Αναλόγως τι εννοείς σβέλτα.
Τώρα αν μιλάς για 140 στην ΕΟ θεωρώ δεν είναι κάνα άπιαστο νούμερο. Σίγουρα το σχήμα δεν είναι ότι πιο κατάλληλο.
Τώρα αν εννοείς στρίψιμο (σβέλτα) αλλάζει.
Υπάρχει άραγε κανείς με το 1.8 να το πατάει παραπάνω να δώσει feedback;
Σίγουρα παρτο για td και δες το αν σου κάνει.

@islander said in Toyota Corolla Cross:

Μετά από την δεύτερη αλλαγή κρεμαγιέρας σε διάστημα ενός μήνα σε Kuga st line 1.5 diesel του 2019(πάντα στην εγγύηση λόγω οκταετούς εγγύησης). Σκέπτομαι την αλλαγή του αυτοκινήτου και μετά από μια έρευνα αγοράς που έκανα και απέκλεισα για διάφορους λόγους Qashqai, Arkana, MG ZH MAX και Peugeot κατέληξα με κάποιους ενδοιασμούς στο Corolla Cross, θέλω αυτόματο δεν με ενδιαφέρουν οι ταχύτητες.
Η χρήση είναι λίγο πόλη(κινούμε με την μηχανή εντός πόλης κυρίως) και περισσότερο ταξίδια Ελλάδα και εξωτερικό το μεγαλύτερο ποσοστό.
Θέλω να μου πείτε αν η Corolla 1.8(αγορά 2λιτρου δεν σκέπτομαι γιατι είμαι καμένος απο φόρους) μπορεί με ταχύτητες πάνω από 130 να προσπεράσει και γενικότερα να κινηθεί σβέλτα ή λόγω υβριδικού είναι αργή και θα καίει ένα σκασμό βενζίνη.
Όσο αφορά το βάρος είναι δυο επιβάτες με αποσκευές και κλιματισμό κυρίως.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας προκαταβολικά.

Άλλαξες κρεμαγιερα και σου χάλασε πάλι σε ένα μήνα;κάποια μαλακια σου έκαναν στο συνεργείο η δεν έγινε σωστή διάγνωση
Αν θες να κινείσαι πάνω από 130 με οικονομία .... diesel

@islander said in Toyota Corolla Cross:

Η χρήση είναι λίγο πόλη(κινούμε με την μηχανή εντός πόλης κυρίως) και περισσότερο ταξίδια Ελλάδα και εξωτερικό το μεγαλύτερο ποσοστό.
Θέλω να μου πείτε αν η Corolla 1.8(αγορά 2λιτρου δεν σκέπτομαι γιατι είμαι καμένος απο φόρους) μπορεί με ταχύτητες πάνω από 130 να προσπεράσει και γενικότερα να κινηθεί σβέλτα ή λόγω υβριδικού είναι αργή και θα καίει ένα σκασμό βενζίνη.

Μπορεί, αλλά δεν θα ειναι γρήγορη προσπέραση, απλά σβέλτη. Δεν θα καίει ένα σκασμό, αλλά ούτε θα ειναι τόσο οικονομική (ως διαφορά) όσο σε άλλες συνθήκες. Γενικα, για την χρήση που περιγράφεις, δεν θα έλεγα ότι ειναι καλή επιλογή. Υπάρχουν πολύ καλύτερα C suv για τέτοια χρήση, όπως το Κούγκα που έχεις (και η κρεμαγιέρα δεν ειναι κάτι το φοβερό). Άλλο π.χ. ειναι ένα VW / Skoda / Seat με τον 1.5 tsi που ειναι εξαιρετικό μοτέρ και ιδανικό για την χρήση που θές.

Μήπως πρέπει να επαναδιατυπώσει την ερώτηση για να καταλάβουμε τι χρήση θέλει ο φίλος;
Ρωτάει για προσπέραση με ταχύτητα πάνω από 130, δηλαδή τι, αν μπορεί εκεί που ταξιδεύει με 140 να βρει προπορευόμενο και να ανοίξει μέχρι τα 160 για να το προσπεράσει;
Και αν σε αυτές τις ταχύτητες θα μένει οικονομικό στα 5μισι λίτρα, όπως στα 120;
Υποτίθεται ότι έχει τελική 180 το αυτοκίνητο, σε αυτές τις ταχύτητες δεν εμπλέκεται ο ηλεκτροκινητηρας, είναι ένα ατμοσφαιρικό 1800αρι με 140 άλογα και αεροδυναμική SUV.

