H 1η (μικρής διάρκειας) δοκιμή:
Youtube Video

Όπως λέει κι ο τίτλος,την υβριδική την βρήκε καλύτερη οδηγικά από τα αδερφάκια (208,Corsa). Πιο σωστά στημένες αναρτήσεις (του θυμίζει μικρό Mazda) και για άνεση και για γρήγορη οδήγηση (παιχνιδιάρα ουρά εννίοτε).Τιμόνι,κιβώτιο και φρένα ικανοποιητικά.
Μάλιστα δοκιμάζει μετά την EV και την βρίσκει υποδυέστερη σε φρένα και κράτημα,πιο υποστροφική.Σε άνεση είναι επίσης καλή.

Όσο αφορά την κατανάλωση της υβριδικής,βρήκε την κατανάλωση καλύτερη εκτός πόλης,από εντός. Γύρω στο 8+(12km/lt) αστικά και 5,5-5,6 (18km/lt) εκτός. Βέβαια, τονίζει πως πρέπει να γίνει μια καλύτερη δοκιμή αργότερα.

@panormus772 said in Lancia Ypsilon 2022:

H 1η (μικρής διάρκειας) δοκιμή:

Όπως λέει κι ο τίτλος,την υβριδική την βρήκε καλύτερη οδηγικά από τα αδερφάκια (208,Corsa). Πιο σωστά στημένες αναρτήσεις (του θυμίζει μικρό Mazda) και για άνεση και για γρήγορη οδήγηση (παιχνιδιάρα ουρά εννίοτε).Τιμόνι,κιβώτιο και φρένα ικανοποιητικά.
Μάλιστα δοκιμάζει μετά την EV και την βρίσκει υποδυέστερη σε φρένα και κράτημα,πιο υποστροφική.Σε άνεση είναι επίσης καλή.

Όσο αφορά την κατανάλωση της υβριδικής,βρήκε την κατανάλωση καλύτερη εκτός πόλης,από εντός. Γύρω στο 8+(12km/lt) αστικά και 5,5-5,6 (18km/lt) εκτός. Βέβαια, τονίζει πως πρέπει να γίνει μια καλύτερη δοκιμή αργότερα.

νταξει ολοι ξέρουμε ότι είναι ενα 208 ειδικα από το πλάι.

αλλα αυτό που θα του δώσω είναι ότι έχει το πιο ομορφο κωλαράκι από όλα τα μικρα αμάξια

Ειναι στενάχωρο να βλέπεις πάντως μια τέτοια μάρκα χωρις πραγματικά δικό της αμαξι

μια μαρκα που μας χάρισε αυτά!!!!

Πω πω μαζεμένα είναι ακόμα πιο ωραία. Ena Khimera Evo37 είναι η λύση:
https://kimera-automobili.com/en/evo37-eng/the-queen-is-back/

Το Martini Racing Y που είδα μου άρεσε πάντως.

Για την πρώτη άφιξη δεν θα είναι η Ελλάδα. Ισως το 26.

Εγώ δεν νομίζω ότι θα πάει καλά.

Οπως δεν θα πάει και το τζούνιορ.

Οπως και το 600.

Ωραίο από το ιταλικό κομμάτι είναι το Αβέντζερ και το Γκράντε Πάντα.

Η Υψιλον θα έπρεπε να έχει διαφοροποιηθεί αρκετά από το κόρσα.

Το πίσω μέρος είναι καλό, αλλά μπροστά και πλάι είναι μέτριο, πολύ κόρσα. Και εσωτερικά επίσης δεν λέει.

Είχαν στα χέρια τους την προσπάθεια που κοντεύει 10 χρόνια στην αγορά του ντι ες 3.

Θα έπρεπε η Υψιλον είτε να ακολουθήσει το δρόμο του ντι ες 3 και του μικρού λέξους, είτε να ακολουθήσει ένα δρόμο νεανικού αυτοκινήτου με στόχευση στις γυναίκες και σε άλλες ευαίσθητες κοινότητες.

