Ωραίο το Facelift της Χ1...
Κανένα καινούργιο μοντέλο θα βγάλουν ή όλο με facelift θα την βγάζουν , 30 χρόνια τώρα...

@criuser said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Ωραίο το Facelift της Χ1...
Κανένα καινούργιο μοντέλο θα βγάλουν ή όλο με facelift θα την βγάζουν , 30 χρόνια τώρα...

Δεν είναι 30 χρόνια, το 2008 βγήκε η 1η Χ1 και η 2η γενιά δεν είχε καμία σχέση εμφανησιακά με την 1η. Η 3η ναι μοιάζει λίγο...αλλά έτσι κάνει η BMW διαχρονικά. Δεν κάνει σχεδιαστικά άλματα σε κάθε γενικά αλλά σε κάθε 2η.

Και προφανώς ως BMW θα είναι πάλι ο αρχηγός της κατηγορίας, κορυφαία σε ΟΛΑ!!

Αλματα ?
Ας έκανε βήματα τουλάχιστον.

@criuser said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Αλματα ?
Ας έκανε βήματα τουλάχιστον.

Βήματα κάνει, είναι Γερμανική φιλοσοφία....δεν είναι τον φρου φρου αλλά δεν είναι και VW. Παραδείγματα: E36 σε σχέση με την Ε30...σχεδιαστικό άλμα. Το ίδιο Ε28 με Ε34. Το ίδιο και με την F10.
Το ίδιο έκαναν και οι Γάλλοι σε πολλά μοντέλα, με εξαίρεση τη νέα γενιά από το 2016 και μετά.

Τέλος, δεν χρειάζονται το περιτύλιγμα για να πουλήσουν (και ας διαλύουν μετά!!), πουλάνε όντας τα καλύτερα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής στον κόσμο!!

Η νέα Χ1 όπως βλέπω στις φωτο,εσωτερικά είναι κοπυ-παστε (μέχρι χιλιοστού) η νέα ΑΤ που δοκίμασα.
Με δεδομένο οτι μάλλον min. θα ξεκινά τουλάχιστον 6-7000+ παραπάνω από την ΑΤ (λόγω μόδας SUV),έχοντας 70lt. περισσότερο πορτμπαγκαζ (αλλά και μεγάλο μήκος για αστική κίνηση > 4.5μ.) κι ύψος από την άσφαλτο 2-3εκ.επιπλέον, αλλά 1)πιο αργή -ίσως και 2) καλύτερη οδηγ.συμπεριφορά η ΑΤ- και 3) με λίγο περισσότερη κατανάλωση (σε ίδιους κινητήρες), εξαρτάται κατά πόσο αξίζει η όποια χρηματική διαφορά.

@fanis75 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Τέλος, δεν χρειάζονται το περιτύλιγμα για να πουλήσουν (και ας διαλύουν μετά!!), πουλάνε όντας τα καλύτερα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής στον κόσμο!!

Χα χα.... Φάνη,πως γίνεται και τα δύο;

@panormus772 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

@fanis75 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Τέλος, δεν χρειάζονται το περιτύλιγμα για να πουλήσουν (και ας διαλύουν μετά!!), πουλάνε όντας τα καλύτερα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής στον κόσμο!!

Χα χα.... Φάνη,πως γίνεται και τα δύο;

Μπερδεύτηκες (κατανοητό, δεν το έγραψα καλά)....αυτά με το περιτύλιγμα διαλύουν, όχι οι BMW. Οι BMW είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα του κόσμου (και να καμια φορά έχουν θέματα αξιοπιστιας, αλλά είναι αδιάφορο και δεν έχει σχέση με το πόσο καλά ειναι).

https://www.press.bmwgroup.com/greece/article/detail/T0395414EL/η-νέα-bmw-x1-και-η-πρώτη-bmw-ix1?fbclid=IwAR2L4MY4hf_nzK2xal5vntzSnFIhUINM9pZrLauJtakPNrauZjdm3TesbgM&fs=e&s=cl

Όλη η επίσημη ανακοίνωση και πολλές φωτό !

