@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@spi_duster said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@a-d-p said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Αύξηση 5,2% στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων το 2025 στην Ελλάδα

https://www.4troxoi.gr/agora/ayxisi-52-stis-poliseis-kainoyrgion-aytokiniton-to-2025-stin-ellada/

Τραγικό να χαρακτηρίζουν τα ντιζελ ως μια επιλογη που αποφευγει το αγοραστικο κοινό οταν ειναι προϊον κανονιστικων διαταξεων και τρομοκρατίας. Στην πραγματικοτητα δύο παραγοντες ειναι που οδηγησαν στον διωγμο των ντιζελ απο τις κυβερνησεις της ΕΕ. Η τεραστια - ανυπερβλητη οικονομική αυτονομία και η εξαιρετική αντοχή των κινητηρων αυτων στο χρονο και τα χλμ. Στο απόγειο των ντιζελ η κινηση στα βενζιναδικα ηταν 50% κατω με οτι μπορει να σημαινει σε συνεπειες για ολο το κυκλωμα που επωφελειται απο τα εσοδα στα καυσιμα. Πρωτος χαμενος το ιδιο το κρατος που εχει αγαπημενο χομπι το κυνηγι εσοδων σε οχηματα και σπιτια. Κοντά στα 260000 χλμ το νταστερ μου λειτουργει αψογα και οικονομικα οπως την πρωτη μερα. Κατι λαμπες εκαιγε μα οταν τις αλλαξα με led ουτε αυτο δεν συμβαινει πια. Ευχαριστως πχ θα επαιρνα ενα καινουργιο ντιζελ Hev υβριδικο με λογικη , προσγειωμενη τιμή και όχι Glc για όσους ξερουν. Αρα η αγορα δεν παει ετσι γενικά βασει γουστου μα βασει και του τι μας επιτρεπουν οι Βρυξελιωτες να έχουμε. Πολύ πιθανο εως και σίγουρο καποια στιγμη να αντικαταστησω το νταστερ με ενα καθαρο ηλεκτρικο. Δε νομιζω να εχω καποια εναλλακτική μετά απο 10 χρονια. Μεχρι τοτε θα ασχολουμαι με αλλους τροπους να δαπανώ τα χρηματα μου. Λιγοτερο ψυχαναγκαστικους. Καλημερες και χρονια πολλά στους Αντωνηδες -ίες.

o βασικος λογος που οι ΕΕ εφυγε απο το ντηζελ παροτι οι Γερμανικες Γαλλικες και Ιταλικες βιομηχανιες ειχαν κανει μεγαλη προοδο στην σχεδιαση κινητηρων ντηζελ ηταν γιατι η Αμερικη δεν εχει πετρελαιο καταλληλο για ντηζελ αλλα πρεπει να το εισαγει απο αλλες χωρες. Ετσι αποκαλυψε το ντηζελ γκειτ και πιεσε τους ευρωπαιους να μειωσουν το ντηζελ και αρα να μειωσουν τις εισαγωγες Ρωσικου πετρελαιου που κανει για ντηζελ.

Μετα το 2008 αλλαξε τελειως ο κοσμος που ξεραμε μεχρι τοτε

The U.S. discovered the VW diesel scandal in September 2015, when the Environmental Protection Agency (EPA) issued a Notice of Violation to Volkswagen for using "defeat devices" in their diesel cars to cheat on emissions tests, leading to real-world nitrogen oxide (NOx) emissions up to 40 times higher than legal limits. This public disclosure followed earlier independent tests by researchers that first flagged the discrepancies in 2014.
Key Discovery Points:
Initial Suspicion (2013-2014): Research by the International Council on Clean Transportation (ICCT) and university students revealed that VW diesel cars emitted significantly more pollution in real-world driving than during lab tests.
EPA Investigation (2014-2015): The California Air Resources Board (CARB) and the EPA investigated, leading to VW admitting to the issue in April 2015, though not publicly.
Public Revelation (September 18, 2015): The EPA officially announced the scandal, issuing a formal Notice of Violation to VW for knowingly installing software designed to circumvent emissions standards.

Το copy paste που έκανες είναι ένα chronology’ του diesel gate. Δεν βλέπω κάτι όμως που να υποστηρίζει τη συνωμοσιολογία που αναφέρεις.

ψαχτο λίγο μόνος σου αν θέλεις να το δεις. για να σε βοηθήσω, γιατί να κυνηγάει η ΕΡΑ την ΦαουΒε στην Αμερική όταν οι πωλησεις ΙΧ ντίζελ ήταν αμελητέες στην αγορά της Αμερικής και αφορούσαν μόνο ελάχιστα γερμανικά μοντελα; αν έχεις καλύτερη εξήγηση μπορείς να την γράψεις,

@dg79 said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Το ηλεκτρικό στα υπεραστικά ταξίδια δεν ενοχλεί κάποιον.
Το πετρέλαιο στη πόλη ενοχλεί, εκτός κι αν είμαστε της λογικής εγώ να κάνω τη δουλειά μου και οι άλλοι να πάνε να...

