-
Η Κίνα σφίγγει τον κλοιό στα ηλεκτρικά: Θέτει όρια σε βάρος και κατανάλωση
BYD και Geely στο σωστό μονοπάτι
-
Αναλυτική σύγκριση του πως ξεκλειδώνουν (ή δεν ξεκλειδώνουν) οι πόρτες σε διάφορα ηλεκτρικά σε περίπτωση ανάγκης. Έχει υπότιτλους αγγλικούς.
-
BYD: Ξεπέρασε την Tesla με 4,6 εκατ. πωλήσεις το 2025
Η εταιρεία με έδρα τη Σενζέν παρέδωσε συνολικά 4,6 εκατομμύρια οχήματα το 2025, σημειώνοντας άνοδο 7,7% σε σχέση με το 2024.
-
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
BYD: Ξεπέρασε την Tesla με 4,6 εκατ. πωλήσεις το 2025
Η εταιρεία με έδρα τη Σενζέν παρέδωσε συνολικά 4,6 εκατομμύρια οχήματα το 2025, σημειώνοντας άνοδο 7,7% σε σχέση με το 2024.
με μια μικρη επισημανση ομως, οτι οι μισες πωλησεις ηταν phev, κατι ομως που δεν αφαιρει τιποτα απο το κατορθωμα της εταιρεις και τη δυναμικη της.
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
BYD: Ξεπέρασε την Tesla με 4,6 εκατ. πωλήσεις το 2025
Η εταιρεία με έδρα τη Σενζέν παρέδωσε συνολικά 4,6 εκατομμύρια οχήματα το 2025, σημειώνοντας άνοδο 7,7% σε σχέση με το 2024.
με μια μικρη επισημανση ομως, οτι οι μισες πωλησεις ηταν phev, κατι ομως που δεν αφαιρει τιποτα απο το κατορθωμα της εταιρεις και τη δυναμικη της.
πολυ σωστά, αρα μιλάμε για 2.25 – 2.26 μύρια EVs. Η Tesla φετος θα πουλήσει 1.6-1.7. Αν δει κάποιος όμως τις πωλήσεις των BYD πριν 4 χρόνια και που ειναι σήμερα, και πράξει το ίδιο και για την Tesla, βγαίνουν πολλά και χρήσιμα συμπεράσματα για το που πάει η κατάσταση. Δέχομαι επίσης, οτι η BYD έχει μικρά και πιο φθηνά αυτοκίνητα, και ειναι λογικό να τσιμπάει πωλήσεις σε κατηγορίες που η Tesla δεν μπορεί να παίξει, αλλά για αυτό φταίει ξεκάθαρα η Tesla. Το μικρό Tesla το ακούμε πολλά χρόνια αλλά δεν το βλέπουμε, και να ειμαι ειλικρινής, πολύ αμφιβάλλω αν θα το δούμε ποτε. Δυστυχώς βλέπω οτι σε λίγα χρόνια, τα ηλεκτρικά θα βγαίνουν μόνο στην Κίνα, και αυτό ειναι πρόβλημα. Μακάρι να διαψευστώ.
-
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
BYD: Ξεπέρασε την Tesla με 4,6 εκατ. πωλήσεις το 2025
Η εταιρεία με έδρα τη Σενζέν παρέδωσε συνολικά 4,6 εκατομμύρια οχήματα το 2025, σημειώνοντας άνοδο 7,7% σε σχέση με το 2024.
με μια μικρη επισημανση ομως, οτι οι μισες πωλησεις ηταν phev, κατι ομως που δεν αφαιρει τιποτα απο το κατορθωμα της εταιρεις και τη δυναμικη της.
πολυ σωστά, αρα μιλάμε για 2.25 – 2.26 μύρια EVs. Η Tesla φετος θα πουλήσει 1.6-1.7. Αν δει κάποιος όμως τις πωλήσεις των BYD πριν 4 χρόνια και που ειναι σήμερα, και πράξει το ίδιο και για την Tesla, βγαίνουν πολλά και χρήσιμα συμπεράσματα για το που πάει η κατάσταση. Δέχομαι επίσης, οτι η BYD έχει μικρά και πιο φθηνά αυτοκίνητα, και ειναι λογικό να τσιμπάει πωλήσεις σε κατηγορίες που η Tesla δεν μπορεί να παίξει, αλλά για αυτό φταίει ξεκάθαρα η Tesla. Το μικρό Tesla το ακούμε πολλά χρόνια αλλά δεν το βλέπουμε, και να ειμαι ειλικρινής, πολύ αμφιβάλλω αν θα το δούμε ποτε. Δυστυχώς βλέπω οτι σε λίγα χρόνια, τα ηλεκτρικά θα βγαίνουν μόνο στην Κίνα, και αυτό ειναι πρόβλημα. Μακάρι να διαψευστώ.
