Ναι 57 το βασικό.Η αμσως επόμενη εκδοση με ηλιοροφη και κάμερες360 και μερικά ακομα πακέτα ,αλλά χωρις δερμάτινα πχ παει στα 66.
Παραειναι μεγάλο πάντως 4,745 μηκος και αρκετα φαρδυ...

Είναι τα λεγόμενα προγράμματα Balloon. Την πρώτη φορά δίνεις μια γερή προκαταβολή και στη συνέχεια 48 μηνιαίες δόσεις που δεν είναι δυσβάσταχτες. Δηλαδή για μοντέλο των 30.000, είναι περίπου 300 €. Χοντρικά, διαφέρει ανά εταιρία. Στο τέλος της τετραετίας, είτε αποπληρώνεις το υπόλοιπο ποσό, είτε επιστρέφεις το αυτοκίνητο, το οποίο πάει ως προκαταβολή στο επόμενο.
Θετικά: Έχεις συνέχεια καινούργιο αυτοκίνητο, χωρίς να μπλέξεις με leasing. Πληρώνεις ένα γερό ποσό την πρώτη φορά και μετά μια ήπια δόση.
Αρνητικά: Εγκλωβίζεσαι στην ίδια εταιρία.

@dimsabas said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

κανένα υβριδικό σύστημα δε δουλεύει τόσο καλά κι ομαλά κι απροβλημάτιστα όσο της Toyota

Επειδή πέρασε στα ψιλά, χαίρομαι που το ακούω από έναν άνθρωπο που οδηγεί όλα τα αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς και η γνώμη του έχει άλλη βαρύτητα.

@bill_hsd said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

@dimsabas said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

κανένα υβριδικό σύστημα δε δουλεύει τόσο καλά κι ομαλά κι απροβλημάτιστα όσο της Toyota

Επειδή πέρασε στα ψιλά, χαίρομαι που το ακούω από έναν άνθρωπο που οδηγεί όλα τα αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς και η γνώμη του έχει άλλη βαρύτητα.

Το έχω γράψει πολλάκις σε όλες τις δοκιμές Suzuki-Toyota που πραγματοποιώ. Δυστυχώς η ελληνική αντιπροσωπεία δεν μου δίνει αυτοκίνητα για δοκιμή. Πάλι καλά που μερικά είναι ίδια με τα Suzuki και μπορώ να έχω πρόσβαση.

@dimsabas said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Γενικά πάντως, κανένα υβριδικό σύστημα δε δουλεύει τόσο καλά κι ομαλά κι απροβλημάτιστα όσο της Toyota.

Εεε προφανώς!! Εκτός από τα 30 (σχεδόν) χρόνια εξέλιξης, εαν κάποιος κατέχει λίγο από μηχανικά καταλαβαίνει το μεγαλείο του συστήματος και πόσο μελετημένο ειναι και στην παραμικρή λεπτομέρεια. Τα υπόλοιπα υβριδικά ειναι σαν τρακτέρ (σε λειτουργία) μπροστά του.

@fanis75 said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

@dimsabas said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Γενικά πάντως, κανένα υβριδικό σύστημα δε δουλεύει τόσο καλά κι ομαλά κι απροβλημάτιστα όσο της Toyota.

Εεε προφανώς!! Εκτός από τα 30 (σχεδόν) χρόνια εξέλιξης, εαν κάποιος κατέχει λίγο από μηχανικά καταλαβαίνει το μεγαλείο του συστήματος και πόσο μελετημένο ειναι και στην παραμικρή λεπτομέρεια. Τα υπόλοιπα υβριδικά ειναι σαν τρακτέρ (σε λειτουργία) μπροστά του.

Φάνη έχεις οδηγήσει όλες τις τεχνολογίες των υβριδικών ;

@ektoras said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Φάνη τα έχεις οδηγήσει όλες τις τεχνολογίες των υβριδικών ;

Οχι!

@fanis75 said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

@ektoras said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Φάνη τα έχεις οδηγήσει όλες τις τεχνολογίες των υβριδικών ;

Οχι!