Πώς δεν ενοχλεί. Έχουμε πολλά αμάξια στο δρόμο που πάνε με ταχύτητα νταλίκας.

Έχουμε περισσότερο κόσμο στα ΣΕΑ στα ταμεία στις τουαλέτες.

Άρα ενοχλείτε γενικά.

@criuser said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@dg79 said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Το ηλεκτρικό στα υπεραστικά ταξίδια δεν ενοχλεί κάποιον.
Το πετρέλαιο στη πόλη ενοχλεί, εκτός κι αν είμαστε της λογικής εγώ να κάνω τη δουλειά μου και οι άλλοι να πάνε να...

Πώς δεν ενοχλεί. Έχουμε πολλά αμάξια στο δρόμο που πάνε με ταχύτητα νταλίκας.

Έχουμε περισσότερο κόσμο στα ΣΕΑ στα ταμεία στις τουαλέτες.

Άρα ενοχλείτε γενικά.

Νόμιζα ότι ο κόσμος δεν αγοράζει ηλεκτρικά. Ακόμα και αυτοί που αγοράζουν νόμιζα ότι τα είχαν ως τρίτο τέταρτα επειδή τα ηλεκτρικά δεν μπορούν να ταξιδέψουν.
Αν ισχύουν τα παραπάνω (που ίσως να σου θυμίζουν αμυδρά κάτι που και εσύ έχεις πει) τότε δεν υπάρχουν πολλά ηλεκτρικά στην εθνική οδό, δεν φέρνουν πολύ κόσμο στα σεα και στις τουαλέτες και δεν ενοχλούν. Εξ ορισμού κάτι που δεν υπάρχει, δεν μπορεί να ενοχλεί.

Ειδοποίησε με όταν κάνεις reboot από την μπλε οθόνη

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@spi_duster said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@a-d-p said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Αύξηση 5,2% στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων το 2025 στην Ελλάδα

https://www.4troxoi.gr/agora/ayxisi-52-stis-poliseis-kainoyrgion-aytokiniton-to-2025-stin-ellada/

Τραγικό να χαρακτηρίζουν τα ντιζελ ως μια επιλογη που αποφευγει το αγοραστικο κοινό οταν ειναι προϊον κανονιστικων διαταξεων και τρομοκρατίας. Στην πραγματικοτητα δύο παραγοντες ειναι που οδηγησαν στον διωγμο των ντιζελ απο τις κυβερνησεις της ΕΕ. Η τεραστια - ανυπερβλητη οικονομική αυτονομία και η εξαιρετική αντοχή των κινητηρων αυτων στο χρονο και τα χλμ. Στο απόγειο των ντιζελ η κινηση στα βενζιναδικα ηταν 50% κατω με οτι μπορει να σημαινει σε συνεπειες για ολο το κυκλωμα που επωφελειται απο τα εσοδα στα καυσιμα. Πρωτος χαμενος το ιδιο το κρατος που εχει αγαπημενο χομπι το κυνηγι εσοδων σε οχηματα και σπιτια. Κοντά στα 260000 χλμ το νταστερ μου λειτουργει αψογα και οικονομικα οπως την πρωτη μερα. Κατι λαμπες εκαιγε μα οταν τις αλλαξα με led ουτε αυτο δεν συμβαινει πια. Ευχαριστως πχ θα επαιρνα ενα καινουργιο ντιζελ Hev υβριδικο με λογικη , προσγειωμενη τιμή και όχι Glc για όσους ξερουν. Αρα η αγορα δεν παει ετσι γενικά βασει γουστου μα βασει και του τι μας επιτρεπουν οι Βρυξελιωτες να έχουμε. Πολύ πιθανο εως και σίγουρο καποια στιγμη να αντικαταστησω το νταστερ με ενα καθαρο ηλεκτρικο. Δε νομιζω να εχω καποια εναλλακτική μετά απο 10 χρονια. Μεχρι τοτε θα ασχολουμαι με αλλους τροπους να δαπανώ τα χρηματα μου. Λιγοτερο ψυχαναγκαστικους. Καλημερες και χρονια πολλά στους Αντωνηδες -ίες.

o βασικος λογος που οι ΕΕ εφυγε απο το ντηζελ παροτι οι Γερμανικες Γαλλικες και Ιταλικες βιομηχανιες ειχαν κανει μεγαλη προοδο στην σχεδιαση κινητηρων ντηζελ ηταν γιατι η Αμερικη δεν εχει πετρελαιο καταλληλο για ντηζελ αλλα πρεπει να το εισαγει απο αλλες χωρες. Ετσι αποκαλυψε το ντηζελ γκειτ και πιεσε τους ευρωπαιους να μειωσουν το ντηζελ και αρα να μειωσουν τις εισαγωγες Ρωσικου πετρελαιου που κανει για ντηζελ.

