Είναι σημαντικό πάντως ότι έχουμε ΠΑΝΤΟΥ μαζί μας το κινητό, απ την hesτρα μέχρι την τραπεζαρία, φοράμε σμαρτγουοτσιζ, οι τηλεοράσεις μας ακούνε ακόμη και σβηστές, σε 24ωρη συνέργεια η μια συσκευή με την άλλη, αλλά η παρακολούθηση μας κακοφαινεται τις ώρες που θα οδηγούμε το κινέζικο αμάξι.

Με το μάζντα 6 που αποκάτω είναι όλο κίνα,τι γίνεται; και με τα ηλεκτρικά μαζεράτι; άλλωστε ο καλός ο πράκτορας είναι ο under cover agent.

Χεφέι: Το κινεζικό θαύμα της ηλεκτροκίνησης που διχάζει

Εμενα το μεγαλο μου παραπονο μεχρι στιγμης, ειναι οτι νιωθω σαν να εχω ενα παλιο πλεον αυτοκινητο (mg zs). Και δεν εχει κλεισει ακομα χρονο. Το 2026 βγηκε με πανοραμικη (τοτε μου ειχαν πει οτι δε θα γινοταν κατι τετοιο) βγηκε με ασυρματο android auto,φωτακια στα σκιαδια και διαφορες αλλες μικροπαπαριτσες.
Και ακουγεται οτι το 2027 θα βγει μοντελο με 3,6 μπαταρια καλυτερη διαχειριση μπαταριας κλπ κλπ...
Οι πρωτοι κατοχοι του 2024 δεν ειχαν καν τηλεσκοπικο τιμονι...
Απαξιωση...

Και νομιζω αυτο ειναι/θα ειναι κανονας στα κινεζικα.

Οποτε η παντα θα περιμενεις και θα σε κραταει κατι πισω η θα το παρεις αποφαση.

Εγω δλδ αν το ξερα τον 10/2025 εννοειται πως θα περιμενα λιγο ακομα να επαιρνα το <αναβαθμισμενο> μοντελο. Αλλα οι πωλητες πετουσαν χαρταετο για να πουλησουν....

@geo-f1 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Εμενα το μεγαλο μου παραπονο μεχρι στιγμης, ειναι οτι νιωθω σαν να εχω ενα παλιο πλεον αυτοκινητο (mg zs). Και δεν εχει κλεισει ακομα χρονο. Το 2026 βγηκε με πανοραμικη (τοτε μου ειχαν πει οτι δε θα γινοταν κατι τετοιο) βγηκε με ασυρματο android auto,φωτακια στα σκιαδια και διαφορες αλλες μικροπαπαριτσες.
Και ακουγεται οτι το 2027 θα βγει μοντελο με 3,6 μπαταρια καλυτερη διαχειριση μπαταριας κλπ κλπ...
Οι πρωτοι κατοχοι του 2024 δεν ειχαν καν τηλεσκοπικο τιμονι...
Απαξιωση...

Και νομιζω αυτο ειναι/θα ειναι κανονας στα κινεζικα.

Οποτε η παντα θα περιμενεις και θα σε κραταει κατι πισω η θα το παρεις αποφαση.

Εγω δλδ αν το ξερα τον 10/2025 εννοειται πως θα περιμενα λιγο ακομα να επαιρνα το <αναβαθμισμενο> μοντελο. Αλλα οι πωλητες πετουσαν χαρταετο για να πουλησουν....

