-
Πλέον σχεδόν όλες οι αντιπροσωπείες εκτός από Φορντ και Τέσλα ίσως έχουν επιτόκια από 8.5% και πάνω, είναι στα πλαίσια της ανάπτυξης!
Το zs είναι πολύ μεγαλύτερο αμάξι δεν συγκρίνεται με το 3 φυσικά είναι βαρύτερο και εκεί φαίνονται οι αδυναμίες του υβριδικού.
Το 3 παει καλά με αυτό το σύνολο. -
Άμα τοποθετήσεις σωστά τις αποσκευές εντός της καμπίνας (πχ να μην εξέχουν πολύ του αμαξώματος, να είναι δεμένες, να μην κόβουν την ορατότητα) δεν κινδυνεύεις με πρόστιμο. Το δε πρόστιμο σε κάθε περίπτωση δεν είναι γερό, 150 ευρώ είναι, προβλέπονται άλλα πολύ πιο ακριβά για άλλες τροχαίες παραβάσεις. Επιπλέον, υπάρχουν και σχάρες οροφής με ή χωρίς σκευοθήκες.
Εν κατακλείδι: αν σου κάνει, πάρτο και μην ασχολείσαι με την πιθανότητα να φας πρόστιμο.https://www.newsauto.gr/news/neos-kok-tsouchtero-prostimo-ke-gia-ta-psonia-tou-souper-market/
-
@sette said in MG3 Hybrid+ 2024:
Σήμερα πήγα στην MG στο Κηφισό για να οδηγήσω (κυρίως) και δευτερευόντως να πάρω προσφορά για το mg 3. Μέχρι τέλος του μήνα, τρέχει προσφορά για τη δεύτερη έκδοση (exclusive) στη τιμή της πρώτης (excite) που αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει διαθέσιμη. Πριν γράψω για την οδήγηση, η τελική τιμή για λευκό χρώμα, ήταν 20050. Αν κάποιος θέλει δόσεις, το επιτόκιο είναι αλμυρό, στο 8.5%.
Στα της οδήγησης τώρα... Προσωπικά, μου άρεσε. Έπαιξα μεταξύ των επιπέδων ανάκτησης, όπου το 3(μέγιστο) προσεγγίζει one pedal. Οι επιδόσεις είναι πολύ καλές και αναρωτιέμαι περί σχολίων ότι δεν αισθάνεσαι τα άλογα κλπ, αλλά υποθέτω ότι ο καθένας αντιλαμβάνεται τα πράγματα διαφορετικά. Εν κινήσει είδα τάση σπιναρίσματος πάντως... Ο κινητήρας δεν ακούγονταν έντονα κατά την εμπλοκή του, ενώ αμιγώς ηλεκτρικά κινήθηκα μέχρι και με 70 στο κοντέρ. Η πωλήτρια που ήταν μαζί μου, ανέφερε ότι έχουν δει και 100 + χωρίς εμπλοκή θερμικού. Δεν είδα κάτω από 40% στο απόθεμα μπαταρίας, ούτε και πάνω από 50. Το κακό είναι ότι δεν υπάρχει προβλεψιμότητα στην αντίδραση του υβριδικού συστήματος... Σαν αυτοκίνητο ήταν σταθερό, όχι ιδιαίτερα μαλακό στην ανάρτηση και με καλή ηχομόνωση. Η θέση οδήγησης ήταν εργονομική, με καλά καθίσματα και η ορατότητα γενικά καλή, εκτός αυτής από τον κεντρικό καθρέπτη που θα τη χαρακτήριζα μέτρια. Το τιμόνι του δεν με απογοήτευσε. Προφανώς στο sport είναι καλύτερο σε όλα (απόκριση γκαζιού, τιμόνι). Τα φρένα είναι σχετικά απότομα, αλλά προφανώς και συνηθίζονται.
Στα του εσωτερικού κλπ, νομίζω η εικόνα είναι καλή. Έστω και υποσυνείδητα (πλύση εγκεφάλου περί κινέζικου) μπήκα λίγο προκατειλημμένος. Απεναντίας, βρήκα εκτός ωραίου (και εργονομικού) σχεδιασμού και καλή ποιότητα.
