-
To νέο Renault Austral έρχεται να πρωταγωνιστήσει στα SUV
Η Γαλλική εταιρεία αποφάσισε να δημιουργήσει ένα νέο SUV στην κατηγορία C-segment το οποίο αφενός θα αντικαταστήσει το Kadjar, αφετέρου δε θα βάλει και πάλι την Renault στο “παιχνίδι” των πωλήσεων στην εν λόγω κατηγορία. Το νέο Austral, έρχεται να συμπληρώσει την επίθεση που ξεκίνησε η Γαλλική εταιρεία με τα μοντέλα Arkana και Megane E-TECH Electric. Η ονομασία του μοντέλου προέρχεται από τη λατινική λέξη “australis”, που σημαίνει “νότιος“ και έχει, ως λέξη, απήχηση σε πολλές ευρωπαϊκές γλώσσες, συμπεριλαμβανομένων των γαλλικών, που είναι σημαντικό για μια μάρκα που είναι περήφανη για τις ρίζες της.
Είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά το νέο Austral στο Παρίσι, ύστερα από πρόσκληση της Renault. Η παρουσίαση ήταν στατική, ωστόσο το αυτοκίνητο είχε την τελική του μορφή τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό.
Το εντελώς νέο Renault Austral, κατασκευάζεται στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο της Palencia στην Ισπανία και υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας και ως εκ τούτου το μοντέλο δανείζεται πολλά στιλιστικά στοιχεία με τόσο από το Megane E-Tech Electric, όσο και από το Captur. Βασικό στοιχείο της εξωτερικής εμφάνισης του νέου μοντέλου αποτελεί η μυώδη σιλουέτα του, τα full LED φωτιστικά σώματα τα οποία διαθέτουν την υπογραφή σχήματος «C» που χαρακτηρίζει όλα τα νέα μοντέλα της Renault καθώς και το νέο λογότυπο “Nouvel’R” της Γαλλικής εταιρείας στο κέντρο της μάσκας. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου τα φωτιστικά σώματα αξιοποιούν και αυτά την υπογραφή «C» δίνοντας ένα κομψό φινίρισμα στο νέο μοντέλο.
Renault Austral: Ικανοποιητικές διαστάσεις, 170 χλστ. απόσταση από το έδαφος και ευρύχωρο περιβάλλον
Το Austral, είναι το πρώτο μοντέλο της Renault που χρησιμοποιεί την τελευταία πλατφόρμα CMF-CD της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubish, προσφέροντας παράλληλα άνεση και χώρους που στην κατηγορία των SUV αποτελεί το σημείο αναφοράς. Το μήκος του ανέρχεται στα 4.510 χλστ., το πλάτος του στα 1.830 χλστ. και το ύψος του στα 1.620 χλστ., το μεταξόνιό του στα 2.670 χλστ. ενώ απέχει 170 χλστ. από το έδαφος. Tο πορτ μπαγκάζ είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας του, αφού προσφέρει έως και 575 λίτρα.Το Renault Austral θα διατίθεται σε επτά χρωματικούς συνδυασμούς: Glacier White, Pearl White, Flame Red, Iron Blue, Diamond Black και τη νεότερη προσθήκη, Shale Grey. Η έκδοση Esprit Alpine θα διαθέτει το αποκλειστικό Satin Shale Grey. Το μοντέλο θα περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 έως 20 ιντσών χαρίζοντας του έναν σπορτίφ χαρακτήρα.
