Στην Τουρκία και στην Βουλγαρία έχουν όριο 140 χωρίς απαραίτητα να είναι καλύτεροι οι δρόμοι, στην Τουρκία ίσως σε αρκετά σημεία.

Στην Τουρκία δεν ξέρω τι γίνεται με τις κάμερες, γιατί δεν μου τις εμφάνιζαν τα προγράμματα που είχα αλλά στη Βουλγαρία έχουν λίγες στον αριθμό κάμερες μέσης ταχύτητας όπως τις έλεγε το Waze, δηλαδή γράφει η πρώτη τι ώρα πέρασες και αν ο χρόνος που έφτασες στη δεύτερη είναι μικρότερος από το αναμενόμενο, βεβαιώνεται παράβαση. Νομίζω ότι κάνουν δουλειά, γιατί πριν από μερικά χρόνια οι Βούλγαροι έτρεχαν σαν τους τρελούς.. και κάναν προσπεράσεις όπου να ναι.

Ξέχασα και γιατί έγραψα τα παραπάνω..
Να βάλουν 140 στα περισσότερα σημεία των μεγάλων δρόμων αλλά να τηρούνται. Όχι κάτι αστεία όρια που σχεδόν κανένας δεν τα τηρεί.

Η φωτογραφία παραπάνω νόμιζα ότι είναι αληθινή, την είχα δει και στο Huffingtonpost αν το γράφω σωστά.

Και μιλώντας για αστεία όρια ταχύτητας θυμήθηκα πριν λίγο καιρό, την Πρωτομαγιά που είχα πάει στην Κερκίνη. Έγραψε και κάποιος άλλος ότι βρισκόταν εκεί την ίδια μέρα αλλά δε θυμάμαι ποιος.

Στο γυρισμό λοιπόν, για να αποφύγω τα διόδια, να βάλω βενζίνη στα Σκόπια και για τη διαδρομή που μου άρεσε αποφάσισα να πάω από Δοϊράνη.

Εκεί λοιπόν από τα σύνορα μέχρι το επόμενο χωριό έχει μια ευθεία σχεδόν τρία χιλιόμετρα και δεν κυκλοφορεί ψυχή τις περισσότερες ώρες. Μια και άρχισα να προσέχω τις πινακίδες περισσότερο από πριν είδα ότι το όριο είναι 30 χαω σε όλη την ευθεία. Σε έναν δρόμο που έχει μέχρι και κάγκελα στην άκρη και δεν κατάλαβα τη χρησιμότητά τους. Δεν ξέρω πόσο μακριά φτάνουν τα ραντάρ των αστυνομικών αλλά θα μπορούσαν να μαζέψουν όλα τα διπλώματα αυτών που περνούν μετρώντας από χιλιόμετρα μακριά..

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@k-m said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Πάντα ισχύει η πινακίδα μέχρι να αφαιρεθεί ή να αλλαξει

Ποιοι πινακίδα από τις δύο;
Οι δεξιοί θα πούνε η δεξιά. Οι αριστεροί θα πούνε η αριστερή.
Εγώ που δεν ψηφίζω θα σταματήσω να πω κανένα τραγούδι.
Δε ντρεπόμαστε λίγο;;
Δλδ αυτός που έβαλε την δεύτερη πινακίδα, δεν τον έννοιαξε για την παλιά;
Άντε βάζουμε τη μία δίπλα στην άλλη;;
Υπάρχουν και χειρότερα.
Να γίνουν 3 οι πινακίδες.

Δεν είναι πραγματική η εικόνα...
Δεν είναι καν περιπολικό της ΕΛ.ΑΣ.
Και το άρθρο δεν αναφέρει κάτι σχετικά.

Το νόημα του άρθρου είναι γιατί δεν έχουν το ανώτατο όριο (130) οι αυτοκινητόδρομοι.
Αλλά ο ΚΟΚ (παλιός και νέος) αναφέρει τα μέγιστα επιτρεπτά όρια, δεν σημαίνει ότι θα πρέπει υποχρεωτικά να έχουν όριο 130 όλοι οι αυτοκινητόδρομοι. (Προσωπικά, νομίζω ότι θα έπρεπε να έχουν και 140, στο μεγαλύτερο μέρος τους)

Τώρα είδα την φωτογραφία προσεκτικά. Βασικά το "περιπολικό" είναι πίσω από το σιδερένιο αυτό στα δεξιά. Πως το πέρασε;
Το θέμα είναι πως κάποιοι έστω και μετρημένοι στα δάκτυλα του ενός χεριού, αποτελούν τον αντίλογο.
Δεν έχει άδικο πως ψηφίζουν έναν νόμο και μετά και αν προσαρμόζουν τα πράγματα στο νόμο.
Εμείς οι πολίτες, είμαστε τα θύματα. Του εκάστοτε νόμου.
Για την υγεία έχουν ψηφίσει νόμους που απέχουν από την πραματικότητα.
Έχω κουραστεί με τα επικοινωνιακά πυροτεχνήματα. Εδώ μιλάνε για εξοπλισμούς σε σχολεία και νοσοκομεία που δεν υπάρχουν.
Όμως. Αφού ο κόσμος αρέσκεται.........

ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ, όσο παρακολουθώ και βλέπω λεπτομέρειες, τόσο ΑΘΛΙΑ διαπιστώνω ότι είναι η σήμανση των δρόμων με ταμπέλες ορίων ταχύτητας..!!
**Το κομμάτι στη Θεσσαλονίκη ** Χαλκηδόνα - Γέφυρα μέχρι να βγεις στον κεντρικό δρόμο μετά το φανάρι της Γέφυρας από τη μία μεριά και από το φανάρι αυτό μέχρι τη στροφή για τα Κουφάλια από την άλλη, είναι ΑΝΕΚΔΙΗΓΗΤΟ..!!
Πινακίδες τοποθετημένες ΟΠΟΥ ΝΑΝΑΙ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ, οι οποίες όχι μόνο δεν προστατεύουν τους οδηγούς, αλλά δημιουργούν έναν εκνευρισμό τεράστιο σε όσους προσπαθούν να είναι νομοταγείς..!!
**Μία είναι η φιλοσοφία αυτών που τις τοποθέτησαν, να πάμε τα αυτοκίνητα στο 1960 και όσοι δεν συμμορφωθούν να πληρώσουν, αλλιώς δεν δικαιολογείται η παρουσία της αστυνομίας σε σημεία που είναι ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΚΙΝΔΥΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ και πάντα όλως τυχαία εκεί που έχει όρια 30 και 50...!!! **
Μία φορά τόσα χρόνια, εκεί που έχει όριο 90, ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΕΙΔΑ..!!
Χθες πάντως επιστρέφοντας από την Έδεσσα προς Θεσσαλονίκη το βράδυ, είχε κίνηση. Υπήρχαν αρκετοί οδηγοί που δεν άντεχαν να πηγαίνουν με 30 π.χ. , όριο που έχει στη Νέα Πέλλα , όπου πολλές φορές έχω δει αστυνόμευση στην περιοχή και ΠΡΟΣΠΕΡΝΟΥΣΑΝ πατώντας ζέμπρες και διπλές γραμμές μέσα στο χωριό μπροστά στα βενζινάδικα και τα μαγαζιά..!!
Πατούσα και τη γραμμή της ΛΕΑ, πήγαινα άκρη για να τους διευκολύνω, αυτούς που έβραζε το αίμα τους, αυτό το 30 όμως ΔΕ ΣΤΕΚΕΙ, ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ ΜΕΓΑΛΟ και θα επιφέρει προβλήματα , θα γίνουν ατυχήματα..!!
Το μόνο που προσφέρει είναι το ότι πλέον ξέρουμε, ότι όπου δούμε 30 και 50, σε κάποιο παράδρομο , μπορεί να υπάρχει κάποιο περιπολικό..!!
**Κάτι είναι κι αυτό, επειδή ουδέν κακόν , κ.λπ...αισθανόμαστε τουλάχιστον την παρουσία της αστυνομίας και νοιώθουμε ασφαλείς , ΑΝ ΛΕΜΕ χρειαστεί να μας προστατεύσει σε κάτι..!!
**
ΚΑΙ κάτι τελευταίο , επιτρέπεται στον δρόμο αυτόν Έδεσσας - Θεσσαλονίκης , ΝΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΤΡΑΚΤΕΡ ΣΤΙΣ 10 ΤΟ ΒΡΑΔΥ..??!!!
Και να γίνονται καρμανιόλες θανάτου..??!!
Τι κάνει γιαυτό η πολιτεία..?? Δεν είδα ποτέ να σταματάνε κάποιο τρακτέρ οι αστυνομικοί, ενώ βλέπω να υπάρχουν παράδρομοι από πίσω...!!!
Προβολείς θανατηφόροι και ένας όγκος αργοκίνητος βραδυάτικα που χορεύει επάνω στην άσφαλτο..!!
ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΑΡΑΝΟΜΟΙ ΟΤΑΝ ΠΑΤΗΣΟΥΜΕ ΔΙΠΛΗ ΓΡΑΜΜΗ ΚΑΙ ΠΕΡΑΣΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΟ ΤΡΑΚΤΕΡ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΟΡΙΟ 80-90 ΕΝΩ ΑΥΤΟ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΜΕ 20, άντε το πολύ 30 και κάνει οχτάρια μέσα στο δρόμο χοροπηδώντας φορτωμένο με τα μαχαίρια του και τις τζουγκράνες πιάνοντας μίαμιση λωρίδα σε δρόμο με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση..??!!!

Την εαρινή περίοδο θέλει πολλή προσοχή σε αγροτικές περιοχές ημέρα και νύχτα. Οι αγρότες ως εργασιακή ομάδα το καλοκαίρι εργάζονται ατελείωτες ώρες για να παράγουν τα προϊόντα τους. Δεν είναι δυνατό να απαγορευτούν οι μετακινήσεις τους. Αυτό που μπορεί όμως να γίνει, είναι να εφαρμόζουν τους κανονισμούς που διέπουν τα οχήματα τους. Φάροι αναμμένοι και σημάνσεις πρέπει να είναι λειτουργικοί και βασική προϋπόθεση να υπάρχουν επάνω στα οχήματα αυτά. Ιδιαίτερα όταν μεταφέρουν μεγάλες καρότσες , ψαλίδια και λοιπά παρελκόμενα. Για αυτό πάντως υπάρχουν και τα ιδιαίτερα χαμηλά όρια ταχύτητας σε καλούς δρόμους πέριξ αγροτικών περιοχών. Το καλοκαίρι δεν είναι για όλους απόλαυση και βόλτα. Η ένδεια βέβαια στην οποία έχουν περιέλθει πολλοί αγρότες , τους οδηγεί σε ανόητες παραλείψεις σε θέματα που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια. Αυτό μπορεί στη συνείδηση του μέσου πολίτη μπορεί να μην είναι δικαιολογία , μα είναι μια πραγματικότητα. Επίσης ένας δρόμος πλάτους πχ 18 μέτρων που μπορεί την ημέρα να είναι ασφαλής, τη νύχτα με ελλιπή φωτισμό μπορεί να αποδειχθεί καρμανιόλα. Τέλος υπάρχουν και πολλά ζωντανά που κινούνται ιδιαίτερα το βράδυ και αποτελούν αστάθμητο παράγοντα κινδύνου για τον ανυποψίαστο οδηγό. Για αυτό τα όρια είναι χαμηλά. Θα έπρεπε να τονίζονται με διπλές πινακίδες. Οπως συμβαίνει στην βορειο Ελλάδα κυρίως που δίδονται διπλά όρια εξαρτώμενα από τις συνθήκες και την εποχή του χρόνου. ΠΧ δρόμοι που το όριο ταχύτητας είναι 90 ενώ με βροχή γίνεται 70. Αυτά στην Ευρώπη είναι απόλυτα κατανοητά. Στη χώρα της καφρίλας είναι ψιλά γράμματα. Τα παραπάνω τα γράφω καθώς τη μισή μου ζωή την έχω περάσει στην επαρχία - σε αγροτική περιοχή και δεν ήμουν πάντα "Πρωτευουσιάνος" . Εχω δει πολλά ακραία δυστυχήματα για τους παραπάνω λόγους. Με χαμηλή ταχύτητα και προσοχή εκνευριζόμαστε μα είναι πιο πιθανό να φτάσουμε στους προορισμούς μας. Με υψηλή ταχύτητα πέραν της επιτρεπόμενης παίρνουμε τα ρίσκα μας. Το μικρότερο από αυτά είναι να μας "γράψει" η τροχαία. Ετσι αντίθετα με τα θέλω μας οι συγκοινωνιολόγοι προτάσσουν το "Safety first".

