Είναι ξεκάθαρα coupe crossover που έχει μεγάλη επιτυχία, και το συγκεκριμένο είναι όπως τα είπε ο Φάνης, BMW η πρώτη διδαξασα!

Το C4 είναι η B πλατφόρμα, δεν έχει καμία σχέση με αυτό το αυτοκίνητο (που όμως και αυτό ανήκει στην κατηγορια C-Crossover).

Προσωπικά, το έγραψα και μερικές σελίδες πριν, δεν μου αρέσουν αυτά τα σχέδια, και χάνουν και από την πρακτικότητα των ψευδο-suv. ειδικά σε μικρότερα μεγέθη. αυτό στα 4.70 έχει ΚΑΙ άνεση στα κεφάλια των πίσω, ΚΑΙ τεράστιο χώρο αποσκευών, σε μικρότερα μεγέθη χάνεις και στις 2 αυτές κατηγορίες, αλλά 4.70;! Ποιος παίρνει 4.70 αυτοκίνητο;!

Επίσης αυτό το αυτοκίνητο θα πουλήσει κυρίως PHEV σε στελέχη και τέτοιους τύπους!

@dublin said in Peugeot 408 (2022):

Ποιος παίρνει 4.70 αυτοκίνητο;!

Εγώ....εαν είχα τα χρήματα!! Και 5 μέτρα θα έπαιρνα....bigger is better για εμένα. Τα θέλω μπολικα τα αμάξια! Εαν είχα π.. λεφτά θα έπαιρνα μια σειρά 7 ή μια S Class!

υπερβολικα ακριβο για αυτο που πραγματικα ειναι...μαγκια τους αν πεισουν αγοραστες να δωσουν 40-55Κ για αυτή την υλοποιηση...

@fanis75 said in Peugeot 408 (2022):

@dublin said in Peugeot 408 (2022):

Ποιος παίρνει 4.70 αυτοκίνητο;!

Εγώ....εαν είχα τα χρήματα!! Και 5 μέτρα θα έπαιρνα....bigger is better για εμένα. Τα θέλω μπολικα τα αμάξια! Εαν είχα π.. λεφτά θα έπαιρνα μια σειρά 7 ή μια S Class!

Πιο παλιά θα έλεγα οτι τα παραλές και οτι ειναι "μαούνες".
Από όταν άρχισα να οδηγώ το RX, και το πάω πια πολύ εύκολα και σε στενά δρομάκια, όπως και οτι οδήγησα μια Σ κλας (τη προηγούμενη γενιά) πρόσφατα και μου δε μου φάνηκε καθόλου ο όγκος της, δε σε βρίσκω υπερβολικό.

@alejandro said in Peugeot 408 (2022):

Από όταν άρχισα να οδηγώ το RX, και το πάω πια πολύ εύκολα και σε στενά δρομάκια, όπως και οτι οδήγησα μια Σ κλας (τη προηγούμενη γενιά) πρόσφατα και μου δε μου φάνηκε καθόλου ο όγκος της, δε σε βρίσκω υπερβολικό.

Ψυχολογικό ειναι και θέμα συνήθειας. Πρόβλημα μόνο σε Παγκράτι, Κυψέλη κλπ. εαν δεν έχεις πάρκινγκ. Αλλά είναι άλλη αίσθηση και ποιότητα μετακίνησης. Όσες φορές έχω οδηγήσει μεγάλα αμάξια δεν έχω αισθανθεί ούτε άβολα ούτε ότι ειναι μαούνες, ίσα ίσα.

@fanis75 said in Peugeot 408 (2022):

Ψυχολογικό ειναι και θέμα συνήθειας. Πρόβλημα μόνο σε Παγκράτι, Κυψέλη κλπ. εαν δεν έχεις πάρκινγκ. Αλλά είναι άλλη αίσθηση και ποιότητα μετακίνησης. Όσες φορές έχω οδηγήσει μεγάλα αμάξια δεν έχω αισθανθεί ούτε άβολα ούτε ότι ειναι μαούνες, ίσα ίσα.

