@a-d-p said in Stellantis Group:

Stellantis: Σταματάει την παραγωγή αυτοκινήτων σε εργοστάσιό της

"πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα"
Ωχ ωχ ωχ

@dg79 said in Stellantis Group:

@a-d-p said in Stellantis Group:

Stellantis: Σταματάει την παραγωγή αυτοκινήτων σε εργοστάσιό της

"πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα"
Ωχ ωχ ωχ

Ανταλλακτικά θα φτιάχνει πλεον - που τοσο εχουν αναγκη τα ρημαδια. Ααα και ανακυκλωση λεει θα κανει - λογικο και αυτο!

Λιγότεροι Γάλλοι εργαζόμενοι στο Πουασί, περισσότεροι Μαροκινοί και Νεπαλέζοι στη Σερβία. Made in Europe
Stellantis quo vadis?

Επειδή θέλω να είμαι δίκαιος δεν θα trollάρω καθόλου τον όμιλο του 2ου οχήματός μου καθώς ο όμοιος του 1ου πληρώνει επίσης τα λάθη του και τα νέα δεδομένα της εποχής. Όταν ο VAG αποφασίζει να στείλε την παραγωγή του totem Golf στο Μεξικό τα πράγματα είναι πάρα μα πάρα πολύ σοβαρά για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

Προσωπικά εύχομαι ολόψυχα να κάνουν τα βήματα που πρέπει, με πρώτη την σοσιαλιστική π@ρνη ΕΕ, ώστε η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία να επιβιώσει της κινεζικής λαίλαπας....

Youtube Video

Δυστυχώς! Πριν μερικές εβδομάδες βγήκε ο ceo της Honda,και δήλωσε ότι δεν μπορούμε να ανταγωνιστούμε τους κινέζους! Όταν αυτοί εξελίσσουν ένα νέο μοντέλο σε ένα χρόνο,εμείς λέει θέλουμε τουλάχιστον τρία! Σε μια πενταετία,πολύ φοβάμαι,θα έχουν μείνει τρεις τέσσερις μεγάλοι παίκτες όλο κι όλο.

Μα με τις διαμορφώσεις των υπερομίλων πόσοι έχουν πραγματικά μείνει; Πάνω από 4;...

@sabas_thess said in Stellantis Group:

Μα με τις διαμορφώσεις των υπερομίλων πόσοι έχουν πραγματικά μείνει; Πάνω από 4;...

Aκόμα ναι, ειναι πάνω από 4 αλλά δεν ξέρω για πόσο!!

Ανέβασα στην Απέχθεια για τα κινέζικα ένα άρθρο από γαλλικό σάιτ για τις συνέργειες που ετοιμάζονται και τις αλλαγές που έρχονται.

Δεν το ανεβάζω και εδώ για να μην με μπανάρουν, οι αυστηροί διοικητές του φόρουμ...

Υφίσταται νήμα με θέμα "Απέχθεια για τα κινέζικα", σοβαρά τώρα; Αχαχσαχα. Πάω για follow ^^

@sabas_thess said in Stellantis Group:

Υφίσταται νήμα με θέμα "Απέχθεια για τα κινέζικα", σοβαρά τώρα; Αχαχσαχα. Πάω για follow ^^

Ενώ...

@criuser said in Stellantis Group:

Ανέβασα στην Απέχθεια για τα κινέζικα ένα άρθρο από γαλλικό σάιτ για τις συνέργειες που ετοιμάζονται και τις αλλαγές που έρχονται.

Δεν το ανεβάζω και εδώ για να μην με μπανάρουν, οι αυστηροί διοικητές του φόρουμ...

Και τι σχέση έχει με την απέχθεια;

@sabas_thess said in Stellantis Group:

Υφίσταται νήμα με θέμα "Απέχθεια για τα κινέζικα", σοβαρά τώρα; Αχαχσαχα. Πάω για follow ^^

Όχι για πολύ ακόμα

@sabas_thess said in Stellantis Group:

Υφίσταται νήμα με θέμα "Απέχθεια για τα κινέζικα", σοβαρά τώρα; Αχαχσαχα. Πάω για follow ^^

τα καλυτερα χανεις

Υπάρχει ένα άρθρο σε διάφορα σάιτ προέλευσης από το Ρώυτερ, που αναφέρει κάποια πράγματα για την μεγάλη συνέντευξη που θα δώσει στις 21 Μαίου σε επενδυτές ο νέος τσέος της εταιρείας και στην οποία θα αναφερθεί στις προοπτικές των διαφόρων εταιρειών και του ομίλου.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα το οποίο προσπαθεί να βγάλει είδηση που δεν υπάρχει, η εταιρεία θα επικεντρωθεί σε 4 μάρκες από τις 14, την Τζίπ, Ραμ, Πεζώ και Φίατ.

Η αλήθεια αυτή είναι μισή.

Αρχικά για την Ραμ, δεν νομίζω να διαβάσουμε κάτι ιδιαίτερο, πέραν κάποιων μεγάλων οχημάτων που πουλάνε στην Αμερική.

