε, έστριβε και γκάζωνε καλύτερα από οτιδήποτε άλλο στην κατηγορία του, πλην της 147 (και του Focus 1600 στο στρίψιμο, αλλά όχι στο γκάζωμα, το 1800 ήταν πολύ καλό). Η Citroen ήταν για γέλια μπροστά του. Το μόνο καλό Γαλλικό τότε ήταν το κοψοκώλικο Megane. Πολύ περίεργο στο μάτι, αλλά εξαιρετικό στον δρόμο!
-
Κάποια πράγματα ρε παιδιά είναι εντελώς αντικείμενα, απορώ πως διαφωνείτε.
Το κλικ κλακ , την στιβαρότητα και την ανάδραση που είχαν ακόμη και μετά από εκατοντάδες χιλιάδες φορές χρήσης τα λεβιεδακια του MK 2 Golf για τα φλας, μεγάλη σκάλα και υαλοκαθαριστήρες καθώς και τα υπόλοιπα κουμπάκια δεν την έχουν ούτε σήμερα τα αντίστοιχα γαλλικά της Stellantis και της PSA που μέχρι πριν λίγα χρόνια μετά από κάποιο διάστημα αν δεν έσπαγαν κρέμονταν σαν ξεχειλωμενα - ξεκολιασμενα.
Επίσης τα VAG δεν νομίζω ποτέ να είχαν αυτή την άθλια υλοποίηση που τα φώτα θέσης και πορείας είναι επάνω στο λεβιεδακι του φλας , πάντα είχαν διακόπτη , και αργότερα περιστροφικό στιβαρό διακόπτη με υπέροχο , βαυαρικό τεκτονικό ήχο και αίσθηση κουμπωματος.
Από την άλλη τα Ιαπωνικά μπορεί να ήταν ασπαστα αλλά ήταν άθλια σε αίσθηση.
-
@vagkirk said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Κάποια πράγματα ρε παιδιά είναι εντελώς αντικείμενα, απορώ πως διαφωνείτε.
Το κλικ κλακ , την στιβαρότητα και την ανάδραση που είχαν ακόμη και μετά από εκατοντάδες χιλιάδες φορές χρήσης τα λεβιεδακια του MK 2 Golf για τα φλας, μεγάλη σκάλα και υαλοκαθαριστήρες καθώς και τα υπόλοιπα κουμπάκια δεν την έχουν ούτε σήμερα τα αντίστοιχα γαλλικά της Stellantis και της PSA που μέχρι πριν λίγα χρόνια μετά από κάποιο διάστημα αν δεν έσπαγαν κρέμονταν σαν ξεχειλωμενα - ξεκολιασμενα.
Επίσης τα VAG δεν νομίζω ποτέ να είχαν αυτή την άθλια υλοποίηση που τα φώτα θέσης και πορείας είναι επάνω στο λεβιεδακι του φλας , πάντα είχαν διακόπτη , και αργότερα περιστροφικό στιβαρό διακόπτη με υπέροχο , βαυαρικό τεκτονικό ήχο και αίσθηση κουμπωματος.
Από την άλλη τα Ιαπωνικά μπορεί να ήταν ασπαστα αλλά ήταν άθλια σε αίσθηση.
Σε 1 μηνα ειναι η πρωτΑπριλια , ειναι νωρις ακομα
-
@vagkirk said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
άθλια υλοποίηση που τα φώτα θέσης και πορείας είναι επάνω στο λεβιεδακι
Με διαφορά καλύτερη υλοποίηση είναι πάνω στον λεβιέ. Δεν ψάχνεις ένα περιστροφικό διακόπτη κάπου εκεί κάτω, είναι μπροστά στα μάτια σου!!!
@vagkirk said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Από την άλλη τα Ιαπωνικά μπορεί να ήταν ασπαστα αλλά ήταν άθλια σε αίσθηση.
Έχεις μπει σε Mazda?
-
@realzeus said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Έχεις μπει σε Mazda?
