-
Μακάρι
-
Κεντρική οθόνη
(απλά πεταμένη χύμα)
όλα τα άλλα (το ρετρο mode επρεπε να το κανει και η ρενο, να γουστάρετε οι μπούμερς, χαζομάρα)
-
και στο δρομο απο την nicola.
Απιστευτος αποθηκευτικος χωρος, φυσικα κουμπια στο τιμονι, φυσικα κουμπια για τις βασικες λειτουργιες, πολυ καλοι χωροι για επιβατες (μιλαμε για οχημα 4.05μ) και ποιοτικο σαλονι. Επισης, καλα οδηγικα χαρακτηριστικα και one pedal drive.
Αν δεν τα σκατωσουν τελειως στην τιμολογηση, νομιζω οτι θα ειναι μια ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ προτασηΘελω να σταθω σε μια λεπτομερεια στο κουμπι αλαρμ. Αρχικα ξενερωσα οταν το ειδα χυμα τοποθετημενο αναμεσα στα υπολοιπα, διοτι ειναι κατι που εχει και το δελφινι Στο δελφινι δεν υπαρχει τροπος να το ξεχωρισεις "στα τυφλά" το κουμπι αυτο απο τα υπολοιπα (ενω οδηγεις) και ετσι καναμε ενα μικρο hack, οπου κολλησαμε πανω ενα λαστιχενιο παιδικο αυτοκολλητο. Οι γερμανοι ομως, επειδη ειναι γερμανοι και οχι κινεζοι, εχουν αναγλυφο σχεδιασμο στο αλαρμ, ωστε να το καταλαβαινεις με την αφη!
-
-
Επισης, καλα οδηγικα χαρακτηριστικα
καλά, στα διαφημιστικά βίντεο όλο τα ίδια λένε.
οι ημιακαμπτοι στα μικρά φαβ ειναι μετριοι απο θέμα άνεσης και γενικά δεν είναι και τόσο σπορτιφ. θα δειξει.
(λεω εγω)Είχαμε το polo μοντέλο 2018 και γενικά ήταν πολύ ευχάριστο οδηγικά αμάξι. Επομένως δεν έχω λόγο να αμφιβαλλω ότι αυτό θα είναι ακόμα καλύτερα
-
Η Vw αποκάλυψε το εσωτερικό του Id.polo
-
Μακάρι να μην είχε έτσι «πεταμένη» πάνω στο ταμπλό την οθόνη του οδηγού. Μοιάζει παράταιρο στοιχείο σε ένα πολύ αρμονικό εσωτερικό.
-
Πάλι μεθυσμένοι ήταν? Τι χάλι είναι αυτό…ούτε στο τζάμπο δεν βρίσκεις τέτοιο χάλι
-
Αφού έχουν τρελλαθεί όλοι με τα κινέζικα που είναι επίπεδο τζάμπο, είπαν και οι γερμανοί μπας και πάει καλύτερα έτσι.
-
Είχαμε το polo μοντέλο 2018 και γενικά ήταν πολύ ευχάριστο οδηγικά αμάξι. Επομένως δεν έχω λόγο να αμφιβαλλω ότι αυτό θα είναι ακόμα καλύτερα
α, αυτό είχα κι εγώ για λίγο (το έδωσα πίσω πριν την ώρα του) και μετά έπεσα στην ηλεκτροκίνηση.
η ανάρτηση δεν ήταν το χειρότερο σημείο του, θα το ομολογήσω αυτό.
μέχρι εκεί, δεν του δίνω τίποτα παραπάνω
-
-
Όμορφο και έξω και μέσα. Συνεχίζω να αμφιβάλλω όμως για την τιμή. Έχουν γενικά πρόβλημα υψηλού κόστους παραγωγής στη vw, δεν βλέπω πως μπορούν να το λύσουν μαγικά στην περίπτωση του id-polo.
-
Όμορφο και έξω και μέσα. Συνεχίζω να αμφιβάλλω όμως για την τιμή. Έχουν γενικά πρόβλημα υψηλού κόστους παραγωγής στη vw, δεν βλέπω πως μπορούν να το λύσουν μαγικά στην περίπτωση του id-polo.
