Εχει γεμισει ο τοπος απο bmw 1300 gs χοντρικα απο 22000ευρω+ η τιμη της, συνεπεια της φτωχιας και αυτες.

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

τι λένε;

Το αντίθετο από αυτό που γράφεις, ότι ο κόσμος αγοράζει αυτοκίνητα. Μόνο τον Ιούνιο πωλήθηκαν 1.200 ηλεκτρικά (φάνηκε και από το πόσο γρήγορα μειώθηκε το ποσό στο ΚΗ3 για ιδιώτες).

Oριστε; Ποσά από αυτά είναι ληζιγκ; Πάνω από 60% των συνολικών πωλήσεων είναι ληζινγκ, εταιρικά και ενοικιαζόμενα. Στο ληζινγκ δεν αγοράζεις αυτοκίνητο το νοικιάζεις, και στην εταιρική παροχή απλά το οδηγάς δεν σου ανήκει. Οι απευθείας πωλήσεις σε καινούριο είναι λίγες πια.

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

τι λένε;

Το αντίθετο από αυτό που γράφεις, ότι ο κόσμος αγοράζει αυτοκίνητα. Μόνο τον Ιούνιο πωλήθηκαν 1.200 ηλεκτρικά (φάνηκε και από το πόσο γρήγορα μειώθηκε το ποσό στο ΚΗ3 για ιδιώτες).

Oριστε; Ποσά από αυτά είναι ληζιγκ; Πάνω από 60% των συνολικών πωλήσεων είναι ληζινγκ, εταιρικά και ενοικιαζόμενα. Στο ληζινγκ δεν αγοράζεις αυτοκίνητο το νοικιάζεις, και στην εταιρική παροχή απλά το οδηγάς δεν σου ανήκει. Οι απευθείας πωλήσεις σε καινούριο είναι λίγες πια.

και τι σημαινει αυτο; ανθρωποι δεν τα οδηγουν αυτα τα ληζινγκ αυτοκινητα; Αναμεσα μας κυκλοφορουν και καταλαμβανουν θεσεις σταθμευσης και χωρο στον δρομο. Δεν αλλαζει κατι η διαφορα στο μοντελο καταναλωσης.

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Τελικά έχουμε λεφτά ή όχι?!

Ποιοι? Εμεις εδώ? Εγώ? οι Έλληνες?

Γενικά, προφανώς υπάρχουν λεφτά - πάρα πολλά μαύρα, κάπου 40% του ΑΕΠ. Οπότε ναι λεφτά υπάρχουν. Φαίνεται εξάλλουν από την κίνηση στουσ δρόμου με την βενζίνη στα €2, την κίνηση τα ΣΚ (για δοκιμάστε να επιστρέψετε Κυριακή απόγευμα από Κορίνθου), γεμάτα καταλλυματα στα νησιά, κλπ.

Το έχεις ξαναγράψει αυτό, η δίκη μου άποψη τα μαύρα έχουν μειωθεί πολύ σε σχέση με πριν το 2010 όπου τότε ήταν αρκετά αλλά δεν ήταν όσο λένε αυτοί που δεν έιχαν χρήματα. Τα περισσότερα χρήματα τώρα τα έχουν οι εφοπλιστές και οι συνεργάτες τους δηλ όσοι δεν πληρώνουν φόρους. Γιατί αν πληρώνεις 40-50% των εισοδημάτων σε φόρους προφανώς σε κατεβάζει πολλές κατηγορίες κάτω.

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

τι λένε;

Το αντίθετο από αυτό που γράφεις, ότι ο κόσμος αγοράζει αυτοκίνητα. Μόνο τον Ιούνιο πωλήθηκαν 1.200 ηλεκτρικά (φάνηκε και από το πόσο γρήγορα μειώθηκε το ποσό στο ΚΗ3 για ιδιώτες).

Oριστε; Ποσά από αυτά είναι ληζιγκ; Πάνω από 60% των συνολικών πωλήσεων είναι ληζινγκ, εταιρικά και ενοικιαζόμενα. Στο ληζινγκ δεν αγοράζεις αυτοκίνητο το νοικιάζεις, και στην εταιρική παροχή απλά το οδηγάς δεν σου ανήκει. Οι απευθείας πωλήσεις σε καινούριο είναι λίγες πια.

60-40 ειναι η αναλογια, τα προηγουμενα χρονια 2020 η αναλογια ηταν 50-50, αυτο το παραπανω 10% σου προκαλει αυτη τη διαφορα στους δρομους?
Πεταει η γαιδαρος? Οχι μονο πεταει αλλα κουβαλαει και το σοι του στον αερα.

