@stefan147 said in TESLA FORUM:

Προβοκατόρικη ερώτηση!

Το ΨΨ μια χαρά είναι. Έχει πολυ συγκεκριμένα μειονεκτήματα όπως και πλεονεκτήματα βέβαια. Εγώ αποφάσισα ότι μπορώ να το διώξω όταν έπιασα επανειλλημένα τον εαυτό μου να παίζει με τους διακόπτες των παραθύρων όντας στην εθνική γιατί ασυναίσθητα νόμιζα με τόση φασαρία ότι κάτι δεν εχει κλείσει σωστά (φυσικά δεν ήταν αυτό το πρόβλημα).

Οπότε εφόσον μπορεί να μου χρηματοδοτήσει στο 90%(?) ένα ΠΟΛΥ καλύτερο αμάξι, γιατί όχι? Πολύ σημαντικό επίσης ότι έχω διαθέσιμη παροχή ρεύματος που πάει ανεκμετάλλευτη. Ένα οποιοδήποτε ηλεκτρικό δηλ θα μου κοστίζει μόνο την ασφάλειά του.

Τα υπόλοιπα όπως range κτλ, θα φανούν στη χρήση. Σε 15 μήνες το ΨΨ έχει κάνει 25.000χλμ αλλά υπό ελαφρώς διαφορετικές συνθήκες. Το Tesla υπολογίζω δε θα κάνει πάνω από 10-12.000χλμ το χρόνο.

Έχει πολύ μεγάλη σημασία από τι αμάξι πάει ο καθένας στο καινούριο...
Πάντως πιο ήσυχο από Τέσλα ΔΕΝ θα βρεις.

@ataim said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

και ας επανερθουμε σε κατι πιο πρακτικο
@red_monster αφησα το αμαξι κυριακη μεσημερι κατω απο νταλα ηλιο. Χτυπησε 48-50 εσωτερικη θερμοκρασια. 10' πριν επιστρεψουμε σε αυτοκινητο, ενεργοποιησα τον κλιματισμο. Οταν πηραμε το αμαξι ειχε πετυχει την επιθυμητη θερμοκρασια. Η ηλιοροφη (εσωτερικα) εκαιγε ακομα. Μετα απο 20' καναμε σταση για παγωτο, οποτε και ελεγξα παλι. Ειχε πεσει σε "χλιαρο" η θερμοκρασια της ηλιοροφης.
Οδηγησα κατω απο νταλα ηλιο και δεν ενιωσα να με "καιει" ο ηλιος.
Επομενως, προσωπικα τουλαχιστον, δεν θα ασχοληθω με σκιαστρο για την ηλιοροφη, απο τη στιγμη που α. δεν καιγομαι, β. μπορω να εχω ετοιμασει το αμαξι ωστε οταν μπω να ειναι δροσερο.

Τσιμπησα sexy knob ομως, οποτε πιστευω οτι μεχρι το επομενο ΣΚ να σας μεταφερω τις προσωπικες μου εντυπωσεις.

Δυστυχώς αυτή την Κυριακή που είχε καλό καιρό ήμουν εφεδρεία και δεν δοκιμάσαμε τα σκίαστρα, οψομεθα για το επόμενο. Ο πραγματικός λόγος αγορας ήταν ότι ενοχλούσε τον μικρο η αντηλια και τον είχαμε με κατεβασμένο αυγό σκιάχτρο.

Θα μπω και εγώ sexy knob ή sexy buttons. Το παιδί στην Tesla μου είπε ότι δεν σχετίζονται με την εγγύηση και δεν έχει δει ποτέ θέμα, σε περίπτωση θέματος θα πρέπει να το αφαιρέσεις για να μπορούν να κάνουν σωστά τη διάγνωση. η τεσλα -λέει- δεν ψάχνει τρόπους να σε βγάλει εκτός εγγύησης (σερβις μόνο σε αυτούς κλπ κλπ), τουναντίον, αν δεν είναι κάποια εξόφθαλμη χοντράδα αλλάξουν το εξάρτημα no questions asked

ναι, αλλωστε βγαινει ευκολα ο commander. Δεν εχω διαβασει να εχει δημιουργηθει ποτε προβλημα με αυτα τα προϊοντα οποτε δεν εχω ενδοιασμους.

Μόνο για το drift mode θα το αγοράσω, τα αλλά μου είναι αδιάφορα

loooool. ουτε καν θα το βαλω ως επιλογη στο knob. Παντελως αδιαφορο

Κάτι ακόμα που θέλω να δοκιμάσω είναι ένα νέο feature που εισήγαγαν προσφατα, την απενεργοποίηση ενός από τα δυο μοτέρ. Είμαι περίεργος αν το κάνω RWD πως θα επηρεάσει την κατανάλωση.