Από χώρους, τα πράγματα είναι καλά εμπρός, μέτρια πίσω και αναμενόμενα στο χώρο αποσκευών. Ο προβληματισμός μου έγκειται στο αν μπορεί να καλύψει χωρίς ζόρια της ανάγκες τριμελούς οικογένειας. Η απάντηση βέβαια του έμπειρου πωλητή στην έκθεση ήταν, όχι. Φυσικά ο καθένας κάνει διαφορετικές παραχωρήσεις, αλλά με τις αλλαγές στο νόμο, κινδυνεύεις να φας γερό πρόστιμο για μεταφορά αποσκευών εντός της καμπίνας (όπως δηλαδή θα έκαναν μέχρι τώρα οι περισσότεροι). Η διαφορά με το ZS MAX+ είναι τα διόλου ευκαταφρόνητα 4000 ευρώ (και αυτό με αντίστοιχη προσφορά στη μεσαία έκδοση). Σύμφωνα πάλι με το πωλητή, οι διαφορές σε επιδόσεις είναι ανύπαρκτες, με μια μικρή επιβάρυνση σε κατανάλωση (0.3l/100km).
Γενικά, πολύ καλή εξυπηρέτηση από την αντιπροσωπεία και ευγενέστατοι πωλητές. Η κοπέλα είχε 2 μήνες, οπότε αν πάει κάποιος εκεί, με το μαλακό... Υπάρχει καλή διάθεση και για κάτι πιο σύνθετο θα δωθεί απάντηση από τον πιο έμπειρο πωλητή.
Υ.γ. @lap είχες αναφερθεί σε κάποιες αναβαθμίσεις. Είχες διαβάσει στο πότε θα γίνουν διαθέσιμες; Το διάβασα αφού επέστρεψα, οπότε δεν ρώτησα...
Αυτοί ανά τρίμηνο αναβαθμίζουν το αυτοκίνητο! Πλέον έχει μεσαίο αερόσακο, τηλεσκοπική ρύθμιση του τιμονιού, διαρρύθμιση 60:40 της πλάτης του πίσω καθίσματος και βελτίωση του software του υβριδικού συστήματος! Εγω παρατηρώ πως η MG στο MGS5 έχει πλέον οθόνες σαν των BYD, οπότε δεν αποκλείω να αναβαθμιστεί και σε αυτό τον τομέα το MG3. Το πότε, δεν το γνωρίζω!
Πάντως στο θέμα που θίγεις μπορείς σε ένα ταξίδι να χρησιμοποιήσεις μπαγκαζιέρα οροφής!
Σε επιδόσεις έχει 0-100: 7.00’’
Και 80-120: 5,2’’ -
Σε επιδόσεις, είναι πιστόλι... Αν το έπαιρνα, θα μπορούσα να κρατήσω το Mondeo για μακρινά ταξίδια. Άλλωστε τα 4k διαφοράς με το ZS, είναι ουσιαστικά και το ρεαλιστικό ποσό που θα έπαιρνα αν πουλούσα το Mondeo. Προφανώς και θα είχα έξτρα κόστη χρήσης/ιδιοκτησίας, αλλά και ένα επιπλέον αυτοκίνητο! Αυτή τη στιγμή επειδή είμαι σε αναζήτηση εργασίας, είναι πολύ πιθανό να καταλήξω σε θέση που θα δίνει εταιρικό, περίπτωση όπου θα καθίσω στα αυγά μου και δεν θα αγοράσω τίποτα.
-
Πρόσφατα σε μεγάλη έρευνα αξιοπιστίας που έγινε στην Αγγλία,το συγκεκριμένο ήταν στις τελευταίες θέσεις! Σχεδόν το 60% ανέφερε ότι χρειάστηκε τουλάχιστον μια φορά να καλέσει οδική βοήθεια! Και ότι οι επισκευές κράτησαν,έως και μια εβδομάδα! https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-small-cars/n26142
-
Στον μέσο όρο λέει είναι… αλλά όντως εαν θυμάμαι σωστά είχαν θέμα με κάποιες egr και το ανέφεραν στα forums
Γενικά το έβγαλαν στην αγορά κάπως απροετοίμαστοι!
-
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
Στον μέσο όρο λέει είναι… αλλά όντως εαν θυμάμαι σωστά είχαν θέμα με κάποιες egr και το ανέφεραν στα forums
Γενικά το έβγαλαν στην αγορά κάπως απροετοίμαστοι!
Σωστά έχεις δίκιο! Ανακαλώ! Άλλωστε η τιμή και η εγγύηση που δίνει η αντιπροσωπεία είναι σίγουρα στα υπέρ
-
Εδώ έχει ένα παλικαράκι, εντάξει κάνει πολλά λαθάκια σε κάποια βίντεο του αλλά έχει καλή πρόθεση να βοηθήσει και για αυτό τον στηρίζουμε !!!
Στο eco mode και νούμερο «3» στην αναγέννηση δηλαδή σχεδόν one pedal, όντως χτυπάει καλές καταναλώσεις!
