@george1977 said in VW Tiguan 2024:

Το πρόβλημα στην vw δεν είναι οτι χαλάνε ίσως συχνότερα από ένα αντίστοιχο Γιαπωνέζικο.

Το πρόβλημα είναι οτι κάποια θέματα είναι γνωστά και το παίζουν οτι δεν συμβαίνουν.

Δεν υπάρχει αυτοκίνητο χωρίς αδυναμίες, όμως οι αδυναμίες των γιαπωνέζων περνάνε στο πρόγραμμα συντήρηση ενώ οι Γερμανοί το παίζουν Γερμανοί.

Απο την άλλη η τιμή του tiguan σε σχέση με τον ανταγωνισμό , του δικαιολογεί να βγάλει και λίγα θέματα. Κάποιος που θα έπρεπε να διαλέξει μεταξύ Tigan, Rav4, CRV και Χ1 με βάση την λογική θα επέλεγε το tiguan.

Δεν είναι καλύτερο από κανένα όμως έχει αυτήν την χρηση μετριότητα όπου έαν διαλέξεις με το μυαλό στο tiguan θα καταλήξεις . Είτε πας με 1500 βενζίνης , είτε πας με τον δίλιτρο πετρελαίου είναι καλύτερη επιλογή τόσο από το CRV όσο και από RAV4 και από την X1.

Συμφωνώ μέχρι κεραίας!
Έτσι και εγώ, αν έπαιρνα αμάξι στην κατηγορία, θα διάλεγα το Tiguan. Που εξωτερικά δε μου αρέσει (μέσα είναι υπέροχο).

Καλά vag και bmw με τίποτα.Μονο Japan.

Δεν υπαρχει κατι που να ξεχωρίζει στην κατηγορία!
Εγω αν αγοραζα θα κοιταγα να βρω μια τουμπανη F48 διλιτρη με τους 231 ίππους για γουστα και οικονομία!
Το τιγκ πολύ ογκώδες και χονδροκομμένο για τα γουστα μου και ακόμα φρέσκο μοντέλο!

@dimitris-tech said in VW Tiguan 2024:

@evmenis said in VW Tiguan 2024:

@dimitris-tech said in VW Tiguan 2024:

@babisstinson said in VW Tiguan 2024:

Ωραίο συγκριτικό και ευχαριστούμε γι' αυτό!
There is no replacement for displacement, τα λένε οι Aμερικανοί.
Εν τω μεταξύ δεν έχω οδηγήσει το δίλιτρο ντίζελ μοτέρ της BMW, αλλά πρέπει να έχει πολλή και εύχρηστη ροπή.

Ναι, το δίλιτρο ντίζελ της BMW είναι εξαιρετικό - έχει πολλή δύναμη κι άφθονη ροπή που “απλώνεται” σε μεγάλο εύρος στροφών.
Όμως η βοήθεια από το mild hybrid σύστημα (θεωρητικά δίνει τουλάχιστον 13hp) είναι σχεδόν ανύπαρκτη, δεν την καταλαβαίνεις σχεδόν καθόλου, ενώ πλέον με το διπλοσύμπλεκτο χάθηκε η γλυκειά αίσθηση που είχε το προηγούμενο 8άρι αυτόματο.

To mild hybrid ειναι για να καλυπτει τα "κενα" του ΚΕΚ ,αυτο που αντιλαμβανεσαι ως απλωμα των στροφων ,η συμβολη του στην πληρη επιταχυνση ειναι μηδενικη.
Αυτο που κυριως θελουμε ειναι την ροπη του ηλεκτροκινητηρα (οχι τα αλογατα) γιατι ειναι αμεση και μπορει να μειωσει μεχρι και να εξαφανισει το lag του τουρμπντιζελ στις χαμηλες στροφες.
Βοηθαει και στην καταναλωση λιγο.

Στη σύγκριση όμως του τρέχοντος δίλιτρου ντίζελ της νέας X1-U11 (163hp με mhev) έναντι του προηγούμενου δίλιτρου ντίζελ (150 hp χωρίς mhev) της X1-F48 που είχα για 4 έτη,

Ενδεικτικά μέχρι την τελική επιλογή του Mazda 3, σε διαδοχικά test-drive σε διαδρομές γνωστές κοντά στο σπίτι, τόσο το 3 (186hp) όσο και ο Άσσος (170hp), το Focus (155hp), τα Golf/Cupra Leon/Seat Leon FR (χειροκίνητα όλα με 150hp) μου φάνηκαν πιο αργά από την X1, αν και αρκετά ελαφρύτερα. Προφανώς το ίδιο ένιωσα και με τα λιγότερο ισχυρά 308/Astra (130hp).