Σε κάτι δοκιμές που έχω δει, όταν δεν πιεστεί χρησιμοποιεί αποκλειστικά τον πίσω κινητήρα αποδεσμεύοντας τον μπροστά, άρα πιθανώς δεν θα σου κάνει διαφορά στην κατανάλωση αφού το κάνει μόνο του έτσι και αλλιώς σε οδήγηση υπό "κανονικές" συνθήκες.

αν μπορεις, ποσταρε το βιντεο. Καπου το εχω ξανα ακουσει και εγω αυτο, αλλα δεν εχω δει απο πουθενα επιβεβαιωση

Δεν ψάχνω το απόλυτο σε ησυχία, απλά σε συνδυασμό και με τα άλλα που προανέφερα, με τρελαίνει να χω σκάσει 40Κ και να ταξιδεύω και γενικά ν' ακούω θορύβους και φασαρίες που δεν έχει ούτε αμάξι μισής αξίας.

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

και ας επανερθουμε σε κατι πιο πρακτικο
@red_monster αφησα το αμαξι κυριακη μεσημερι κατω απο νταλα ηλιο. Χτυπησε 48-50 εσωτερικη θερμοκρασια. 10' πριν επιστρεψουμε σε αυτοκινητο, ενεργοποιησα τον κλιματισμο. Οταν πηραμε το αμαξι ειχε πετυχει την επιθυμητη θερμοκρασια. Η ηλιοροφη (εσωτερικα) εκαιγε ακομα. Μετα απο 20' καναμε σταση για παγωτο, οποτε και ελεγξα παλι. Ειχε πεσει σε "χλιαρο" η θερμοκρασια της ηλιοροφης.
Οδηγησα κατω απο νταλα ηλιο και δεν ενιωσα να με "καιει" ο ηλιος.
Επομενως, προσωπικα τουλαχιστον, δεν θα ασχοληθω με σκιαστρο για την ηλιοροφη, απο τη στιγμη που α. δεν καιγομαι, β. μπορω να εχω ετοιμασει το αμαξι ωστε οταν μπω να ειναι δροσερο.

Τσιμπησα sexy knob ομως, οποτε πιστευω οτι μεχρι το επομενο ΣΚ να σας μεταφερω τις προσωπικες μου εντυπωσεις.

Δυστυχώς αυτή την Κυριακή που είχε καλό καιρό ήμουν εφεδρεία και δεν δοκιμάσαμε τα σκίαστρα, οψομεθα για το επόμενο. Ο πραγματικός λόγος αγορας ήταν ότι ενοχλούσε τον μικρο η αντηλια και τον είχαμε με κατεβασμένο αυγό σκιάχτρο.

Θα μπω και εγώ sexy knob ή sexy buttons. Το παιδί στην Tesla μου είπε ότι δεν σχετίζονται με την εγγύηση και δεν έχει δει ποτέ θέμα, σε περίπτωση θέματος θα πρέπει να το αφαιρέσεις για να μπορούν να κάνουν σωστά τη διάγνωση. η τεσλα -λέει- δεν ψάχνει τρόπους να σε βγάλει εκτός εγγύησης (σερβις μόνο σε αυτούς κλπ κλπ), τουναντίον, αν δεν είναι κάποια εξόφθαλμη χοντράδα αλλάξουν το εξάρτημα no questions asked

ναι, αλλωστε βγαινει ευκολα ο commander. Δεν εχω διαβασει να εχει δημιουργηθει ποτε προβλημα με αυτα τα προϊοντα οποτε δεν εχω ενδοιασμους.

Μόνο για το drift mode θα το αγοράσω, τα αλλά μου είναι αδιάφορα

loooool. ουτε καν θα το βαλω ως επιλογη στο knob. Παντελως αδιαφορο

Κάτι ακόμα που θέλω να δοκιμάσω είναι ένα νέο feature που εισήγαγαν προσφατα, την απενεργοποίηση ενός από τα δυο μοτέρ. Είμαι περίεργος αν το κάνω RWD πως θα επηρεάσει την κατανάλωση.

