@criuser said in CITROËN FORUM:

@a-d-p said in CITROËN FORUM:

@criuser said in CITROËN FORUM:

Εβαλα πρόσφατα στο θέμα του φροντέρα, το πέρασμα του τάρανδου, που παρ΄ ότι είχε λάστιχα 4 εποχών σε πίστα με 32 βαθμούς κελσίου γεγονός που το επισήμανε και ο δοκιμαστής, παρ΄ όλα αυτά έπιασε το όριο των 77 χλμ.

Να θυμίσω το σε 3 που έπιασε τα 81 ?

Να θυμίσω κάτι κινεζιές που παίζουν κάτω από 73 ?

Προφανώς λοιπόν από σχεδιασμό και όνομα θα χάνουν οι κινέζοι για χρόνια ακόμα και θα πρέπει να έχουν και χαμηλές τιμές.

Τώρα αν στην Ευρώπη που κάνουν εργοστάσια θα φέρουν κινέζους όπως έκαναν στην Ουγγαρία που τους έπιασε η επιθεώρηση εργασίας, σε άλλες χώρες θα είναι πιο ζόρικα τα πράγματα.

Θα βρεθεί λοιπόν ένας τρόπος συμβίωσης για όλους.

Από την άλλη όσο μηδενίζονται οι πωλήσεις των Ευρωπαίων στην Κίνα, θα πάψει να υπάρχει λόγος να μην τους πλακώσουν στους δασμούς.

Έχω την εντύπωση ότι στην Ουγγαρία τους την έπεσε η επιθεώρηση εργασίας για τα Οικοδομικά, δεν έφτιαχναν αυτοκίνητα οι Κινέζοι εργάτες

Τους την έπεσε για τις συνθήκες εργασίας.

Και στα οικοδομικά το ίδιο εβδομαδιαίο ωράριο έχουν οι εργαζόμενοι. Οπότε είναι αδιάφορος ο τομέας.

Κουβαλάνε Κινέζους έμπειρους εργάτες για το στήσιμο των εργοστασίων (όπως έγινε με τους κορεάτες στις ΗΠΑ) δεν σκοπεύουν να φέρουν, μόνιμα, εργάτες για την κατασκευή των αυτοκινήτων, ντόπιοι θα δουλεύουν.

@jousis said in CITROËN FORUM:

Φτιάξε εσύ ένα και άσε τους καφέδες όλη μέρα.
Πειράζουν στα νεύρα.

Ειπε ο γαιδαρος τον πετεινο κεφαλα .

@otso said in CITROËN FORUM:

Ειπε ο γαιδαρος τον πετεινο κεφαλα .

Ναι αλλά εγώ τουλάχιστον δεν ονομάζω "εργασία" την προβατίνα στον χριστόφορο (την περνάει στα έξοδα άραγε; ).
Χύνω ιδρώτα (κουνώντας τα δάχυλά μου)

Αυτά με τα έξοδα μόνο ο γάτος τα περνάει...

@criuser said in CITROËN FORUM:

Εβαλα πρόσφατα στο θέμα του φροντέρα, το πέρασμα του τάρανδου, που παρ΄ ότι είχε λάστιχα 4 εποχών σε πίστα με 32 βαθμούς κελσίου γεγονός που το επισήμανε και ο δοκιμαστής, παρ΄ όλα αυτά έπιασε το όριο των 77 χλμ.

Τα 4 εποχών σε ζέστη βοηθάνε στο κράτημα....οπότε ειναι προς όφελος του αυτοκινήτου. Απλά για να ξέρουμε τι λέμε!!

Καλά πάρε τον δοκιμαστή στο σάιτ να τον ενημερώσεις ότι είναι άσχετος γιατί αυτός έλεγε άλλα...

@criuser said in CITROËN FORUM:

Καλά πάρε τον δοκιμαστή στο σάιτ να τον ενημερώσεις ότι είναι άσχετος γιατί αυτός έλεγε άλλα...

Δεν μου κάνει εντύπωση, το 90% αυτών ειναι άσχετοι.

Βασική χημεία (και φυσική) ειναι. Το 4 εποχών έχει πιο μαλακή γόμα (για να έχει καλύτερη πρόσυφη στο κρύο), κάτι το οποίο σαφώς και βελτιώνει την πρόσφυση στον ζεστό καιρό. Απλά φθείρεται πιο γρήγορα. Εξάλλου τα 4 εποχών ειναι ουσιαστικά θερινά ελαστικά πιο εξελιγμένα, βασίζονται σε θερινή γόμμα όχι χειμερινή.

φάνη χάνεις και σε αίσθηση και σε πρόσφυση/φρενάρισμα λόγω της κατασκευής του πέλματος/αυλακιών.
Το contact patch και είναι μικρότερο και μαλακότερο σε μεγάλες θερμοκρασίες.