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ, όσο παρακολουθώ και βλέπω λεπτομέρειες, τόσο ΑΘΛΙΑ διαπιστώνω ότι είναι η σήμανση των δρόμων με ταμπέλες ορίων ταχύτητας..!!
**Το κομμάτι στη Θεσσαλονίκη ** Χαλκηδόνα - Γέφυρα μέχρι να βγεις στον κεντρικό δρόμο μετά το φανάρι της Γέφυρας από τη μία μεριά και από το φανάρι αυτό μέχρι τη στροφή για τα Κουφάλια από την άλλη, είναι ΑΝΕΚΔΙΗΓΗΤΟ..!!
Πινακίδες τοποθετημένες ΟΠΟΥ ΝΑΝΑΙ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ, οι οποίες όχι μόνο δεν προστατεύουν τους οδηγούς, αλλά δημιουργούν έναν εκνευρισμό τεράστιο σε όσους προσπαθούν να είναι νομοταγείς..!!
**Μία είναι η φιλοσοφία αυτών που τις τοποθέτησαν, να πάμε τα αυτοκίνητα στο 1960 και όσοι δεν συμμορφωθούν να πληρώσουν, αλλιώς δεν δικαιολογείται η παρουσία της αστυνομίας σε σημεία που είναι ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΚΙΝΔΥΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ και πάντα όλως τυχαία εκεί που έχει όρια 30 και 50...!!! **
Μία φορά τόσα χρόνια, εκεί που έχει όριο 90, ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΕΙΔΑ..!!
Χθες πάντως επιστρέφοντας από την Έδεσσα προς Θεσσαλονίκη το βράδυ, είχε κίνηση. Υπήρχαν αρκετοί οδηγοί που δεν άντεχαν να πηγαίνουν με 30 π.χ. , όριο που έχει στη Νέα Πέλλα , όπου πολλές φορές έχω δει αστυνόμευση στην περιοχή και ΠΡΟΣΠΕΡΝΟΥΣΑΝ πατώντας ζέμπρες και διπλές γραμμές μέσα στο χωριό μπροστά στα βενζινάδικα και τα μαγαζιά..!!
Πατούσα και τη γραμμή της ΛΕΑ, πήγαινα άκρη για να τους διευκολύνω, αυτούς που έβραζε το αίμα τους, αυτό το 30 όμως ΔΕ ΣΤΕΚΕΙ, ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ ΜΕΓΑΛΟ και θα επιφέρει προβλήματα , θα γίνουν ατυχήματα..!!
Το μόνο που προσφέρει είναι το ότι πλέον ξέρουμε, ότι όπου δούμε 30 και 50, σε κάποιο παράδρομο , μπορεί να υπάρχει κάποιο περιπολικό..!!
**Κάτι είναι κι αυτό, επειδή ουδέν κακόν , κ.λπ...αισθανόμαστε τουλάχιστον την παρουσία της αστυνομίας και νοιώθουμε ασφαλείς , ΑΝ ΛΕΜΕ χρειαστεί να μας προστατεύσει σε κάτι..!!
**
ΚΑΙ κάτι τελευταίο , επιτρέπεται στον δρόμο αυτόν Έδεσσας - Θεσσαλονίκης , ΝΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΤΡΑΚΤΕΡ ΣΤΙΣ 10 ΤΟ ΒΡΑΔΥ..??!!!
Και να γίνονται καρμανιόλες θανάτου..??!!
Τι κάνει γιαυτό η πολιτεία..?? Δεν είδα ποτέ να σταματάνε κάποιο τρακτέρ οι αστυνομικοί, ενώ βλέπω να υπάρχουν παράδρομοι από πίσω...!!!
Προβολείς θανατηφόροι και ένας όγκος αργοκίνητος βραδυάτικα που χορεύει επάνω στην άσφαλτο..!!
ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΑΡΑΝΟΜΟΙ ΟΤΑΝ ΠΑΤΗΣΟΥΜΕ ΔΙΠΛΗ ΓΡΑΜΜΗ ΚΑΙ ΠΕΡΑΣΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΟ ΤΡΑΚΤΕΡ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΟΡΙΟ 80-90 ΕΝΩ ΑΥΤΟ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΜΕ 20, άντε το πολύ 30 και κάνει οχτάρια μέσα στο δρόμο χοροπηδώντας φορτωμένο με τα μαχαίρια του και τις τζουγκράνες πιάνοντας μίαμιση λωρίδα σε δρόμο με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση..??!!!

Δίκιο έχεις σε όσα γράφεις αλλά πρέπει να το πάρεις κι εσύ απόφαση, στην Ελλάδα ζούμε.. Ό,τι και να πεις, δε θα αλλάξει τίποτα.

Για τα τρακτέρ δεν ξέρω τι ισχύει αλλά λογικά θα απαγορεύεται η κυκλοφορία τους. Όμως με τόσους νόμους που έχουμε κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος.

Πού να σου τύχει και καμιά "κομπίνα" με ανοιχτά μπροστά τα μαχαίρια της, όταν δεν προλαβαίνουν να τα βάλουν πίσω και προσπαθούν να πάνε σε πολλά διαφορετικά χωράφια, πιάνουν και τις δυο λωρίδες των δρόμων. Εκεί σίγουρα απαγορεύεται αλλά το κάνουν.

