@babisstinson said in LANCIA FORUM:

Πέτυχα μία Libra προχθές στον Βόλο που είχα επισκεφθεί. Γιατί αυτή η μάρκα κατήντησε έτσι; Δώστε την σε κανέναν άλλον να την αναβιώσει όπως πρέπει.

Η LYBRA ήταν πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο, ειδικά σε station (τώρα που αναστήθηκε και το τοπικό). Με τον diesel 150hp και το υπέροχο σαλόνι, ήταν άλλο επίπεδο. Όπως φαίνεται και στη φωτο, κάποτε οι ιταλοί μπορούσαν να βγάλουν καλά αυτοκίνητα σε όλες τις κατηγορίες και για όλα τα γούστα. Τώρα έμεινε η junior (μαγάρισαν και το όνομα)

Η Αλφα και η Λάντσια είχαν ξεπέσει πολύ πριν την Στελλάντις.

Αλλωστε έχουν αλλάξει και οι εποχές.

Κάποτε μέτραγε πολύ το σχήμα και η εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Σήμερα με πανάσχημους Κινέζους και Κορεάτες και άσχημους Γιαπωνέζους, ενώ οι Γερμανοί συνεχίζουν να βγάζουν είτε άσχημα είτε παμπάλαια σχήματα, ο κόσμος κοιτάει τις οθόνες και τις καταναλώσεις.

Πωπω, 156 sportwagon και lybra station! Φωτό από καλλιστεία! Ξυπνήστε γείτονες!

Έχω εντελώς διαφορετική άποψη για τη Lancia Lybra
και συμπτωματικά είχα πετύχει μια στο δρόμο και ακριβώς το σκεφτόμουν τελευταία.

Αρνητική είναι η άποψή μου.
Είναι ένα από τα αυτοκίνητα που δεν άξιζαν στη Lancia
και απλά το γκρούπο το ξεπέταξε στη Lancia και συνετέλεσαν στο κύκνειο άσμα.
Ενώ είχε θεωρητικά για την εποχή κάποια γκατζετάκια όπως την οθονίτσα, σχεδιαστικά ήταν περίεργο και χωροταξικά ήταν μικροκαμωμένο 3 όγκων sedan σαν τα μικροαστικά μοντέλα που παριστάνουν τα μικρομέγαλα.
Μικροκαμωμένο εννοούμε ότι έτσι έδειχνε και έτσι χώραγε μέσα.
Το αυτοκίνητο αυτό χρειαζόταν να είναι μεγαλύτερο και θυμάμαι ήταν κι από τα αρνητικά που σημείωνε ο ειδικός τύπος της εποχής.
Χρειαζόταν να είναι και state of the art και δεν ήταν, παρόλο που προσπαθούσε επιτηδευμένα στα σημεία.
Η απόσταση από τη Thesis άφηνε μεγάλο κενό στη γκάμα και η ίδια η Lybra δεν ήταν πειστική για αυτό που χρειαζόταν η Lancia.
H Lancia χρειαζόταν ένα διάδοχο μοντέλο της Delta και άλλο ένα της Dedra
και το γκρούπο έδωσε 2 σε 1 μια αμφιλεγόμενη αισθητικά Lybra να προσπαθεί να κάνει τη μικρομέγαλη ανάμεσα στα segment.
Μετά της έδωσαν ένα Stilo και ένα Chrysler και ολοκληρώθηκε το κακό.

Χαιρετίζω την ομάδα μετά από καιρό. Είχα μείνει στο μαντάτο ότι εντός του 2026 (αν δεν απατώμαι), η εταιρεία θα είχε φτιάξει το δίκτυο αντιπροσώπων της, για να επανέλθει στην αγορά. Κάποιο νέο επ' αυτού;

The wait is over.
Meet Nuova Lancia Gamma.
New Gamma combines sleek fastback lines, crossover versatility and Italian design culture in a bold new form.

Designed and built in Italy.
Produced in Melfi.

Πηγή

The new Lancia Gamma will be born in Melfi

The new Lancia Gamma is based on the STLA Medium platform and features a fastback crossover body with sleek lines and a tapered tail that aims to combine elegance, aerodynamics, and scenic presence.

Δλδ ένας κλώνος του 3008?

Του 408 μάλλον.

Στο 3008. Αυτο θυμιζει και το σουλουπι της εξωτερικα

Η νέα Lancia Gamma βασίζεται στην ίδια τεχνική βάση με το Peugeot 3008. Συγκεκριμένα, και τα δύο μοντέλα μοιράζονται την υπερσύγχρονη πλατφόρμα STLA Medium του ομίλου Stellantis.
Τεχνική ΑρχιτεκτονικήΚοινή Πλατφόρμα: Χρησιμοποιούν τη δομή STLA Medium, η οποία έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει κυρίως ηλεκτρικά αλλά και υβριδικά συστήματα κίνησης (multi-energy).
Κινητήρες & Μπαταρίες: Η Lancia Gamma θα υιοθετήσει τα ίδια ηλεκτρικά συστήματα, μπαταρίες και εκδόσεις 4κίνησης που γνωρίζουμε ήδη από το Peugeot 3008.
Συγγενικά Μοντέλα: Την ίδια αρχιτεκτονική μοιράζονται επίσης το Opel Grandland και το επερχόμενο DS No8.
Οι Διαφορές τους
Παρά την ίδια βάση, τα δύο αυτοκίνητα θα διαφέρουν σημαντικά σε εμφάνιση και χαρακτήρα:Αμάξωμα: Ενώ το Peugeot 3008 είναι ένα κλασικό Fastback SUV, η Lancia Gamma θα έχει τη μορφή ενός Crossover Liftback με πιο αεροδυναμική και σπορ σιλουέτα.Σχεδίαση: Η Gamma θα ακολουθήσει την premium σχεδιαστική φιλοσοφία της ιταλικής μάρκας, επηρεασμένη από το νέο Lancia Ypsilon, με έμφαση στην πολυτέλεια και τα ιταλικά υλικά στο εσωτερικό

