@lap said in VW T-ROC 2026:

Μεγάλη διαφορά στην αισθητική!

Ναι στην υβριδική θεωρώ πως δεν θα έχει θέμα με το slip συμπλεκτών!

Μονάχα η θέση του ντεπόζιτου με φοβίζει παραξενεύει

Γιατί έχουμε αναφορές για πρόβλημα στο eTSi;

Δεν έχω ψάξει, απλώς το dsg του λειτουργεί όπως όλα τα προηγούμενα. Αυτα τα τρώει το creeping στην κίνηση! Αυτό το λίγο με 3-5-10 χλμ/ώρα τα καταστρέφει

Σε υβριδικό δεν σε νοιάζει! Το ηλεκτρικό μοτέρ κινεί το όχημα στο creeping και οι συμπλέκτες είναι ανοιχτοί! Καμία φθορά τους και υπερθέρμανση του κιβωτίου

Βλέπω ότι στη Γερμανία η έκδοση με τους 150 ίππους χρεώνεται +2750€ σε Life και Style, οπότε διατηρώ τις επιφυλάξεις μου για τις τιμές που δημοσιεύθηκαν σε ένα site.
Μέχρι τώρα από αγγελίες αντιπροσωπων στο car, έχουμε στάνταρ τιμές για R-line 150 και Trend, Life, Style 116.
Στη Γερμανία οι Style 150 και R-line, έχουν μόνο 1200€ διαφορά

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Βλέπω ότι στη Γερμανία η έκδοση με τους 150 ίππους χρεώνεται +2750€ σε Life και Style, οπότε διατηρώ τις επιφυλάξεις μου για τις τιμές που δημοσιεύθηκαν σε ένα site.
Μέχρι τώρα από αγγελίες αντιπροσωπων στο car, έχουμε στάνταρ τιμές για R-line 150 και Trend, Life, Style 116.
Στη Γερμανία οι Style 150 και R-line, έχουν μόνο 1200€

Πάντως σε τηλεφωνική επικοινωνία (χθες) με dealer και ερώτηση για τιμή για το Life 150PS, μου ανέφερε 32.000€ με μεταλλικό χρώμα. Επίσης, ανέφερε οτι στο λανσάρισμα θα υπάρξουν μεγάλες εκπτώσεις σε πακέτα έξτρα εξοπλισμού. Από μέρα σε μέρα θα έχουν ανάλυση εξοπλισμού ανά έκδοση, τιμές για έξτρα και λογικά θα ανοίξει και ο διαμορφωτής.

@kkostask said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Λοιπόν έπεσα μόνο 400€ έξω στην τιμή της βασικής έκδοσης

https://forum.4troxoi.gr/post/11000372474

Αν περισσεύουν τα 400 ευρώ θα τα φας στον ψυχίατρο αφού θα βλέπεις Yaris να σου παίζουν τα φώτα….θα έπρεπε να απαγορεύεται δια νόμου τέτοια ιπποδύναμη σε τόσο μεγάλο σκάφος.

Κάτω από τα 110 αυτά, από εκεί και πάνω θέλουν 400 για ψυχίατρο οι τουοταίοοι γιατί αυξήθηκε η κατανάλωση κατά 0.1 Λίτρο

@ernest said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Βλέπω ότι στη Γερμανία η έκδοση με τους 150 ίππους χρεώνεται +2750€ σε Life και Style, οπότε διατηρώ τις επιφυλάξεις μου για τις τιμές που δημοσιεύθηκαν σε ένα site.
Μέχρι τώρα από αγγελίες αντιπροσωπων στο car, έχουμε στάνταρ τιμές για R-line 150 και Trend, Life, Style 116.
Στη Γερμανία οι Style 150 και R-line, έχουν μόνο 1200€

Πάντως σε τηλεφωνική επικοινωνία (χθες) με dealer και ερώτηση για τιμή για το Life 150PS, μου ανέφερε 32.000€ με μεταλλικό χρώμα. Επίσης, ανέφερε οτι στο λανσάρισμα θα υπάρξουν μεγάλες εκπτώσεις σε πακέτα έξτρα εξοπλισμού. Από μέρα σε μέρα θα έχουν ανάλυση εξοπλισμού ανά έκδοση, τιμές για έξτρα και λογικά θα ανοίξει και ο διαμορφωτής.