Μετα το 2008 αλλαξε τελειως ο κοσμος που ξεραμε μεχρι τοτε

The U.S. discovered the VW diesel scandal in September 2015, when the Environmental Protection Agency (EPA) issued a Notice of Violation to Volkswagen for using "defeat devices" in their diesel cars to cheat on emissions tests, leading to real-world nitrogen oxide (NOx) emissions up to 40 times higher than legal limits. This public disclosure followed earlier independent tests by researchers that first flagged the discrepancies in 2014.
Key Discovery Points:
Initial Suspicion (2013-2014): Research by the International Council on Clean Transportation (ICCT) and university students revealed that VW diesel cars emitted significantly more pollution in real-world driving than during lab tests.
EPA Investigation (2014-2015): The California Air Resources Board (CARB) and the EPA investigated, leading to VW admitting to the issue in April 2015, though not publicly.
Public Revelation (September 18, 2015): The EPA officially announced the scandal, issuing a formal Notice of Violation to VW for knowingly installing software designed to circumvent emissions standards.

Το copy paste που έκανες είναι ένα chronology’ του diesel gate. Δεν βλέπω κάτι όμως που να υποστηρίζει τη συνωμοσιολογία που αναφέρεις.

ψαχτο λίγο μόνος σου αν θέλεις να το δεις. για να σε βοηθήσω, γιατί να κυνηγάει η ΕΡΑ την ΦαουΒε στην Αμερική όταν οι πωλησεις ΙΧ ντίζελ ήταν αμελητέες στην αγορά της Αμερικής και αφορούσαν μόνο ελάχιστα γερμανικά μοντελα; αν έχεις καλύτερη εξήγηση μπορείς να την γράψεις,

Είπαν ψέμματα με δόλο, τους έπιασαν, έφαγαν χουτσα. Απλά πράγματα που γίνονται σε χώρες με νόμους και ελεγκτικές αρχές. Υπήρξε χαιρεκακία που έπιασαν ξένη εταιρεία; Είμαι σίγουρος. Αυτό όμως δεν αναιρεί ότι παρανόμησαν με δόλο.

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@spi_duster said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@a-d-p said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Αύξηση 5,2% στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων το 2025 στην Ελλάδα

https://www.4troxoi.gr/agora/ayxisi-52-stis-poliseis-kainoyrgion-aytokiniton-to-2025-stin-ellada/

Τραγικό να χαρακτηρίζουν τα ντιζελ ως μια επιλογη που αποφευγει το αγοραστικο κοινό οταν ειναι προϊον κανονιστικων διαταξεων και τρομοκρατίας. Στην πραγματικοτητα δύο παραγοντες ειναι που οδηγησαν στον διωγμο των ντιζελ απο τις κυβερνησεις της ΕΕ. Η τεραστια - ανυπερβλητη οικονομική αυτονομία και η εξαιρετική αντοχή των κινητηρων αυτων στο χρονο και τα χλμ. Στο απόγειο των ντιζελ η κινηση στα βενζιναδικα ηταν 50% κατω με οτι μπορει να σημαινει σε συνεπειες για ολο το κυκλωμα που επωφελειται απο τα εσοδα στα καυσιμα. Πρωτος χαμενος το ιδιο το κρατος που εχει αγαπημενο χομπι το κυνηγι εσοδων σε οχηματα και σπιτια. Κοντά στα 260000 χλμ το νταστερ μου λειτουργει αψογα και οικονομικα οπως την πρωτη μερα. Κατι λαμπες εκαιγε μα οταν τις αλλαξα με led ουτε αυτο δεν συμβαινει πια. Ευχαριστως πχ θα επαιρνα ενα καινουργιο ντιζελ Hev υβριδικο με λογικη , προσγειωμενη τιμή και όχι Glc για όσους ξερουν. Αρα η αγορα δεν παει ετσι γενικά βασει γουστου μα βασει και του τι μας επιτρεπουν οι Βρυξελιωτες να έχουμε. Πολύ πιθανο εως και σίγουρο καποια στιγμη να αντικαταστησω το νταστερ με ενα καθαρο ηλεκτρικο. Δε νομιζω να εχω καποια εναλλακτική μετά απο 10 χρονια. Μεχρι τοτε θα ασχολουμαι με αλλους τροπους να δαπανώ τα χρηματα μου. Λιγοτερο ψυχαναγκαστικους. Καλημερες και χρονια πολλά στους Αντωνηδες -ίες.

o βασικος λογος που οι ΕΕ εφυγε απο το ντηζελ παροτι οι Γερμανικες Γαλλικες και Ιταλικες βιομηχανιες ειχαν κανει μεγαλη προοδο στην σχεδιαση κινητηρων ντηζελ ηταν γιατι η Αμερικη δεν εχει πετρελαιο καταλληλο για ντηζελ αλλα πρεπει να το εισαγει απο αλλες χωρες. Ετσι αποκαλυψε το ντηζελ γκειτ και πιεσε τους ευρωπαιους να μειωσουν το ντηζελ και αρα να μειωσουν τις εισαγωγες Ρωσικου πετρελαιου που κανει για ντηζελ.