Η αλήθεια είναι πως όχι , από Mazda που μου αρέσουν πάρα πολύ δεν έχω εμπειρία, μόνο από Nissan , Toyota.
Στα καινούργια Mazda από την περίοδο του προηγούμενου Mazda 3 , CX3 κλπ μου αρέσει πολύ η σχεδίαση του εσωτερικού τους και φαίνονται πολύ ποιοτικά αλλά δεν έχω ιδία άποψη.
-
@vagkirk said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@realzeus said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Έχεις μπει σε Mazda?
Η αλήθεια είναι πως όχι , από Mazda που μου αρέσουν πάρα πολύ δεν έχω εμπειρία, μόνο από Nissan , Toyota.
Στα καινούργια Mazda από την περίοδο του προηγούμενου Mazda 3 , CX3 κλπ μου αρέσει πολύ η σχεδίαση του εσωτερικού τους και φαίνονται πολύ ποιοτικά αλλά δεν έχω ιδία άποψη.
Τότε καταλαβαίνω γιατί είπες αυτό που είπες, αλλά δεν είναι όλα τα ιαπωνικά ίδια. Το "κλακ" που κάνουν τα λεβιεδάκια στα Mazda, δεν το κάνει ούτε η BMW μου. Όχι οτι έχει καμιά σημασία αυτό, απλά επισήμανα ότι δεν πρέπει να κατηγοριοποιούμε όλα τα αυτοκίνητα μιας χώρας μαζί.
-
Τώρα με τα αυτόματα φώτα ποιος ασχολείται με τα λεβιέ και τους περιστροφικούς;;
I EAT MILF AND COOKIES
-
@a-d-p said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Τώρα με τα αυτόματα φώτα ποιος ασχολείται με τα λεβιέ και τους περιστροφικούς;;
Σιγά μην αφήνω στο αυτοκίνητο να αποφασίζει. Είστε με τα καλά σας;
-
@realzeus said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@a-d-p said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Τώρα με τα αυτόματα φώτα ποιος ασχολείται με τα λεβιέ και τους περιστροφικούς;;
Σιγά μην αφήνω στο αυτοκίνητο να αποφασίζει. Είστε με τα καλά σας;
Σιγά μην ασχοληθώ
-
@gatoz said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@criuser said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@i-hasu said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
τα ηλεκτρονικά που είχε η Μερκ όμως η Σιτροέν ούτε στην φαντασία της.
κοιτάξτε πόσες επιλογές έχει, ούτε ώς έξτρα δεν τα έδιναν οι άλλοι.Και έκανε τα μισά ή το 1/3 από τα γερμανικά που είχαν για διακόπτη φώτων, ένα διακόπτη φούρνου από την Μίλε...
Και σταθερό κέντρο τιμονιού με περιστρεφόμενη στεφάνη.
αυτη η πορτοκαλι οθονιτσα στη μεση χαλαγε καθε φορα που γεμιζες βενζινη ή καπως έτσι...
τοσο στο 407, οσο και στο 508 η αμπερ οταν δεν ειχε ναβι που το χρεωνανε πανακριβα
ναι, ξερω, του μετοχου ΕΙΔΙΚΑ δεν χαλαγεμεσα στην εγγυηση δεν ηταν προβλημα, για μετα υπηρχε ενα αγγλος που ειχε φτιαξει μια πατεντα και ηταν φτηνη, 150, αλλα εδειχνε τα μισα... και του 407 την οθονιτσα εδινε.
του 407 βεβαια ηταν φτηνες, καπου 70 ευρω μτχαχρηστα πραγματα...
που πηγα και ξαναμπλεξαΕίπαμε μόνο σε σένα χαλάνε...
Ισως επειδή είναι Πεζώ και εσύ Γάτος και έχετε κόντρα αιλουροειδών...
-
@a-d-p said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@criuser said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
@i-hasu said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
τα ηλεκτρονικά που είχε η Μερκ όμως η Σιτροέν ούτε στην φαντασία της.
κοιτάξτε πόσες επιλογές έχει, ούτε ώς έξτρα δεν τα έδιναν οι άλλοι.
