Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Μια χαρά αντέχουν. Και φυσικά έχει σχέση με τα χρόνια και την συντήρηση. Έχω φιλο που τα 100.000χλμ τα κάνει σε 2-2.5 χρόνια...πουλάει τα αυτοκίνητά του και είναι σαν καινούργια. Εαν ειναι συντηρημένο σωστά δεν έχει θέμα...ίσα ίσα!

συμφωνω με @fanis75 ...
100k δεν ειναι κάτι αρκεί η συντήρηση να είναι τακτική. δεν ειμαι κολλημενος με αντιπροσωπειες κλπ αλλα ο νοικοκυρης ιδιοκτητης φαίνεται απο μακρια.

@gv2000 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

συμφωνω με @fanis75 ...
100k δεν ειναι κάτι αρκεί η συντήρηση να είναι τακτική. δεν ειμαι κολλημενος με αντιπροσωπειες κλπ αλλα ο νοικοκυρης ιδιοκτητης φαίνεται απο μακρια.

Φοραει ποδιά?

@alexandros-k said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@gv2000 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

συμφωνω με @fanis75 ...
100k δεν ειναι κάτι αρκεί η συντήρηση να είναι τακτική. δεν ειμαι κολλημενος με αντιπροσωπειες κλπ αλλα ο νοικοκυρης ιδιοκτητης φαίνεται απο μακρια.

Φοραει ποδιά?

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Άστο και μπες στη γυάλα σου. Δηλαδή το 6αρι μου με 120Κ χλμ είναι για πέταμα......... τώρα που έχει ανοίξει και το μοτέρ!
Για το elantra του πατέρα μου με 245Κ χλμ,μάλλον το έχεις στο μυαλό σου,με την εξάτμιση να κρέμεται στο δρόμο και χωρίς πόρτες,φτερά και προφυλακτήρες............

@ggab said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Άστο και μπες στη γυάλα σου. Δηλαδή το 6αρι μου με 120Κ χλμ είναι για πέταμα......... τώρα που έχει ανοίξει και το μοτέρ!
Για το elantra του πατέρα μου με 245Κ χλμ,μάλλον το έχεις στο μυαλό σου,με την εξάτμιση να κρέμεται στο δρόμο και χωρίς πόρτες,φτερά και προφυλακτήρες............

Εσυ μπορείς να το βρίσκεις καλό. Γούστα είναι αυτά.
Εγώ τόσα χλμ θα τα κάνω σε 10+ χρονια οποτε μέχρι τότε το αμάξι θα δείχνει την ηλικία του έτσι και αλλιώς σε ότι γυάλα και να είναι. Πεταμένα στο δρόμο ειναι.
Άρα κρίνοντας από τα δικά μου στάνταρ ποτε δεν θα πρότεινα ένα τέτοιο αμάξι.
Άλλοι αγοράζουν αμάξι με 200 χιλιάδες.
Εγώ θα το είχα στείλει ανακύκλωση

Οι δικές μου ιστορίες είναι οι εξής μία: συνήθως ξεκινάω έλεγχο της αγοράς από μεταχειρισμένο (αφού πάω βλέπω 5-6-7-8 και τρώω την κρυάδα και κουτοπονηρια), συνήθως καταλήγω σε καινούργιο που υπάρχει διαθέσιμο γιατί αφού αποφασίσω δεν θέλω να περιμένω περισσότερο. Ακόμη και στο χρώμα επιλέγω 2-3 που μου αρέσουν και προχωρώ με ότι υπάρχει.

Επειδή έχουμε πολλά αυτοκίνητα συνήθως, κάθε 2ο-3ο (ανάλογα) είναι μεταχειρισμένο, οπότε κάνω έναν έλεγχο στο car, επιλέγω 3-4 εκείνης της περιόδου, και προχωράω, τρώγοντας την κοροϊδία μερικές φορές (λόγω ότι είναι ειδικών σκοπών, και δεν θέλω να δώσω πολλά, αλλά με ενδιαφέρουν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και χρήση).

Όλες οι αγορές "βαρετές" και άμεσες..

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@ggab said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Άστο και μπες στη γυάλα σου. Δηλαδή το 6αρι μου με 120Κ χλμ είναι για πέταμα......... τώρα που έχει ανοίξει και το μοτέρ!
Για το elantra του πατέρα μου με 245Κ χλμ,μάλλον το έχεις στο μυαλό σου,με την εξάτμιση να κρέμεται στο δρόμο και χωρίς πόρτες,φτερά και προφυλακτήρες............

