@fanis75 said in BMW X1 2016:

Δεν έχουμε bmw εδώ, οπότε τέτοιες εκδρομές απορρίπτονται με συνοπτικές διαδικασίες....χαχαχα!!

Ένας ωραίος BMWδάκιας είχε εμφανιστεί αλλά έφαγε ban...

@fanis75 said in BMW X1 2016:

Ωραία βόλτα....κάποτε πήγαινε συχνά λόγω συγγενών εκεί γύρω.

@iceman7 said in BMW X1 2016:

Αντε να μας δω και εδω!

Δεν έχουμε bmw εδώ, οπότε τέτοιες εκδρομές απορρίπτονται με συνοπτικές διαδικασίες....χαχαχα!!

Μια χαρα μπορουμε να κανουμε αρχικά μια ακόμα διευρυμένη έξοδο για φαγητό ή ακόμα και κοντινη εκδρομή!
Να βαλουμε μια φατσα πισω από το κάθε nickname να βουτάμε 2 φορες το δάχτυλο που πληκτρολογούμε στο μυαλό πριν γράψουμε

@iceman7 said in BMW X1 2016:

Μια χαρα μπορουμε να κανουμε αρχικά μια ακόμα διευρυμένη έξοδο για φαγητό ή ακόμα και κοντινη εκδρομή!

Έξοδο ναι, εκδρομή όχι...έχουμε τογιότα λέμε, δεν κάνουν για ταξίδια....χαχαχα!! Μόνο με bmw, οι μή έχοντες να κάτσουν σπίτι τους ή άντε μέχρι μια ταβέρνα εδώ γύρω.

@fanis75 said in BMW X1 2016:

@iceman7 said in BMW X1 2016:

Μια χαρα μπορουμε να κανουμε αρχικά μια ακόμα διευρυμένη έξοδο για φαγητό ή ακόμα και κοντινη εκδρομή!

Έξοδο ναι, εκδρομή όχι...έχουμε τογιότα λέμε, δεν κάνουν για ταξίδια....χαχαχα!! Μόνο με bmw, οι μή έχοντες να κάτσουν σπίτι τους ή άντε μέχρι μια ταβέρνα εδώ γύρω.

Πολλα λες.Σε βλεπω να γυριζεις με οδικη.

καλησπέρα,
ενδιαφέρομαι να αγοράσω την Χ1 S DRIVE 1.8i ADVANTAGE AUTO,
με περίπου 100κ χλμ. Θα ήθελα από όσους την είχατε, να μου πείτε αν πρέπει να προσέξω κάτι, που πονάει, αν βγάζει προβλήματα κλπ και γενικότερα την γνώμη σας.
ευχαριστώ

@forp said in BMW X1 2016:

καλησπέρα,
ενδιαφέρομαι να αγοράσω την Χ1 S DRIVE 1.8i ADVANTAGE AUTO,
με περίπου 100κ χλμ. Θα ήθελα από όσους την είχατε, να μου πείτε αν πρέπει να προσέξω κάτι, που πονάει, αν βγάζει προβλήματα κλπ και γενικότερα την γνώμη σας.
ευχαριστώ

Βασεις μηχανης βγαίνουν συνήθως λόγω του 3κυλινδρου!
Κατα τα λοιπά οχι σοβαρα θέματα!
Υπάρχει και εξειδικευμενο BMW X1 club να ρωτήσεις λεπτομέρειες

Εαν ενδιαφέρεται κανείς, πουλάει φίλος συναδέλφου μια Χ1 του 2017, από ότι μου είπαν σε άριστη κατάσταση και την δίνει και στα 22Κ άμεσα. Το βάζω εδώ μήπως κάποιον τον ενδιαφέρει.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/343855683-bmw-x1

Καλησπέρα παίδες.

Επειδή ενδιαφέρομαι για μεταχειρισμένη X1 χρονολογίας 2017-18 (F48) ήθελα να ρωτήσω τους κατόχους κάποια πράγματα.