Δεν θα δουλεύει ούτε ως γεννήτρια ;

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

και ας επανερθουμε σε κατι πιο πρακτικο
@red_monster αφησα το αμαξι κυριακη μεσημερι κατω απο νταλα ηλιο. Χτυπησε 48-50 εσωτερικη θερμοκρασια. 10' πριν επιστρεψουμε σε αυτοκινητο, ενεργοποιησα τον κλιματισμο. Οταν πηραμε το αμαξι ειχε πετυχει την επιθυμητη θερμοκρασια. Η ηλιοροφη (εσωτερικα) εκαιγε ακομα. Μετα απο 20' καναμε σταση για παγωτο, οποτε και ελεγξα παλι. Ειχε πεσει σε "χλιαρο" η θερμοκρασια της ηλιοροφης.
Οδηγησα κατω απο νταλα ηλιο και δεν ενιωσα να με "καιει" ο ηλιος.
Επομενως, προσωπικα τουλαχιστον, δεν θα ασχοληθω με σκιαστρο για την ηλιοροφη, απο τη στιγμη που α. δεν καιγομαι, β. μπορω να εχω ετοιμασει το αμαξι ωστε οταν μπω να ειναι δροσερο.

Τσιμπησα sexy knob ομως, οποτε πιστευω οτι μεχρι το επομενο ΣΚ να σας μεταφερω τις προσωπικες μου εντυπωσεις.

Δυστυχώς αυτή την Κυριακή που είχε καλό καιρό ήμουν εφεδρεία και δεν δοκιμάσαμε τα σκίαστρα, οψομεθα για το επόμενο. Ο πραγματικός λόγος αγορας ήταν ότι ενοχλούσε τον μικρο η αντηλια και τον είχαμε με κατεβασμένο αυγό σκιάχτρο.

Θα μπω και εγώ sexy knob ή sexy buttons. Το παιδί στην Tesla μου είπε ότι δεν σχετίζονται με την εγγύηση και δεν έχει δει ποτέ θέμα, σε περίπτωση θέματος θα πρέπει να το αφαιρέσεις για να μπορούν να κάνουν σωστά τη διάγνωση. η τεσλα -λέει- δεν ψάχνει τρόπους να σε βγάλει εκτός εγγύησης (σερβις μόνο σε αυτούς κλπ κλπ), τουναντίον, αν δεν είναι κάποια εξόφθαλμη χοντράδα αλλάξουν το εξάρτημα no questions asked

ναι, αλλωστε βγαινει ευκολα ο commander. Δεν εχω διαβασει να εχει δημιουργηθει ποτε προβλημα με αυτα τα προϊοντα οποτε δεν εχω ενδοιασμους.

Μόνο για το drift mode θα το αγοράσω, τα αλλά μου είναι αδιάφορα

loooool. ουτε καν θα το βαλω ως επιλογη στο knob. Παντελως αδιαφορο

Κάτι ακόμα που θέλω να δοκιμάσω είναι ένα νέο feature που εισήγαγαν προσφατα, την απενεργοποίηση ενός από τα δυο μοτέρ. Είμαι περίεργος αν το κάνω RWD πως θα επηρεάσει την κατανάλωση.

Δεν θα δουλεύει ούτε ως γεννήτρια ;

στο regen αναφερεσαι εσυ φανταζομαι. Δεν εχω ιδεα.

Οι τυποι απο την enhance το εβαλαν αυτο το feature χωρις ομως να λενε τιποτα περα απο το "δοκιμαστε το και πειτε μας". Ε λεω να το δοκιμασω

Εχω κανει αυτην κουβεντα και με αλλους και δεν εχουμε καταληξει καπου. Υπαρχει η πεποιθηση οτι η μειωμενη καταναλωση των rwd εκδοσεων οφειλονται περισσοτερο στα μειωμενα κιλα (σε σχεση με τις LR) παρα στην ελλειψη ηλεκτροκινητηρα. Το gut feeling μου παντως ειναι οτι θα εχει λιγο μειωμενη καταναλωση (αν απενεργοποιησεις τον εναν ηλεκτροκινητηρα) αλλα οχι σε επιπεδα RWD

Youtube Video

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Δεν ψάχνω το απόλυτο σε ησυχία, απλά σε συνδυασμό και με τα άλλα που προανέφερα, με τρελαίνει να χω σκάσει 40Κ και να ταξιδεύω και γενικά ν' ακούω θορύβους και φασαρίες που δεν έχει ούτε αμάξι μισής αξίας.

Βασικός λόγος που τελικά κατέληξα στο Tesla και ακύρωσα το ΨΨ.

Απογοήτευση στην ηχομόνωση, δεν ξέρω αν ήταν μόνο στην έκδοση με την ηλιοροφή την lounge. Αλλά μαύρο χάλι...