@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

τι λένε;

Το αντίθετο από αυτό που γράφεις, ότι ο κόσμος αγοράζει αυτοκίνητα. Μόνο τον Ιούνιο πωλήθηκαν 1.200 ηλεκτρικά (φάνηκε και από το πόσο γρήγορα μειώθηκε το ποσό στο ΚΗ3 για ιδιώτες).

Oριστε; Ποσά από αυτά είναι ληζιγκ; Πάνω από 60% των συνολικών πωλήσεων είναι ληζινγκ, εταιρικά και ενοικιαζόμενα. Στο ληζινγκ δεν αγοράζεις αυτοκίνητο το νοικιάζεις, και στην εταιρική παροχή απλά το οδηγάς δεν σου ανήκει. Οι απευθείας πωλήσεις σε καινούριο είναι λίγες πια.

και τι σημαινει αυτο; ανθρωποι δεν τα οδηγουν αυτα τα ληζινγκ αυτοκινητα; Αναμεσα μας κυκλοφορουν και καταλαμβανουν θεσεις σταθμευσης και χωρο στον δρομο. Δεν αλλαζει κατι η διαφορα στο μοντελο καταναλωσης.

Φυσικά και αλλάζει γιατί αν δεν σου ανήκει κάτι δεν το προσεχείς. Τα ληζινγκ χρηματοδοτουντε με δάνεια από τράπεζες και βραχυχρόνια χαρτιά. Θυμίζω τα χρόνια της κρίσης 2 φορές το κράτος/οι φορολογούμενοι έδωσαν κεφαλαία στις τράπεζες και αυτά τα δάνεια πέρασαν στο εθνικό χρέος που θα το πληρώνουν τα παιδιά σου τα επόμενα 80 χρόνια τουλάχιστον. Όπως όλα τα δάνεια δημιουργούν μια κατανάλωση σήμερα και αυτή την πληρώνουν άλλοι για δεκαετίες. Σκέψου τι σπατάλη γίνεται ειδικά αν δεν το προσέχουν τα αυτοκίνητο και σε μερικά χρόνια πρέπει να διαγραφεί γιατί δεν αξίζει να επισκευαστεί.

@ilias-a said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

τι λένε;

Το αντίθετο από αυτό που γράφεις, ότι ο κόσμος αγοράζει αυτοκίνητα. Μόνο τον Ιούνιο πωλήθηκαν 1.200 ηλεκτρικά (φάνηκε και από το πόσο γρήγορα μειώθηκε το ποσό στο ΚΗ3 για ιδιώτες).

Oριστε; Ποσά από αυτά είναι ληζιγκ; Πάνω από 60% των συνολικών πωλήσεων είναι ληζινγκ, εταιρικά και ενοικιαζόμενα. Στο ληζινγκ δεν αγοράζεις αυτοκίνητο το νοικιάζεις, και στην εταιρική παροχή απλά το οδηγάς δεν σου ανήκει. Οι απευθείας πωλήσεις σε καινούριο είναι λίγες πια.

60-40 ειναι η αναλογια, τα προηγουμενα χρονια 2020 η αναλογια ηταν 50-50, αυτο το παραπανω 10% σου προκαλει αυτη τη διαφορα στους δρομους?
Πεταει η γαιδαρος? Οχι μονο πεταει αλλα κουβαλαει και το σοι του στον αερα.

Τι σχέση έχει ο γάιδαρος; 10% σε μια ετήσια αγορά των 130 χιλιάδες μονάδων είναι 13 χιλιάδες δηλ τίποτα σύμφωνα με σένα που είσαι λάρτζ. Όταν οι πωλήσεις ήταν 300 χιλιάδες ετησίως θα ήταν 30 χιλιάδες το 10%.

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

τι λένε;

Το αντίθετο από αυτό που γράφεις, ότι ο κόσμος αγοράζει αυτοκίνητα. Μόνο τον Ιούνιο πωλήθηκαν 1.200 ηλεκτρικά (φάνηκε και από το πόσο γρήγορα μειώθηκε το ποσό στο ΚΗ3 για ιδιώτες).

