@k20_grim-reaper said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για μέσα στην πόλη 100% σύμφωνος αλλά πάντα μικρά αυτοκίνητα και όχι τις μαούνες που έχουν γίνει μόδα . Υπάρχει μέγα παραπληροφόρηση αλλά έτυχε και μπήκα στο autoholix.com
( το site της Φαμπιάτου ) όπου δοκιμάζει Tesla Model Y Juniper Performance & Tesla Model 3 LR RWD όπου έχει και τις πραγματικές αυτονομίες των συγκεκριμένων μοντέλων.

Παλαιότερα είχα κάνει μια ανάλυση* και όλα έδειχναν προς καλό υβριδικό.

• Την είχα στείλει σε έναν expert σε κανάλι ο οποίος μου απαντούσε σαν καραγκιόζης και φυσικά δεν δημοσίευε το σχόλιο , πριν κάποιες μέρες σε άλλο κανάλι όπου είχαν ύμνους και πόσο άνετα πας θεσσαλονικη με ηλεκτρικό χωρίς στάση ( έστειλα λοιπόν τις δοκιμές της Φαμπίατου για να μην ειναι λόγια του αέρα αλλά πραγματική δοκιμή όπου και εκεί κόπηκε το σχόλιο με συνοπτικές διαδικασίες. )

Βγάλτε τα συμπεράσματα σας δεν θέλω να σχολιάσω κάτι άλλο......

Αυτά που λες είναι γνωστά. Δεν το λέω για να σε προσβάλω. Αν διαβάσεις είτε το παρόν νήμα είτε αυτό των τεσλα, θα δεις άπειρες συζητήσεις και «καυγάδες» γύρω από το θέμα της εμβέλειας.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@k20_grim-reaper said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για μέσα στην πόλη 100% σύμφωνος αλλά πάντα μικρά αυτοκίνητα και όχι τις μαούνες που έχουν γίνει μόδα . Υπάρχει μέγα παραπληροφόρηση αλλά έτυχε και μπήκα στο autoholix.com
( το site της Φαμπιάτου ) όπου δοκιμάζει Tesla Model Y Juniper Performance & Tesla Model 3 LR RWD όπου έχει και τις πραγματικές αυτονομίες των συγκεκριμένων μοντέλων.

Παλαιότερα είχα κάνει μια ανάλυση* και όλα έδειχναν προς καλό υβριδικό.

• Την είχα στείλει σε έναν expert σε κανάλι ο οποίος μου απαντούσε σαν καραγκιόζης και φυσικά δεν δημοσίευε το σχόλιο , πριν κάποιες μέρες σε άλλο κανάλι όπου είχαν ύμνους και πόσο άνετα πας θεσσαλονικη με ηλεκτρικό χωρίς στάση ( έστειλα λοιπόν τις δοκιμές της Φαμπίατου για να μην ειναι λόγια του αέρα αλλά πραγματική δοκιμή όπου και εκεί κόπηκε το σχόλιο με συνοπτικές διαδικασίες. )

Βγάλτε τα συμπεράσματα σας δεν θέλω να σχολιάσω κάτι άλλο......

Αυτά που λες είναι γνωστά. Δεν το λέω για να σε προσβάλω. Αν διαβάσεις είτε το παρόν νήμα είτε αυτό των τεσλα, θα δεις άπειρες συζητήσεις και «καυγάδες» γύρω από το θέμα της εμβέλειας.

Ευχαριστώ για την απάντηση

Δεν μπορώ να διαβάσω το νήμα πίσω ειναι αδύνατον όπως και να πιάσω κουβέντα
με ιδιοκτήτες ηλεκτρικών το σχόλιο ήταν ποιο πολύ γιατί έχω κουραστεί με όλα αυτά
και ήθελα μπει κάπου όπου δεν θα υπάρχει διαγραφή ...........

@k20_grim-reaper said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν μπορώ να διαβάσω το νήμα πίσω ειναι αδύνατον όπως και να πιάσω κουβέντα
με ιδιοκτήτες ηλεκτρικών το σχόλιο ήταν ποιο πολύ γιατί έχω κουραστεί με όλα αυτά

Κι εγώ ξέρω 5-6 με τέσλα που είναι πυροβολημένοι και σπασ/δες, αλλά δεν σημαίνει οτι είναι όλοι έτσι.
Πάρα πολλοί έχουμε ηλεκτρικά για Χ λόγους.