αυτό ειναι και θα ειναι ο κανονας στα κινεζικα. Παιρνεις τα καλά, παίρνεις και τα κακα

Δεν μπορεις να τα έχεις ολα

Ενω οι κάτοχοι vitara εχουν ενα αμαξι απο τοτε που το πήραν καινουργιο που εχει εμφανιση παλιου μοντελου και σκληρα πλαστικα αλλα 15 χρονια ειναι ολοιδιο μεσα-εξω με ελαχιστες αναβαθμισεις. παρκαρει ενα καινουργιο vitara διπλα τους μετα από 15 χρόνια και ψαχνεις να βρεις τις διαφορες

το καινουργιο vitara
Youtube Video

το παλιο vitara πριν από 7 χρόνια!!!!:
Youtube Video

@geo-f1 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Εμενα το μεγαλο μου παραπονο μεχρι στιγμης, ειναι οτι νιωθω σαν να εχω ενα παλιο πλεον αυτοκινητο (mg zs). Και δεν εχει κλεισει ακομα χρονο. Το 2026 βγηκε με πανοραμικη (τοτε μου ειχαν πει οτι δε θα γινοταν κατι τετοιο) βγηκε με ασυρματο android auto,φωτακια στα σκιαδια και διαφορες αλλες μικροπαπαριτσες.
Και ακουγεται οτι το 2027 θα βγει μοντελο με 3,6 μπαταρια καλυτερη διαχειριση μπαταριας κλπ κλπ...
Οι πρωτοι κατοχοι του 2024 δεν ειχαν καν τηλεσκοπικο τιμονι...
Απαξιωση...

Και νομιζω αυτο ειναι/θα ειναι κανονας στα κινεζικα.

Οποτε η παντα θα περιμενεις και θα σε κραταει κατι πισω η θα το παρεις αποφαση.

Εγω δλδ αν το ξερα τον 10/2025 εννοειται πως θα περιμενα λιγο ακομα να επαιρνα το <αναβαθμισμενο> μοντελο. Αλλα οι πωλητες πετουσαν χαρταετο για να πουλησουν....

Θυμασαι Γιωργο που παλια παραπονιομασταν που ενω οι ευρωπαιοι κραταγαν τα μοντελα 10 χρονια οι αντιστοιχοι κινεζοι τοτε (γιαπωνεζοι ) τα αλλαζαν στα 5 χρονια ;
Ε τωρα θα αλλαζουν στον μηνα
και ποιοι φταινε που ολα ποια τα προιοντα εχουν ημερομηνια αυτοκαταστροφης τον μηνα ; οι γκατζετακηδες σαν εσενα
που δεν εχεις αφησει καινουργιο αθλητικο παπουτσι ρολοι καρτα γραφικων που να μην το αλλαξεις με το που βγαινει νεο μοντελο .
Αλλαξε το λοιπον το ρημαδι , που σου μουγκριζει κιολας στην ανηφορα .
Πλακα κανω και για μενα πιστευω οτι ειναι τραγικο αυτο που συμβαινει , ειδικα για το θεμα υποστηριξης που ειναι αδυνατον να εχουν ανταλλακτικα και να εξειδικευτουν μηχανικοι στα χουγια του καθε μοντελλου .

@otso said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@geo-f1 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Εμενα το μεγαλο μου παραπονο μεχρι στιγμης, ειναι οτι νιωθω σαν να εχω ενα παλιο πλεον αυτοκινητο (mg zs). Και δεν εχει κλεισει ακομα χρονο. Το 2026 βγηκε με πανοραμικη (τοτε μου ειχαν πει οτι δε θα γινοταν κατι τετοιο) βγηκε με ασυρματο android auto,φωτακια στα σκιαδια και διαφορες αλλες μικροπαπαριτσες.
Και ακουγεται οτι το 2027 θα βγει μοντελο με 3,6 μπαταρια καλυτερη διαχειριση μπαταριας κλπ κλπ...
Οι πρωτοι κατοχοι του 2024 δεν ειχαν καν τηλεσκοπικο τιμονι...
Απαξιωση...

Και νομιζω αυτο ειναι/θα ειναι κανονας στα κινεζικα.

Οποτε η παντα θα περιμενεις και θα σε κραταει κατι πισω η θα το παρεις αποφαση.

Εγω δλδ αν το ξερα τον 10/2025 εννοειται πως θα περιμενα λιγο ακομα να επαιρνα το <αναβαθμισμενο> μοντελο. Αλλα οι πωλητες πετουσαν χαρταετο για να πουλησουν....