Πόσο περίπου πάει το σέρβις μικρό/μεγάλο; Φαντάζομαι αντιπροσωπεία θα είναι απλησίαστο για κανα εξουσιοδοτημένο ρωτάω (αλήθεια υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο που να είναι καλό και νορμάλ σε τιμή στην Θεσσαλονίκη;)

Κάποια στάνταρ βλάβη που να βγαίνει σε συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων ώστε πιθανόν να αποφύγω να κοιτάξω κάτω απο αυτά τα χιλιόμετρα;

Τσεκάρω μόνο με τον κινητήρα 1500 136 άλογα. Αλήθεια τραβάει καθόλου ο συγκεκριμένος σε real-life καταστάσεις ή δεν πάει βήμα; Καταναλώσεις επίσης; κανα 8άρι σαν μ.ο να περιμένω;

Επίσης τσεκάρω μόνο αυτόματο. Υπάρχουν πολλά διαφορετικά η ένα συγκεκριμένο είδος αυτόματου σε αυτές τις χρονολογίες;

Τέτοιας κατηγορίας (τιμής) αυτοκίνητα τα ασφαλίζεται μεικτή η κανονική ασφάλεια; Οι ασφάλειες ακριβαίνουν το 6μηνο όσο άκριβαίνει και το όχημα; Το λέω γτ έχω εμπειρία μόνο απο ένα φιεστάκι σπόρτ που έχω του 10' το οποίο σκοπεύω να δώσω πολύ σύντομα.

Γενικά πώς σας φαίνεται στα 25.000 το συγκεκριμένο αυτοκίνητο; Καταλαβαίνω ότι οι τιμές έιναι στο θεό οπότε όποιος παρακολουθούσε τις τιμές απο πρίν μια 5ετία όλα πανάκριβα θα του φαίνονται αλλά παρόλα αυτά λέτε αξίζει; Είμαι 35 χρονών ανύπαντρος-χωρίς παιδιά κ έχω καλομάθει σε suv-άκι με ένα 2008 του 20' που έχω σαν εταιρικό εδώ και 2 χρόνια οπότε σκέφτομαι τη bmw επειδή μου αρέσει σε εμφάνιση και θα ήθελα κάτι να έχει χώρους , να κάνει άνετα ταξίδια κλπ να έχει σχετική ηχομόνωση κλπ.

@fastmanakos said in BMW X1 2016:

Φαντάζομαι αντιπροσωπεία θα είναι απλησίαστο για κανα εξουσιοδοτημένο ρωτάω

Αντιπροσωπεία και εξουσιοδοτημένο = το ίδιο και το αυτό, είναι το άλλες λέξεις για το ίδιο πράγμα. Μήπως εννοείς εξειδικευμένο?

για αυτον τον κινητηρα σε συνεργειο στην Αθηνα με δικα μου αναλωσιμα τοπ ποιοτητα και πληρωσα μονο εργασια, το μεγαλο σερβις (που εχει και αλλαγη μπουζι) 215 ευρω μου στοιχησε περυσι.

το μικρο που ειναι απολυμανση κλιματισμου, φιλτρα καμπινας, αερα, λαδιου και λαδια μονο μπορει να γινει με 140 ευρω ανετα πιστευω, πριν μερικα χρονια το ειχα κανει με 70 ευρω συν το κοστος των λαδιων.

για αλλαγη υγρων φρενων θελουν καθε 2 χρονια μεχρι τωρα πληρωνα 30 ευρω.

Εαν σε βολεύει ανατολικά εχω ακούσει πολυ καλα λόγια για τον Γεραντιδη στην παπαφη! Κανει μονο bmw και mini! Επισης μου είπαν και για τον θαλης στην Πυλαία! Τιμές φθηνότερες από την επίσημη, αλλα ακριβότερα από ανεξάρτητο συνεργείο! Εαν όμως μιλάμε για μοντέλο του 16, κάνε και καμια ερώτηση στους επισήμους Velmar και αδαμιδη δυτικά, γιατί κατά καιρούς κάνουν κάποιες καλές προσφορες σε αμάξια που πλησιάζουν δεκαετία!

