@groover1972 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm το Kuga όσο έφερε πολλαπλούς είχε το καλύτερο setup της κατηγορίας του (Titanium) ή το ΜΑΚΡΑΝ καλύτερο setup στη κατηγορία και λίγο πιο πάνω (St-line) ανά περίπτωση, ειδικά σε συνδυασμό με το τιμόνι του. Τώρα πλέον με τον ημιακαμπτο και την κομμένη St-line (non-Phev) παραμένει από τις καλύτερες οδηγικές προτάσεις συνδιασμό με το εξαιρετικό του τιμόνι και την vfm τιμολόγηση του. Σιγά καλύτερη πρόταση από το Tuscon νομίζω....

Ενταξει και 2500cc στην Ελλαδα ζουμε

@greg_ce πολυ καλη καταναλωση. Αν θυμαμαι καλα κι εγω καπου εκει ειχα παιξει προς τα πανω. Νομιζω καπου στα 6,8.

Γενικα πρεπει να εχεις ηρεμο ποδι. Εγω σε εθνικη επειδη του πινω λιγο το αιμα 140-150 ειμαι καπου στα 7,6-8λ/100.

Αλλα δεν το πηρα για την καταναλωση και προσωπικα δε με ενδιαφερει. Αν με ενδιεφερε θα επαιρνα ηλεκτρικο ή τον βασιλια καταναλωσης corolla cross. Οποτε ειμαι της φαση παμε και οσο καψει.

Αλλωστε τα πολλα της πολης γινονται με το inster.

@jousis σημερα αφησα το παιδι στα γιαγιοπαππουδα και βγηκα με τη γυναικα για βολτα στον κολοσουρτη προς τριπολη και αρχισα τα τρελα με 38 βαθμους εξω. Λαστιχαρα ειναι.

Καλά ρε θηρίο, πήγες επίτηδες από κωλοσουρτη;

Ναι ξεκαθαρα 🥳.

Πολυ χαρα μου εδωσε ομως! Πολυ αξιοπρεπες το μοτερακι, ωραια τα νεα μου πατουμενα, ωραια και η κουτάλα μου και ο κωλοσουρτης αδειος οποτε το δουλεψα οπως ηθελα! Το πισω μερος ακλονητο παροτι αδειο.

Ενιωσα μια ηδονη! Η γυναικα μου δε μου μιλάει ακομα

Να πω και κατι που παρατηρησα, στα τερμα γκαζια εκοβε το ac οχι τελειως, αλλα αισθητα που με τη πολυ ζεστη εξω θα ελεγα οτι με ενοχλησε λιγάκι. Και δε φαινεται να μπορω καπως να το ελεγξω. Δηλαδη οταν γεμιζα τριτη ειδικα εκοβε και ξανα εδινε κρυο αρκετη ωρα αφου ειχα αφησει το γκαζι.

Επισης τι φρεναρες εχει….. δεν το ειχα αντιληφθει. Παρα πολύ καλα και ακουραστα!!

Καταναλωση καλησπερα! Στο πηγαινε τριπολη 10,8 λιτρακια. Στο γυρνα πηγαινα χαλαρα δε μετραει.

@greg_ce said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@greg_ce ξέρω πολύ καλά τα χαρακτηριστικά όλων αυτών των οχημάτων κάθε τα έψαξα όλα πριν προβώ στην δική μου αγορά. Αυτά στα οποία αναφέρθηκα είναι εφάμιλλες οικονομικές προτάσεις με το δικό σου και ακομα και εάν έχαναν σε μια μάχη κριτήριο - κριτήριο, τύπου υπέρτατου από τα 90's, είναι κατά γενική ομολογία καλύτερα οχήματα συνολικά από το Tuscon.

Φίλε sabas_thess, με πέθανες με το «υπέρτατο από τα 90's», γέλασα με την ψυχή μου!

Αλλά ξέρεις κάτι; Έτσι ακριβώς αγοράζουμε εμείς οι κολλημένοι της παλιάς σχολής.

