Αρα cruiser το Aircross σου με κάνα 10ρικακι το αγοράζουμε αν το πουλάς;

Εγώ @criuser στο ερώτημα που θέτεις του πολλά ή λίγα το σκέφτομαι πάντα ως έναν οριακό λόγο με βάση το μέσο εισόδημα και δαπάνες!

Δηλαδη θέτω έναν βαθμό ωφέλειας που είναι επιθυμητός, στην περίπτωση μας ασφάλεια, πολλά άλογα, πολυτέλεια και βλέπω πόσο αυτά εξασφαλίζονται καθώς αγγίζουμε ή περνούμε ελάχιστα τον οριακό λόγο ζήτησης προσφοράς από την πλευρά του καταναλωτή

Τα 46 Κ έχουν περάσει κατά πολύ τον οριακό λόγο του λελογισμένου αγοραστή του target group των εταιριών αυτών οπότε ναι είναι πολύ δύσκολο! Θα βρεθούν κάποιοι αλλά όχι η μεγάλη μάζα!

Τα 28 άντε 30 αγγίζουν και περνούν ελάχιστα τον οριακό λόγο οπότε εκεί ναι παίζουν μπαλίτσα!

Δεν βγάζω φυσικά χαρτί και μολύβι απλώς διαισθητικά έτσι το σκέφτομαι

Δηλαδή εάν αυτό το θηρίο το έδιναν με μικρότερη μπαταρία, υφασμάτινα καθίσματα και χωρίς ηλιοροφή με ας πούμε 250 άλογα και όχι 450 στα 32 Κ θα άλλαζαν ΠΟΛΛΑ!

Τώρα στα 46 είναι σαν άσκηση για παρατήρηση του πόσο φθηνά μπορούν να προσφέρουν ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου αλλά δεν απευθύνεται σε αυτούς που το παρατηρούν!

@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Οπότε μπορεί κάποιος που έχει πολύ χρήμα, να πάρει ένα τέτοιο σε γνώση του ότι μπορεί να το σκοτώσει όταν θέλει να το πουλήσει,

Πολύ σωστά , υπάρχουν φραγκατοι στα ΝΠ και ΒΠ που σέβονται τα χρήματα τους και για να γλιτώσουν την γκρίνια και να κάνουν οικονομία μπορεί να αγοράσουν ένα τέτοιο για να κυκλοφορεί η σύζυγος με τα παιδιά.

Ξέρεις πόσες κυρίες βλέπω να κυκλοφορούν με πανάκριβες X , και GL , ακόμη και Landcruiser ;

Αυτά τα θηρία κινέζικα είναι μια έξυπνη εναλλακτική, όλα είναι πολύ εντυπωσιακά και επιβλητικά, μετράνε πολύ ως εντύπωση που κάνουν στο γυναικείο μυαλό.

Και όταν λες να τα σκοτώσει, σε 5-6 χρόνια δεν νομίζω πως θα το πουλήσει κάτω από 32-33 χιλιάρικα αυτό που έχει 46 , και 38-39 αυτό που έχει 54.

Θεωρώ πως τα BMW , Mercedes των 60-70 χιλιάδων και των μεγαλύτερων κυβικών θα χάσουν περισσότερο σε απαξίωση, τίποτα δευτερατζες νεόπλουτοι ή μαφιόζοι θα βρεθούν να τα πάρουν το πολύ μέχρι 40000€ , οι φραγκατοι θα προτιμήσουν σε αυτά τα χρήματα ένα καινούργιο X1 , GLA , Q3 ας είναι και μικρότερο.

Εντωμεταξύ η αγάπη όλων αυτών των παράνομων και των τραπερς για πολύ ακριβά γερμανικά πρίμιουμ, στην ουσία τα απαξιώνουν. Παλαιότερα είχες μια ωραία μαύρη μερσεντές φτιαγμένη όσο πατάει η γάτα και είχες παρουσία. Σήμερα με τον κάθε χαζότραπερ που κυκλοφορούν με ίδια αυτοκίνητα δεν έχεις πλέον το ίδιο κύρος στην καλή κοινωνία. Μπουρναζοκατασταση σκέφτονται όλοι αλλά δεν το μαρτυρούν.