Το Renault Austral προσφέρει προηγμένη τεχνολογία συνδεσιμότητας μέσω της οθόνης OpenR. Η ανάποδη οθόνη “L” απεικονίζει τόσο τον ψηφιακό πίνακα οργάνων όσο και τη διεπαφή πολυμέσων της κεντρικής κονσόλας. Οι χρήστες του οχήματος έχουν στην διάθεση τους 12,3” ίντσες για τον πίνακα οργάνων και 12″ ίντσες για την κεντρική οθόνη πολυμέσων, αν υπολογίσουμε και την μεγάλη οθόνη Head-Up Display 9,3″ ιντσών, τότε το αποτελέσμα είναι πως το Austral να διαθέτει μία από τις μεγαλύτερες επιφάνειες οθόνης στην αγορά. Μπροστά από το συρόμενο υποβραχιόνιο, υπάρχουν θύρες USB τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες, ενώ μία από τις εμπρός θύρες επιτρέπει επίσης τη μεταφορά δεδομένων, δίνοντας τη δυνατότητα στους επιβάτες να συνδέουν το τηλέφωνό τους στο σύστημα ψυχαγωγίας του οχήματος, δίνοντας του πρόσβαση σε αρκετές εφαρμογές. Ένα premium σύστημα ήχου Harman Kardon ολοκληρώνει το πακέτο.
Τα κινητήρια σύνολα του Renault Austral
Το Renault Austral θα προσφέρει μια σειρά κινητήριων μονάδων δίνοντας την ευκαρία να επιλέξει ο κάθε αγοραστής αυτό που ταιριάζει στις ανάγκες του. Στην κορυφή της γκάμας του μοντέλου, συναντάμε την τελευταία γενιά υβριδικών κινητήρων E-TECH Hybrid απόδοσης 160 και 200 ίππων αντίστοιχα. Ο 3κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1,2 λίτρων 96 kW με 205 Nm ροπής, συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που διαθέτει μεγαλύτερη ισχύ και μεγαλύτερη ροπή (50 kW και 205 Nm), μια μπαταρία ιόντων λιθίου μεγαλύτερης χωρητικότητας (1,7 kWh / 400 V) και ένα κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων.Το μοντέλο θα προσφέρεται ακόμη με τον κινητήρα Mild Hybrid Advanced, ο οποίος συνδυάζει τον 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με μπαταρία ιόντων λιθίου 48V απόδοσης 130 ίππων, όσο και με τον ήδη δοκιμασμένο κινητήρα Mild Hybrid. Ο κινητήρας Mild Hybrid είναι ο υβριδικός 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,3 λίτρων ο οποίος υποβοηθείται από ένα μοτέρ εκκίνησης και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 12V και απόδιδει 140 και 160 ίππους, ενώ συνδυάζεται είτε με αυτόματο κιβώτιο X-TRONIC, είτε με χειροκίνητο κιβώτιο.
4CONTROL Advanced: Τετραδιεύθυνση για το Renault Austral
Η Renault με την τετραδιεύθυνση τρίτης γενιάς 4CONTROL Advanced προσδίδει στο All-new Austral ένα νέο επίπεδο άνεσης, αυξημένη ευελιξία και απαράμιλλη απόδοση. Σε συνδυασμό με τον πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων υπάρχει μοναδική ισορροπία μεταξύ χειρισμού, άνεσης και σταθερότητας σε όλους τους δρόμους. Με την προσθήκη ενός ενεργοποιητή διεύθυνσης στον πίσω άξονα πολλαπλών βραχιόνων, η μέγιστη γωνία διεύθυνσης των πίσω τροχών, που κινούνται αντίθετα από τους μπροστινούς τροχούς, είναι πλέον 5°. Επιπρόσθετα ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στα προγράμματα Eco, Comfort και Sport αλλά και στις δύο έξτρα επιλογές Snow και All Roads, από το σύστημα Multi-Sense, το κουπί για το οποίο είναι τοποθετημένο πάνω στο τιμόνιΗ Γαλλική εταιρεία υποστηρίζει πως το νέο μοντέλο είναι ακόμη πιο εύκολο στην οδήγηση τόσο εντός όσο και εκτός αστικού ιστού. Σε συνδυασμό με τις ρυθμίσεις MULTI-SENSE ο οδηγός του οχήματος μπορεί μέσα από 13 επιλογές-ρυθμίσεις να προσαρμόσει το 4CONTROL Advanced κατά το δοκούν.