Η «γενική ομολογία» αφορά τον μέσο αγοραστή που θέλει απλά ένα όμορφο SUV για να μετακινείται. Εγώ όμως έψαχνα κάτι πολύ συγκεκριμένο. Αν αγόραζα με βάση τη γενική ομολογία, θα είχα πάρει ένα αυτόματο C-SUV και θα είχα χάσει τη μισή οδηγική μου χαρά.

Το Tucson μπορεί για κάποιους να μην είναι το «καλύτερο συνολικά», αλλά για μένα είναι το ιδανικό εργαλείο για τη διετία, τικάρει και τα 6 αυστηρά μου κριτήρια, έχει σωστό στήσιμο και βγάζει 730 ορεινά χιλιόμετρα στην Ευρυτανία με 6,4 λτ/100 κατανάλωση!

Καλοταξιδο και να το χαρεις.

Δηλαδή μια φωτογραφία μέσης κατανάλωσης με την αντίστοιχη διανυθείσα απόσταση είναι ταυτόχρονα και ΑΠΌΔΕΙΞΗ του είδους της διαδρομής, έτσι; Ε, ναι τι παιδιά είμαστε; Είναι ξεκάθαρο από τον πίνακα οργάνων ότι ήταν 50/50 οι ανηφόρες/κατηφόρες! Ρε θα τρελαθούμε τελείως εδώ μέσα....

Ωστόσο, αυτο και αν προκύπτει από όλα τα test του, ο υπέρτατος τετρακύλινδρος αν είναι για ένα πράγμα γνωστός αυτό είναι ότι δεν είναι οικονομικός στην κατανάλωση. Άλλωστε η ίδια εταιρεία έκαψε τις εκδόσεις των 150.και 180 ps πηγαίνοντας στους 160 με επιδόσεις σχεδόν εφάμιλλες των πρώην 150ps για να ρίξει μέσες καταναλώσεις και ρύπους.

Δεν έχει νόημα να συνεχίσω να επιχειρηματολογώ, πετάει ο γάιδαρος πετάει!

ΥΓ: Κάποιοι έχετε κολλήσει ότι γράφω γιατί έχω σκαλωσει "με τη δική μου επιλογή" ενώ συνεχίζω να μην αναφέρομαι σε αυτή. Αλλά τι να περιμένει κανείς όταν ακόμα και όταν έγραψα δημόσια τις απόψεις μου για όλον σχεδόν τον ανταγωνισμό της κατηγορίας.μετά από αντίστοιχα td back2back, στο νήμα "οδήγησα..." φάγατε οι περισσότεροι τα σωθικά για να τα σβήσω....

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@jousis σημερα αφησα το παιδι στα γιαγιοπαππουδα και βγηκα με τη γυναικα για βολτα στον κολοσουρτη προς τριπολη και αρχισα τα τρελα με 38 βαθμους εξω. Λαστιχαρα ειναι.

Καλά, βάλε pilot sport 5 στο inster να δεις χαρά
Καταλαβαίνεις τι μαρτυριο ζω; Βγαίνουν ps5 για το ίνστερ και όχι για το 5. Κατάθλιψη. Μόνο χιουντάι απο εδώ κ πέρα. Ίνστερ Ν.

Προσοχή με τα all season γιατί ΑΝ έχουν θέμα θα είναι σε φθορά και οριακά/ίσως/σπάνια σε παραμόρφωση (έχω δει κάτι φωτό). Σε σχέση με τα εκοκοντακτ απο ότι έχω δει είναι καλύτερα σε όλα, ακόμα και στην ζέστη (τόσο χάλια είναι τα άλλα).

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Δηλαδή μια φωτογραφία μέσης κατανάλωσης με την αντίστοιχη διανυθείσα απόσταση είναι ταυτόχρονα και ΑΠΌΔΕΙΞΗ του είδους της διαδρομής, έτσι; Ε, ναι τι παιδιά είμαστε; Είναι ξεκάθαρο από τον πίνακα οργάνων ότι ήταν 50/50 οι ανηφόρες/κατηφόρες! Ρε θα τρελαθούμε τελείως εδώ μέσα....