Για το Θαλή έχω ακούσει και εγώ. Τώρα όσον αφορά την ασφάλεια εγώ σε αυτοκίνητο που κόστισε λίγο πάνω από τα 10k όταν είδα τιμές φαναριών και άλλων ανταλλακτικών φανοποιειας πήγα σε μικτή.
Βέβαια αν κοιτάς μοντέλο του 16 πιθανόν να είσαι οριακά στο να σου παρέχουν μικτή.

Επίσης τα 25k για αυτοκίνητο 8ετιας με σχεδόν παροχημενο εσωτερικό (εμένα πλέον μου φαίνεται πολύ ''εχει παλιωσει'') μου φαίνονται πολλά και ίσως το βαρεθεις γρήγορα.
Αφού θες suv γιατί δεν κοιτάς το 3008 η ακόμα καλύτερα αν υπάρχει διαθέσιμο κεφάλαιο πάνω από 10k να πας σε καινούργιο.

@fastmanakos said in BMW X1 2016:

κανα εξουσιοδοτημένο ρωτάω (αλήθεια υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο που να είναι καλό και νορμάλ σε τιμή στην Θεσσαλονίκη;)

Εξειδικευμένο συνεργείο εννοείς. Φυσικά και υπάρχει. Καλοί μάστορες και φιλότιμοι: https://www.google.com/maps/place/Εξειδικευμένο+Συνεργείο+Αυτοκινήτων+BMW-+Mini+ΑΦΟΙ+ΓΙΑNΝΑΚΙΔΗ/@40.5863378,22.9630099,50m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x14a83f6bec7994f7:0xb1c615d646e4ae23!8m2!3d40.5863768!4d22.9632722!16s%2Fg%2F11h_ll2lq9?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDgyMC4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Ναι εξειδικευμένο εννοούσα, συγγνώμη.

@panos2171 said in BMW X1 2016:

Επίσης τα 25k για αυτοκίνητο 8ετιας με σχεδόν παροχημενο εσωτερικό (εμένα πλέον μου φαίνεται πολύ ''εχει παλιωσει'') μου φαίνονται πολλά και ίσως το βαρεθεις γρήγορα.
Αφού θες suv γιατί δεν κοιτάς το 3008 η ακόμα καλύτερα αν υπάρχει διαθέσιμο κεφάλαιο πάνω από 10k να πας σε καινούργιο.

Συγκεκριμένα για το peugeot που αναφέρεις αν και ωραίο μέσα σιχαίνομαι την θέση τιμονιού που έχει γιατί έχω peugeot 2008 απο την εταιρία και με εκνευρίζει απίστευτα. Επίσης η x1 αυτής της γενιάς είναι το μόνο suv που μου αρέσει εμφανισιακά. Για το εσωτερικό συμφωνώ αλλά βάζοντας μεγαλύτερη οθόνη ίσως διορθώνεται. Ψήνω και λίγο premium-ίλα έφτασα και 35 χρονών :P. Κοιτάω και κάτι Α4 στο car περίπου σε αυτά τα χρήματα αντίστοιχης χρονολογίας αλλά βλέπω τα περισσότερα έχουν aircon αντί για κλίμα?!?

Το Mazda cx30 το έχεις δεί; Ναι μεν 2000cc αλλά μιλάμε για μοντέλα μετά το 19.

Μια αναφορά χρήσης, από χρήστη του φόρουμ (δεν θέλει για δικούς του λόγους να γράψει), μετά από 9 χρόνια και 200.000χλμ!!
Μου την έστειλε και μου είπε εαν θέλω να την ανεβάσω - την βρίσκω πολύ χρήσιμη οπότε και το κάνω!

ΥΓ: Δικό μου σχόλιο: οι βλάβες είναι τίποτα που έβγαλε και η αξιοπιστία παίρνει 10' (του το είπα!!), αλεξίσφαιρο αμάξι.

