-
Χρονια πολλα σε ολους.
Μια ερωτηση για σας που σιγουρα ασχολειστε παραπανω και εχετε μια καλυτερη εικονα.
Εστω οτι κανατε μια αλλαγη αυτοκινητου τωρα, με ξεφορτωμα του αυτοκινητου θερμικου κινητηρα και αγορα νεου ειτε phev ειτε ηλεκτρικου.
Ποιο πιστευετε θα εχει καλυτερη μεταπωληση στο μελλον, πχ σε 3-5 χρονια. Το ηλεκτρικο ή το plug in υβριδικο? Για την οικονομια της συζητησης ας υποθεσουμε οτι κατα τ αλλα μιλαμε για το ιδιο αυτοκινητο.
Πχ omoda 5 ev και omoda 5 shs (phev).
Προς τα που πάει δηλαδη το πραγμα μελλοντικα? -
Mε την τωρινή εικόνα σίγουρα το Phev.
-
Μόνο η μεταπώληση είναι σημείο συζήτησης;
-
Μπορείς να φορτίζεις το φευ κάθε 3 και λίγο,; Αν ναι, καλορίζικο.
-
Ένα ηλεκτρικό δεν μπορεί να εχει καλη μεταπώληση για μένα. Θα αγοραζε κανεις μεταχειρισμένο ηλεκτρικο με 150-200.000 χλμ ?και μετα τι ? θα παει να αλλαξει μπαταρίες?
-
Χρονια πολλα σε ολους.
Μια ερωτηση για σας που σιγουρα ασχολειστε παραπανω και εχετε μια καλυτερη εικονα.
Εστω οτι κανατε μια αλλαγη αυτοκινητου τωρα, με ξεφορτωμα του αυτοκινητου θερμικου κινητηρα και αγορα νεου ειτε phev ειτε ηλεκτρικου.
Ποιο πιστευετε θα εχει καλυτερη μεταπωληση στο μελλον, πχ σε 3-5 χρονια. Το ηλεκτρικο ή το plug in υβριδικο? Για την οικονομια της συζητησης ας υποθεσουμε οτι κατα τ αλλα μιλαμε για το ιδιο αυτοκινητο.
Πχ omoda 5 ev και omoda 5 shs (phev).
Προς τα που πάει δηλαδη το πραγμα μελλοντικα?Ev η pev άγνωστο και για τα 2 ανεξαρτήτως μαρκας
Για omoda τη βλέπω δυσκολη -
-
Πάρε όποιο ταιριάζει στις ανάγκες σου αδιαφορώντας για τη μεταπώληση, έτσι κι αλλιώς θα χάσεις πολλά. Εκτός αν μπορείς να προβλέψεις την εξέλιξη της τεχνολογίας μπαταριών, τις τιμολογιακές πολιτικές που θα υπάρξουν και πολλούς άλλους παράγοντες. Δεν μπορείς να προβλέψεις, οπότε αποδοχή της χασούρας και πάρε αυτό που σε καλύπτει.
-
αν σε καιει το θεμα της μεταπωλητικης αξιας, τοτε απλα δεν αγοραζεις καινουριο αλλα μεταχειρισμενο. Ετσι, δεν τρως εσυ την μεγαλη απομειωση τιμης αλλα ο πρωτος ιδιοκτητης.
-
Το παίρνεις με λήζινγκ.
-
@mariolas said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
Ένα ηλεκτρικό δεν μπορεί να εχει καλη μεταπώληση για μένα. Θα αγοραζε κανεις μεταχειρισμένο ηλεκτρικο με 150-200.000 χλμ ?και μετα τι ? θα παει να αλλαξει μπαταρίες?
Του phev οι μπαταρία θα είναι σε καλύτερη κατάσταση σε αυτά τα χιλιόμετρα;
Που λόγω μικρής χωρητικότητας θα πρέπει να φορτίζεται συχνότερα, άρα θα έχει περισσότερους κύκλους φόρτισης;
Ο θερμικός κινητήρας και τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη σε αυτά τα χιλιόμετρα τι συμμαζεματα μπορεί να θέλουν; -
Οι υβριδικές στα Toyota?
