Τόσο χάλια το Car Of The Year 2023;

Μα καλά, θα βρεθούν ηλίθιοι να το αγοράσουν;

(Αν γνωρίζει κανείς το επιτόκιο, θα ήταν πολύ χρήσιμο...για ένα φίλο ρωτάω που ενδιαφέρεται...ευχαριστώ)

Δεν είναι καν όμορφο η στιλάτο τέλος πάντων. Πρώτη φορά αμάξι δείχνει ωραίο σε βίντεο και από κοντά είναι τόσο μουφα. Περιμένεις ότι θα δεις ένα μικρό αλλά επιβλητικό "τζιπακι" και βλέπεις κάτι μεταξύ σε aygox και t-cross κουβαδακι.

Έχουν ρίξει τρελό μάρκετινγκ πάντως.

Να ήταν τουλάχιστον αυτόματο με 130 άλογα (αλλά δε θα προσφέρουν καν τον κινητήρα αυτό για να σπρώξουν τον κόσμο στα τάμπλετ με ρόδες) να το καταλάβω. Αλλά 100 ψωραλέα και χειροκίνητο σε αυτά τα λεφτά; Ε θα πουλήσουν 1-2 δημοσιογραφικά και τα υπόλοιπα θα μείνουν να σκονίζονται. Δεν τους λυπάμαι προσωπικά.

@v_a said in NEW JEEP AVENGER:

Μα καλά, θα βρεθούν ηλίθιοι να το αγοράσουν;

(Αν γνωρίζει κανείς το επιτόκιο, θα ήταν πολύ χρήσιμο...για ένα φίλο ρωτάω που ενδιαφέρεται...ευχαριστώ)

Είναι πάντως κουκλί το άτιμο...
(Για το φίλο ενδιαφέρομαι, όχι για εμένα 🥰)

Τι συζητάτε βρε παιδιά,

εδώ ο Συγγελίδης έβαλε τιμή στο MG ZS 1.0 T αυτόματο και σε μία έκδοση μόνο 25.150€ όταν σε όλη την Ευρώπη το ίδιο δεν έχει πάνω απο 22.000€ και άφησε κράχτες στα 19500 και 20500 μόνα αύτά με τον 1.5 ατμοσφαιρικό για να γράφουν τα ΜΜΕ για τις χαμηλές τιμές της μάρκας...

Γιατί δεν έφερε και άλλες εκδόσεις του μικρού turbo ZS και με το χειροκίνητο κιβώτιο όπως σε όλες τις άλλες ευρωπαικές αγορές για να καλύψει το κενό 20500 εως 25150 ;

Γιατί αφού έφερε το βενζινοκίνητο Avenger έφερε μόνο μια πανάκριβη έκδοση;

Για να μην κανιβαλίσουν το σούπερ ατού C3 aircross;;;;;

Γιατί ... μας έχουν χεσμένους εντελώς.
Για αυτό.

Αφου με τα υπερτιμολογημένα των 30.000€ + που βλέπουν πως φεύγουν σαν ζεστά κουλούρια βγάζουν πολύ περισσότερο κερδός με μικρότερες πωλήσεις για ποιό λόγο να γίνουν πιο ελαστικοί και ευέλικτοι στην γκάμα τιμολόγησης και εκδόσεων.

Ζπουτζαμ τους.

Τα ίδια σκατά έκανε και η Dacia στην χώρα μας.

PS: εν τω μεταξύ το κινέζικο ZS είναι πολύ καλύτερο αυτοκίνητο και απο τον κουβά Avenger και απο το C3 aircross κατά την άποψη μου - με βάση τα διάφορα reviews φυσικά δεν έχω προσωπική εμπειρία-

@vagkirk said in NEW JEEP AVENGER:

εδώ ο Συγγελίδης έβαλε τιμή στο MG ZS 1.0 T αυτόματο και σε μία έκδοση μόνο 25.150€ όταν σε όλη την Ευρώπη το ίδιο δεν έχει πάνω απο 22.000€

Για τα άλλα συμφωνώ (γνωστός χρόνια ο κυρ-Πολυχρόνης στην αγορά), αλλά εδώ δεν έχεις δίκιο. Προφανώς θα βγει πιο ακριβά αψού έχουμε το ΕΤΤ και υψηλότερο ΦΠΑ, οπότε δικαιολογημένη η διαφορά τιμής.