Βοηθήματα οδήγησης εν αφθονία
Το Renault Austral, παρέχει ταυτόχρονα 32 έξυπνα βοηθήματα οδήγησης (ADAS), που με την βοήθεια της τεχνολογίας κάνουν τον χρήστη του οχήματος να αισθάνεται ασφαλείς πίσω από το τιμόνι του γαλλικού μοντέλου. Μερικά από αυτά είναι: Head Up Display επόμενης γενιάς, ενεργή υποβοήθηση οδηγού για αυτόνομη οδήγηση βάσει πλαισίου, το Active Driver Assist,Adaptive Cruise Control (ACC), “Stop & Go”, σύστημα μετατόπισης λωρίδας (LC), αυτόματη προσαρμογή της ταχύτητας, βοηθός οικολογικής οδήγησης, υποβοήθηση στάθμευσης, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας (LDW), προειδοποίηση τυφλού σημείου (BSW) και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (LKA), αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.Renault Austral: Σύντομα κοντά μας
Το νέο Renault Austral, θα κάνει την εμφάνιση του σε μία κατηγορία με έντονο συναγωνισμό. Αναμένουμε να το δούμε και στη χώρα μας, αν και δεν είναι ακόμα γνωστός ο ακριβής χρόνος της άφιξής του._ Γ. Τ. -
Εκτός από το Κadjar που αντικαθιστά, νομίζω ότι με αυτές τις διαστάσεις, πιο εκσυγχρονισμένο (πιθανά και πιο ποιοτικό), "τελειώνει" και το Arkana..
-
@panormus772 said in Renault Austral:
Εκτός από το Κadjar που αντικαθιστά, νομίζω ότι με αυτές τις διαστάσεις, πιο εκσυγχρονισμένο (πιθανά και πιο ποιοτικό), "τελειώνει" και το Arkana..
Θα διαφωνήσω και θα σου πω γιατί. Το Arkana θα μείνει λόγω τιμολόγησης. Είναι πολύ απλή κατασκευή με πάτωμα b. Το Austral θεωρώ θα έρθει για να χτυπήσει λίγο πιο premium από το QQ άρα θα είναι και πιο ακριβό (στις εκδόσεις με το εξοπλισμό που θα κάνει την διαφορά). Το Arkana θα παίξει τον ρόλο του suv των "φτωχών" (σαν εμένα).
-
Ωραιότατο το Austral, εξαιρετικά ενδιαφέρουσα και η τετραδιεύθυνση σε συνδυασμό με τον υβριδικό κινητήρα 200 ίππων και την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Το θέμα είναι πόσο θα φτάσει να κάνει με όλα αυτά
-
@babisstinson said in Renault Austral:
Ωραιότατο το Austral, εξαιρετικά ενδιαφέρουσα και η τετραδιεύθυνση σε συνδυασμό με τον υβριδικό κινητήρα 200 ίππων και την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Το θέμα είναι πόσο θα φτάσει να κάνει με όλα αυτά
€45-50.000!!
-
Μόνο στα δικά μου μάτια μοιάζει με μίξη c5 και του opel ( δε θυμάμαι πως λέγεται....) .
Έχουν ένα πολύ όμορφο B SUV , γιατί δεν επέλεξαν την πεπατημένη να το "φουσκώσουν" , δε θα τους κατηγορούσε κάποιος.
Στις συγκεκριμένες φωτογραφίες προσωπικά μου είναι σα σχήμα και μόνο τελείως αδιάφορο. -
-
Πολύ ωραίο ειδικά στο λευκό με τη μαύρη οροφή.
Και μέσα πανέμορφη αυτή η διάταξη των οθονών.
Ωραία εναλλακτική μου κάνει απέναντι στα κορεατικά Tuscon και Sportage αν έχει καλή τιμολόγηση.Εν τω μεταξύ βλέπω αυτές τις οθοναρες και έρχεται στο μυαλό μου η εικόνα με τα μικρά μου που μπουκαρουν κάτι φορές μπροστά και σκοτώνονται , κλωτσιές , μπουνιές πιο θα κάτσει στη θέση του οδηγού , πατάνε παντού σπρώχνουν, πιέζουν και πειράζουν κουμπάκια , λεβιεδες, και παίζουν με την κινεζοοθονη μου και τρελαίνομαι , δεν μπορώ να φανταστώ τι ζημιά θα πάθαινα αν είχα κάποιο τέτοιο αυτοκίνητο.