-
εαν παρεις ΤΟΥΟΤΑ μπορεις να το κρατησεις πολλα χρονια 10 και 15 και θα εχει παντα εξαιρετικη μεταπωληση. Τωρα νεες εταιριες μπορει να εχουν καλη υποστηριξη αλλα δε το ξερουμε ακομη.
-
@dettol said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
αν σε καιει το θεμα της μεταπωλητικης αξιας, τοτε απλα δεν αγοραζεις καινουριο αλλα μεταχειρισμενο. Ετσι, δεν τρως εσυ την μεγαλη απομειωση τιμης αλλα ο πρωτος ιδιοκτητης.
Ειδικα οταν μιλαμε για μια αγνωστη εταιρια. Οτι και να αγορασεις καινουργιο, θα χασεις πολλα.
-
@jamesd said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
Πάρε όποιο ταιριάζει στις ανάγκες σου αδιαφορώντας για τη μεταπώληση, έτσι κι αλλιώς θα χάσεις πολλά. Εκτός αν μπορείς να προβλέψεις την εξέλιξη της τεχνολογίας μπαταριών, τις τιμολογιακές πολιτικές που θα υπάρξουν και πολλούς άλλους παράγοντες. Δεν μπορείς να προβλέψεις, οπότε αποδοχή της χασούρας και πάρε αυτό που σε καλύπτει.
Στις απαιτησεις μου κ στο budget μου δεν υπαρχει κατι που να εμπιστευομαι κ να μπορω να πληρωσω αυτη τη στιγμη. Ητοι 4 κινητο ηλεκτρικο suv με πραγματικη αυτονομια > 500 χμ ΕΚΤΟΣ πολης και μαρκα που εμπιστευομαι οτι δεν θα φυγει σε 3 χρονια, κ ολα αυτα μεχρι 45.000.
Οποτε το σκεπτικο ειναι ενα ηλεκτρικο δικινητο με αυτονομια μικτη 480χλμ με ενα 30αρι χιλ ευρω ή phev με 25, με σκοπο να τα σπρωξω σε 3 χρονια που θεωρω οτι κ τα κινεζικα θα χουν δωσει δειγματα γραφης και οι επιλογες σ αυτα που θελω θα ειναι περισσοτερες λογω εξελιξης.
Γι αυτο ρωτησα λοιπον για μεταπωλητικη αξια μεταξυ ev και phev.
-
@panossss said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
@jamesd said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
Πάρε όποιο ταιριάζει στις ανάγκες σου αδιαφορώντας για τη μεταπώληση, έτσι κι αλλιώς θα χάσεις πολλά. Εκτός αν μπορείς να προβλέψεις την εξέλιξη της τεχνολογίας μπαταριών, τις τιμολογιακές πολιτικές που θα υπάρξουν και πολλούς άλλους παράγοντες. Δεν μπορείς να προβλέψεις, οπότε αποδοχή της χασούρας και πάρε αυτό που σε καλύπτει.
Στις απαιτησεις μου κ στο budget μου δεν υπαρχει κατι που να εμπιστευομαι κ να μπορω να πληρωσω αυτη τη στιγμη. Ητοι 4 κινητο ηλεκτρικο suv με πραγματικη αυτονομια > 500 χμ ΕΚΤΟΣ πολης και μαρκα που εμπιστευομαι οτι δεν θα φυγει σε 3 χρονια, κ ολα αυτα μεχρι 45.000.
Οποτε το σκεπτικο ειναι ενα ηλεκτρικο δικινητο με αυτονομια μικτη 480χλμ με ενα 30αρι χιλ ευρω ή phev με 25, με σκοπο να τα σπρωξω σε 3 χρονια που θεωρω οτι κ τα κινεζικα θα χουν δωσει δειγματα γραφης και οι επιλογες σ αυτα που θελω θα ειναι περισσοτερες λογω εξελιξης.
Γι αυτο ρωτησα λοιπον για μεταπωλητικη αξια μεταξυ ev και phev.
Το ακουω κ το ληζινγκ ομως στα κινεζικα νομιζω ειδικα για ιδιωτες δεν εχει μεγαλη χασουρα?
-
@panossss said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:.
