-
@araxnis said in Opel Crossland X:
@tsour_ee said in Opel Crossland X:
Να σας μεταφέρω και εγώ την καλοκαιρινή μου περιπέτεια με το crossland.
Έναρξη καλοκαιρινών διακοπών και καθ'οδόν για το χωριό ξαφνικά μου ανάβουν check engine, engine fault,adblue και ο κινητήρας κάνει 2-3 στιγμιαία ρεταρίσματα.
Αρχικά πανικοβλήθηκα λόγω του ότι ήμουν 150 χλμ από τον προορισμό με 2 μωρά στο πίσω κάθισμα.
Συνέχισα με χαμηλότερη ταχύτητα και μετά από λίγο άρχισε να αναβοσβήνει η ένδειξη του adblue με μύνημα 1050 km to go (adblue είχα συμπληρώσει 10 lt οπότε είχε η δεξαμενή).
Επιστροφή του αυτοκινήτου με οδική (~5 ημέρες) στο εξουσιοδοτημένο καθώς εντός εγγύησης (4.5 έτη, 79k km).Εντόπισαν πρόβλημα στο φλοτέρ του adblue το οποίο δεν διάβασε στιγμιαία την ποσότητα της δεξαμενής οπότε και δεν ψέκασε από τότε και έπειτα. Περάσαν και πολλά updates με διορθώσεις προβλημάτων σχετικές με το adblue.
Ελπίζω να μην αντιμετωπίσω εκ νέου πρόβλημα, τα οχήματα της PSA διαβάζοντας και στο greek Citroen forum πάσχουν τα περισσότερα στο δοχείο adblue το οποίο έχει κόστος ~1100 (καθώς περιλαμβάνει μπεκ,αισθητήρες,αντλία κτλ....).Από ότι κατάλαβα έχεις του 2019 μοντέλο..Δεν είχες αντιμετωπίσει μέχρι τώρα το γνωστό θέμα με το adblue?
09/2018 είναι, από τα πρώτα 1.5psa που ήρθαν σε αντικατάσταση του 1.6. Δεν είχα μέχρι τώρα θέμα. Δεν υπάρχει επίσημη ανάκληση για τον φίλο που το ανέφερε ούτε για την οπελ αλλά ούτε και για όλο το group.
-
Θέλω να "σκαλίσω" λιγο το Crossland και να δω τι δυνατότητες δίνει και ψάχνω διαγνωστικό..Το Opcom κάνει για τα Opel εποχής PSA ή θέλει το Lexia?
-
Έκλεισα αισίως τα 10.000χλμ με το Crossland οπότε ακολουθεί σεντόνι για όποιον ενδιαφέρεται...
Το παρήγγειλα Νοέμβριο του '21 και το παρέλαβα Μάρτιο του '22..Περίεργη περίοδος τότε για αγορά αυτοκινήτου...Ήμουν πολύ κοντά στο να κλείσω το Captur αλλά με είχε απογοητεύσει με τους τριγμούς στο test drive και με άρεσε παρα πολύ και το T-Roc (pro facelift) αλλά με απέτρεπε η άθλια ποιότητα του εσωτερικού...Επίσης κοιτούσα το νεοφερμένο τότε Yaris Cross αλλά με χρόνο παράδοσης 18 (!) μηνών, που ήταν για μένα και ο σημαντικότερος λόγος απόρριψής του, μαζι με τους χώρους του..Να σημειώσω εδώ οτι ήμουν κάτοχος για 14 χρόνια ενός Ford Focus 1.6 Ti-VCT και σποραδικά οδηγός Renault Megane Mk3 και Audi A3 8P. Επίσης στην οικογένεια υπάρχει Peugeot 107 2tronic (της συζύγου) το οποίο έχει επιφορτιστεί όλες τις αστικές μετακινήσεις...Έχω την έκδοση Ultimate 1.5 hdi αγορασμένο στα 24.500€..Έχουμε και λέμε..Θετικά (+)
- Κατανάλωση...Μέση κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 4,5 με χρήση 90% εκτός πόλης - 10% εντός
- Ανάρτηση...Ισοπεδώνει τα ΠΑΝΤΑ...Πραγματικά δεν καταλαβαίνεις τίποτα, χωρίς όμως να εχεις τις κλίσεις μιας μαλακής ρύθμισης...Οκ, δεν είναι για στροφιλίκια, αλλά στις καμπές της εθνικής σου εμπνέει μεγάλη σιγουριά..Εντύπωση (λόγω ημιάκαμπτου) με προκαλεί το γεγονός οτι δεν αναπηδά η πίσω ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες..Απο τα καλύτερα σημεία του αυτοκινήτου για εμένα
- Καθίσματα...Να σημειώσω πως έχω τα εργονομικά καθίσματα AGR και μετά απο 6ωρο ταξίδι βγαίνω ατσαλάκωτος...Επειδή έχω και ένα θέμα με τη μέση, στο focus μετά απο μια ωρα οδήγησης άρχιζαν οι πόνοι...
- Χώροι - πρακτικότητα...Ειδικά το συρόμενο πίσω κάθισμα σε λύνει τα χέρια, ενώ γενικά οι χώροι ειναι πολύ μεγάλοι αναλογιζόμενος τις διαστάσεις του..
