Μου φαίνεται στη Γαλλία είναι. Εκεί όταν αλλάζεις αυτοκίνητο δεν παίρνεις καινούργιες πινακίδες. Αυτές που είχες στο προηγούμε τις βάζεις στο επόμενο.
Δηλαδή, οι πινακίδες είναι γραμμένες στο όνομά σου. Αν δεν έχεις, βγάζεις για πρώτη φορά στο όνομά σου και έληξε. Για εμένα είναι καλύτερο αυτό για να μη γίνονται μπερδέματα με αυτοκίνητα και πινακίδες.
Να έχεις σύμφωνα με το νόμο πινακίδες όπως τις θες εσύ...Δεν το πρόσεξα καλά το άρθρο. Δε θα ξέρει ο άλλος από ποια πόλη είσαι...Μπορεί να είσαι από Καβάλα και να αγόρασες το αυτοκίνητο από την Θεσσαλονίκη. Δεν είναι όμως τα περισσότερα έτσι.

Ψυχραιμία

https://www.4troxoi.gr/blog/psychraimia-2/

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Ψυχραιμία

https://www.4troxoi.gr/blog/psychraimia-2/

καθώς… εκείνος που απαγόρευσε την κίνηση στη δεξιά λωρίδα των Μέσων τη χρησιμοποιεί με αναμμένα τα πρόσθετα μπλε φώτα στην εσωτερική πλευρά του παρμπρίζ. Επιλογή-προσβολή, που δείχνει πλήρη αδυναμία κατανόησης του τι «τρέχει» παραπλεύρως

Τα ασφαλίτικα εννοεί και τα βουλευτικά;

Κατά τα άλλα κάποιοι τα είπαμε και φάγαμε "ξύλο". Πόσο θα μπορέσεις να κρατήσεις τον άλλον με το βούρδουλα ειδικά τη στιγμή που τα αλλάζεις όλα, όχι προοδευτικά - σταδιακά, αλλά κάθετα από τη μία μέρα στην άλλη;
Εκτός αυτού οι αλλαγές είναι εξωντοτικές για τον παραβάτη πράγμα που δείχνει πως θέλουν να αρπάξουν χρήματα.
Χώρια από τα παλαβά οι ταξιτζήδες να μην φορούνε ζώνη και εγώ να κρατώ ένα μαστίγιο στο χέρι για όποιον δε βάλει ζώνη στο αυτοκίνητο.
Ποια Ατομική Ευθύνη; Δείξε μου εσύ πως έχεις πλήρη συνείδηση της Πολιτικής Ευθύνης σου και φαίρεσαι όπως θα έπρεπε ως πολιτικός και όχι κομματικά και συμφεροντολογικά για να παραδειγματιστό από εσένα και να είμαι και εγώ σωστός.
Να μου κουνάνε το δάκτυλο τα καθάρματα της βουλής που για να μπούνε μέσα και να μείνουν στη Βουλή μας ξεπουλάνε σε όλους δεν στέκει να μου λένε εμένα για Ευθύνη.
Να διορθώσουν πρώτα τη δική τους Ανευθυνότητα και το χάος στων όσων λένε και όσων τελικά κάνουν, εις βάρος πολιτών και χώρας.

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Υπαρχει βαση που με μια κινηση διπλωνει και με αλλη μια επανερχεται στην ''σωστη'' θεση.
Το θεμα ειναι @A-d-P αν σε γραφουν οταν εχεις βαση πινακιδας που μπορει να αναδιπλωθει αλλα εσυ την εχεις κανονικα? Ξερεις?

Ελλάδα δεν νομίζω, είναι και που θα πέσεις

Με τι δικαιολογία μπορεί να σε γράψει;
Αν είσαι κανονικά; Ότι μπορεί κάποια στιγμή να την γυρίσεις;

Το ίδιο δεν ειναι αν σε βρει με μηχανισμό anti radar ?

Δεν χρειάζεται να αποδείξει ότι τον χρησιμοποιησες

@k-m said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Υπαρχει βαση που με μια κινηση διπλωνει και με αλλη μια επανερχεται στην ''σωστη'' θεση.
Το θεμα ειναι @A-d-P αν σε γραφουν οταν εχεις βαση πινακιδας που μπορει να αναδιπλωθει αλλα εσυ την εχεις κανονικα? Ξερεις?