Απλά στο ίντερνετ σχεδόν πάντα αυτοί γράφουν/βγαίνουν μπροστά.
Ειδικά οι "ΕιΝαΙ Τα ΚαλΥΤΕρΑ ΕΒΕρ" τεσλάκηδες είναι πρώτοι πρώτοι
(που να δεις στην αρχή που ήταν λίγοι και κυκλοφορούσαν και με props tesla, καπελάκια, μπλουζάκια )

Τέλος, οι "ειδικοί" που μάλλον λες βγάζουν λεφτά απο το shilling της ηλεκτροκίνησης, οπότε προφανώς δεν είναι σαν τα παιδιά εδώ που λένε το δικό τους απο την αγάπη/ενδιαφέρον τους.

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@k20_grim-reaper said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν μπορώ να διαβάσω το νήμα πίσω ειναι αδύνατον όπως και να πιάσω κουβέντα
με ιδιοκτήτες ηλεκτρικών το σχόλιο ήταν ποιο πολύ γιατί έχω κουραστεί με όλα αυτά

Κι εγώ ξέρω 5-6 με τέσλα που είναι πυροβολημένοι και σπασ/δες, αλλά δεν σημαίνει οτι είναι όλοι έτσι.
Πάρα πολλοί έχουμε ηλεκτρικά για Χ λόγους.

Απλά στο ίντερνετ σχεδόν πάντα αυτοί γράφουν/βγαίνουν μπροστά.
Ειδικά οι "ΕιΝαΙ Τα ΚαλΥΤΕρΑ ΕΒΕρ" τεσλάκηδες είναι πρώτοι πρώτοι
(που να δεις στην αρχή που ήταν λίγοι και κυκλοφορούσαν και με props tesla, καπελάκια, μπλουζάκια )

Τέλος, οι "ειδικοί" που μάλλον λες βγάζουν λεφτά απο το shilling της ηλεκτροκίνησης, οπότε προφανώς δεν είναι σαν τα παιδιά εδώ που λένε το δικό τους απο την αγάπη/ενδιαφέρον τους.

Κοίτα να δεις στο δίκτυο έχει παπαγαλάκια τα οποία διαδίδουν και απαιτούν τα κανάλια να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις τους ( μην ξεχνάμε ότι παίζονται πολλά ευρουλάκια από πίσω ). Σε καμία περίπτωση δεν είμαι αρνητικός με την ηλεκτροκίνηση και ειδικά αν έχεις δυνατότητα να φορτίζεις στο σπίτι . Το Τεσλα το έβαλα σαν παράδειγμα γιατί όπως και να το κάνουμε διαχειρίζεται σωστά την μπαταρία αλλά δεν μου αρέσει όπως έγραψα παραπάνω η παραπληροφόρηση και να το κάνουμε με το στανιό υπεραυτοκίνητο γιατί το λένε οι ψεύτες .

Επίσης με εκνευρίζει πάρα πολύ η Ευρωπαϊκή Ένωση όπου κινήθηκε σύμφωνα με τι κάνουν οι Αμερικάνοι και οι Κινέζοι. Η νομοθεσία έπρεπε να ορίζει συγκεκριμένες διαστάσεις για τα ηλεκτρικά ( μικρά ) να υπάρξει μια μεταβατική περίοδος ώστε με τις καινούργιες τεχνολογίες να περάσουν ας πούμε στην μεσαία κατηγορία.

Τα μάτια τους τα έβγαλαν μόνοι τους δημιουργώντας αυτοκίνητα τέρατα και όπως χάνονται καινούργιες θέσεις εργασίας.

Οι Γερμανοί με γνωστό οίκο βελτίωσης ( καμιά 20τια πριν ) τροποποίησαν ένα Golf και μείωσε ρύπους κατανάλωση κατά πολύ ( το είχαν ελαφρύνει ) και αντί να κινηθούν τα εργοστάσια σε ελαφριές καρότσες προτίμησαν να κλέβουν στους ρύπους......
Tώρα κλέβουν με το γάντι, στην Ευρώπη , από όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες
βρέθηκε ποιο κοντά η Suzuki σε αυτά που δηλώνει ( κάπου νομίζω υπήρχε στο site )
και όχι τίποτα άλλο έκοψαν και το Jimny για τα δήθεν όρια και αναστενάζουν και οι πέτρες

