-
Κερδίζει κατά κράτος το κινέζικο όταν βάλεις το plaid στο chill mode. Σε γενικές γραμμές είτε xiaomi είτε byd, κλπ πλεονεκτούν στο θέμα της τιμής.
-
@monman2 said in DENZA FORUM:
@vagkirk said in DENZA FORUM:
@dimsabas said in DENZA FORUM:
@vagkirk said in DENZA FORUM:
Το συγκεκριμένο Xiaomi αν δεν κάνω λάθος το Tesla performance έχει στόχο , και γενικά το SU7 θέλει να κοντράρει το Model 3.
Έχει μήκος 5 μέτρα, οι διαστάσεις του είναι ακριβώς Model S. Και με 1.550+ άλογα, προφανώς δεν ασχολείται με το 3 (που φτάνει στα 460 σε εμάς, 500κάτι έξω) αλλά με Plaid και Taycan.
Ναι λάθος μου , δεν το είχα δει λεπτομερώς.
Έχω ξαναπεί πως οι άνθρωποι στη Κίνα είναι τόσο μπροστά που απλά δεν τους βλέπουμε και δεν μας βλέπουν, αλλά κάθε φορά το ξεχνώ γιατί η απόσταση που έχουν ανοίξει είναι σχεδόν σε επίπεδο ταινίας science fiction.Δεν μπορεί κάθε μέρα στους δρόμους μιας πόλης που μοιάζει με Islamabad της Ευρώπης, στη χώρα που συγκρούστηκαν 2 τρένα μετωπικά, στον κόσμο με τον πορτοκάλι πορνογερο να πετάει κάθε μέρα και μια μεγαλύτερη Μπαρουφα από την προηγούμενη , μετά να πέφτει το μάτι σου σε βίντεο όπως το παρακάτω.
Δεν μπορεί απλά ο εγκέφαλος να προσαρμοστεί και να το αφομοιώσει.
Το βίντεο εχει εξαιρετική παραγωγή αλλα με 7,5 βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία η σκόνη σηκώνεται σαν ελληνικός επαρχιακός τον Αύγουστο , απαίσιος καιρός.
Σε αυτές τις συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας με τόση σκόνη θα φόραγα κράνος δεν θέλει πολύ ....Την veyron τι την φέραν ; 20χρονών VW όλα τα λαμπάκια αναμμένα , ξεφτίλα και το έκαναν επίτηδες οι κινέζοι ,κακοί ανθρώποι ...
Για την ferrari ας αναλάβει ο ειδικός εγω το μόνο που λεω είναι ότι στην κινέζικη πίστα ισχύουν άλλοι φυσικοί νόμοι άκου 800 κιλά βαρύτερο και να φεύγει ετσι
Φυσικά ο ελέφαντας στο δωμάτιο ... το plaid που είναι ;
Τι φοβούνται και δεν το εμφανίζουν;Δεν θελω να πω κακο λόγο για το Plaid αλιμονο, αμαξαρα και υπεργρηγορο
αλλα επειδη εγω έχω δει και το αλλο από κοντα και οι επιδοσεις και στα 2 δεν εχουν πολλή σημασια καθως και τα 2 ειναι ΥΠΕΡΓΡΗΓΟΡΑ παραπανω από οτι χρειαζεται θα πω οτι το XIAOMI ειναι συνολικά πολύ πολύ πιο ομορφο μεσα εξω από το tesla και πολυ πιο ωραιο και πολυτελες περιβαλλον να βρισκεσαι μεσα
τωρα αν το ενα από τα 2 ειναι 0,3-0,4 δευτερολεπτα πιο γρηγορο στο 0-100 ειναι πραγματικα κάτι που μας ενδιαφέρει????
-
@cirus said in DENZA FORUM:
τωρα αν το ενα από τα 2 ειναι 0,3-0,4 δευτερολεπτα πιο γρηγορο στο 0-100 ειναι πραγματικα κάτι που μας ενδιαφέρει????
Είναι χαώδης διαφορά τα 0,3-0,4 στα 2". Η Xiaomi πρέπει να έχει τρελή χασούρα με κάθε Ultra. Αν στο απλό έχει 9 χιλιάρικα, εδώ θα είναι πολλαπλάσιο νούμερο.
-
@dimsabas said in DENZA FORUM:
@cirus said in DENZA FORUM:
τωρα αν το ενα από τα 2 ειναι 0,3-0,4 δευτερολεπτα πιο γρηγορο στο 0-100 ειναι πραγματικα κάτι που μας ενδιαφέρει????
Είναι χαώδης διαφορά τα 0,3-0,4 στα 2". Η Xiaomi πρέπει να έχει τρελή χασούρα με κάθε Ultra. Αν στο απλό έχει 9 χιλιάρικα, εδώ θα είναι πολλαπλάσιο νούμερο.
ειναι αλλα ειναι μονο για αγωνες. δεν νομιζω οτι αφορα πολύ τους υποψηφιους αγοραστες οταν ετσι και αλλιως ειναι υπεργρηγορα και τα 2
σιγουρα εχει χασουρα και μεγαλη η xiaomi, αλλα ειναι γιγαντας δεν την ενδιαφέρει. Σκοπος τωρα για αυτή ειναι να αποκτήσει ονομα και Hype στα αυτοκίνητα , δεν προσβλεπει προς το παρόν σε κέρδη. Να εισβάλει στην αγορα θελει και μια χαρα τα έχει καταφέρει θεωρω
-
Μωρέ τα έχει καταφέρει περίφημα. Να δούμε πώς θα εξελιχθεί μόνο. Κάποια στιγμή, σε 2-3 χρόνια, θα πρέπει να περάσει στην επόμενη φάση.