Αν κάποιος θέλει τέτοιες επιδόσεις και κυρίως ταξίδι, σημαίνει ότι δεν νοιάζεται πλέον για οικονομία και καλά θα κάνει να πάρει τουλάχιστον δίλιτρο και ίσως δίλιτρο τουρμπόντιζελ, γιατί το να πηγαίνεις οποιοδήποτε μικρότερο κυβισμό τελικιασμένο για μεγάλα διαστήματα, είναι εφικτό αλλά δεν συνίσταται, δεν έχει φτιαχτεί για τέτοια χρήση.
Ούτε το 1500αρι Κουγκα έχει φτιαχτεί για τέτοια χρήση.
Για συνήθη τέτοια χρήση συνίσταται πχ ένα Ε220 που θα έχει και την ηχομόνωση και ο,τι άλλο χρειάζεται, άλλο αν όλα τα αυτοκίνητα μπορούμε να τα ζορίζουμε μέχρι εκεί.

Δεν έχω δοκιμάσει αυτό που ρωτάει, και ίσως ποτέ δεν θα το κάνω, βλέπω πως σε κανονικές συνθήκες όταν βάλω sport mode στην 1.8 έχει πολύ καλές επιταχύνσεις ώστε να μη διστάζω κάποια προσπέραση, υπάρχει απόθεμα ισχύος αλλά η κατανάλωση ίσως φτάσει 9αρια. Και μάλλον η διλιτρη θα το χει ακόμη πιο εύκολο αυτό το σενάριο, 30κατι ευρώ το μήνα κοστίζει ο φόρος για το δίλιτρο, που τα γλιτώνεις από καύσιμο εντός πόλης.

Πιστεύω όμως ότι όλα αυτά τα μικρότερου κυβισμού suv δεν φτιάχτηκαν για τέτοια συνήθη χρήση.

@islander said in Toyota Corolla Cross:

Kuga st line 1.5 diesel του 2019

Σε σχέση με τον dieselοματρακα σου των 13sec για 0-100 και 13+kg/ίππο το 1.8 Corolla cross με τα βενζινομπαταριατα 140 άλογα θα σου φανεί... τσιτάχ, γαζέλα.

Και overall πιο οικονομικό θα είναι γιατί θα κερδίζεις αρκετά σε κατανάλωση εντός πόλης ανάλογα το μίγμα των χλμ που κάνεις εντός και εκτός.

Μόνο σε χώρους ίσως είναι υποβάθμιση αλλά για 2 άτομα που το θες δεν θα σε πειράξει καθόλου.

Καλύτερες επιδόσεις μόνο με 1.5 Tsi.
To Troc 1.5 DSG στα ίδια λεφτά περίπου θα ήταν ιδανικό σε επιδόσεις αλλά με πιο τσιμπιμενη κατανάλωση.

Εναλλακτικά θα μπορούσες να δεις και το C4 cross με το νέο υβριδικό σύνολο, σχεδόν το ίδιο οικονομικό σε κατανάλωση με το Toyota, νομίζω στα ίδια χρήματα το παίρνεις με πολύ καλό εξοπλισμό, αληθινό Citroen σε σχέση με τους καινούργιους τενεκέδες της Stellantis, καλούς χώρους και απίστευτη άνεση και ποιότητα κύλισης από τις αναρτήσεις του.

@islander said in Toyota Corolla Cross:

Μετά από την δεύτερη αλλαγή κρεμαγιέρας σε διάστημα ενός μήνα σε Kuga st line 1.5 diesel του 2019(πάντα στην εγγύηση λόγω οκταετούς εγγύησης). Σκέπτομαι την αλλαγή του αυτοκινήτου και μετά από μια έρευνα αγοράς που έκανα και απέκλεισα για διάφορους λόγους Qashqai, Arkana, MG ZH MAX και Peugeot κατέληξα με κάποιους ενδοιασμούς στο Corolla Cross, θέλω αυτόματο δεν με ενδιαφέρουν οι ταχύτητες.
Η χρήση είναι λίγο πόλη(κινούμε με την μηχανή εντός πόλης κυρίως) και περισσότερο ταξίδια Ελλάδα και εξωτερικό το μεγαλύτερο ποσοστό.
Θέλω να μου πείτε αν η Corolla 1.8(αγορά 2λιτρου δεν σκέπτομαι γιατι είμαι καμένος απο φόρους) μπορεί με ταχύτητες πάνω από 130 να προσπεράσει και γενικότερα να κινηθεί σβέλτα ή λόγω υβριδικού είναι αργή και θα καίει ένα σκασμό βενζίνη.
Όσο αφορά το βάρος είναι δυο επιβάτες με αποσκευές και κλιματισμό κυρίως.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας προκαταβολικά.