Ελλάδα δεν νομίζω, είναι και που θα πέσεις

Με τι δικαιολογία μπορεί να σε γράψει;
Αν είσαι κανονικά; Ότι μπορεί κάποια στιγμή να την γυρίσεις;

Το ίδιο δεν ειναι αν σε βρει με μηχανισμό anti radar ?

Δεν χρειάζεται να αποδείξει ότι τον χρησιμοποιησες

Εχω την εντυπωση πως απαγορευεται το αντι-ρανταρ στον ΚΟΚ. Ε καλε μας κ. @A-d-P ?
Στην βαση πινακιδας δεν εχουν αναφερει οτι απαγορευεται να υπαρχει πανω στο οχημα ή δεν ειμαι σιγουρος οτι υπαρχει αντιστοχο αρθρο στον ΚΟΚ.

Νομίζω ότι:
Ανιχνευτής ραντάρ δεν μπορεί να εντοπιστεί, αλλά είναι και άχρηστος, αφού μέχρι να πατήσεις φρένο σε έχουν γράψει.
Jammer εντοπίζεται και μπορεί να σε τυλίξουν και στους νόμους περί χρήσης του φάσματος ραδιοσυχνοτήτων.

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@k-m said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Υπαρχει βαση που με μια κινηση διπλωνει και με αλλη μια επανερχεται στην ''σωστη'' θεση.
Το θεμα ειναι @A-d-P αν σε γραφουν οταν εχεις βαση πινακιδας που μπορει να αναδιπλωθει αλλα εσυ την εχεις κανονικα? Ξερεις?

Ελλάδα δεν νομίζω, είναι και που θα πέσεις

Με τι δικαιολογία μπορεί να σε γράψει;
Αν είσαι κανονικά; Ότι μπορεί κάποια στιγμή να την γυρίσεις;

Το ίδιο δεν ειναι αν σε βρει με μηχανισμό anti radar ?

Δεν χρειάζεται να αποδείξει ότι τον χρησιμοποιησες

Εχω την εντυπωση πως απαγορευεται το αντι-ρανταρ στον ΚΟΚ. Ε καλε μας κ. @A-d-P ?
Στην βαση πινακιδας δεν εχουν αναφερει οτι απαγορευεται να υπαρχει πανω στο οχημα ή δεν ειμαι σιγουρος οτι υπαρχει αντιστοχο αρθρο στον ΚΟΚ.

Απαγορεύεται και έχει και τσουχτερό πρόστιμο.

Όσον αφορά για την βάση της πινακίδας.
Δεν έχεις καταλάβει το νόημα του σχολίου μου.

Χώρια που υπάρχουν κάτι ευρηματικοί αξιωματικοί που δίνουν τη δική τους ερμηνεία στον ΚΟΚ

Θα σας εξηγήσω καλύτερα αργότερα

@tgd said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Νομίζω ότι:
Ανιχνευτής ραντάρ δεν μπορεί να εντοπιστεί, αλλά είναι και άχρηστος, αφού μέχρι να πατήσεις φρένο σε έχουν γράψει.
Jammer εντοπίζεται και μπορεί να σε τυλίξουν και στους νόμους περί χρήσης του φάσματος ραδιοσυχνοτήτων.

Αμφότερα απαγορεύονται @Chrisk6

Άρθρο 24
11. Η παράβαση της οδήγησης μηχανοκίνητου οχή-
ματος με εξοπλισμό εντοπισμού συσκευών μέτρησης
ταχύτητας, καθώς και της οδήγησης μηχανοκίνητου οχή-
ματος με εξοπλισμό παρεμπόδισης συσκευών μέτρησης
ταχύτητας κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β.

