Πάντα παίρνουν έγκριση από Toyota Ελλάς για αντικατάσταση εντός εγγύησης. Αν έχεις κάνει τα service δεν έχεις λόγο ανησυχίας.

@lexota said in Toyota Corolla 2019:

Πάντα παίρνουν έγκριση από Toyota Ελλάς για αντικατάσταση εντός εγγύησης. Αν έχεις κάνει τα service δεν έχεις λόγο ανησυχίας.

Τα έχω κάνει όλα στην ώρα τους και στην αντιπροσωπεία.

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Για να δούμε.

Καλα τα 6 έτη εγγύηση της toyota hellas ή να διαλέξουμε αυτοκίνητα με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών;;;;

Ααα και θα σε εξυπηρετησουν σιγουρα αυτοι με 7.
Ρωτα και κανα παλιο

Με ενημέρωσαν πως το ανταλλακτικό (κρεμαγιέρα) έχει ήδη έρθει και με καλύπτει πλήρως η εγγύηση. Η εργασία θα πάρει περίπου δύο ώρες. Στην περίπτωση μου επιβεβαίωσαν την καλή τους φήμη.

Πολύ καλό αυτό, μπράβο τους.

Σήμερα καταδρομική Χαλκίδα για ένα μνημόσυνο. 8:30 έφυγα από Αθήνα, 12:30 ήμουν πίσω, 2 άτομα στο πήγαινε, 3 στην επιστροφή. Σχετικά χαλαρά πήγα, με 120-130, γύρισα πιο γρήγορα στα 130-160 γιατί είχα μια άλλη υποχρεώση. Σχετικά αδειοι δρόμοι, με πέρασε μια Μ4, ένα Άουδι Ες κάτι και ένα XC60. Όλοι οι υπόλοιποι πήγαιναν με 100-110, μην κάψουν προφανώς (όχι Κρούζερ, δεν είδα ηλεκτρικό!!).

4.6 στο πήγαινε, 5.2 στο έλα (με παράκαμψη από Βαθύ για μια γρήγορη αυτοψία).

160; Άρα ήσου κοντά στην τελική.

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

Σήμερα καταδρομική Χαλκίδα για ένα μνημόσυνο. 8:30 έφυγα από Αθήνα, 12:30 ήμουν πίσω, 2 άτομα στο πήγαινε, 3 στην επιστροφή. Σχετικά χαλαρά πήγα, με 120-130, γύρισα πιο γρήγορα στα 130-160 γιατί είχα μια άλλη υποχρεώση. Σχετικά αδειοι δρόμοι, με πέρασε μια Μ4, ένα Άουδι Ες κάτι και ένα XC60. Όλοι οι υπόλοιποι πήγαιναν με 100-110, μην κάψουν προφανώς (όχι Κρούζερ, δεν είδα ηλεκτρικό!!).

4.6 στο πήγαινε, 5.2 στο έλα (με παράκαμψη από Βαθύ για μια γρήγορη αυτοψία).

Με τις αυξησεις ομως που εκανε η Τογιοτα δεν υπαρχει περιπτωση να γινει ποτε αποσβεση η διαφορα 2-3 λτ στα 100 με αντιστοιχο απλο θερμικο. Στις παλιες τιμες που αγορασες συμφωνω οτι εχεις πολλαπλα οφελη.

@wantone said in Toyota Corolla 2019:

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

Σήμερα καταδρομική Χαλκίδα για ένα μνημόσυνο. 8:30 έφυγα από Αθήνα, 12:30 ήμουν πίσω, 2 άτομα στο πήγαινε, 3 στην επιστροφή. Σχετικά χαλαρά πήγα, με 120-130, γύρισα πιο γρήγορα στα 130-160 γιατί είχα μια άλλη υποχρεώση. Σχετικά αδειοι δρόμοι, με πέρασε μια Μ4, ένα Άουδι Ες κάτι και ένα XC60. Όλοι οι υπόλοιποι πήγαιναν με 100-110, μην κάψουν προφανώς (όχι Κρούζερ, δεν είδα ηλεκτρικό!!).

