@a65 said in Toyota Yaris Cross:

άλλο το 4Χ4 και άλλο το awd, ούτε η Toyota το πουλάει για off road 4κινητο όπως λένε και οι ίδιοι βάλανε σε προτεραιότητα τη κατανάλωση και τους ρύπους (modest impact on vehicle's fuel and emissions efficiency),
https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-yaris-cross/
Τώρα για τα υπόλοιπα φιλικά μιλάμε, τα λεφτά είναι του καθενός όπως θέλει τα διαθέτει (ταξίδια, ερωμένες, μπουζούκια, καταθέσεις κλπ) όταν το πήρα ήταν καλή η τιμή και επένδυσα σε 2πλα ψαλίδια ‍️
1500 κ.ε. μοτέρ + 80 ίππους ηλεκτροκινητήρα/ γεννήτρια +inverters+ μπαταρία + double wishbone δεν τα έδινε ο ανταγωνισμός σε αυτά τα λεφτά.

και καλά έκανες και μπράβο σου καλό αμάξι το cross και VFM. συζήτηση κάνουμε εξάλου

αλλά...........

όταν γράφεις και λες ότι το puma συγκρίνεται με αμάξι του 80 και σου μενουν και 20 Κ τσέπη.......... η γραφη σου από εμένα προσωπικά κρίνεται μη σοβαρή και δεν απαντιέται καν στο συγκεκριμένο.....

και υποτιμας ενα μοντέλο που έχει τα καλυτερα φρενα στην κατηγορία του
https://www.drive.gr/news/asfaleia/poio-mikro-suv-ehei-ta-kalytera-frena

από το cross είναι πιο γρήγορο, καλυτερα φρένα, στησιμο, στριψιμο, επιταχύνσεις, καλυτερη ηχομόνωση, καλύτερο εσωτερικό, καλυτερο χωρο αποσκευών, καλύτερο χώρο για τους επιβάτες. οι πόρτες πίσω ανοίγουν σε μεγαλύτερη γωνία. ΠΟΛΥ πιο όμορφο.

Υπάρχουν και πολλά που το cross είναι φυσικά καλύτερο (VFM, οικονομία πχ) και είναι γενικά πολύ καλό αμαξι εναντι του puma που χανει πανηγυρικά σε αυτα τα 2 σε συγκριση. Δεν πήρα εγω ομως την ελειψη φως στην πλαφονιερα πίσω πχ να σου το συγκρίνω με αμάξι του 80 που εχει να το υποτιμίσω

Το AWD έχει μικρότερο χώρο αποσκευών 100%..ας μας πει κάποιος που ξέρει.

Εντομεταξυ σε όσους λένε για θορυβώδη diesel, και σύμφωνα και με την γνώμη μου γενικώς για τα full hybrid σε επίπεδο θορύβου καμπίνας (και για αυτοκίνητα με διπλάσια τιμή από ένα Yaris), τυχαία από 2 reviews στα γρήγορα που έψαξα για το χώρο αποσκευών (δεν το βρήκα, δεν έχω χρόνο, πάντα γράφω παράλληλα με άπειρα άλλα πράγματα!)

Pros
Cheap running costs
Long standard equipment list
Solid handling
Cons
Basic interior styling
Loud driving experience
More grunt would be nice

What's good
Hybrid powertrain is very economical
Raised ride height makes for excellent visibility
A spacious, versatile boot
What's not so good
Infotainment not particularly slick
Engine can be noisy
Jostles about on patchy roads

@dublin said in Toyota Yaris Cross:

Το AWD έχει μικρότερο χώρο αποσκευών 100%..ας μας πει κάποιος που ξέρει.

Εντομεταξυ σε όσους λένε για θορυβώδη diesel, και σύμφωνα και με την γνώμη μου γενικώς για τα full hybrid σε επίπεδο θορύβου καμπίνας (και για αυτοκίνητα με διπλάσια τιμή από ένα Yaris), τυχαία από 2 reviews στα γρήγορα που έψαξα για το χώρο αποσκευών (δεν το βρήκα, δεν έχω χρόνο, πάντα γράφω παράλληλα με άπειρα άλλα πράγματα!)