Ποιο autoholix φίλε μου, καραγκιόζηδες ολκής, ο κάθε ένας από αυτούς βαράει το ντέφι για να μαζεύει κέρματα, κι άμα τους θίξεις το μπακσίσι γίνονται και επιθετικοί όπως οι αγενείς ζητιάνοι
Έχει αλλωθεί ολοκληρωτικά ο «ειδικός τύπος» από άσχετους που διανέμουν τα διαφημιστικά φυλλάδια των εταιρειών.
Γιατί δεν γνωρίζουν κι όλας τη νέα τεχνολογία, για να κάνουν ουσιαστική κριτική, όχι μόνο επειδή είτε αυτοκίνητα είτε ψυγεία προμοτάρουν, το ίδιο τους ενδιαφέρει.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποιο autoholix φίλε μου, καραγκιόζηδες ολκής, ο κάθε ένας από αυτούς βαράει το ντέφι για να μαζεύει κέρματα, κι άμα τους θίξεις το μπακσίσι γίνονται και επιθετικοί όπως οι αγενείς ζητιάνοι
Έχει αλλωθεί ολοκληρωτικά ο «ειδικός τύπος» από άσχετους που διανέμουν τα διαφημιστικά φυλλάδια των εταιρειών.
Γιατί δεν γνωρίζουν κι όλας τη νέα τεχνολογία, για να κάνουν ουσιαστική κριτική, όχι μόνο επειδή είτε αυτοκίνητα είτε ψυγεία προμοτάρουν, το ίδιο τους ενδιαφέρει.

θεωρω οτι εισαι αδικος απαξιωνοντας ολο τον χωρο συνολικα. Επισης, το "μπαξισι" ειναι πολυ απλα τα εσοδα που χρειαζονται για να συνεχισουν να λειτουργουν. Κανενας δεν δουλευει τσαμπα και ουτε θα επρεπε. Ολοκληρος ο τυπος και οχι μονο ο ειδικος ψαχνει να βρει τα πατηματα του στην εποχη του ιντερνετ, οπου πιστευουμε οτι ολα θα επρεπε να ειναι τσαμπα.
Σιγουρα καποιοι διαχειριζονται το moneytization κομψα και καποιοι τελειως αχαρα. Επισης, στον τομεα του ειδικου τυπου υπαρχει και η επιπροσθετη πολυπλοκοτητα της διατηρησης καλων σχεσεων με τις εταιρειες, ωστε να σου προσφερουν προϊοντα (οχηματα στην περιπτωση μας) για δοκιμη. Επομενως, πρεπει να εισαι αρκετα επιδεξιος ωστε να ακροβατησεις πανω στην γραμμη μεταξυ αντικειμενικοτητας και διπλωματιας. Να πεις μεν τα αρνητικα του οχηματος, χωρις ομως να προσβαλλεις καποιον τοσο που δεν θα σε ξανακαλεσει σε event. Δυσκολο...

Σχετικα με τα ηλεκτρικα οχηματα τωρα (για να μην ξεφευγουμε.. πολυ ) υπαρχει η δυσκολια οτι καποιες πτυχες τους ειναι καινουριες και απλα δεν ειναι συνηθισμενοι να ασχολουνται μαζι τους οι κλασσικοι εκπροσωποι του ειδικου τυπου. Θα πουν για το car handling, θα πιεσουν τα πλαστικα, θα μιλησουν για επιταχυνσεις, αλλα ακομα ζοριζονται να μιλησουν για χημεια μπαταριας, καμπυλες φορτισης, mobile apps. Και για αυτον τον λογο εχει ανοιξει χωρος για "μικρους" παικτες που ξεκινησαν ως χομπιστες, αλλα εχουν μεγαλωσει φτανονοτας σε επιπεδα "κυκλοφοριας" ενος "περιοδικου", ειτε με blog ειτε με καναλια στο Youtube/instagram κτλπ.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ακομα ζοριζονται να μιλησουν για χημεια μπαταριας, καμπυλες φορτισης, mobile apps.