Ωστόσο, αυτο και αν προκύπτει από όλα τα test του, ο υπέρτατος τετρακύλινδρος αν είναι για ένα πράγμα γνωστός αυτό είναι ότι δεν είναι οικονομικός στην κατανάλωση. Άλλωστε η ίδια εταιρεία έκαψε τις εκδόσεις των 150.και 180 ps πηγαίνοντας στους 160 με επιδόσεις σχεδόν εφάμιλλες των πρώην 150ps για να ρίξει μέσες καταναλώσεις και ρύπους.

Δεν έχει νόημα να συνεχίσω να επιχειρηματολογώ, πετάει ο γάιδαρος πετάει!

ΥΓ: Κάποιοι έχετε κολλήσει ότι γράφω γιατί έχω σκαλωσει "με τη δική μου επιλογή" ενώ συνεχίζω να μην αναφέρομαι σε αυτή. Αλλά τι να περιμένει κανείς όταν ακόμα και όταν έγραψα δημόσια τις απόψεις μου για όλον σχεδόν τον ανταγωνισμό της κατηγορίας.μετά από αντίστοιχα td back2back, στο νήμα "οδήγησα..." φάγατε οι περισσότεροι τα σωθικά για να τα σβήσω....

Εδω συγκρινει tiguan mhev 150, tucson mhev 160 και kuga hybrid.

Youtube Video

Αν θελεις ριξε μοα ματια και το βαζω περισσοτερο ως προς τη καταναλωση!

Αλλα c suv και καλη καταναλωση μονο τα υβριδικα και δη toyota εχουν. Απο την αλλη ποιος παιρνει c suv και ασχολειται με τη καταναλωση….

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Αν θελεις ριξε μοα ματια και το βαζω περισσοτερο ως προς τη καταναλωση!

Αλλα c suv και καλη καταναλωση μονο τα υβριδικα και δη toyota εχουν. Απο την αλλη ποιος παιρνει c suv και ασχολειται με τη καταναλωση….

Θα το δω αύριο το πρωί. Κατά τα άλλα συμφωνώ απόλυτα με αυτό που λες ότι δεν πρέπει να ασχολούμαστε με καταναλώσεις οι κάτοχοι c-suv των 1,5 τόνων+. Απλά δεν μπορώ να διαβάζω τρέλα για πράγματα που γνωρίζω.

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

c-suv των 1,5 τόνων+.

1.5 τόνοι παντως ειναι -για τα σημερινα δεδομενα- normal.
Υπάρχουν hybrid hatches που ειναι 1.3Τ (clio / kerb) και καίνε ψίχουλα.

@jousis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

c-suv των 1,5 τόνων+.

1.5 τόνοι παντως ειναι -για τα σημερινα δεδομενα- normal.
Υπάρχουν hybrid hatches που ειναι 1.3Τ (clio / kerb) και καίνε ψίχουλα.

Δεν ειναι μονο το βαρος ρε συ ειναι και ο ογκος η αεροδυναμικη κλπ κλπ!

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Δεν ειναι μονο το βαρος ρε συ ειναι και ο ογκος η αεροδυναμικη κλπ κλπ!

Για βουνά έλεγαν πιο πριν, οπότε δεν παίζουν ρόλο αυτά.
Και τα ecocontact δεν καίνε σχεδόν τπτ, δεν ξερω βασικα αν εχουν λαστιχο καν, ισως ειναι σίδερο σκέτο.