ΜΟΥ ΕΤΥΧΕ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΚΑΙ ΚΟΜΠΙΝΑ...!!!
Γιαννιτσά - Χαλκηδόνα, είχε και τα μαχαίρια της επάνω και φυσικά προεξείχαν και από τις δύο πλευρές του δρόμου που ήταν στο σημείο εκείνο με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση..!!
Τώρα απαντώ και στον φίλο μας duster
Από ότι ξέρω, όταν υπάρχουν δρόμοι αγροτικοί παράλληλα με την άσφαλτο που είναι για τα αυτοκίνητα, οι αγρότες θα πρέπει να χρησιμοποιούν εκείνους, αν βγούνε στους κανονικούς δρόμους ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ τα όποια είδους εξαρτήματα, τζουγκράνες, αλέτρια, κ.λπ...αν κάνω λάθος διορθώστε με. Όσο για τις ώρες θεωρώ εγκληματικό το να κυκλοφορούν στις 10 το βράδυ και με τα εξαρτήματα τους επάνω, που αν πέσεις επάνω τους δεν θα μείνει ούτε φτερό..!!
Όσο για τις ταχύτητες φίλε μου, δεν είναι πανάκεια το 30 και το 50, στο 2026 ζούμε και δεν έχουμε τηλέγραφο. Με τη λογική αυτή αν τα σταματήσουμε τα οχήματα κάνοντας τα να πηγαίνουν με 10 χλμ. ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΘΕΙ ΠΟΤΕ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙΠΟΤΕ..!!
Επειδή όμως ο άνθρωπος ετοιμάζεται να ξαναπάει στο φεγγάρι, επειδή τα τραίνα π.χ. στην Ιαπωνία ΕΙΝΑΙ ΑΣΦΑΛΗ παρότι πάνε πλέον με 500χλμ. , γιαυτό θα πρέπει και εμείς να βρούμε τη χρυσή τομή. Ένας δρόμος που είναι για 50-60 π.χ. δεν γίνεται να του έχεις όριο 30 γιατί μόνο εκνευρισμό δημιουργείς. Δεν είδα να σχολιάζεις το ότι πηγαίνοντας εγώ με 30 για χλμ. κάποιοι έκαναν ΧΟΝΤΡΕΣ ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ περνώντας από πάνω μου..!!
Πιστεύεις ότι με την σκληρή αστυνόμευση θα αρχίσουν όλοι να πηγαίνουν σαν κότες..?? Εγώ όμως ένα χρόνο μετά, δεν το βλέπω αυτό, αντίθετα βλέπω να αυξάνονται οι παραβάσεις που έχουν σχέση με αυτές τις υπερβολές των 30 χλμ., που είναι σαν να πηγαίνουμε τον πεθαμένα στα μνήματα...!!!
Από τη μία η τεχνολογία στα ύψη, το αυτοκίνητο μου κάνει τα πάντα μόνο του, ένα απλό corolla cross είναι και από την άλλη τα 50 τα κάναμε 30, στη Χαλκιδική π.χ. τα 100 90 και οι τελικές στα 120, με 3 και 4 λωρίδες ανά κατεύθυνση και διπλό διαχωριστικό..??!!
Ναι αν πάμε αργά όπως είπες ,έχουμε περισσότερες πιθανότητες να φτάσουμε ζωντανοί, ΠΟΣΟ ΑΡΓΑ ΟΜΩΣ, ποιος το καθορίζει αυτό, αυτοί που πάνε και κοτσάρουν τις πινακίδες με τα όρια όπου νάναι..??!!
Διότι μας εξήγγειλαν , ότι θα γινόταν επιτροπές από μηχανικούς, υπαλλήλους των δήμων, από συγκοινωνιολόγους και τους τοπικούς διοικητές των αστυνομικών τμημάτων οι οποίες επιτροπές, θα αποφάσιζαν για το πόσο θα πρέπει να είναι τα όρια και που κατά τόπους...!!!
**ΕΓΙΝΕ ΤΕΤΟΙΟ ΠΡΑΓΜΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΠΗΡΑΜΕ ΕΙΔΗΣΗ..??!!
**
Προς το παρόν το μόνο που είδαμε ήταν μία πρεμούρα να γεμίσουμε τους ΚΑΤΟΙΚΗΜΕΝΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ με όριο τα 30 και να βάλουμε την αστυνομία να ελέγχει, αν πάει κανείς γρηγορότερα από νεκροφόρα, ΜΟΝΟ ΣΕ ΕΚΕΙΝΑ ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ, διότι εκεί πιστεύουν ότι θα πιάσουν τους παραβάτες και όχι φυσικά σε κάποια επικίνδυνη στροφή ας πούμε ,όπου θα μπορούσε να συμβεί κάποιο ατύχημα..!!
SAFETY FIRST σημαίνει να πηγαίνεις σαν κότα..??!!
Ποιο είναι το αργά , ποιο το γρήγορα και ποιο το ΚΑΝΟΝΙΚΑ..??!!
Έχει όρια αυτό το safety..??!!
****Εδώ καταντήσαμε να βλέπουμε τις πινακίδες δύο-δύο, 50 ΚΑΙ 30 σχεδόν μαζί και πάρε ότι διαλέξεις..!!
Επειδή η πολιτεία μας δεν είναι ικανή να αστυνομεύσει σωστά, επίσης να δημιουργήσει δρόμους σωστούς αλλά και να παρέχει ΠΑΙΔΕΙΑ ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΩΣΤΗ και επειδή ξεβρακώνεται πιάνοντας κορυφή στα τροχαία στην Ευρώπη, αλλά και επειδή ΔΕΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΗΣ, γιαυτό αναγκάζεται να βάζει αυτά τα ΓΕΛΟΙΑ σε κάποιες περιπτώσεις όρια πιστεύοντας ότι θα καταφέρει να λιγοστέψει τα τροχαία , αλλά και να ΕΙΣΠΡΑΞΕΙ ΧΡΗΜΑ, δε γίνεται η μη χρήση κράνους στη Γερμανία να είναι 15 ευρώ και στην ψωροκώσταινα 350 και το δίπλωμα κατάσχεση..!!
ΠΟΥ εκεί που ο εργάτης παίρνει 2000-2500 ευρώ, κι εδώ ενώ ξεκίνησα το 2011 με 1890 ευρώ ,την άλλη μέρα έμαθα πως πάει στα 1200 για να σώσουμε τις τράπεζες χο χο...χο...!!!

Τερρυπ αφού μου γράφεις ότι γράφεις να σου πω πως δεν έχεις καταλάβει τπτ από ότι έγραψα. Το ζήτημα δεν είναι αν συμφωνούμε ή διαφωνούμε αλλά πώς αντιλαμβανόμαστε την πραγματικότητα. Πχ όλα τα χωριά της Θήβας βρίσκονται από την πλευρά ενός οδικού άξονα και από την άλλη είναι ο κάμπος της . Δεδομένο πως θα συναντήσετε τρακτέρ σε αυτή την ατελείωτη ευθεία. Όποιος θεωρεί γελοίο το 50 ή 70 στο δρόμο αυτό, είναι επικίνδυνος για τον εαυτό του και τους άλλους. Τα ίδια και με τα χωριά της κωπαιδας από Κάστρο μέχρι Λιβαδειά. Σόρρυ που κυκλοφορούν οι αγρότες εκεί μα δε γίνεται αλλιώς. Εκεί ζουν. Είναι δρόμοι αυτοί που σου λέω που δεν υπάρχει παράδρομος. Όποιος δε θέλει τρακτέρ από εθνική και διόδια μόνο.

ΕΝΤΑΞΕΙ, κατάλαβα τώρα....

90 χαω παντού στον δρόμο από Θεσσαλονίκη μέχρι το lidl στην Καλλιθέα. Τουλάχιστον δεν έχουμε εκείνο το αστείο που είχαν 90 όπου χρειαζόταν 100 και 100 όπου χρειαζόταν 90.

Έχουν αλλάξει τις περισσότερες πινακίδες εκτός από κάτι μεγάλες που έχουν μείνει με το 100.

Θα δημιουργούνται μεγαλύτερες καθυστερήσεις αφού όλοι κρατάνε τη λωρίδα τους και δεν πάνε δεξιά. Οι οδηγοί λεωφορείων από τα Σκόπια θα δημιουργούν πιθανόν πρόβλημα με τον τρόπο που κινούνται.

Για μένα ήθελε 110 χαω στα περισσότερα σημεία με περιορισμό στα 90 σε περίπτωση βροχής.

@fhcc said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

90 χαω παντού στον δρόμο από Θεσσαλονίκη μέχρι το lidl στην Καλλιθέα. Τουλάχιστον δεν έχουμε εκείνο το αστείο που είχαν 90 όπου χρειαζόταν 100 και 100 όπου χρειαζόταν 90.