Oριστε; Ποσά από αυτά είναι ληζιγκ; Πάνω από 60% των συνολικών πωλήσεων είναι ληζινγκ, εταιρικά και ενοικιαζόμενα. Στο ληζινγκ δεν αγοράζεις αυτοκίνητο το νοικιάζεις, και στην εταιρική παροχή απλά το οδηγάς δεν σου ανήκει. Οι απευθείας πωλήσεις σε καινούριο είναι λίγες πια.

και τι σημαινει αυτο; ανθρωποι δεν τα οδηγουν αυτα τα ληζινγκ αυτοκινητα; Αναμεσα μας κυκλοφορουν και καταλαμβανουν θεσεις σταθμευσης και χωρο στον δρομο. Δεν αλλαζει κατι η διαφορα στο μοντελο καταναλωσης.

Φυσικά και αλλάζει γιατί αν δεν σου ανήκει κάτι δεν το προσεχείς. Τα ληζινγκ χρηματοδοτουντε με δάνεια από τράπεζες και βραχυχρόνια χαρτιά. Θυμίζω τα χρόνια της κρίσης 2 φορές το κράτος/οι φορολογούμενοι έδωσαν κεφαλαία στις τράπεζες και αυτά τα δάνεια πέρασαν στο εθνικό χρέος που θα το πληρώνουν τα παιδιά σου τα επόμενα 80 χρόνια τουλάχιστον. Όπως όλα τα δάνεια δημιουργούν μια κατανάλωση σήμερα και αυτή την πληρώνουν άλλοι για δεκαετίες. Σκέψου τι σπατάλη γίνεται ειδικά αν δεν το προσέχουν τα αυτοκίνητο και σε μερικά χρόνια πρέπει να διαγραφεί γιατί δεν αξίζει να επισκευαστεί.

Η συζητηση ξεκινησε απο την αυξηση στην αγορα αυτοκινητων που αρνεισαι οτι υπαρχει, επειδη θεωρεις οτι τα ληζινγκ δεν "μετρανε".
Ολα τα υπολοιπα που λες δεν εχουν καμμια σχεση με την συζητηση. Δεν εξεταζω καν αν ειναι σωστα ή οχι.

@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

τι λένε;

Το αντίθετο από αυτό που γράφεις, ότι ο κόσμος αγοράζει αυτοκίνητα. Μόνο τον Ιούνιο πωλήθηκαν 1.200 ηλεκτρικά (φάνηκε και από το πόσο γρήγορα μειώθηκε το ποσό στο ΚΗ3 για ιδιώτες).

Oριστε; Ποσά από αυτά είναι ληζιγκ; Πάνω από 60% των συνολικών πωλήσεων είναι ληζινγκ, εταιρικά και ενοικιαζόμενα. Στο ληζινγκ δεν αγοράζεις αυτοκίνητο το νοικιάζεις, και στην εταιρική παροχή απλά το οδηγάς δεν σου ανήκει. Οι απευθείας πωλήσεις σε καινούριο είναι λίγες πια.

και τι σημαινει αυτο; ανθρωποι δεν τα οδηγουν αυτα τα ληζινγκ αυτοκινητα; Αναμεσα μας κυκλοφορουν και καταλαμβανουν θεσεις σταθμευσης και χωρο στον δρομο. Δεν αλλαζει κατι η διαφορα στο μοντελο καταναλωσης.

Φυσικά και αλλάζει γιατί αν δεν σου ανήκει κάτι δεν το προσεχείς. Τα ληζινγκ χρηματοδοτουντε με δάνεια από τράπεζες και βραχυχρόνια χαρτιά. Θυμίζω τα χρόνια της κρίσης 2 φορές το κράτος/οι φορολογούμενοι έδωσαν κεφαλαία στις τράπεζες και αυτά τα δάνεια πέρασαν στο εθνικό χρέος που θα το πληρώνουν τα παιδιά σου τα επόμενα 80 χρόνια τουλάχιστον. Όπως όλα τα δάνεια δημιουργούν μια κατανάλωση σήμερα και αυτή την πληρώνουν άλλοι για δεκαετίες. Σκέψου τι σπατάλη γίνεται ειδικά αν δεν το προσέχουν τα αυτοκίνητο και σε μερικά χρόνια πρέπει να διαγραφεί γιατί δεν αξίζει να επισκευαστεί.

Η συζητηση ξεκινησε απο την αυξηση στην αγορα αυτοκινητων που αρνεισαι οτι υπαρχει, επειδη θεωρεις οτι τα ληζινγκ δεν "μετρανε".
Ολα τα υπολοιπα που λες δεν εχουν καμμια σχεση με την συζητηση. Δεν εξεταζω καν αν ειναι σωστα ή οχι.