4.6 στο πήγαινε, 5.2 στο έλα (με παράκαμψη από Βαθύ για μια γρήγορη αυτοψία).

Με τις αυξησεις ομως που εκανε η Τογιοτα δεν υπαρχει περιπτωση να γινει ποτε αποσβεση η διαφορα 2-3 λτ στα 100 με αντιστοιχο απλο θερμικο. Στις παλιες τιμες που αγορασες συμφωνω οτι εχεις πολλαπλα οφελη.

Η απόσβεση, περαν της οικονομίας χρήσης (βενζίνη, αναλώσιμα κλπ.), θα γίνει όταν έρθει η ώρα να το πουλήσει, όταν ένα αυτόματο υβριδικό θα έχει κρατήσει αρκετά μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία σε σχέση με ένα απλό θερμικό με συμβατικό κιβώτιο.
Μιλάω εκ πείρας, έχοντας πουλήσει ως ιδιώτης 3 υβριδικά Toyota.

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

@wantone said in Toyota Corolla 2019:

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

Σήμερα καταδρομική Χαλκίδα για ένα μνημόσυνο. 8:30 έφυγα από Αθήνα, 12:30 ήμουν πίσω, 2 άτομα στο πήγαινε, 3 στην επιστροφή. Σχετικά χαλαρά πήγα, με 120-130, γύρισα πιο γρήγορα στα 130-160 γιατί είχα μια άλλη υποχρεώση. Σχετικά αδειοι δρόμοι, με πέρασε μια Μ4, ένα Άουδι Ες κάτι και ένα XC60. Όλοι οι υπόλοιποι πήγαιναν με 100-110, μην κάψουν προφανώς (όχι Κρούζερ, δεν είδα ηλεκτρικό!!).

4.6 στο πήγαινε, 5.2 στο έλα (με παράκαμψη από Βαθύ για μια γρήγορη αυτοψία).

Με τις αυξησεις ομως που εκανε η Τογιοτα δεν υπαρχει περιπτωση να γινει ποτε αποσβεση η διαφορα 2-3 λτ στα 100 με αντιστοιχο απλο θερμικο. Στις παλιες τιμες που αγορασες συμφωνω οτι εχεις πολλαπλα οφελη.

Η απόσβεση, περαν της οικονομίας χρήσης (βενζίνη, αναλώσιμα κλπ.), θα γίνει όταν έρθει η ώρα να το πουλήσει, όταν ένα αυτόματο υβριδικό θα έχει κρατήσει αρκετά μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία σε σχέση με ένα απλό θερμικό με συμβατικό κιβώτιο.
Μιλάω εκ πείρας, έχοντας πουλήσει ως ιδιώτης 3 υβριδικά Toyota.

Εδώ μιλάμε για τεράστιες διαφορές στις τιμές. Στα πόσα χρόνια τα πούλησες; Δε νομίζω να ισχύει αυτό που λες μακροπρόθεσμα.Για πώληση όταν είναι σχετικά καινούργιο, ναι. Δες πόσο καλά κρατάει τιμή το απλό corolla 1.2 turbo.

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

160; Άρα ήσου κοντά στην τελική.

Τα 160 κοντέρ είναι γύρω στα 145 πραγματικά (λόγω σφάλματος ταχυμέτρου).
Άρα μέχρι τα 180 πραγματικής τελικής είχε αρκετά ακόμα.
Στο δικό μου C-HR με 170 πραγματικής τελικής, έχω δει επανειλημμένα και ανεξαρτήτως συνθηκών (φορτίο-κλίση-θερμοκρασία) 186-187 κοντέρ.
Πάει κι άλλο, αλλά δεν το αφήνει (ο κόφτης είναι μόλις στις 5200 rpm), μάλλον για προστασία του υβριδικού συστήματος.