Μετα το 2008 αλλαξε τελειως ο κοσμος που ξεραμε μεχρι τοτε

The U.S. discovered the VW diesel scandal in September 2015, when the Environmental Protection Agency (EPA) issued a Notice of Violation to Volkswagen for using "defeat devices" in their diesel cars to cheat on emissions tests, leading to real-world nitrogen oxide (NOx) emissions up to 40 times higher than legal limits. This public disclosure followed earlier independent tests by researchers that first flagged the discrepancies in 2014.
Key Discovery Points:
Initial Suspicion (2013-2014): Research by the International Council on Clean Transportation (ICCT) and university students revealed that VW diesel cars emitted significantly more pollution in real-world driving than during lab tests.
EPA Investigation (2014-2015): The California Air Resources Board (CARB) and the EPA investigated, leading to VW admitting to the issue in April 2015, though not publicly.
Public Revelation (September 18, 2015): The EPA officially announced the scandal, issuing a formal Notice of Violation to VW for knowingly installing software designed to circumvent emissions standards.

Το copy paste που έκανες είναι ένα chronology’ του diesel gate. Δεν βλέπω κάτι όμως που να υποστηρίζει τη συνωμοσιολογία που αναφέρεις.

ψαχτο λίγο μόνος σου αν θέλεις να το δεις. για να σε βοηθήσω, γιατί να κυνηγάει η ΕΡΑ την ΦαουΒε στην Αμερική όταν οι πωλησεις ΙΧ ντίζελ ήταν αμελητέες στην αγορά της Αμερικής και αφορούσαν μόνο ελάχιστα γερμανικά μοντελα; αν έχεις καλύτερη εξήγηση μπορείς να την γράψεις,

Είπαν ψέμματα με δόλο, τους έπιασαν, έφαγαν χουτσα. Απλά πράγματα που γίνονται σε χώρες με νόμους και ελεγκτικές αρχές. Υπήρξε χαιρεκακία που έπιασαν ξένη εταιρεία; Είμαι σίγουρος. Αυτό όμως δεν αναιρεί ότι παρανόμησαν με δόλο.

γιατί τους στοχοποίησαν όμως έχεις εξήγηση; τους 200 χιλιάδες μέλη γνωστής κοινωνικής ομάδας που έχουν αποδεδειγμένα κάνει απατεωνιά στην πολιτεία της ΜΝ γιατί δεν τους κυνηγάνε αφού, κατα τα λεγόμενα σου, έχουν νόμους και ελεγκτικές αρχές;

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@spi_duster said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@a-d-p said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Αύξηση 5,2% στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων το 2025 στην Ελλάδα

https://www.4troxoi.gr/agora/ayxisi-52-stis-poliseis-kainoyrgion-aytokiniton-to-2025-stin-ellada/

Τραγικό να χαρακτηρίζουν τα ντιζελ ως μια επιλογη που αποφευγει το αγοραστικο κοινό οταν ειναι προϊον κανονιστικων διαταξεων και τρομοκρατίας. Στην πραγματικοτητα δύο παραγοντες ειναι που οδηγησαν στον διωγμο των ντιζελ απο τις κυβερνησεις της ΕΕ. Η τεραστια - ανυπερβλητη οικονομική αυτονομία και η εξαιρετική αντοχή των κινητηρων αυτων στο χρονο και τα χλμ. Στο απόγειο των ντιζελ η κινηση στα βενζιναδικα ηταν 50% κατω με οτι μπορει να σημαινει σε συνεπειες για ολο το κυκλωμα που επωφελειται απο τα εσοδα στα καυσιμα. Πρωτος χαμενος το ιδιο το κρατος που εχει αγαπημενο χομπι το κυνηγι εσοδων σε οχηματα και σπιτια. Κοντά στα 260000 χλμ το νταστερ μου λειτουργει αψογα και οικονομικα οπως την πρωτη μερα. Κατι λαμπες εκαιγε μα οταν τις αλλαξα με led ουτε αυτο δεν συμβαινει πια. Ευχαριστως πχ θα επαιρνα ενα καινουργιο ντιζελ Hev υβριδικο με λογικη , προσγειωμενη τιμή και όχι Glc για όσους ξερουν. Αρα η αγορα δεν παει ετσι γενικά βασει γουστου μα βασει και του τι μας επιτρεπουν οι Βρυξελιωτες να έχουμε. Πολύ πιθανο εως και σίγουρο καποια στιγμη να αντικαταστησω το νταστερ με ενα καθαρο ηλεκτρικο. Δε νομιζω να εχω καποια εναλλακτική μετά απο 10 χρονια. Μεχρι τοτε θα ασχολουμαι με αλλους τροπους να δαπανώ τα χρηματα μου. Λιγοτερο ψυχαναγκαστικους. Καλημερες και χρονια πολλά στους Αντωνηδες -ίες.

o βασικος λογος που οι ΕΕ εφυγε απο το ντηζελ παροτι οι Γερμανικες Γαλλικες και Ιταλικες βιομηχανιες ειχαν κανει μεγαλη προοδο στην σχεδιαση κινητηρων ντηζελ ηταν γιατι η Αμερικη δεν εχει πετρελαιο καταλληλο για ντηζελ αλλα πρεπει να το εισαγει απο αλλες χωρες. Ετσι αποκαλυψε το ντηζελ γκειτ και πιεσε τους ευρωπαιους να μειωσουν το ντηζελ και αρα να μειωσουν τις εισαγωγες Ρωσικου πετρελαιου που κανει για ντηζελ.

