@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Το ΑCC, όπως έχουμε δει έχει πολλά θέματα στις υλοποιήσεις του και δεν είναι και κάτι σημαντικό για τον οδηγό.

Το πρόβλημα του 3008 είναι το μεγάλο βάρος του με τον υβριδικό κινητήρα και μόνο ως εταιρικό με plug-in ή ηλεκτρικό συμφέρει.

Τώρα για τα άλλα και εκεί ισχύουν παρόμοια πράγματα γιατί τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει και είναι ακριβά.

Το ΑCC για εμένα είναι πολύ σημαντικό και πιστεύω το ίδιο ισχύει για την πλειονότητα που κινείται σε αυτοκινητόδρομους. Ας μην κρίνουμε εξ ιδίων τα αλλότρια

@anapofasistos said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Το ΑCC, όπως έχουμε δει έχει πολλά θέματα στις υλοποιήσεις του και δεν είναι και κάτι σημαντικό για τον οδηγό.

Το πρόβλημα του 3008 είναι το μεγάλο βάρος του με τον υβριδικό κινητήρα και μόνο ως εταιρικό με plug-in ή ηλεκτρικό συμφέρει.

Τώρα για τα άλλα και εκεί ισχύουν παρόμοια πράγματα γιατί τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει και είναι ακριβά.

Το ΑCC για εμένα είναι πολύ σημαντικό και πιστεύω το ίδιο ισχύει για την πλειονότητα που κινείται σε αυτοκινητόδρομους. Ας μην κρίνουμε εξ ιδίων τα αλλότρια

Προσωπικά αν θέλω να πάω γρήγορα, δεν βάζω ούτε το απλό κρουζ κοντρόλ, γιατί δεν υπάρχει κανένας να ακολουθήσω.

Αν θέλω να πάω χαλαρά κάθομαι δεξιά, βάζω το κρουζ 10-20 χλμ κάτω από το όριο, κρατάω μεγάλες αποστάσεις από το μπροστινό.

Τώρα όπως του γάτου που το Ραβ ακολούθησε τις κίτρινες γραμμές και τον πήγαινε στην μπαριέρα, ή όπως είχε πει ο Μόνμαν που έπεσε μία τέντα και φρέναρε το αμάξι, θεωρώ ότι είναι πρωτόγονα.

Εδώ οι μισοί τουλάχιστον απενεργοποιούν τα στάρτ στοπ, την κίνηση στις λωρίδες και τις ειδοποιήσεις για τα όρια ταχύτητας και θα σκεφτούμε το ACC ?

Βέβαια κάποιους τους βολεύει...

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

@anapofasistos said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Το ΑCC, όπως έχουμε δει έχει πολλά θέματα στις υλοποιήσεις του και δεν είναι και κάτι σημαντικό για τον οδηγό.

Το πρόβλημα του 3008 είναι το μεγάλο βάρος του με τον υβριδικό κινητήρα και μόνο ως εταιρικό με plug-in ή ηλεκτρικό συμφέρει.

Τώρα για τα άλλα και εκεί ισχύουν παρόμοια πράγματα γιατί τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει και είναι ακριβά.

Το ΑCC για εμένα είναι πολύ σημαντικό και πιστεύω το ίδιο ισχύει για την πλειονότητα που κινείται σε αυτοκινητόδρομους. Ας μην κρίνουμε εξ ιδίων τα αλλότρια

Προσωπικά αν θέλω να πάω γρήγορα, δεν βάζω ούτε το απλό κρουζ κοντρόλ, γιατί δεν υπάρχει κανένας να ακολουθήσω.

Αν θέλω να πάω χαλαρά κάθομαι δεξιά, βάζω το κρουζ 10-20 χλμ κάτω από το όριο, κρατάω μεγάλες αποστάσεις από το μπροστινό.

Τώρα όπως του γάτου που το Ραβ ακολούθησε τις κίτρινες γραμμές και τον πήγαινε στην μπαριέρα, ή όπως είχε πει ο Μόνμαν που έπεσε μία τέντα και φρέναρε το αμάξι, θεωρώ ότι είναι πρωτόγονα.

Εδώ οι μισοί τουλάχιστον απενεργοποιούν τα στάρτ στοπ, την κίνηση στις λωρίδες και τις ειδοποιήσεις για τα όρια ταχύτητας και θα σκεφτούμε το ACC ?

Βέβαια κάποιους τους βολεύει...

Άσε ρε!!!!! Δεν έχει acc το Citroen !!!! Για αυτό!

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Το ΑCC, όπως έχουμε δει έχει πολλά θέματα στις υλοποιήσεις του και δεν είναι και κάτι σημαντικό για τον οδηγό.