Άντε πάλι, εγώ έγραψα ότι οι απευθείας ιδιωτικές πωλήσεις έχουν μειωθεί εις βάρος των εταιρικών και ληζιγκ. Γιατί δεν διαβάζετε τι έγραψα και γράφετε ότι θέλετε;

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...

Τι σχέση έχει ο γάιδαρος; 10% σε μια ετήσια αγορά των 130 χιλιάδες μονάδων είναι 13 χιλιάδες δηλ τίποτα σύμφωνα με σένα που είσαι λάρτζ. Όταν οι πωλήσεις ήταν 300 χιλιάδες ετησίως θα ήταν 30 χιλιάδες το 10%.

Επισκόπηση AI
Το 2025 η ελληνική αγορά αυτοκινήτου κατέγραψε ρεκόρ 16ετίας με συνολικά 144.200 ταξινομήσεις καινούργιων ΙΧ
Επισκόπηση AI
Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου το 2021 ανέκαμψε με σημαντική άνοδο 24,6% και συνολικά κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 100.973 καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα.

Το 2025, 57600 αυτοκινητα ιδιωτων, το 2021, 50486 των ιδιωτων, σου εβαλα στοιχεια απο το 2021 μιας και το 2020 ηταν πολυ πεσμενη η αγορα λογο πανδημιας και προβληματων με τα τσιπ.
Κοιτα που αυτο το γαιδουρι τελικα θα ανοιξει και αεροπορικη εταιρεια.

Βαρης Κορωπίου και ΑΟ τεραστια διαφορά προς το χειρότερο σε σχέση με περυσι πάντως .Καθε πρωι κολλημενα ολα απο την Καλυμνου.Πολλα φορτηγά απο το Ελληνικό ίσως?

@kostis20 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Βαρης Κορωπίου και ΑΟ τεραστια διαφορά προς το χειρότερο σε σχέση με περυσι πάντως .Καθε πρωι κολλημενα ολα απο την Καλυμνου.Πολλα φορτηγά απο το Ελληνικό ίσως?

Ειναι μεγαλο προβλημα για την κινηση αυτα.

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

τι λένε;

Το αντίθετο από αυτό που γράφεις, ότι ο κόσμος αγοράζει αυτοκίνητα. Μόνο τον Ιούνιο πωλήθηκαν 1.200 ηλεκτρικά (φάνηκε και από το πόσο γρήγορα μειώθηκε το ποσό στο ΚΗ3 για ιδιώτες).

Oριστε; Ποσά από αυτά είναι ληζιγκ; Πάνω από 60% των συνολικών πωλήσεων είναι ληζινγκ, εταιρικά και ενοικιαζόμενα. Στο ληζινγκ δεν αγοράζεις αυτοκίνητο το νοικιάζεις, και στην εταιρική παροχή απλά το οδηγάς δεν σου ανήκει. Οι απευθείας πωλήσεις σε καινούριο είναι λίγες πια.

και τι σημαινει αυτο; ανθρωποι δεν τα οδηγουν αυτα τα ληζινγκ αυτοκινητα; Αναμεσα μας κυκλοφορουν και καταλαμβανουν θεσεις σταθμευσης και χωρο στον δρομο. Δεν αλλαζει κατι η διαφορα στο μοντελο καταναλωσης.

Φυσικά και αλλάζει γιατί αν δεν σου ανήκει κάτι δεν το προσεχείς. Τα ληζινγκ χρηματοδοτουντε με δάνεια από τράπεζες και βραχυχρόνια χαρτιά. Θυμίζω τα χρόνια της κρίσης 2 φορές το κράτος/οι φορολογούμενοι έδωσαν κεφαλαία στις τράπεζες και αυτά τα δάνεια πέρασαν στο εθνικό χρέος που θα το πληρώνουν τα παιδιά σου τα επόμενα 80 χρόνια τουλάχιστον. Όπως όλα τα δάνεια δημιουργούν μια κατανάλωση σήμερα και αυτή την πληρώνουν άλλοι για δεκαετίες. Σκέψου τι σπατάλη γίνεται ειδικά αν δεν το προσέχουν τα αυτοκίνητο και σε μερικά χρόνια πρέπει να διαγραφεί γιατί δεν αξίζει να επισκευαστεί.