- Συστήματα ADAS..Αυτά που έχει λειτουργούν υποδειγματικά..ωραιο γκατζετακι το ρανταρ αναγνώρισης πινακίδων. Επίσης το CC (δεν έχει ACC) ρυθμίζεται ανά 1χλμ/ωρα..Εξαιρετικά χρήσιμο το blind spot
- Ποιότητα - στιβαρότητα..Σε απόλυτα κριτήρια δεν ενθουσιάζεσαι αλλά αν δεις τους ανταγωνιστές τότε αλλάζει το πράγμα...Έχω εντυπωσιαστεί κυρίως απο την στιβαρότητα και την έλλειψη τριγμών (έως τώρα), ακόμα και σε κατσικόδρομους και σε πλακόστρωτα τίποτα δεν κάνει τσικ
- Ηχομόνωση...Ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται έως τις 4.000 στρ...Γενικά μέχρι τα 130χλμ/ωρα είναι αθόρυβο, απο εκεί και μετά ξεκινάνε αεροδυναμικοί θόρυβοι, λογικό νομίζω λόγω σχήματος
- Φώτα...Απίστευτα...Και είναι τα απλά led..Κάνουν τη νύχτα μέρα..Νομίζω πως πρέπει να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα
-Υποβραχιόνιο οδηγού...Ενω στην αρχή με ξένιζε, οσο περνάει ο καιρός τοσο το εκτιμώ...Μαλακό, στο σωστό ύψος για το χέρι και οταν δεν το θες το αναδιπλώνεις
-Αμορτισερ στο καπό...Πείτε με βιτσιόζο και ψυχοπαθή αλλά ναι, ορισμένες φορές ανοίγω το καπό απλά για να δω αυτο
Ούτε ζέστη ούτε κρύο
- Infotainment ..Δεν είμαι φαν του θέματος και οτι έχει επάνω λειτουργεί σωστά, αλλα θα μπορούσε να έχει πιο σύγχρονα γραφικά και πιο εμπλουτισμένο μενού (πχ πληροφορίες διαδρομής)
-Τιμόνι...Απλά οκ από αίσθηση αλλά έχει ωραίο πιάσιμο και χοντρή στεφάνη
Αρνητικά (-)
- Η λειτουργία του start-stop...Τραχύ στη λειτουργία του και κάποιες φορές δουλεύει λιγο αλλόκοτα..Συνήθως το απενεργοποιώ
- Ελαστικά...Έχει τα Bridgestone Turanza T005 σε διάσταση 215/50/17 και είναι άθλια...Νόμιζα οτι ειχα θόρυβο τροχασμου και μπήκα ως συνοδηγος σε ίδιο αυτοκίνητο με ελαστικά Hankook (ίδιες διαστάσεις) και ηταν αλλο αυτοκίνητο. Επίσης αργούν να ζεσταθούν...
-Αυτόματο παρκάρισμα...Ακόμα απορώ για το λόγο ύπαρξης του
-Κονσόλα...Ενώ έχει πολλούς χώρους το συγκεκριμένο είναι αστείο...Λίγα πράγματα και μικρά..Τουλάχιστον έχει συρταρωτό καπάκι. Στο ίδιο πλαίσιο και η έλλειψη θήκης γυαλιών
-Έλλειψη ACC..Θα έκανε το ταξίδι ακομα πιο απολαυστικό
-Έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου...Πέφτει όλο το κεντρικό τμήμα του πίσω καθίσματος αλλά ετσι εχεις σε κοινή θέα τον χώρο αποσκευών
-Το σχήμα του χειρόφρενου...Ενώ στο μάτι είναι ωραίο, καμια φορά...ψάχνω το κουμπί απελευθέρωσής του...
-Android Auto..Φυσικά και δεν είναι ασύρματο αλλά λύνεται ..
-Myopel app....Δεν αφορά το αυτοκίνητο αλλά ρε Opel (PSA) έλεος!!!
Γενικά βασίζεται σε παλαιότερη πλατφόρμα οπότε κάποια αρνητικά - ελλείψεις ισως οφείλονται εκει..Επίσης στα 10.000χλμ δεν εχει βγάλει το παραμικρό (φτου φτου) αν και αναμένω ότι κάποια στιγμή θα ερθει και σε εμενα η επιδημία που λεγεται adblue..Αν θα το ξανααγόραζα?Με τις σημερινές τιμές όχι...Με την τιμή που το πήρα το '21 σίγουρα, απλά θα το έπαιρνα αυτόματο. Συγνώμη για τη σεντονάρα και να χαίρεστε όλοι τα οχήματά σας!!
-
Καλοτάξιδο.
Εγώ με το αδελφάκι του το 3 αιρκρος, σε αυτόματο ντίζελ, είμαι πλέον στα 55000 χλμ και μέχρι τώρα είχα μόνο την αλλαγή του δοχείου αντμπλού.
-
Ωραία αναφορά, να της δώσουμε λίγη παραπάνω δημοσιότητα;
-
-
@dimsabas said in Opel Crossland X:
Ωραία αναφορά, να της δώσουμε λίγη παραπάνω δημοσιότητα;
Φυσικά dim...
-
Σε ευχαριστώ πολύ!
-
Το φεης λιφτ και τα φώτα τα ζηλεύω, παρηγοριεμαι ότι το πήρα φθηνότερα κι αυτόματο το ξαδερφάκι Σιτροέν σαν του Κρούζερ. Ζηλεύω και την αναφορά για τον πίσω άξονα, σε γρηγορες καμπές με εγκάρσιες εγκοπές (όπως πχ της γέφυρας που ήταν κλειστή στο Κουτσοχερο Τρικαλων) στο Σιτροέν τον καταλαβαίνεις τον άξονα.
Εγώ υπενθυμίζω να ελέγξετε το θέμα πιθανής αντικατάστασης εκκεντροφόρων του HDi.
Μπορεί να είναι πολύ σπάνια βλάβη, αντίθετα με το αντμπλου, αλλά το δεύτερο είναι αμελητέο ενώ το πρώτο, αν σου κάτσει...Ελέγξτε για πιθανό δακρυσμα στο καπάκι εκκεντροφόρων (δεν έχει φλάντζα, μόνο φλατζοκολα, γι αυτό συμβαίνει συχνά) κι αν δεν υπάρχει, ίσως το κάνετε να κλάψει λίγο με τη συναίνεση του σέρβις, ώστε να ενταχθεί στην ανάκληση του HDi χωρίς κόστος και να είστε στη σεηφ σάηντ για το μέλλον... και ΟΝΟ ΟΝΟ ΗΤΟ!