@vagkirk said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Αρα cruiser το Aircross σου με κάνα 10ρικακι το αγοράζουμε αν το πουλάς;

Οταν το πουλήσω θα σου πω πόσο το πούλησα...

Ακριβώς αυτό, υπάρχει μεγάλη ανάγκη για εναλλακτικές επιλογές σε αυτά τα χυδαία premium εδώ και πολλά χρόνια.

Έλεγα πως η Peugeot θα είναι μια τέτοια περίπτωση με τα 3008 /5008 αλλά έρχεται η BMW και σου πετάει ένα υπέροχο ταπεινό Χ1 , και η VW ένα καταπληκτικό Tiguan Rline και ... καληνύχτα.

Για το λόγο αυτό , τα καταπληκτικά αυτά Κινέζικα όπως το συγκεκριμένο ή το άλλο απίστευτο που ανέβασε κάποιος χθες ένα λυνκ εν κο 08 , και κάποια μεγάλα BYD που βλέπω στον δρόμο τελευταία, μόλις τα χωνέψει το μάτι και ο εγκέφαλος θα μπαίνουν πλέον στην λίστα αγοράς των ανθρώπων αυτών που στα ίδια χρήματα αγοράζουν μόλις ένα σχετικά καλά εξοπλισμένο X1 ,Q3 , GLA κλπ

@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Και βέβαια όταν σε 5 χρόνια θα πήγαινες να πουλήσεις το ομόντα και τζάκο σε μτχ θα γέλαγε κάθε είδους κατσίκι, είτε παρδαλό, είτε μονόχρωμο, είτε με ηλιοροφή...

Όταν ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων στην Ελλάδα κοντεύει πλέον τα 20 χρόνια, πόσους άραγε να ενδιαφέρει η μεταπωλητική αξία σε 5 χρόνια;

Εγώ επιμένω ότι ο τρόπος σκέψης του κόσμου, είναι ο παραπάνω.

Ο έχων πολλά λεφτά, θα αγοράσει οπωσδήποτε ένα κατεστημένης μάρκας αμάξι, αλλά μπορεί να πετάξει και κάποια λεφτά σε ένα εντυπωσιακό κινέζικο και να το γυρίσει στον μεγαλέμπορα μετά από 1-2 χρόνια μόλις το βαρεθεί.

Ο μεγαλέμπορας άλλωστε έχει πολλούς πελάτες που κάνουν συνέχεια τέτοιες αλλαγές ακόμα και μτχ απλά για το κέφι τους.

Τα κινέζικα αντίθετα θα μπορούν να πουλήσουν καλά στις φτηνές εκδόσεις, όπως κάνει η MG.

@dg79 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Και βέβαια όταν σε 5 χρόνια θα πήγαινες να πουλήσεις το ομόντα και τζάκο σε μτχ θα γέλαγε κάθε είδους κατσίκι, είτε παρδαλό, είτε μονόχρωμο, είτε με ηλιοροφή...

Όταν ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων στην Ελλάδα κοντεύει πλέον τα 20 χρόνια, πόσους άραγε να ενδιαφέρει η μεταπωλητική αξία σε 5 χρόνια;

Αυτός που έχει να δώσει 50000 για αμάξι τι σχέση έχει με αυτούς που έχουν 20 χρόνια αμάξι ?

Πάλι μπερδεύουμε κάποιους που έχουν 500 τμ στην Εκάλη, με ένα που έχει 80 τμ στο Περιστέρι...

@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@dg79 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Και βέβαια όταν σε 5 χρόνια θα πήγαινες να πουλήσεις το ομόντα και τζάκο σε μτχ θα γέλαγε κάθε είδους κατσίκι, είτε παρδαλό, είτε μονόχρωμο, είτε με ηλιοροφή...

Όταν ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων στην Ελλάδα κοντεύει πλέον τα 20 χρόνια, πόσους άραγε να ενδιαφέρει η μεταπωλητική αξία σε 5 χρόνια;

Αυτός που έχει να δώσει 50000 για αμάξι τι σχέση έχει με αυτούς που έχουν 20 χρόνια αμάξι ?