-
Αυτο τον καινουργιο κινητηρα Turbo full υβριδικο που βγαζει η Renault και πολυ καλα κανει, ας τον βαλει και στα Captur, Arkana και στα καινουργια SUV που θα βγουν οχι μονο στο Arcana 4.5+ μετρα θηριο, αν παω με αυτο βολτα στο κεντρο και θελω να το βαλω σε παρκινγκ θα μου γνεφουν κλασικα, "γεματοι" ειμαστε οι παρκαδοροι, και λογικο στη θεση του αυτοι βαζουν 2 opel corsa, διπλα λεφτα
-
Review της έκδοσης με τα 200 άλογα - 1.2 turbo 3cyl ΜΕΚ:
https://www.drive.gr/test-drives/apostoli/dokimazoyme-neo-renault-austral
Και μια ματιά στην Esprit Alpine έκδοση:
-
Αυτό δεν υποτίθεται ότι παράγεται στο νέο εργοστάσιο της Ρενώ στη Ρωσία, το οποίο εγκαταλήφθηκε από τους Γάλλους με τον πόλεμο; Μιλάμε για επένδυση δις που πήγε στράφι λόγω των κυρώσεων...
-
Made in the ultra-modern Palencia factory in Spain, the All-New Austral is put through rigorous checks during every stage of production.
-
"Featuring one of the best infotainment systems on the market and the world’s most efficient hybrid powertrain, [...]"
2022, όταν το infotainment αναφέρεται πρώτο και μετά το κινητήριο σύνολο. Τηλεόραση με ρόδες πουλάνε δηλαδή... Πρόοδος!
-
Eκτενής παρουσίαση του 1.2 turbo full hybrid (με λίγο google translate κάτι γίνεται)
Youtube VideoΓενικά,πολύ καλό αυτοκίνητο με ενδιαφέρον κινητήρα (νομίζω 1η φορά full hybrid σε turbo),κατανάλωση δοκιμής από 5 lt/100km (με max. 8,3),θετικά σχόλια για ηχομόνωση,κύλιση,οδηγική συμπεριφορά-επιδόσεις,ποιότητα,χώρους. Και το αμάξι ήταν ακόμη προπαραγωγής.
Φαίνεται για πολύ δυνατό χαρτί της Renault..
-
Αυτό το piano black σε θόλους και προφυλακτήρα, με ξεπερνάει που τα βάζουνε σε SUV...
-
Τέλειο
-
ωραιο και καλο αμάξι. ανυπομονώ να δω review.
Βεβαια ο ανταγωνισμός είναι αδυσόπιτος στην κατηγορία. Υπάρχουν παρα πολύ καλές προτάσεις και αυτοκίνητα. Παίζει μεγάλο ρόλο και πως θα τιμολογηθει
Μεχρι στιγμής στην κατηγορία νομίζω οριακά θα διάλεγα το Kia sportage. Οριακά όμως γιατί μαρέσουν και άλλα. Αν δεν υπήρχε φόρος πολυτελείας το mazda θα ήταν μαλλον η επιλογή μου.
-
Από τιμές;
-
@lap said in Renault Austral:
Από τιμές;
Για Ιταλία, στο σημείο 34:22 (από 32.000 η βασική mild hybrid κι από 39.500 η full hybrid).
-
@panormus772 said in Renault Austral:
@lap said in Renault Austral:
Από τιμές;
Για Ιταλία, στο σημείο 34:22 (από 32.000 η βασική mild hybrid κι από 39.500 η full hybrid).
Λίγο πιο πάνω είναι οι τιμές και στη Γαλλία, 33κ η εισαγωγική και 40κ η full hybrid.
Για την 4διεύθυνση βέβαια σκαρφαλώνεις στα 44κ...
Renault Austral