Επίσης τσεκάρετε για ίχνη καπνιας στο μοχλουδάκι του waste gate της τουρμπίνας. Συχνό φαινόμενο που φέρνει καινούρια απ τη Γαλλία.
-
@piliourits said in Opel Crossland X:
Το φεης λιφτ και τα φώτα τα ζηλεύω, παρηγοριεμαι ότι το πήρα φθηνότερα κι αυτόματο το ξαδερφάκι Σιτροέν σαν του Κρούζερ. Ζηλεύω και την αναφορά για τον πίσω άξονα, σε γρηγορες καμπές με εγκάρσιες εγκοπές (όπως πχ της γέφυρας που ήταν κλειστή στο Κουτσοχερο Τρικαλων) στο Σιτροέν τον καταλαβαίνεις τον άξονα.
Εγώ υπενθυμίζω να ελέγξετε το θέμα πιθανής αντικατάστασης εκκεντροφόρων του HDi.
Μπορεί να είναι πολύ σπάνια βλάβη, αντίθετα με το αντμπλου, αλλά το δεύτερο είναι αμελητέο ενώ το πρώτο, αν σου κάτσει...Ελέγξτε για πιθανό δακρυσμα στο καπάκι εκκεντροφόρων (δεν έχει φλάντζα, μόνο φλατζοκολα, γι αυτό συμβαίνει συχνά) κι αν δεν υπάρχει, ίσως το κάνετε να κλάψει λίγο με τη συναίνεση του σέρβις, ώστε να ενταχθεί στην ανάκληση του HDi χωρίς κόστος και να είστε στη σεηφ σάηντ για το μέλλον... και ΟΝΟ ΟΝΟ ΗΤΟ!
Επίσης τσεκάρετε για ίχνη καπνιας στο μοχλουδάκι του waste gate της τουρμπίνας. Συχνό φαινόμενο που φέρνει καινούρια απ τη Γαλλία.
Καλησπέρα piliourits, θα μπορούσες να παραθέσεις περισσότερες πληροφορίες για αυτά τα 2 θεματάκια που αναφέρεις? αφορούν τον 1.5 του group psa σωστά?
-
@tsour_ee said in Opel Crossland X:
@piliourits said in Opel Crossland X:
Το φεης λιφτ και τα φώτα τα ζηλεύω, παρηγοριεμαι ότι το πήρα φθηνότερα κι αυτόματο το ξαδερφάκι Σιτροέν σαν του Κρούζερ. Ζηλεύω και την αναφορά για τον πίσω άξονα, σε γρηγορες καμπές με εγκάρσιες εγκοπές (όπως πχ της γέφυρας που ήταν κλειστή στο Κουτσοχερο Τρικαλων) στο Σιτροέν τον καταλαβαίνεις τον άξονα.
Εγώ υπενθυμίζω να ελέγξετε το θέμα πιθανής αντικατάστασης εκκεντροφόρων του HDi.
Μπορεί να είναι πολύ σπάνια βλάβη, αντίθετα με το αντμπλου, αλλά το δεύτερο είναι αμελητέο ενώ το πρώτο, αν σου κάτσει...Ελέγξτε για πιθανό δακρυσμα στο καπάκι εκκεντροφόρων (δεν έχει φλάντζα, μόνο φλατζοκολα, γι αυτό συμβαίνει συχνά) κι αν δεν υπάρχει, ίσως το κάνετε να κλάψει λίγο με τη συναίνεση του σέρβις, ώστε να ενταχθεί στην ανάκληση του HDi χωρίς κόστος και να είστε στη σεηφ σάηντ για το μέλλον... και ΟΝΟ ΟΝΟ ΗΤΟ!
Επίσης τσεκάρετε για ίχνη καπνιας στο μοχλουδάκι του waste gate της τουρμπίνας. Συχνό φαινόμενο που φέρνει καινούρια απ τη Γαλλία.
Καλησπέρα piliourits, θα μπορούσες να παραθέσεις περισσότερες πληροφορίες για αυτά τα 2 θεματάκια που αναφέρεις? αφορούν τον 1.5 του group psa σωστά?
-
@araxnis said in Opel Crossland X:
Έκλεισα αισίως τα 10.000χλμ με το Crossland οπότε ακολουθεί σεντόνι για όποιον ενδιαφέρεται...
Το παρήγγειλα Νοέμβριο του '21 και το παρέλαβα Μάρτιο του '22..Περίεργη περίοδος τότε για αγορά αυτοκινήτου...Ήμουν πολύ κοντά στο να κλείσω το Captur αλλά με είχε απογοητεύσει με τους τριγμούς στο test drive και με άρεσε παρα πολύ και το T-Roc (pro facelift) αλλά με απέτρεπε η άθλια ποιότητα του εσωτερικού...Επίσης κοιτούσα το νεοφερμένο τότε Yaris Cross αλλά με χρόνο παράδοσης 18 (!) μηνών, που ήταν για μένα και ο σημαντικότερος λόγος απόρριψής του, μαζι με τους χώρους του..Να σημειώσω εδώ οτι ήμουν κάτοχος για 14 χρόνια ενός Ford Focus 1.6 Ti-VCT και σποραδικά οδηγός Renault Megane Mk3 και Audi A3 8P. Επίσης στην οικογένεια υπάρχει Peugeot 107 2tronic (της συζύγου) το οποίο έχει επιφορτιστεί όλες τις αστικές μετακινήσεις...Έχω την έκδοση Ultimate 1.5 hdi αγορασμένο στα 24.500€..Έχουμε και λέμε..Θετικά (+)
- Κατανάλωση...Μέση κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 4,5 με χρήση 90% εκτός πόλης - 10% εντός
- Ανάρτηση...Ισοπεδώνει τα ΠΑΝΤΑ...Πραγματικά δεν καταλαβαίνεις τίποτα, χωρίς όμως να εχεις τις κλίσεις μιας μαλακής ρύθμισης...Οκ, δεν είναι για στροφιλίκια, αλλά στις καμπές της εθνικής σου εμπνέει μεγάλη σιγουριά..Εντύπωση (λόγω ημιάκαμπτου) με προκαλεί το γεγονός οτι δεν αναπηδά η πίσω ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες..Απο τα καλύτερα σημεία του αυτοκινήτου για εμένα
- Καθίσματα...Να σημειώσω πως έχω τα εργονομικά καθίσματα AGR και μετά απο 6ωρο ταξίδι βγαίνω ατσαλάκωτος...Επειδή έχω και ένα θέμα με τη μέση, στο focus μετά απο μια ωρα οδήγησης άρχιζαν οι πόνοι...