Πολύ σωστός!
Δε θυμάμαι να είδα ελληνικό τεστ ταχύτητας φόρτισης πχ. Όλοι αναφέρουν το μαξ που δηλώνει ο κατασκευαστής και τον εκτιμώμενο χρόνο φόρτισης, λες και έχουν ευθεία καμπύλη φόρτισης. Πόσο δύσκολο είναι να πας το αυτοκίνητο σε ένα ταχυφορτιστή και να το ελέγξεις;

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ακομα ζοριζονται να μιλησουν για χημεια μπαταριας, καμπυλες φορτισης, mobile apps.

Πολύ σωστός!
Δε θυμάμαι να είδα ελληνικό τεστ ταχύτητας φόρτισης πχ. Όλοι αναφέρουν το μαξ που δηλώνει ο κατασκευαστής και τον εκτιμώμενο χρόνο φόρτισης, λες και έχουν ευθεία καμπύλη φόρτισης. Πόσο δύσκολο είναι να πας το αυτοκίνητο σε ένα ταχυφορτιστή και να το ελέγξεις;

Ο σκιαννης γενικα παει απο οτι εχω δει στα βιντεο του (τα οποιο πλεον εχουν φτασει σε διαρκεια feature film ).

Επισης ο "δικος μας" cartalk στεκεται αρκετα στην συμπεριφορα του regen, και πολυ καλα κανει! Ειναι ενα σημειο διαφορας απο τα θερμικα οχηματα και κακη συμπεριφορα σε αυτο το σημειο ειναι προβληματικη για την καθημερινη συνυπαρξη με το οχημα.

Να γραψω κατι ακομα, απο το οποιο φαινεται οτι πολλοι πανε στα events "αδιαβαστοι". Ποσοι εχουν γραψει για τα automations του xpeng; Ειναι ενα πολυ ξεχωριστο σημειο των συγκεκριμενων οχηματων, αλλα επρεπε να φτασω στα αδυτα του youtube για να πληροφορηθω για αυτα. Θα αναφωνησει ο μπαρμπας που θα μπορει να δωσει τα 50 χιλιαρικα "ναι αλλα ποιον ενδιαφερουν αυτα τα μπλιμπλικια;" Η πραγματικοτητα ειναι οτι οι 20αρηδες της δεκαετιας των 00s που μεγαλωσαμε με την τεχνολογια, εχουμε σχεδον 50αρησει πλεον, επομενως ΕΜΕΙΣ ειμαστε οι μπαρμπαδες πια και εμας ΟΝΤΩΣ μας ενδιαφερουν τετοια θεματα.
Στην τελικη, μια λειτουργια του τυπου πρεπει να ειναι και η ενημερωση του κοινου.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ακομα ζοριζονται να μιλησουν για χημεια μπαταριας, καμπυλες φορτισης, mobile apps.

Πολύ σωστός!
Δε θυμάμαι να είδα ελληνικό τεστ ταχύτητας φόρτισης πχ. Όλοι αναφέρουν το μαξ που δηλώνει ο κατασκευαστής και τον εκτιμώμενο χρόνο φόρτισης, λες και έχουν ευθεία καμπύλη φόρτισης. Πόσο δύσκολο είναι να πας το αυτοκίνητο σε ένα ταχυφορτιστή και να το ελέγξεις;

Πρέπει να ρίξουν πολλά κέρματα στον φορτιστή, να βαράνε ντέφι με τις ώρες να τα μαζέψουν

Η προοπτική των solid state.
Εντεχνως το άρθρο μισό αναφέρει την δράση των Κινέζων που υποτίθεται τρέχουν τις εξελίξεις...όπως προβλέπουν αυτοί το ...2035 θα αρχίσουν τα λαϊκά αμάξια να προβληματίζονται για lfp ή solid state...
https://www.newsauto.gr/news/bataries-stereou-ilektroliti-poso-apechi-i-emporiki-tous-diathesi/

@k20_grim-reaper said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης με εκνευρίζει πάρα πολύ η Ευρωπαϊκή Ένωση όπου κινήθηκε σύμφωνα με τι κάνουν οι Αμερικάνοι και οι Κινέζοι. Η νομοθεσία έπρεπε να ορίζει συγκεκριμένες διαστάσεις για τα ηλεκτρικά ( μικρά ) να υπάρξει μια μεταβατική περίοδος ώστε με τις καινούργιες τεχνολογίες να περάσουν ας πούμε στην μεσαία κατηγορία.