Οι διαφορές στην κατανάλωση είναι τόσο μεγάλες με ένα θερμικό σε αστική χρήση που η απόσβεση θα γίνει συντομότερα από ότι υπολόγιζα. Φίλος πήρε εταιρικό το q3, με μετακινήσεις εντός πόλης έχει κατανάλωση γύρω στα 10λ. Δεν προλαβαίνει να φουλάρει. Αντίστοιχα το cc που το κινώ σε ποσοστό 90% σε αστική χρήση, έχει μέση κατανάλωση 4,5-5λ. 5λίτρα διαφορά είναι -2.000 ευρώ ετησίως σε βενζίνες (20.000 χλμ. με τιμή βενζίνης 2 ευρώ). Σε μια πενταετία είναι 10.000 ευρώ σε σύγκριση με ένα θερμικό της ίδιας κατηγορίας. Μόνο ηλεκτρικό μπορεί να συναγωνισθεί ένα αποδοτικό full hybrid (δεν είναι όλα)

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

@wantone said in Toyota Corolla 2019:

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

Σήμερα καταδρομική Χαλκίδα για ένα μνημόσυνο. 8:30 έφυγα από Αθήνα, 12:30 ήμουν πίσω, 2 άτομα στο πήγαινε, 3 στην επιστροφή. Σχετικά χαλαρά πήγα, με 120-130, γύρισα πιο γρήγορα στα 130-160 γιατί είχα μια άλλη υποχρεώση. Σχετικά αδειοι δρόμοι, με πέρασε μια Μ4, ένα Άουδι Ες κάτι και ένα XC60. Όλοι οι υπόλοιποι πήγαιναν με 100-110, μην κάψουν προφανώς (όχι Κρούζερ, δεν είδα ηλεκτρικό!!).

4.6 στο πήγαινε, 5.2 στο έλα (με παράκαμψη από Βαθύ για μια γρήγορη αυτοψία).

Με τις αυξησεις ομως που εκανε η Τογιοτα δεν υπαρχει περιπτωση να γινει ποτε αποσβεση η διαφορα 2-3 λτ στα 100 με αντιστοιχο απλο θερμικο. Στις παλιες τιμες που αγορασες συμφωνω οτι εχεις πολλαπλα οφελη.

Η απόσβεση, περαν της οικονομίας χρήσης (βενζίνη, αναλώσιμα κλπ.), θα γίνει όταν έρθει η ώρα να το πουλήσει, όταν ένα αυτόματο υβριδικό θα έχει κρατήσει αρκετά μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία σε σχέση με ένα απλό θερμικό με συμβατικό κιβώτιο.
Μιλάω εκ πείρας, έχοντας πουλήσει ως ιδιώτης 3 υβριδικά Toyota.

Oλα τα αυτοκινητα εχουν παρει πανω σαν μεταχειρισμενα. Παντως οταν θα ερθουν τα υβριδικα MG θα δεις οτι οι τιμες των Τογιοτα μεταχειρισμενων θα πεσουν αφου θα απευθυνοντε στο ιδιο κοινο, η υποθεση που κανω. Στις τιμες που πουλαει τωρα η Τογιοτα ειναι φυκια για μεταξωτες κορδελες.

@nmsm2 said in Toyota Corolla 2019:

Οι διαφορές στην κατανάλωση είναι τόσο μεγάλες με ένα θερμικό σε αστική χρήση που η απόσβεση θα γίνει συντομότερα από ότι υπολόγιζα. Φίλος πήρε εταιρικό το q3, με μετακινήσεις εντός πόλης έχει κατανάλωση γύρω στα 10λ. Δεν προλαβαίνει να φουλάρει. Αντίστοιχα το cc που το κινώ σε ποσοστό 90% σε αστική χρήση, έχει μέση κατανάλωση 4,5-5λ. 5λίτρα διαφορά είναι -2.000 ευρώ ετησίως σε βενζίνες (20.000 χλμ. με τιμή βενζίνης 2 ευρώ). Σε μια πενταετία είναι 10.000 ευρώ σε σύγκριση με ένα θερμικό της ίδιας κατηγορίας. Μόνο ηλεκτρικό μπορεί να συναγωνισθεί ένα αποδοτικό full hybrid (δεν είναι όλα)

Εχει σχεση και ο τροπος οδηγησης. Επισης δεν θα παρεις Q3 για να το εχεις μονο για πολη. Αν σου πληρωνουν βεβαια τις βεζινες δεν σε ενδιαφερει. Η μεση καταναλωση πρεπει να συγκριθει με τα οποα ταξιδια κανει καποιος.