Ρώτησες για κάποια άλλη έκδοση;

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

@criuser said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Τα δικά μου λόγια είναι αντικειμενικά γιατί έχουν κοινά κριτήρια για όλα.

Για παράδειγμα τα 3 αιρκρος και φροντέρα είναι φτηνιάρικα μέσα. Σκληρά πλαστικά με καλή συναρμογή.

Αλλά άμα παίρνεις την πιο πλούσια έκδοση ψιλουβριδικό, αυτόματο με 145 άλογα στα 25-26000, είναι θέμα δικής σου επιλογής, αν θα δεχτείς αυτόν τον συμβιβασμό.

Από την άλλη αν δώσεις 35000 για ένα Τ-ροκ θερμικό, για την μεσαία έκδοση, απλά θα έχεις κάνει το κέφι σου.

Και τα κέφια πληρώνονται.

Πάλι κουβά ο @criuser 🤭

Γιατί πόσο έχει η μεσαία έκδοση του θερμικού Τ-ροκ με τα 150 άλογα ?

31390€ μάλλον, αλλά δεν χρειάζεται να ανέβεις στους 150 ίππους και η έκδοση με τους 116 ίππους είναι πιο γρήγορη από τον κινητήρα της Στελαντις με τους 136 και κοστίζει 30865€.
Άσε που η βασική Trend παίζει να είναι πιο πλούσια εξοπλισμένη από την μεσαία PLUS της Citroen 🤭.
33210€ έχει η πλούσια STYLE και 37500€ η sport R-line (δεν έχει αντίστοιχη έκδοση η Citroen), αυτή που έλεγες ότι θα κοστίζει 45000€

Ωπα έχουμε δύο θέματα.

Εγραψα ότι η διαφορά τιμής του Τ - ροκ θα είναι τέτοια που η επιλογή θα βασίζεται σε προσωπικό γούστο, όχι στην λογική και στην τιμή.

Αρχικά τα 116 άλογα με 10,6 δ. πως είναι πιο γρήγορο από τα 8,9 δ. του 3 αιρκρος με τα 145 ?

https://www.auto-data.net/gr/volkswagen-t-roc-ii-1.5-etsi-116hp-mild-hybrid-dsg-55220

Οπότε ξεμπερδέψαμε με τα 116 άλογα και πάμε στα 150.

Εδώ λένε 31390 - 33210 και 37500.

Ηδη με τις εκπτώσεις που ισχύουν τώρα το 3 αιρκρος έχει 23500 η μεσαία ή 24000 με άλλο χρώμα εκτός του άσπρου και διχρωμία.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/49218874-citroen-c3-aircross

Η πλούσια έχει αντίστοιχα 25100 - 25600
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/47025596-citroen-c3-aircross

Πάμε τώρα στις επιδόσεις

https://www.auto-data.net/gr/volkswagen-t-roc-ii-1.5-etsi-150hp-mild-hybrid-dsg-55221

Εκεί έχουμε τα ίδια ως προς το 0-100.

Αν τώρα πάμε στους χώρους το Τ - ροκ χάνει πανηγυρικά.

Ως προς τους εξοπλισμούς δεν τους έχει ακόμα το σάιτ της φόλκς, αλλά προφανώς το Τ - ροκ θα είναι πιο πλούσιο.

Οπότε η επιλογή είναι ένα πιο άνετο, πιο ευρύχωρο, το ίδιο γρήγορο με 5 χρόνια 100000 χλμ εγγύηση στα 25200 στην πιο πλούσια έκδοση με ένα λιγότερο άνετο, πιο στενό, το ίδιο γρήγορο, αλλά με μερικά στοιχεία εξοπλισμού περισσότερα ΑΝ υπάρχουν και με λιγότερη εγγύηση στην βασική του έκδοση στα 31390.

Προφανώς λοιπόν αν δεν είναι 35000, είναι 32000 με το χρώμα, για την βασική του έκδοση.

Σε κάθε περίπτωση με την λογική ΔΕΝ το αγοράζεις.