- Χώροι - πρακτικότητα...Ειδικά το συρόμενο πίσω κάθισμα σε λύνει τα χέρια, ενώ γενικά οι χώροι ειναι πολύ μεγάλοι αναλογιζόμενος τις διαστάσεις του..
- Συστήματα ADAS..Αυτά που έχει λειτουργούν υποδειγματικά..ωραιο γκατζετακι το ρανταρ αναγνώρισης πινακίδων. Επίσης το CC (δεν έχει ACC) ρυθμίζεται ανά 1χλμ/ωρα..Εξαιρετικά χρήσιμο το blind spot
- Ποιότητα - στιβαρότητα..Σε απόλυτα κριτήρια δεν ενθουσιάζεσαι αλλά αν δεις τους ανταγωνιστές τότε αλλάζει το πράγμα...Έχω εντυπωσιαστεί κυρίως απο την στιβαρότητα και την έλλειψη τριγμών (έως τώρα), ακόμα και σε κατσικόδρομους και σε πλακόστρωτα τίποτα δεν κάνει τσικ
- Ηχομόνωση...Ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται έως τις 4.000 στρ...Γενικά μέχρι τα 130χλμ/ωρα είναι αθόρυβο, απο εκεί και μετά ξεκινάνε αεροδυναμικοί θόρυβοι, λογικό νομίζω λόγω σχήματος
- Φώτα...Απίστευτα...Και είναι τα απλά led..Κάνουν τη νύχτα μέρα..Νομίζω πως πρέπει να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα
-Υποβραχιόνιο οδηγού...Ενω στην αρχή με ξένιζε, οσο περνάει ο καιρός τοσο το εκτιμώ...Μαλακό, στο σωστό ύψος για το χέρι και οταν δεν το θες το αναδιπλώνεις
-Αμορτισερ στο καπό...Πείτε με βιτσιόζο και ψυχοπαθή αλλά ναι, ορισμένες φορές ανοίγω το καπό απλά για να δω αυτο
Ούτε ζέστη ούτε κρύο
- Infotainment ..Δεν είμαι φαν του θέματος και οτι έχει επάνω λειτουργεί σωστά, αλλα θα μπορούσε να έχει πιο σύγχρονα γραφικά και πιο εμπλουτισμένο μενού (πχ πληροφορίες διαδρομής)
-Τιμόνι...Απλά οκ από αίσθηση αλλά έχει ωραίο πιάσιμο και χοντρή στεφάνη
Αρνητικά (-)
- Η λειτουργία του start-stop...Τραχύ στη λειτουργία του και κάποιες φορές δουλεύει λιγο αλλόκοτα..Συνήθως το απενεργοποιώ
- Ελαστικά...Έχει τα Bridgestone Turanza T005 σε διάσταση 215/50/17 και είναι άθλια...Νόμιζα οτι ειχα θόρυβο τροχασμου και μπήκα ως συνοδηγος σε ίδιο αυτοκίνητο με ελαστικά Hankook (ίδιες διαστάσεις) και ηταν αλλο αυτοκίνητο. Επίσης αργούν να ζεσταθούν...
-Αυτόματο παρκάρισμα...Ακόμα απορώ για το λόγο ύπαρξης του
-Κονσόλα...Ενώ έχει πολλούς χώρους το συγκεκριμένο είναι αστείο...Λίγα πράγματα και μικρά..Τουλάχιστον έχει συρταρωτό καπάκι. Στο ίδιο πλαίσιο και η έλλειψη θήκης γυαλιών
-Έλλειψη ACC..Θα έκανε το ταξίδι ακομα πιο απολαυστικό
-Έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου...Πέφτει όλο το κεντρικό τμήμα του πίσω καθίσματος αλλά ετσι εχεις σε κοινή θέα τον χώρο αποσκευών
-Το σχήμα του χειρόφρενου...Ενώ στο μάτι είναι ωραίο, καμια φορά...ψάχνω το κουμπί απελευθέρωσής του...
-Android Auto..Φυσικά και δεν είναι ασύρματο αλλά λύνεται ..
-Myopel app....Δεν αφορά το αυτοκίνητο αλλά ρε Opel (PSA) έλεος!!!
Γενικά βασίζεται σε παλαιότερη πλατφόρμα οπότε κάποια αρνητικά - ελλείψεις ισως οφείλονται εκει..Επίσης στα 10.000χλμ δεν εχει βγάλει το παραμικρό (φτου φτου) αν και αναμένω ότι κάποια στιγμή θα ερθει και σε εμενα η επιδημία που λεγεται adblue..Αν θα το ξανααγόραζα?Με τις σημερινές τιμές όχι...Με την τιμή που το πήρα το '21 σίγουρα, απλά θα το έπαιρνα αυτόματο. Συγνώμη για τη σεντονάρα και να χαίρεστε όλοι τα οχήματά σας!!
Να χαίρεσαι το αυτοκίνητό σου, καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο να είναι. Θα εκτιμούσα τη γνώμη σου για το παρακάτω.
Φίλος έχει το Crossland σε βενζίνη με τον puretech 130 εδώ και 4 χρόνια περίπου. Πριν το Crossland είχε ένα fiesta.