Μετα το 2008 αλλαξε τελειως ο κοσμος που ξεραμε μεχρι τοτε

The U.S. discovered the VW diesel scandal in September 2015, when the Environmental Protection Agency (EPA) issued a Notice of Violation to Volkswagen for using "defeat devices" in their diesel cars to cheat on emissions tests, leading to real-world nitrogen oxide (NOx) emissions up to 40 times higher than legal limits. This public disclosure followed earlier independent tests by researchers that first flagged the discrepancies in 2014.
Key Discovery Points:
Initial Suspicion (2013-2014): Research by the International Council on Clean Transportation (ICCT) and university students revealed that VW diesel cars emitted significantly more pollution in real-world driving than during lab tests.
EPA Investigation (2014-2015): The California Air Resources Board (CARB) and the EPA investigated, leading to VW admitting to the issue in April 2015, though not publicly.
Public Revelation (September 18, 2015): The EPA officially announced the scandal, issuing a formal Notice of Violation to VW for knowingly installing software designed to circumvent emissions standards.

Το copy paste που έκανες είναι ένα chronology’ του diesel gate. Δεν βλέπω κάτι όμως που να υποστηρίζει τη συνωμοσιολογία που αναφέρεις.

ψαχτο λίγο μόνος σου αν θέλεις να το δεις. για να σε βοηθήσω, γιατί να κυνηγάει η ΕΡΑ την ΦαουΒε στην Αμερική όταν οι πωλησεις ΙΧ ντίζελ ήταν αμελητέες στην αγορά της Αμερικής και αφορούσαν μόνο ελάχιστα γερμανικά μοντελα; αν έχεις καλύτερη εξήγηση μπορείς να την γράψεις,

Είπαν ψέμματα με δόλο, τους έπιασαν, έφαγαν χουτσα. Απλά πράγματα που γίνονται σε χώρες με νόμους και ελεγκτικές αρχές. Υπήρξε χαιρεκακία που έπιασαν ξένη εταιρεία; Είμαι σίγουρος. Αυτό όμως δεν αναιρεί ότι παρανόμησαν με δόλο.

γιατί τους στοχοποίησαν όμως έχεις εξήγηση; τους 200 χιλιάδες μέλη γνωστής κοινωνικής ομάδας που έχουν αποδεδειγμένα κάνει απατεωνιά στην πολιτεία της ΜΝ γιατί δεν τους κυνηγάνε αφού, κατα τα λεγόμενα σου, έχουν νόμους και ελεγκτικές αρχές;

(Πάλι) με μπέρδεψες. Νόμιζα ότι μιλούσαμε για βιομηχανίες. Για ποιους παρανομους που είναι 200.000 μιλάς;

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@spi_duster said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@a-d-p said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Αύξηση 5,2% στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων το 2025 στην Ελλάδα

https://www.4troxoi.gr/agora/ayxisi-52-stis-poliseis-kainoyrgion-aytokiniton-to-2025-stin-ellada/

Τραγικό να χαρακτηρίζουν τα ντιζελ ως μια επιλογη που αποφευγει το αγοραστικο κοινό οταν ειναι προϊον κανονιστικων διαταξεων και τρομοκρατίας. Στην πραγματικοτητα δύο παραγοντες ειναι που οδηγησαν στον διωγμο των ντιζελ απο τις κυβερνησεις της ΕΕ. Η τεραστια - ανυπερβλητη οικονομική αυτονομία και η εξαιρετική αντοχή των κινητηρων αυτων στο χρονο και τα χλμ. Στο απόγειο των ντιζελ η κινηση στα βενζιναδικα ηταν 50% κατω με οτι μπορει να σημαινει σε συνεπειες για ολο το κυκλωμα που επωφελειται απο τα εσοδα στα καυσιμα. Πρωτος χαμενος το ιδιο το κρατος που εχει αγαπημενο χομπι το κυνηγι εσοδων σε οχηματα και σπιτια. Κοντά στα 260000 χλμ το νταστερ μου λειτουργει αψογα και οικονομικα οπως την πρωτη μερα. Κατι λαμπες εκαιγε μα οταν τις αλλαξα με led ουτε αυτο δεν συμβαινει πια. Ευχαριστως πχ θα επαιρνα ενα καινουργιο ντιζελ Hev υβριδικο με λογικη , προσγειωμενη τιμή και όχι Glc για όσους ξερουν. Αρα η αγορα δεν παει ετσι γενικά βασει γουστου μα βασει και του τι μας επιτρεπουν οι Βρυξελιωτες να έχουμε. Πολύ πιθανο εως και σίγουρο καποια στιγμη να αντικαταστησω το νταστερ με ενα καθαρο ηλεκτρικο. Δε νομιζω να εχω καποια εναλλακτική μετά απο 10 χρονια. Μεχρι τοτε θα ασχολουμαι με αλλους τροπους να δαπανώ τα χρηματα μου. Λιγοτερο ψυχαναγκαστικους. Καλημερες και χρονια πολλά στους Αντωνηδες -ίες.