Δεν μου κανει εντυπωση οτι δεν ειδες διαφορα γιατι εχουμε την πτωση της αποδοσης του κινητηρα που αναγκαζονται να κανουν οι αυτοκινητοβιομηχανιες για τους ρυπους οποτε χανεται το οφελος του ηλεκτροκινητηρα,Θα εβαζα στοιχημα οτι το καινουργιο καιει λιγοτερο καυσιμο.
Δεν ειναι ασχημη τραμπα στο κατω κατω ,ιδια αποδοση με λιγοτερο καυσιμο.
Για το αλλο που λες η X1 ειναι 10-20% βαρυτερη με 40% περισσοτερη ροπη αρα το ενιωσες ισχυροτερο επειδη ειναι ισχυροτερο

Ναι, σωστά. Έτσι είναι!

Σήμερα έβαλα τη δοκιμαστική περίοδο του Navi για 1 μήνα (εφάπαξ το αγοράζεις για περίπου 700 ευρώ απο το shop)
Δεν είναι κακοί, το μοναδικό πλεονέκτημα τους είναι ότι περνάνε στο καντράν του αυτοκινήτου και έτσι μπορείς να έχεις ελεύθερη την οθόνη του infotainment.
Για να γίνει αυτό παίζεις με τα βελάκια στο δεξί μέρος του τιμονιού.

Φωτό: https://ibb.co/Bd7bY65

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

Σήμερα έβαλα τη δοκιμαστική περίοδο του Navi για 1 μήνα (εφάπαξ το αγοράζεις για περίπου 700 ευρώ απο το shop)
Δεν είναι κακοί, το μοναδικό πλεονέκτημα τους είναι ότι περνάνε στο καντράν του αυτοκινήτου και έτσι μπορείς να έχεις ελεύθερη την οθόνη του infotainment.
Για να γίνει αυτό παίζεις με τα βελάκια στο δεξί μέρος του τιμονιού.

Φωτό: https://ibb.co/Bd7bY65

Πω ρε φίλε οι πωλητές είναι εντελώς άχρηστοι. Ο δικός μου με απέτρεψε από την αγορά λέγοντας ότι δεν περνάνε οι χάρτες στον πίνακα οργάνων. Ότι νάναι...

Οκ συνεχίζω να τον θεωρώ τσάμπα λεφτά δεδομένων των ασύρματων AA/ACP αλλά καλό είναι να ξέρουμε τι γίνεται.

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

Σήμερα έβαλα τη δοκιμαστική περίοδο του Navi για 1 μήνα (εφάπαξ το αγοράζεις για περίπου 700 ευρώ απο το shop)
Δεν είναι κακοί, το μοναδικό πλεονέκτημα τους είναι ότι περνάνε στο καντράν του αυτοκινήτου και έτσι μπορείς να έχεις ελεύθερη την οθόνη του infotainment.
Για να γίνει αυτό παίζεις με τα βελάκια στο δεξί μέρος του τιμονιού.

Φωτό: https://ibb.co/Bd7bY65

Καλησπέρα και από εμένα καλώς σας βρίσκω.

Πρόσφατα «απέκτησα» ένα Tig R Line ehybrid μέσω της εταιρείας που εργάζομαι με πάροχο την Hertz. Έχω δύο ερωτήσεις. Μια αφορά το παραπάνω post και η άλλη το VW app

1. Το Navi και τα 700€ έρχονται μόνο με το Navi η έχει και κάποια άλλα χαρακτηριστικά μαζί οπως ημιαυτόνομη οδήγηση ;

2. Στο app για να ενεργοποιήσω το κλείδωμα - ξεκλείδωμα χρειάζεται να επιβεβαιώσω την ταυτότητα μου μέσω ενός τρίτου παρόχου που θέλει live φωτό της ταυτότητας - διπλωματος η διαβατηρίου και μια selfie. Το διαβατήριο μου έχει λήξει ενώ η ταυτότητα μου και το δίπλωμα είναι παλιά και δεν μπορώ να ολοκληρώσω την διαδικασία με τίποτα. Η ερώτηση μου λοιπόν είναι αν το έχει καταφέρει κανείς με παλιά έγγραφα ή παίζει κάτι άλλο λόγω leasing.

Κατά τα άλλα το αυτοκίνητο είναι υπέροχο σε πάτημα και γενικά σε συμπεριφορα. Σε όλα τα modes - εκτός sport - κάπως βαρύ και νωχελικο. Αυτονομία στο ηλεκτρικό έχω πάρει από 65-100χλμ. Προσοχή θέλει επίσης όταν αποφασίσει ότι πας καρφί για τρακάρισμα και φρενάρει μόνο του. Η αίσθηση είναι σα να έχεις τρακάρεις, χωρίς να έχεις τρακαρει. Και τέλος εξαιρετικός ήχος με το μαμά σύστημα.