Pros
Cheap running costs
Long standard equipment list
Solid handling
Cons
Basic interior styling
Loud driving experience
More grunt would be nice

What's good
Hybrid powertrain is very economical
Raised ride height makes for excellent visibility
A spacious, versatile boot
What's not so good
Infotainment not particularly slick
Engine can be noisy
Jostles about on patchy roads

Συμφωνα με την Toyota εχουν 77λτ διαφορα.
Στο CC οταν το κοιτουσα ελεγε 390 με 430 (αν δεν κανω λαθος).

@chrisk6 said in Toyota Yaris Cross:

Στο CC οταν το κοιτουσα ελεγε 390 με 430 (αν δεν κανω λαθος).

Αρα Χανει σε χωρο αποσκευών?

Φάνη?

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

Φάνη?

Παρακαλώ?

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

Φάνη?

Παρακαλώ?

Χαχα .

Λοιπον εγω θα πω αυτα που εχω να πω και ας με κραξετε μερικοι.
1ον οτι αυτοκινητο παρει ο καθενας μας για τον ιδιο θα ειναι το καλυτερο αυτοκινητο.
2ον Δεν ειναι ολα τα αυτοκινητα για ολους και για ολες τις χρησεις.Τι εννοω.
Αλλος ζει στην πολη αλλος επαρχια,αλλος κανει χλμ εθνικη αλλος 500μ,αλλος θελει γκαζια αλλος οχι,αλλος θελει χειροκινητο αλλος οχι(ξερουμε ολοι σε ποιον αναφερομαι).Τα λεω εγω επειδη μου ετυχαν 3 4 καλα τους τελευταιους μηνες που τα χλμ μειωθηκαν στο μισο και σκεφτομαι πως ισως ΙΣΩΣ τονιζω επρεπε να παρω κατι αλλο.
3ον Προσωπικη αποψη το αυτοκινητο μας ειναι σουπερ οπως ειπα δεν χρειαζεται να ειναι σουπερ μειωνοντας αλλων.
4ον Καλο ειναι να χαιρομαστε και να λεμε τα καλα του αυτοκινητου μας αλλα να λεμε και τα κακα του(δεν διαβαζετε ωραια αυτο ).
Δεν αναφερομαι για την καζουρα που δεχομαστε εδω αυτο ειναι ομορφο.
Και για κλεισω το ποστ θα τα παρομοιασω με φαγητο
hybrid ειναι σαν να τρως σαλατα του σεφ
Η βενζινη σαν μαγειρευτο.
Lpg φασολαδα
Ηλεκτρικα vegan
Diesel κοκορετσι,λιπος τσικνα τριγλυκεριδια αλλα Ωραιοοοο.

@dublin said in Toyota Yaris Cross:

Το AWD έχει μικρότερο χώρο αποσκευών 100%..ας μας πει κάποιος που ξέρει.

1000% κόβει 70 λίτρα το inverter του πίσω μοτέρ, η CC δεν είναι το ίδιο γιατί το πίσω μοτέρ δεν έχει ξεχωριστό inverter

τέλος πάντων αυτό είναι με τις ανάγκες του καθενός, άμα χρειάζεται μεγάλο πορτπαγκαζ ή όχι

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

@dublin said in Toyota Yaris Cross:

Το AWD έχει μικρότερο χώρο αποσκευών 100%..ας μας πει κάποιος που ξέρει.

1000% κόβει 70 λίτρα το inverter του πίσω μοτέρ, η CC δεν είναι το ίδιο γιατί το πίσω μοτέρ δεν έχει ξεχωριστό inverter

τέλος πάντων αυτό είναι με τις ανάγκες του καθενός, άμα χρειάζεται μεγάλο πορτπαγκαζ ή όχι

Σιγουρα η παρουσια του ηλεκ/ρα πισω στο CC κοβει ~40λτ.
Το τι ακριβως δεν ειναι το θεμα...απλα οτι υπαρχει μειωση στο χωρο αποσκευων.
Θεωρω αυτο ηταν το ερωτημα.