Όχι ότι το τεσλα δεν έχει φασαρία από το οδόστρωμα, αλλά δεν νιώθεις ότι οδηγείς αλουμινοχαρτο.

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Το μεγαλύτερο από τα θέματα της Τέσλα είναι η δυνατότητα εξατομίκευσης. Εγώ πχ θα ήθελα διακαώς υφασμάτινα ή αλκαντάρα καθίσματα. Στην ελλάδα το δέρμα ή ότι είναι αυτό που βάζει η τέσλα απλά δεν παλεύεται.

Με τον αερισμό καθισμάτων ειναι μια χαρά, το δοκίμασα και είναι εξαιρετικό. Το δέρμα ή δερματίνη, χωρίς αεριζόμενα/θερμαινόμενα καθίσματα, απλά δεν αντέχεται!

Με μεμβράνες στο αμάξι και ΛΕΥΚΑ καθίσματα, χωρίς κάποια άλλα προστατευτικά, στον ήλιο για ώρες, μετά την απομακρυσμενη ενεργοποίηση του κλιματισμού, τα καθίσματα και το τιμόνι είναι δροσερά.

Προφανώς τα αεριζομενα είναι καλοδεχουμενα, αλλά έως τώρα δεν έχω αντιμετωπίσει θέμα.

Θέμα είναι η ηλιοροφή πάνω από τον οδηγό: είναι άχρηστη παντελώς.

Θα μπορούσε να είναι 10-15 εκατοστά πιο μικρή, εκεί μέχρι να πιάσει καλά ο κλιματισμός νιώθεις να τηγανίζουν αυγό πάνω από το κεφάλι σου.

Παρα την μεμβράνη (Xpel XR plus) το τζάμι ζεματάει όταν ο ήλιος χτυπάει ακριβώς στο σημείο...

@netgeo said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Δεν ψάχνω το απόλυτο σε ησυχία, απλά σε συνδυασμό και με τα άλλα που προανέφερα, με τρελαίνει να χω σκάσει 40Κ και να ταξιδεύω και γενικά ν' ακούω θορύβους και φασαρίες που δεν έχει ούτε αμάξι μισής αξίας.

Βασικός λόγος που τελικά κατέληξα στο Tesla και ακύρωσα το ΨΨ.

Απογοήτευση στην ηχομόνωση, δεν ξέρω αν ήταν μόνο στην έκδοση με την ηλιοροφή την lounge. Αλλά μαύρο χάλι...

Όχι ότι το τεσλα δεν έχει φασαρία από το οδόστρωμα, αλλά δεν νιώθεις ότι οδηγείς αλουμινοχαρτο.

Δεν είναι μόνο η ηχομόνωση, είναι γενικά η εμπειρία χρήσης πολύ μίζερη και φτωχή. Όλα πρωτογονα στο βωμό της οικονομίας. Συνειδητή επιλογή τότε αλλά υπό άλλες συνθήκες οπότε δεν υπάρχει λόγος να συμβιωνουμε με το ζόρι.

Καλώς ή κακώς τώρα το Τεσλα είναι μονόδρομος όπως και τότε το ΨΨ ήταν μονόδρομος. Σε κανα χρόνο προβλέπω να είναι τπτ αλλο μονόδρομος. Σε δουλειά να βρισκόμαστε.

@netgeo said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Το μεγαλύτερο από τα θέματα της Τέσλα είναι η δυνατότητα εξατομίκευσης. Εγώ πχ θα ήθελα διακαώς υφασμάτινα ή αλκαντάρα καθίσματα. Στην ελλάδα το δέρμα ή ότι είναι αυτό που βάζει η τέσλα απλά δεν παλεύεται.

Με τον αερισμό καθισμάτων ειναι μια χαρά, το δοκίμασα και είναι εξαιρετικό. Το δέρμα ή δερματίνη, χωρίς αεριζόμενα/θερμαινόμενα καθίσματα, απλά δεν αντέχεται!

Με μεμβράνες στο αμάξι και ΛΕΥΚΑ καθίσματα, χωρίς κάποια άλλα προστατευτικά, στον ήλιο για ώρες, μετά την απομακρυσμενη ενεργοποίηση του κλιματισμού, τα καθίσματα και το τιμόνι είναι δροσερά.

Προφανώς τα αεριζομενα είναι καλοδεχουμενα, αλλά έως τώρα δεν έχω αντιμετωπίσει θέμα.

Θέμα είναι η ηλιοροφή πάνω από τον οδηγό: είναι άχρηστη παντελώς.