o βασικος λογος που οι ΕΕ εφυγε απο το ντηζελ παροτι οι Γερμανικες Γαλλικες και Ιταλικες βιομηχανιες ειχαν κανει μεγαλη προοδο στην σχεδιαση κινητηρων ντηζελ ηταν γιατι η Αμερικη δεν εχει πετρελαιο καταλληλο για ντηζελ αλλα πρεπει να το εισαγει απο αλλες χωρες. Ετσι αποκαλυψε το ντηζελ γκειτ και πιεσε τους ευρωπαιους να μειωσουν το ντηζελ και αρα να μειωσουν τις εισαγωγες Ρωσικου πετρελαιου που κανει για ντηζελ.

Μετα το 2008 αλλαξε τελειως ο κοσμος που ξεραμε μεχρι τοτε

The U.S. discovered the VW diesel scandal in September 2015, when the Environmental Protection Agency (EPA) issued a Notice of Violation to Volkswagen for using "defeat devices" in their diesel cars to cheat on emissions tests, leading to real-world nitrogen oxide (NOx) emissions up to 40 times higher than legal limits. This public disclosure followed earlier independent tests by researchers that first flagged the discrepancies in 2014.
Key Discovery Points:
Initial Suspicion (2013-2014): Research by the International Council on Clean Transportation (ICCT) and university students revealed that VW diesel cars emitted significantly more pollution in real-world driving than during lab tests.
EPA Investigation (2014-2015): The California Air Resources Board (CARB) and the EPA investigated, leading to VW admitting to the issue in April 2015, though not publicly.
Public Revelation (September 18, 2015): The EPA officially announced the scandal, issuing a formal Notice of Violation to VW for knowingly installing software designed to circumvent emissions standards.

Το copy paste που έκανες είναι ένα chronology’ του diesel gate. Δεν βλέπω κάτι όμως που να υποστηρίζει τη συνωμοσιολογία που αναφέρεις.

ψαχτο λίγο μόνος σου αν θέλεις να το δεις. για να σε βοηθήσω, γιατί να κυνηγάει η ΕΡΑ την ΦαουΒε στην Αμερική όταν οι πωλησεις ΙΧ ντίζελ ήταν αμελητέες στην αγορά της Αμερικής και αφορούσαν μόνο ελάχιστα γερμανικά μοντελα; αν έχεις καλύτερη εξήγηση μπορείς να την γράψεις,

Είπαν ψέμματα με δόλο, τους έπιασαν, έφαγαν χουτσα. Απλά πράγματα που γίνονται σε χώρες με νόμους και ελεγκτικές αρχές. Υπήρξε χαιρεκακία που έπιασαν ξένη εταιρεία; Είμαι σίγουρος. Αυτό όμως δεν αναιρεί ότι παρανόμησαν με δόλο.

γιατί τους στοχοποίησαν όμως έχεις εξήγηση; τους 200 χιλιάδες μέλη γνωστής κοινωνικής ομάδας που έχουν αποδεδειγμένα κάνει απατεωνιά στην πολιτεία της ΜΝ γιατί δεν τους κυνηγάνε αφού, κατα τα λεγόμενα σου, έχουν νόμους και ελεγκτικές αρχές;

(Πάλι) με μπέρδεψες. Νόμιζα ότι μιλούσαμε για βιομηχανίες. Για ποιους παρανομους που είναι 200.000 μιλάς;

νόμιμοι είναι. αν δεν είσαι ενημερωμένος πως δουλεύει η ΗΠΑ πρέπει να ενημερωθείς

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@wantone said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@spi_duster said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@a-d-p said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Αύξηση 5,2% στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων το 2025 στην Ελλάδα

https://www.4troxoi.gr/agora/ayxisi-52-stis-poliseis-kainoyrgion-aytokiniton-to-2025-stin-ellada/