Εντομεταξυ για το Yaris δεν μιλάμε εδώ;! Το Corolla πώς προέκυψε;?! Έχω χαθεί..

@dublin said in Toyota Yaris Cross:

Εντομεταξυ για το Yaris δεν μιλάμε εδώ;! Το Corolla πώς προέκυψε;?! Έχω χαθεί..

Ειναι σαν την coka cola. Πάει με όλα!

@dublin said in Toyota Yaris Cross:

Εντομεταξυ για το Yaris δεν μιλάμε εδώ;! Το Corolla πώς προέκυψε;?! Έχω χαθεί..

Ελα εγω το αναφερα πριν στην κουβεντα για το YC κ τα 77λτ διαφορα.

Φίλος Θεσσαλονικιός που έψαχνε αυτοκίνητο, του σύστησα το YC AWD.
Γιατί;

• Το παιδί του είναι αρκετά μεγάλο και δεν ακολουθεί πια, άρα το πορτπαγκάζ μαζί με το ρίξιμο του/των καθισμάτων τον εξυπηρετεί πλήρως.
• Είναι σκιερ, επομένως μαζί με μια τετράδα χειμερινά δεν κολώνει πουθενά.
• Είναι απίστευτα οικονομικό κινούμενο στο κέντρο της συμπρωτεύουσας.

Δεν έχω καταλάβει ακριβώς γιατί υπάρχει αυτή η αντίληψη ότι αν πάρεις AWD πρέπει σώνει και καλά να πας εκεί που πάει ο γάτος με ένα καθαρόαιμο #monovitara. Σε χιόνια, μεγάλες χωμάτινες κλίσεις (βλ. παραλίες), δασικούς δρόμους κλπ είναι όπως έχω ξαναπεί ιδιαίτερα αγχολυτικό. Εννοείται ότι απευθύνεται σε αυτούς που πάνε (και) εκεί και όχι σε κάποιον που δεν θα φύγει ποτέ από την άσφαλτο ή δεν θα πατήσει ποτέ χιόνι.

@chrisk6 said in Toyota Yaris Cross:

@dublin said in Toyota Yaris Cross:

Εντομεταξυ για το Yaris δεν μιλάμε εδώ;! Το Corolla πώς προέκυψε;?! Έχω χαθεί..

Ελα εγω το αναφερα πριν στην κουβεντα για το YC κ τα 77λτ διαφορα.

Τα είδα τα δικά σου! Νόμισα ότι κάτι έχασα από την προηγούμενη σελίδα! Έχω καεί αυτές τις μέρες να απαντάω σε όλα τα νήματα, που όλα τελικά καταλήγουν σε Toyota ή Tesla για κάποιο λόγο! Εδώ τουλάχιστον είμαστε σε τοπικό!

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

άλλο το 4Χ4 και άλλο το awd, ούτε η Toyota το πουλάει για off road 4κινητο όπως λένε και οι ίδιοι βάλανε σε προτεραιότητα τη κατανάλωση και τους ρύπους (modest impact on vehicle's fuel and emissions efficiency),
https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-yaris-cross/
Τώρα για τα υπόλοιπα φιλικά μιλάμε, τα λεφτά είναι του καθενός όπως θέλει τα διαθέτει (ταξίδια, ερωμένες, μπουζούκια, καταθέσεις κλπ) όταν το πήρα ήταν καλή η τιμή και επένδυσα σε 2πλα ψαλίδια ‍️
1500 κ.ε. μοτέρ + 80 ίππους ηλεκτροκινητήρα/ γεννήτρια +inverters+ μπαταρία + double wishbone δεν τα έδινε ο ανταγωνισμός σε αυτά τα λεφτά.

και καλά έκανες και μπράβο σου καλό αμάξι το cross και VFM. συζήτηση κάνουμε εξάλου

αλλά...........

όταν γράφεις και λες ότι το puma συγκρίνεται με αμάξι του 80 και σου μενουν και 20 Κ τσέπη.......... η γραφη σου από εμένα προσωπικά κρίνεται μη σοβαρή και δεν απαντιέται καν στο συγκεκριμένο.....