Στενοχωριέμαι που το λέω αλλά δεν τη βγάζουν οι δύο αυτές μάρκες. Άντε μια παράταση ζωής στην Άλφα τώρα που χαλάρωσαν οι προθεσμίες για τους εσωτερικής καύσης.

Εχουν πει για 15 χρόνια διάρκεια του πειράματος αναβίωσης, οπότε έχουμε χρόνο.

Το θέμα είναι τι σχεδιασμό θα βγάλουν.

@criuser said in Lancia Ypsilon 2022:

Εγώ δεν νομίζω ότι θα πάει καλά.

Οπως δεν θα πάει και το τζούνιορ.

Οπως και το 600.

Ωραίο από το ιταλικό κομμάτι είναι το Αβέντζερ και το Γκράντε Πάντα.

Η Υψιλον θα έπρεπε να έχει διαφοροποιηθεί αρκετά από το κόρσα.

Το πίσω μέρος είναι καλό, αλλά μπροστά και πλάι είναι μέτριο, πολύ κόρσα. Και εσωτερικά επίσης δεν λέει.

Είχαν στα χέρια τους την προσπάθεια που κοντεύει 10 χρόνια στην αγορά του ντι ες 3.

Θα έπρεπε η Υψιλον είτε να ακολουθήσει το δρόμο του ντι ες 3 και του μικρού λέξους, είτε να ακολουθήσει ένα δρόμο νεανικού αυτοκινήτου με στόχευση στις γυναίκες και σε άλλες ευαίσθητες κοινότητες.

Συμφωνώ, τσάμπα κάψανε το όνομα, ένα ωραίο "γυναικείο" b suv έπρεπε να κάνουν

@a-d-p said in Lancia Ypsilon 2022:

@criuser said in Lancia Ypsilon 2022:

Εγώ δεν νομίζω ότι θα πάει καλά.

Οπως δεν θα πάει και το τζούνιορ.

Οπως και το 600.

Ωραίο από το ιταλικό κομμάτι είναι το Αβέντζερ και το Γκράντε Πάντα.

Η Υψιλον θα έπρεπε να έχει διαφοροποιηθεί αρκετά από το κόρσα.

Το πίσω μέρος είναι καλό, αλλά μπροστά και πλάι είναι μέτριο, πολύ κόρσα. Και εσωτερικά επίσης δεν λέει.

Είχαν στα χέρια τους την προσπάθεια που κοντεύει 10 χρόνια στην αγορά του ντι ες 3.

Θα έπρεπε η Υψιλον είτε να ακολουθήσει το δρόμο του ντι ες 3 και του μικρού λέξους, είτε να ακολουθήσει ένα δρόμο νεανικού αυτοκινήτου με στόχευση στις γυναίκες και σε άλλες ευαίσθητες κοινότητες.

Συμφωνώ, τσάμπα κάψανε το όνομα, ένα ωραίο "γυναικείο" b suv έπρεπε να κάνουν

Γυναικείο και μην ξεχνάμε και το κοινό της γουώκ ατζέντας που έχει λεφτά και πληρώνει καλά...

Να μην τα παίρνει μόνο η Λέξους με το μικρό της...

https://www.drive.gr/news/kosmos-agora/se-eleytheri-ptosi-i-lancia-sto-73-oi-poliseis-tis

Ρε συ Μητσο έβαλες ως κεντρική φωτογραφία μια απο rendering.

@nolimit14 said in Lancia Ypsilon 2022:

@jammamon said in Lancia Ypsilon 2022:

Στενοχωριέμαι που το λέω αλλά δεν τη βγάζουν οι δύο αυτές μάρκες. Άντε μια παράταση ζωής στην Άλφα τώρα που χαλάρωσαν οι προθεσμίες για τους εσωτερικής καύσης.

Η Alfa Romeo,κατά 97% αν θυμάμαι καλά(το είχα διαβάσει κάπου)δεν διατρέχει κανέναν κίνδυνο.Το ίδιο ισχύει και για Fiat,Opel,Peugeot,Citroen και Jeep.
Η Lancia πάλι,κινδυνεύει(όπως και η Maserati,η DS,η Abarth και όλες οι αμερικανικές πλην της Jeep)...
Αν η Ύψιλον και αργότερα και οι Γάμα/Δέλτα τα πάνε καλά σε πωλήσεις,δεν θα κινδυνεύει πια...Αν πάλι όχι,μάλλον θα πουληθεί η θα μπει λουκέτο.