Έχουν αλλάξει τις περισσότερες πινακίδες εκτός από κάτι μεγάλες που έχουν μείνει με το 100.

Θα δημιουργούνται μεγαλύτερες καθυστερήσεις αφού όλοι κρατάνε τη λωρίδα τους και δεν πάνε δεξιά. Οι οδηγοί λεωφορείων από τα Σκόπια θα δημιουργούν πιθανόν πρόβλημα με τον τρόπο που κινούνται.

Για μένα ήθελε 110 χαω στα περισσότερα σημεία με περιορισμό στα 90 σε περίπτωση βροχής.

110 ήταν παλαιότερα

Εκτός αν έχουμε περίπτωση μαζικής λοβοτομής, κανεις δεν πήγανε/πάει/θα πηγαίνει με 90 σε αυτό τον δρόμο, ειδικά από Μάιο μεχρι και Σεπτέμβριο.
Είναι αστείο και σπατάλη bandwidth μόνο που το συζητάμε.

@spi_duster said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Τερρυπ αφού μου γράφεις ότι γράφεις να σου πω πως δεν έχεις καταλάβει τπτ από ότι έγραψα. Το ζήτημα δεν είναι αν συμφωνούμε ή διαφωνούμε αλλά πώς αντιλαμβανόμαστε την πραγματικότητα. Πχ όλα τα χωριά της Θήβας βρίσκονται από την πλευρά ενός οδικού άξονα και από την άλλη είναι ο κάμπος της . Δεδομένο πως θα συναντήσετε τρακτέρ σε αυτή την ατελείωτη ευθεία. Όποιος θεωρεί γελοίο το 50 ή 70 στο δρόμο αυτό, είναι επικίνδυνος για τον εαυτό του και τους άλλους. Τα ίδια και με τα χωριά της κωπαιδας από Κάστρο μέχρι Λιβαδειά. Σόρρυ που κυκλοφορούν οι αγρότες εκεί μα δε γίνεται αλλιώς. Εκεί ζουν. Είναι δρόμοι αυτοί που σου λέω που δεν υπάρχει παράδρομος. Όποιος δε θέλει τρακτέρ από εθνική και διόδια μόνο.

ΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ ΕΠΕΙΔΗ ΠΡΟΕΡΧΟΜΑΙ ΑΠΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ, δεν είναι το μεταφορικό μέσον για να πηγαινοέρχεται ο αγρότης στο χωράφι, αλλά για να τα χρησιμοποιεί όταν σβαρνίζει , οργώνει ,ποτίζει, όπου δεν υπάρχει γεώτρηση, ραντίζει ....
Για τα υπόλοιπα, μεταφορές προιόντων, προσωπικού , κ.λπ
υπάρχουν τα ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, όχι να βγαίνουν οι καρότσες στο δρόμο βραδιάτικα , χωρίς φώτα και φλάς, κι αν χρειαστεί όπου δεν υπάρχουν δρόμοι παράλληλα με την άσφαλτο αγροτικοί, δεν κυκλοφορούν 10 ΤΟ ΒΡΑΔΥ, με προβολείς που καταρρίπτουν αεροπλάνο...!!
Επίσης όπου υπάρχουν τρακτέρ και δεν υπάρχουν παράδρομοι, θα πρέπει να υπάρχουν ενημερωτικές πινακίδες και εκεί να δικαιολογείται η μειωμένη ταχύτητα, δεν ξέρω τι γίνεται στη Θήβα, εγώ μίλησα για την περιοχή της Πέλλας, το 30 και το 50 έτσι κι αλλιώς φαντάζει ΓΕΛΟΙΟ σε πολλές περιπτώσεις , ΑΣΧΕΤΑ ΦΥΣΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΑΝ ΠΕΡΝΑΝΕ ΤΡΑΚΤΕΡ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ, μη τα μπερδεύεις αυτά που διαβάζεις..!!
Δεν άλλαξαν τα όρια στις κατοικημένες περιοχές με τον νέο ΚΟΚ , επειδή ξαφνικά ανακάλυψαν ότι περνάνε τρακτέρ, αυτά υπήρχαν , βέβαια πριν το 1965 υπήρχαν και τα κάρα, εκεί πήγαν τα όρια στα κάρα και τον Ρίζο με την Καρέζη με το σαράβαλο φορτηγάκι που το τάιζε λουκουμάκι για να αντέξει το ψυγείο τη διαρροή...!!!

@famas said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Εκτός αν έχουμε περίπτωση μαζικής λοβοτομής, κανεις δεν πήγανε/πάει/θα πηγαίνει με 90 σε αυτό τον δρόμο, ειδικά από Μάιο μεχρι και Σεπτέμβριο.
Είναι αστείο και σπατάλη bandwidth μόνο που το συζητάμε.

Τους καλοκαιρινούς μήνες όμως, ίσως είναι και πολλά τα 90

Αίνιγμα η παράσυρση 33χρονου στη Χαλκιδική / Τι εξετάζουν οι Αρχές

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΑΡΑΝΟΜΟΙ ΟΤΑΝ ΠΑΤΗΣΟΥΜΕ ΔΙΠΛΗ ΓΡΑΜΜΗ ΚΑΙ ΠΕΡΑΣΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΟ ΤΡΑΚΤΕΡ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΟΡΙΟ 80-90 ΕΝΩ ΑΥΤΟ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΜΕ 20

btw πέρα απο την κλασσική κλάψα, αυτό με τις διπλές γραμμές στην ελλάδα είναι αστείο.
Δρόμοι με επαρχιακό όριο δεν έπρεπε να εχουν γραμμές ή να έχουν μόνιμη διακεκομμένη.
Εφόσον ο νομοθέτης μας εμπιστεύεται να πάρουμε την φουρκέτα με 90, έπρεπε να μας εμπιστευτεί στην προσπέραση.

Κάποιος θα ξέρει βέβαια τον λόγο που υπάρχουν. Αλλά είναι αστείο γιατί απλά μόνιμα παρανομείς.

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@famas said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Εκτός αν έχουμε περίπτωση μαζικής λοβοτομής, κανεις δεν πήγανε/πάει/θα πηγαίνει με 90 σε αυτό τον δρόμο, ειδικά από Μάιο μεχρι και Σεπτέμβριο.
Είναι αστείο και σπατάλη bandwidth μόνο που το συζητάμε.

Τους καλοκαιρινούς μήνες όμως, ίσως είναι και πολλά τα 90

Αίνιγμα η παράσυρση 33χρονου στη Χαλκιδική / Τι εξετάζουν οι Αρχές

Λόγω του ότι στην Ελλάδα έχουμε αυτά τα συστήματα με κάμερες παντού που έχει και κέντρο να βλέπει μέσω των καμερών τι γίνεται αποφασίστηκε:
Τώρα πάνε στο σημείο: 2 καφετζούδες, 2 μελλοντολόγοι γενικής κατεύθυνσης, 1 Ταρώ - Φαραώ και εγώ.
Εμένα με θέλουν για γλάστρα.

