Δηλαδή το μτχ των 35-50000 που το παίρνουν λεφτάδες, θα πωλείται 10ετίας 30-40000 και θα το κοιτάξει ο κοσμάκης, που κοιτάει μτχ 10ετίας...

Ωρέ τι λέτε...

@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Δηλαδή το μτχ των 35-50000 που το παίρνουν λεφτάδες, θα πωλείται 10ετίας 30-40000 και θα το κοιτάξει ο κοσμάκης, που κοιτάει μτχ 10ετίας...

Ωρέ τι λέτε...

Δεν λέμε για HEV / phev των 50.000 αλλά για τα HEV της Toyota που δεν θα πέφτουν με τίποτα κάτω από 25.000 μτχ , και τα HEV πχ της MG και τα κινέζικα Phev των 35 - 38κ που θα παίζουν εκεί γύρω.

Θα υπάρχουν ευτυχώς και τα χρεπια hybrid της Stellantis που κάπως θα περνάνε τις εκάστοτε νόρμες περί ρύπων και τότε , και θα κοστίζουν κοντά στο 10ρικο για τον πολύ κόσμο, ενώ η πλεμπα στην επαρχία θα κάνει την δουλειά της με τα HDI όπως το δικό σου και του pilouriti που θα έχουν αλλάξει 2-3 χέρια με 300.000χλμ και θα κοστίζουν ένα ταλιρακι και θα τα συμαζευουν με χίλια δυο κόλπα τα σημερινά μαστόρια που θα είναι τότε σε σύνταξη για να συμπληρώνουν το εισόδημα τους.

Τσιπραίικη κωλοτούμπα βλέπω.

Τουρλού τουρλού μαζί η Τογιότα και τις κινεζιές και λίγο μίσος για την Στελλάντις...

Πρόσεξε μην σου πέσει πολύ το κύμινο...

Το hev όντως θα το ψάχνει ο κόσμος πρωτίστως της Toyota μετά της mg. Τα phev δύσκολα τα κινέζικα να μην πέσει πολύ η τιμή λόγω μπαταρίας κλπ κλπ, εγώ πιστεύω αν το πουλουσα το mhev 5008 ( αν και ακόμη δεν το παρέλαβα) γύρω στην 7ετια , θα έπαιρνα κινέζικο phev 3ετιας και με τα ρέστα και κάποια ψιλά θα έπαιρνα και leapmotor 4ετιας για την πόλη