Εσυ μπορείς να το βρίσκεις καλό. Γούστα είναι αυτά.
Εγώ τόσα χλμ θα τα κάνω σε 10+ χρονια οποτε μέχρι τότε το αμάξι θα δείχνει την ηλικία του έτσι και αλλιώς σε ότι γυάλα και να είναι. Πεταμένα στο δρόμο ειναι.
Άρα κρίνοντας από τα δικά μου στάνταρ ποτε δεν θα πρότεινα ένα τέτοιο αμάξι.
Άλλοι αγοράζουν αμάξι με 200 χιλιάδες.
Εγώ θα το είχα στείλει ανακύκλωση

Μην ξεχνάς να αλλάζεις το νερό καθημερινά και να βάζεις τρεις σταγόνες φάρμακο για το χλώριο

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Oι καιρικες συνθηκες της Ελλαδας ειναι οι καλυτερες στην Ευρωπη. Αν δεν αγοραζες ελληνικο αυτοκινητο με 100.000 χλμ τοτε γερμανικο δεν επρεπε να ακουμπας ουτε με τα μισα χλμ.
Παντως στις 100.000 χλμ ενα αμαξι με λογικη συντηρηση ειναι καινουριο. Ευτυχως που καποιοι δεν τα.πλησιαζετε για να βρισκουμε τετοιες περιπτωσεις σε καλυτερη τιμη.

@driver-m said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Oι καιρικες συνθηκες της Ελλαδας ειναι οι καλυτερες στην Ευρωπη. Αν δεν αγοραζες ελληνικο αυτοκινητο με 100.000 χλμ τοτε γερμανικο δεν επρεπε να ακουμπας ουτε με τα μισα χλμ.
Παντως στις 100.000 χλμ ενα αμαξι με λογικη συντηρηση ειναι καινουριο. Ευτυχως που καποιοι δεν τα.πλησιαζετε για να βρισκουμε τετοιες περιπτωσεις σε καλυτερη τιμη.

Εμ είδες κάπου καπως κάποιος θα εξυπηρετηθεί από τα γούστα των άλλων !

Εγώ δεν αγοραζω ποτε μτχ. Προτιμώ να μην έχω αμάξι ή να κυκλοφορώ με κουβα καινούργιο.
Προσωπικό βιτισιο.

@ggab said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@ggab said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Άστο και μπες στη γυάλα σου. Δηλαδή το 6αρι μου με 120Κ χλμ είναι για πέταμα......... τώρα που έχει ανοίξει και το μοτέρ!
Για το elantra του πατέρα μου με 245Κ χλμ,μάλλον το έχεις στο μυαλό σου,με την εξάτμιση να κρέμεται στο δρόμο και χωρίς πόρτες,φτερά και προφυλακτήρες............

Εσυ μπορείς να το βρίσκεις καλό. Γούστα είναι αυτά.
Εγώ τόσα χλμ θα τα κάνω σε 10+ χρονια οποτε μέχρι τότε το αμάξι θα δείχνει την ηλικία του έτσι και αλλιώς σε ότι γυάλα και να είναι. Πεταμένα στο δρόμο ειναι.
Άρα κρίνοντας από τα δικά μου στάνταρ ποτε δεν θα πρότεινα ένα τέτοιο αμάξι.
Άλλοι αγοράζουν αμάξι με 200 χιλιάδες.
Εγώ θα το είχα στείλει ανακύκλωση

Μην ξεχνάς να αλλάζεις το νερό καθημερινά και να βάζεις τρεις σταγόνες φάρμακο για το χλώριο

Έτσι… κρίμα πάντως που δεν κρατώ αμάξι τόσα χρονια να μην μπορείς να ψωνίσεις και εσυ. Χανω πελάτες λολλλ

@driver-m said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Oι καιρικες συνθηκες της Ελλαδας ειναι οι καλυτερες στην Ευρωπη. Αν δεν αγοραζες ελληνικο αυτοκινητο με 100.000 χλμ τοτε γερμανικο δεν επρεπε να ακουμπας ουτε με τα μισα χλμ.
Παντως στις 100.000 χλμ ενα αμαξι με λογικη συντηρηση ειναι καινουριο. Ευτυχως που καποιοι δεν τα.πλησιαζετε για να βρισκουμε τετοιες περιπτωσεις σε καλυτερη τιμη.