Θυμασαι Γιωργο που παλια παραπονιομασταν που ενω οι ευρωπαιοι κραταγαν τα μοντελα 10 χρονια οι αντιστοιχοι κινεζοι τοτε (γιαπωνεζοι ) τα αλλαζαν στα 5 χρονια ;
Ε τωρα θα αλλαζουν στον μηνα
και ποιοι φταινε που ολα ποια τα προιοντα εχουν ημερομηνια αυτοκαταστροφης τον μηνα ; οι γκατζετακηδες σαν εσενα
που δεν εχεις αφησει καινουργιο αθλητικο παπουτσι ρολοι καρτα γραφικων που να μην το αλλαξεις με το που βγαινει νεο μοντελο .
Αλλαξε το λοιπον το ρημαδι , που σου μουγκριζει κιολας στην ανηφορα .
Πλακα κανω και για μενα πιστευω οτι ειναι τραγικο αυτο που συμβαινει , ειδικα για το θεμα υποστηριξης που ειναι αδυνατον να εχουν ανταλλακτικα και να εξειδικευτουν μηχανικοι στα χουγια του καθε μοντελλου .

Εχω αλλαξει οτσο μου. Εβαλα μυαλο.

@cirus Νομιζω ουτε το ενα ακρο ειναι ωραιο ουτε το αλλο. Μια μεση λυση θα ηταν ανεκτη. Αλλα εδω οι νεοι κατοχοι mg εχουν πχ εκδοση ινφοταιμεντ 9,0,7 εγω εχω την 8,5,0 και οταν τους ειπα για αναβαθμιση μου ειπαν οτι το VIN μου δεν χρησει αναβαθμισης και οταν βγει θα μου ερθει ΕΠΙΣΤΟΛΗ!!!!

@geo-f1 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@otso said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@geo-f1 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Εμενα το μεγαλο μου παραπονο μεχρι στιγμης, ειναι οτι νιωθω σαν να εχω ενα παλιο πλεον αυτοκινητο (mg zs). Και δεν εχει κλεισει ακομα χρονο. Το 2026 βγηκε με πανοραμικη (τοτε μου ειχαν πει οτι δε θα γινοταν κατι τετοιο) βγηκε με ασυρματο android auto,φωτακια στα σκιαδια και διαφορες αλλες μικροπαπαριτσες.
Και ακουγεται οτι το 2027 θα βγει μοντελο με 3,6 μπαταρια καλυτερη διαχειριση μπαταριας κλπ κλπ...
Οι πρωτοι κατοχοι του 2024 δεν ειχαν καν τηλεσκοπικο τιμονι...
Απαξιωση...

Και νομιζω αυτο ειναι/θα ειναι κανονας στα κινεζικα.

Οποτε η παντα θα περιμενεις και θα σε κραταει κατι πισω η θα το παρεις αποφαση.

Εγω δλδ αν το ξερα τον 10/2025 εννοειται πως θα περιμενα λιγο ακομα να επαιρνα το <αναβαθμισμενο> μοντελο. Αλλα οι πωλητες πετουσαν χαρταετο για να πουλησουν....

Θυμασαι Γιωργο που παλια παραπονιομασταν που ενω οι ευρωπαιοι κραταγαν τα μοντελα 10 χρονια οι αντιστοιχοι κινεζοι τοτε (γιαπωνεζοι ) τα αλλαζαν στα 5 χρονια ;
Ε τωρα θα αλλαζουν στον μηνα
και ποιοι φταινε που ολα ποια τα προιοντα εχουν ημερομηνια αυτοκαταστροφης τον μηνα ; οι γκατζετακηδες σαν εσενα
που δεν εχεις αφησει καινουργιο αθλητικο παπουτσι ρολοι καρτα γραφικων που να μην το αλλαξεις με το που βγαινει νεο μοντελο .
Αλλαξε το λοιπον το ρημαδι , που σου μουγκριζει κιολας στην ανηφορα .
Πλακα κανω και για μενα πιστευω οτι ειναι τραγικο αυτο που συμβαινει , ειδικα για το θεμα υποστηριξης που ειναι αδυνατον να εχουν ανταλλακτικα και να εξειδικευτουν μηχανικοι στα χουγια του καθε μοντελλου .