Πάρης

@friday said in VW Tiguan 2024:

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

Σήμερα έβαλα τη δοκιμαστική περίοδο του Navi για 1 μήνα (εφάπαξ το αγοράζεις για περίπου 700 ευρώ απο το shop)
Δεν είναι κακοί, το μοναδικό πλεονέκτημα τους είναι ότι περνάνε στο καντράν του αυτοκινήτου και έτσι μπορείς να έχεις ελεύθερη την οθόνη του infotainment.
Για να γίνει αυτό παίζεις με τα βελάκια στο δεξί μέρος του τιμονιού.

Φωτό: https://ibb.co/Bd7bY65

Καλησπέρα και από εμένα καλώς σας βρίσκω.

Πρόσφατα «απέκτησα» ένα Tig R Line ehybrid μέσω της εταιρείας που εργάζομαι με πάροχο την Hertz. Έχω δύο ερωτήσεις. Μια αφορά το παραπάνω post και η άλλη το VW app

1. Το Navi και τα 700€ έρχονται μόνο με το Navi η έχει και κάποια άλλα χαρακτηριστικά μαζί οπως ημιαυτόνομη οδήγηση ;

2. Στο app για να ενεργοποιήσω το κλείδωμα - ξεκλείδωμα χρειάζεται να επιβεβαιώσω την ταυτότητα μου μέσω ενός τρίτου παρόχου που θέλει live φωτό της ταυτότητας - διπλωματος η διαβατηρίου και μια selfie. Το διαβατήριο μου έχει λήξει ενώ η ταυτότητα μου και το δίπλωμα είναι παλιά και δεν μπορώ να ολοκληρώσω την διαδικασία με τίποτα. Η ερώτηση μου λοιπόν είναι αν το έχει καταφέρει κανείς με παλιά έγγραφα ή παίζει κάτι άλλο λόγω leasing.

Κατά τα άλλα το αυτοκίνητο είναι υπέροχο σε πάτημα και γενικά σε συμπεριφορα. Σε όλα τα modes - εκτός sport - κάπως βαρύ και νωχελικο. Αυτονομία στο ηλεκτρικό έχω πάρει από 65-100χλμ. Προσοχή θέλει επίσης όταν αποφασίσει ότι πας καρφί για τρακάρισμα και φρενάρει μόνο του. Η αίσθηση είναι σα να έχεις τρακάρεις, χωρίς να έχεις τρακαρει. Και τέλος εξαιρετικός ήχος με το μαμά σύστημα.

Πάρης

Καλησπέρα Πάρη! Καλοτάξιδο!

1. Ημιαυτόνομη οδήγηση δε νομίζω ότι έχει. Ας με διορθώσει κάποιος πιο σχετικός καθώς δε το ξέρω 100%. Θεωρώ ότι μάλλον θα μπαίνει με το ακριβό πακέτο των 2000 κατά τη παραγγελία (αν έχει καν ημιαυτόνομη το τιγκ)

2. Προσπάθησα με την παλιά ταυτότητα αλλά και το παλιό δίπλωμα αλλά φευ...
   Αύριο έχω ραντεβού για καινουρια ταυτότητα οπότε θα το κάνω όταν την παραλάβω.

Εμένα με το comfort mode που το δουλεύω μου φαίνεται αρκετά σναπι για τα γούστα μου.
Στην αρχή έβαζα το eco mode αλλά είναι αρκετά νωχελικο με αυτό το mode και δεν είδα και φοβερή διάφορα στην κατανάλωση.

Ωραίο το ehybrid μπράβο! 60-100 χλμ αυτονομια μου φαίνεται απόλυτα αποδεκτό. Μακάρι να μπορούσα και εγώ τα πάρω ehybrid αλλά ξέφευγε σε τιμή πολύ.

@sabas_thess οι άνθρωποι είναι άσχετοι. Τέλος.

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

@friday said in VW Tiguan 2024:

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

Σήμερα έβαλα τη δοκιμαστική περίοδο του Navi για 1 μήνα (εφάπαξ το αγοράζεις για περίπου 700 ευρώ απο το shop)
Δεν είναι κακοί, το μοναδικό πλεονέκτημα τους είναι ότι περνάνε στο καντράν του αυτοκινήτου και έτσι μπορείς να έχεις ελεύθερη την οθόνη του infotainment.
Για να γίνει αυτό παίζεις με τα βελάκια στο δεξί μέρος του τιμονιού.

Φωτό: https://ibb.co/Bd7bY65

Καλησπέρα και από εμένα καλώς σας βρίσκω.