Διαβάζω την εμμονή κάποιων μελών της ομάδας με τα χειροκίνητα κιβώτια.
Στα αυτόματα κιβώτια οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται με το χέρι ειτε "σειριακά" με την κινηση του μοχλού (είχα 2 τέτοια αυτοκίνητα), ειτε μεσω paddles, που διαθέτει το τωρινό, της υπογραφής.
Οι αλλαγές και στις 2 περιπτώσεις γίνονται πολύ γρήγορα, το ιδιο γρήγορα κατεβάζεις 2 ή 3 ταχύτητες και , ειδικά με τα paddles, δε μετακινείς καν τα χέρια απο το τιμόνι. Μιλάμε για πραγματικό παιχνίδι!
Όποιος εχει οδηγήσει σύγχρονα αυτόματα θεωρεί παρωχημένα τα χειροκίνητα.
Εννοείται οτι ειναι απόλυτα σεβαστή η επιλογή του καθε αγοραστή και προσωπικά δεν μπαίνω στη διαδικασία να την κρίνω.
Απλά, μετά απο 41 χρόνια οδήγησης και καμιά 10ριά αυτοκίνητα , ειλικρινά η εμπειρία του "αυτοματου" δεν συγκρίνεται και δεν γυρίζεις νυν και αεί σε χειροκίνητο!

Ωστόσο το dct των Κορεατών στις δοκιμές μου άρεσε. Αρκουντως ομαλό και αρκετά γρήγορο. Οκ δεν φαίνεται να είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στη χρήση αλλά κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν είχα κανένα παράπονο. Οι reviewers που έχω δει για το manual του Tuscon θυμάμαι να λένε οτι ήθελε προσαρμογή στην εκκίνηση. Κατά λοιπά ένα νορμάλ κιβώτιο.

Και εγώ την ακούω αυτή την λογική με την αλλαγή κάθε δύο χρόνια , είναι αναζωογονητικό αν μη τί άλλο, και δικαιολογεί και την μικρή απώλεια χρημάτων, εδώ άλλοι τρώνε για πλάκα διπλάσια+ σε τσιγάρα , ποτά , στοιχήματα κλπ .

Απλά θεωρώ πως γλυκαθηκες με τις τελευταίες αλλαγές που σου πήγαν καλά λόγω της αισχοτητας Κούλη τα τελευταία χρόνια με την αγορά μεταχειρισμένων να ανεβαίνει πολύ.

Και το μανιουαλ το ακούω επίσης, οι ωραίες χλατσωτες αλλαγές και το ακριβές κούμπωμα ενός καλού κιβωτίου με τον ανάλογο συμπλέκτη πάντα θα έχει οπαδούς.
Λίγα είναι τα καλά αυτόματα κιβώτια και σε όσους νιώθουν λιγάκι τα μέτρια καταντανε κουραστικά και σπαστικά.

Λογικά το επόμενο σου αυτοκίνητο θα είναι Mazda που ακόμη έχουν κορυφαία χειροκίνητο κιβώτιο!

Τώρα για το Tuscon μακάρι να βγω ψεύτης αλλά χωρίς κάποια σοβαρή υβριδικοτητα αν οι τιμές της βενζίνης παραμείνουν στα 2 ευρώ και με τον Κινέζικο ανταγωνισμό που θα δώσει μεγάλα γκάζια στην διετία αυτή για να εδραιωθεί ίσως να μην σου βγει όπως θέλεις.

Και τώρα που το σκέφτομαι, δεν μας ακούνε οι Κινέζοι να βγάλουν προτάσεις με μανιουαλ, σιγά ενα κουμπί είναι για αυτούς , ακόμη και ηλεκτρικό με μανιουαλ αλλαγές θα βγάλουν αυτοί για να πουλήσουν

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ωστόσο το dct των Κορεατών στις δοκιμές μου άρεσε. Αρκουντως ομαλό και αρκετά γρήγορο. Οκ δεν φαίνεται να είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στη χρήση αλλά κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν είχα κανένα παράπονο. Οι reviewers που έχω δει για το manual του Tuscon θυμάμαι να λένε οτι ήθελε προσαρμογή στην εκκίνηση. Κατά λοιπά ένα νορμάλ κιβώτιο.

Αυτο ισχύει στα pre facelft με το κιβωτιο imt που ειχε ηλεκτρονικο συμπλεκτη. Τα δικα μας ειναι ντιζατα κλασικα οποτε αυτο το φαινόμενο δεν υπαρχει.