@cirus Νομιζω ουτε το ενα ακρο ειναι ωραιο ουτε το αλλο. Μια μεση λυση θα ηταν ανεκτη. Αλλα εδω οι νεοι κατοχοι mg εχουν πχ εκδοση ινφοταιμεντ 9,0,7 εγω εχω την 8,5,0 και οταν τους ειπα για αναβαθμιση μου ειπαν οτι το VIN μου δεν χρησει αναβαθμισης και οταν βγει θα μου ερθει ΕΠΙΣΤΟΛΗ!!!!

Υπαρχει και η μέση φίλε. Πάρε ευρωπαικο που εχει facelift καθε 2-3 χρονια και αλλαγη μοντελου ανα αλλα 2-3. νεες εκδοσεις software δεν παιρνουν ποτε και αυτοι βεβαια.....

Θα πληρώσεις ομως πολύ πιο ακριβα σε χρηματα το αμαξι από το κινέζικο που πήρες. Οπως ειπα και πριν ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΑ ΕΧΕΙΣ ΟΛΑ

διαλεγουμε και αγοραζουμε κατι μαζι με τα καλά του και τα κακα του. Και μενα με ενοχλει γιατι και γω κινεζικα εχω αλλα ξερω οτι πήρα κάτι σε υπερβολικα καλη τιμη που σε ευρωπαικο θα επρεπε να δώσω τουλαχιστον 15-16 χιλιαρικα ακομα αλλα θα εχω και τα αρνητικα του οτι θα βγει αντικαταστατης πολύ συντομα

Καλά το Vitara είναι το ακριβώς ανάποδο. Αγοράζεις σήμερα μοντέλο του 2015, απλά με λιγότερα άλογα

@axel12p said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Καλά το Vitara είναι το ακριβώς ανάποδο. Αγοράζεις σήμερα μοντέλο του 2015, απλά με λιγότερα άλογα

Το 2039 θα είναι το 8ο τελευταίο Facelift από το 2015,θα είναι πάντα αξιόπιστο όπως του 2015, αλλά θα έχει και ενσωματωμενη χρήση AI

Βρετανία: Στο τραπέζι δασμοί 45% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τα κινεζικά αυτοκίνητα δεν είναι πλέον μια μακρινή απειλή. Έχουν ήδη φτάσει στην Ελλάδα και κερδίζουν συνεχώς έδαφος. Πόσο μεγάλη θα γίνει τελικά η παρουσία τους και μπορούν πραγματικά να αλλάξουν την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία;

Youtube Video

@a-d-p said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Βρετανία: Στο τραπέζι δασμοί 45% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Μια απορία έχω για τους Βρετανούς

Την MG τι ακριβώς την θεωρούν ?

Σάματις η lotus;

Αν οι Ευρωπαίοι φρόντιζαν το κομμάτι της ποιότητας και αξιοπιστίας των προϊόντων τους, οι Κινέζοι δεν θα είχαν κατακτήσει ένα 10% με το καλημέρα σας.

Και δεν μιλάμε μόνο για Ιταλούς, Γάλλους, που πέρασαν και δεν ακούμπησαν στο κομμάτι της αξιοπιστίας, αλλά ακόμη και για τους Γερμανούς, που το Made in Germany και Vorsprung durch Technik, έχασαν την αξία τους χρόνια τώρα...

Σκεφτείτε πόσο απογοητευμένος είναι ο Ευρωπαίος αγοραστής, ο οποίος ρισκάρει να δώσει 30-40 χιλιάρικα σε νεοφερμένες Κινέζικες μάρκες που ακόμη στήνουν τα δίκτυα τους.

Με τα αν δε γίνεται δουλειά.