Μιας και συμπλήρωσα 200.000 χλμ. με την αυτόματη τετρακίνητη Χ1 20d, μοντέλο του 2015 – συμπληρώνει 9 χρόνια σε ενάμιση μήνα – σκέφτηκα να καταγράψω τις εμπειρίες μου – θετικές και αρνητικές - όλα αυτά τα χρόνια, σαν απολογισμό από τη συμβίωση μαζί της.
Αναφορικά με την ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού έχω να πω ότι αποδεικνύεται σε υψηλά επίπεδα. Μικροφθορές έχω εντοπίσει μόνο σε ένα κουμπί στο ραδιόφωνο και κάποιες γρατσουνιές από τις «γάτες» – κόρες που «μεγάλωσαν» μέσα στο αμάξι…Τα υλικά στο επάνω μέρος της καμπίνας παραμένουν μαλακά, ενώ στο κάτω μέρος τα πλαστικά είναι σκληρά, αν και χωρίς φθορές. Πάντως επειδή έτυχε να μπω στη νέα X1 (βασική έκδοση όμως…) τα υλικά σίγουρα δεν ήταν καλύτερα…Σχετική «φθορά» εντοπίζω και στα λάστιχα στις πόρτες με αποτέλεσμα η ηχομόνωση να μην είναι στο ίδιο υψηλό επίπεδο με όταν αγόρασα το αμάξι. Και πάλι όμως μπορείς να κινείσαι με ταχύτητες πάνω από 120-140, να ψιθυρίζεις και ο διπλανός σου να σε ακούει καθαρά.

Στα θετικά να γράψω ότι ο χώρος αποσκευών όλα αυτά τα χρόνια που είχαμε μικρά παιδιά ήταν σωτήριος. Το τι έχουμε κουβαλήσει δεν περιγράφεται…και ενώ έχω μπαγκαζιέρα οροφής δεν χρειάστηκε να τη βάλουμε ποτέ πάνω…Από την άλλη πλευρά η καμπίνα αν και είναι άνετη, δεν είναι κορυφαία. Μπήκα στη νέα Χ1 και είδα διαφορά, καθώς έχει μεγαλώσει αισθητά. Βέβαια το αμάξι είναι κάτω από 4,5 μέτρα μήκος…Αν κάποιος θέλει μεγαλύτερους χώρους…πρέπει να πάει σε μεγαλύτερο, πράγμα που δεν καμιά περίπτωση δεν ήθελα…
Στα αρνητικά να προσθέσω ότι προφανώς ο πίνακας οργάνων είναι ξεπερασμένος ιδίως σε σύγκριση με τους ψηφιακούς που υπάρχουν πλέον. Σε λιγότερο σημαντικά απαράδεκτη είναι η θέση του start stop! Πίσω από το τιμόνι, ουσιαστικά για κάποιον με το δικό μου ύψος δεν φαίνεται! Επίσης, το έχω καταγράψει και παλιότερα, το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έχει ενεργοποιηθεί κάποιες φορές χωρίς ουσιαστικό λόγο, χωρίς ευτυχώς να με φέρει σε κίνδυνο! Τέλος δεν έχει ευρύχωρο ντουλαπάκι.

Αναφορικά με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου η κύλιση παραμένει απολαυστική και κορυφαία ΑΛΛΑ σε καλό οδόστρωμα. Η σκληρή ανάρτηση κάνει το αμάξι να κοπανάει σε κακοτεχνίες και αυτό ενοχλεί. Σε εθνικούς δρόμους με καλή άσφαλτο απολαμβάνεις κάθε μέτρο. Σε επαρχιακούς με λακκούβες…μπορεί και να λυπάσαι το αμάξι σου…
Το κράτημα ιδίως με τη λειτουργία της τετρακίνησης και με καλά λάστιχα είναι εξαιρετικό. Έχω απολαύσει το αμάξι σε πολλές διαδρομές και πολλές από αυτές σε πραγματικά πολύ δύσκολους δρόμους στους οποίους το αμάξι ανταποκρίνεται άριστα.
Γενικά, στο κομμάτι της οδηγικής συμπεριφοράς η Χ1 εξακολουθεί να με ικανοποιεί πλήρως. Το απίστευτο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων και το πρόγραμμα που πρόσθεσε 40-50 άλογα στα αρχικά 190 του κινητήρα κάνουν το αμάξι πραγματικά άνετο ιδίως σε ανοιχτό δρόμο. Κάθε λογική προσπέραση είναι παιχνιδάκι και δεν το σκέφτεσαι καν!
Η κατανάλωση με ήπια οδήγηση παραμένει στα 6-6,5 σε ανοιχτό δρόμο και περίπου 8 μέσα στην πόλη. Αυτή τη στιγμή έχω 6,3 στις τελευταίες 6000+ χλμ.