Λουκέτο στην lancia δεν θα μπει πιστεύω.

Πάραειναι ιστορική μάρκα πολυνίκης σε αγώνες ράλλυ και πολύ γνωστή σε όλους.

Με την stellantis βέβαια δεν βλέπω να γίνεται τίποτα και να πουλάει. Άπατη θα πάει με αυτά που βλέπω με την Y

Η lancia απλά περιμένει για μένα ποτέ θα πιάσει πάτο να την αγοράσει κανένας Κινέζος και να την αναστήσει

Ότι έγινε δηλαδή στην mg και άλλες μάρκες

Επιτυχία μέσα στην stellantis δεν πρόκειται να δει με αυτά τα μυαλά που έχουν

Διαβάσαμε πριν λίγες μέρες ότι η Τζάγκουαρ θα βγάζει πλέον μόνο πολύ ακριβά αυτοκίνητα και θα πουλάει λίγο.

Προφανώς η εποχή που όλες οι μάρκες πούλαγαν τα πάντα θα αλλάξει στο μέλλον.

Ηδη η Μέρκ μειώνει μοντέλα, η Φόρντ τα παρατάει, η Βάγκ έχει θέματα.

Προφανώς το Υ είναι όχημα ανάγκης. Εύκολα θυμίζει 208 και κόρσα.

Θα είναι δύσκολα για την Λάντσια και την DS να επιβιώσουν.

Βέβαια στην Σιτροέν κάνουν χώρο στην DS αφού θα μείνουν μόνο με το 3 το 3 αιρκρός το 4 και το 5 αιρκρός.

Η Λάντσια με 3 μοντέλα σε τέτοιες κατηγορίες δεν θα περπατήσει.

Η Αλφα μετά την Τζούνιορ, θα πάει σε D suv με την νέα Τονάλε και ακόμα ψηλότερα με Τζούλια και Στέλβιο.

@criuser said in Lancia Ypsilon 2022:

Διαβάσαμε πριν λίγες μέρες ότι η Τζάγκουαρ θα βγάζει πλέον μόνο πολύ ακριβά αυτοκίνητα και θα πουλάει λίγο.

Προφανώς η εποχή που όλες οι μάρκες πούλαγαν τα πάντα θα αλλάξει στο μέλλον.

Ηδη η Μέρκ μειώνει μοντέλα, η Φόρντ τα παρατάει, η Βάγκ έχει θέματα.

Προφανώς το Υ είναι όχημα ανάγκης. Εύκολα θυμίζει 208 και κόρσα.

Θα είναι δύσκολα για την Λάντσια και την DS να επιβιώσουν.

Βέβαια στην Σιτροέν κάνουν χώρο στην DS αφού θα μείνουν μόνο με το 3 το 3 αιρκρός το 4 και το 5 αιρκρός.

Η Λάντσια με 3 μοντέλα σε τέτοιες κατηγορίες δεν θα περπατήσει.

Η Αλφα μετά την Τζούνιορ, θα πάει σε D suv με την νέα Τονάλε και ακόμα ψηλότερα με Τζούλια και Στέλβιο.

Συμφωνώ για τις παραδοσιακές μάρκες ότι τελείωσε η εποχή που πούλαγαν τα πάντα.

Η Μπιντ πάντως πουλάει τα πάντα και τα νούμερα της μόνο ανέβαινουν.

Το y είναι τραγικό να το πουλάνε σε αυτή την τιμή την στιγμή που όπου και να το κοιτάξεις εκτός από πίσω είναι ξεκάθαρο ότι είναι 208

Εντωμεταξύ το υπσιλον τελικά έχει το καλύτερο εσωτερικό για τον ελληνα οδηγό. Εχει αυτό το τραπεζάκι όπου βάζεις κλειδιά, κινητό, φραπε. Απλά τελειο