Σε αυτές τις περιοχές, οτιδήποτε πέρα από Τογιοτα Γιαρις (ναι! και εδώ τσουπ Τογιοτα), ειναι υπερβολικό, άρα είτε 408, είτε 7αρα, δε θα βρείς να το παρκάρεις. Αρα όπως λές ναι, ειναι και ψυχολογικό αλλά και σχετικό τι είναι μεγάλο. Το πάτημα, όντως ειναι πολύ διαφορετικό ενος μεγαλύτερου και βαρύτερου οχήματος.

@dublin said in Peugeot 408 (2022):

Είναι ξεκάθαρα coupe crossover που έχει μεγάλη επιτυχία, και το συγκεκριμένο είναι όπως τα είπε ο Φάνης, BMW η πρώτη διδαξασα!

Το C4 είναι η B πλατφόρμα, δεν έχει καμία σχέση με αυτό το αυτοκίνητο (που όμως και αυτό ανήκει στην κατηγορια C-Crossover).

Προσωπικά, το έγραψα και μερικές σελίδες πριν, δεν μου αρέσουν αυτά τα σχέδια, και χάνουν και από την πρακτικότητα των ψευδο-suv. ειδικά σε μικρότερα μεγέθη. αυτό στα 4.70 έχει ΚΑΙ άνεση στα κεφάλια των πίσω, ΚΑΙ τεράστιο χώρο αποσκευών, σε μικρότερα μεγέθη χάνεις και στις 2 αυτές κατηγορίες, αλλά 4.70;! Ποιος παίρνει 4.70 αυτοκίνητο;!

Επίσης αυτό το αυτοκίνητο θα πουλήσει κυρίως PHEV σε στελέχη και τέτοιους τύπους!

ξυπνησαν
#pote_pia

@gatoz said in Peugeot 408 (2022):

@dublin said in Peugeot 408 (2022):

Είναι ξεκάθαρα coupe crossover που έχει μεγάλη επιτυχία, και το συγκεκριμένο είναι όπως τα είπε ο Φάνης, BMW η πρώτη διδαξασα!

Το C4 είναι η B πλατφόρμα, δεν έχει καμία σχέση με αυτό το αυτοκίνητο (που όμως και αυτό ανήκει στην κατηγορια C-Crossover).

Προσωπικά, το έγραψα και μερικές σελίδες πριν, δεν μου αρέσουν αυτά τα σχέδια, και χάνουν και από την πρακτικότητα των ψευδο-suv. ειδικά σε μικρότερα μεγέθη. αυτό στα 4.70 έχει ΚΑΙ άνεση στα κεφάλια των πίσω, ΚΑΙ τεράστιο χώρο αποσκευών, σε μικρότερα μεγέθη χάνεις και στις 2 αυτές κατηγορίες, αλλά 4.70;! Ποιος παίρνει 4.70 αυτοκίνητο;!

Επίσης αυτό το αυτοκίνητο θα πουλήσει κυρίως PHEV σε στελέχη και τέτοιους τύπους!

ξυπνησαν
#pote_pia

Μην πας να το δεις, είσαι επιρρεπής!

@tkin73 said in Peugeot 408 (2022):

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

Με τις τιμές και τις εκπτώσεις που έχει τώρα, C4 αυτόματο ντίζελ σε πλούσια έκδοση παίζει στα 30000.

Αμα φτάσεις στα 40000 του 408 θα είναι και τα πλάγκ ιν κοντά και τα 180-225 άλογα.

η shine eat8 diesel c4 στον διαμορφωτη εχει 34.700 (χωρις μεταλλικο). Κάνουν σχεδόν 5 χιλιάρικα εκπτωση? τιμη σταθερη ή 30Κ τωρα και άλλα 5 το 2024 οταν θα ερθει?

Εγραψα πλούσια έκδοση.
Δεν έγραψα στην πιο πλούσια έκδοση.
Στην προτελευταία, γιατί η shine είναι η τελευταία.

Ετσι https://configurator.citroen.gr/models/new-c4-e/configurator.html/Summary

είναι στα 33000 μείον 2300 η έκπτωση, ή 2800 με δική σου απόσυρση, άρα 30200-30700 .

Γιατί αρχίζω να βλέπω ξαφνικά μεγάλες εκπτώσεις;;;;
Δήθεν και καλά απόσυρση.
Πιο πριν η τεσλα, πριν λιγο διάβαζα για 3500 ευρώ έκπτωση σε ένα Λάντσια...