Μαζί σου, αλλά...
η αρχική σειρά των επιδοτήσεων είναι για να προμοτάρουν τις εταιρίες, ένα cash injection σαν τυράκι για να ξεκινήσει η παραγωγή ηλεκτρικών. (subsidies)
Μεγαλύτερα ΙΧ, μεγαλύτερη τιμή, περισσότερο περιθώριο κέρδους (απο subsidies ΚΑΙ απο αγοραστές).

Καλά το τέσλα το βάζω κι εγώ σαν παράδειγμα γιατί οι τεσλάκηδες τότε ήταν απίστευτα κουραστικοί άνθρωποι (τώρα είναι πολύ νορμαλ τα πράγματα).
Δεν συζητούσα ποτέ στην ουσία, βαριόμουν, απλά τους έλεγα οτι δεν αγοράζω ΙΧ που έχει βάλει το χεράκι του ο ψευτάκος βλάκας και μούτρωναν, έληγε η συζήτηση

Ευθεία επίθεση κατά των «ψεύτικων PHEV» από τον επικεφαλής της Renault

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/eytheia-epithesi-kata-ton-pseytikon-phev-apo-ton-epikefalis-tis-renault/

«Made in Europe» και ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Πώς η ΕΕ θα προστατεύσει την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/made-in-europe-ilektrika-aytokinita-ee/

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@k20_grim-reaper said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επίσης με εκνευρίζει πάρα πολύ η Ευρωπαϊκή Ένωση όπου κινήθηκε σύμφωνα με τι κάνουν οι Αμερικάνοι και οι Κινέζοι. Η νομοθεσία έπρεπε να ορίζει συγκεκριμένες διαστάσεις για τα ηλεκτρικά ( μικρά ) να υπάρξει μια μεταβατική περίοδος ώστε με τις καινούργιες τεχνολογίες να περάσουν ας πούμε στην μεσαία κατηγορία.

Μαζί σου, αλλά...
η αρχική σειρά των επιδοτήσεων είναι για να προμοτάρουν τις εταιρίες, ένα cash injection σαν τυράκι για να ξεκινήσει η παραγωγή ηλεκτρικών. (subsidies)
Μεγαλύτερα ΙΧ, μεγαλύτερη τιμή, περισσότερο περιθώριο κέρδους (απο subsidies ΚΑΙ απο αγοραστές).

Καλά το τέσλα το βάζω κι εγώ σαν παράδειγμα γιατί οι τεσλάκηδες τότε ήταν απίστευτα κουραστικοί άνθρωποι (τώρα είναι πολύ νορμαλ τα πράγματα).
Δεν συζητούσα ποτέ στην ουσία, βαριόμουν, απλά τους έλεγα οτι δεν αγοράζω ΙΧ που έχει βάλει το χεράκι του ο ψευτάκος βλάκας και μούτρωναν, έληγε η συζήτηση

Καλές οι επιδοτήσεις αλλά.

Η Κίνα ελέγχει το μεγαλύτερο ποσοστό του πλανήτη σε λίθιο θα φτάσει το 90% σε λίγα χρόνια και για να υπάρξει ανταγωνισμός θα πρέπει η E.U να μεταφέρει τις γραμμές παραγωγής στην Αφρική π.χ...
Η ανεργία θα βαρέσει κόκκινο και όλοι θα στραφούν στο φτηνό όπως η χώρα μας και καληνύχτα Ευρώπη.

Ο Μοδερειτορ έχει ένα άρθρο παρακάτω , η Stellantis προσπαθεί πλέον να φτιάξει ένα μεγάλο τμήμα των αυτοκινήτων με κινέζικα εξαρτήματα γιατί έχει μπει μέσα μέχρι τα μπούνια........ το μέλλον δεν θα ειναι καλό.

υπερβολές και ανακρίβειες αλλά όπως είπε ο Dettol έχουν συζητηθεί ήδη αυτά, αν θες διαβάζεις, δεν μπορώ να γράφω τα ίδια

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

υπερβολές και ανακρίβειες αλλά όπως είπε ο Dettol έχουν συζητηθεί ήδη αυτά, αν θες διαβάζεις, δεν μπορώ να γράφω τα ίδια