Η μαλακή γόμα απο μόνη της δεν καλύπτει την διαφορά.
Έχεις δει κάποιο τεστ που το ισετρίο με allseason κερδίζει την κορυφαία παγκοσμίως επίδοση του ισετρίου με summer ?
(καλά, αν του βάλουμε σλικ μαλακά στρίβει την raidillon τέρμα γκάζι, αλλά λέμε για καθημερινά)

@jousis said in CITROËN FORUM:

Έχεις δει κάποιο τεστ που το ισετρίο με allseason κερδίζει την κορυφαία παγκοσμίως επίδοση του ισετρίου με summer ?

Οχι δεν έχω δει!! Γενικά δεν ασχολούμαι με Γαλλόχρεπα, αφου δεν ειναι στα αυτοκίνητα που θα αγόραζα ποτέ, ουτε καν ληζινγ - εκτος εαν δεν είχα αλλη επιλογή.

Μεγαλη επιφανεια επαφης=καλυτερο γκριπ.
Δεν παιζει να δεις καλυτερα αποτελεσματα με 4 εποχων σε σχεση με ενα allseason ασχετως αν εχει μαλακη γομα.

@fanis75 said in CITROËN FORUM:

Γενικά δεν ασχολούμαι με Γαλλόχρεπα,

Θα έπρεπε, για να καταλάβεις τις απόλυτες αναρτήσεις.
Το (πρώην) μίνι σου πχ ούτε στρίβει όσο γρήγορα όσο το σετρίο, ούτε όσο διασκεδαστικά όσο το 5.
Το κινεζόχρεπο ΕΧ30 δεν έχουν τολμήσει καν να το κάνουν μους τεστ. Κουβάς.
(δες πειστήρια στην προηγούμενη σελίδα, μιλάει η επιστήμη )

@jousis said in CITROËN FORUM:

@fanis75 said in CITROËN FORUM:

Γενικά δεν ασχολούμαι με Γαλλόχρεπα,

Θα έπρεπε, για να καταλάβεις τις απόλυτες αναρτήσεις.
Το (πρώην) μίνι σου πχ ούτε στρίβει όσο γρήγορα όσο το σετρίο, ούτε όσο διασκεδαστικά όσο το 5.
Το κινεζόχρεπο ΕΧ30 δεν έχουν τολμήσει καν να το κάνουν μους τεστ. Κουβάς.
(δες πειστήρια στην προηγούμενη σελίδα, μιλάει η επιστήμη )

Το Μινι ηταν δυσκολο,και επικίνδυνο γιατι ηταν απολυτο. Και ειχε και γκαζι. Το ΕΧ30 εχει ανάρτηση για σεμιναριο ακομα και στους Γαλλους. Τοσο ανετη αναρτηση ειχα χρονια να οδηγησω!

ΥΓ: απολυτες αναρτησεις καποτε η Σιτροεν, πριν παραδωσει τα οπλα. Μια ΧΜ και μια Σι Εξ πολυ θα τις ηθελα!!

Θα βρω ευκαιρια να παω να δω το ex30 γιατί μου έχεις σπάσει τα νεύρα.

Θα ρωτήσω μήπως το έχει κ κανένας γνωστός, το 90% των μανατζαρέων το έχει πάρει, κάποιον χωρίς γούστο θα έχω κ εγώ στον κύκλο μου.

@jousis said in CITROËN FORUM:

κάποιον χωρίς γούστο θα έχω κ εγώ στον κύκλο μου.

Έχεις εμένα! Έλα να το οδηγήσεις όποτε θες - κερνάς τον καφέ...χαχα!!

Η Citroen έγινε Sytroen – Η νέα συνεργασία που φέρνει «αλλαγή» ονομασίας

Μεγάλη διάκριση του Ομίλου Συγγελίδη και του δικτύου διανομέων Citroen

@a-d-p said in CITROËN FORUM:

Μεγάλη διάκριση του Ομίλου Συγγελίδη και του δικτύου διανομέων Citroen

Εεε ναι, δεν υπάρχουν αλλού τόσο μεγάλα κορόϊδα!!

@a-d-p said in CITROËN FORUM:

Μεγάλη διάκριση του Ομίλου Συγγελίδη και του δικτύου διανομέων Citroen

Ειδικα εκει που λεει «διεισδηση στην ηλεκτροκινηση» εκλαψα……..

@fanis75 said in CITROËN FORUM:

@a-d-p said in CITROËN FORUM:

Μεγάλη διάκριση του Ομίλου Συγγελίδη και του δικτύου διανομέων Citroen

Εεε ναι, δεν υπάρχουν αλλού τόσο μεγάλα κορόϊδα!!

Ζηλιάρηδες και κακούγουστοι αλλησυγχαίρονται...

Άλλη μια απόδειξη του χαμηλού μέσου όρου IQ των Ελλήνων η διάκριση αυτή.

https://forum.4troxoi.gr/post/11000408151

@red_monster δες κ αυτό αν θες, σχετικά με όσα λέμε στο άλλο.
Αν δεις κ τα βίντεο θα καταλάβεις διαφορές esp στο αρχικό μπάσιμο.
Αλλά αν τα έχεις οδηγήσει φαίνεται αμέσως η αρχική παρέμβαση του esp.