Μου παραπονιέται διαρκώς ότι το αυτοκίνητο είναι "βάρκα" στην Εθική. Ασταθές, με μεγάλη κλίση στις στροφές και το "κουνάει" ο αέρας. Απευθύνθηκε στην αντιπροσωπεία για έλεγχο και δεν βρήκαν κάποιο πρόβλημα.
Παρ' ότι ο φίλος δεν ασχολείται με αυτοκίνητα, είναι πολλά χρόνια οδηγός. Θα μου φαινόταν περίεργο να ισχύει έστω και στο ελάχιστο αυτά που λέει σ' ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Παρά τις αδυναμίες που μπορεί να έχει ένα ψηλό SUV σε σχέση με το fiesta που είχε πριν.
-
Ο φίλος δεν υπάρχει και ο andya3 θέλει να επιβεβαιωθεί για την επιλογή του, δηλαδή το t roc.
-
@lap said in Opel Crossland X:
Ο φίλος δεν υπάρχει και ο andya3 θέλει να επιβεβαιωθεί την επιλογή του, δηλαδή το t roc.
Άμα συνεχίσεις να γίνεσαι τρόμπας θα σε μπλοκάρω. Μην ανακατεύεσαι εκεί που δε σε σπέρνουν, ειδικά όταν δε σου πέφτει λόγος.
-
Βάζω τρίποντα από το κέντρο του γηπέδου
-
@andya3 said in Opel Crossland X:
@araxnis said in [Opel Crossland X](/post/1100016841
Να χαίρεσαι το αυτοκίνητό σου, καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο να είναι. Θα εκτιμούσα τη γνώμη σου για το παρακάτω.Φίλος έχει το Crossland σε βενζίνη με τον puretech 130 εδώ και 4 χρόνια περίπου. Πριν το Crossland είχε ένα fiesta.
Μου παραπονιέται διαρκώς ότι το αυτοκίνητο είναι "βάρκα" στην Εθική. Ασταθές, με μεγάλη κλίση στις στροφές και το "κουνάει" ο αέρας. Απευθύνθηκε στην αντιπροσωπεία για έλεγχο και δεν βρήκαν κάποιο πρόβλημα.
Παρ' ότι ο φίλος δεν ασχολείται με αυτοκίνητα, είναι πολλά χρόνια οδηγός. Θα μου φαινόταν περίεργο να ισχύει έστω και στο ελάχιστο αυτά που λέει σ' ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Παρά τις αδυναμίες που μπορεί να έχει ένα ψηλό SUV σε σχέση με το fiesta που είχε πριν.
Λογικά έχει το pro facelift μοντέλο..Δεν το έχω οδηγήσει αλλά στο facelift μοντέλο έγιναν επεμβάσεις στην ανάρτηση και στο τιμόνι, πολύ επιτυχημένες σύμφωνα με τα reviews..Την συμπεριφορά που περιγράφεις, την είχα διαπιστώσει στο C3 Aircross, ειδικά όσον αφορά τις κλίσεις..Όσο για την ευαισθησία στον άνεμο, αν το συγκρίνω με το focus που είχα να υπάρχει σε μεγάλο βαθμό, όχι όμως στην ουσία κάτι διαφορετικό από ότι ισχύει για την κατηγορία B-SUV..Θα το επαναλάβω άλλη μια φορά, η λειτουργία της ανάρτησης ήταν μια θετική έκπληξη για εμένα και από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα ρου αυτοκινήτου..
Υ.Γ. Ευκαιρίας δοθείσης, να δώσω ένα παράδειγμα ..Μετά τα διόδια των Μαλγάρων με κατεύθυνση προς Θεσ/νικη είναι η έξοδος προς Εγνατία (Χαλκιδική - Καβάλα) όπου στην αριστερή ανηφορική στροφή υπάρχει ενας μεγάλος αρμός της γέφυρας...Στον αρμό αυτό με το focus (με τους πολλαπλούς συνδέσμους) ένιωθα μια μετατόπιση του πίσω μέρους προς τα δεξιά...Με το Crossland πέρασα και...δεν ένιωσα τίποτα...Μόνο έναν υπόκωφο θόρυβο από τα λάστιχα...Αντίστοιχη συμπεριφορά έχω δει και στις γεφυρες που βρίσκονται επί της Εγνατίας στο ύψος της Καβάλας..
-
@piliourits said in Opel Crossland X:
Το φεης λιφτ και τα φώτα τα ζηλεύω, παρηγοριεμαι ότι το πήρα φθηνότερα κι αυτόματο το ξαδερφάκι Σιτροέν σαν του Κρούζερ. Ζηλεύω και την αναφορά για τον πίσω άξονα, σε γρηγορες καμπές με εγκάρσιες εγκοπές (όπως πχ της γέφυρας που ήταν κλειστή στο Κουτσοχερο Τρικαλων) στο Σιτροέν τον καταλαβαίνεις τον άξονα.
Εγώ υπενθυμίζω να ελέγξετε το θέμα πιθανής αντικατάστασης εκκεντροφόρων του HDi.
Μπορεί να είναι πολύ σπάνια βλάβη, αντίθετα με το αντμπλου, αλλά το δεύτερο είναι αμελητέο ενώ το πρώτο, αν σου κάτσει...Ελέγξτε για πιθανό δακρυσμα στο καπάκι εκκεντροφόρων (δεν έχει φλάντζα, μόνο φλατζοκολα, γι αυτό συμβαίνει συχνά) κι αν δεν υπάρχει, ίσως το κάνετε να κλάψει λίγο με τη συναίνεση του σέρβις, ώστε να ενταχθεί στην ανάκληση του HDi χωρίς κόστος και να είστε στη σεηφ σάηντ για το μέλλον... και ΟΝΟ ΟΝΟ ΗΤΟbolded text!
Επίσης τσεκάρετε για ίχνη καπνιας στο μοχλουδάκι του waste gate της τουρμπίνας. Συχνό φαινόμενο που φέρνει καινούρια απ τη Γαλλία.