Το πρόβλημα του 3008 είναι το μεγάλο βάρος του με τον υβριδικό κινητήρα και μόνο ως εταιρικό με plug-in ή ηλεκτρικό συμφέρει.

Τώρα για τα άλλα και εκεί ισχύουν παρόμοια πράγματα γιατί τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει και είναι ακριβά.

Του στελαντις όντως δεν δουλεύουν σωστά οπότε δώρο άδωρον, το ίδιο και τα περισσότερα συστήματα ασφαλείας. Αντίθετα, σε Kia/vw/nissan φαίνεται να δουλεύουν σωστά.

@lap said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

@anapofasistos said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Το ΑCC, όπως έχουμε δει έχει πολλά θέματα στις υλοποιήσεις του και δεν είναι και κάτι σημαντικό για τον οδηγό.

Το πρόβλημα του 3008 είναι το μεγάλο βάρος του με τον υβριδικό κινητήρα και μόνο ως εταιρικό με plug-in ή ηλεκτρικό συμφέρει.

Τώρα για τα άλλα και εκεί ισχύουν παρόμοια πράγματα γιατί τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει και είναι ακριβά.

Το ΑCC για εμένα είναι πολύ σημαντικό και πιστεύω το ίδιο ισχύει για την πλειονότητα που κινείται σε αυτοκινητόδρομους. Ας μην κρίνουμε εξ ιδίων τα αλλότρια

Προσωπικά αν θέλω να πάω γρήγορα, δεν βάζω ούτε το απλό κρουζ κοντρόλ, γιατί δεν υπάρχει κανένας να ακολουθήσω.

Αν θέλω να πάω χαλαρά κάθομαι δεξιά, βάζω το κρουζ 10-20 χλμ κάτω από το όριο, κρατάω μεγάλες αποστάσεις από το μπροστινό.

Τώρα όπως του γάτου που το Ραβ ακολούθησε τις κίτρινες γραμμές και τον πήγαινε στην μπαριέρα, ή όπως είχε πει ο Μόνμαν που έπεσε μία τέντα και φρέναρε το αμάξι, θεωρώ ότι είναι πρωτόγονα.

Εδώ οι μισοί τουλάχιστον απενεργοποιούν τα στάρτ στοπ, την κίνηση στις λωρίδες και τις ειδοποιήσεις για τα όρια ταχύτητας και θα σκεφτούμε το ACC ?

Βέβαια κάποιους τους βολεύει...

Άσε ρε!!!!! Δεν έχει acc το Citroen !!!! Για αυτό!

Μια χαρά έχει στο C4 και τα 2 C5.

@jamesd said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Το ΑCC, όπως έχουμε δει έχει πολλά θέματα στις υλοποιήσεις του και δεν είναι και κάτι σημαντικό για τον οδηγό.

Το πρόβλημα του 3008 είναι το μεγάλο βάρος του με τον υβριδικό κινητήρα και μόνο ως εταιρικό με plug-in ή ηλεκτρικό συμφέρει.

Τώρα για τα άλλα και εκεί ισχύουν παρόμοια πράγματα γιατί τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει και είναι ακριβά.

Του στελαντις όντως δεν δουλεύουν σωστά οπότε δώρο άδωρον, το ίδιο και τα περισσότερα συστήματα ασφαλείας. Αντίθετα, σε Kia/vw/nissan φαίνεται να δουλεύουν σωστά.

Τα στελλάντις δουλεύουν μια χαρά.

Απλά από τα κια κλεφτοβάγκ και νισσάν πάνε πιο γρήγορα οπότε δεν έχουν κάποιον να ακολουθήσουν...

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Απλά από τα κια κλεφτοβάγκ και νισσάν πάνε πιο γρήγορα οπότε δεν έχουν κάποιον να ακολουθήσουν...

Δεν εχω καταλαβει γιατι πρεπει να ακολουθησεις καποιον για να εχεις ενεργο το ACC.
Οταν εισαι αυτοκινητοδρομο και εχεις μπροστα σου 300-400χλμ ΕΟ ειναι το απολυτο εργαλειο.
Τωρα μεχρι την Χαλκιδα και την Κορινθο δεν προλαβαινεις να κλ@σεις.

Ο φίλος που πήρε το Αστρα ντίζελ έχει AAC, αλλά δεν πρόκειται να το βάλει ποτέ, γιατί πάει αρκετά γρήγορα όταν έχει κέφι και όταν δεν έχει και το βάλει μπορεί να φοβάται μην τον πάρει ο ύπνος και συνήθως έχει κέφι...

Εχουμε κάνει μαζί με ένα λέξους 450 Η που είχε όπως και άλλα μεγάλα, το Αθήνα - Καλαμάτα σε 1.25 για να προλάβουμε μία ... κηδεία..