Περί έξυπνων καμερών...

https://www.facebook.com/share/v/1CJLL8VcYE/

@piliourits said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Περί έξυπνων καμερών...

https://www.facebook.com/share/v/1CJLL8VcYE/

Αν οι "έξυπνες " απαιτούν έλεγχο και βεβαίωση από αστυνομικό, έχουν κάνει μια τρύπα στο νερό
Εμείς τώρα επεξεργαζόμαστε τις φωτογραφίες από 28/12/2024🤭 από τις παλιές "χαζές" κάμερες

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@piliourits said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Περί έξυπνων καμερών...

https://www.facebook.com/share/v/1CJLL8VcYE/

Αν οι "έξυπνες " απαιτούν έλεγχο και βεβαίωση από αστυνομικό, έχουν κάνει μια τρύπα στο νερό
Εμείς τώρα επεξεργαζόμαστε τις φωτογραφίες από 28/12/2024🤭 από τις παλιές "χαζές" κάμερες

Αν χρειάζεται έλεγχος και βεβαίωση από υπάλληλο για τις "έξυπνες/ΑΙ" κάμερες είμαστε για τα μπάζα. Το ξέρουμε ότι είμαστε, αλλά απλά θα είναι ακόμα μία επιβεβαίωση. Ή απλά θα συνεχίσουμε να θέλουμε να προσλαμβάνουμε κόσμο στο Δημόσιο χωρίς λόγο.

@babisstinson said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@piliourits said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Περί έξυπνων καμερών...

https://www.facebook.com/share/v/1CJLL8VcYE/

Αν οι "έξυπνες " απαιτούν έλεγχο και βεβαίωση από αστυνομικό, έχουν κάνει μια τρύπα στο νερό
Εμείς τώρα επεξεργαζόμαστε τις φωτογραφίες από 28/12/2024🤭 από τις παλιές "χαζές" κάμερες

Αν χρειάζεται έλεγχος και βεβαίωση από υπάλληλο για τις "έξυπνες/ΑΙ" κάμερες είμαστε για τα μπάζα. Το ξέρουμε ότι είμαστε, αλλά απλά θα είναι ακόμα μία επιβεβαίωση. Ή απλά θα συνεχίσουμε να θέλουμε να προσλαμβάνουμε κόσμο στο Δημόσιο χωρίς λόγο.

Κόσμο προσλαμβάνουμε από συνήθεια

Κάθε χρόνο μας ζητούν να δηλώσουμε τις ανάγκες μας, χωρίς να ρωτάνε τι τους κάνουμε και μας στέλνουν πάντα λιγότερους από αυτούς που ζητάμε .
Εν τω μεταξύ αν δεν ζητήσεις γιατί είσαι οκ με αυτούς που έχεις, το πιθανότερο είναι να σου πάρουν μερικούς .

Στην αστυνομία υπάρχει και το άλλο παράλογο...
Έστω ότι είσαι διοικητής σε ένα τμήμα που έχει αρμοδιότητα σε ένα δήμο. Έχεις και 60 αστυνομικούς για να οργανώσεις την αστυνόμευση του.... νομίζεις
Κάθε μέρα σου ζητάει η Δνση έναν αριθμό αστυνομικών που θα τους στείλεις σε άλλες υπηρεσίες και περιοχές, πχ. Δικαστικό Μέγαρο, Μεταγωγών, Αστυνομικό Μέγαρο, νοσοκομεία για φύλαξη, Γήπεδα για αγώνες, όλων των αθλημάτων κ.ο.κ.

πχ. Σημερα σε ένα υποθετικό τμήμα

6 σε απόσπαση
20 σε ρεπό, αδιάθετο αλλαγής, διάφορες άδειες.
26 σε υπηρεσία στην εδαφική αρμοδιότητα
11 σε υπηρεσία εκτός τομέα ευθύνης

Σκεφτείτε ότι καθημερινά στέλνει 1-2 αστυνομικούς στο κέντρο της Θεσσαλονίκης
το αστυνομικό τμήμα Ζαγκλιβερίου (για τους Θεσσαλονικείς που γνωρίζουν)
Στέλνει τροχονόμους στην Τσιμισκή η τροχαία αυτοκινητοδρόμων Θεσσαλονίκης που βρίσκεται στα Μάλγαρα.

Youtube Video

Κάνναβη πίσω από το τιμόνι: Μια επικίνδυνη συνήθεια

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/kannavi-piso-apo-to-timoni-mia-epikindyni-synitheia/

https://www.facebook.com/share/v/1HtkQqQFUC/

Πλάνα και συζητήσεις για όρια σε συγκεκριμένους δρόμους.

