@teo-mak said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

Άρα πού καταλήγουμε , κύριοι, για να βοηθήσουμε και τον συμπαθέστατο νηματοθέτη; (για σένα λέω @alex-mix).
Corolla ή C-HR;

Με αυτά τα δεδομένα.
Yamaha t80 με καφάσι συνεταιρισμου Ζαγοράς

Toyota είναι πλέον και το Yamaha, μας κάνει...

@fanis75 said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@cirus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

Φάνη το είπα και πριν ΔΕΝ είναι μονο αυτό που λες!!!!

Μικροτερες διαστάσεις με τους ίδιους χώρους με μεγαλύτερη κατηγορία προσφέρουν τα SUV γιαυτο τα παίρνει ο κόσμος κυριως

το ότι έχει καλύτερη ανάρτηση το golf ΔΕΝ ΤΟΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ τον αλλο αν είναι αρκουντως καλή η ανάρτηση του μικρότερου. Κερδιζει σε κάτι άλλο που ειπα πριν που είναι πιο σημαντικο για τους περισσότερους

H απάντησή μου ήταν στον Βασίλη που έθεσε το ερώτημα "γιατί γκολφ αντί τροκ" και του απάντησα αντικειμενικά. Υποκειμενικά ο καθένας παίρνει ότι του αρέσει. Αλλά αντικειμενικά το γκόλφ ειναι καλύτερο αυτοκίνητο. Επίσης δεν πιστέυω ότι 5 εκατοστά διαφορά στο μήκος κάνουν κάποια σημαντική διαφορά στο μέγεθος, σιγά τις μικρότερες διαστάσεις.

Στο troc που είναι μονο 5 εκατοστά ναι δεν εχει διαφορά και για μένα ισως έχει για κάποιον άλλο

αλλά στα περισσότερα Bsuv η διαφορά είναι από μεγαλύτερη μέχρι αρκετά μεγαλύτερη. και για 10 εκατοστά και πάνω για μενα προσωπικά είναι τεράστια διαφορά γιατί σταματάς να μπαίνεις σε θεσεις πάρκινγκ που με το πιο μικρό μπαίνεις.

Εγώ αναφέρομαι γενικά οχι στο troc και το golf

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

ΟΚ, είναι ακριβότερο το C-HR απο το Corolla, αλλά στη χρήση τους δεν νομίζω να έχουν καμία ουσιαστική διαφορά, ούτε σε επίπεδο κόστους συντήρησης, ούτε σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς.

Φυσικά και έχουν, απλή φυσική είναι. Ακόμα και μια κανονική Κορόλλα αν πάρεις και ψηλώσεις την ανάρτηση 5 εκατοστά, θα έχεις τεράστια διαφορά στην οδική συμπεριφορά.

@cirus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

Εγώ αναφέρομαι γενικά οχι στο troc και το golf

To ξέρω! Για αυτό διευκρίνησα, ότι η απάντησή μου ήταν συγκεκριμένη (και όχι γενική) στο ερώτημα του Κορύζερ.

Στα δικά μου π.χ. (Γιαρις Κρος με Κορόλα) που η διαφορά στο μήκος ειναι 20 εκ. είναι πιο αισθητή η διαφορά στο θέμα του παρκαρίσματος.

Επ ουδενί ένα crossover να έχει καλύτερο πάτημα από το αντίστοιχο hatchback.
Το θέμα είναι τι ζητά ο οδηγός.

@teo-mak said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

Άρα πού καταλήγουμε , κύριοι, για να βοηθήσουμε και τον συμπαθέστατο νηματοθέτη; (για σένα λέω @alex-mix).
Corolla ή C-HR;

Με αυτά τα δεδομένα.
Yamaha t80 με καφάσι συνεταιρισμου Ζαγοράς

χαχα....

Δεν έλεγες καλύτερα 5+2 νούμερα για το Eurojackpot?

ΕΧΕΙ ένα τέτοιο...

@antoniokon said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@teo-mak said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

Άρα πού καταλήγουμε , κύριοι, για να βοηθήσουμε και τον συμπαθέστατο νηματοθέτη; (για σένα λέω @alex-mix).
Corolla ή C-HR;

Με αυτά τα δεδομένα.
Yamaha t80 με καφάσι συνεταιρισμου Ζαγοράς

χαχα....

Δεν έλεγες καλύτερα 5+2 νούμερα για το Eurojackpot?

ΕΧΕΙ ένα τέτοιο...

Ωραία.
Θα του στείλω εγώ το καφάσι.