Επιμένουν πάντως να μιλάμε για «κάτω από 25000 ευρώ» τιμή. Προφανώς μιλάμε για πχ 24900 για την μικρή μπαταρία με τον μικρό κινητήρα και σχετικά άδειο από εξοπλισμό. Ότι έκανε γιατί η Σιτροέν με το ec3 δηλαδή. Τεσπα ακόμα και έτσι, κατόρθωμα θα είναι για τους γερμανούς να βγουν σε τέτοια τιμή.
-
Ωραίο και ποιοτικό εσωτερικό. Πάντα η VW είχε από τα καλύτερα εσωτερικά . Σε άλλα έπασχε. Πολύ μαρεσει . Βέβαια τιμολογιακή αν κάνει 25k θα έχει μικρή μπαταρία και μικρό ηλεκτροκινητήρα και θα είναι άδειο από εξοπλισμό.
αν θέλουν να πάνε απέναντι στους Κινέζους χωρίς πλούσιο εξοπλισμό θα υπάρχει θεμα
-
Όμορφο και έξω και μέσα. Συνεχίζω να αμφιβάλλω όμως για την τιμή. Έχουν γενικά πρόβλημα υψηλού κόστους παραγωγής στη vw, δεν βλέπω πως μπορούν να το λύσουν μαγικά στην περίπτωση του id-polo.
Επιμένουν πάντως να μιλάμε για «κάτω από 25000 ευρώ» τιμή. Προφανώς μιλάμε για πχ 24900 για την μικρή μπαταρία με τον μικρό κινητήρα και σχετικά άδειο από εξοπλισμό. Ότι έκανε γιατί η Σιτροέν με το ec3 δηλαδή. Τεσπα ακόμα και έτσι, κατόρθωμα θα είναι για τους γερμανούς να βγουν σε τέτοια τιμή.
Κατόρθωμα θα είναι πράγματι. Απλά το 25k το έλεγαν πριν δε θυμάμαι πόσα χρόνια, δεν έχει αλλάξει κάτι από τότε; Θα δούμε.
-
Το αυτοκίνητο θα παίξει στην κατηγορία e208,R5,Micra οπότε δείτε τις τιμές του R5 (γιατί δεν έχει έρθει ακόμα το νέο e208) και θα καταλάβετε που θα παίξει.
Και επειδή είναι γερμανοί και πουλάει καλά το vw εδώ, θα είναι πιο πάνω απο το R5. -
απο οτι εβλεπα χθες, στη Γερμανια, με μεγαλη μπαταρια με λιγα εξτρα και το μοτερ των 211 ιππων, θα ειναι στα 35Κ. Πλακα μας κανουν;
με την μικρη μπαταρια: 25Κ.
η εκδοση GTi: 38K
-
Αποκάλυψη για το εσωτερικό του ολοκαίνουργιου Volkswagen ID. Polo
-
απο οτι εβλεπα χθες, στη Γερμανια, με μεγαλη μπαταρια με λιγα εξτρα και το μοτερ των 211 ιππων, θα ειναι στα 35Κ. Πλακα μας κανουν;
με την μικρη μπαταρια: 25Κ.
η εκδοση GTi: 38K
Τιμές που βρήκες; Απλά το όχημα είναι με καμουφλάζ. Στο γερμανικό σάιτ δεν
-
Επίσημα λένε μόνο το κάτω απο 25Κ που είναι η βασική έκδοση και είναι για Νοέμβριο 26.
Να υποθέσω οτι Ελλάδα οι πρώτες παραδόσεις θα είναι ακόμα πιο μετά.Καλά που δεν περίμενα.
Σιγά μην έχει μόνο 38Κ το GTI με 226 άλογα.
40Κ+ θα είναι και πάλι θα μοσχοπουλήσει, πολύ περισσότερο απο το Α290.
Συν οτι οι τιμές leasing για vw θα είναι εξαιρετικές.
ID. Polo