Στα αρνητικά δεν θα μπορούσα να μην γράψω για την αξιοπιστία. Αν και ακούω από μηχανικούς και γνωστούς ότι δεν θα έπρεπε να γκρινιάζω «επειδή τα νέα αυτοκίνητα βγάζουν τρελές βλάβες και αυτά που έχει βγάλει το δικό σου είναι πταίσματα», εγώ θα τα γράψω, για να τα ξέρει όποιος σχεδιάζει να πάρει ένα τέτοιο αμάξι:

1. Πρόβλημα έβγαλε κάποια στιγμή η πολλαπλή εισαγωγής και ήθελε αλλαγή. Ξεκάθαρη αστοχία της bmw με κόστος 300 ευρώ.
2. Η egr ήταν προβληματική εξαρχής. Την άλλαξα στα 100000+ χλμ με δική μου επιβάρυνση (κόστος 300 ευρώ) και ξανά πριν μερικές χιλιάδες χλμ. σε ανάκληση της bmw (δεν πλήρωσα τίποτα τη δεύτερη φορά). Ξεκάθαρη αστοχία της bmw και αυτό!
3. Κάποια στιγμή αλλάξαμε τη δεξιά μπροστά βάση μηχανής, πρόβλημα που βγάζουν οι περισσότερες Χ1 όπως ομολόγησε ο μηχανικός μου. Ξεκάθαρη αστοχία της bmw και αυτό: κόστος 200 ευρώ.
4. Στα 185.000 χάλασε η πεταλούδα γκαζιού. Εδώ δεν θα κατηγορήσω την bmw αλλά το βαρύ ποδάρι μου, καθώς όπως μου είπε ο μηχανικός μου, μόνο το δικό μου αμάξι έβγαλε τέτοιο πρόβλημα! (χαχα). Βρήκαμε μια σχεδόν καινούρια και την αλλάξαμε με συνολικό κόστος κάτω από 400 ευρώ (καινούρια αν θυμάμαι καλά έχει 550+)

Αυτές είναι οι βλάβες των 9 χρόνων και 200.000 χλμ. που έχω το αμάξι με συνολικό κόστος περίπου 1200 ευρώ. Εννοείται ότι θα προτιμούσα να μην τα είχα πληρώσει, αλλά εξαρχής ήξερα ότι παίρνοντας bmw δεν θα έχω την αξιοπιστία π.χ. ενός honda: η γυναίκα μου έχει honda jazz του 2005 στο οποίο αλλάζουμε μόνο λάδια και κάποια στιγμή χάλασε και ένας αισθητήρας των 50 ευρώ…Από την άλλη δεν θα ήθελα να οδηγώ το jazz εκτός πόλης – μέσα στην πόλη είναι σούπερ! – και θα ξαναπλήρωνα τα 1200 ευρώ για να έχω την Χ1…
Τα service της Χ1 είναι πραγματικά πολύ οικονομικά, αλλά εκτός αντιπροσωπίας…Τις περισσότερες φορές είναι στα 100 ευρώ…

Στα «αρνητικά» να γράψω ότι τα run flat ελαστικά που φοράει είναι ακριβά, καθώς κοστίζουν 600+ ευρώ. Ωστόσο, δεν τα αλλάζω γιατί προσφέρουν ασφάλεια και χώρο στο πορτ παγκάζ ελλείψει ρεζέρβας.