και υποτιμας ενα μοντέλο που έχει τα καλυτερα φρενα στην κατηγορία του
https://www.drive.gr/news/asfaleia/poio-mikro-suv-ehei-ta-kalytera-frena

από το cross είναι πιο γρήγορο, καλυτερα φρένα, στησιμο, στριψιμο, επιταχύνσεις, καλυτερη ηχομόνωση, καλύτερο εσωτερικό, καλυτερο χωρο αποσκευών, καλύτερο χώρο για τους επιβάτες. οι πόρτες πίσω ανοίγουν σε μεγαλύτερη γωνία. ΠΟΛΥ πιο όμορφο.

Υπάρχουν και πολλά που το cross είναι φυσικά καλύτερο (VFM, οικονομία πχ) και είναι γενικά πολύ καλό αμαξι εναντι του puma που χανει πανηγυρικά σε αυτα τα 2 σε συγκριση. Δεν πήρα εγω ομως την ελειψη φως στην πλαφονιερα πίσω πχ να σου το συγκρίνω με αμάξι του 80 που εχει να το υποτιμίσω

Εντάξει ήταν υπερβολικό αυτό που έγραψα, αλλά είχα στο νου μου τι κυκλοφορούσε, θυμάμαι τότε ήμουν πιτσιρικάς πιο πολύ βολευόταν με κάνα starlet 1000cc άντε καμία Corolla ή Civic πρέπει να ήταν 1300cc και κυκλοφόρουσαν πολλά zastava yugo. Μετά με τις αποσύρσεις άρχισαν να ανεβαίνουν τα κυβικά μέχρι που γεμίσαμε Cayene και άρχισαν τα χαράτσια. Τώρα πάμε πάλι πίσω με την ακρίβεια
Όντως αυτό με τη πλαφονιερα είναι φάουλ χώρια που κόψανε το πίσω ταμπελακι cross αλλά και πάλι βάσει εξοπλισμού τα έγραψα (ηλεκτροκινητήρες, γεννήτρια, μπαταρίες κλπ) είναι μπροστά από τον ανταγωνισμό και δεν είμαι Toyotakias μπορεί αύριο να μου τη δώσει και να πάρω ford αλλά όχι puma πιστεύω είναι υπερτιμημένο θα προτιμούσα το focus.

Απλά οι άλλες εταιρείες στην Ελλάδα κλέβουν περισσότερο, η ΤΟΥΟΤΑ είναι πιο τίμια.
Αν και στα επιτόκια ή τα σέρβις, οι ρόλοι αντιστρεφονται.

Είναι πολύ vfm οι βασικές εκδόσεις των ΤΟΥΟΤΑ και πανάκριβα τα καύσιμα σε μια παμφτωχη χώρα. Η ΤΟΥΟΤΑ ανταλλάσει επιδόσεις με οικονομία, και δίνει δώρο ένα αυτόματο κιβώτιο με καλά βοηθήματα.

Αλλά σε μια "κανονική" οικονομία θα είχε τις μισές πωλήσεις. Τώρα, ευτυχώς που υπάρχει.

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

άλλο το 4Χ4 και άλλο το awd, ούτε η Toyota το πουλάει για off road 4κινητο όπως λένε και οι ίδιοι βάλανε σε προτεραιότητα τη κατανάλωση και τους ρύπους (modest impact on vehicle's fuel and emissions efficiency),
https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-yaris-cross/
Τώρα για τα υπόλοιπα φιλικά μιλάμε, τα λεφτά είναι του καθενός όπως θέλει τα διαθέτει (ταξίδια, ερωμένες, μπουζούκια, καταθέσεις κλπ) όταν το πήρα ήταν καλή η τιμή και επένδυσα σε 2πλα ψαλίδια ‍️
1500 κ.ε. μοτέρ + 80 ίππους ηλεκτροκινητήρα/ γεννήτρια +inverters+ μπαταρία + double wishbone δεν τα έδινε ο ανταγωνισμός σε αυτά τα λεφτά.