Leasing ρε ταξιδευτή. Εμφάνιση μεγαλύτερων εκπιπτομενων δαπανών, για αυτό πουλάνε σε αυτά τα ποσά

@criuser said in NEW JEEP AVENGER:

@bill_hsd said in NEW JEEP AVENGER:

@criuser said in NEW JEEP AVENGER:

Το 3008 αφού ανέβηκε αρκετά, έβγαλε εκδόσεις με πιο χαμηλό εξοπλισμό τις οποίες πουλάει φτηνότερα. Αλλά αυτά γίνονται μετά τα 6 χρόνια ζωής του μοντέλου , τους τελευταίους μήνες της παραγωγής του.

Το ίδιο λέμε.
Στη φάση ξεστοκαρίσματος έπεσε η λιανική τιμή του. Μέχρι τότε πουλούσε κατά κύριο λόγο leasing.
Το ίδιο γίνεται πλέον με τις περισσότερες μάρκες, αν δεν υπήρχε το leasing πολλές εισαγωγικές θα είχαν κλείσει.
Και να τα έχει τα χρήματα ο ιδιώτης, που συνήθως δεν τα έχει, δύσκολα πλέον να τα διαθέσει για ιδιωτική αγορά αυτοκινήτου.
Υπάρχουν βέβαια και εξαιρέσεις σε κάποιες συγκεκριμένες μάρκες.

Λήζινγκ πουλάνε όλες οι εταιρείες. Με κύρια την τογιότα, αλλά και την νισσάν και τις γερμανικές.

Αλλά 3008 ιδιωτικά πουλήθηκαν πάρα πολλά. Και λήζινγκ βέβαια.

Επειδή ανάφερες την Toyota, παρότι κι αυτή εχει ακριβύνει αισθητά, παραμένει από τις ελάχιστες εταιρείες πλεον που η πλειοψηφία των πωλήσεών της εξακολουθεί να είναι ιδιωτικές πωλήσεις και όχι leasing, εν αντιθέσει με την Peugeot και άλλες γαλλικές και γερμανικές εταιρείες.
Αυτό μάλλον κάτι δείχνει και για την εμπιστοσύνη του κοινού προς το brand.

@vagkirk said in NEW JEEP AVENGER:

Τι συζητάτε βρε παιδιά,

εδώ ο Συγγελίδης έβαλε τιμή στο MG ZS 1.0 T αυτόματο και σε μία έκδοση μόνο 25.150€ όταν σε όλη την Ευρώπη το ίδιο δεν έχει πάνω απο 22.000€ και άφησε κράχτες στα 19500 και 20500 μόνα αύτά με τον 1.5 ατμοσφαιρικό για να γράφουν τα ΜΜΕ για τις χαμηλές τιμές της μάρκας...

Γιατί δεν έφερε και άλλες εκδόσεις του μικρού turbo ZS και με το χειροκίνητο κιβώτιο όπως σε όλες τις άλλες ευρωπαικές αγορές για να καλύψει το κενό 20500 εως 25150 ;

Γιατί αφού έφερε το βενζινοκίνητο Avenger έφερε μόνο μια πανάκριβη έκδοση;

Για να μην κανιβαλίσουν το σούπερ ατού C3 aircross;;;;;

Γιατί ... μας έχουν χεσμένους εντελώς.
Για αυτό.

Αφου με τα υπερτιμολογημένα των 30.000€ + που βλέπουν πως φεύγουν σαν ζεστά κουλούρια βγάζουν πολύ περισσότερο κερδός με μικρότερες πωλήσεις για ποιό λόγο να γίνουν πιο ελαστικοί και ευέλικτοι στην γκάμα τιμολόγησης και εκδόσεων.

Ζπουτζαμ τους.

Τα ίδια σκατά έκανε και η Dacia στην χώρα μας.