Θα μπορούσε να είναι 10-15 εκατοστά πιο μικρή, εκεί μέχρι να πιάσει καλά ο κλιματισμός νιώθεις να τηγανίζουν αυγό πάνω από το κεφάλι σου.

Παρα την μεμβράνη (Xpel XR plus) το τζάμι ζεματάει όταν ο ήλιος χτυπάει ακριβώς στο σημείο...

Ότι ζεματάει η οροφή, ισχύει. Αλλά φτάνει το κεφάλι σου τόσο κοντά της ώστε να σε ενοχλεί αυτή η θερμότητα που εκπέμπει;

@netgeo said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Δεν ψάχνω το απόλυτο σε ησυχία, απλά σε συνδυασμό και με τα άλλα που προανέφερα, με τρελαίνει να χω σκάσει 40Κ και να ταξιδεύω και γενικά ν' ακούω θορύβους και φασαρίες που δεν έχει ούτε αμάξι μισής αξίας.

Βασικός λόγος που τελικά κατέληξα στο Tesla και ακύρωσα το ΨΨ.

Απογοήτευση στην ηχομόνωση, δεν ξέρω αν ήταν μόνο στην έκδοση με την ηλιοροφή την lounge. Αλλά μαύρο χάλι...

Όχι ότι το τεσλα δεν έχει φασαρία από το οδόστρωμα, αλλά δεν νιώθεις ότι οδηγείς αλουμινοχαρτο.

Το highland είναι βελτιωμένο σε πολύ μεγάλο βαθμό σε ηχομόνωση, απόσβεση ανάρτησης και καθίσματα

@netgeo said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Το μεγαλύτερο από τα θέματα της Τέσλα είναι η δυνατότητα εξατομίκευσης. Εγώ πχ θα ήθελα διακαώς υφασμάτινα ή αλκαντάρα καθίσματα. Στην ελλάδα το δέρμα ή ότι είναι αυτό που βάζει η τέσλα απλά δεν παλεύεται.

Με τον αερισμό καθισμάτων ειναι μια χαρά, το δοκίμασα και είναι εξαιρετικό. Το δέρμα ή δερματίνη, χωρίς αεριζόμενα/θερμαινόμενα καθίσματα, απλά δεν αντέχεται!

Με μεμβράνες στο αμάξι και ΛΕΥΚΑ καθίσματα, χωρίς κάποια άλλα προστατευτικά, στον ήλιο για ώρες, μετά την απομακρυσμενη ενεργοποίηση του κλιματισμού, τα καθίσματα και το τιμόνι είναι δροσερά.

Προφανώς τα αεριζομενα είναι καλοδεχουμενα, αλλά έως τώρα δεν έχω αντιμετωπίσει θέμα.

Θέμα είναι η ηλιοροφή πάνω από τον οδηγό: είναι άχρηστη παντελώς.

Θα μπορούσε να είναι 10-15 εκατοστά πιο μικρή, εκεί μέχρι να πιάσει καλά ο κλιματισμός νιώθεις να τηγανίζουν αυγό πάνω από το κεφάλι σου.

Παρα την μεμβράνη (Xpel XR plus) το τζάμι ζεματάει όταν ο ήλιος χτυπάει ακριβώς στο σημείο...

Τα αεριζόμενα είναι φοβερά αλλά ο ανεμιστήρας τους είναι αρκετά θορυβώδης. Σε κάνα ΨΨ που κάνει σαν κουδουνίστρα δεν σε ενοχλεί, αλλά στο νέο model 3 γίνεται εύκολα αντιληπτό.

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

και ας επανερθουμε σε κατι πιο πρακτικο
@red_monster αφησα το αμαξι κυριακη μεσημερι κατω απο νταλα ηλιο. Χτυπησε 48-50 εσωτερικη θερμοκρασια. 10' πριν επιστρεψουμε σε αυτοκινητο, ενεργοποιησα τον κλιματισμο. Οταν πηραμε το αμαξι ειχε πετυχει την επιθυμητη θερμοκρασια. Η ηλιοροφη (εσωτερικα) εκαιγε ακομα. Μετα απο 20' καναμε σταση για παγωτο, οποτε και ελεγξα παλι. Ειχε πεσει σε "χλιαρο" η θερμοκρασια της ηλιοροφης.
Οδηγησα κατω απο νταλα ηλιο και δεν ενιωσα να με "καιει" ο ηλιος.
Επομενως, προσωπικα τουλαχιστον, δεν θα ασχοληθω με σκιαστρο για την ηλιοροφη, απο τη στιγμη που α. δεν καιγομαι, β. μπορω να εχω ετοιμασει το αμαξι ωστε οταν μπω να ειναι δροσερο.