και καλά έκανες και μπράβο σου καλό αμάξι το cross και VFM. συζήτηση κάνουμε εξάλου

αλλά...........

όταν γράφεις και λες ότι το puma συγκρίνεται με αμάξι του 80 και σου μενουν και 20 Κ τσέπη.......... η γραφη σου από εμένα προσωπικά κρίνεται μη σοβαρή και δεν απαντιέται καν στο συγκεκριμένο.....

και υποτιμας ενα μοντέλο που έχει τα καλυτερα φρενα στην κατηγορία του
https://www.drive.gr/news/asfaleia/poio-mikro-suv-ehei-ta-kalytera-frena

από το cross είναι πιο γρήγορο, καλυτερα φρένα, στησιμο, στριψιμο, επιταχύνσεις, καλυτερη ηχομόνωση, καλύτερο εσωτερικό, καλυτερο χωρο αποσκευών, καλύτερο χώρο για τους επιβάτες. οι πόρτες πίσω ανοίγουν σε μεγαλύτερη γωνία. ΠΟΛΥ πιο όμορφο.

Υπάρχουν και πολλά που το cross είναι φυσικά καλύτερο (VFM, οικονομία πχ) και είναι γενικά πολύ καλό αμαξι εναντι του puma που χανει πανηγυρικά σε αυτα τα 2 σε συγκριση. Δεν πήρα εγω ομως την ελειψη φως στην πλαφονιερα πίσω πχ να σου το συγκρίνω με αμάξι του 80 που εχει να το υποτιμίσω

Εντάξει ήταν υπερβολικό αυτό που έγραψα, αλλά είχα στο νου μου τι κυκλοφορούσε, θυμάμαι τότε ήμουν πιτσιρικάς πιο πολύ βολευόταν με κάνα starlet 1000cc άντε καμία Corolla ή Civic πρέπει να ήταν 1300cc και κυκλοφόρουσαν πολλά zastava yugo. Μετά με τις αποσύρσεις άρχισαν να ανεβαίνουν τα κυβικά μέχρι που γεμίσαμε Cayene και άρχισαν τα χαράτσια. Τώρα πάμε πάλι πίσω με την ακρίβεια
Όντως αυτό με τη πλαφονιερα είναι φάουλ χώρια που κόψανε το πίσω ταμπελακι cross αλλά και πάλι βάσει εξοπλισμού τα έγραψα (ηλεκτροκινητήρες, γεννήτρια, μπαταρίες κλπ) είναι μπροστά από τον ανταγωνισμό και δεν είμαι Toyotakias μπορεί αύριο να μου τη δώσει και να πάρω ford αλλά όχι puma πιστεύω είναι υπερτιμημένο θα προτιμούσα το focus.

Ασχετο άλλα πρέπει να το σχολιάσω. Τα Cayenne, δεν τα έπαιρναν με αποσύρσεις. Τα έπαιρναν με τις επιδοτήσεις της Ευρώπης για τους αγροτικούς εκσυγχρονισμους. μαζί τα φάγατε.(γενικώς)

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

άλλο το 4Χ4 και άλλο το awd, ούτε η Toyota το πουλάει για off road 4κινητο όπως λένε και οι ίδιοι βάλανε σε προτεραιότητα τη κατανάλωση και τους ρύπους (modest impact on vehicle's fuel and emissions efficiency),
https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-yaris-cross/
Τώρα για τα υπόλοιπα φιλικά μιλάμε, τα λεφτά είναι του καθενός όπως θέλει τα διαθέτει (ταξίδια, ερωμένες, μπουζούκια, καταθέσεις κλπ) όταν το πήρα ήταν καλή η τιμή και επένδυσα σε 2πλα ψαλίδια ‍️
1500 κ.ε. μοτέρ + 80 ίππους ηλεκτροκινητήρα/ γεννήτρια +inverters+ μπαταρία + double wishbone δεν τα έδινε ο ανταγωνισμός σε αυτά τα λεφτά.

και καλά έκανες και μπράβο σου καλό αμάξι το cross και VFM. συζήτηση κάνουμε εξάλου

αλλά...........