Λέτε να ακολουθήσουν και αλλοι;

@lap said in Peugeot 408 (2022):

Γιατί αρχίζω να βλέπω ξαφνικά μεγάλες εκπτώσεις;;;;
Δήθεν και καλά απόσυρση.
Πιο πριν η τεσλα, πριν λιγο διάβαζα για 3500 ευρώ έκπτωση σε ένα Λάντσια...

Λέτε να ακολουθήσουν και αλλοι;

ΜΑΚΑΡΙ

@lap said in Peugeot 408 (2022):

Γιατί αρχίζω να βλέπω ξαφνικά μεγάλες εκπτώσεις;;;;
Δήθεν και καλά απόσυρση.
Πιο πριν η τεσλα, πριν λιγο διάβαζα για 3500 ευρώ έκπτωση σε ένα Λάντσια...

Λέτε να ακολουθήσουν και αλλοι;

Γιατί πολύ απλά αρχίζει και ομαλοποιείται η γραμμή παραγωγής και έχουν αμάξια για πούλημα.

Επίσης έχουν ανεβάσει τόσο που έχουν αέρα να κατέβουν.

Τα μεγάλα αμάξια δεν είναι τόσο δυσκίνητα όσο νομίζουν κάποιοι.

H C5 μου με 4,78 μήκος μια χαρά χώραγε παντού, κυρίως γιατί έκοβε πολύ το τιμόνι της.

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

@lap said in Peugeot 408 (2022):

Γιατί αρχίζω να βλέπω ξαφνικά μεγάλες εκπτώσεις;;;;
Δήθεν και καλά απόσυρση.
Πιο πριν η τεσλα, πριν λιγο διάβαζα για 3500 ευρώ έκπτωση σε ένα Λάντσια...

Λέτε να ακολουθήσουν και αλλοι;

Γιατί πολύ απλά αρχίζει και ομαλοποιείται η γραμμή παραγωγής και έχουν αμάξια για πούλημα.

Επίσης έχουν ανεβάσει τόσο που έχουν αέρα να κατέβουν.

Σαν τα σπίτια ένα πράγμα δηλαδή;

@lap said in Peugeot 408 (2022):

Γιατί αρχίζω να βλέπω ξαφνικά μεγάλες εκπτώσεις;;;;
Δήθεν και καλά απόσυρση.
Πιο πριν η τεσλα, πριν λιγο διάβαζα για 3500 ευρώ έκπτωση σε ένα Λάντσια...

Λέτε να ακολουθήσουν και αλλοι;

Ρε συ με τόσο φούσκωμα που έχουν πάρει οι τιμές κάνουν ότι θέλουν! O psa έκανε 2500-3000 εκτύπωση όταν είχε πχ το 3008 gtline diesel 35Κ και το έδινε 31-32 λες τώρα που το έχουν φτάσει 42-45 να μην τους παίρνει;
Τερμάτισαν τους τιμοκαταλογους ο κόσμος σταμάτησε να ασχολείται μαζί τους και τώρα θα αρχίσουν να κάνουν προσφορές πουλώντας βέβαια με 10% δάνεια.

6,9 έχει η πιεσει, άντε 7,9 κάποια μαγαζιά...

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

H C5 μου με 4,78 μήκος μια χαρά χώραγε παντού, κυρίως γιατί έκοβε πολύ το τιμόνι της.

Θυμήθηκα που πριν κάποια χρόνια είχα νοικιάσει ένα Φιατ Ντομπλο για 1 βδομάδα, που μήκος είχε κάπου εκεί 4.5+ νομίζω, και ενώ φοβόμουν ότι δε θα μπορούσα να το πάω κέντρο, τελικά, και μέσα στο κέντρο Αθήνας σε στενάκια του εμπορικού κέντρου μια χαρά, και ακόμα θυμάμαι Καστέλλα και πήγα και βρήκα να παρκάρω. Γενίκα το μήκος του δε με προβλημάτισε.
Μάλιστα, όταν γυρίσαμε Ελλάδα και λέγαμε για παιδί, σκέφτηκα να το δω για οικογενειακό, αλλά το πρώτο που με έκανε να αναθεωρήσω ήταν η παθητική ασφάλεια και όχι το μήκος. Οι χώροι πάντως ήταν ότι πιο αγχολυτικό που έχω ζήσει σε αυτοκίνητο όταν μπήκαμε μέσα 5 άτομα με βαλίτσες και δε σκεφτήκαμε καν το θέμα «χώρος».