Τσιμπησα sexy knob ομως, οποτε πιστευω οτι μεχρι το επομενο ΣΚ να σας μεταφερω τις προσωπικες μου εντυπωσεις.

Δυστυχώς αυτή την Κυριακή που είχε καλό καιρό ήμουν εφεδρεία και δεν δοκιμάσαμε τα σκίαστρα, οψομεθα για το επόμενο. Ο πραγματικός λόγος αγορας ήταν ότι ενοχλούσε τον μικρο η αντηλια και τον είχαμε με κατεβασμένο αυγό σκιάχτρο.

Θα μπω και εγώ sexy knob ή sexy buttons. Το παιδί στην Tesla μου είπε ότι δεν σχετίζονται με την εγγύηση και δεν έχει δει ποτέ θέμα, σε περίπτωση θέματος θα πρέπει να το αφαιρέσεις για να μπορούν να κάνουν σωστά τη διάγνωση. η τεσλα -λέει- δεν ψάχνει τρόπους να σε βγάλει εκτός εγγύησης (σερβις μόνο σε αυτούς κλπ κλπ), τουναντίον, αν δεν είναι κάποια εξόφθαλμη χοντράδα αλλάξουν το εξάρτημα no questions asked

ναι, αλλωστε βγαινει ευκολα ο commander. Δεν εχω διαβασει να εχει δημιουργηθει ποτε προβλημα με αυτα τα προϊοντα οποτε δεν εχω ενδοιασμους.

Μόνο για το drift mode θα το αγοράσω, τα αλλά μου είναι αδιάφορα

loooool. ουτε καν θα το βαλω ως επιλογη στο knob. Παντελως αδιαφορο

Κάτι ακόμα που θέλω να δοκιμάσω είναι ένα νέο feature που εισήγαγαν προσφατα, την απενεργοποίηση ενός από τα δυο μοτέρ. Είμαι περίεργος αν το κάνω RWD πως θα επηρεάσει την κατανάλωση.

Δεν θα δουλεύει ούτε ως γεννήτρια ;

στο regen αναφερεσαι εσυ φανταζομαι. Δεν εχω ιδεα.

Οι τυποι απο την enhance το εβαλαν αυτο το feature χωρις ομως να λενε τιποτα περα απο το "δοκιμαστε το και πειτε μας". Ε λεω να το δοκιμασω

Εχω κανει αυτην κουβεντα και με αλλους και δεν εχουμε καταληξει καπου. Υπαρχει η πεποιθηση οτι η μειωμενη καταναλωση των rwd εκδοσεων οφειλονται περισσοτερο στα μειωμενα κιλα (σε σχεση με τις LR) παρα στην ελλειψη ηλεκτροκινητηρα. Το gut feeling μου παντως ειναι οτι θα εχει λιγο μειωμενη καταναλωση (αν απενεργοποιησεις τον εναν ηλεκτροκινητηρα) αλλα οχι σε επιπεδα RWD

Youtube Video

Γιατί όχι sexy buttons ?

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@netgeo said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Δεν ψάχνω το απόλυτο σε ησυχία, απλά σε συνδυασμό και με τα άλλα που προανέφερα, με τρελαίνει να χω σκάσει 40Κ και να ταξιδεύω και γενικά ν' ακούω θορύβους και φασαρίες που δεν έχει ούτε αμάξι μισής αξίας.

Βασικός λόγος που τελικά κατέληξα στο Tesla και ακύρωσα το ΨΨ.

Απογοήτευση στην ηχομόνωση, δεν ξέρω αν ήταν μόνο στην έκδοση με την ηλιοροφή την lounge. Αλλά μαύρο χάλι...

Όχι ότι το τεσλα δεν έχει φασαρία από το οδόστρωμα, αλλά δεν νιώθεις ότι οδηγείς αλουμινοχαρτο.

Δεν είναι μόνο η ηχομόνωση, είναι γενικά η εμπειρία χρήσης πολύ μίζερη και φτωχή. Όλα πρωτογονα στο βωμό της οικονομίας. Συνειδητή επιλογή τότε αλλά υπό άλλες συνθήκες οπότε δεν υπάρχει λόγος να συμβιωνουμε με το ζόρι.

Καλώς ή κακώς τώρα το Τεσλα είναι μονόδρομος όπως και τότε το ΨΨ ήταν μονόδρομος. Σε κανα χρόνο προβλέπω να είναι τπτ αλλο μονόδρομος. Σε δουλειά να βρισκόμαστε.