Πάμε στις άλλες 3 εταιρείες.

Η Τζίπ έχει διαχρονική παρουσία και συγκεκριμένο στύλ σε όλο τον κόσμο.

Η Φίατ ενώ στην Ευρώπη δεν είναι πολύ δυνατή, είναι δυνατή σε άλλες αγορές του πλανήτη, όπως η Νότια Αμερική και αλλού.

Το ίδιο ως προς τις ξένες αγορές ισχύει και για την Πεζό που έχει παραδοσιακές αγορές στην Απω Ανατολή και στην Αφρική.

Οπως είδαμε σε άλλη είδηση ο όμιλος ξαναέφτιξε τις σχέσεις του με την Ντόνγκφενγκ και έτσι θα έχουμε αμάξια που θα φτιάχνονται στην Κίνα και θα είναι για τους Κινέζους και την ευρύτερη περιοχή τους.

Πιθανόν κάποια από αυτά να φτιάχνονται και σε ευρωπαικά εργοστάσια, όχι τα σεντάν που δεν έχουν πέραση στην Ευρώπη, ενώ θα επεκταθεί και η συνεργασία με την Ληπμότορ.

Αναμενόμενο είναι να υπάρχουν κοινές πλατφόρμες στα ηλεκτρικά και να χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία που έχουν οι κινέζοι σε αυτά, ενώ οι ευρωπαικές μάρκες μπορούν να πουλήσουν στην κινέζικη αγορά εσωτερικό και εξωτερικό σχεδιασμό και αναρτήσεις και στήσιμο στα οποία οι κινέζοι υστερούν εμφανώς.

Μεταφραση σε ολα αυτα: θα γινουμε Κινεζοι για να μην κλεισουμε.

Οχι αυτό το κάνει η αγαπημένη σου μπεμβέ.

Η μετάφραση είναι ότι αντί να είμαστε όμιλος σε Ευρώπη και Αμερική, βόρεια και νότια, θα γίνουμε δυνατοί και στην Ασία και σε όλο τον κόσμο, σαν παγκόσμιο μπράντ πολύ ισχυρό με διάφορες μάρκες ανά περιοχές που θα μπορούν να έχουν και τοπικό χαρακτήρα.

Εσυ τα βλεπεις ετσι γιατι σαρεσει! Η αληθεια ειναι οτι τα αυτοκινητα που βγαζει ειναι παρωχημενα και πλεον θα τα φτιαχνουν ολα οι κινεζοι για αυτους μπας και δεν κλεισουν οι μαρκες με ιστορια 100 ετων που δεν μπορουν να φτιαξουν ουτε ενα αμαξι της προκοπης!

Tι Ντιγκ-ντογκ και Λιπίδια μοτορ λες ρε συ criu!

Αλλά βλέπω μια χαρά έμαθες τα ονόματα και δεν τα κοροϊδεύεις τώρα που συνεργάζονται με την Stellantis..
Περιμένω να συνεργαστούν οι Γάλλοι και με καμιά Zeekr να δω πως θα το προφέρεις!

@panormus772 said in Stellantis Group:

Tι Ντιγκ-ντογκ και Λιπίδια μοτορ λες ρε συ criu!

Αλλά βλέπω μια χαρά έμαθες τα ονόματα και δεν τα κοροϊδεύεις τώρα που συνεργάζονται με την Stellantis..
Περιμένω να συνεργαστούν οι Γάλλοι και με καμιά Zeekr να δω πως θα το προφέρεις!

ζω για τη στιγμη που αντι για γαλλικα λινκ, θα μας ποσταρει το carnewschina με νεα για τις συνεργασιες κινεζων - στελαντις για επερχομενα μοντελα.
Criu, επανελαβε μετα απο μενα.... Νι χάο;
σημαινει "πως εισαι"
Χεν χαο
σημαινει "πολυ καλα!" Αν θες, βαλε και σιε-σιε απο διπλα, που σημαινει "ευχαριστω"

@criuser said in Stellantis Group:

Σύμφωνα με το δημοσίευμα το οποίο προσπαθεί να βγάλει είδηση που δεν υπάρχει, η εταιρεία θα επικεντρωθεί σε 4 μάρκες από τις 14, την Τζίπ, Ραμ, Πεζώ και Φίατ.

https://www.gazzetta.gr/gmotion/2534087/stellantis-shedio-epibiosis-me-mono-4-markes-se-proto-plano?utm_source=Gazzetta Home News&utm_medium=boi&utm_campaign=best_of_internet

Σε ένα τέτοιο άρθρο αναφέρεσαι λογικά.

Από ότι καταλαβαίνω Jeep, RAM, Peugeot, Fiat θα λαμβάνουν όλους τους πόρους για την ανάπτυξη τεχνολογιών κλπ και οι υπόλοιπες θα μοιράζονται αυτές τις τεχνολογίες και θα πωλούνται σε περιοχές που θεωρούνται εμπορικές, ας πούμε Dodge Βόρεια Αμερική, Alfa Romeo Ευρώπη.