Οτι και να πεις, οτι και να κανεις τα ζωα παντα θα υπαρχουν.

https://www.enikos.gr/society/leoforos-schistou-asyneiditos-odigos-kinithike-gia-chiliometra-me-tin-opisthen-sti-lea-gia-na-apofygei-tin-kinisi-vinteo/2532107/

@sette said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Πλάνα και συζητήσεις για όρια σε συγκεκριμένους δρόμους.

Εδώ στην Αθηνών-Λαμίας έγιναν έργα, μπήκε πινακίδα 80, και όταν τελείωσαν τα έργα η πινακίδα έμεινε...

Σε ποια υπηρεσία πρέπει να απευθυνθούμε για να ελέγξει τα όρια των πινακίδων;

@babisstinson said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Σε ποια υπηρεσία πρέπει να απευθυνθούμε για να ελέγξει τα όρια των πινακίδων;

Τώρα ανοίγεις μεγάλη κουβέντα
Σε ποια υπηρεσία απευθύνεστε για μια λακκούβα στον ίδιο δρόμο;

Σύμφωνα με το τζαμπε ΑΙ:

Ο καθορισμός των ορίων ταχύτητας στην Ελλάδα είναι μια διαδικασία που εξαρτάται κυρίως από τον χαρακτηρισμό του δρόμου (αν είναι εθνική οδός, επαρχιακό δίκτυο ή αστική περιοχή).
Ακολουθεί η ανάλυση των αρμόδιων φορέων:

1. Κεντρική Διοίκηση (Υπουργεία)
   Για τους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους και το κύριο εθνικό δίκτυο, την ευθύνη έχει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
   Ορίζει τα γενικά ανώτατα όρια που βλέπουμε στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), όπως τα 130 χλμ/ώρα για αυτοκινητοδρόμους.
   Σε περιπτώσεις παραχωρήσεων (π.χ. Αττική Οδός, Ιόνια Οδός), η εταιρεία λειτουργίας προτείνει όρια βάσει μελετών, αλλά η τελική έγκριση δίνεται από το Υπουργείο.

2. Περιφέρειες
   Οι Περιφέρειες είναι υπεύθυνες για το δευτερεύον εθνικό δίκτυο και το επαρχιακό οδικό δίκτυο.
   Οι τεχνικές υπηρεσίες της Περιφέρειας εκπονούν μελέτες για την επικινδυνότητα των στροφών, την ποιότητα του οδοστρώματος και τη διέλευση από οικισμούς, τοποθετώντας την ανάλογη σήμανση.

3. Δήμοι (ΟΤΑ)
   Για τους δρόμους που βρίσκονται εντός των ορίων μιας πόλης ή ενός χωριού (δημοτικό δίκτυο), υπεύθυνος είναι ο οικείος Δήμος.
   Οι αποφάσεις λαμβάνονται από το Δημοτικό Συμβούλιο, συνήθως μετά από εισήγηση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής και τεχνική μελέτη.

Σημειώνεται ότι το γενικό όριο στις κατοικημένες περιοχές είναι τα 50 χλμ/ώρα, εκτός αν υπάρχει ειδική σήμανση για χαμηλότερο όριο (π.χ. 30 χλμ/ώρα έξω από σχολεία).

Πώς καθορίζεται το όριο;
Ο ορισμός δεν γίνεται αυθαίρετα, αλλά βασίζεται σε συγκεκριμένα κριτήρια:
Γεωμετρικά χαρακτηριστικά: Πλάτος οδοστρώματος, κλίση και ακτίνα στροφών.
Κυκλοφοριακός φόρτος: Πόσα οχήματα περνούν καθημερινά.
Οδική ασφάλεια: Ιστορικό ατυχημάτων στο συγκεκριμένο σημείο.
Χρήση γης: Ύπαρξη σχολείων, νοσοκομείων ή εμπορικών κέντρων.
Σημαντικό: Η Αστυνομία (Τροχαία) δεν ορίζει τα όρια ταχύτητας. Ο ρόλος της είναι αποκλειστικά ο έλεγχος της τήρησής τους και η επιβολή προστίμων στους παραβάτες.