Ισως σε μια τέτοια περίπτωση που θα ήθελα να ρίξω λεφτά στον αέρα να έπαιρνα το μικρό λέξους που ξεκινάει από 31600.

https://www.lexus.gr/new-cars/lbx

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

@ernest said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Βλέπω ότι στη Γερμανία η έκδοση με τους 150 ίππους χρεώνεται +2750€ σε Life και Style, οπότε διατηρώ τις επιφυλάξεις μου για τις τιμές που δημοσιεύθηκαν σε ένα site.
Μέχρι τώρα από αγγελίες αντιπροσωπων στο car, έχουμε στάνταρ τιμές για R-line 150 και Trend, Life, Style 116.
Στη Γερμανία οι Style 150 και R-line, έχουν μόνο 1200€

Πάντως σε τηλεφωνική επικοινωνία (χθες) με dealer και ερώτηση για τιμή για το Life 150PS, μου ανέφερε 32.000€ με μεταλλικό χρώμα. Επίσης, ανέφερε οτι στο λανσάρισμα θα υπάρξουν μεγάλες εκπτώσεις σε πακέτα έξτρα εξοπλισμού. Από μέρα σε μέρα θα έχουν ανάλυση εξοπλισμού ανά έκδοση, τιμές για έξτρα και λογικά θα ανοίξει και ο διαμορφωτής.

Ρώτησες για κάποια άλλη έκδοση;

Όχι, το επόμενο ή μεθεπόμενο Σάββατο θα πάω να το δω από κοντά ούτως ή άλλως

@criuser said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

@criuser said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Τα δικά μου λόγια είναι αντικειμενικά γιατί έχουν κοινά κριτήρια για όλα.

Για παράδειγμα τα 3 αιρκρος και φροντέρα είναι φτηνιάρικα μέσα. Σκληρά πλαστικά με καλή συναρμογή.

Αλλά άμα παίρνεις την πιο πλούσια έκδοση ψιλουβριδικό, αυτόματο με 145 άλογα στα 25-26000, είναι θέμα δικής σου επιλογής, αν θα δεχτείς αυτόν τον συμβιβασμό.

Από την άλλη αν δώσεις 35000 για ένα Τ-ροκ θερμικό, για την μεσαία έκδοση, απλά θα έχεις κάνει το κέφι σου.

Και τα κέφια πληρώνονται.

Πάλι κουβά ο @criuser 🤭

Γιατί πόσο έχει η μεσαία έκδοση του θερμικού Τ-ροκ με τα 150 άλογα ?

31390€ μάλλον, αλλά δεν χρειάζεται να ανέβεις στους 150 ίππους και η έκδοση με τους 116 ίππους είναι πιο γρήγορη από τον κινητήρα της Στελαντις με τους 136 και κοστίζει 30865€.
Άσε που η βασική Trend παίζει να είναι πιο πλούσια εξοπλισμένη από την μεσαία PLUS της Citroen 🤭.
33210€ έχει η πλούσια STYLE και 37500€ η sport R-line (δεν έχει αντίστοιχη έκδοση η Citroen), αυτή που έλεγες ότι θα κοστίζει 45000€

Ωπα έχουμε δύο θέματα.

Εγραψα ότι η διαφορά τιμής του Τ - ροκ θα είναι τέτοια που η επιλογή θα βασίζεται σε προσωπικό γούστο, όχι στην λογική και στην τιμή.

Αρχικά τα 116 άλογα με 10,6 δ. πως είναι πιο γρήγορο από τα 8,9 δ. του 3 αιρκρος με τα 145 ?

https://www.auto-data.net/gr/volkswagen-t-roc-ii-1.5-etsi-116hp-mild-hybrid-dsg-55220

Οπότε ξεμπερδέψαμε με τα 116 άλογα και πάμε στα 150.

Εδώ λένε 31390 - 33210 και 37500.

Ηδη με τις εκπτώσεις που ισχύουν τώρα το 3 αιρκρος έχει 23500 η μεσαία ή 24000 με άλλο χρώμα εκτός του άσπρου και διχρωμία.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/49218874-citroen-c3-aircross

Η πλούσια έχει αντίστοιχα 25100 - 25600
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/47025596-citroen-c3-aircross

Πάμε τώρα στις επιδόσεις

https://www.auto-data.net/gr/volkswagen-t-roc-ii-1.5-etsi-150hp-mild-hybrid-dsg-55221

Εκεί έχουμε τα ίδια ως προς το 0-100.

Αν τώρα πάμε στους χώρους το Τ - ροκ χάνει πανηγυρικά.