@teo-mak said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@antoniokon said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@teo-mak said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

Άρα πού καταλήγουμε , κύριοι, για να βοηθήσουμε και τον συμπαθέστατο νηματοθέτη; (για σένα λέω @alex-mix).
Corolla ή C-HR;

Με αυτά τα δεδομένα.
Yamaha t80 με καφάσι συνεταιρισμου Ζαγοράς

χαχα....

Δεν έλεγες καλύτερα 5+2 νούμερα για το Eurojackpot?

ΕΧΕΙ ένα τέτοιο...

Ωραία.
Θα του στείλω εγώ το καφάσι.

Έχει και καφάσι δυνατό

@realzeus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

ΟΚ, είναι ακριβότερο το C-HR απο το Corolla, αλλά στη χρήση τους δεν νομίζω να έχουν καμία ουσιαστική διαφορά, ούτε σε επίπεδο κόστους συντήρησης, ούτε σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς.

Φυσικά και έχουν, απλή φυσική είναι. Ακόμα και μια κανονική Κορόλλα αν πάρεις και ψηλώσεις την ανάρτηση 5 εκατοστά, θα έχεις τεράστια διαφορά στην οδική συμπεριφορά.

Tα 5 εκατοστά από πού προκύπτουν;
https://www.carsized.com/en/cars/compare/toyota-corolla-2018-5-door-hatchback-vs-toyota-c-hr-2016-suv/
Ούτε 2 πόντους δεν έχουν διαφορά το C-HR με το Corolla στο ground clearance.
Μάλλον μπερδεύεσαι από τα 13 εκατοστά διαφοράς ύψους των δύο αμαξωμάτων, που όπως προανέφερα εξασφαλίζουν καλύτερους εσωτερικούς χώρους για το C-HR.

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@realzeus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

ΟΚ, είναι ακριβότερο το C-HR απο το Corolla, αλλά στη χρήση τους δεν νομίζω να έχουν καμία ουσιαστική διαφορά, ούτε σε επίπεδο κόστους συντήρησης, ούτε σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς.

Φυσικά και έχουν, απλή φυσική είναι. Ακόμα και μια κανονική Κορόλλα αν πάρεις και ψηλώσεις την ανάρτηση 5 εκατοστά, θα έχεις τεράστια διαφορά στην οδική συμπεριφορά.

Tα 5 εκατοστά από πού προκύπτουν;
https://www.carsized.com/en/cars/compare/toyota-corolla-2018-5-door-hatchback-vs-toyota-c-hr-2016-suv/
Ούτε 2 πόντους δεν έχουν διαφορά το C-HR με το Corolla στο ground clearance.
Μάλλον μπερδεύεσαι από τα 13 εκατοστά διαφοράς ύψους των δύο αμαξωμάτων, που όπως προανέφερα εξασφαλίζουν καλύτερους εσωτερικούς χώρους για το C-HR.

Παράδειγμα ήταν τα 5 εκ. Αυτό που μετράει είναι το συνολικό κέντρο βάρους και το ίδιο το βάρος. Με 13 εκ. συνολική διαφορά, το κέντρο βάρους είναι αρκετά ψηλότερα.

@chrisk6 said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

Επ ουδενί ένα crossover να έχει καλύτερο πάτημα από το αντίστοιχο hatchback.
Το θέμα είναι τι ζητά ο οδηγός.

καλά μην το λες το δικό μου εχει καλυτερο πατημα από το focus (πλην st)

ειναι ειδικο μοντελο αλλά υπάρχουν και αυτα. Βεβαια κατι κερδιζεις κατι χάνεις. Ειναι κουτσουρο η αναρτηση σε σχεση του focus

Τι πάει να πει καλύτερο πάτημα ;

@realzeus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@realzeus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

ΟΚ, είναι ακριβότερο το C-HR απο το Corolla, αλλά στη χρήση τους δεν νομίζω να έχουν καμία ουσιαστική διαφορά, ούτε σε επίπεδο κόστους συντήρησης, ούτε σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς.

Φυσικά και έχουν, απλή φυσική είναι. Ακόμα και μια κανονική Κορόλλα αν πάρεις και ψηλώσεις την ανάρτηση 5 εκατοστά, θα έχεις τεράστια διαφορά στην οδική συμπεριφορά.