Πιλιου, πονεσαν τα μάτια μου με το ΟΝΟ...
-
@andya3 said in Opel Crossland X:
@araxnis said in Opel Crossland X:
Έκλεισα αισίως τα 10.000χλμ με το Crossland οπότε ακολουθεί σεντόνι για όποιον ενδιαφέρεται...
Το παρήγγειλα Νοέμβριο του '21 και το παρέλαβα Μάρτιο του '22..Περίεργη περίοδος τότε για αγορά αυτοκινήτου...Ήμουν πολύ κοντά στο να κλείσω το Captur αλλά με είχε απογοητεύσει με τους τριγμούς στο test drive και με άρεσε παρα πολύ και το T-Roc (pro facelift) αλλά με απέτρεπε η άθλια ποιότητα του εσωτερικού...Επίσης κοιτούσα το νεοφερμένο τότε Yaris Cross αλλά με χρόνο παράδοσης 18 (!) μηνών, που ήταν για μένα και ο σημαντικότερος λόγος απόρριψής του, μαζι με τους χώρους του..Να σημειώσω εδώ οτι ήμουν κάτοχος για 14 χρόνια ενός Ford Focus 1.6 Ti-VCT και σποραδικά οδηγός Renault Megane Mk3 και Audi A3 8P. Επίσης στην οικογένεια υπάρχει Peugeot 107 2tronic (της συζύγου) το οποίο έχει επιφορτιστεί όλες τις αστικές μετακινήσεις...Έχω την έκδοση Ultimate 1.5 hdi αγορασμένο στα 24.500€..Έχουμε και λέμε..Θετικά (+)
- Κατανάλωση...Μέση κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 4,5 με χρήση 90% εκτός πόλης - 10% εντός
- Ανάρτηση...Ισοπεδώνει τα ΠΑΝΤΑ...Πραγματικά δεν καταλαβαίνεις τίποτα, χωρίς όμως να εχεις τις κλίσεις μιας μαλακής ρύθμισης...Οκ, δεν είναι για στροφιλίκια, αλλά στις καμπές της εθνικής σου εμπνέει μεγάλη σιγουριά..Εντύπωση (λόγω ημιάκαμπτου) με προκαλεί το γεγονός οτι δεν αναπηδά η πίσω ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες..Απο τα καλύτερα σημεία του αυτοκινήτου για εμένα
- Καθίσματα...Να σημειώσω πως έχω τα εργονομικά καθίσματα AGR και μετά απο 6ωρο ταξίδι βγαίνω ατσαλάκωτος...Επειδή έχω και ένα θέμα με τη μέση, στο focus μετά απο μια ωρα οδήγησης άρχιζαν οι πόνοι...
- Χώροι - πρακτικότητα...Ειδικά το συρόμενο πίσω κάθισμα σε λύνει τα χέρια, ενώ γενικά οι χώροι ειναι πολύ μεγάλοι αναλογιζόμενος τις διαστάσεις του..
- Συστήματα ADAS..Αυτά που έχει λειτουργούν υποδειγματικά..ωραιο γκατζετακι το ρανταρ αναγνώρισης πινακίδων. Επίσης το CC (δεν έχει ACC) ρυθμίζεται ανά 1χλμ/ωρα..Εξαιρετικά χρήσιμο το blind spot
- Ποιότητα - στιβαρότητα..Σε απόλυτα κριτήρια δεν ενθουσιάζεσαι αλλά αν δεις τους ανταγωνιστές τότε αλλάζει το πράγμα...Έχω εντυπωσιαστεί κυρίως απο την στιβαρότητα και την έλλειψη τριγμών (έως τώρα), ακόμα και σε κατσικόδρομους και σε πλακόστρωτα τίποτα δεν κάνει τσικ
- Ηχομόνωση...Ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται έως τις 4.000 στρ...Γενικά μέχρι τα 130χλμ/ωρα είναι αθόρυβο, απο εκεί και μετά ξεκινάνε αεροδυναμικοί θόρυβοι, λογικό νομίζω λόγω σχήματος
- Φώτα...Απίστευτα...Και είναι τα απλά led..Κάνουν τη νύχτα μέρα..Νομίζω πως πρέπει να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα
-Υποβραχιόνιο οδηγού...Ενω στην αρχή με ξένιζε, οσο περνάει ο καιρός τοσο το εκτιμώ...Μαλακό, στο σωστό ύψος για το χέρι και οταν δεν το θες το αναδιπλώνεις
-Αμορτισερ στο καπό...Πείτε με βιτσιόζο και ψυχοπαθή αλλά ναι, ορισμένες φορές ανοίγω το καπό απλά για να δω αυτο
Ούτε ζέστη ούτε κρύο
- Infotainment ..Δεν είμαι φαν του θέματος και οτι έχει επάνω λειτουργεί σωστά, αλλα θα μπορούσε να έχει πιο σύγχρονα γραφικά και πιο εμπλουτισμένο μενού (πχ πληροφορίες διαδρομής)
-Τιμόνι...Απλά οκ από αίσθηση αλλά έχει ωραίο πιάσιμο και χοντρή στεφάνη
Αρνητικά (-)
- Η λειτουργία του start-stop...Τραχύ στη λειτουργία του και κάποιες φορές δουλεύει λιγο αλλόκοτα..Συνήθως το απενεργοποιώ
- Ελαστικά...Έχει τα Bridgestone Turanza T005 σε διάσταση 215/50/17 και είναι άθλια...Νόμιζα οτι ειχα θόρυβο τροχασμου και μπήκα ως συνοδηγος σε ίδιο αυτοκίνητο με ελαστικά Hankook (ίδιες διαστάσεις) και ηταν αλλο αυτοκίνητο. Επίσης αργούν να ζεσταθούν...