Ταξίδια σε Εθνική + Υψηλές Ταχύτητες = Saloon/Sedan (ή άλλο χαμηλό τέλως πάντων), όχι SUV.

@vagkirk said in Toyota Corolla Cross:

@islander said in Toyota Corolla Cross:

Kuga st line 1.5 diesel του 2019

Σε σχέση με τον dieselοματρακα σου των 13sec για 0-100 και 13+kg/ίππο το 1.8 Corolla cross με τα βενζινομπαταριατα 140 άλογα θα σου φανεί... τσιτάχ, γαζέλα.

Και overall πιο οικονομικό θα είναι γιατί θα κερδίζεις αρκετά σε κατανάλωση εντός πόλης ανάλογα το μίγμα των χλμ που κάνεις εντός και εκτός.

Μόνο σε χώρους ίσως είναι υποβάθμιση αλλά για 2 άτομα που το θες δεν θα σε πειράξει καθόλου.

Καλύτερες επιδόσεις μόνο με 1.5 Tsi.
To Troc 1.5 DSG στα ίδια λεφτά περίπου θα ήταν ιδανικό σε επιδόσεις αλλά με πιο τσιμπιμενη κατανάλωση.

Εναλλακτικά θα μπορούσες να δεις και το C4 cross με το νέο υβριδικό σύνολο, σχεδόν το ίδιο οικονομικό σε κατανάλωση με το Toyota, νομίζω στα ίδια χρήματα το παίρνεις με πολύ καλό εξοπλισμό, αληθινό Citroen σε σχέση με τους καινούργιους τενεκέδες της Stellantis, καλούς χώρους και απίστευτη άνεση και ποιότητα κύλισης από τις αναρτήσεις του.

Η ροπή του συγκεκριμένου diesel πιστεύω σε πολλά χιλιόμετρα είναι πολύ καλύτερη της υβριδικής corolla cross. Εγώ στην θέση του φίλου θα σκεφτόμουν πολύ σοβαρά να δώσω άλλη μία ευκαιρία στο KUGA. Επίσης θα έβαζα ένα racechip για να του δώσω μία ανάσα. Έχει φάει όλη την απομείωση τιμής είναι κρίμα να το δώσεις τώρα...

Να απαντήσω στους φίλους που ρωτάνε γιατι SUV και όχι σεντάν. Γιατί Απρίλιο με Οκτώβριο μετακομίζω σε νησί για δουλειά και το το SUV με εξυπηρετεί για την μεταφορική του ικανότητα. Όσο για το τι εννοώ στα 140 να πηγαίνω γρήγορα εννοώ ότι θέλω να κάνω μια προσπέραση και να μην το σκέπτομαι πολύ πιο πριν αλλά και στα ανηφορικά κομμάτια των εθνικών οδών να μην κόβει τόσο πολύ σε επίπεδο μουγκρίζω και αποτέλεσμα δεν εχω.Δεν με ενδιαφέρει να βάζω φωτιά στην άσφαλτο απλά να είναι πραγματικά σβέλτο όταν το χρειάζομαι.
Μια καλή ιδέα είναι το τσιπάρισμα αλλά με την 8ετη εγγύηση που εχω μέχρι το 2027 πιθανά θα αντιμετωπίσω πρόβλημα. Και βέβαια δεν ξέρω την καταπόνηση του dpf σε αυτή την περίπτωση με ότι σημαίνει αυτό.

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@islander said in Toyota Corolla Cross:

Μετά από την δεύτερη αλλαγή κρεμαγιέρας σε διάστημα ενός μήνα σε Kuga st line 1.5 diesel του 2019(πάντα στην εγγύηση λόγω οκταετούς εγγύησης). Σκέπτομαι την αλλαγή του αυτοκινήτου και μετά από μια έρευνα αγοράς που έκανα και απέκλεισα για διάφορους λόγους Qashqai, Arkana, MG ZH MAX και Peugeot κατέληξα με κάποιους ενδοιασμούς στο Corolla Cross, θέλω αυτόματο δεν με ενδιαφέρουν οι ταχύτητες.
Η χρήση είναι λίγο πόλη(κινούμε με την μηχανή εντός πόλης κυρίως) και περισσότερο ταξίδια Ελλάδα και εξωτερικό το μεγαλύτερο ποσοστό.
Θέλω να μου πείτε αν η Corolla 1.8(αγορά 2λιτρου δεν σκέπτομαι γιατι είμαι καμένος απο φόρους) μπορεί με ταχύτητες πάνω από 130 να προσπεράσει και γενικότερα να κινηθεί σβέλτα ή λόγω υβριδικού είναι αργή και θα καίει ένα σκασμό βενζίνη.
Όσο αφορά το βάρος είναι δυο επιβάτες με αποσκευές και κλιματισμό κυρίως.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας προκαταβολικά.

Εμένα με ενδιαφέρει περισσότερο να μάθω για τα προβλήματα που έχεις με το Kuga.

Προβλήματα δεν εχω μηχανολογικά με το Kuga εκτός απο μια βάση μηχανής που μου άλλαξαν το επόμενο πρόβλημα είναι αυτό με την κρεμαγιέρα. Χιλιόμετρα δεν εχω πολλά 44000(τα 35000 χλμ. σε ταξίδια στο εξωτερικό) και την πρώτη κρεμαγιέρα την άλλαξαν στα 33000 χλμ. και την άλλη μετά από λίγο ούτε 34000χλμ.

Δεν έχω το CC αλλά το YC. Και εγώ δεν το παίρνω κάθε μέρα στη δουλειά αλλά το έχω για ΣΚ όπου μεταφέρω πράγματα και κάνω 100 χλμ περιαστικά. Επίσης έχω κάνει 3 ταξίδια. Για αυτή τη χρήση είμαι απόλυτα ικανοποιημένος γιατί το παρκάρισμα στην πόλη δεν είναι τόσο εύκολο λόγο διαστάσεων.

Στο ταξίδι έχει το adaptive cruise control που είναι εξαιρετικό. Για το Ecvt μέχρι πρόσφατα το έδιναν πολύ φθηνά και ήταν VFM. Τώρα έχουν ρίξει τις τιμές και άλλες μάρκες ενώ η Toyota έχει ακριβύνει.

Ποιο Kuga είναι γιατι το 2019 ειναι πάνω στην αλλαγή. Εάν είναι το ΜΚ3 τότε μπορώ να εκφέρω γνώμη γιατι το έχω όπως και το CC.

Εάν είναι το ΜΚ2 δεν έχω άποψη αν και το έχω οδηγήσει για σύντομη διαδρομή.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Ποιο Kuga είναι γιατι το 2019 ειναι πάνω στην αλλαγή. Εάν είναι το ΜΚ3 τότε μπορώ να εκφέρω γνώμη γιατι το έχω όπως και το CC.

Εάν είναι το ΜΚ2 δεν έχω άποψη αν και το έχω οδηγήσει για σύντομη διαδρομή.

Είναι αυτο που έβγαινε απο το 2016-2019. Τον Απρίλιο του 2020 έφεραν το νεο μοντέλο.

@islander said in Toyota Corolla Cross:

Είναι αυτο που έβγαινε απο το 2016-2019. Τον Απρίλιο του 2020 έφεραν το νεο μοντέλο.

Ααα το ΜΚ2. Το ειχα αλλά σε βενζίνη. Παρα πολυ καλο με εξαιρετική αναρτηση, ανεση και στησιμο. Το μονο αρνητικο το βάρος του.

@islander said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Ποιο Kuga είναι γιατι το 2019 ειναι πάνω στην αλλαγή. Εάν είναι το ΜΚ3 τότε μπορώ να εκφέρω γνώμη γιατι το έχω όπως και το CC.

Εάν είναι το ΜΚ2 δεν έχω άποψη αν και το έχω οδηγήσει για σύντομη διαδρομή.

Είναι αυτο που έβγαινε απο το 2016-2019. Τον Απρίλιο του 2020 έφεραν το νεο μοντέλο.

Σκεψου το 2πλα και 3πλα να γυρίσεις σε ημιάκαμπτο. Για μένα εφόσον μιλάμε για χρήση σε νησί το νο1 κριτήριο θα πρέπει να είναι η ανάρτηση. Η εμπειρία μου από Κρήτη, Πάρο, Εύβοια που κινουμαι συχνά, είναι ότι οι υποδομές είναι κακιστες και συχνά θα χρειαστεί να πατήσεις και χωματόδρομο. Αντιλαμβάνομαι το ζητούμενο του να κάνεις μια στο τόσο ένα effortless ταξίδι αλλα στα 30-35Κ που απαιτούν συμβιβασμούς θα πρέπει να γίνει προτεραιοποιηση.