Πρόσφατα «απέκτησα» ένα Tig R Line ehybrid μέσω της εταιρείας που εργάζομαι με πάροχο την Hertz. Έχω δύο ερωτήσεις. Μια αφορά το παραπάνω post και η άλλη το VW app

1. Το Navi και τα 700€ έρχονται μόνο με το Navi η έχει και κάποια άλλα χαρακτηριστικά μαζί οπως ημιαυτόνομη οδήγηση ;

2. Στο app για να ενεργοποιήσω το κλείδωμα - ξεκλείδωμα χρειάζεται να επιβεβαιώσω την ταυτότητα μου μέσω ενός τρίτου παρόχου που θέλει live φωτό της ταυτότητας - διπλωματος η διαβατηρίου και μια selfie. Το διαβατήριο μου έχει λήξει ενώ η ταυτότητα μου και το δίπλωμα είναι παλιά και δεν μπορώ να ολοκληρώσω την διαδικασία με τίποτα. Η ερώτηση μου λοιπόν είναι αν το έχει καταφέρει κανείς με παλιά έγγραφα ή παίζει κάτι άλλο λόγω leasing.

Κατά τα άλλα το αυτοκίνητο είναι υπέροχο σε πάτημα και γενικά σε συμπεριφορα. Σε όλα τα modes - εκτός sport - κάπως βαρύ και νωχελικο. Αυτονομία στο ηλεκτρικό έχω πάρει από 65-100χλμ. Προσοχή θέλει επίσης όταν αποφασίσει ότι πας καρφί για τρακάρισμα και φρενάρει μόνο του. Η αίσθηση είναι σα να έχεις τρακάρεις, χωρίς να έχεις τρακαρει. Και τέλος εξαιρετικός ήχος με το μαμά σύστημα.

Πάρης

Καλησπέρα Πάρη! Καλοτάξιδο!

1. Ημιαυτόνομη οδήγηση δε νομίζω ότι έχει. Ας με διορθώσει κάποιος πιο σχετικός καθώς δε το ξέρω 100%. Θεωρώ ότι μάλλον θα μπαίνει με το ακριβό πακέτο των 2000 κατά τη παραγγελία (αν έχει καν ημιαυτόνομη το τιγκ)

2. Προσπάθησα με την παλιά ταυτότητα αλλά και το παλιό δίπλωμα αλλά φευ...
   Αύριο έχω ραντεβού για καινουρια ταυτότητα οπότε θα το κάνω όταν την παραλάβω.

Εμένα με το comfort mode που το δουλεύω μου φαίνεται αρκετά σναπι για τα γούστα μου.
Στην αρχή έβαζα το eco mode αλλά είναι αρκετά νωχελικο με αυτό το mode και δεν είδα και φοβερή διάφορα στην κατανάλωση.

Ωραίο το ehybrid μπράβο! 60-100 χλμ αυτονομια μου φαίνεται απόλυτα αποδεκτό. Μακάρι να μπορούσα και εγώ τα πάρω ehybrid αλλά ξέφευγε σε τιμή πολύ.

@sabas_thess οι άνθρωποι είναι άσχετοι. Τέλος.

Ευχαριστώ πολύ για τις ευχές σου

Άρα ουτε σε εσένα πέρασαν τα παλιά έγγραφα.

Ημιαυτόνομη εννοώ το travel assist. Το παράκανα…

Το Travel Assist νομίζω είναι μέρος του πακέτου IQ Drive.
Όχι των πακέτων Discovery.

Το travell assist είναι το acc αλλά το αυτοκίνητο στρίβει μόνο του και το τιμόνι. Οκ θα μπορούσες να το πεις και ημιαυτόνομη οδήγηση, γιατί όχι, αφού το αυτοκίνητο πάει μόνο του.

Έτσι λέγεται! Μια φορά που έπεσες μέσα! Σημείωσε την ώρα!

@friday said in VW Tiguan 2024:

Πρόσφατα «απέκτησα» ένα Tig R Line ehybrid μέσω της εταιρείας που εργάζομαι με πάροχο την Hertz. Έχω δύο ερωτήσεις. Μια αφορά το παραπάνω post και η άλλη το VW app

Εγώ απέφυγα το R-Line γιατί "κοπανάει" στις λακκούβες με τις μεγάλες ζάντες.

1. Το Navi και τα 700€ έρχονται μόνο με το Navi η έχει και κάποια άλλα χαρακτηριστικά μαζί οπως ημιαυτόνομη οδήγηση ;

H ημιαυτόνομη οδήγηση είναι άλλο πακέτο, νομίζω πως είναι το "IQ.DRIVE".

To navigator, το αγόρασα στα extra για να μην είμαι εξαρτημένος από το shop, άρα δεν ξέρω τι θα πάρεις με την συνδρομή.