Μια χαρά σχεδιασμός εξωτερικά για την κατηγορία νομίζω. Αν πουλήσει, ίσως βοηθήσει τους κορεάτες να ξεκαβαλήσουν το καλάμι και να αφήσουν στην άκρη του φλύαρους και άνευ ουσίας φουτουριστικούς αυτοσχεδιασμούς τύπου πχ κονα.

Ο Τίγκος έχει κλασικό κοινό. Δε θα χαθεί.
Το ότι κι εγώ νομίζω ότι κάτι έχει χάσει από τη μάτσο εμφάνιση του, ναι.

Το εσωτερικό είναι σαν αντιγραφή από vw

Σε μια παρουσίαση άκουσα για τιμολόγηση +4/5k επάνω από το αντίστοιχο Sportage. Εντάξει οι άνθρωποι είναι τρελοί. Σαν τους άλλους στη Renault με το Austral. Βρήκαν όλοι στα suv την χήνα που κάνει τα χρυσά αυγά!

Αυτήν την λαλακια με την οθόνη laptop, στην μέση του ταμπλό, τι φάση? Το βλέπω και στα ford. Δεν το καταλαβαίνουν ότι και αντιαισθητικο είναι, και αποσπά την προσοχή του οδηγού.

@atari70 said in Νέο VW Tiguan (2024):

Αυτήν την λαλακια με την οθόνη laptop, στην μέση του ταμπλό, τι φάση? Το βλέπω και στα ford. Δεν το καταλαβαίνουν ότι και αντιαισθητικο είναι, και αποσπά την προσοχή του οδηγού.

Και οθόνη στο συνοδηγό άλλη Ε. Μην ξεχνιόμαστε.
Αφού αυτά ζητάει ο πελάτης. Και να παίζει και YouTube φυσικά, για όταν είναι παρκαρισμένο βεβαίως βεβαίως.

Πριν δω το θέμα αυτό , έβλεπα το review του Στέφου για το CX5 που ανέβασε φίλος στο σχετικό τοπικό και η σύγκριση είναι αναπόφευκτη.

Απλά αστείο προϊόν μάρκετινγκ, μουφα αναβαθμίσεις με παλιά υλικά.

Εμφανισιακά είναι σαν πρησμένο taigo , μέσα η κεντρική οθόνη είναι απλά αστεία.

Έχουν παραδώσει τα οπλα οι Γερμανοί, είναι σε πανικό.

Οι PSAοι με το νέο 3008 πρέπει να κατουρηθηκαν στα γέλια με το Tiguan.

@vagkirk said in Νέο VW Tiguan (2024):

Πριν δω το θέμα αυτό , έβλεπα το review του Στέφου για το CX5 που ανέβασε φίλος στο σχετικό τοπικό και η σύγκριση είναι αναπόφευκτη.

Απλά αστείο προϊόν μάρκετινγκ, μουφα αναβαθμίσεις με παλιά υλικά.

Εμφανισιακά είναι σαν πρησμένο taigo , μέσα η κεντρική οθόνη είναι απλά αστεία.

Έχουν παραδώσει τα οπλα οι Γερμανοί, είναι σε πανικό.

Οι PSAοι με το νέο 3008 πρέπει να κατουρηθηκαν στα γέλια με το Tiguan.

Δεν ασχολούνται με λαϊκά αυτοκίνητα...

Νορμάλ τιμές αφού από ότι κατάλαβα είναι έκδοση με αυτόματο κιβώτιο και με καλό εξοπλισμό.

Για να καταλάβετε τι δίνει στη βασική έκδοση, βάλτε τις 3 εκδόσεις σε σύγκριση. Στα 36.000 η βασική έκδοση Γερμανίας, έχει σοβαρές ελλείψεις (adaptive cruise, αναδιπλούμενους καθρέφτες και πολλά άλλα). Επίσης, νομίζω ότι ο κινητήρας βγάζει 130 άλογα, πολύ λίγα για Csuv έως επικίνδυνα από άποψη ενεργητικής ασφάλειας. Aναγκαστικά ξεκινά κάποιος από τα 40.000 χιλ. της δεύτερης έκδοσης, εκτός και αν σκάσει 46.000 χιλ. για την έκδοση με τα 150 άλογα, αστείο δηλαδή... και εκπομπές CO₂ γύρω στα 150 γρ/χλμ. πολύ που σημαίνει ότι το mild hybrid είναι τόσο mild..

Εγώ να δικαιολογήσω το ανέμπνευστο design, να δικαιολογήσω και τον εξοπλισμό. Ε 2 πράγματα είναι από αστεία εως και προσβλητικά, το τάμπλετ που κόλλησαν στο ταμπλό και η τιμή για αυτό που δίνουν.

Καλό λουκέτο παιδιά, δεν θα τραβήξει η εταιρεία όπως πάει όποιες πλάτες και αν έχει πίσω της.

Λουκέτο η VW?

Λουκέτο δεν λες τίποτα αν δεν αγοράζει VW ο Έλληνας θα τα βάψουν μαύρα στη VW...

Κακά τα ψέματα, η VW λογικά ούτε από εμάς περιμένει να βγάλει τα πολλά λεφτά ούτε τιμολογεί τα αμάξια της βάσει της ελληνικής αγοράς.

Ευτυχώς έρχεται το 2024 το ολοκαίνουργιο Suzuki Grand Vitara όποτε ούτε εμείς τους έχουμε ανάγκη

Youtube Video

Tο παλιο πλαι στο καινουργιο, για να μην εχουμε καποια αμφιβολια για το ποσο ασχημο ειναι το mk3.

Ποιο είναι το παλιό και ποιο το καινούργιο? Δεν τα ξεχωρίζω….

@kkostask said in Νέο VW Tiguan (2024):

Ποιο είναι το παλιό και ποιο το καινούργιο? Δεν τα ξεχωρίζω….

Το φρεγατί είναι το καινούργιο

Γράφει "Nouveau Tiguan".

Είναι σουβαρα μουρικη όμως...

Τώρα που το βλέπω δίπλα στο προηγούμενο έχει αρκετές σχεδιαστικές αλλαγές, φαίνεται μεγαλύτερο ειδικά από την μεσαία κολώνα και πίσω.

Μου θυμίζει το υπάρχον Kuga σε μέγεθος και σουλουπι.

Εσωτερικά είναι μέτριο , ειδικά με αυτή την μεγάλη οθόνη στη μέση είναι αστείο.

Το νέο 3008 είναι από άλλο πλανήτη εσωτερικά και εξωτερικά με αυτή την νεα κουπεδιζουσα σχεδίαση έκανε κίνηση ματ και θα παραμείνει μοντέρνο για αλλά 10 χρόνια.

Από την άλλη δεν μπορούμε να ξεγραψουμε το Tiguan με τίποτα, το σήμα VW μετράει πολύ ακόμη στην συνείδηση του κοινού και με τις πολύ συμφέρουσες προτάσεις leasing που υπάρχουν στις μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες που ξέρει να παίζει καλά μπάλα το Group θα τα πάει πολύ καλά σε πωλήσεις.