Συμπερασματικά, η Χ1 παραμένει απολαυστική στον δρόμο και σε πολύ καλή κατάσταση – σχεδόν σαν καινούρια – μέσα και έξω. Αν και έχει βγάλει αυτές τις 4 βλάβες που έγραψα και οι οποίες δεν μου επιτρέπουν να βάλω την ταμπέλα «αξιόπιστο» στο αμάξι, θα πω ότι μέχρι τώρα δεν μετανιώνω για την επιλογή μου. Μάλιστα, όταν κάποια στιγμή μου πέρασε από το μυαλό να το αλλάξω πριν χάσει την αξία του, διαπίστωσα ότι αυτοκίνητο με παρόμοια specs κοστίζει πλέον πάρα πάρα πολύ ακριβά και ότι θα έπαιρνα ένα αμάξι μάλλον σαφώς κατώτερο, εφόσον δεν προτίθεμαι να δώσω ξανά τόσα χρήματα για αυτοκίνητο. Από την άλλη πλευρά αναμφίβολα πλησιάζει η δεκαετία και προφανώς οι φθορές θα αυξάνονται. Για την ώρα πάντως και επειδή γράφω περισσότερα χλμ. από ποτέ, θα μείνω μαζί της για μερικά χρόνια ακόμη!
Ελπίζω να βοηθήσει η αποτίμησή μου!

Με 1200 ευρώ για βλάβες, ψιλοχαζές μάλιστα, σε 10 χρόνια δεν θεωρείται ένα αυτοκίνητο αναξιόπιστο. Είναι και λίγο θέμα τύχης αν κρίνω από τον συγγενή με Χ5 που έδωσε 7 χιλιάρικα σε ένα τρίμηνο και την πούλησε με 117.000 χλμ να ησυχάσει.
Βέβαια το ταπεινό c4 μου βγήκε πιο αξιόπιστο με 520 σε 10,5 χρόνια και 204κ χλμ….

@fanis75 said in BMW X1 2016:

Μια αναφορά χρήσης, από χρήστη του φόρουμ (δεν θέλει για δικούς του λόγους να γράψει), μετά από 9 χρόνια και 200.000χλμ!!
Μου την έστειλε και μου είπε εαν θέλω να την ανεβάσω - την βρίσκω πολύ χρήσιμη οπότε και το κάνω!

ΥΓ: Δικό μου σχόλιο: οι βλάβες είναι τίποτα που έβγαλε και η αξιοπιστία παίρνει 10' (του το είπα!!), αλεξίσφαιρο αμάξι.

---

Μιας και συμπλήρωσα 200.000 χλμ. με την αυτόματη τετρακίνητη Χ1 20d, μοντέλο του 2015 – συμπληρώνει 9 χρόνια σε ενάμιση μήνα – σκέφτηκα να καταγράψω τις εμπειρίες μου – θετικές και αρνητικές - όλα αυτά τα χρόνια, σαν απολογισμό από τη συμβίωση μαζί της.
Αναφορικά με την ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού έχω να πω ότι αποδεικνύεται σε υψηλά επίπεδα. Μικροφθορές έχω εντοπίσει μόνο σε ένα κουμπί στο ραδιόφωνο και κάποιες γρατσουνιές από τις «γάτες» – κόρες που «μεγάλωσαν» μέσα στο αμάξι…Τα υλικά στο επάνω μέρος της καμπίνας παραμένουν μαλακά, ενώ στο κάτω μέρος τα πλαστικά είναι σκληρά, αν και χωρίς φθορές. Πάντως επειδή έτυχε να μπω στη νέα X1 (βασική έκδοση όμως…) τα υλικά σίγουρα δεν ήταν καλύτερα…Σχετική «φθορά» εντοπίζω και στα λάστιχα στις πόρτες με αποτέλεσμα η ηχομόνωση να μην είναι στο ίδιο υψηλό επίπεδο με όταν αγόρασα το αμάξι. Και πάλι όμως μπορείς να κινείσαι με ταχύτητες πάνω από 120-140, να ψιθυρίζεις και ο διπλανός σου να σε ακούει καθαρά.