Τα ελληνικα εχουν θεματα με μικροσυγκρουσεις αναρτησεις ατυχηματα, μετριες επισκευες κλπ επισης η αναρτηση καταστρεφεται απο τους δρομους. Τελος το βερνικι συνθηως χανεται αν παρκαρεις εξω και θελει ολικη βαφη. Γερμανικα σιγουρα θα εχουν θεματα με σκουριες. Αν μια χωρα εχει καλους δρομους ανετα παρκινγκ και καλο καιρο τοτε ναι μπορει να ειναι σε καλη κατασταση. Για το εσωτερικο παιζει ρολο να ειναι ενας οδηγος η οικογενεια και επισης τι κανει ο καθενας, αν καποιος καπνιζει τρωει μεσα και δεν το προσεχει τοτε θα ειναι χαλια. αν το προσεχεις τοτε θα ειναι σαν καινουριο.

@dublin said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Οι δικές μου ιστορίες είναι οι εξής μία: συνήθως ξεκινάω έλεγχο της αγοράς από μεταχειρισμένο (αφού πάω βλέπω 5-6-7-8 και τρώω την κρυάδα και κουτοπονηρια), συνήθως καταλήγω σε καινούργιο που υπάρχει διαθέσιμο γιατί αφού αποφασίσω δεν θέλω να περιμένω περισσότερο. Ακόμη και στο χρώμα επιλέγω 2-3 που μου αρέσουν και προχωρώ με ότι υπάρχει.

Επειδή έχουμε πολλά αυτοκίνητα συνήθως, κάθε 2ο-3ο (ανάλογα) είναι μεταχειρισμένο, οπότε κάνω έναν έλεγχο στο car, επιλέγω 3-4 εκείνης της περιόδου, και προχωράω, τρώγοντας την κοροϊδία μερικές φορές (λόγω ότι είναι ειδικών σκοπών, και δεν θέλω να δώσω πολλά, αλλά με ενδιαφέρουν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και χρήση).

Όλες οι αγορές "βαρετές" και άμεσες..

+1

Οι καιρικές συνθήκες στην Ελλάδα δεν είναι παντού ίδιες.
Επίσης στην Ελλάδα υπάρχουν πολλά διαφορετικά μικροκλίματα.
Π.χ. στη Τρίπολη συνέχεια έχει υγρασία και το καλοκαίρι βράζει ο τόπος. Ταυτόχρονα σε ένα νησί των Κυκλάδων ο αέρας με το αλάτι της θάλασσας σκίζει τα πάντα και ταυτόχρονα στην Βόρεια Ελλάδα μπορεί να κυκλοφορούν με αλυσίδες.

Στην Γερμανία το κλιματολογικό σε γενικές γραμμές χωρίζεται στα δύο. Νότια Γερμανία και πολικές συνθήκες, κρύο και χιόνι και βόρεια Γερμανία ποιο ήπιο κλίμα, αρκετή βροχή, υγρασία αλλά και ποιο φυσιολογικές θερμοκρασίες.

Οι δρόμοι όμως της Γερμανίας σε καμιά περίπτωση δεν ταλαιπωρούν τα αυτοκίνητα. Στην Ελλάδα διαλύονται εντελώς.

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@ggab said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@ggab said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Άστο και μπες στη γυάλα σου. Δηλαδή το 6αρι μου με 120Κ χλμ είναι για πέταμα......... τώρα που έχει ανοίξει και το μοτέρ!
Για το elantra του πατέρα μου με 245Κ χλμ,μάλλον το έχεις στο μυαλό σου,με την εξάτμιση να κρέμεται στο δρόμο και χωρίς πόρτες,φτερά και προφυλακτήρες............

Εσυ μπορείς να το βρίσκεις καλό. Γούστα είναι αυτά.
Εγώ τόσα χλμ θα τα κάνω σε 10+ χρονια οποτε μέχρι τότε το αμάξι θα δείχνει την ηλικία του έτσι και αλλιώς σε ότι γυάλα και να είναι. Πεταμένα στο δρόμο ειναι.
Άρα κρίνοντας από τα δικά μου στάνταρ ποτε δεν θα πρότεινα ένα τέτοιο αμάξι.
Άλλοι αγοράζουν αμάξι με 200 χιλιάδες.
Εγώ θα το είχα στείλει ανακύκλωση

Μην ξεχνάς να αλλάζεις το νερό καθημερινά και να βάζεις τρεις σταγόνες φάρμακο για το χλώριο

Έτσι… κρίμα πάντως που δεν κρατώ αμάξι τόσα χρονια να μην μπορείς να ψωνίσεις και εσυ. Χανω πελάτες λολλλ

Προσωπικά ποτέ μεταχειρισμένο. Μπορεί να πάρω ελ εη ντι εη,αλλά θα είναι καινούριο!
Το θέμα δεν είναι ότι δεν το κρατάς τόσα χρόνια,είναι ότι δεν το χρησιμοποιείς αυτά τα χρόνια.........και τα χρόνια περνάνε και δεν γυρνάνε!