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@spi_duster said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Τερρυπ αφού μου γράφεις ότι γράφεις να σου πω πως δεν έχεις καταλάβει τπτ από ότι έγραψα. Το ζήτημα δεν είναι αν συμφωνούμε ή διαφωνούμε αλλά πώς αντιλαμβανόμαστε την πραγματικότητα. Πχ όλα τα χωριά της Θήβας βρίσκονται από την πλευρά ενός οδικού άξονα και από την άλλη είναι ο κάμπος της . Δεδομένο πως θα συναντήσετε τρακτέρ σε αυτή την ατελείωτη ευθεία. Όποιος θεωρεί γελοίο το 50 ή 70 στο δρόμο αυτό, είναι επικίνδυνος για τον εαυτό του και τους άλλους. Τα ίδια και με τα χωριά της κωπαιδας από Κάστρο μέχρι Λιβαδειά. Σόρρυ που κυκλοφορούν οι αγρότες εκεί μα δε γίνεται αλλιώς. Εκεί ζουν. Είναι δρόμοι αυτοί που σου λέω που δεν υπάρχει παράδρομος. Όποιος δε θέλει τρακτέρ από εθνική και διόδια μόνο.

ΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ ΕΠΕΙΔΗ ΠΡΟΕΡΧΟΜΑΙ ΑΠΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ, δεν είναι το μεταφορικό μέσον για να πηγαινοέρχεται ο αγρότης στο χωράφι, αλλά για να τα χρησιμοποιεί όταν σβαρνίζει , οργώνει ,ποτίζει, όπου δεν υπάρχει γεώτρηση, ραντίζει ....
Για τα υπόλοιπα, μεταφορές προιόντων, προσωπικού , κ.λπ
υπάρχουν τα ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, όχι να βγαίνουν οι καρότσες στο δρόμο βραδιάτικα , χωρίς φώτα και φλάς, κι αν χρειαστεί όπου δεν υπάρχουν δρόμοι παράλληλα με την άσφαλτο αγροτικοί, δεν κυκλοφορούν 10 ΤΟ ΒΡΑΔΥ, με προβολείς που καταρρίπτουν αεροπλάνο...!!
Επίσης όπου υπάρχουν τρακτέρ και δεν υπάρχουν παράδρομοι, θα πρέπει να υπάρχουν ενημερωτικές πινακίδες και εκεί να δικαιολογείται η μειωμένη ταχύτητα, δεν ξέρω τι γίνεται στη Θήβα, εγώ μίλησα για την περιοχή της Πέλλας, το 30 και το 50 έτσι κι αλλιώς φαντάζει ΓΕΛΟΙΟ σε πολλές περιπτώσεις , ΑΣΧΕΤΑ ΦΥΣΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΑΝ ΠΕΡΝΑΝΕ ΤΡΑΚΤΕΡ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ, μη τα μπερδεύεις αυτά που διαβάζεις..!!
Δεν άλλαξαν τα όρια στις κατοικημένες περιοχές με τον νέο ΚΟΚ , επειδή ξαφνικά ανακάλυψαν ότι περνάνε τρακτέρ, αυτά υπήρχαν , βέβαια πριν το 1965 υπήρχαν και τα κάρα, εκεί πήγαν τα όρια στα κάρα και τον Ρίζο με την Καρέζη με το σαράβαλο φορτηγάκι που το τάιζε λουκουμάκι για να αντέξει το ψυγείο τη διαρροή...!!!

Ένα παλικάρι που τον ήξερα από τη σχολή το βράδυ έπρεπε να μαντέψει πως το τρακτέρ χωρίς φώτα πίσω, είναι μπροστά του. Ούτε φρένο δεν πρόλαβε να πατήσει. Επιτόπου με μοτοσυκλέτα....

Τέρρυ. Ερχόταν στη γειτονιά ένας με το φορτηγό του. Πως μου πέρασε από το μυαλό πως αυτό είναι επαγγελματικό. Τι δουλειά έχει να το φέρνει αυτός στη γειτονιά;;
Ρωτάω μια σχολή οδηγών τι λέει ο ΚΟΚ. Απαγορεύεται. Απλά πράγματα.
Μόνον αν έχει δουλειά και για κάποιο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.
Οπότε σκέψου πόσα επαγγελματικά είναι παραρισμένα σε γειτονιές και θα καταλάβεις που ζούμε αδερφέ.

Ο άλλος μου ήρθε από άλλη πόλη με το επαγγελματικό κύριος. Καλά δεν τον σταματήσαν στο δρόμο;; Έμεινε και 5 μέρες χαλαρά!!

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@spi_duster said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Τερρυπ αφού μου γράφεις ότι γράφεις να σου πω πως δεν έχεις καταλάβει τπτ από ότι έγραψα. Το ζήτημα δεν είναι αν συμφωνούμε ή διαφωνούμε αλλά πώς αντιλαμβανόμαστε την πραγματικότητα. Πχ όλα τα χωριά της Θήβας βρίσκονται από την πλευρά ενός οδικού άξονα και από την άλλη είναι ο κάμπος της . Δεδομένο πως θα συναντήσετε τρακτέρ σε αυτή την ατελείωτη ευθεία. Όποιος θεωρεί γελοίο το 50 ή 70 στο δρόμο αυτό, είναι επικίνδυνος για τον εαυτό του και τους άλλους. Τα ίδια και με τα χωριά της κωπαιδας από Κάστρο μέχρι Λιβαδειά. Σόρρυ που κυκλοφορούν οι αγρότες εκεί μα δε γίνεται αλλιώς. Εκεί ζουν. Είναι δρόμοι αυτοί που σου λέω που δεν υπάρχει παράδρομος. Όποιος δε θέλει τρακτέρ από εθνική και διόδια μόνο.

ΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ ΕΠΕΙΔΗ ΠΡΟΕΡΧΟΜΑΙ ΑΠΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ, δεν είναι το μεταφορικό μέσον για να πηγαινοέρχεται ο αγρότης στο χωράφι, αλλά για να τα χρησιμοποιεί όταν σβαρνίζει , οργώνει ,ποτίζει, όπου δεν υπάρχει γεώτρηση, ραντίζει ....
Για τα υπόλοιπα, μεταφορές προιόντων, προσωπικού , κ.λπ
υπάρχουν τα ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, όχι να βγαίνουν οι καρότσες στο δρόμο βραδιάτικα , χωρίς φώτα και φλάς, κι αν χρειαστεί όπου δεν υπάρχουν δρόμοι παράλληλα με την άσφαλτο αγροτικοί, δεν κυκλοφορούν 10 ΤΟ ΒΡΑΔΥ, με προβολείς που καταρρίπτουν αεροπλάνο...!!
Επίσης όπου υπάρχουν τρακτέρ και δεν υπάρχουν παράδρομοι, θα πρέπει να υπάρχουν ενημερωτικές πινακίδες και εκεί να δικαιολογείται η μειωμένη ταχύτητα, δεν ξέρω τι γίνεται στη Θήβα, εγώ μίλησα για την περιοχή της Πέλλας, το 30 και το 50 έτσι κι αλλιώς φαντάζει ΓΕΛΟΙΟ σε πολλές περιπτώσεις , ΑΣΧΕΤΑ ΦΥΣΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΑΝ ΠΕΡΝΑΝΕ ΤΡΑΚΤΕΡ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ, μη τα μπερδεύεις αυτά που διαβάζεις..!!
Δεν άλλαξαν τα όρια στις κατοικημένες περιοχές με τον νέο ΚΟΚ , επειδή ξαφνικά ανακάλυψαν ότι περνάνε τρακτέρ, αυτά υπήρχαν , βέβαια πριν το 1965 υπήρχαν και τα κάρα, εκεί πήγαν τα όρια στα κάρα και τον Ρίζο με την Καρέζη με το σαράβαλο φορτηγάκι που το τάιζε λουκουμάκι για να αντέξει το ψυγείο τη διαρροή...!!!

Ένα παλικάρι που τον ήξερα από τη σχολή το βράδυ έπρεπε να μαντέψει πως το τρακτέρ χωρίς φώτα πίσω, είναι μπροστά του. Ούτε φρένο δεν πρόλαβε να πατήσει. Επιτόπου με μοτοσυκλέτα....

Τέρρυ. Ερχόταν στη γειτονιά ένας με το φορτηγό του. Πως μου πέρασε από το μυαλό πως αυτό είναι επαγγελματικό. Τι δουλειά έχει να το φέρνει αυτός στη γειτονιά;;
Ρωτάω μια σχολή οδηγών τι λέει ο ΚΟΚ. Απαγορεύεται. Απλά πράγματα.
Μόνον αν έχει δουλειά και για κάποιο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.
Οπότε σκέψου πόσα επαγγελματικά είναι παραρισμένα σε γειτονιές και θα καταλάβεις που ζούμε αδερφέ.

Ο άλλος μου ήρθε από άλλη πόλη με το επαγγελματικό κύριος. Καλά δεν τον σταματήσαν στο δρόμο;; Έμεινε και 5 μέρες χαλαρά!!

ΠΡΙΝ ΧΡΟΝΙΑ , χάσαμε έναν με Χαγιαμπούζα, στο δρόμο Χαλκηδόνας Γέφυρας στο ύψος της Ελεούσας, καρφώθηκε κυριολεκτικά στα μαχαίρια ενός τρακτέρ που βγήκε από κάποιο χωριό στον κεντρικό ΦΑΡΔΥΣ ΠΛΑΤΥΣ, δεν μπορούσαν να τον βγάλουν..!!
Πήγαινε όμως κι αυτός με πολλά, μη το γράψω γιατί θα πιάσουν εμένα

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@spi_duster said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Τερρυπ αφού μου γράφεις ότι γράφεις να σου πω πως δεν έχεις καταλάβει τπτ από ότι έγραψα. Το ζήτημα δεν είναι αν συμφωνούμε ή διαφωνούμε αλλά πώς αντιλαμβανόμαστε την πραγματικότητα. Πχ όλα τα χωριά της Θήβας βρίσκονται από την πλευρά ενός οδικού άξονα και από την άλλη είναι ο κάμπος της . Δεδομένο πως θα συναντήσετε τρακτέρ σε αυτή την ατελείωτη ευθεία. Όποιος θεωρεί γελοίο το 50 ή 70 στο δρόμο αυτό, είναι επικίνδυνος για τον εαυτό του και τους άλλους. Τα ίδια και με τα χωριά της κωπαιδας από Κάστρο μέχρι Λιβαδειά. Σόρρυ που κυκλοφορούν οι αγρότες εκεί μα δε γίνεται αλλιώς. Εκεί ζουν. Είναι δρόμοι αυτοί που σου λέω που δεν υπάρχει παράδρομος. Όποιος δε θέλει τρακτέρ από εθνική και διόδια μόνο.

ΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ ΕΠΕΙΔΗ ΠΡΟΕΡΧΟΜΑΙ ΑΠΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ, δεν είναι το μεταφορικό μέσον για να πηγαινοέρχεται ο αγρότης στο χωράφι, αλλά για να τα χρησιμοποιεί όταν σβαρνίζει , οργώνει ,ποτίζει, όπου δεν υπάρχει γεώτρηση, ραντίζει ....
Για τα υπόλοιπα, μεταφορές προιόντων, προσωπικού , κ.λπ
υπάρχουν τα ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, όχι να βγαίνουν οι καρότσες στο δρόμο βραδιάτικα , χωρίς φώτα και φλάς, κι αν χρειαστεί όπου δεν υπάρχουν δρόμοι παράλληλα με την άσφαλτο αγροτικοί, δεν κυκλοφορούν 10 ΤΟ ΒΡΑΔΥ, με προβολείς που καταρρίπτουν αεροπλάνο...!!
Επίσης όπου υπάρχουν τρακτέρ και δεν υπάρχουν παράδρομοι, θα πρέπει να υπάρχουν ενημερωτικές πινακίδες και εκεί να δικαιολογείται η μειωμένη ταχύτητα, δεν ξέρω τι γίνεται στη Θήβα, εγώ μίλησα για την περιοχή της Πέλλας, το 30 και το 50 έτσι κι αλλιώς φαντάζει ΓΕΛΟΙΟ σε πολλές περιπτώσεις , ΑΣΧΕΤΑ ΦΥΣΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΑΝ ΠΕΡΝΑΝΕ ΤΡΑΚΤΕΡ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ, μη τα μπερδεύεις αυτά που διαβάζεις..!!
Δεν άλλαξαν τα όρια στις κατοικημένες περιοχές με τον νέο ΚΟΚ , επειδή ξαφνικά ανακάλυψαν ότι περνάνε τρακτέρ, αυτά υπήρχαν , βέβαια πριν το 1965 υπήρχαν και τα κάρα, εκεί πήγαν τα όρια στα κάρα και τον Ρίζο με την Καρέζη με το σαράβαλο φορτηγάκι που το τάιζε λουκουμάκι για να αντέξει το ψυγείο τη διαρροή...!!!