-
-
-
https://www.spritmonitor.de/en/overview/29-MG/2194-MG3.html?powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1563-C-HR.html?power_s=177&power_e=200&powerunit=2
5,4 το διλιτρο chr 5,4 το mg3
Η κατανάλωση του εινσι αντιστοιχη της ιπποδυναμης του.
-
Εχω δει πολλές χαμηλές χαμηλές καταναλώσεις κάτω από 4 στην πόλη σε διάφορα βίντεο!
Αλλα οκ δέχομαι το μέσο όρο!
-
@atari70 said in MG3 Hybrid+ 2024:
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
Στον μέσο όρο λέει είναι… αλλά όντως εαν θυμάμαι σωστά είχαν θέμα με κάποιες egr και το ανέφεραν στα forums
Γενικά το έβγαλαν στην αγορά κάπως απροετοίμαστοι!
Σωστά έχεις δίκιο! Ανακαλώ! Άλλωστε η τιμή και η εγγύηση που δίνει η αντιπροσωπεία είναι σίγουρα στα υπέρ
Καλά ναι, αν και εγώ δεν θα εμπιστευόμουν τα πρώτα αυτοκίνητα τους! Αυτό που έκαναν με τις αναβαθμίσεις ανά τρίμηνο είναι τραγικό
-
@sette αν το αυτοκίνητο σε καλύπτει οδηγικά και σε προβληματίζει μόνο ο χώρος αποσκευών υπάρχει πάντα η λύση της μπαγκαζιέρας. Ναι είναι έξτρα κόστος ~1000 ευρώ πες, αλλά από το να πάρεις άλλο αυτοκίνητο είναι μία λύση. Το λέει κάποιος που δεν του αρέσουν καθόλου, αλλά θα αναγκαστεί κι ο ίδιος να καταφύγει σε αυτήν την λύση.
Χθες το περιεργάστηκα κι εγώ πάντως στην έκθεση της Autoone, μόνο θετικές εντυπώσεις είχα.
Εντυπωσιακό το HS PHEV. -
@tkin73 said in MG3 Hybrid+ 2024:
Πλέον σχεδόν όλες οι αντιπροσωπείες εκτός από Φορντ και Τέσλα ίσως έχουν επιτόκια από 8.5% και πάνω, είναι στα πλαίσια της ανάπτυξης!
Δεν έχει σχέση η αντιππροσωπεία, αλλά η τράπεζα με την οποία συνεργάζονται. Οι έμποροι και οι εισαγωγικές δεν δίνουν δάνεια, δεν ειναι τράπεζες - το δάνειο το δίνει η τράπεζα με το επιτόκιο που την συμφέρει.
-
Το πρόβλημα που είχαν με το κάθισμα του οδηγού στο EuroNCAP, το έλυσαν;
-
Αυτοί λένε πως από την παραγωγή Νοεμβρίου ( νομίζω) θα το έλυναν και θα άλλαζαν τις βάσεις. Είπαμε αυτό το αυτοκίνητο ανά τρίμηνο αναβαθμίζεται.
Το θέμα είναι πως στο αυστραλέζικο n cap δεν έσπασε η βάση του καθίσματος στα ίδια χλμ σύγκρουσης.
Οπότε δεν ξέρω εάν ήταν αστοχία υλικού, ή δεν το βίδωσαν καλά κατά την προετοιμασία του αυτοκινήτου από τον ίδιο τον ncap
Η MG κάπου διάβασα πως άφηνε υπονοούμενα ότι κάποιος από εκεί έκανε πατάτα και δεν βίδωσε σωστά το κάθισμα. Δεν ξέρω πραγματικά. Καλό θα ήταν να ξαναδοκιμαστεί
-
@panormus772 said in MG3 Hybrid+ 2024:
Το πρόβλημα που είχαν με το κάθισμα του οδηγού στο EuroNCAP, το έλυσαν;
Είπαμε το μάρκετινγκ λέει ότι κανείς δεν ασχολειται με το EuroNCAP και τέτοια πράγματα!
-
Πάντως με τα νέα πρότυπα έπιασε 4 αστέρια όπως και το Yaris ενώ ας πούμε το t cross της VW τα 3 αστέρια
Το νέο c3 δεν δέχεται να δοκιμαστεί. Ντρέπεται
-
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
Πάντως με τα νέα πρότυπα έπιασε 4 αστέρια όπως και το Yaris ενώ ας πούμε το t cross της VW τα 3 αστέρια
Το νέο c3 δεν δέχεται να δοκιμαστεί. Ντρέπεται
Αμα το t cross έπιασε τρία αστέρια, το c3 μάλλον πάει για δυο
MG3 Hybrid+ 2024