Η συζητηση ξεκινησε απο την αυξηση στην αγορα αυτοκινητων που αρνεισαι οτι υπαρχει, επειδη θεωρεις οτι τα ληζινγκ δεν "μετρανε".
Ολα τα υπολοιπα που λες δεν εχουν καμμια σχεση με την συζητηση. Δεν εξεταζω καν αν ειναι σωστα ή οχι.

Άντε πάλι, εγώ έγραψα ότι οι απευθείας ιδιωτικές πωλήσεις έχουν μειωθεί εις βάρος των εταιρικών και ληζιγκ. Γιατί δεν διαβάζετε τι έγραψα και γράφετε ότι θέλετε;

δεν διαφωνει κανενας σε αυτο. Αλλα ληζινγκ ή αγορες ιδιωτων, το σημαντικο ειναι οτι οι πωλησεις εχουν αυξουσα πορεια. Ουτε εγω θα αγοραζα αυτοκινητο αν το επαιρνα τσαμπα απο τη δουλεια.

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Oριστε; Ποσά από αυτά είναι ληζιγκ; Πάνω από 60% των συνολικών πωλήσεων είναι ληζινγκ, εταιρικά και ενοικιαζόμενα. Στο ληζινγκ δεν αγοράζεις αυτοκίνητο το νοικιάζεις, και στην εταιρική παροχή απλά το οδηγάς δεν σου ανήκει. Οι απευθείας πωλήσεις σε καινούριο είναι λίγες πια.

Αρχικά, όπως είδες μίλησα για ιδιώτες. Στο ΚΗ3 τελειώνουν τα διαθέσιμα ποσά για ιδιώτες, όχι για εταιρίες. Άρα μιλάμε για αγορά!

Επίσης, ακόμα και ληζινγκ να ειναι το 60%, υπάρχει το άλλο 40% που αφορά την αγορά από ιδιώτες και σήμερα ειναι μεγαλυτερη και από το 2025 και από το 2024 - άρα υπάρχει αύξηση πωλήσεων στους ιδιώτες.

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Το έχεις ξαναγράψει αυτό, η δίκη μου άποψη τα μαύρα έχουν μειωθεί πολύ σε σχέση με πριν το 2010 όπου τότε ήταν αρκετά αλλά δεν ήταν όσο λένε αυτοί που δεν έιχαν χρήματα.

Το έχω ξαναγράψει γιατι ειναι η αλήθεια. Ναι έχουν μειωθεί τα μαύρα από 60% του ΑΕΠ σε 40-45% του ΑΕΠ, πάλι ειναι πάρα πολλά. Για πήγαινε επαρχία να δεις. Βλέπω και στο νησί τι γίνεται, πάνω από 50% των συναλλαγών είναι μαύρα.

@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Ουτε εγω θα αγοραζα αυτοκινητο αν το επαιρνα τσαμπα απο τη δουλεια.

Το ένα τσάμπα. Το άλλο (για σύζυγο, 2ο κλπ) δεν θα το αγόραζες? Οι περισσότεροι με εταιρικά αυτό κάνουν, 1 εταιρικό και 1 δικό τους.

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Ουτε εγω θα αγοραζα αυτοκινητο αν το επαιρνα τσαμπα απο τη δουλεια.

Το ένα τσάμπα. Το άλλο (για σύζυγο, 2ο κλπ) δεν θα το αγόραζες? Οι περισσότεροι με εταιρικά αυτό κάνουν, 1 εταιρικό και 1 δικό τους.

ναι, αλλα υπαρχουν αρκετες περιπτωσεις που εχουν και οι δυο εταιρικα.

@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

ναι, αλλα υπαρχουν αρκετες περιπτωσεις που εχουν και οι δυο εταιρικα.

Σωστά....αρκετές δεν θα έλεγα, αλλά υπάρχουν.

@civil357 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Λοιπόν επειδή το έτερο ζευγάρι στις εκδρομές μας, είναι Γιαννιώτες και είμαι συχνός επισκέπτης εκεί, οι διαδρομές μου ήταν κυρίως από Καλαμπάκα.
Αρχικά πριν τους δρόμους, γιατί ο Αθήνα - Λαμία ήταν καλύτερος από Αθήνα - Πάτρα, γλύτωνα το φέρυ και κυρίως γιατί Αντίρριο - Γιάννενα, είχε άπειρα μπλόκα, στα σημεία έξω από τα χωριά που μπορούσες να περάσεις και πολύ κίνηση.
Αντίθετα, Λαμία - Δομοκός πήγαινες με λογικές ταχύτητες και μετά στον κάμπο άνετα και από Καλαμπάκα - Πέραμα μέσω Κατάρας ήθελες 2.10, όπου οι νταλίκες πήγαιναν με 20-30 και εσύ μπορούσες να τις περάσεις ακόμα και στις μικρές ευθείες.