@ggab said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@ggab said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@ggab said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Άστο και μπες στη γυάλα σου. Δηλαδή το 6αρι μου με 120Κ χλμ είναι για πέταμα......... τώρα που έχει ανοίξει και το μοτέρ!
Για το elantra του πατέρα μου με 245Κ χλμ,μάλλον το έχεις στο μυαλό σου,με την εξάτμιση να κρέμεται στο δρόμο και χωρίς πόρτες,φτερά και προφυλακτήρες............

Εσυ μπορείς να το βρίσκεις καλό. Γούστα είναι αυτά.
Εγώ τόσα χλμ θα τα κάνω σε 10+ χρονια οποτε μέχρι τότε το αμάξι θα δείχνει την ηλικία του έτσι και αλλιώς σε ότι γυάλα και να είναι. Πεταμένα στο δρόμο ειναι.
Άρα κρίνοντας από τα δικά μου στάνταρ ποτε δεν θα πρότεινα ένα τέτοιο αμάξι.
Άλλοι αγοράζουν αμάξι με 200 χιλιάδες.
Εγώ θα το είχα στείλει ανακύκλωση

Μην ξεχνάς να αλλάζεις το νερό καθημερινά και να βάζεις τρεις σταγόνες φάρμακο για το χλώριο

Έτσι… κρίμα πάντως που δεν κρατώ αμάξι τόσα χρονια να μην μπορείς να ψωνίσεις και εσυ. Χανω πελάτες λολλλ

Προσωπικά ποτέ μεταχειρισμένο. Μπορεί να πάρω ελ εη ντι εη,αλλά θα είναι καινούριο!
Το θέμα δεν είναι ότι δεν το κρατάς τόσα χρόνια,είναι ότι δεν το χρησιμοποιείς αυτά τα χρόνια.........και τα χρόνια περνάνε και δεν γυρνάνε!

Αστυνομία της χρήσης οχημάτων σε βάλανε βρε συ ;
Δικό μου είναι, όπως θέλω το χρησιμοποιώ….

@wantone said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@driver-m said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

@iceman7 said in Ιστορίες από αγοραπωλησίες οχημάτων μας.:

Για τις ελληνικές συνθήκες, όσο και να προσέχεις, οτιδήποτε πάνω από 100.000 χλμ προσωπικά δεν θα το πλησίαζα!
Δεν αντέχουν τόσα τα αμαξια στις καιρικές συνθήκες και στους καρόδρομους της χώρας!

Oι καιρικες συνθηκες της Ελλαδας ειναι οι καλυτερες στην Ευρωπη. Αν δεν αγοραζες ελληνικο αυτοκινητο με 100.000 χλμ τοτε γερμανικο δεν επρεπε να ακουμπας ουτε με τα μισα χλμ.
Παντως στις 100.000 χλμ ενα αμαξι με λογικη συντηρηση ειναι καινουριο. Ευτυχως που καποιοι δεν τα.πλησιαζετε για να βρισκουμε τετοιες περιπτωσεις σε καλυτερη τιμη.

Τα ελληνικα εχουν θεματα με μικροσυγκρουσεις αναρτησεις ατυχηματα, μετριες επισκευες κλπ επισης η αναρτηση καταστρεφεται απο τους δρομους. Τελος το βερνικι συνθηως χανεται αν παρκαρεις εξω και θελει ολικη βαφη. Γερμανικα σιγουρα θα εχουν θεματα με σκουριες. Αν μια χωρα εχει καλους δρομους ανετα παρκινγκ και καλο καιρο τοτε ναι μπορει να ειναι σε καλη κατασταση. Για το εσωτερικο παιζει ρολο να ειναι ενας οδηγος η οικογενεια και επισης τι κανει ο καθενας, αν καποιος καπνιζει τρωει μεσα και δεν το προσεχει τοτε θα ειναι χαλια. αν το προσεχεις τοτε θα ειναι σαν καινουριο.