Ε τότε, προς τι το "Designed and built in Italy. Produced in Melfi." ? Γιατί εφόσον μιλάμε για κοινή πλατφόρμα, αυτά πάνε περίπατο για να λέμε όμως και του στρατού το δίκιο, οι εθνικότητες των brands, είναι πλέον για να προσδιορίζουν την προέλευση της κάθε φίρμας.

Λυπηρό και πολύ φθηνό κολπο το μότο που έβγαλαν τότε....

@tsimisde said in LANCIA FORUM:

Ε τότε, προς τι το "Designed and built in Italy. Produced in Melfi." ?

Mπας και βρουν κάνα κορόϊδο και πουλήσουν 3-4 αμάξια.

Όμορφο σχέδιο, δεν αντιλέγω (επιτέλους - έχει να βγάλει όμορφο σχέδιο η Λάντσια κάπου 30 χρόνια), αλλά άνευ ουσίας. Ένα πεζώ (με τα όσα μύρια προβλήματα) με άλλο σήμα και πιο όμορφη σχεδίαση. Ας την κλείσουν την λάντσια να ησυχάσουν και αυτοί και εμείς!

Από την άλλη όμως, είναι και μια λογική εξέλιξη. Από το να φτιάξουν απο το μηδέν, κάτι αμφιβόλου εμπορικής απήχησης, θα κινηθούν κάπως πιο συντηρητικά, με υλικά που ήδη έχουν. Μην ξεχνάμε επίσης ότι κάποτε, τα Alfa Romeo, βασιζόταν σε εξαρτήματα της Fiat. Ακόμα θυμάμαι τι σοκ είχα πάθει μικρός, όταν είχα δει σε κάποια εξαρτήματα να αναγράφεται το 'Fiat Auto SPA'.

Μιλώντας για προβλήματα, το σκεφτόμουν σήμερα. Οι Ιταλοί, μηχανικά, με τους κινητήρες FIRE τα πήγαιναν ικανοποιητικά σε θέμα αξιοπιστίας, δεν υπήρχε κάτι να τους προσάψει κάποιος, πλέον όμως με τον Puretech, αλλάζουν τα δεδομένα. Μηχανικά, οι Γάλλοι της PSA, αν εξαιρέσουμε τα ντίζελ, στα βενζινοκίνητα είναι μια στο καρφί και μια στο πέταλο, με ότι αυτό συνεπάγεται για την αξιοπιστία των Ιταλικών οχημάτων που δανείζονται τα σχετικά μηχανικά μέρη.

Πάντως, έχω περιέργεια να δω που το πάει η Lancia, φαίνεται ότι πλέον έχουν στραφεί προς το πιο σπορ προφίλ της εταιρείας, σχεδιαστικά μιλώντας. Αφήνουν στην άκρη το κάπως πιο ουδέτερο και άτολμο σχέδιο που υπήρξε προ 20ετίας. Ωραία η επαναφορά ενός ονόματος από τα παλιά (για το gamma μιλάω) και μακάρι αυτή τη φορά να προχωρήσουν τα πρότζεκτ, να μη μείνουμε στα λόγια μόνο....

Το εσωτερικό μοιάζει περισσότερο με το Ντι Ες 8 και το νέο Τζίπ.

Δεν έχει σχέση με 3008 ή 5 αιρκρος.

Κοινά πατώματα έχουν πολλές εταιρείες, ενώ τα κινέζικα έχουν σχεδόν το ίδιο εσωτερικό όλα, ίσως και τον ίδιο 1,5 κινητήρα.

Gamma...ta

Εξωτερικά κι εσωτερικά ένα μεγαλωμένο Υ.

Παρακάτω σας παραθέτω και τα επίσημα στοιχεία, όπως αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας.

@criuser said in LANCIA FORUM:

Δεν έχει σχέση με 3008

Εγώ με το που το είδα κατευθείαν το 3008 μου ήρθε στο μυαλό.

Η Lancia Gamma επιστρέφει στους δρόμους

@tsimisde said in LANCIA FORUM:

Παρακάτω σας παραθέτω και τα επίσημα στοιχεία, όπως αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας.

Ίδια με το 3008, στο λίγο πιο σικάτο και εκλέπτυσμένο (το πίσω μέρος στο νέο 3008 δεν χωνεύεται με τίποτα, αχρειάστα "βαρυ"). Next one please....

Lancia gamma 3008

Encore une Lancia Gamma qui se balade sans camouflage en Italie... Stellantis ne semble pas se soucier de l'effet de surprise pour le lancement de ce modèle...

nico's garage

και άλλη με σηματάκι integrale

...lawd have mercy...

@otso θα αρχισουν τα ποστ για την καταναλωση που πετυχαν ολοι (λεχτρικοι κ μη) το καλοκαίρι, θα έχετε content

Κινεζίζει επικίνδυνα στο σχέδιο....