-Αυτόματο παρκάρισμα...Ακόμα απορώ για το λόγο ύπαρξης του
-Κονσόλα...Ενώ έχει πολλούς χώρους το συγκεκριμένο είναι αστείο...Λίγα πράγματα και μικρά..Τουλάχιστον έχει συρταρωτό καπάκι. Στο ίδιο πλαίσιο και η έλλειψη θήκης γυαλιών
-Έλλειψη ACC..Θα έκανε το ταξίδι ακομα πιο απολαυστικό
-Έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου...Πέφτει όλο το κεντρικό τμήμα του πίσω καθίσματος αλλά ετσι εχεις σε κοινή θέα τον χώρο αποσκευών
-Το σχήμα του χειρόφρενου...Ενώ στο μάτι είναι ωραίο, καμια φορά...ψάχνω το κουμπί απελευθέρωσής του...
-Android Auto..Φυσικά και δεν είναι ασύρματο αλλά λύνεται ..
-Myopel app....Δεν αφορά το αυτοκίνητο αλλά ρε Opel (PSA) έλεος!!!
Γενικά βασίζεται σε παλαιότερη πλατφόρμα οπότε κάποια αρνητικά - ελλείψεις ισως οφείλονται εκει..Επίσης στα 10.000χλμ δεν εχει βγάλει το παραμικρό (φτου φτου) αν και αναμένω ότι κάποια στιγμή θα ερθει και σε εμενα η επιδημία που λεγεται adblue..Αν θα το ξανααγόραζα?Με τις σημερινές τιμές όχι...Με την τιμή που το πήρα το '21 σίγουρα, απλά θα το έπαιρνα αυτόματο. Συγνώμη για τη σεντονάρα και να χαίρεστε όλοι τα οχήματά σας!!
Να χαίρεσαι το αυτοκίνητό σου, καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο να είναι. Θα εκτιμούσα τη γνώμη σου για το παρακάτω.
Φίλος έχει το Crossland σε βενζίνη με τον puretech 130 εδώ και 4 χρόνια περίπου. Πριν το Crossland είχε ένα fiesta.
Μου παραπονιέται διαρκώς ότι το αυτοκίνητο είναι "βάρκα" στην Εθική. Ασταθές, με μεγάλη κλίση στις στροφές και το "κουνάει" ο αέρας. Απευθύνθηκε στην αντιπροσωπεία για έλεγχο και δεν βρήκαν κάποιο πρόβλημα.
Παρ' ότι ο φίλος δεν ασχολείται με αυτοκίνητα, είναι πολλά χρόνια οδηγός. Θα μου φαινόταν περίεργο να ισχύει έστω και στο ελάχιστο αυτά που λέει σ' ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Παρά τις αδυναμίες που μπορεί να έχει ένα ψηλό SUV σε σχέση με το fiesta που είχε πριν.
Από το οδηγοκεντρικό φιέστα στο ταξιδιάρικο και κάπου 30 πόντους ψηλότερο κρόσλαντ τι περίμενε ?
-
@criuser said in Opel Crossland X:
@andya3 said in Opel Crossland X:
@araxnis said in Opel Crossland X:
Έκλεισα αισίως τα 10.000χλμ με το Crossland οπότε ακολουθεί σεντόνι για όποιον ενδιαφέρεται...
Το παρήγγειλα Νοέμβριο του '21 και το παρέλαβα Μάρτιο του '22..Περίεργη περίοδος τότε για αγορά αυτοκινήτου...Ήμουν πολύ κοντά στο να κλείσω το Captur αλλά με είχε απογοητεύσει με τους τριγμούς στο test drive και με άρεσε παρα πολύ και το T-Roc (pro facelift) αλλά με απέτρεπε η άθλια ποιότητα του εσωτερικού...Επίσης κοιτούσα το νεοφερμένο τότε Yaris Cross αλλά με χρόνο παράδοσης 18 (!) μηνών, που ήταν για μένα και ο σημαντικότερος λόγος απόρριψής του, μαζι με τους χώρους του..Να σημειώσω εδώ οτι ήμουν κάτοχος για 14 χρόνια ενός Ford Focus 1.6 Ti-VCT και σποραδικά οδηγός Renault Megane Mk3 και Audi A3 8P. Επίσης στην οικογένεια υπάρχει Peugeot 107 2tronic (της συζύγου) το οποίο έχει επιφορτιστεί όλες τις αστικές μετακινήσεις...Έχω την έκδοση Ultimate 1.5 hdi αγορασμένο στα 24.500€..Έχουμε και λέμε..Θετικά (+)
- Κατανάλωση...Μέση κατανάλωση έχω μέχρι τώρα 4,5 με χρήση 90% εκτός πόλης - 10% εντός
- Ανάρτηση...Ισοπεδώνει τα ΠΑΝΤΑ...Πραγματικά δεν καταλαβαίνεις τίποτα, χωρίς όμως να εχεις τις κλίσεις μιας μαλακής ρύθμισης...Οκ, δεν είναι για στροφιλίκια, αλλά στις καμπές της εθνικής σου εμπνέει μεγάλη σιγουριά..Εντύπωση (λόγω ημιάκαμπτου) με προκαλεί το γεγονός οτι δεν αναπηδά η πίσω ανάρτηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες..Απο τα καλύτερα σημεία του αυτοκινήτου για εμένα
- Καθίσματα...Να σημειώσω πως έχω τα εργονομικά καθίσματα AGR και μετά απο 6ωρο ταξίδι βγαίνω ατσαλάκωτος...Επειδή έχω και ένα θέμα με τη μέση, στο focus μετά απο μια ωρα οδήγησης άρχιζαν οι πόνοι...
- Χώροι - πρακτικότητα...Ειδικά το συρόμενο πίσω κάθισμα σε λύνει τα χέρια, ενώ γενικά οι χώροι ειναι πολύ μεγάλοι αναλογιζόμενος τις διαστάσεις του..