Πάντως τώρα θυμήθηκα, στη Σ κλας, οι χώροι της μέσα , δε ξέρω τι λένε οι μετρήσεις αλλά α) πίσω ΔΕΝ αισθάνεσαι σε πλάτος ότι είσαι σε μεγάλο αυτοκινητο ενώ β) δυο κανονικές μεγάλες βαλίτσες ΔΕΝ χώρεσαν στο πορτ μπαγκάζ!! Άρα το μέγεθος και οι χώροι είναι σχετικό θέμα επίσης.

@alejandro said in Peugeot 408 (2022):

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

H C5 μου με 4,78 μήκος μια χαρά χώραγε παντού, κυρίως γιατί έκοβε πολύ το τιμόνι της.

Θυμήθηκα που πριν κάποια χρόνια είχα νοικιάσει ένα Φιατ Ντομπλο για 1 βδομάδα, που μήκος είχε κάπου εκεί 4.5+ νομίζω, και ενώ φοβόμουν ότι δε θα μπορούσα να το πάω κέντρο, τελικά, και μέσα στο κέντρο Αθήνας σε στενάκια του εμπορικού κέντρου μια χαρά, και ακόμα θυμάμαι Καστέλλα και πήγα και βρήκα να παρκάρω. Γενίκα το μήκος του δε με προβλημάτισε.
Μάλιστα, όταν γυρίσαμε Ελλάδα και λέγαμε για παιδί, σκέφτηκα να το δω για οικογενειακό, αλλά το πρώτο που με έκανε να αναθεωρήσω ήταν η παθητική ασφάλεια και όχι το μήκος. Οι χώροι πάντως ήταν ότι πιο αγχολυτικό που έχω ζήσει σε αυτοκίνητο όταν μπήκαμε μέσα 5 άτομα με βαλίτσες και δε σκεφτήκαμε καν το θέμα «χώρος».

Πάντως τώρα θυμήθηκα, στη Σ κλας, οι χώροι της μέσα , δε ξέρω τι λένε οι μετρήσεις αλλά α) πίσω ΔΕΝ αισθάνεσαι σε πλάτος ότι είσαι σε μεγάλο αυτοκινητο ενώ β) δυο κανονικές μεγάλες βαλίτσες ΔΕΝ χώρεσαν στο πορτ μπαγκάζ!! Άρα το μέγεθος και οι χώροι είναι σχετικό θέμα επίσης.

Είναι van. Εγώ "ορκίζομαι" στην σειρά Berlingo, πάντα ήθελα ένα, είναι τετραγωνισμένα κουτιά, οπότε έχουν τον μέγιστο διαθέσιμο χώρο. 2 εκδόσεις, 4.4μ και έχει 3 ανεξάρτητα πίσω καθίσματα και 600λιτρα αποσκευών ενώ χωράει και πράγματα 3μ μήκος.. έχει και έκδοση 4.7μ.

Γενικά 4.4 μέτρα θα θες συνολικά 4.7 περίπου ελεύθερα για να παρκάρεις. 4.7μ, δεν θα θες κάνα 5μ; Και το πλάτος επίσης είναι δεσμευτικό πολλές φορές, ανάλογα με τη χρήση πάντα..

Εγώ κάνω 3-4 μανούβρες για να χωρέσω να μπω στα όρια της πολυκατοικίας με 4.3μ..και δεν έχω σχεδόν πουθενά πάρκινγκ. Προτίμησα να πάρω ότι πιο compact με χώρους ικανοποιητικούς για οικογένεια. Το σκεπτικό ήταν να βάλω και μπαγκαζιερα αν χρειαστεί, ευτυχώς δεν έχει μέχρι στιγμής 3 χρόνια μετά (ταλαιπωρία η μπαγκαζιερα).