Πάλι μπερδεύουμε κάποιους που έχουν 500 τμ στην Εκάλη, με ένα που έχει 80 τμ στο Περιστέρι...

κάποιοι αγόρασαν Χ5 πχ το 2005 και τις έχουν ακόμα.
Άλλοι ML, άλλοι καγιέν. Λίγοι τα κράτησαν λες; Όλοι αυτοί τα πούλησαν στην 5ετία;

Ελάχιστοι τα κράτησαν, γιατί ήταν αυτοκίνητα υψηλού κόστους και τα παίρναμε λήζινγκ τότε, όπως είχα και εγώ πάρει την ΜΛ και πιο πρίν το Γκράντ Τσερόκι.

Οσοι έχουν σήμερα τέτοια αμάξια τα αγόρασαν μέσα στην κρίση στα 15000-20000 και για αυτό τα κρατάνε.

Οσοι τα αγόρασαν καινούργια σαν ιδιώτες, ή έχουν σήμερα λεφτά οπότε έχουν καινούργια αμάξια, ή έπαθαν μεγάλη ζημιά στην κρίση και τα σκότωσαν στο 20-30 της αξίας αγοράς τους.

Τα 45Κ είναι υπερβολή για αυτά τα αμάξια. Αλλά στα 35Κ θα βρεθούν αρκετοί , που θέλουν τεχνολογία, εμφάνιση, αλογα και φουλ εξοπλισμό.
Προσωπικά πιο εύκολα θα έδινα 35Κ για phev κινέζικο φουλ εξοπλισμένο παρά για 55Κ για τιγκουαν ή 3008 με λιγότερο εξοπλισμό λιγότερα άλογα. Σε 5 χρόνια που και καλά πρέπει να πουλήσουμε λες και είναι νόμος στην Ελλάδα του στόλου 20ετιας και αυτός που θα πουλήσει το τιγκουαν το αυτόματο χωρίς εγγύηση ή το πολύπαθο phev 3008 θα χάσει και αυτός πολλά για αυτόν που θα αποφασίσει να φορτωθεί χαμηλής αξιοπιστίας οχήματα....
Τα ίδια ισχύουν και για αυτόν που θα πάρει το bmw αρχικής 60-70Κ μετά από 5 χρόνια. Να δούμε ποσα θα δώσει για το περιβόητο κοινωνικό στάτους που ψάχνει για ένα αμάξι εκτός εγγύησης, με πανάκριβα σέρβις, και με αξιοπιστία πολύ κάτω από τον μο....
Κοιτώντας αγγελίες με 3008 phev από το 2020 και μετά βλέπω αμάξια του 2021 με 110Κ χλμ να πωλούνται προς 22-24Κ που σημαίνει τελικά θα φύγουν και 10% πιο κάτω.
Πόσο είχε καινούργιο; 50-52Κ δεν τα έδιναν;
Και μιλάμε για απαξίωση των κινεζικών;

Προσωπικά πιο εύκολα θα έπαιρνα κινέζικο φουλ εξοπλισμένο phev 5ετιας με 12-13Κ ( που θα ήταν ακόμα εντός εγγύησης) παρά το 3008 phev με 23Κ (εκτός εγγύησης και σεσημασμενο στις οδικές). Πιο σιγουριά θα ένιωθα με το κινεζικό. Με το 3008 στάνταρ θα σε μαζέψει κάποια στιγμή η οδική !
https://www.car.gr/classifieds/cars/?category=15001&fuel_type=12&make=13198&make=13696&model=14962&model=15440&pg=1&registration-from=2020&sort=pra

Νομίζω η chery λέει πως στους πρώτους πελάτες στην Ελλάδα θα δώσουν 12 έτη εγγύηση