@panormus772 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Η νέα Χ1 όπως βλέπω στις φωτο,εσωτερικά είναι κοπυ-παστε (μέχρι χιλιοστού) η νέα ΑΤ που δοκίμασα.
Με δεδομένο οτι μάλλον min. θα ξεκινά τουλάχιστον 6-7000+ παραπάνω από την ΑΤ (λόγω μόδας SUV),έχοντας 70lt. περισσότερο πορτμπαγκαζ (αλλά και μεγάλο μήκος για αστική κίνηση > 4.5μ.) κι ύψος από την άσφαλτο 2-3εκ.επιπλέον, αλλά 1)πιο αργή -ίσως και 2) καλύτερη οδηγ.συμπεριφορά η ΑΤ- και 3) με λίγο περισσότερη κατανάλωση (σε ίδιους κινητήρες), εξαρτάται κατά πόσο αξίζει η όποια χρηματική διαφορά.

Δεν προκύπτει από πουθενά αυτή η τόση μεγάλη διαφορα στην τιμή.
Παρόμοιες τιμές έχει στα πακέτα της η bmw Hellas.

@iceman7 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

@panormus772 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Η νέα Χ1 όπως βλέπω στις φωτο,εσωτερικά είναι κοπυ-παστε (μέχρι χιλιοστού) η νέα ΑΤ που δοκίμασα.
Με δεδομένο οτι μάλλον min. θα ξεκινά τουλάχιστον 6-7000+ παραπάνω από την ΑΤ (λόγω μόδας SUV),έχοντας 70lt. περισσότερο πορτμπαγκαζ (αλλά και μεγάλο μήκος για αστική κίνηση > 4.5μ.) κι ύψος από την άσφαλτο 2-3εκ.επιπλέον, αλλά 1)πιο αργή -ίσως και 2) καλύτερη οδηγ.συμπεριφορά η ΑΤ- και 3) με λίγο περισσότερη κατανάλωση (σε ίδιους κινητήρες), εξαρτάται κατά πόσο αξίζει η όποια χρηματική διαφορά.

Δεν προκύπτει από πουθενά αυτή η τόση μεγάλη διαφορα στην τιμή.
Παρόμοιες τιμές έχει στα πακέτα της η bmw Hellas.

Η ΑΤ 220i (αυτή που δοκίμασα),με πλουσιο στανταρ εξοπλισμό -δεν ξέρω αν θα είναι ιδιος στν Χ1-, ξεκινά απο 36.450. Η νέα,αντίστοιχη Χ1,θα ξεκινά με λιγότερα από 42.000;

@panormus772 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Η ΑΤ 220i (αυτή που δοκίμασα),με πλουσιο στανταρ εξοπλισμό -δεν ξέρω αν θα είναι ιδιος στν Χ1-, ξεκινά απο 36.450. Η νέα,αντίστοιχη Χ1,θα ξεκινά με λιγότερα από 42.000;

Δεν έχει σημασία...τα λεφτά δεν απασχολούν τους κατόχους! Επίσης μια αξιοπρεπής έκδοση θα έχει €50.000 και μια "σωστή" κοντά στα 60Κ. Οπότε αγοράζεις ηλεχτρική i4 και ξενοιάζεις με το Mini.

@panormus772 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

@iceman7 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

@panormus772 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Η νέα Χ1 όπως βλέπω στις φωτο,εσωτερικά είναι κοπυ-παστε (μέχρι χιλιοστού) η νέα ΑΤ που δοκίμασα.
Με δεδομένο οτι μάλλον min. θα ξεκινά τουλάχιστον 6-7000+ παραπάνω από την ΑΤ (λόγω μόδας SUV),έχοντας 70lt. περισσότερο πορτμπαγκαζ (αλλά και μεγάλο μήκος για αστική κίνηση > 4.5μ.) κι ύψος από την άσφαλτο 2-3εκ.επιπλέον, αλλά 1)πιο αργή -ίσως και 2) καλύτερη οδηγ.συμπεριφορά η ΑΤ- και 3) με λίγο περισσότερη κατανάλωση (σε ίδιους κινητήρες), εξαρτάται κατά πόσο αξίζει η όποια χρηματική διαφορά.