Tα 5 εκατοστά από πού προκύπτουν;
https://www.carsized.com/en/cars/compare/toyota-corolla-2018-5-door-hatchback-vs-toyota-c-hr-2016-suv/
Ούτε 2 πόντους δεν έχουν διαφορά το C-HR με το Corolla στο ground clearance.
Μάλλον μπερδεύεσαι από τα 13 εκατοστά διαφοράς ύψους των δύο αμαξωμάτων, που όπως προανέφερα εξασφαλίζουν καλύτερους εσωτερικούς χώρους για το C-HR.

Παράδειγμα ήταν τα 5 εκ. Αυτό που μετράει είναι το συνολικό κέντρο βάρους και το ίδιο το βάρος. Με 13 εκ. συνολική διαφορά, το κέντρο βάρους είναι αρκετά ψηλότερα.

Αυτό

@cirus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@chrisk6 said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

Επ ουδενί ένα crossover να έχει καλύτερο πάτημα από το αντίστοιχο hatchback.
Το θέμα είναι τι ζητά ο οδηγός.

καλά μην το λες το δικό μου εχει καλυτερο πατημα από το focus (πλην st)

ειναι ειδικο μοντελο αλλά υπάρχουν και αυτα. Βεβαια κατι κερδιζεις κατι χάνεις. Ειναι κουτσουρο η αναρτηση σε σχεση του focus

Σε σχέση με το fiesta ST το 200αρι?
Σε αυτό δεν είναι βασισμένο το puma η κάνω λάθος?

@chrisk6 said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

Σε αυτό δεν είναι βασισμένο το puma η κάνω λάθος?

σωστα λες. ειναι λίγο καλύτερο το fiesta σαν χαμηλοτερο και ελαφρυτερο φυσικα. αλλα οχι μεγαλη διαφορα. Η διασκεδαση που προσφερουν ιδια ειναι. απλα με το φιεστα θα πας λίγο πιο γρηγορα. Στο puma θυσιαζεις λίγο σε όλα για τους χώρους και κυρίως στο χωρο αποσκευων αλλά ειναι το ίδιο διασκεδαστικο.

@red_monster said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@realzeus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@realzeus said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

@bill_hsd said in ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΙΔΗΣΗ:

ΟΚ, είναι ακριβότερο το C-HR απο το Corolla, αλλά στη χρήση τους δεν νομίζω να έχουν καμία ουσιαστική διαφορά, ούτε σε επίπεδο κόστους συντήρησης, ούτε σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς.

Φυσικά και έχουν, απλή φυσική είναι. Ακόμα και μια κανονική Κορόλλα αν πάρεις και ψηλώσεις την ανάρτηση 5 εκατοστά, θα έχεις τεράστια διαφορά στην οδική συμπεριφορά.

Tα 5 εκατοστά από πού προκύπτουν;
https://www.carsized.com/en/cars/compare/toyota-corolla-2018-5-door-hatchback-vs-toyota-c-hr-2016-suv/
Ούτε 2 πόντους δεν έχουν διαφορά το C-HR με το Corolla στο ground clearance.
Μάλλον μπερδεύεσαι από τα 13 εκατοστά διαφοράς ύψους των δύο αμαξωμάτων, που όπως προανέφερα εξασφαλίζουν καλύτερους εσωτερικούς χώρους για το C-HR.

Παράδειγμα ήταν τα 5 εκ. Αυτό που μετράει είναι το συνολικό κέντρο βάρους και το ίδιο το βάρος. Με 13 εκ. συνολική διαφορά, το κέντρο βάρους είναι αρκετά ψηλότερα.

Αυτό

Διυλίζουμε (για άλλη μια φορά) τον κώνωπα νομίζω...
Για όποιον τυχόν έχει οδηγήσει και τα δύο, οι διαφορές στην οδική συμπεριφορά τους είναι αμελητέες έως ανύπαρκτες και στην τελική δεν νομίζω να αποτελούν και κρίσιμο κριτήριο αγοράς.
Μεταξύ ενός H/B και ενός crossover ίδιας κατηγορίας, που βασίζονται στο ίδιο πάτωμα- ανάρτηση, μάλλον πιο πολύ η διαφορα τιμης τους κρίνει τελικά την επιλογή, παρα η οποια (τυχόν) διαφορά στην οδική συμπεριφορά τους.

Χαχαχα

Πάμε λέει στο τάδε....

Μου άρεσε....δεν της άρεσε...

Next.

Άσχετο πήρατε σιρόπιαστα με σοκολάτα από το διπλανό ζαχαροπλαστείο εκεί στις αντιπροσωπείες;

Είχα πάρει ένα για να πάμε σε φίλους σε επίσκεψη και το έφαγα εγώ. Και ξανά πήγα να πάρω