Δηλαδή στην 10 ετια το πουλάς με 2 έτη εγγύηση

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Τα 45Κ είναι υπερβολή για αυτά τα αμάξια. Αλλά στα 35Κ θα βρεθούν αρκετοί , που θέλουν τεχνολογία, εμφάνιση, αλογα και φουλ εξοπλισμό.
Προσωπικά πιο εύκολα θα έδινα 35Κ για phev κινέζικο φουλ εξοπλισμένο παρά για 55Κ για τιγκουαν ή 3008 με λιγότερο εξοπλισμό λιγότερα άλογα. Σε 5 χρόνια που και καλά πρέπει να πουλήσουμε λες και είναι νόμος στην Ελλάδα του στόλου 20ετιας και αυτός που θα πουλήσει το τιγκουαν το αυτόματο χωρίς εγγύηση ή το πολύπαθο phev 3008 θα χάσει και αυτός πολλά για αυτόν που θα αποφασίσει να φορτωθεί χαμηλής αξιοπιστίας οχήματα....
Τα ίδια ισχύουν και για αυτόν που θα πάρει το bmw αρχικής 60-70Κ μετά από 5 χρόνια. Να δούμε ποσα θα δώσει για το περιβόητο κοινωνικό στάτους που ψάχνει για ένα αμάξι εκτός εγγύησης, με πανάκριβα σέρβις, και με αξιοπιστία πολύ κάτω από τον μο....
Κοιτώντας αγγελίες με 3008 phev από το 2020 και μετά βλέπω αμάξια του 2021 με 110Κ χλμ να πωλούνται προς 22-24Κ που σημαίνει τελικά θα φύγουν και 10% πιο κάτω.
Πόσο είχε καινούργιο; 50-52Κ δεν τα έδιναν;
Και μιλάμε για απαξίωση των κινεζικών;

Προσωπικά πιο εύκολα θα έπαιρνα κινέζικο φουλ εξοπλισμένο phev 5ετιας με 12-13Κ ( που θα ήταν ακόμα εντός εγγύησης) παρά το 3008 phev με 23Κ (εκτός εγγύησης και σεσημασμενο στις οδικές). Πιο σιγουριά θα ένιωθα με το κινεζικό. Με το 3008 στάνταρ θα σε μαζέψει κάποια στιγμή η οδική !
https://www.car.gr/classifieds/cars/?category=15001&fuel_type=12&make=13198&make=13696&model=14962&model=15440&pg=1&registration-from=2020&sort=pra

οπως τα λες. 1000φορες τον κινεζο

το 3008 phev δεν το αγοραζα μεταχειρισμένο ουτε με 20 χιλιαρικα

το phev κινεζικο 5ετιας δεν θα εχει 12-13Κ εκτος αν εχει παρα πολλα χιλιομετρα.

Αποκλεισμένε τα κινεζικά όμως έχουν ένα αρνητικό! Ακριβώς λόγω της γρήγορης εξέλιξης τους απαξιώνονται ως τεχνολογία πολύ πιο γρήγορα!

Βλέπεις την Suzuki 30 έτη το ίδιο ταμπλό!!! Οποτε και αν το πουλήσεις θα ναι σαν το καινούργιο!!!

@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Αποκλεισμένε τα κινεζικά όμως έχουν ένα αρνητικό! Ακριβώς λόγω της γρήγορης εξέλιξης τους απαξιώνονται ως τεχνολογία πολύ πιο γρήγορα!

Βλέπεις την Suzuki 30 έτη το ίδιο ταμπλό!!! Οποτε και αν το πουλήσεις θα ναι σαν το καινούργιο!!!

συμφωνω, εξελισονται πολύ γρηγορα και βγαζουν νεα μοντελα αρα απαξιωνονται περισσότερο

ενω η suzuki πολυ σωστα οπως λες 30 χρονια το ιδιο. Μαλιστα στο swift εφτιαξε το νεο πιο ασχημο για να φαινεται ακομα καλύτερο το παλιο

δεν θυμαμαι αν ειχαν καταφερει αυτο το εκπληκτικο νουμερο φρεναρισματος 46 μετρα και στο παλιο ή ειναι μονο στο καινούργιο.

η suzuki ειναι technologia σιγουρα

παντως το jimni ειναι ερωτας

Είπαμε, είχαν αδειάσει βιολογικές τουαλέτες από τα τροχόσπιτα και γλιστρούσε ο δρόμος!