Τραγικό να χαρακτηρίζουν τα ντιζελ ως μια επιλογη που αποφευγει το αγοραστικο κοινό οταν ειναι προϊον κανονιστικων διαταξεων και τρομοκρατίας. Στην πραγματικοτητα δύο παραγοντες ειναι που οδηγησαν στον διωγμο των ντιζελ απο τις κυβερνησεις της ΕΕ. Η τεραστια - ανυπερβλητη οικονομική αυτονομία και η εξαιρετική αντοχή των κινητηρων αυτων στο χρονο και τα χλμ. Στο απόγειο των ντιζελ η κινηση στα βενζιναδικα ηταν 50% κατω με οτι μπορει να σημαινει σε συνεπειες για ολο το κυκλωμα που επωφελειται απο τα εσοδα στα καυσιμα. Πρωτος χαμενος το ιδιο το κρατος που εχει αγαπημενο χομπι το κυνηγι εσοδων σε οχηματα και σπιτια. Κοντά στα 260000 χλμ το νταστερ μου λειτουργει αψογα και οικονομικα οπως την πρωτη μερα. Κατι λαμπες εκαιγε μα οταν τις αλλαξα με led ουτε αυτο δεν συμβαινει πια. Ευχαριστως πχ θα επαιρνα ενα καινουργιο ντιζελ Hev υβριδικο με λογικη , προσγειωμενη τιμή και όχι Glc για όσους ξερουν. Αρα η αγορα δεν παει ετσι γενικά βασει γουστου μα βασει και του τι μας επιτρεπουν οι Βρυξελιωτες να έχουμε. Πολύ πιθανο εως και σίγουρο καποια στιγμη να αντικαταστησω το νταστερ με ενα καθαρο ηλεκτρικο. Δε νομιζω να εχω καποια εναλλακτική μετά απο 10 χρονια. Μεχρι τοτε θα ασχολουμαι με αλλους τροπους να δαπανώ τα χρηματα μου. Λιγοτερο ψυχαναγκαστικους. Καλημερες και χρονια πολλά στους Αντωνηδες -ίες.

o βασικος λογος που οι ΕΕ εφυγε απο το ντηζελ παροτι οι Γερμανικες Γαλλικες και Ιταλικες βιομηχανιες ειχαν κανει μεγαλη προοδο στην σχεδιαση κινητηρων ντηζελ ηταν γιατι η Αμερικη δεν εχει πετρελαιο καταλληλο για ντηζελ αλλα πρεπει να το εισαγει απο αλλες χωρες. Ετσι αποκαλυψε το ντηζελ γκειτ και πιεσε τους ευρωπαιους να μειωσουν το ντηζελ και αρα να μειωσουν τις εισαγωγες Ρωσικου πετρελαιου που κανει για ντηζελ.

Μετα το 2008 αλλαξε τελειως ο κοσμος που ξεραμε μεχρι τοτε

The U.S. discovered the VW diesel scandal in September 2015, when the Environmental Protection Agency (EPA) issued a Notice of Violation to Volkswagen for using "defeat devices" in their diesel cars to cheat on emissions tests, leading to real-world nitrogen oxide (NOx) emissions up to 40 times higher than legal limits. This public disclosure followed earlier independent tests by researchers that first flagged the discrepancies in 2014.
Key Discovery Points:
Initial Suspicion (2013-2014): Research by the International Council on Clean Transportation (ICCT) and university students revealed that VW diesel cars emitted significantly more pollution in real-world driving than during lab tests.
EPA Investigation (2014-2015): The California Air Resources Board (CARB) and the EPA investigated, leading to VW admitting to the issue in April 2015, though not publicly.
Public Revelation (September 18, 2015): The EPA officially announced the scandal, issuing a formal Notice of Violation to VW for knowingly installing software designed to circumvent emissions standards.

Το copy paste που έκανες είναι ένα chronology’ του diesel gate. Δεν βλέπω κάτι όμως που να υποστηρίζει τη συνωμοσιολογία που αναφέρεις.

ψαχτο λίγο μόνος σου αν θέλεις να το δεις. για να σε βοηθήσω, γιατί να κυνηγάει η ΕΡΑ την ΦαουΒε στην Αμερική όταν οι πωλησεις ΙΧ ντίζελ ήταν αμελητέες στην αγορά της Αμερικής και αφορούσαν μόνο ελάχιστα γερμανικά μοντελα; αν έχεις καλύτερη εξήγηση μπορείς να την γράψεις,

Είπαν ψέμματα με δόλο, τους έπιασαν, έφαγαν χουτσα. Απλά πράγματα που γίνονται σε χώρες με νόμους και ελεγκτικές αρχές. Υπήρξε χαιρεκακία που έπιασαν ξένη εταιρεία; Είμαι σίγουρος. Αυτό όμως δεν αναιρεί ότι παρανόμησαν με δόλο.

γιατί τους στοχοποίησαν όμως έχεις εξήγηση; τους 200 χιλιάδες μέλη γνωστής κοινωνικής ομάδας που έχουν αποδεδειγμένα κάνει απατεωνιά στην πολιτεία της ΜΝ γιατί δεν τους κυνηγάνε αφού, κατα τα λεγόμενα σου, έχουν νόμους και ελεγκτικές αρχές;

(Πάλι) με μπέρδεψες. Νόμιζα ότι μιλούσαμε για βιομηχανίες. Για ποιους παρανομους που είναι 200.000 μιλάς;

νόμιμοι είναι. αν δεν είσαι ενημερωμένος πως δουλεύει η ΗΠΑ πρέπει να ενημερωθείς

Δεν κατάλαβα τίποτα.