Σε κάθε περίπτωση το ΨΨ και ειδικά το 1.8 δεν είναι πουθενά αναβάθμιση σε σχέση με το σημερινό σου αυτοκινητο, πέραν ίσως της καταναλωσης και της τεχνολογιας/συστηματων ασφαλειας. Που και πάλι βεβαια λόγω ντίζελ δεν ξέρω αν αξίζει η οποία διαφορα σε καταναλωση.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

@islander said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Ποιο Kuga είναι γιατι το 2019 ειναι πάνω στην αλλαγή. Εάν είναι το ΜΚ3 τότε μπορώ να εκφέρω γνώμη γιατι το έχω όπως και το CC.

Εάν είναι το ΜΚ2 δεν έχω άποψη αν και το έχω οδηγήσει για σύντομη διαδρομή.

Είναι αυτο που έβγαινε απο το 2016-2019. Τον Απρίλιο του 2020 έφεραν το νεο μοντέλο.

Σκεψου το 2πλα και 3πλα να γυρίσεις σε ημιάκαμπτο. Για μένα εφόσον μιλάμε για χρήση σε νησί το νο1 κριτήριο θα πρέπει να είναι η ανάρτηση. Η εμπειρία μου από Κρήτη, Πάρο, Εύβοια που κινουμαι συχνά, είναι ότι οι υποδομές είναι κακιστες και συχνά θα χρειαστεί να πατήσεις και χωματόδρομο. Αντιλαμβάνομαι το ζητούμενο του να κάνεις μια στο τόσο ένα effortless ταξίδι αλλα στα 30-35Κ που απαιτούν συμβιβασμούς θα πρέπει να γίνει προτεραιοποιηση.

Σε κάθε περίπτωση το ΨΨ και ειδικά το 1.8 δεν είναι πουθενά αναβάθμιση σε σχέση με το σημερινό σου αυτοκινητο, πέραν ίσως της καταναλωσης και της τεχνολογιας/συστηματων ασφαλειας. Που και πάλι βεβαια λόγω ντίζελ δεν ξέρω αν αξίζει η οποία διαφορα σε καταναλωση.

Ειδικά με τα χλμ που κάνει (λιγότερα από 10.000 χλμ/έτος) το κριτήριο της κατανάλωσης πρέπει να είναι αρκετά χαμηλά.

Απο την αλλη η βενζινη στα νησια ειναι ακριβη. Οι ταχυτητες χαμηλες αρα το υβριδικο θα εχει πλεονεκτημα.

Ίσως οι πιο ακριβοί υαλοκαθαριστήρες που έχω πάρει ποτέ. Σχεδόν 40€ καθώς δε βρήκα τίποτα συμβατό πέρα από Denso που μάλλον είναι και ο κατασκευαστής των εργοστασιακών. Πολύ περίεργο που bosch, valeo κτλ δεν έχουν τίποτα για ΨΨ.!

Σε 2 χρόνια, είναι πολύ λογικό νομίζω.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Σε 2 χρόνια, είναι πολύ λογικό νομίζω.

Στο focus μου βρίσκονται στον 6ο χρόνο και είναι ακόμα σε εξαιρετική κατάσταση. Σίγουρα βοηθάει ο ίσκιος που προσπαθώ να το βάζω αλλά τα 2 χρόνια είναι λίγο

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Σε 2 χρόνια, είναι πολύ λογικό νομίζω.

Οι δικοί μου (cc) λειτουργούν άψογα ακόμη μετά από 2 έτη, ο βασικός λόγος φθοράς τους είναι ο ήλιος, εφόσον το αυτοκίνητο μένει πολλές ώρες εκτεθειμένο σκληραίνουν πιο γρήγορα.
Όσο για τους συμβατούς υαλοκαθαριστήρες όσες φορές έχω τοποθετήσει συμβατούς (bosch) και όχι εργοστασιακούς που πιθανόν να είναι και αυτοί του ιδίου εργοστασίου παραγωγής, ακούγονται, οπότε πλέον βάζω μόνο εργοστασιακούς.
Στο golf με έπιασε η τσιγκουνιά την τελευταία φορά και τοποθέτησα συμβατό bosch και σκούζει...