Δεν προκύπτει από πουθενά αυτή η τόση μεγάλη διαφορα στην τιμή.
Παρόμοιες τιμές έχει στα πακέτα της η bmw Hellas.

Η ΑΤ 220i (αυτή που δοκίμασα),με πλουσιο στανταρ εξοπλισμό -δεν ξέρω αν θα είναι ιδιος στν Χ1-, ξεκινά απο 36.450. Η νέα,αντίστοιχη Χ1,θα ξεκινά με λιγότερα από 42.000;

Το βασικό πακέτο σε αυτήν την κατηγορία θα πρέπει να εχει ΛΤΠΦ μέχρι 24999 λόγω leasing.
Οπότε τελική ως ετοιμο πακέτο θα έχει 37-38 ...
Πιθανώς το πακέτο στη Χ1 να είναι φτωχότερο από τη 2ΑΤ...

Όντως , ίσως η πιο όμορφη BMW από όλη την γκάμα.
Γραμμές , ακμές και γωνίες που την κάνουν πάρα πολύ δυναμική, καθαρά γερμανική σχεδιαστική γλώσσα , μια πολύ μοντέρνα συνέχεια της πρώτης X1 , πολύ καλύτερη σχεδίαση από τον στρογγυλεμένο άσσο και την τρέχουσα Χ1.
Μέσα λίγο minimal , τα Peugeot παραμένουν ανώτερα σχεδιαστικά ακόμη κατά την άποψη μου.
Νομίζω πως αποτελεί λόγο αναβάθμισης για τους κατόχους της τρέχουσας Χ1 , και τώρα που μπορούν να πιάσουν καλή τιμή ως μτχ ακόμη , ειδικά για το υβριδικό το οποίο δεν έχω καταλάβει αν είναι plug in
Αν και ο Thomas παραπάνω λέει πως ή full EV ή μόνο petrol - diesel . Γενικά βλέπω μια γραμμή από τον Τύπο για απαξίωση των υβριδικών;
Νέα κόλπα αυτά;

Αν αναφέρεσαι σε mild hybrid, έχω διαβάσει Γερμανικά δημοσιεύματα που πράγματι το υποτιμούν. Το εξετάζουν μόνο από την άποψη της μείωσης κατανάλωσης και θεωρούν ότι δεν προσφέρει κάτι σημαντικό σαν τεχνολογία.

Και όμως ο λόγος κόστος προς μείωση co2 είναι υψηλότερος στα mild hybrid 48v από τα full hybrids

@lap said in BMW X1 3rd Generation 2022:

Και όμως ο λόγος κόστος προς μείωση co2 είναι υψηλότερος στα mild hybrid 48v από τα full hybrids

Γίνε λίγο πιο σαφής lap.

Θυμάμαι διάβασα μια σχετική μελέτη που έλεγε πως ναι μεν ένα mild hybrid δεν είναι full hybrid, αλλά ο συντελεστής απόδοσης όταν εξετάσεις το κόστος του συστήματος μαζί με την μπαταρία του είναι υψηλότερος από τα full hybrods.

Δηλαδή υπάρχει ένα όριο στα υβριδικά που ναι μεν μειώνουν τα co2 αλλά για κάθε ένα που μειώνουν κοστίζουν πολύ παραπάνω από όσα πετυχαίνει ένα mild hybrid για τη μείωση ενός co2.

Είναι ένας εύκολος φθηνός τρόπος να μειώσεις τα co2 ιδιαίτερα στην πόλη.

Τώρα σε ένα θηρίο σαν την x1 μάλλον θα απαιτείται πολύ μεγαλύτερη μπαταρία για να δεις αποτελέσματα και ίσως για αυτό δεν ασχολούνται.

@katafractos17 said in BMW X1 3rd Generation 2022:

κονόμα

Κονόμα για ποιους; Οι αυτοκινητοβιομηχανίες χάνουν από αυτό και επίσης ανοίγει η αγορά σε Αμερικανούς και Κινέζους που έχουν ήδη ηλεκτρική τεχνογνωσία. Μάλλον για λόγους πολιτικής ορθότητας και θεαθήναι γίνεται.