Τίμιος!

Με κάποιες εμμονές αλλά τίμιος

@antoniokon said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Τίμιος!

Με κάποιες εμμονές αλλά τίμιος

Εμμονές ποτέ, μόνο αλήθειες! Τιμιος, προσπαθω.

@ektoras said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

@fanis75 said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

@dimsabas said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Γενικά πάντως, κανένα υβριδικό σύστημα δε δουλεύει τόσο καλά κι ομαλά κι απροβλημάτιστα όσο της Toyota.

Εεε προφανώς!! Εκτός από τα 30 (σχεδόν) χρόνια εξέλιξης, εαν κάποιος κατέχει λίγο από μηχανικά καταλαβαίνει το μεγαλείο του συστήματος και πόσο μελετημένο ειναι και στην παραμικρή λεπτομέρεια. Τα υπόλοιπα υβριδικά ειναι σαν τρακτέρ (σε λειτουργία) μπροστά του.

Φάνη έχεις οδηγήσει όλες τις τεχνολογίες των υβριδικών ;

Δεν έχει οδηγήσει όλες τις τεχνολογίες υβριδικών (έχει οδηγήσει μόνο toyota) αλλά όλα τα υπόλοιπα είναι σαν τρακτέρ μπροστά του.

@hristoff said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

@dimsabas said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Είναι τα λεγόμενα προγράμματα Balloon. Την πρώτη φορά δίνεις μια γερή προκαταβολή και στη συνέχεια 48 μηνιαίες δόσεις που δεν είναι δυσβάσταχτες. Δηλαδή για μοντέλο των 30.000, είναι περίπου 300 €. Χοντρικά, διαφέρει ανά εταιρία. Στο τέλος της τετραετίας, είτε αποπληρώνεις το υπόλοιπο ποσό, είτε επιστρέφεις το αυτοκίνητο, το οποίο πάει ως προκαταβολή στο επόμενο.
Θετικά: Έχεις συνέχεια καινούργιο αυτοκίνητο, χωρίς να μπλέξεις με leasing. Πληρώνεις ένα γερό ποσό την πρώτη φορά και μετά μια ήπια δόση.
Αρνητικά: Εγκλωβίζεσαι στην ίδια εταιρία.

Θα κάνω μια χαζή ερώτηση. Υπάρχει πλεονέκτημα για τον αγοραστή να κάνει τον διακανονισμό σε 48 δόσεις, λιγότερες ή περισσότερες; Τι ποσοστό θα με σύμφερε για την πρώτη δόση;

Θα σου περιγράψω της vw bank.
Δίνεις προκαταβολή από 10% ως 40% περίπου, αφήνουν για τελευταία δόση το ποσό επαναγοράς από την Κοσμοκαρ, που είναι το ελάχιστο που θα κοστίζει τότε σαν μεταχειρισμένο το συγκεκριμένο μοντέλο πχ για ένα Tiguan R-line ήταν 22000€. Φυσικά το συγκεκριμένο, μπορεί να κοστίζει αρκετά περισσότερα σε 4 χρόνια. Το ποσό αυτό τοκιζεται κανονικά, αλλά πληρώνεις μόνο τόκους (4,5-6,5%).
Ας πούμε ότι το αυτοκίνητο κοστίζει 40.000€ και δίνεις προκαταβολή το ελάχιστο 4000€ (10%)
40.000- 4000= 36000-22000=14000€ αυτό το ποσό θα αποπληρωθεί σε 35-47 δόσεις+ οι τόκοι του + οι τόκοι της τελευταίας δόσης (22000).
δεν συμφέρει αν είσαι αποφασισμένος εξ αρχής να το κρατήσεις, εκτός κι αν δεν έχεις προς ώρας τα χρήματα και περιμένεις κάποιο μεγάλο ποσό σε 2,3 χρόνια.