Στα θετικά να γράψω ότι ο χώρος αποσκευών όλα αυτά τα χρόνια που είχαμε μικρά παιδιά ήταν σωτήριος. Το τι έχουμε κουβαλήσει δεν περιγράφεται…και ενώ έχω μπαγκαζιέρα οροφής δεν χρειάστηκε να τη βάλουμε ποτέ πάνω…Από την άλλη πλευρά η καμπίνα αν και είναι άνετη, δεν είναι κορυφαία. Μπήκα στη νέα Χ1 και είδα διαφορά, καθώς έχει μεγαλώσει αισθητά. Βέβαια το αμάξι είναι κάτω από 4,5 μέτρα μήκος…Αν κάποιος θέλει μεγαλύτερους χώρους…πρέπει να πάει σε μεγαλύτερο, πράγμα που δεν καμιά περίπτωση δεν ήθελα…
Στα αρνητικά να προσθέσω ότι προφανώς ο πίνακας οργάνων είναι ξεπερασμένος ιδίως σε σύγκριση με τους ψηφιακούς που υπάρχουν πλέον. Σε λιγότερο σημαντικά απαράδεκτη είναι η θέση του start stop! Πίσω από το τιμόνι, ουσιαστικά για κάποιον με το δικό μου ύψος δεν φαίνεται! Επίσης, το έχω καταγράψει και παλιότερα, το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έχει ενεργοποιηθεί κάποιες φορές χωρίς ουσιαστικό λόγο, χωρίς ευτυχώς να με φέρει σε κίνδυνο! Τέλος δεν έχει ευρύχωρο ντουλαπάκι.

Αναφορικά με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου η κύλιση παραμένει απολαυστική και κορυφαία ΑΛΛΑ σε καλό οδόστρωμα. Η σκληρή ανάρτηση κάνει το αμάξι να κοπανάει σε κακοτεχνίες και αυτό ενοχλεί. Σε εθνικούς δρόμους με καλή άσφαλτο απολαμβάνεις κάθε μέτρο. Σε επαρχιακούς με λακκούβες…μπορεί και να λυπάσαι το αμάξι σου…
Το κράτημα ιδίως με τη λειτουργία της τετρακίνησης και με καλά λάστιχα είναι εξαιρετικό. Έχω απολαύσει το αμάξι σε πολλές διαδρομές και πολλές από αυτές σε πραγματικά πολύ δύσκολους δρόμους στους οποίους το αμάξι ανταποκρίνεται άριστα.
Γενικά, στο κομμάτι της οδηγικής συμπεριφοράς η Χ1 εξακολουθεί να με ικανοποιεί πλήρως. Το απίστευτο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων και το πρόγραμμα που πρόσθεσε 40-50 άλογα στα αρχικά 190 του κινητήρα κάνουν το αμάξι πραγματικά άνετο ιδίως σε ανοιχτό δρόμο. Κάθε λογική προσπέραση είναι παιχνιδάκι και δεν το σκέφτεσαι καν!
Η κατανάλωση με ήπια οδήγηση παραμένει στα 6-6,5 σε ανοιχτό δρόμο και περίπου 8 μέσα στην πόλη. Αυτή τη στιγμή έχω 6,3 στις τελευταίες 6000+ χλμ.

Στα αρνητικά δεν θα μπορούσα να μην γράψω για την αξιοπιστία. Αν και ακούω από μηχανικούς και γνωστούς ότι δεν θα έπρεπε να γκρινιάζω «επειδή τα νέα αυτοκίνητα βγάζουν τρελές βλάβες και αυτά που έχει βγάλει το δικό σου είναι πταίσματα», εγώ θα τα γράψω, για να τα ξέρει όποιος σχεδιάζει να πάρει ένα τέτοιο αμάξι:

1. Πρόβλημα έβγαλε κάποια στιγμή η πολλαπλή εισαγωγής και ήθελε αλλαγή. Ξεκάθαρη αστοχία της bmw με κόστος 300 ευρώ.
2. Η egr ήταν προβληματική εξαρχής. Την άλλαξα στα 100000+ χλμ με δική μου επιβάρυνση (κόστος 300 ευρώ) και ξανά πριν μερικές χιλιάδες χλμ. σε ανάκληση της bmw (δεν πλήρωσα τίποτα τη δεύτερη φορά). Ξεκάθαρη αστοχία της bmw και αυτό!
3. Κάποια στιγμή αλλάξαμε τη δεξιά μπροστά βάση μηχανής, πρόβλημα που βγάζουν οι περισσότερες Χ1 όπως ομολόγησε ο μηχανικός μου. Ξεκάθαρη αστοχία της bmw και αυτό: κόστος 200 ευρώ.
4. Στα 185.000 χάλασε η πεταλούδα γκαζιού. Εδώ δεν θα κατηγορήσω την bmw αλλά το βαρύ ποδάρι μου, καθώς όπως μου είπε ο μηχανικός μου, μόνο το δικό μου αμάξι έβγαλε τέτοιο πρόβλημα! (χαχα). Βρήκαμε μια σχεδόν καινούρια και την αλλάξαμε με συνολικό κόστος κάτω από 400 ευρώ (καινούρια αν θυμάμαι καλά έχει 550+)