@kozani76 said in Toyota Corolla 2019:

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

@wantone said in Toyota Corolla 2019:

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

Σήμερα καταδρομική Χαλκίδα για ένα μνημόσυνο. 8:30 έφυγα από Αθήνα, 12:30 ήμουν πίσω, 2 άτομα στο πήγαινε, 3 στην επιστροφή. Σχετικά χαλαρά πήγα, με 120-130, γύρισα πιο γρήγορα στα 130-160 γιατί είχα μια άλλη υποχρεώση. Σχετικά αδειοι δρόμοι, με πέρασε μια Μ4, ένα Άουδι Ες κάτι και ένα XC60. Όλοι οι υπόλοιποι πήγαιναν με 100-110, μην κάψουν προφανώς (όχι Κρούζερ, δεν είδα ηλεκτρικό!!).

4.6 στο πήγαινε, 5.2 στο έλα (με παράκαμψη από Βαθύ για μια γρήγορη αυτοψία).

Με τις αυξησεις ομως που εκανε η Τογιοτα δεν υπαρχει περιπτωση να γινει ποτε αποσβεση η διαφορα 2-3 λτ στα 100 με αντιστοιχο απλο θερμικο. Στις παλιες τιμες που αγορασες συμφωνω οτι εχεις πολλαπλα οφελη.

Η απόσβεση, περαν της οικονομίας χρήσης (βενζίνη, αναλώσιμα κλπ.), θα γίνει όταν έρθει η ώρα να το πουλήσει, όταν ένα αυτόματο υβριδικό θα έχει κρατήσει αρκετά μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία σε σχέση με ένα απλό θερμικό με συμβατικό κιβώτιο.
Μιλάω εκ πείρας, έχοντας πουλήσει ως ιδιώτης 3 υβριδικά Toyota.

Εδώ μιλάμε για τεράστιες διαφορές στις τιμές. Στα πόσα χρόνια τα πούλησες; Δε νομίζω να ισχύει αυτό που λες μακροπρόθεσμα.Για πώληση όταν είναι σχετικά καινούργιο, ναι. Δες πόσο καλά κρατάει τιμή το απλό corolla 1.2 turbo.

Στα 1-2 χρόνια τα πούλησα, που ειναι και πιο δύσκολο γιατι υπάρχει η άμεση σύγκριση με την τιμή του καινούριου, και δεν έχασα καθόλου χρήματα.
Με 50% full ηλεκτρική λειτουργία, ένα μτχ υβριδικό μοτερικά έχει ελάχιστη καταπόνηση και με σωστή συντήρηση, βγάζει τρελά χιλιόμετρα απροβλημάτιστα, ενώ με την 11ετή εγγύηση της υβριδικής μπαταρίας δεν έχει κάποιος να φοβηθεί κάτι ούτε για τη μπαταρια.
Όλα τα μτχ Toyota κρατάνε καλή τιμή.
Εν προκειμένω το 1.2T Corolla, όπως και το 1.2Τ C-HR που εχουν καταργθεί είναι λογικό να κρατάνε τιμή, για κάποιον που δεν ξέρει ή φοβάται (αδικαιολόγητα) τα υβριδικά Toyota.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι ένα υβριδικό Toyota είναι πληρέστερο αυτοκίνητο σε πολλούς τομείς από το αντίστοιχο θερμικό του, ανεξαρτήτως σεναρίου χρήσης.
Δεν ειναι τυχαίο οτι η Toyota σιγά-σιγά καταργεί τα θερμικά από τη γκάμα μοντέλων της (βλ.C-HR, RAV4 κλπ.).

Σε αστική χρήση μόνιμα σε sport mode και γρήγορη οδήγηση ανεβαίνει βαριά μέχρι 5,5λ. Με οποιοδήποτε στυλ οδήγησης δεν έχω καταφέρει να το ανεβάσω πάνω από 5,5λ. σε οποιαδήποτε διαδρομή εντός Αθηνών (σε σύντομες των 700μ εννοείται ότι θα δείξει και 7λ. διότι μπαίνει και η προθέρμανση κινητήρα).