Περιμένουμε εντός έτους retrofit το πίσω μοτερ του model s, μην πω και το τρίτο

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

και ας επανερθουμε σε κατι πιο πρακτικο
@red_monster αφησα το αμαξι κυριακη μεσημερι κατω απο νταλα ηλιο. Χτυπησε 48-50 εσωτερικη θερμοκρασια. 10' πριν επιστρεψουμε σε αυτοκινητο, ενεργοποιησα τον κλιματισμο. Οταν πηραμε το αμαξι ειχε πετυχει την επιθυμητη θερμοκρασια. Η ηλιοροφη (εσωτερικα) εκαιγε ακομα. Μετα απο 20' καναμε σταση για παγωτο, οποτε και ελεγξα παλι. Ειχε πεσει σε "χλιαρο" η θερμοκρασια της ηλιοροφης.
Οδηγησα κατω απο νταλα ηλιο και δεν ενιωσα να με "καιει" ο ηλιος.
Επομενως, προσωπικα τουλαχιστον, δεν θα ασχοληθω με σκιαστρο για την ηλιοροφη, απο τη στιγμη που α. δεν καιγομαι, β. μπορω να εχω ετοιμασει το αμαξι ωστε οταν μπω να ειναι δροσερο.

Τσιμπησα sexy knob ομως, οποτε πιστευω οτι μεχρι το επομενο ΣΚ να σας μεταφερω τις προσωπικες μου εντυπωσεις.

Δυστυχώς αυτή την Κυριακή που είχε καλό καιρό ήμουν εφεδρεία και δεν δοκιμάσαμε τα σκίαστρα, οψομεθα για το επόμενο. Ο πραγματικός λόγος αγορας ήταν ότι ενοχλούσε τον μικρο η αντηλια και τον είχαμε με κατεβασμένο αυγό σκιάχτρο.

Θα μπω και εγώ sexy knob ή sexy buttons. Το παιδί στην Tesla μου είπε ότι δεν σχετίζονται με την εγγύηση και δεν έχει δει ποτέ θέμα, σε περίπτωση θέματος θα πρέπει να το αφαιρέσεις για να μπορούν να κάνουν σωστά τη διάγνωση. η τεσλα -λέει- δεν ψάχνει τρόπους να σε βγάλει εκτός εγγύησης (σερβις μόνο σε αυτούς κλπ κλπ), τουναντίον, αν δεν είναι κάποια εξόφθαλμη χοντράδα αλλάξουν το εξάρτημα no questions asked

ναι, αλλωστε βγαινει ευκολα ο commander. Δεν εχω διαβασει να εχει δημιουργηθει ποτε προβλημα με αυτα τα προϊοντα οποτε δεν εχω ενδοιασμους.

Μόνο για το drift mode θα το αγοράσω, τα αλλά μου είναι αδιάφορα

loooool. ουτε καν θα το βαλω ως επιλογη στο knob. Παντελως αδιαφορο

Κάτι ακόμα που θέλω να δοκιμάσω είναι ένα νέο feature που εισήγαγαν προσφατα, την απενεργοποίηση ενός από τα δυο μοτέρ. Είμαι περίεργος αν το κάνω RWD πως θα επηρεάσει την κατανάλωση.

Δεν θα δουλεύει ούτε ως γεννήτρια ;

στο regen αναφερεσαι εσυ φανταζομαι. Δεν εχω ιδεα.

Οι τυποι απο την enhance το εβαλαν αυτο το feature χωρις ομως να λενε τιποτα περα απο το "δοκιμαστε το και πειτε μας". Ε λεω να το δοκιμασω

Εχω κανει αυτην κουβεντα και με αλλους και δεν εχουμε καταληξει καπου. Υπαρχει η πεποιθηση οτι η μειωμενη καταναλωση των rwd εκδοσεων οφειλονται περισσοτερο στα μειωμενα κιλα (σε σχεση με τις LR) παρα στην ελλειψη ηλεκτροκινητηρα. Το gut feeling μου παντως ειναι οτι θα εχει λιγο μειωμενη καταναλωση (αν απενεργοποιησεις τον εναν ηλεκτροκινητηρα) αλλα οχι σε επιπεδα RWD

Youtube Video

Γιατί όχι sexy buttons ?