@dg79 said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

@spi_duster said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Για αυτό μεταξύ του κινητηρα και του περιβαλλοντος υπαρχουν οι καταλύτες, τα δοχεια adblu και τα φιλτρα σωματιδιων. Αν ολα αυτά λειτουργούν αρτια και σε ισορροπια με τον αισθητηρα λ και ενα μικρο ηλεκτροκινητηρα, , τοτε ενα αυτοκινητο μπορει να σε παει παντου.

Και αυτοί ζήσαν καλά και εμείς καλύτερα.

Εβαλες τόσες πολλές προϋποθέσεις που καταλαβαίνεις ότι δε μπορεί να ισχύει.

Και ξέχασες το μεγαλύτερο ΑΝ:
αν ισχύουν οι ρύποι που ανακοινώνει ο κατασκευαστής (είναι σε εξέλιξη dieselgate 2).

Υγ το εξαιρετικά πνευματώδες, πρωτότυπο και χιουμοριστικό σου σχόλιο το προσπερνω (με το acc στα 110)

Εσυ μαλλον κατι ξερεις που δεν ξερουμε οι υπολοιποι. Μα θα το μαθουμε εν καιρώ.

ΥΓ Το ACC στα 110 αν και ειναι πιθανοτατα ευστοχο δεν το ανέφερα εγώ.

@dettol said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

...
Δεν κατάλαβα τίποτα.

...

Η φράση «κουκιά σπέρνω» (συχνά ως απάντηση στο «τι κάνεις Γιάννη;») σημαίνει ότι κάποιος δίνει άσχετες απαντήσεις, αποφεύγει την ερώτηση, ή ότι υπάρχει μεγάλη ασυνεννοησία και αλληλοκατανόηση μεταξύ των συνομιλητών, σαν να «μιλάνε» σε διαφορετικά μήκη κύματος.

Η φασούλα.

@spi_duster said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Υγ το εξαιρετικά πνευματώδες, πρωτότυπο και χιουμοριστικό σου σχόλιο το προσπερνω (με το acc στα 110)

αδελφε κομματι της δικης του σκωπτικης απαντησης ειναι τα 110

...οκ, και καθημερινοτητα των ηλεχτροκινητων οδηγων χουβερ με εξαρτημα για φλοκατες

Αν και κλαιω απο τα γελια για το σχόλιο, ας κρατήσουμε ένα επιπεδο παρακαλώ. Χουβερ? Και λοιπά συνμπραγκαλα? Τι εγραψε ο αδερφος μου ο legend πάλι!!!!

Ασύλληπτο ρεκόρ πωλήσεων από την Κίνα

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/asyllipto-rekor-poliseon-apo-tin-kina/

Λιανικές VS εταιρικές πωλήσεις

Youtube Video

Η Toyota πρώτη και στις δύο κατηγορίες.

Η Peugeot στην πεντάδα και στις δύο κατηγορίες.

Κατά τα άλλα η Τογιότα δεν κάνει εκπτώσεις στο λήζινγκ...

@criuser said in Πωλήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά:

Κατά τα άλλα η Τογιότα δεν κάνει εκπτώσεις στο λήζινγκ...

Citroen στην πεντάδα μόνο στα εταιρικά (5η)🤭

Η Σιτροέν είχε μόνο το βενζίνης C3 να δώσει που είναι φτηνό.

Από την άλλη μιλάμε για μόλις 41 % η λιανική και αυτό δείχνει ξεκάθαρα κάποια πράγματα.

Opel , Peugeot, Citroen είναι στην πεντάδα στα fleet cars

Επιβεβαιώνεται πλήρως αυτό που λέμε τόσο καιρό δηλαδή.

Εντυπωσιακή είναι η πρώτη θέση της Toyota και στα εταιρικά!

Ισχύει ότι μάλλον έλλειψη diesel και των τεράστιων προβλημάτων που προκάλεσαν οι Γάλλοι με τα χρεπια τους στους πελάτες των εταιρειών leasing , στράφηκαν και αυτές στην Toyota!!!!

Φοβερά πράγματα!

Άφησαν τα VW και Audi την προηγούμενη 5ετία γιατί φοβήθηκαν, και την πάτησαν 100 φορές χειρότερα , τώρα μόνο Toyota και αυτοί!

Πάλι προσπαθείς να σώσεις τις κατεστραμμένες γερμανικές αγάπες σου.

Στα λήζινγκ σημασία έχει το μίσθωμα.

Η τογιότα έχει και τα υβριδικά αν παίζουν κάποιο ρόλο στην φορολογία των χρηστών, δεν το ξέρω.

Αλλά εκπτώσεις κάνουν όλοι.

Απορώ μάλιστα που δεν είναι στα λήζινγκ τα ηλεκτρικά ψηλά τα βάγκ και τα φόρντ που κάνουν τεράστιες εκπτώσεις.

Τόσο χάλια είναι ?

Εταιρείες

https://seaa.gr/wp-content/uploads/2026/01/2025-12-b-1.pdf

Μοντέλα ανά κατηγορία

https://seaa.gr/wp-content/uploads/2026/01/2025-12-seg-1.pdf