Σιγα μη καταλαβες τι ελεγα. Πχ μόνο για να βρισκονται στις λαϊκες οι παραγωγοι , στα μεγαλα αστικα κεντρα απο την 6πμ ειναι αναγκασμενοι να κινουνται βραδιατικα με καροτσες κλπ. Οποιος ειναι απο αγροτικη οικογενεια καταλαβαινει τι λεω. Τρακτερ, αλωνιστικες κλπ γεωργικα μηχανηματα δε κυκλοφωρουν τα βραδια για βολτες. Εγραψα πολυ απλα τι συμβαινει και γιατι. Σε ολη την Ελλαδα συμβαινουν αυτα που εφερα ως παραδειγμα. Επισης η ανεχεια στην οποια εχουν περιελθει οι περισσοτεροι αγροτες , τους εχει οδηγησει σε εκπτωσεις σε θεματα ασφαλειας. Αυτα δεν εχουν να κανουν με τη γνωμη μου μα ειναι τα γεγονοτα. Οποιος δε μπορει να το αντιληφθει ας παει και με 90 και 110 και 150 σε δρομους της επαρχιας που για καποιο λογο καποιοι "βλακες" εχουν βαλει οριο τα 30,50,60.

@spi_duster said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@spi_duster said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Τερρυπ αφού μου γράφεις ότι γράφεις να σου πω πως δεν έχεις καταλάβει τπτ από ότι έγραψα. Το ζήτημα δεν είναι αν συμφωνούμε ή διαφωνούμε αλλά πώς αντιλαμβανόμαστε την πραγματικότητα. Πχ όλα τα χωριά της Θήβας βρίσκονται από την πλευρά ενός οδικού άξονα και από την άλλη είναι ο κάμπος της . Δεδομένο πως θα συναντήσετε τρακτέρ σε αυτή την ατελείωτη ευθεία. Όποιος θεωρεί γελοίο το 50 ή 70 στο δρόμο αυτό, είναι επικίνδυνος για τον εαυτό του και τους άλλους. Τα ίδια και με τα χωριά της κωπαιδας από Κάστρο μέχρι Λιβαδειά. Σόρρυ που κυκλοφορούν οι αγρότες εκεί μα δε γίνεται αλλιώς. Εκεί ζουν. Είναι δρόμοι αυτοί που σου λέω που δεν υπάρχει παράδρομος. Όποιος δε θέλει τρακτέρ από εθνική και διόδια μόνο.

ΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ ΕΠΕΙΔΗ ΠΡΟΕΡΧΟΜΑΙ ΑΠΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ, δεν είναι το μεταφορικό μέσον για να πηγαινοέρχεται ο αγρότης στο χωράφι, αλλά για να τα χρησιμοποιεί όταν σβαρνίζει , οργώνει ,ποτίζει, όπου δεν υπάρχει γεώτρηση, ραντίζει ....
Για τα υπόλοιπα, μεταφορές προιόντων, προσωπικού , κ.λπ
υπάρχουν τα ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, όχι να βγαίνουν οι καρότσες στο δρόμο βραδιάτικα , χωρίς φώτα και φλάς, κι αν χρειαστεί όπου δεν υπάρχουν δρόμοι παράλληλα με την άσφαλτο αγροτικοί, δεν κυκλοφορούν 10 ΤΟ ΒΡΑΔΥ, με προβολείς που καταρρίπτουν αεροπλάνο...!!
Επίσης όπου υπάρχουν τρακτέρ και δεν υπάρχουν παράδρομοι, θα πρέπει να υπάρχουν ενημερωτικές πινακίδες και εκεί να δικαιολογείται η μειωμένη ταχύτητα, δεν ξέρω τι γίνεται στη Θήβα, εγώ μίλησα για την περιοχή της Πέλλας, το 30 και το 50 έτσι κι αλλιώς φαντάζει ΓΕΛΟΙΟ σε πολλές περιπτώσεις , ΑΣΧΕΤΑ ΦΥΣΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΑΝ ΠΕΡΝΑΝΕ ΤΡΑΚΤΕΡ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ, μη τα μπερδεύεις αυτά που διαβάζεις..!!
Δεν άλλαξαν τα όρια στις κατοικημένες περιοχές με τον νέο ΚΟΚ , επειδή ξαφνικά ανακάλυψαν ότι περνάνε τρακτέρ, αυτά υπήρχαν , βέβαια πριν το 1965 υπήρχαν και τα κάρα, εκεί πήγαν τα όρια στα κάρα και τον Ρίζο με την Καρέζη με το σαράβαλο φορτηγάκι που το τάιζε λουκουμάκι για να αντέξει το ψυγείο τη διαρροή...!!!

Σιγα μη καταλαβες τι ελεγα. Πχ μόνο για να βρισκονται στις λαϊκες οι παραγωγοι , στα μεγαλα αστικα κεντρα απο την 6πμ ειναι αναγκασμενοι να κινουνται βραδιατικα με καροτσες κλπ. Οποιος ειναι απο αγροτικη οικογενεια καταλαβαινει τι λεω. Τρακτερ, αλωνιστικες κλπ γεωργικα μηχανηματα δε κυκλοφωρουν τα βραδια για βολτες. Εγραψα πολυ απλα τι συμβαινει και γιατι. Σε ολη την Ελλαδα συμβαινουν αυτα που εφερα ως παραδειγμα. Επισης η ανεχεια στην οποια εχουν περιελθει οι περισσοτεροι αγροτες , τους εχει οδηγησει σε εκπτωσεις σε θεματα ασφαλειας. Αυτα δεν εχουν να κανουν με τη γνωμη μου μα ειναι τα γεγονοτα. Οποιος δε μπορει να το αντιληφθει ας παει και με 90 και 110 και 150 σε δρομους της επαρχιας που για καποιο λογο καποιοι "βλακες" εχουν βαλει οριο τα 30,50,60.

Μονο τα τριφυλια να βαλεις που κοβονται , μπαλαρονται και φορτωνονται νυχτα , τα ποτισματα που δεν σταματουν ποτε . Αλωνιστικη εχω χρονια να δω να βγαινει σε ασφαλτο με το μαχαιρι μπροστα , ιδιαιτερα οι καινουργιες που σπαζει στην μεση και διπλωνει μπροστα , δεν χρειαζεται να τα σερνουν απο πισω , αν και αυτα δεν τα εσερνε η μηχανη αλλά τα πηγαιναν με αγροτικα .
Ξεσκισμα θελουν οι γκαγκουρες που εχουν αναμενα και ολα τα φωτα εργασιας στον δρομο αντι κανονικα φωτα και φαρο .
Επισης υπαρχουν μαγνητικα φωτα με μπαλαντεζα που μπαινουν στην πισω μπριζα του τρακτερ και μπορεις να τα βαλεις πισω απο καθε παρελκομενο , αφαιρουνται και προστιθενται στο λεπτο , ιδιως οταν αναγκαζεσαι να κοτσαρεις παλιες πλατφορμες με χαλασμενα φωτα κτλ .