- Συστήματα ADAS..Αυτά που έχει λειτουργούν υποδειγματικά..ωραιο γκατζετακι το ρανταρ αναγνώρισης πινακίδων. Επίσης το CC (δεν έχει ACC) ρυθμίζεται ανά 1χλμ/ωρα..Εξαιρετικά χρήσιμο το blind spot
- Ποιότητα - στιβαρότητα..Σε απόλυτα κριτήρια δεν ενθουσιάζεσαι αλλά αν δεις τους ανταγωνιστές τότε αλλάζει το πράγμα...Έχω εντυπωσιαστεί κυρίως απο την στιβαρότητα και την έλλειψη τριγμών (έως τώρα), ακόμα και σε κατσικόδρομους και σε πλακόστρωτα τίποτα δεν κάνει τσικ
- Ηχομόνωση...Ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται έως τις 4.000 στρ...Γενικά μέχρι τα 130χλμ/ωρα είναι αθόρυβο, απο εκεί και μετά ξεκινάνε αεροδυναμικοί θόρυβοι, λογικό νομίζω λόγω σχήματος
- Φώτα...Απίστευτα...Και είναι τα απλά led..Κάνουν τη νύχτα μέρα..Νομίζω πως πρέπει να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα
-Υποβραχιόνιο οδηγού...Ενω στην αρχή με ξένιζε, οσο περνάει ο καιρός τοσο το εκτιμώ...Μαλακό, στο σωστό ύψος για το χέρι και οταν δεν το θες το αναδιπλώνεις
-Αμορτισερ στο καπό...Πείτε με βιτσιόζο και ψυχοπαθή αλλά ναι, ορισμένες φορές ανοίγω το καπό απλά για να δω αυτο
Ούτε ζέστη ούτε κρύο
- Infotainment ..Δεν είμαι φαν του θέματος και οτι έχει επάνω λειτουργεί σωστά, αλλα θα μπορούσε να έχει πιο σύγχρονα γραφικά και πιο εμπλουτισμένο μενού (πχ πληροφορίες διαδρομής)
-Τιμόνι...Απλά οκ από αίσθηση αλλά έχει ωραίο πιάσιμο και χοντρή στεφάνη
Αρνητικά (-)
- Η λειτουργία του start-stop...Τραχύ στη λειτουργία του και κάποιες φορές δουλεύει λιγο αλλόκοτα..Συνήθως το απενεργοποιώ
- Ελαστικά...Έχει τα Bridgestone Turanza T005 σε διάσταση 215/50/17 και είναι άθλια...Νόμιζα οτι ειχα θόρυβο τροχασμου και μπήκα ως συνοδηγος σε ίδιο αυτοκίνητο με ελαστικά Hankook (ίδιες διαστάσεις) και ηταν αλλο αυτοκίνητο. Επίσης αργούν να ζεσταθούν...
-Αυτόματο παρκάρισμα...Ακόμα απορώ για το λόγο ύπαρξης του
-Κονσόλα...Ενώ έχει πολλούς χώρους το συγκεκριμένο είναι αστείο...Λίγα πράγματα και μικρά..Τουλάχιστον έχει συρταρωτό καπάκι. Στο ίδιο πλαίσιο και η έλλειψη θήκης γυαλιών
-Έλλειψη ACC..Θα έκανε το ταξίδι ακομα πιο απολαυστικό
-Έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου...Πέφτει όλο το κεντρικό τμήμα του πίσω καθίσματος αλλά ετσι εχεις σε κοινή θέα τον χώρο αποσκευών
-Το σχήμα του χειρόφρενου...Ενώ στο μάτι είναι ωραίο, καμια φορά...ψάχνω το κουμπί απελευθέρωσής του...
-Android Auto..Φυσικά και δεν είναι ασύρματο αλλά λύνεται ..
-Myopel app....Δεν αφορά το αυτοκίνητο αλλά ρε Opel (PSA) έλεος!!!
Γενικά βασίζεται σε παλαιότερη πλατφόρμα οπότε κάποια αρνητικά - ελλείψεις ισως οφείλονται εκει..Επίσης στα 10.000χλμ δεν εχει βγάλει το παραμικρό (φτου φτου) αν και αναμένω ότι κάποια στιγμή θα ερθει και σε εμενα η επιδημία που λεγεται adblue..Αν θα το ξανααγόραζα?Με τις σημερινές τιμές όχι...Με την τιμή που το πήρα το '21 σίγουρα, απλά θα το έπαιρνα αυτόματο. Συγνώμη για τη σεντονάρα και να χαίρεστε όλοι τα οχήματά σας!!
Να χαίρεσαι το αυτοκίνητό σου, καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο να είναι. Θα εκτιμούσα τη γνώμη σου για το παρακάτω.
Φίλος έχει το Crossland σε βενζίνη με τον puretech 130 εδώ και 4 χρόνια περίπου. Πριν το Crossland είχε ένα fiesta.
Μου παραπονιέται διαρκώς ότι το αυτοκίνητο είναι "βάρκα" στην Εθική. Ασταθές, με μεγάλη κλίση στις στροφές και το "κουνάει" ο αέρας. Απευθύνθηκε στην αντιπροσωπεία για έλεγχο και δεν βρήκαν κάποιο πρόβλημα.
Παρ' ότι ο φίλος δεν ασχολείται με αυτοκίνητα, είναι πολλά χρόνια οδηγός. Θα μου φαινόταν περίεργο να ισχύει έστω και στο ελάχιστο αυτά που λέει σ' ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Παρά τις αδυναμίες που μπορεί να έχει ένα ψηλό SUV σε σχέση με το fiesta που είχε πριν.
Από το οδηγοκεντρικό φιέστα στο ταξιδιάρικο και κάπου 30 πόντους ψηλότερο κρόσλαντ τι περίμενε ?
Να μην το παίρνει ο αέρας στο δρόμο ίσως?
-
Κανένα ψηλό δεν είναι καλό στον δρόμο. Μόνο μια Καγιέν που είχα οδηγήσει, αλλά μιλάμε για άλλη κατηγορία τιμής...
Opel Crossland X