@wantone said in Toyota Corolla 2019:

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

@wantone said in Toyota Corolla 2019:

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

Σήμερα καταδρομική Χαλκίδα για ένα μνημόσυνο. 8:30 έφυγα από Αθήνα, 12:30 ήμουν πίσω, 2 άτομα στο πήγαινε, 3 στην επιστροφή. Σχετικά χαλαρά πήγα, με 120-130, γύρισα πιο γρήγορα στα 130-160 γιατί είχα μια άλλη υποχρεώση. Σχετικά αδειοι δρόμοι, με πέρασε μια Μ4, ένα Άουδι Ες κάτι και ένα XC60. Όλοι οι υπόλοιποι πήγαιναν με 100-110, μην κάψουν προφανώς (όχι Κρούζερ, δεν είδα ηλεκτρικό!!).

4.6 στο πήγαινε, 5.2 στο έλα (με παράκαμψη από Βαθύ για μια γρήγορη αυτοψία).

Με τις αυξησεις ομως που εκανε η Τογιοτα δεν υπαρχει περιπτωση να γινει ποτε αποσβεση η διαφορα 2-3 λτ στα 100 με αντιστοιχο απλο θερμικο. Στις παλιες τιμες που αγορασες συμφωνω οτι εχεις πολλαπλα οφελη.

Η απόσβεση, περαν της οικονομίας χρήσης (βενζίνη, αναλώσιμα κλπ.), θα γίνει όταν έρθει η ώρα να το πουλήσει, όταν ένα αυτόματο υβριδικό θα έχει κρατήσει αρκετά μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία σε σχέση με ένα απλό θερμικό με συμβατικό κιβώτιο.
Μιλάω εκ πείρας, έχοντας πουλήσει ως ιδιώτης 3 υβριδικά Toyota.

Oλα τα αυτοκινητα εχουν παρει πανω σαν μεταχειρισμενα. Παντως οταν θα ερθουν τα υβριδικα MG θα δεις οτι οι τιμες των Τογιοτα μεταχειρισμενων θα πεσουν αφου θα απευθυνοντε στο ιδιο κοινο, η υποθεση που κανω. Στις τιμες που πουλαει τωρα η Τογιοτα ειναι φυκια για μεταξωτες κορδελες.

Χωρίς να αντιλέγω οτι τα MG είναι τίμια για το πακέτο που προσφερουν, νομίζω ότι δεν εχει καμία σχέση το brand της Toyota με το brand της MG, όπως και το αγοραστικό κοινό τους.

Πλέον δύο λύσεις υπάρχουν κατά την αγορά είτε full hybrid είτε ηλεκτρικό εφόσον πληροί τις γνωστές προϋποθέσεις. Οτιδήποτε άλλο σε μια πενταετία θα απαξιωθεί τελείως ως αξία μεταπώλησης (εάν και όποιον τον ενδιαφέρει). Ακόμη και οι γερμανικές εταιρείες άρχισαν με καθυστέρηση να πλασάρουν το πλεονέκτημα της υβριδικής λειτουργίας στα αυτοκίνητα του. Η αγορά αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε ανοδική πορεία ως προς τα υβριδικά.

Υπερβολικο, παρε για παρδειγμα το Κορολλα με τον 1.5 ατμοσφαιρικο. Εχει σχεδον ιδια καταναλωση με το υβριδικο. Πολλα συγχρονα θερμικα εχουν εξισου χαμηλες καταναλωσεις με τα υβριδικα εκτος και μιλαμε σταματα ξεκινα σε μποτιλιαρισμα.

Συμφωνώ, έβλεπα χτες τον γνωστο γκουρού των τουοτα στο yt και ανέφερε καταναλώσεις σε ταξίδια γύρω στο 5.8 (corolla fl 140), τόσο έχω κι εγώ με το δικό μου.
Το καλό και προσεγμένο αυτοκίνητο πάντα πουλιέται καλύτερα δε χρειάζεται να είναι υβριδικό. Για πολλά χρόνια ακόμα θα υπάρχουν αρκετοί που θα ψάχνουν αποκλειστικά θερμικά.