Γενικά για εμας τους γέροντες έχουμε μάθει να πηγαίνουμε με το κρούζ κοντρόλ όταν θέλουμε να αποφεύγουμε τίποτα μπλόκα για ταχύτητες βάζοντας λίγο πιο κάτω από το όριο, αλλά όχι για πολύ γιατί βαριόμαστε.

Δηλαδή δεν είμαστε της λογικής μένουμε σε μια λωρίδα και ακολουθούμε τους άλλους, όπως κάνουν οι αμερικανοί που έχουν και χαμηλά όρια.

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Ο φίλος που πήρε το Αστρα ντίζελ έχει AAC, αλλά δεν πρόκειται να το βάλει ποτέ, γιατί πάει αρκετά γρήγορα όταν έχει κέφι και όταν δεν έχει και το βάλει μπορεί να φοβάται μην τον πάρει ο ύπνος και συνήθως έχει κέφι...

Εχουμε κάνει μαζί με ένα λέξους 450 Η που είχε όπως και άλλα μεγάλα, το Αθήνα - Καλαμάτα σε 1.25 για να προλάβουμε μία ... κηδεία..

Γενικά για εμας τους γέροντες έχουμε μάθει να πηγαίνουμε με το κρούζ κοντρόλ όταν θέλουμε να αποφεύγουμε τίποτα μπλόκα για ταχύτητες βάζοντας λίγο πιο κάτω από το όριο, αλλά όχι για πολύ γιατί βαριόμαστε.

Δηλαδή δεν είμαστε της λογικής μένουμε σε μια λωρίδα και ακολουθούμε τους άλλους, όπως κάνουν οι αμερικανοί που έχουν και χαμηλά όρια.

Καλα το γρηγορα ειναι υποκειμενικο...
Κανενας υπνος δεν σε παιρνει και ανετα σε κραταει σε αποσταση αν συμβει κατι.
Τωρα για το Αθηνα-Καλαματα σε 1.25 γινεται αλλα μονο με 200 ολη την ωρα...

Παντως το ACC δεν χρησιμοποιειται μονο για να μενεις σε μια λωριδα για να ακολουθεις τους αλλους...μιλαμε για ΕΟ παντα οχι μεσα στην πολη.

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Ο φίλος που πήρε το Αστρα ντίζελ έχει AAC, αλλά δεν πρόκειται να το βάλει ποτέ, γιατί πάει αρκετά γρήγορα όταν έχει κέφι και όταν δεν έχει και το βάλει μπορεί να φοβάται μην τον πάρει ο ύπνος και συνήθως έχει κέφι...

Εχουμε κάνει μαζί με ένα λέξους 450 Η που είχε όπως και άλλα μεγάλα, το Αθήνα - Καλαμάτα σε 1.25 για να προλάβουμε μία ... κηδεία..

Γενικά για εμας τους γέροντες έχουμε μάθει να πηγαίνουμε με το κρούζ κοντρόλ όταν θέλουμε να αποφεύγουμε τίποτα μπλόκα για ταχύτητες βάζοντας λίγο πιο κάτω από το όριο, αλλά όχι για πολύ γιατί βαριόμαστε.

Δηλαδή δεν είμαστε της λογικής μένουμε σε μια λωρίδα και ακολουθούμε τους άλλους, όπως κάνουν οι αμερικανοί που έχουν και χαμηλά όρια.

ειναι προφανες οτι δεν ειχες ποτες acc
στο γαλλοχρεπο το βαζω στα 160-170 και παμε μια χαρα αριστερα, Αριστερα.
βασικα οσο σε εχω δει ον δη ροαντ κατι σε σνέιλκρος θυμιζεις και οχι ερκρος

@chrisk6 said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Ο φίλος που πήρε το Αστρα ντίζελ έχει AAC, αλλά δεν πρόκειται να το βάλει ποτέ, γιατί πάει αρκετά γρήγορα όταν έχει κέφι και όταν δεν έχει και το βάλει μπορεί να φοβάται μην τον πάρει ο ύπνος και συνήθως έχει κέφι...

Εχουμε κάνει μαζί με ένα λέξους 450 Η που είχε όπως και άλλα μεγάλα, το Αθήνα - Καλαμάτα σε 1.25 για να προλάβουμε μία ... κηδεία..

Γενικά για εμας τους γέροντες έχουμε μάθει να πηγαίνουμε με το κρούζ κοντρόλ όταν θέλουμε να αποφεύγουμε τίποτα μπλόκα για ταχύτητες βάζοντας λίγο πιο κάτω από το όριο, αλλά όχι για πολύ γιατί βαριόμαστε.