Απλα στο παλιο imt εκανε και coasting οταν το ειχεδ πχ στο eco και πηγαινες σταθερα με ταχυτητα πχ 100-120 εσβηνε το θερμικο και πηγαινε με το ηλεκτρικο μοτερ.

@shumakos said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Save the manuals παιδιά! Πέρα από το χαβαλέ, τα χειροκίνητα σασμάν που έχουν απομείνει σε μοντέλα μαζικής παραγωγής στην ελληνική αγορά είναι ελάχιστα. Μπορεί και λιγότερα από 20 αυτή τη στιγμή που μιλάμε. Αφήστε μας να τα χαρούμε χωρίς κρίσεις και επικρίσεις. Σε λίγο καιρό θα αφανιστούν και θα ησυχάσετε.

Οικονομοτεχνικά ξέρουμε τι μ.....α (κάνω quote τον Τεντόγλου εδώ) κάναμε. Όμως (για να μιλήσω και σε προσωπικό επίπεδο), η αίσθηση του full ρυθμισμένου για οικονομία DSG που έκανε coasting ακόμη και στο Sport, στο αυτοκίνητο που ήθελα, το οποίο επέλεγε 3 σχέσεις πάνω στο μποτιλιάρισμα, με αποτέλεσμα όταν ήθελα να επιταχύνω σβέλτα να περιμένω κάνα δευτερόλεπτο να κατεβάσει και να επιτρέψει στην εντολή του δεξιού μου ποδιού να φτάσει στο δρόμο, μου φάνηκε αποκρουστική. Γιατί θεωρώ την αμεσότητα σημαντικότερη της ξεκούρασης του αριστερού μου ποδιού. Ηλεκτρικό δεν έχω οδηγήσει, αυτόματα όμως έχω 2-3. Το μοναδικό αυτόματο που οδήγησα το 2025 και δε χρειάστηκα ούτε sec προσαρμογής (σε καθημερινές συνθήκες και μέχρι 110 km/h), ήταν το Yaris hybrid. Μεγάλο κομπλιμάν από ορκισμένο οπαδό του χειροκίνητου. Στα υπόλοιπα (οκ δεν ήταν πολλά, το hybrid της Peugeot και το Juke hybrid) κάτι βρέθηκε να με ενοχλήσει. To ότι αυτό το πλεονέκτημα δε με οδήγησε στην αγορά μιας Corolla hybrid οφείλεται ξεκάθαρα στο ότι ακόμη και στο μποτιλιάρισμα ο συμπλέκτης και ο επιλογέας τύπου "Η" έχουν σε εμένα την επίδραση που σε άλλους έχει ο ψυχολόγος. *Πολύ offtopic βγήκε αυτό και πραγματικά sorry.

Το μονο αυτοματο που αξιζει ειναι των ηλεκτρικων .

Κυριως για την απλοτητα του και την αμεση δυναμη και αποκριση. Αρα εχεις αισθηση και αξιοπιστια. Κατι που στα θερμικα δεν υπαρχει.

Στην x2 εχουμε dct - καταπλητικο σε αισθηση αλλα αναξιοπιστο. Στο tucson το dct αντιστοιχα και καποια σκαλια περισσοτερο αναξιοπιστο.

Τα cvt πολυ αξιοπιστα αλλα χαλια αισθηση.

Μη βιαζεστε να βγαλετε συμπερασματα γιατι η αγορα ειναι τελειως διαφορετική απο οσα λεγονται εδω μεσα. Ειλικρινά τωρα πιστευεται οτι σε 5 χρονια δε θα αγοραζουν χειροκινητα;; Στην Ελλαδα;;

Μια διόρθωση, επειδή έχω το imt στο i30, όταν κάνει coasting σβήνει το μοτερ αλλά δε κινείσαι ηλεκτρικά, κινείσαι απλά με τη φόρα.
Το ηλεκτρομοτερ βοηθάει μονο στις επιταχυνσεις και μόνο στις απότομες. Αν ξεκινήσεις νορμάλ δε μπαίνει καθόλου, θα το ήθελα λίγο πιο παρεμβατικό στην ομαλή οδηγηση.