Οποτε το σκεπτικο ειναι ενα ηλεκτρικο δικινητο με αυτονομια μικτη 480χλμ με ενα 30αρι χιλ ευρω ή phev με 25,
Εχεις κάνει έρευνα αγοράς; Έχεις βρει αυτοκίνητα, οποιασδήποτε εταιρείας, με τα χαρακτηριστικά αυτά σε αυτές τις τιμές;;; Το atto2 phev ΙΣΩΣ να έχει αυτή την τιμή ΟΤΑΝ έρθει.
-
@dettol said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
@panossss said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:.
Οποτε το σκεπτικο ειναι ενα ηλεκτρικο δικινητο με αυτονομια μικτη 480χλμ με ενα 30αρι χιλ ευρω ή phev με 25,
Εχεις κάνει έρευνα αγοράς; Έχεις βρει αυτοκίνητα, οποιασδήποτε εταιρείας, με τα χαρακτηριστικά αυτά σε αυτές τις τιμές;;; Το atto2 phev ΙΣΩΣ να έχει αυτή την τιμή ΟΤΑΝ έρθει.
Ισως δεν εγινα κατανοητος. Αυτοκινητα για τωρα προσωρινα πχ για 3 χρονια, phev ή evεχω επιλογες αρκετες. Για αυτο που ΘΑ ηθελα (ηλεκτρικο awd με αυτονομια καθαρη>500χλμ <=45.000€) δεν εχω, οποτε κ σκεφτομαι κατι φτηνοτερο δικινητο που θα πωληθει στα επομενα ετη, οταν κ θα υπαρξουν καλυτερες επιλογες και γι αυτο με νοιαζει η μεταπωληση.
-
@panossss said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
@dettol said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
@panossss said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:.
Οποτε το σκεπτικο ειναι ενα ηλεκτρικο δικινητο με αυτονομια μικτη 480χλμ με ενα 30αρι χιλ ευρω ή phev με 25,
Εχεις κάνει έρευνα αγοράς; Έχεις βρει αυτοκίνητα, οποιασδήποτε εταιρείας, με τα χαρακτηριστικά αυτά σε αυτές τις τιμές;;; Το atto2 phev ΙΣΩΣ να έχει αυτή την τιμή ΟΤΑΝ έρθει.
Ισως δεν εγινα κατανοητος. Αυτοκινητα για τωρα προσωρινα πχ για 3 χρονια, phev ή evεχω επιλογες αρκετες. Για αυτο που ΘΑ ηθελα (ηλεκτρικο awd με αυτονομια καθαρη>500χλμ <=45.000€) δεν εχω, οποτε κ σκεφτομαι κατι φτηνοτερο δικινητο που θα πωληθει στα επομενα ετη, οταν κ θα υπαρξουν καλυτερες επιλογες και γι αυτο με νοιαζει η μεταπωληση.
Ποιες επιλογές έχεις τώρα με αυτά τα χρήματα και αυτά τα χαρακτηριστικά;
-
@dettol said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
@panossss said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
@dettol said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:
@panossss said in Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV:.
Οποτε το σκεπτικο ειναι ενα ηλεκτρικο δικινητο με αυτονομια μικτη 480χλμ με ενα 30αρι χιλ ευρω ή phev με 25,
Εχεις κάνει έρευνα αγοράς; Έχεις βρει αυτοκίνητα, οποιασδήποτε εταιρείας, με τα χαρακτηριστικά αυτά σε αυτές τις τιμές;;; Το atto2 phev ΙΣΩΣ να έχει αυτή την τιμή ΟΤΑΝ έρθει.
Ισως δεν εγινα κατανοητος. Αυτοκινητα για τωρα προσωρινα πχ για 3 χρονια, phev ή evεχω επιλογες αρκετες. Για αυτο που ΘΑ ηθελα (ηλεκτρικο awd με αυτονομια καθαρη>500χλμ <=45.000€) δεν εχω, οποτε κ σκεφτομαι κατι φτηνοτερο δικινητο που θα πωληθει στα επομενα ετη, οταν κ θα υπαρξουν καλυτερες επιλογες και γι αυτο με νοιαζει η μεταπωληση.
Ποιες επιλογές έχεις τώρα με αυτά τα χρήματα και αυτά τα χαρακτηριστικά;
Tigo 4, Omoda 5 shs (phev)
Αξία Μεταπώλησης EV vs PHEV