Ως προς τους εξοπλισμούς δεν τους έχει ακόμα το σάιτ της φόλκς, αλλά προφανώς το Τ - ροκ θα είναι πιο πλούσιο.

Οπότε η επιλογή είναι ένα πιο άνετο, πιο ευρύχωρο, το ίδιο γρήγορο με 5 χρόνια 100000 χλμ εγγύηση στα 25200 στην πιο πλούσια έκδοση με ένα λιγότερο άνετο, πιο στενό, το ίδιο γρήγορο, αλλά με μερικά στοιχεία εξοπλισμού περισσότερα ΑΝ υπάρχουν και με λιγότερη εγγύηση στην βασική του έκδοση στα 31390.

Προφανώς λοιπόν αν δεν είναι 35000, είναι 32000 με το χρώμα, για την βασική του έκδοση.

Σε κάθε περίπτωση με την λογική ΔΕΝ το αγοράζεις.

Ισως σε μια τέτοια περίπτωση που θα ήθελα να ρίξω λεφτά στον αέρα να έπαιρνα το μικρό λέξους που ξεκινάει από 31600.

https://www.lexus.gr/new-cars/lbx

Μπάρμπα, ξέχασες ότι η σύγκριση γινόταν με το C5 aircross, γιατί εσύ όλα τα συγκρίνεις στα ίδια χρήματα 🤭.
Το οποίο χάνει σε επιδόσεις πανηγυρικά

Για να σε γλυκανω λίγο, κι εγώ αν έπρεπε να διαλέξω μεταξύ T-Roc και C5 , το Citroen θα διάλεγα, λόγω χώρων

Βασική δεν είναι η Life, αλλά η Trend. Τουλάχιστον διάβαζε αυτά που γράφω

Σύγκριση σούβ με 2,62 μεταξόνιο με άλλο με 2,78 δεν γίνεται σε καμία περίπτωση.

Προφανώς όλοι κοιτάμε τα λεφτά, για αυτό κάνω την σύγκριση με τον ανταγωνισμό.

Αλλά το πρόβλημα του Τ-ροκ είναι το Λέξους, το Κάντρυμαν και άλλα αυτοκίνητα πρίμιουμ εικόνας.

Για το ΛΒΧ Λέξους τα είπαμε.

Το κάντρυμαν με 170 άλογα ξεκινάει από 34500
https://configure.mini.com.gr/el_GR/configure/U25/11GA/FBMJZ,P0C6B,S01AG,S01CB,S01CE,S01DF,S01K0,S0230,S02PA,S02TF,S02TM,S02VB,S02VD,S0381,S0386,S0428,S044C,S0478,S0548,S05A2,S05AS,S05AV,S05DM,S0654,S06AE,S06AF,S06PA,S06WE,S07EL,S0851,S0880,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF?_gl=15v9ym9gcl_au*NzQzNDgyNzIwLjE3NDIzMTEzNDk.&clc=2a1acu01dap1b01basaaf&ctid=SearchEngine_SEA_Conv_MINI_743&ccid=1654&gclsrc=aw.ds&tl=sea-gl-GR_MINI_NC_COUNTRYMAN+ICE+MODEL_ELL_BG_ALO+PERF+_SEAADW-mix-miy-.-sech-U25_BG_COUNTRYMAN_MULTI_NONE-.-p-cooper+countryman-.-.&gad_source=1&gad_campaignid=20676733155&gbraid=0AAAAABjoEg7QPgmyyw_1qZycK2mf2NjoM&gclid=Cj0KCQiA18DMBhDeARIsABtYwT0DRWB5ky65ubV7Os-CkFddR_DALLkmSbR3CxtQ2-_Gh5XjX-wzYCIaAs-EEALw_wcB

Εχει 4444 μήκος και 2692 μεταξόνιο.

Μόνο φανατικοί βαγκέληδες θα το κοιτάξουν, μέχρι να αρχίσουν τα 3000 στις εκπτώσεις που θα αναγκαστούν να κάνουν.

Εν τω μεταξύ με τέτοιες τιμές για απλά θερμικά, πόσο θα κάνουν τα υβριδικά όταν έρθουν ?

Πάλι στο λήζινγκ θα τα σπρώξουν...

Τέλος η τρέντ μπαίνει μόνο στο αστείο 116 άλογα.

Η βασική των 150 αλόγων είναι η λάιφ. Τουλάχιστον έτσι γράφουν τα σάιτ.

