@iceman7 said in CarTalk.gr:

@realzeus said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

Κάπου διάβασα ότι η Hyundai αλλάζει υποχρεωτικά τα υγρά ψύξης κάθε 3-4 χρονια με κόστος 600-70» ευρώ.
Τραγικό για ένα κλειστο σύστημα που δεν το πειράζεις αν δεν υπαρχει διαρροή.

Όλοι οι κατασκευαστές προβλέπουν αλλαγή ψυκτικού υγρού αναλόγως του χρόνου, ή των χιλιομέτρων. Το ψυκτικό υγρό χάνει τις ιδιότητες του με την χρήση. Γιατί σου φαίνεται λογικό να αλλάζεις λάδια και όχι παραφλού; Η τιμή του είναι πάμφτηνη, ούτε 20 Ευρώ δεν κάνει.

Για τα υγρά ψύξης της μπαταριας γράφω. Που είναι κλειστο κύκλωμα. Και δεν χρειάζεται αλλαγή προληπτικά.

Νόμιζα έλεγες για τα ψυκτικά του κινητήρα. Ζητώ συγγνώμη, αν και κάτι θα ξέρουν περισσότερο από εμάς οι μηχανικοί.

@iceman7 said in CarTalk.gr:

@realzeus said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

Κάπου διάβασα ότι η Hyundai αλλάζει υποχρεωτικά τα υγρά ψύξης κάθε 3-4 χρονια με κόστος 600-70» ευρώ.
Τραγικό για ένα κλειστο σύστημα που δεν το πειράζεις αν δεν υπαρχει διαρροή.

Όλοι οι κατασκευαστές προβλέπουν αλλαγή ψυκτικού υγρού αναλόγως του χρόνου, ή των χιλιομέτρων. Το ψυκτικό υγρό χάνει τις ιδιότητες του με την χρήση. Γιατί σου φαίνεται λογικό να αλλάζεις λάδια και όχι παραφλού; Η τιμή του είναι πάμφτηνη, ούτε 20 Ευρώ δεν κάνει.

Για τα υγρά ψύξης της μπαταριας γράφω. Που είναι κλειστο κύκλωμα. Και δεν χρειάζεται αλλαγή προληπτικά.

Θεωρητικά πολλά κυκλώματα είναι κλειστά αλλά γίνονται αλλαγές σε στοιχεία τους!
Και η ψύξη του κινητήρα κλειστό κύκλωμα είναι και το κύκλωμα ψύξης στο air-condition το ίδιο!!!
Έχει να κάνει με τις ιδιότητες του ψυχικού υγρού όπως είπε ο @realzeus

@realzeus said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

@realzeus said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

Κάπου διάβασα ότι η Hyundai αλλάζει υποχρεωτικά τα υγρά ψύξης κάθε 3-4 χρονια με κόστος 600-70» ευρώ.
Τραγικό για ένα κλειστο σύστημα που δεν το πειράζεις αν δεν υπαρχει διαρροή.

Όλοι οι κατασκευαστές προβλέπουν αλλαγή ψυκτικού υγρού αναλόγως του χρόνου, ή των χιλιομέτρων. Το ψυκτικό υγρό χάνει τις ιδιότητες του με την χρήση. Γιατί σου φαίνεται λογικό να αλλάζεις λάδια και όχι παραφλού; Η τιμή του είναι πάμφτηνη, ούτε 20 Ευρώ δεν κάνει.

Για τα υγρά ψύξης της μπαταριας γράφω. Που είναι κλειστο κύκλωμα. Και δεν χρειάζεται αλλαγή προληπτικά.

Νόμιζα έλεγες για τα ψυκτικά του κινητήρα. Ζητώ συγγνώμη, αν και κάτι θα ξέρουν περισσότερο από εμάς οι μηχανικοί.

Δεν είναι θέμα συγνώμης αλλά όταν πχ στα τεσλα που είναι και πρωτοπόροι στο θέμα δεν προβλέπουν τίποτα σχετικό, καπως υπερβάλλουν στη Hyundai.

@iceman7 said in CarTalk.gr:

@realzeus said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

@realzeus said in CarTalk.gr:

@iceman7 said in CarTalk.gr:

Κάπου διάβασα ότι η Hyundai αλλάζει υποχρεωτικά τα υγρά ψύξης κάθε 3-4 χρονια με κόστος 600-70» ευρώ.
Τραγικό για ένα κλειστο σύστημα που δεν το πειράζεις αν δεν υπαρχει διαρροή.