Ευχαριστώ , θα τα πούμε ξανά για τα στοιχεία του 2026

Η ανάλυση των ταξινομήσεων για το 2025 δείχνει μια ξεκάθαρη ανακατάταξη ισχύος στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών (BEV), με τις κινεζικές μάρκες να κερδίζουν έδαφος έναντι παραδοσιακών δυνάμεων.
Πωλήσεις Ηλεκτρικών (BEV) ανά Μάρκα στην Ευρώπη (2025)
Η MG διατήρησε την πρωτιά ανάμεσα στους Κινέζους κατασκευαστές, αλλά η BYD κατέγραψε τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης. [1, 2]

Σημείωση: Αν συμπεριληφθεί η Volvo (ανήκει στον όμιλο Geely), παραμένει η ισχυρότερη δύναμη με περίπου 326.000 πωλήσεις στην Ευρώπη το 2025. [2, 3]
Σύγκριση με την Tesla και Ευρωπαίους Κατασκευαστές
Το 2025 αποτέλεσε χρονιά καμπής, καθώς οι κινεζικοί όμιλοι άρχισαν να ξεπερνούν σε μηνιαία βάση καθιερωμένα ονόματα:

• BYD vs Tesla: Τον Απρίλιο του 2025, η BYD ξεπέρασε για πρώτη φορά την Tesla σε μηνιαίες πωλήσεις BEV στην Ευρώπη (7.231 έναντι 7.165 μονάδων).
• SAIC (MG) vs Tesla: Σε επίπεδο ομίλου, η SAIC Motor ξεπέρασε την Tesla στις συνολικές ταξινομήσεις στην Ευρώπη κατά τη διάρκεια του 2025, ανεβαίνοντας στη 10η θέση της γενικής κατάταξης.
• Tesla Market Share: Το μερίδιο της Tesla στην ΕΕ σημείωσε πτώση, υποχωρώντας από το 2,1% στο 1,4% τον Νοέμβριο του 2025. [4, 5, 6]

Δημοφιλή Μοντέλα 2025

• MG4 Electric: Παρέμεινε το ισχυρότερο χαρτί της SAIC, συνδυάζοντας ανταγωνιστική τιμή και αυτονομία.
• BYD Seal U (PHEV/BEV): Αναδείχθηκε σε κορυφαίο μοντέλο για τη BYD με περίπου 79.407 πωλήσεις.
• Leapmotor T03: Η συνεργασία με τη Stellantis βοήθησε στη γρήγορη εξάπλωση του μικρού ηλεκτρικού πόλης. [1, 7, 8]

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ευθεία επίθεση κατά των «ψεύτικων PHEV» από τον επικεφαλής της Renault

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/eytheia-epithesi-kata-ton-pseytikon-phev-apo-ton-epikefalis-tis-renault/

26,3 δις μεσα η Stellantis περισυ, λογω των ηλεκτρικων.

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ευθεία επίθεση κατά των «ψεύτικων PHEV» από τον επικεφαλής της Renault

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/eytheia-epithesi-kata-ton-pseytikon-phev-apo-ton-epikefalis-tis-renault/

26,3 δις μεσα η Stellantis περισυ, λογω των ηλεκτρικων.

Πως γκενεν αυτό; Εγω νόμιζα ότι βγάζουν φανταστικά ηλεκτρικά που στρίβουν φανταστικά και η πραγματική τους αυτονομία είναι πιο κοντά στην θεωρητική σε σχέση με άλλα πολύ ακριβότερα!!

Στην Αμερική είναι το πρόβλημα που οι Αμερικανοί θέλουν εξακύλινδρα και οκτακύλινδρα και όχι μπαταρίες.

Ετσι παράτησαν συνεργασίες με εταιρείες στο Δυτικό ημισφαίριο για μπαταρίες και λοιπά των ηλεκτρικών.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ευθεία επίθεση κατά των «ψεύτικων PHEV» από τον επικεφαλής της Renault

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/eytheia-epithesi-kata-ton-pseytikon-phev-apo-ton-epikefalis-tis-renault/

26,3 δις μεσα η Stellantis περισυ, λογω των ηλεκτρικων.

Πως γκενεν αυτό; Εγω νόμιζα ότι βγάζουν φανταστικά ηλεκτρικά που στρίβουν φανταστικά και η πραγματική τους αυτονομία είναι πιο κοντά στην θεωρητική σε σχέση με άλλα πολύ ακριβότερα!!

Χαδαχαχαχαχαχα και δεν τα παντρεύεσαι και κάνουν τον ταρανδο πολυ καλά γι'αυτό δεν τρακαρουν και δεν χρειάζονται παθητική ασφαλεια