Προ αυτοκινητοδρόμων , κανείς κάτοικος δεν πήγαινε , από τη διαδρομή που αναφέρεις. Εκτός αν ήθελε να πάει εκδρομή (όπως εσύ).

Η κατάρα το μισό χρόνο ήταν μαρτύριο λόγω καιρού. Είχε κίνηση ( δεν είναι όπως τα αναφέρεις ότι δεν είχε κίνηση), καθώς ήταν ο κύριος άξονας της περιοχής ( για ένα διάστημα όταν παραδίδονταν τμήματα της Εγνατίας κάποιες νταλίκες και οχήματα για εξωτερικό πήγαιναν από Κόνιτσα-Κοζάνη και ανάσανε λίγο η Κατάρα) και το προσπέρασμα ήταν δύσκολο και λόγω στροφών και λόγω υψομετρικών και λόγω πλάτους οδοστρώματος. Το ανέβα κατέβα στην Μπαλντούμα και μετά από εκεί να φτάσεις Μέτσοβο ήταν πασίγνωστο μαρτύριο ( εκτός λοιπών πολλών δύσκολων σημείων στη διαδρομή).

Τα άπειρα μπλόκα ήταν ένα στο Κεφαλόβρυσο ( στο Αιτωλικό ) , ένα στην Κνάουφ στην Αμφιλοχία ( την έχω φάει) και το πανελλαδικά γνωστό στην Κλεισούρα. Προ 2000 (δε θυμάμαι ακριβώς ) , δεν υπήρχαν ούτε μπλόκα. Η διαδρομή περνούσε μέσα από χωριά , όπως όλες οι παλιές εθνικές οδοί.

Προ αυτοκινητοδρόμων η διαδρομή ήταν γύρω στις 6 ώρες πάνω κάτω. Δόθηκε η παράκαμψη του Αγρινίου πρώτα και κόπηκε και κανένα μισάωρο από εκεί.

Δεν είμαι κάτοικος.

Δεν πήγαινα κάθε μέρα.

Πήγαινα 2 φορές τον χρόνο.

Τα μπλόκα με αγχώνουν και δεν θέλω να αγχώνομαι.

6 ώρες έκανα και από πάνω.

3.40 μέχρι Καλαμπάκα, ή 3,20 μέχρι Τρίκαλα που σταμάταγα για φαγητό.

Από κάτω ήθελες σχεδόν 3 ώρες Γιάννενα Αντίρριο.

Δεν είχαμε και την Αττική οδό και ήθελα πάνω από 2,5 ώρες από Ρίο για Χαλάνδρι. Βάλε και το πλοίο, μια η άλλη ήταν και ο Αθηνών Λαμίας ήταν καλύτερος.

@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@wantone said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Το έχεις ξαναγράψει αυτό, η δίκη μου άποψη τα μαύρα έχουν μειωθεί πολύ σε σχέση με πριν το 2010 όπου τότε ήταν αρκετά αλλά δεν ήταν όσο λένε αυτοί που δεν έιχαν χρήματα.

Το έχω ξαναγράψει γιατι ειναι η αλήθεια. Ναι έχουν μειωθεί τα μαύρα από 60% του ΑΕΠ σε 40-45% του ΑΕΠ, πάλι ειναι πάρα πολλά. Για πήγαινε επαρχία να δεις. Βλέπω και στο νησί τι γίνεται, πάνω από 50% των συναλλαγών είναι μαύρα.

Δεν είναι αντιπροσωπευτικά αυτά που λες, πήγα στην επαρχία για να κλέψει το εστιατόριο η καφετέρια το μπαρ πρέπει πρώτα να έχουν πελάτες. Ο κόσμος που πάει σε αυτά είναι το 1/3 σε σχέση με πριν το 2010. Λόγω πληθωρισμού ο κόσμος πάει στο σούπερ μάρκετ και κάθεται σπίτι. Το νησί με 2000 πληθυσμό και 3 χιλιάδες τουρίστες τι να σου δείξει σε τέτοιο αμελητέο δείγμα; Η παραοικονομία μην σου πω είναι λιγότερη από άλλες χώρες ίσως στο 20% του ΑΕΠ Μαξ.