Δηλαδή δεν είμαστε της λογικής μένουμε σε μια λωρίδα και ακολουθούμε τους άλλους, όπως κάνουν οι αμερικανοί που έχουν και χαμηλά όρια.

Καλα το γρηγορα ειναι υποκειμενικο...
Κανενας υπνος δεν σε παιρνει και ανετα σε κραταει σε αποσταση αν συμβει κατι.
Τωρα για το Αθηνα-Καλαματα σε 1.25 γινεται αλλα μονο με 200 ολη την ωρα...

Παντως το ACC δεν χρησιμοποιειται μονο για να μενεις σε μια λωριδα για να ακολουθεις τους αλλους...μιλαμε για ΕΟ παντα οχι μεσα στην πολη.

και το λεει για εποχη που μετα τη τριπολη χαλαγε...
αχαχαχαχα

Βάζεις το ACC στο 180-200km/h, πιάνεις αριστερή και το μόνο που χρειάζεται να κάνεις, για να μην βαριέσαι κιόλας, είναι να "παίζεις" τα φώτα στο μπροστινό όταν πλησιάζεις. Πιάνεται λίγο το δάκτυλο αλλά πας ξεκούραστα , και πάνω από όλα με ασφάλεια

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Ο φίλος που πήρε το Αστρα ντίζελ έχει AAC

Τι είναι αυτό;

@lap said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Ο φίλος που πήρε το Αστρα ντίζελ έχει AAC

Τι είναι αυτό;

Astra Adaptive Cruiser (AAC)

@lap said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Ο φίλος που πήρε το Αστρα ντίζελ έχει AAC

Τι είναι αυτό;

Adaptive Air Condition - AAC

@jamesd said in Peugeot 3008 (2024):

Βάζεις το ACC στο 180-200km/h, πιάνεις αριστερή και το μόνο που χρειάζεται να κάνεις, για να μην βαριέσαι κιόλας, είναι να "παίζεις" τα φώτα στο μπροστινό όταν πλησιάζεις. Πιάνεται λίγο το δάκτυλο αλλά πας ξεκούραστα , και πάνω από όλα με ασφάλεια

Κλαίω λέμε από τα γέλια !!!!

@george-0 said in Peugeot 3008 (2024):

@lap said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Ο φίλος που πήρε το Αστρα ντίζελ έχει AAC

Τι είναι αυτό;

Adaptive Air Condition - AAC

Anti Αdaptive Cruise!

Εργολαβικός εξοπλισμός

Και επειδή μιλάμε για Citronela, AAC= Almost Adaptive Cruisecontrol

Σας έχω όλους!!!
Almost Active Car!

Κάτι θα βρω ακόμη, αλλά νομίζω ότι μέχρι τώρα είναι το πιο σωστό.

Almost A Car

Goal !

@gatoz said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Ο φίλος που πήρε το Αστρα ντίζελ έχει AAC, αλλά δεν πρόκειται να το βάλει ποτέ, γιατί πάει αρκετά γρήγορα όταν έχει κέφι και όταν δεν έχει και το βάλει μπορεί να φοβάται μην τον πάρει ο ύπνος και συνήθως έχει κέφι...

Εχουμε κάνει μαζί με ένα λέξους 450 Η που είχε όπως και άλλα μεγάλα, το Αθήνα - Καλαμάτα σε 1.25 για να προλάβουμε μία ... κηδεία..

Γενικά για εμας τους γέροντες έχουμε μάθει να πηγαίνουμε με το κρούζ κοντρόλ όταν θέλουμε να αποφεύγουμε τίποτα μπλόκα για ταχύτητες βάζοντας λίγο πιο κάτω από το όριο, αλλά όχι για πολύ γιατί βαριόμαστε.

Δηλαδή δεν είμαστε της λογικής μένουμε σε μια λωρίδα και ακολουθούμε τους άλλους, όπως κάνουν οι αμερικανοί που έχουν και χαμηλά όρια.

ειναι προφανες οτι δεν ειχες ποτες acc
στο γαλλοχρεπο το βαζω στα 160-170 και παμε μια χαρα αριστερα, Αριστερα.
βασικα οσο σε εχω δει ον δη ροαντ κατι σε σνέιλκρος θυμιζεις και οχι ερκρος

Εγώ πάω όπως δεν κινδυνεύω να χάσω δίπλωμα και αμάξι...

Αλλοι που έχουν πολλά αμάξια και τα φορτώνουν στους φορολογούμενους μπορεί να πηγαίνουν όσο θέλουν...

Και κάτι γνωστοί που κάποτε ήταν σε κρατικές θέσεις και είχαν άνεση τις έσβηναν, μετά έψαχναν διπλώματα, μέχρι που ηρέμησαν..

Οι κυρ-Παντελήδες πάνε γρήγορα μεν, αλλά και ανώδυνα...