Όλοι οι κατασκευαστές προβλέπουν αλλαγή ψυκτικού υγρού αναλόγως του χρόνου, ή των χιλιομέτρων. Το ψυκτικό υγρό χάνει τις ιδιότητες του με την χρήση. Γιατί σου φαίνεται λογικό να αλλάζεις λάδια και όχι παραφλού; Η τιμή του είναι πάμφτηνη, ούτε 20 Ευρώ δεν κάνει.

Για τα υγρά ψύξης της μπαταριας γράφω. Που είναι κλειστο κύκλωμα. Και δεν χρειάζεται αλλαγή προληπτικά.

Νόμιζα έλεγες για τα ψυκτικά του κινητήρα. Ζητώ συγγνώμη, αν και κάτι θα ξέρουν περισσότερο από εμάς οι μηχανικοί.

Δεν είναι θέμα συγνώμης αλλά όταν πχ στα τεσλα που είναι και πρωτοπόροι στο θέμα δεν προβλέπουν τίποτα σχετικό, καπως υπερβάλλουν στη Hyundai.

Κράτα πισινή, μην ζητήσουν καμία αλλαγή μπαταρίας ή κάτι άλλο!!!
Μια εταιρεία με χρόνια στην αυτοκίνηση έχει πολύ περισσότερες μηχανολογικές εμπειρίες από κάποια που εμφανίστηκε πριν 5 χρόνια!

@nickthetrib said in CarTalk.gr:

Κράτα πισινή, μην ζητήσουν καμία αλλαγή μπαταρίας ή κάτι άλλο!!!
Μια εταιρεία με χρόνια στην αυτοκίνηση έχει πολύ περισσότερες μηχανολογικές εμπειρίες από κάποια που εμφανίστηκε πριν 5 χρόνια!

Δεν είναι μηχανολογικό αυτό.
Και αλίμονο αν είναι μονο 5 χρονια στο κουρμπέτι η τεσλα. 5 χρονια στην Ελλάδα ίσως.
Συν ότι είναι πρωτοπόρος στα ηλεκτρικα.
Ίσως βέβαια το σύστημα της Hyundai να μην είναι ίδιο με της τεσλα της ριβιαν της BMW που δεν ζητάνε τετοιες αλλαγες.

Η όλη ιστορία με τα υποχρεωτικά σερβις στα ηλεκτρικα είναι αστείο καθως δεν υπάρχει θέμα συντήρησης μηχανικών μερών.
Απλά όταν μια παραδοσιακή μάρκα έχει ένα δίκτυο εγκατεστημένο επι χρονια και συνεχίζει να παράγει θερμικα, δεν μπορεί να τα κλείσει από τη μια μέρα στην άλλη. Απλά εφευρίσκει εργασίες αφενος να βάλει τους χρήστες στη ρουτίνα να πηγαίνουν (προσφέροντας δωρεάν δήθεν σερβις τα πρώτα 3 χρονια όπως ο Σφακ στα byd) ή οι Γερμανοί/κορεατες που πας δήθεν για ελεγχους αλλά σκας 200αρια.

Χουβαρντάς.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Το Suzuki S-CROSS ανανεώνεται, οι τιμές ξεκινούν από τα 22.680 €.

https://cartalk.gr/neo-suzuki-s-cross-amesa-diathesimo-yvridiko-apo-22-680/

Θα κλαίω σα το λαπ.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Το Suzuki S-CROSS ανανεώνεται, οι τιμές ξεκινούν από τα 22.680 €.

https://cartalk.gr/neo-suzuki-s-cross-amesa-diathesimo-yvridiko-apo-22-680/

Μειώθηκε η τιμή τουλάχιστον 200€ και έχει και παραπάνω εξοπλισμό

@antonakis said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Το Suzuki S-CROSS ανανεώνεται, οι τιμές ξεκινούν από τα 22.680 €.

https://cartalk.gr/neo-suzuki-s-cross-amesa-diathesimo-yvridiko-apo-22-680/

Θα κλαίω σα το λαπ.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Η σωστή 33 Stradale είναι η θερμική κι ευτυχώς ακούγεται όπως έπρεπε.

https://cartalk.gr/alfa-romeo-33-stradale-akougetai-oso-yperocha-perimename/

Για λίγους τυχερούς

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Η σωστή 33 Stradale είναι η θερμική κι ευτυχώς ακούγεται όπως έπρεπε.

https://cartalk.gr/alfa-romeo-33-stradale-akougetai-oso-yperocha-perimename/

Παίζει να είναι στα ομορφότερα αμάξια που έχουν κατασκευαστεί. Δηλώνω Ερωτευμένος αλλά αυτά είναι για πολύ πολύ λίγους τυχερούς