PS: εν τω μεταξύ το κινέζικο ZS είναι πολύ καλύτερο αυτοκίνητο και απο τον κουβά Avenger και απο το C3 aircross κατά την άποψη μου - με βάση τα διάφορα reviews φυσικά δεν έχω προσωπική εμπειρία-

Μα τα πράγματα είναι πολύ απλά. Όταν ένας Συγγελίδης έχει την αντιπροσώπευση τόσων κατασκευαστών, είναι δεδομένο ότι έχει πιάσει τον "πάπα από τα @ρχ…".
Είναι ο Ελληνικής επινοήσεως επιχειρηματικός ανταγωνισμός .

Ένας επιχειρηματίας αντιπροσωπεύει μία ντουζίνα κατασκευαστές και μετά κάνει τα κουμάντα του. Η τσέπη πάντως πάντα θα γεμίζει.

5 οικογένειες (και μάλλον πολλές γράφω, μάλλον είναι λιγότερες) έχουν την αντιπροσώπευση όλων των κατασκευαστών αυτοκινήτων στην Ελλάδα. "Φουλ" ανταγωνισμός...

Τα ίδια ισχύουν σε όλους τους τομείς της οικονομίας.

@storm said in NEW JEEP AVENGER:

Είναι ο Ελληνικής επινοήσεως επιχειρηματικός ανταγωνισμός .

Πες τα!

@storm said in NEW JEEP AVENGER:

5 οικογένειες (και μάλλον πολλές γράφω, μάλλον είναι λιγότερες) έχουν την αντιπροσώπευση όλων των κατασκευαστών αυτοκινήτων στην Ελλάδα. "Φουλ" ανταγωνισμός...

Σε εισαγωγικές κάπου τόσο είναι: Συγγελίδης, Βασιλάκης, Σαρακάκης, Σφακιανάκης, Θεοχαράκης και Μανδύλας. Οι υπόλοιπες εισαγωγικές ανήκουν στα εργοστάσια ή σε διεθνείς ομίλους. Και μετά υπάρχουν οι έμποροι όπου το παράδοξο είναι ορισμένοι εισαγωγείς να είναι και έμποροι στις δικές τους μάρκες αλλά και σε άλλες!!!

@storm said in NEW JEEP AVENGER:

Μα τα πράγματα είναι πολύ απλά. Όταν ένας Συγγελίδης έχει την αντιπροσώπευση τόσων κατασκευαστών, είναι δεδομένο ότι έχει πιάσει τον "πάπα από τα @ρχ…".
Είναι ο Ελληνικής επινοήσεως επιχειρηματικός ανταγωνισμός .

ότι φέρνει ο Συγγελίδης θα το δεις κάποια στιγμή ως αστυνομικό όχημα, μόνο mx5 δεν τους έχει πουλήσει!

Αν ο ΟΤΕ δεν είχε εξαγορασθεί από τους Γερμανούς ακόμη Citroen Berlingo θα αγόραζαν από Συγγελίδη...

@fanis75 said in NEW JEEP AVENGER:

@storm said in NEW JEEP AVENGER:

5 οικογένειες (και μάλλον πολλές γράφω, μάλλον είναι λιγότερες) έχουν την αντιπροσώπευση όλων των κατασκευαστών αυτοκινήτων στην Ελλάδα. "Φουλ" ανταγωνισμός...

Σε εισαγωγικές κάπου τόσο είναι: Συγγελίδης, Βασιλάκης, Σαρακάκης, Σφακιανάκης, Θεοχαράκης και Μανδύλας. Οι υπόλοιπες εισαγωγικές ανήκουν στα εργοστάσια ή σε διεθνείς ομίλους. Και μετά υπάρχουν οι έμποροι όπου το παράδοξο είναι ορισμένοι εισαγωγείς να είναι και έμποροι στις δικές τους μάρκες αλλά και σε άλλες!!!

Παλληκάρι όμως ο κυρ-Πολυχρόνης!
Τα 'χει βάλει με 4 Κρητίκαρους.. και "τους έχει"..