Αυτές είναι οι βλάβες των 9 χρόνων και 200.000 χλμ. που έχω το αμάξι με συνολικό κόστος περίπου 1200 ευρώ. Εννοείται ότι θα προτιμούσα να μην τα είχα πληρώσει, αλλά εξαρχής ήξερα ότι παίρνοντας bmw δεν θα έχω την αξιοπιστία π.χ. ενός honda: η γυναίκα μου έχει honda jazz του 2005 στο οποίο αλλάζουμε μόνο λάδια και κάποια στιγμή χάλασε και ένας αισθητήρας των 50 ευρώ…Από την άλλη δεν θα ήθελα να οδηγώ το jazz εκτός πόλης – μέσα στην πόλη είναι σούπερ! – και θα ξαναπλήρωνα τα 1200 ευρώ για να έχω την Χ1…
Τα service της Χ1 είναι πραγματικά πολύ οικονομικά, αλλά εκτός αντιπροσωπίας…Τις περισσότερες φορές είναι στα 100 ευρώ…

Στα «αρνητικά» να γράψω ότι τα run flat ελαστικά που φοράει είναι ακριβά, καθώς κοστίζουν 600+ ευρώ. Ωστόσο, δεν τα αλλάζω γιατί προσφέρουν ασφάλεια και χώρο στο πορτ παγκάζ ελλείψει ρεζέρβας.

Συμπερασματικά, η Χ1 παραμένει απολαυστική στον δρόμο και σε πολύ καλή κατάσταση – σχεδόν σαν καινούρια – μέσα και έξω. Αν και έχει βγάλει αυτές τις 4 βλάβες που έγραψα και οι οποίες δεν μου επιτρέπουν να βάλω την ταμπέλα «αξιόπιστο» στο αμάξι, θα πω ότι μέχρι τώρα δεν μετανιώνω για την επιλογή μου. Μάλιστα, όταν κάποια στιγμή μου πέρασε από το μυαλό να το αλλάξω πριν χάσει την αξία του, διαπίστωσα ότι αυτοκίνητο με παρόμοια specs κοστίζει πλέον πάρα πάρα πολύ ακριβά και ότι θα έπαιρνα ένα αμάξι μάλλον σαφώς κατώτερο, εφόσον δεν προτίθεμαι να δώσω ξανά τόσα χρήματα για αυτοκίνητο. Από την άλλη πλευρά αναμφίβολα πλησιάζει η δεκαετία και προφανώς οι φθορές θα αυξάνονται. Για την ώρα πάντως και επειδή γράφω περισσότερα χλμ. από ποτέ, θα μείνω μαζί της για μερικά χρόνια ακόμη!
Ελπίζω να βοηθήσει η αποτίμησή μου!

Τα εγραψε και στο forum του Χ1 club που φτιάξαμε με μήτρα μελών από εδώ μεσα, και μαλιστα μετά από καιρό αποχής!
Ο Βασιλης ειναι από τους πρώτους κατόχους F48 και μάλιστα μετά από πολύ ψαξιμο εδώ μεσα! Και εγώ αυτόν ακολουθησα!
Το έχει ευχαριστηθει το αμαξι στο στοιχείο του με πολλές διαδρομές σε επαρχιακό δίκτυο...
Ειχαμε βάλει και φωτα μαζί, κονταρίσματα κλπ!
Χαιρομαι που το χαίρεται και πράγματι τα 1200 ευρώ σε 9 χρόνια είναι πταίσματα όχι μόνο για BMW αλλά και για πολλά αμαξια τέτοιας ηλικίας!

Αλήθεια τι κάνει ο emperor (Βασίλης)???
Αν κατάλαβα καλά αυτός γράφει.
Και πρόγραμμα δεν της είχε περάσει;;;