Στις 100.000 χλμ δε συμβαινει τιποτα απ'αυτα. Το ενα μου αυτοκινητο εχει σχεδον τοσα χλμ και πριν ενα μηνα που περασα ΚΤΕΟ η αναρτηση ειναι στο 79%. Και στην τελικη το να αλλαξεις αναρτηση δε σημαινει οτι το αμαξι ειναι για πεταμα ωστε να το αποκλειει καποιος για αγορα.
Τα τρακαρισματα ειναι θεμα οδηγου και συγκυριων, δε σημαινει οτι δεν υπαρχουν παμπολλα ατρακαριστα αυτιμινητα στα χιλιομετρα αυτα κι ακομα περισσοτερα.
Επισης το βερνικι ειναι θεμα συντηρησης, παρκαρισματις αλλα και εταιρειας. Αν παρκαρεις.ολη μερα εξω στον ηλιο, δεν κερωνεις ποτε και εχεις και κανα ιαπωνικο που τα βερνικια τους ειναι ψιλο της πκακας, τοτε ισως. Ενα νορμαλ αυτοκινητο που παρκαρει συχνα σε κλειστο παρκινγκ παντως και κερωνεται που και που, ενω δε μενει με κουτσουλιες κλπ πανω για καιρο, δεν υπαρχει περιπτωση να εχει θεμα με βερνικι οχι για 6-7 χρονια (οσα αντιστοιχουν συνηθως σε 100.000 χλμ) αλλα ουτε για τα διπλα.

Απ'την αλλη οι σκουριες σε χωρες οπως η Γερμανια λογω αλατιου και υγρασιας ειναι οντως ενα σοβαρο ζητημα. Στην Ελλαδα ομως τετοια δεν εχουμε κατα κανονα (δε μιλαω για νησια που ειναι ενα πολυ μικρο ποσοστο ή πολυ ορεινες περιοχες), γι'αυτο και τα ελληνικα μεταχειρισμενα ειναι απ'τα καλυτερα της Ευρωπης.
Και ουτε οι δρομοι ειναι τοσο τραγικοι ωστε να διαλυονται τα αμαξια, εκτος κι αν καποιος κυνηγαει λακουβες. Ιδιως το εθνικο δικτυο, ακομα και δρομοι χωρις διοδια, ειναι παρα πολυ καλο. Στην πολη ειναι και θεμα περιοχης, παντως διαλυμενο αμαξι απο σοβαρο οδηγο στις 100.000 χλμ δεν υφισταται ουτε κατα διανοια.

Παιδιά καλά τα λέτε και δεν αποκλείω πολλοί ειδικά απόψε δω μέσα να έχουν αμάξια κουφέτα και με 100 και με 200 δικά ιδέα χλμ και πολλών ετών.

Αλλά εδώ δεν είμαστε ο μέσος όρος.
Δείτε έξω τι κυκλοφορεί.
Ειλικρινά ακόμα και καινούργια αμάξια είναι συχνα για πέταμα, κακοσυντηρημένα λόγω κρίσης, χιλιοχτυπημενα κλπ.

Λυπάμαι με όσα βλέπω.

Εγώ πάντως σε αυτή την κατάσταση το έδωσα μετά από 13 χρόνια και 230.000 km. Και ειλικρινά θα το κρατούσα κι άλλο αν μπορούσα και στεναχωρήθηκα που δεν έμεινε στην ευρύτερη οικογένεια. Έβλεπα στο car αντίστοιχης ηλικίας με 120 με 150k km, να πωλούνται 1.000 με 2.000 παραπάνω από το δικό μου και να είναι ρημαγμένα μέσα - έξω.
Σαφώς και ένα αυτοκίνητο με περισσότερα χλμ μπορεί να είναι καλύτερο από κάποιο άλλο με λιγότερα, το θέμα είναι ότι ο αγοραστής δε μπορεί να μπει μέσα στο μοτέρ να δει τι συμβαίνει και κρίνει βάσει του χειροπιαστού κριτηρίου των χιλιομέτρων.




Να προσθέσω ότι το αμάξι είναι εντελώς ατρακάριστο, το χρώμα που βλέπετε είναι το εργοστασιακό, εκτός από τους προφυλακτήρες που έβαψα λόγω μικρογρατζουνιών και ενός καθρέφτη.