"Συμφέρει" αν είσαι ιδιώτης και αλλάζεις συχνά αυτοκίνητο. Έχεις πάντα καινούριο αυτοκίνητο με εγγύηση. Επίσης συμφέρει την εταιρεία, όπως σωστά ανέφερε ο @dimsabas , γιατί σε κρατάει στο μαντρί, πχ Κοσμοκαρ.... αγοράζεις συνέχεια Audi ή vw ή Skoda

@hristoff said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

@dimsabas said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Είναι τα λεγόμενα προγράμματα Balloon. Την πρώτη φορά δίνεις μια γερή προκαταβολή και στη συνέχεια 48 μηνιαίες δόσεις που δεν είναι δυσβάσταχτες. Δηλαδή για μοντέλο των 30.000, είναι περίπου 300 €. Χοντρικά, διαφέρει ανά εταιρία. Στο τέλος της τετραετίας, είτε αποπληρώνεις το υπόλοιπο ποσό, είτε επιστρέφεις το αυτοκίνητο, το οποίο πάει ως προκαταβολή στο επόμενο.
Θετικά: Έχεις συνέχεια καινούργιο αυτοκίνητο, χωρίς να μπλέξεις με leasing. Πληρώνεις ένα γερό ποσό την πρώτη φορά και μετά μια ήπια δόση.
Αρνητικά: Εγκλωβίζεσαι στην ίδια εταιρία.

Θα κάνω μια χαζή ερώτηση. Υπάρχει πλεονέκτημα για τον αγοραστή να κάνει τον διακανονισμό σε 48 δόσεις, λιγότερες ή περισσότερες; Τι ποσοστό θα με σύμφερε για την πρώτη δόση;

για δωσε περισσοτερα τι συνολικο επιτοκιο σου δινουν;

αν το επιτοκιο ειναι μεγαλο τοτε θελεις να βαλεις μεγαλη προκαταβολη για να πληρωσεις λιγοτερους τοκους, αν ειναι πχ 0% τοτε δεν βαζεις καθολου προκαταβολη. Η διαρκεια των δοσεων παιζει ρολο στο επιτοκιο, πχ μακρυτερη διαρκεια μεγαλυτερο επιτοκιο και ταυτοχρονα θα πληρωσεις περισσοτερους τοκους επηδη δανειζεσαι για περισσοτερο χρονο.

πρεπει να δεις τι επιλογες σου δινουν. σε γενικες γραμμες ποτε να μην πληρωνεις δοσεις για αμαξι που ειναι εκτος εγγυησης αρα πρεπει το δανειο να ειναι μικροτερο σε διαρκεια απο την εγγυηση για ευνοητους λογους.

@hristoff said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

@kostis20 said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Ναι 57 το βασικό.Η αμσως επόμενη εκδοση με ηλιοροφη και κάμερες360 και μερικά ακομα πακέτα ,αλλά χωρις δερμάτινα πχ παει στα 66.
Παραειναι μεγάλο πάντως 4,745 μηκος και αρκετα φαρδυ...

Το Mazda CX-60 ξεφεύγει αρκετά στην τιμή.

Ναι επίσης εχω ακούσει για διαφορα προβληματακια.Jerkyness απο το powertrain ειδικά στο PHEV και πολύ σκληρη ανάρτηση.Για αυτα τα δύο εχει γινει recall ,αλλά και διάφορα άλλα .Με την εδω αντιπροσωπεια το σκέφτομαι ....

@strom said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Δεν έχει οδηγήσει όλες τις τεχνολογίες υβριδικών (έχει οδηγήσει μόνο toyota) αλλά όλα τα υπόλοιπα είναι σαν τρακτέρ μπροστά του.

Εσύ που το ξέρεις και πετάγεσαι? Να αυτές τις βλακείες δεν μπορώ. Έχω οδηγήσει τα περισσότερα, αλλά όχι όλα.

Κανένα από τα δύο.
Mazda.

Ρίξε κι εδώ μια ματιά.

https://cartalk.gr/apo-38-900-epanafortizomeno-yvridiko-byd-seal-dm-i/