To μόνο πλεονέκτημα που έχει το Σε Τριο Ερκρος σε σχέση με το Τροκ ειναι η τιμή. Σε όλα τα άλλα είναι σαφώς υποδεέστερο. Ειναι αστείο να συγκρίνουμε τα 2 αυτοκίνητα, το Σε τριο ειναι τενεκές μπροστά στο Τροκ.

Δηλαδή είναι λογικό να πληρώσεις 50 % παραπάνω για να πάρεις ένα μαλακό πλαστικό στο ταμπλό ?

Γιατί μόνο εκεί θα είναι η διαφορά.

Αχαχούχα

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Δηλαδή είναι λογικό να πληρώσεις 50 % παραπάνω για να πάρεις ένα μαλακό πλαστικό στο ταμπλό ?

Γιατί μόνο εκεί θα είναι η διαφορά.

Αυτή η εμμονή σου να βάζεις στο ίδιο καλάθι τη citroen και τη vw και να συγκρίνεις, είναι ανεξήγητη.

Στο νέο T-Roc η τιμή είναι όντως λίγο "πουσαρισμένη" προς τα πάνω, αλλά αυτή είναι κλασσική πολιτική vw όταν βγάζει καινούργιο μοντέλο.

Τα πρώτα 1-2 χρόνια θα τα σπρώξει στο leasing γιατί θέλει να βγάλει γρήγορα τα λεφτά από την επένδυση που έκανε. Μετά θα απευθυνθεί και σε ιδιώτες και θα τις ρίξει τις τιμές, είτε άμεσα είτε με προσφορές.

Στην περίπτωση του T-Roc επειδή είναι και πολύ πετυχημένο μοντέλο, χρεώνει και κάτι παραπάνω έτσι για τ' όνομα και τη φήμη...

@andya3 said in VW T-ROC 2026:

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Δηλαδή είναι λογικό να πληρώσεις 50 % παραπάνω για να πάρεις ένα μαλακό πλαστικό στο ταμπλό ?

Γιατί μόνο εκεί θα είναι η διαφορά.

Αυτή η εμμονή σου να βάζεις στο ίδιο καλάθι τη citroen και τη vw και να συγκρίνεις, είναι ανεξήγητη.

τι εννοεις;;; ΟΛΑ τα συγκρινει με τη σιτροεν και τη στελαντις γενικοτερα

Η Στελλάντις είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος όμιλος στην Ευρώπη μετά την Βάγκ.

Με ποιον θα την συγκρίνω ?

Επίσης δεν έβαλα μόνο την Σιτροέν.

Αλλά έβαλα και το ερώτημα.

Ποιός που θέλει να πάρει αμάξι κάτω από 4,50 μέτρα και έχει 32-35000 θα πάρει το Τ ροκ και δεν θα πάρει το Κάντρυμαν που είναι πιο μούρη και πιο άνετο σε χώρους, ή το Λέξους ΛΒΧ που είναι πιο μούρη, λίγο λιγότερο άνετο σε χώρους, αλλά φούλ υβριδικό ?

Κανένας μη κολλημένος βαγκίτης.

Αρα τα λέτε και μόνοι σας. Σας αρέσει να σας τον ακουμπάνε και τον πληρώνετε και από πάνω...

@dettol said in VW T-ROC 2026:

@andya3 said in VW T-ROC 2026:

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Δηλαδή είναι λογικό να πληρώσεις 50 % παραπάνω για να πάρεις ένα μαλακό πλαστικό στο ταμπλό ?

Γιατί μόνο εκεί θα είναι η διαφορά.

Αυτή η εμμονή σου να βάζεις στο ίδιο καλάθι τη citroen και τη vw και να συγκρίνεις, είναι ανεξήγητη.

τι εννοεις;;; ΟΛΑ τα συγκρινει με τη σιτροεν και τη στελαντις γενικοτερα

Έχει φάει τέτοια ήττα η Stellantis με τον purescrap που και τσάμπα να τα δίνουν κανείς δεν τα παίρνει.
Η vw τους μάρανε, δεν κοιτάνε εκεί πως θα διασωθούν, 22 δισ € μέσα μπήκανε, ο Θεός μαζί τους.
Τα λεφτά αυτά είναι περισσότερα απ' όσα κόστισε στη vw το dieselgate κι ακόμα να συνέλθουν οι Γερμανοί.