@axel12p said in OMODA & JAECOO forum:

Αν οι Ευρωπαίοι φρόντιζαν το κομμάτι της ποιότητας και αξιοπιστίας των προϊόντων τους, οι Κινέζοι δεν θα είχαν κατακτήσει ένα 10% με το καλημέρα σας.

Και δεν μιλάμε μόνο για Ιταλούς, Γάλλους, που πέρασαν και δεν ακούμπησαν στο κομμάτι της αξιοπιστίας, αλλά ακόμη και για τους Γερμανούς, που το Made in Germany και Vorsprung durch Technik, έχασαν την αξία τους χρόνια τώρα...

Σκεφτείτε πόσο απογοητευμένος είναι ο Ευρωπαίος αγοραστής, ο οποίος ρισκάρει να δώσει 30-40 χιλιάρικα σε νεοφερμένες Κινέζικες μάρκες που ακόμη στήνουν τα δίκτυα τους.

Ετσι ακριβώς!!!

Youtube Video

Δεν είναι, ακριβώς έτσι.
Στη χώρα μας, όπως είναι απαίδευτοι οι άνθρωποι στα περισσότερα πράγματα, είναι και στα τεχνικά των αυτοκινήτων.
Για αυτό, πριν τους Κινέζους, σημείωσαν τεράστια άνοδο και σήκωσαν πολύ χρήμα τελευταία τα πεζό και τα υπόλοιπα του γκρουπ. Γιατί σε τιμές 2-3 χιλιάρικα κάτω από τα άλλα, ήταν πολύ φανταχτερά και είχαν πολλά μπιχλιμπίδια. Κι όποιος δεν ξέρει να κρίνει τα τεχνικά του κινητήρα και της ανάρτησης και του κιβωτίου και των μεθόδων κατασκευής, θέλει νίκελ, γυαλί και οθόνες. Η πλειοψηφία του κόσμου επιλέγει αμάξι όπως επιλέγει κουρτίνες.
Ήρθαν οι Κινέζοι και ξεπέρασαν σε εξοπλισμό και κιτσαριο κάθε ευρωπαϊκή φαντασία, είναι κι άλλα 2-3 χιλιάρικα φθηνότεροι, και γέμισε ο τόπος MG & Tiggo, με «γυάλινες» μάσκες, φουτουριστικά φώτα κι ατελείωτες ιντσες οθόνης... Που για τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά δεν έχουν ιδέα οι 9 στους 10 αγοραστές τους, πέρα απ'το ότι γράφουν hybrid που είναι της μόδας.
Δεν αναφέρομαι στα ηλεκτρικά, που οι Κινέζοι τα έχουν «ιδρύσει» σαν κατηγορία οχημάτων και είναι σχεδόν ανοησία να πάρεις ευρωπαϊκό ή γιαπωνέζικο.
Λέω πως μπήκαν οι Κινέζοι στην ελληνική αγορά.

@piliourits said in OMODA & JAECOO forum:

Δεν είναι, ακριβώς έτσι.
Στη χώρα μας, όπως είναι απαίδευτοι οι άνθρωποι στα περισσότερα πράγματα, είναι και στα τεχνικά των αυτοκινήτων.
Για αυτό, πριν τους Κινέζους, σημείωσαν τεράστια άνοδο και σήκωσαν πολύ χρήμα τελευταία τα πεζό και τα υπόλοιπα του γκρουπ. Γιατί σε τιμές 2-3 χιλιάρικα κάτω από τα άλλα, ήταν πολύ φανταχτερά και είχαν πολλά μπιχλιμπίδια. Κι όποιος δεν ξέρει να κρίνει τα τεχνικά του κινητήρα και της ανάρτησης και του κιβωτίου και των μεθόδων κατασκευής, θέλει νίκελ, γυαλί και οθόνες. Η πλειοψηφία του κόσμου επιλέγει αμάξι όπως επιλέγει κουρτίνες.
Ήρθαν οι Κινέζοι και ξεπέρασαν σε εξοπλισμό και κιτσαριο κάθε ευρωπαϊκή φαντασία, είναι κι άλλα 2-3 χιλιάρικα φθηνότεροι, και γέμισε ο τόπος MG & Tiggo, με «γυάλινες» μάσκες, φουτουριστικά φώτα κι ατελείωτες ιντσες οθόνης... Που για τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά δεν έχουν ιδέα οι 9 στους 10 αγοραστές τους, πέρα απ'το ότι γράφουν hybrid που είναι της μόδας.
Δεν αναφέρομαι στα ηλεκτρικά, που οι Κινέζοι τα έχουν «ιδρύσει» σαν κατηγορία οχημάτων και είναι σχεδόν ανοησία να πάρεις ευρωπαϊκό ή γιαπωνέζικο.
Λέω πως μπήκαν οι Κινέζοι στην ελληνική αγορά.