Επισης, έχω μια υποψία ότι η συντριπτική πλειοψηφία των πωλήσεων της byd γίνονται εντός Κίνας. Πάλι δεν αφαιρεί από την δυναμική της εταιρείας αυτό αλλά επειδή η κινεζική αγορά είναι φοβερά ανταγωνιστική, νομίζω ότι σε επίπεδο κερδοφορίας οι υπερδιπλάσιες πωλήσεις της byd δεν θα αποτυπώνονται και ως υπερδιπλάσιο κέρδος. Αυτά όμως είναι θέματα για τους οικονομικούς αναλυτές.
Εμείς να χαιρόμαστε που υπάρχει ανταγωνισμός και επιλογές για τον καταναλωτή! -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Επισης, έχω μια υποψία ότι η συντριπτική πλειοψηφία των πωλήσεων της byd γίνονται εντός Κίνας. Πάλι δεν αφαιρεί από την δυναμική της εταιρείας αυτό αλλά επειδή η κινεζική αγορά είναι φοβερά ανταγωνιστική, νομίζω ότι σε επίπεδο κερδοφορίας οι υπερδιπλάσιες πωλήσεις της byd δεν θα αποτυπώνονται και ως υπερδιπλάσιο κέρδος. Αυτά όμως είναι θέματα για τους οικονομικούς αναλυτές.
Εμείς να χαιρόμαστε που υπάρχει ανταγωνισμός και επιλογές για τον καταναλωτή!βγήκαν και τα επίσημα στοιχεία για τις πωλήσεις της Tesla. Για το σύνολο του έτους, η Tesla παρέδωσε 1,64 εκατ. οχήματα, έναντι 1,79 εκατ. το 2024. Οι αναλυτές που συμμετείχαν σε έρευνα της Visible Alpha ανέμεναν παραδόσεις περίπου 1,65 εκατ. οχημάτων.
-
2026 will be the year of the robotaxi
But Musk is a stone thrower living in a glass house. California is threatening to ban sales of Tesla vehicles after a judge found the company had engaged in deceptive marketing around its full self-driving (FSD) and autopilot systems, falsely implying they were fully automated.
-
67 ηλεκτρικά αυτοκίνητα δοκιμάστηκαν στη Μογγολία στους -30°C: Ποια άντεξαν στο κρύο - Cars Electric
Έχε το νου σου στον φθόνο και τους τοξικούς ανθρώπους.
-
ΑΝ ισχύουν τα όσα έδειξαν στην παρουσίαση αυτόματος όλα τα υπάρχοντα ηλεκτρικά οχήματα είναι legacy!
️️️️️Η φινλανδική εταιρεία Donut Lab (ο τεχνολογικός βραχίονας της Verge Motorcycles) προκάλεσε αίσθηση ανακοινώνοντας μια νέα τεχνολογία που, αν επαληθευτεί, θα αλλάξει ριζικά την ηλεκτροκίνηση.
Βασικά Σημεία της Παρουσίασης-
Η Τεχνολογία
Πρόκειται για μια μπαταρία στερεάς κατάστασης (solid-state battery). Σε αντίθεση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούν υγρό ηλεκτρολύτη, αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιεί στερεά υλικά, προσφέροντας μεγαλύτερη ασφάλεια και πυκνότητα ενέργειας. -
Οι Επιδόσεις (Οι Ισχυρισμοί)
Η εταιρεία παρουσίασε νούμερα που ξεπερνούν οτιδήποτε υπάρχει αυτή τη στιγμή στην αγορά:
• Χρόνος Φόρτισης: Από 0% σε 100% σε μόλις 5 λεπτά.
• Διάρκεια Ζωής: Ισχυρίζονται ότι η μπαταρία αντέχει 100.000 κύκλους φόρτισης. (Για σύγκριση, οι σημερινές μπαταρίες συνήθως αντέχουν 1.500–3.000 κύκλους).
• Ενεργειακή Πυκνότητα: Περίπου 400 Wh/kg, σχεδόν διπλάσια από τα τρέχοντα πρότυπα, επιτρέποντας ελαφρύτερα οχήματα με μεγαλύτερη αυτονομία. -
Ετοιμότητα Παραγωγής
Το πιο σημαντικό στοιχείο της ανακοίνωσης ήταν ότι δεν πρόκειται για πειραματικό στάδιο. Η Donut Lab δήλωσε ότι η μπαταρία είναι έτοιμη για μαζική παραγωγή και θα αρχίσει να παραδίδεται με τις μοτοσικλέτες της Verge (όπως το μοντέλο TS Ultra) μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2026.
Η Αντίδραση της Αγοράς
Ενώ η ανακοίνωση προκάλεσε ενθουσιασμό, υπάρχει και έντονος σκεπτικισμός. Οι ειδικοί της βιομηχανίας θεωρούν τον ισχυρισμό για τους 100.000 κύκλους φόρτισης υπερβολικό και αναμένουν ανεξάρτητες δοκιμές για να επιβεβαιωθεί αν η τεχνολογία είναι όντως τόσο ανθεκτική όσο υπόσχεται η εταιρεία. -
-
@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
67 ηλεκτρικά αυτοκίνητα δοκιμάστηκαν στη Μογγολία στους -30°C: Ποια άντεξαν στο κρύο - Cars Electric
Ενδιαφέρον και καλό είναι να γίνονται τέτοιες δοκιμές.