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Στην x2 εχουμε dct - καταπλητικο σε αισθηση αλλα αναξιοπιστο. Στο tucson το dct αντιστοιχα και καποια σκαλια περισσοτερο αναξιοπιστο.

Τα cvt πολυ αξιοπιστα αλλα χαλια αισθηση.

Η αναξιοπιστία πως προκύπτει; Λόγω του σχεδιασμού του συστήματος;

@famas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Στην x2 εχουμε dct - καταπλητικο σε αισθηση αλλα αναξιοπιστο. Στο tucson το dct αντιστοιχα και καποια σκαλια περισσοτερο αναξιοπιστο.

Τα cvt πολυ αξιοπιστα αλλα χαλια αισθηση.

Η αναξιοπιστία πως προκύπτει; Λόγω του σχεδιασμού του συστήματος;

Σωστα! Στα 40000 χλμ που εχει τωρα εχει αρχισει κανει ενα μεταλλικο θορυβο και μας ζωνουν τα φιδια

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@famas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Στην x2 εχουμε dct - καταπλητικο σε αισθηση αλλα αναξιοπιστο. Στο tucson το dct αντιστοιχα και καποια σκαλια περισσοτερο αναξιοπιστο.

Τα cvt πολυ αξιοπιστα αλλα χαλια αισθηση.

Η αναξιοπιστία πως προκύπτει; Λόγω του σχεδιασμού του συστήματος;

Σωστα! Στα 40000 χλμ που εχει τωρα εχει αρχισει κανει ενα μεταλλικο θορυβο και μας ζωνουν τα φιδια

έτσι ξεκίνησαν και σε μένα τα νόστιμα περίπου στα 40,000 χλμ...αρχικά απότομος κοφτός heavy metal θόρυβος, μετά τζογάρισμα και σκορταρισμα και πριν ένα χρόνο αλλαγή πολύδισκου εντός εγγύησης. Θυμάμαι ότι έχω αναφέρει εδώ μέσα αναλυτικά όλη την ιστορία...

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@shumakos said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Μη βιαζεστε να βγαλετε συμπερασματα γιατι η αγορα ειναι τελειως διαφορετική απο οσα λεγονται εδω μεσα. Ειλικρινά τωρα πιστευεται οτι σε 5 χρονια δε θα αγοραζουν χειροκινητα;; Στην Ελλαδα;;

ένα 20 με 30 τοις εκατό χειροκίνητα,δεδομένου ότι δε θα τα βρίσκεις θα αναγκάζεσαι σε auto.... δυστυχώς

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@famas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Στην x2 εχουμε dct - καταπλητικο σε αισθηση αλλα αναξιοπιστο. Στο tucson το dct αντιστοιχα και καποια σκαλια περισσοτερο αναξιοπιστο.

Τα cvt πολυ αξιοπιστα αλλα χαλια αισθηση.

Η αναξιοπιστία πως προκύπτει; Λόγω του σχεδιασμού του συστήματος;

Σωστα! Στα 40000 χλμ που εχει τωρα εχει αρχισει κανει ενα μεταλλικο θορυβο και μας ζωνουν τα φιδια

έτσι ξεκίνησαν και σε μένα τα νόστιμα περίπου στα 40,000 χλμ...αρχικά απότομος κοφτός heavy metal θόρυβος, μετά τζογάρισμα και σκορταρισμα και πριν ένα χρόνο αλλαγή πολύδισκου εντός εγγύησης. Θυμάμαι ότι έχω αναφέρει εδώ μέσα αναλυτικά όλη την ιστορία...

Παλι ξαλα που ειδες εγγυηση και στο αναγνωρισαν εντος εγγυησης με αυτα που ακουμε…. Η bmw ειναι του 2019 και εγγυηση γιοκ. Ευτυχως δεν κανει χιλιομετρα.