@cirus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Τα 45Κ είναι υπερβολή για αυτά τα αμάξια. Αλλά στα 35Κ θα βρεθούν αρκετοί , που θέλουν τεχνολογία, εμφάνιση, αλογα και φουλ εξοπλισμό.
Προσωπικά πιο εύκολα θα έδινα 35Κ για phev κινέζικο φουλ εξοπλισμένο παρά για 55Κ για τιγκουαν ή 3008 με λιγότερο εξοπλισμό λιγότερα άλογα. Σε 5 χρόνια που και καλά πρέπει να πουλήσουμε λες και είναι νόμος στην Ελλάδα του στόλου 20ετιας και αυτός που θα πουλήσει το τιγκουαν το αυτόματο χωρίς εγγύηση ή το πολύπαθο phev 3008 θα χάσει και αυτός πολλά για αυτόν που θα αποφασίσει να φορτωθεί χαμηλής αξιοπιστίας οχήματα....
Τα ίδια ισχύουν και για αυτόν που θα πάρει το bmw αρχικής 60-70Κ μετά από 5 χρόνια. Να δούμε ποσα θα δώσει για το περιβόητο κοινωνικό στάτους που ψάχνει για ένα αμάξι εκτός εγγύησης, με πανάκριβα σέρβις, και με αξιοπιστία πολύ κάτω από τον μο....
Κοιτώντας αγγελίες με 3008 phev από το 2020 και μετά βλέπω αμάξια του 2021 με 110Κ χλμ να πωλούνται προς 22-24Κ που σημαίνει τελικά θα φύγουν και 10% πιο κάτω.
Πόσο είχε καινούργιο; 50-52Κ δεν τα έδιναν;
Και μιλάμε για απαξίωση των κινεζικών;

Προσωπικά πιο εύκολα θα έπαιρνα κινέζικο φουλ εξοπλισμένο phev 5ετιας με 12-13Κ ( που θα ήταν ακόμα εντός εγγύησης) παρά το 3008 phev με 23Κ (εκτός εγγύησης και σεσημασμενο στις οδικές). Πιο σιγουριά θα ένιωθα με το κινεζικό. Με το 3008 στάνταρ θα σε μαζέψει κάποια στιγμή η οδική !
https://www.car.gr/classifieds/cars/?category=15001&fuel_type=12&make=13198&make=13696&model=14962&model=15440&pg=1&registration-from=2020&sort=pra

οπως τα λες. 1000φορες τον κινεζο

το 3008 phev δεν το αγοραζα μεταχειρισμένο ουτε με 20 χιλιαρικα

το phev κινεζικο 5ετιας δεν θα εχει 12-13Κ εκτος αν εχει παρα πολλα χιλιομετρα.

Το χαμήλωσα επίτηδες τόσο το κινέζικο παρότι θα είναι εντός εγγύησης για να μην έχω σχόλια ότι το πολυ λέω. Εννοείται σε μια 5ετια το 35 Άρι το υπολογίζω οπωσδήποτε στα 16-17Κ

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Εννοείται σε μια 5ετια το 35 Άρι το υπολογίζω οπωσδήποτε στα 16-17Κ

Όχι ντε, στην 5 ετία με τίποτα κάτω από 25.000€ ,εκτός αν αναφέρεσαι σε άλλες αγορές εκτός Ελλάδας.

Κινέζικα ξεκινεζικα τα φουλ υβριδικά / phev θα κρατάνε τιμές λόγω της επερχόμενης εξηλεκτροποιησης και γιατί ο κοσμακης στην Ελλάδα το 2030 θα πιεστεί απίστευτα να αλλάξει το αυτοκίνητο του 2005 που ακόμη θα οδηγεί λόγω φτώχειας.

Αν μου επιτρέπεται να προβλέψω, και με δεδομένο πως δεν θα τρέχει κάποια φοβερή πολιτική επιδότησης, τα μτχ HEV και Phev μέχρι το 2035 στην μπανανία μας θα έχουν το πολύ έως 15 με 20% απαξίωση στην δεκαετία!