Θεωρω ότι αισθητικά είναι πιο ωραίο το knob, ενώ είναι και πιο λειτουργικό προσφέροντας μεγαλύτερο αριθμό εντόκων. Άσε που με την οθόνη του προσφέρει λειτουργίες που δεν έχεις με τα buttons, πχ βλέπεις τη θερμοκρασία της μπαταρίας όταν κανείς precondition

@dettol said in TESLA FORUM:

Ότι ζεματάει η οροφή, ισχύει. Αλλά φτάνει το κεφάλι σου τόσο κοντά της ώστε να σε ενοχλεί αυτή η θερμότητα που εκπέμπει;

Είμαι 1.73, αλλά ναι με ενοχλεί, δεν θυμάμαι αν το Y έχει πιο πολύ αέρα πάνω, στο 3 πάντως είναι θέμα.

@netgeo said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

Ότι ζεματάει η οροφή, ισχύει. Αλλά φτάνει το κεφάλι σου τόσο κοντά της ώστε να σε ενοχλεί αυτή η θερμότητα που εκπέμπει;

Είμαι 1.73, αλλά ναι με ενοχλεί, δεν θυμάμαι αν το Y έχει πιο πολύ αέρα πάνω, στο 3 πάντως είναι θέμα.

Στο Υ πρέπει να έχω τουλάχιστον 15 πόντους απόσταση από την ηλιοροφή. 1.78 και έχω ανεβάσει και λίγο το κάθισμα ώστε να βλέπω καλύτερα τα μπροστινά ορια του αυτοκινήτου.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@netgeo said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Δεν ψάχνω το απόλυτο σε ησυχία, απλά σε συνδυασμό και με τα άλλα που προανέφερα, με τρελαίνει να χω σκάσει 40Κ και να ταξιδεύω και γενικά ν' ακούω θορύβους και φασαρίες που δεν έχει ούτε αμάξι μισής αξίας.

Βασικός λόγος που τελικά κατέληξα στο Tesla και ακύρωσα το ΨΨ.

Απογοήτευση στην ηχομόνωση, δεν ξέρω αν ήταν μόνο στην έκδοση με την ηλιοροφή την lounge. Αλλά μαύρο χάλι...

Όχι ότι το τεσλα δεν έχει φασαρία από το οδόστρωμα, αλλά δεν νιώθεις ότι οδηγείς αλουμινοχαρτο.

Δεν είναι μόνο η ηχομόνωση, είναι γενικά η εμπειρία χρήσης πολύ μίζερη και φτωχή. Όλα πρωτογονα στο βωμό της οικονομίας. Συνειδητή επιλογή τότε αλλά υπό άλλες συνθήκες οπότε δεν υπάρχει λόγος να συμβιωνουμε με το ζόρι.

Καλώς ή κακώς τώρα το Τεσλα είναι μονόδρομος όπως και τότε το ΨΨ ήταν μονόδρομος. Σε κανα χρόνο προβλέπω να είναι τπτ αλλο μονόδρομος. Σε δουλειά να βρισκόμαστε.

Ναι συμφωνώ απόλυτα, αντε με το καλό το Τέσλα.

Να ξεκινήσεις και εκεί τις μοντες να μάθουμε τίποτα

Σήμερα μου έβγαλε το πρώτο καπρίτσιο.
Εβγαλα το αυτοκίνητο από το γκαράζ και το άφησα έξω στον δρόμο παρκαρισμένο για ολόκληρη την μέρα . Πριν λίγο πήρα να το βάλω μέσα και η οθόνη δεν άναψε. Νεκρή .
Έκανα restart και η οθόνη επανήλθε.
Εικάζω ότι ο ήλιος «έψησε» για τα καλά την καμπίνα και ο υπολογιστής έπαθε κοκομπλοκο.
Την επόμενη φορά θα ενεργοποιήσω την προστασία υπερθέρμανσης καμπίνας .

@teo-mak said in TESLA FORUM:

Την επόμενη φορά θα ενεργοποιήσω την προστασία υπερθέρμανσης καμπίνας .

Εχετι τέτοια feature? Ουάο!!

@teo-mak said in TESLA FORUM:

Σήμερα μου έβγαλε το πρώτο καπρίτσιο.
Εβγαλα το αυτοκίνητο από το γκαράζ και το άφησα έξω στον δρόμο παρκαρισμένο για ολόκληρη την μέρα . Πριν λίγο πήρα να το βάλω μέσα και η οθόνη δεν άναψε. Νεκρή .
Έκανα restart και η οθόνη επανήλθε.
Εικάζω ότι ο ήλιος «έψησε» για τα καλά την καμπίνα και ο υπολογιστής έπαθε κοκομπλοκο.
Την επόμενη φορά θα ενεργοποιήσω την προστασία υπερθέρμανσης καμπίνας .

Είδες αν σου άναψαν τίποτα errors - notifications? Έχουν σήμα ένα καμπανάκι