Ιδανικό για μικρό με μέγιστους χώρους Β ΜΑΧ, αδιανόητο αυτοκίνητο. Παρόμοιο με Fiesta στο δρόμο, συρόμενες πόρτες και απουσία Β pillar, πέφτουν ΟΛΑ τα καθίσματα, ακόμη και του συνοδηγού και δημιουργεί απίστευτο ενιαίο και flat χώρο μέχρι μήκους 2.35μ. πραγματικά διαμάντι.

https://carsbase.com/photo/ford/b-max/

Απίστευτοι χώροι..

@dublin said in Peugeot 408 (2022):

@alejandro said in Peugeot 408 (2022):

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

H C5 μου με 4,78 μήκος μια χαρά χώραγε παντού, κυρίως γιατί έκοβε πολύ το τιμόνι της.

Θυμήθηκα που πριν κάποια χρόνια είχα νοικιάσει ένα Φιατ Ντομπλο για 1 βδομάδα, που μήκος είχε κάπου εκεί 4.5+ νομίζω, και ενώ φοβόμουν ότι δε θα μπορούσα να το πάω κέντρο, τελικά, και μέσα στο κέντρο Αθήνας σε στενάκια του εμπορικού κέντρου μια χαρά, και ακόμα θυμάμαι Καστέλλα και πήγα και βρήκα να παρκάρω. Γενίκα το μήκος του δε με προβλημάτισε.
Μάλιστα, όταν γυρίσαμε Ελλάδα και λέγαμε για παιδί, σκέφτηκα να το δω για οικογενειακό, αλλά το πρώτο που με έκανε να αναθεωρήσω ήταν η παθητική ασφάλεια και όχι το μήκος. Οι χώροι πάντως ήταν ότι πιο αγχολυτικό που έχω ζήσει σε αυτοκίνητο όταν μπήκαμε μέσα 5 άτομα με βαλίτσες και δε σκεφτήκαμε καν το θέμα «χώρος».

Πάντως τώρα θυμήθηκα, στη Σ κλας, οι χώροι της μέσα , δε ξέρω τι λένε οι μετρήσεις αλλά α) πίσω ΔΕΝ αισθάνεσαι σε πλάτος ότι είσαι σε μεγάλο αυτοκινητο ενώ β) δυο κανονικές μεγάλες βαλίτσες ΔΕΝ χώρεσαν στο πορτ μπαγκάζ!! Άρα το μέγεθος και οι χώροι είναι σχετικό θέμα επίσης.

Είναι van. Εγώ "ορκίζομαι" στην σειρά Berlingo, πάντα ήθελα ένα, είναι τετραγωνισμένα κουτιά, οπότε έχουν τον μέγιστο διαθέσιμο χώρο. 2 εκδόσεις, 4.4μ και έχει 3 ανεξάρτητα πίσω καθίσματα και 600λιτρα αποσκευών ενώ χωράει και πράγματα 3μ μήκος.. έχει και έκδοση 4.7μ.

Γενικά 4.4 μέτρα θα θες συνολικά 4.7 περίπου ελεύθερα για να παρκάρεις. 4.7μ, δεν θα θες κάνα 5μ; Και το πλάτος επίσης είναι δεσμευτικό πολλές φορές, ανάλογα με τη χρήση πάντα..

Εγώ κάνω 3-4 μανούβρες για να χωρέσω να μπω στα όρια της πολυκατοικίας με 4.3μ..και δεν έχω σχεδόν πουθενά πάρκινγκ. Προτίμησα να πάρω ότι πιο compact με χώρους ικανοποιητικούς για οικογένεια. Το σκεπτικό ήταν να βάλω και μπαγκαζιερα αν χρειαστεί, ευτυχώς δεν έχει μέχρι στιγμής 3 χρόνια μετά (ταλαιπωρία η μπαγκαζιερα).

Ιδανικό για μικρό με μέγιστους χώρους Β ΜΑΧ, αδιανόητο αυτοκίνητο. Παρόμοιο με Fiesta στο δρόμο, συρόμενες πόρτες και απουσία Β pillar, πέφτουν ΟΛΑ τα καθίσματα, ακόμη και του συνοδηγού και δημιουργεί απίστευτο ενιαίο και flat χώρο μέχρι μήκους 2.35μ. πραγματικά διαμάντι.

https://carsbase.com/photo/ford/b-max/

Απίστευτοι χώροι..

ειδικά αυτό που πέφτει το μπροστινό κάθισμα του συνοδηγου δεν το έχει το μεγαλύτερο CMAX