-
-
-
Καλά κάνουν οι Αμερικάνοι και δεν αφήνουν την byd στις ΗΠΑ, θα τους είχε σαρώσει.
-
-
-
-
-
https://twitter.com/i/status/2063480714512028007
πολύ χρήσιμο στην Ελλάδα, για αναστροφές
-
-
Άλλο ένα tour de force από τους Μπιντέδες. Άκρως εντυπωσιακό από τεχνική άποψη, και σχεδόν σε όλα με in-house τεχνολογία . Σταχυολογώ μερικά από τα ενυπωσιακά δεδομένα του:
Για όσους αναζητούν την απόλυτη εμπειρία κατά την οδήγηση στην πίστα, η Denza προσφέρει ακόμη και δυνατότητα αφαίρεσης των πίσω καθισμάτων και τοποθέτησης roll cage.
Παρά τον καθαρόαιμο χαρακτήρα του, το Denza Z είναι τετραθέσιο, ενώ διαθέτει και χώρο αποσκευών, ο οποίος φτάνει τα 250 λίτρα και μπορεί να αυξηθεί στα 550 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. (!)
η top-end παραλλαγή του Denza Z με την ονομασία Special Edition αναμένεται να αποδίδει πάνω από 2.000 ίππους, ολοκληρώνοντας το ίδιο σπριντ σε λιγότερο από 1,7 δλ.
το σύστημα Vehicle Motion Control διαχειρίζεται και ελέγχει σε πραγματικό χρόνο τα συστήματα πέδησης και διεύθυνσης, καθώς και την ανάρτηση, επεμβαίνοντας μέσα σε μόλις 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Μεταξύ των δυνατοτήτων του περιλαμβάνεται ακόμη και λειτουργία ελέγχου του οχήματος μετά από κλατάρισμα ελαστικού (εδώ, το σύστημα ρυθμίζει τη ροπή που φτάνει στους μη επηρεαζόμενους τροχούς), αλλά και η εντυπωσιακή ικανότητα το όχημα να μπορεί να περιστρέφεται γύρω από τον εμπρός άξονά του.
Η νέα ενεργή ανάρτηση DiSus-M χρησιμοποιεί μαγνητορεολογικά αμορτισέρ, των οποίων το ιξώδες μεταβάλλεται σχεδόν ακαριαία μέσω μαγνητικού πεδίου. Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να προσφέρει άνεση στην καθημερινή χρήση και ταυτόχρονα εξαιρετικό, όπως επικαλείται η Denza, έλεγχο του αμαξώματος κατά την οδήγηση στην πίστα. Οι εκδόσεις Coupe και Spider διαθέτουν στάνταρ αερανάρτηση (με διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω), ενώ η Racing χρησιμοποιεί συμβατικά ελατήρια με πιο σκληρή ρύθμιση για χρήση σε πίστα. Τα δε φρένα είναι κεραμικά, με διάρκεια ζωής 300.000 χλμ., σε συνδυασμό με 6πίστονες και 4πίστονες δαγκάνες
σύστημα Flash Charging, το οποίο υποστηρίζει ισχύ φόρτισης για την μπαταρία με χημεία LFP έως 1.500 kW
ακόμη και σε θερμοκρασία -30°C, απαιτούνται μόλις 12 λεπτά για φόρτιση από το 20% στο 97%.Ζηλεύουμε Στέλλα Λη, κατέχει την πλέον ποθητή 'καρέκλα' στην αυτοκινητοβιομηχανία αυτή τη στιγμή.
-
@dstou said in DENZA FORUM:
μπορεί να αυξηθεί στα 550 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
η εντυπωσιακή ικανότητα το όχημα να μπορεί να περιστρέφεται γύρω από τον εμπρός άξονά του.
ότι ψάχνει ο αγοραστής ενός hypercar, να μπορεί να το παρκάρει στο παγκράτι εύκολα και να βγάζει απο πίσω τις κούτες με τις μπανάνες που αγόρασε.
Ένας καλός σεφ μπορεί να φτιάξει εξαιρετικό πιάτο με 3-4 υλικά.
Εμείς στα σπίτια μας για να εντυπωσιάσουμε το έτερον ήμισυ, κατεβάζουμε ότι υλικό έχουμε στα ντουλάπια και στο ψυγείο.Ας πάρει κανένα σεφ η στέλλα γιατί αλλιώς με τα τσικό θα αγωνίζεται.
Θα τα καταφέρει, δεν αμφιβάλλω. -
-
Είναι και όμορφο το Ζ, εκτός των άλλων.
-
1,583bhp, a £143,000 starting price and 0-62mph in a frankly ridiculous 1.7 seconds - ladies and gentleman, allow us to introduce the new Denza Z. This is China's answer to the Porsche 911, Mercedes-AMG GT and Maserati GranTurismo, and it's the flagship model of BYD's premium, technology-focused sister brand, Denza, which is coming to the UK later this year. In the meantime, we sent our news reporter, Ellis Hyde, to take a look at this power-mad show-stopper
-
DENZA FORUM