Αυτό που επειδή μας αρέσει και ασχολούμαστε με την αυτοκίνηση μας έχει κάνει αυτόματα και μύστες όλους μας και όλο το υπόλοιπο αγοραστικό κοινό το υποβιβάζουμε σε κατηγορία ιθαγενή, πραγματικά δεν το καταλαβαίνω.

Δηλαδή τι ακριβώς σε βάθος γνωρίζουμε εμείς από τα τεχνικά ενός κινητήρα (και δεν μιλάω μόνο για τα πινακάκια με τα στάνταρ χαρακτηριστικά που ανακοινώνει η κάθε εταιρεία) και τα κρίνουμε ανάλογα και σωστά;
Τι γνωρίζουμε σε βάθος για την ανάρτηση και τα κιβώτια πέραν από κάποιες βασικές αρχές λειτουργίας και σχεδιασμού;
Και φυσικά σε τι ακριβώς και με ποιο τρόπο έχουμε εμβαθύνει στις μεθόδους κατασκευής της κάθε εταιρείας;
Έχουμε σπουδάσει όλοι μηχανολόγοι μηχανικοί με εξειδίκευση στον τομέα της αυτοκίνησης;
Είμαστε όλοι μας από μικροί μέσα στα συνεργεία και λύνουμε από το πρωί μέχρι το βράδυ κινητήρες και κιβώτια;

Ναι λόγω της αγάπης μας για την αυτοκίνηση ίσως έχουμε διαβάσει πέντε πράγματα παραπάνω, έχουμε δει πέντε βίντεο παραπάνω, ακούμε τις κριτικές και τις αναλύσεις, κτλ.
Άντε και κάποιοι από εμάς να είναι όντως "μύστες" γιατί για τον Χ ή Ψ λόγο το κατέχουν πράγματι το αντικείμενο.
Αυτό δηλαδή σημαίνει ότι όλος ο υπόλοιπος κόσμος που αγοράζει αυτοκίνητα είναι πρόβατα ξέρω γω;
Γιατί περιμένουμε ότι όλοι θα γνωρίζουν πράγματα που είτε κάποιος θα έπρεπε να τα έχει σπουδάσει για να τα ξέρει, είτε θα πρέπει να είναι η δουλειά του και η ενασχόληση του με το αντικείμενο για να τα γνωρίζει;
Και γιατί θεωρούμε ότι αυτό συμβαίνει στην Ελλάδα, ενώ όλοι οι υπόλοιποι είναι πεφωτισμένοι;

Θεωρούμε οι περισσότεροι από εμάς, ότι κάθε φορά που παίρνουμε ένα αυτοκίνητο έχουμε κάνει τη σοβαρότερη και εξυπνότερη τεχνολογικά αγορά του αιώνα, επειδή και καλά γνωρίζουμε, ενώ ο υπόλοιπος κόσμος απλά θαμπώνεται από πέντε μπιχλιμπίδια.
Το έχουμε βγάλει το συμπέρασμα.
Είναι φυσιολογικό να μην γνωρίζει τα πάντα σε βάθος ο περισσότερος κόσμος γιατί δεν γίνεται να τα γνωρίζει. Και αυτό συμβαίνει για όλα τα είδη και αντικείμενα που αγοράζουμε και για όλους τους τομείς.