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Σύγκριση σούβ με 2,62 μεταξόνιο με άλλο με 2,78 δεν γίνεται σε καμία περίπτωση.

Προφανώς όλοι κοιτάμε τα λεφτά, για αυτό κάνω την σύγκριση με τον ανταγωνισμό.

Αλλά το πρόβλημα του Τ-ροκ είναι το Λέξους, το Κάντρυμαν και άλλα αυτοκίνητα πρίμιουμ εικόνας.

Για το ΛΒΧ Λέξους τα είπαμε.

Το κάντρυμαν με 170 άλογα ξεκινάει από 34500
https://configure.mini.com.gr/el_GR/configure/U25/11GA/FBMJZ,P0C6B,S01AG,S01CB,S01CE,S01DF,S01K0,S0230,S02PA,S02TF,S02TM,S02VB,S02VD,S0381,S0386,S0428,S044C,S0478,S0548,S05A2,S05AS,S05AV,S05DM,S0654,S06AE,S06AF,S06PA,S06WE,S07EL,S0851,S0880,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF?_gl=15v9ym9gcl_au*NzQzNDgyNzIwLjE3NDIzMTEzNDk.&clc=2a1acu01dap1b01basaaf&ctid=SearchEngine_SEA_Conv_MINI_743&ccid=1654&gclsrc=aw.ds&tl=sea-gl-GR_MINI_NC_COUNTRYMAN+ICE+MODEL_ELL_BG_ALO+PERF+_SEAADW-mix-miy-.-sech-U25_BG_COUNTRYMAN_MULTI_NONE-.-p-cooper+countryman-.-.&gad_source=1&gad_campaignid=20676733155&gbraid=0AAAAABjoEg7QPgmyyw_1qZycK2mf2NjoM&gclid=Cj0KCQiA18DMBhDeARIsABtYwT0DRWB5ky65ubV7Os-CkFddR_DALLkmSbR3CxtQ2-_Gh5XjX-wzYCIaAs-EEALw_wcB

Εχει 4444 μήκος και 2692 μεταξόνιο.

Μόνο φανατικοί βαγκέληδες θα το κοιτάξουν, μέχρι να αρχίσουν τα 3000 στις εκπτώσεις που θα αναγκαστούν να κάνουν.

Εν τω μεταξύ με τέτοιες τιμές για απλά θερμικά, πόσο θα κάνουν τα υβριδικά όταν έρθουν ?

Πάλι στο λήζινγκ θα τα σπρώξουν...

Τέλος η τρέντ μπαίνει μόνο στο αστείο 116 άλογα.

Η βασική των 150 αλόγων είναι η λάιφ. Τουλάχιστον έτσι γράφουν τα σάιτ.

Γίνεται δεν γίνεται, πήγαινε πίσω και διάβασε τα σχόλια, να δεις τι σύγκριση έκανες τότε.

Τα Lexus και countryman, είναι όντως αντίπαλοι, αλλά είναι 1-2 κλικ πιο πάνω σε πριμιουμ εικόνα και πέραν των βασικών εκδόσεων ξεφεύγουν τιμολογιακά. Το lexus είναι 20 πόντους μικρότερο και το MINI που είναι λίγο μεγαλύτερο είναι ψιλοάσχημο.

Δεν είναι απλό θερμικό, είναι μουφα υβριδικό

Η βασική έκδοση του T-Roc είναι η trend των 116, μην τα γυρίζεις Ρίζο, όπως η βασική του aircross είναι η you των 100, δεν θα μας τρελάνεις. Άλλωστε πίσω από τα ΚΤΕΛ που πηγαίνεις δεν χρειάζεσαι παραπάνω από 116 ίππους

Και τέλος πάντων τι μας ενδιαφέρει αν θα πουλήσει ή όχι, μετοχές έχουμε;

Δεν έχετε μετοχές;

@criuser said in VW T-ROC 2026:

Δηλαδή είναι λογικό να πληρώσεις 50 % παραπάνω για να πάρεις ένα μαλακό πλαστικό στο ταμπλό ?

Γιατί μόνο εκεί θα είναι η διαφορά.

Και 4-5 αστέρια σε παθητική ασφάλεια....ψιλοπραγματα δλδ....🤭