Το θέμα είναι πως σε τέτοιες συνθήκες, και τα συνηθισμένα θερμικά που χρησιμοποιούμε εμείς εδώ, τα διπλάσια καύσιμα θα έκαιγαν, αν κατάφερναν να πάρουν μπροστά το πρωί και να μην τιναξουν τα πέταλα τα συστήματα ψύξης, θέρμανσης και λίπανσης.
Και τα ηλεκτρικά έχουν και δυνατότητες να μένουν ζεστά στη πρίζα όλο το 24ωρο, ενώ 24ωρο ρελαντί για θερμικά δεν γίνεται, έχουμε δει εικόνες με τα καμινέτα στα καρτερ...
Είναι όμως πρόβλημα πάντα οι ακραίες συνθήκες. -
Πάντως σήμερα η αγορά μτχ ηλεκτρικών στην Γαλλία κάθε μέρα έχει πιο φτηνά αμάξια και η απώλεια αξίας από τα καινούργια για τα 2 χρόνια φτάνει στο 50 %...
Τα είπα για τους υπολογιστές, τα είπα για τα κινητά, όσοι ψώνισαν, να ψάξουν για συμβολαιογράφο και σύμφωνο συμβίωσης...
-
Αυτό πριν 2 έτη δεν κόστιζε στην Ιταλία 25Κ?
Σε δύο έτη ακριβώς έχασε 10Κ
-
Απλό βενζίνης είναι.
Εδώ έχει 20000.
Τώρα έχει 22500 το υβριδικό.
-
Πριν δύο έτη πόσο κόστιζε η active plus στην Ιταλία και εδώ;
Ο πωλητής το αγόρασε πριν δύο έτη.
Γενικά βλέπω πως το μούφα υβριδικό της stellantis μέσα στην πόλη όντως είναι αποδοτικό σε βαθμό που να αγγίζει τα υπόλοιπα υβριδικά αλλά όχι αυτό της Toyota.
Το μυστικό είναι πως το ηλεκτρικό μοτέρ μέσα στο κιβώτιο εκμεταλλεύεται το γραναζωμα του κιβωτίου και έτσι πολλαπλασιάζει την πραγματική ροπή που περνάει στους τροχούς, γεγονός που μέσα στην πόλη επαρκεί.
Τα υπόλοιπα mild hybrid συνδράμουν με ιμάντα εκτος κιβωτίου οπότε και η τελική ροπή στους τροχούς είναι υποδεέστερη
-
Και είναι καλύτερο από όλα τα υβριδικά στο ταξίδι και στις ρεπρίζ.
-
Σαν ιδέα δεν είναι καθόλου κακό. Το θέμα είναι η αξιοπιστία του συστήματος.
Πάντως βλέπω πως έχουν πέσει αισθητά οι τιμές του 2008. Αλλάζει ;;;;
Έχω έναν επισκέπτη στην οικοδομή που έρχεται με ένα 2008 leasing και έχει ένα τουπέ λες και είναι ceo. 30αρης με το πρώτο του leasing οπότε καταλαβαίνεις….. Δεν μας κοιτάει εμάς…..Και εγώ ψαρωσα να πω την αλήθεια, διότι θυμώμουν πως κόστιζε 30.000 ευρώ. Αυτό έπεσε στα 20.000?
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Πάντως σήμερα η αγορά μτχ ηλεκτρικών στην Γαλλία κάθε μέρα έχει πιο φτηνά αμάξια και η απώλεια αξίας από τα καινούργια για τα 2 χρόνια φτάνει στο 50 %...
Τα είπα για τους υπολογιστές, τα είπα για τα κινητά, όσοι ψώνισαν, να ψάξουν για συμβολαιογράφο και σύμφωνο συμβίωσης...
α ναι, κατσε να ποσταρω την αληθεια και εδω, αφου ποσταρες δυο φορες και εσυ
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Πάντως σήμερα η αγορά μτχ ηλεκτρικών στην Γαλλία κάθε μέρα έχει πιο φτηνά αμάξια και η απώλεια αξίας από τα καινούργια για τα 2 χρόνια φτάνει στο 50 %...
Τα είπα για τους υπολογιστές, τα είπα για τα κινητά, όσοι ψώνισαν, να ψάξουν για συμβολαιογράφο και σύμφωνο συμβίωσης...
Ρε συ Βασίλη, που είναι αυτά τα φθηνά ηλεκτρικά; Θέλω ένα Model 3 Highland SR διετίας με 20 χιλιάρικα. Θα μου βρεις ένα;
-
@harisma23 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ρε συ Βασίλη, που είναι αυτά τα φθηνά ηλεκτρικά; Θέλω ένα Model 3 Highland SR διετίας με 20 χιλιάρικα. Θα μου βρεις ένα;
Στο μυαλό του ειναι...κάποια στιγμή θα γίνει και πραγματικότητα, απλά τότε το Μοντελ 3 θα ειναι 15 ετών μτχ.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