όταν γράφεις και λες ότι το puma συγκρίνεται με αμάξι του 80 και σου μενουν και 20 Κ τσέπη.......... η γραφη σου από εμένα προσωπικά κρίνεται μη σοβαρή και δεν απαντιέται καν στο συγκεκριμένο.....

και υποτιμας ενα μοντέλο που έχει τα καλυτερα φρενα στην κατηγορία του
https://www.drive.gr/news/asfaleia/poio-mikro-suv-ehei-ta-kalytera-frena

από το cross είναι πιο γρήγορο, καλυτερα φρένα, στησιμο, στριψιμο, επιταχύνσεις, καλυτερη ηχομόνωση, καλύτερο εσωτερικό, καλυτερο χωρο αποσκευών, καλύτερο χώρο για τους επιβάτες. οι πόρτες πίσω ανοίγουν σε μεγαλύτερη γωνία. ΠΟΛΥ πιο όμορφο.

Υπάρχουν και πολλά που το cross είναι φυσικά καλύτερο (VFM, οικονομία πχ) και είναι γενικά πολύ καλό αμαξι εναντι του puma που χανει πανηγυρικά σε αυτα τα 2 σε συγκριση. Δεν πήρα εγω ομως την ελειψη φως στην πλαφονιερα πίσω πχ να σου το συγκρίνω με αμάξι του 80 που εχει να το υποτιμίσω

Εντάξει ήταν υπερβολικό αυτό που έγραψα, αλλά είχα στο νου μου τι κυκλοφορούσε, θυμάμαι τότε ήμουν πιτσιρικάς πιο πολύ βολευόταν με κάνα starlet 1000cc άντε καμία Corolla ή Civic πρέπει να ήταν 1300cc και κυκλοφόρουσαν πολλά zastava yugo. Μετά με τις αποσύρσεις άρχισαν να ανεβαίνουν τα κυβικά μέχρι που γεμίσαμε Cayene και άρχισαν τα χαράτσια. Τώρα πάμε πάλι πίσω με την ακρίβεια
Όντως αυτό με τη πλαφονιερα είναι φάουλ χώρια που κόψανε το πίσω ταμπελακι cross αλλά και πάλι βάσει εξοπλισμού τα έγραψα (ηλεκτροκινητήρες, γεννήτρια, μπαταρίες κλπ) είναι μπροστά από τον ανταγωνισμό και δεν είμαι Toyotakias μπορεί αύριο να μου τη δώσει και να πάρω ford αλλά όχι puma πιστεύω είναι υπερτιμημένο θα προτιμούσα το focus.

Υπερτιμημένο είναι σίγουρα. Δεν είναι VFM οπως τα Vitara, Bayon, Yaris Cross που είναι VFM μοντελα. Αλλά δεν ψωνίζουμε και όλοι VFM , εγώ τουλάχιστον όχι πια. Το έκανα πιο παλιά που τα οικονομικά μου ήταν χειρότερα (SKODA αγάπη μου)

Ολους μας μας ενοχλει που έχουν ακριβύνει και παράλληλα κόψανε και εξοπλισμό. Σε κανεναν δεν αρεσει αυτό. Απλά τώρα κρίνουμε με βάση τις νέες τιμές αφού αυτό δεν φαίνεται να αλλάζει. Δεν μπορούμε καν να συγκρίνουμε με 2 χρονια πριν σε τιμές (4000-5000 πάνω απιστευτο!!). Και αν νομίζεις ότι τα μεταχειρισμένα δεν είναι στο θεό κάνε μια βόλτα στο CAR!!!!

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

@a65 said in Toyota Yaris Cross:

άλλο το 4Χ4 και άλλο το awd, ούτε η Toyota το πουλάει για off road 4κινητο όπως λένε και οι ίδιοι βάλανε σε προτεραιότητα τη κατανάλωση και τους ρύπους (modest impact on vehicle's fuel and emissions efficiency),
https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-yaris-cross/
Τώρα για τα υπόλοιπα φιλικά μιλάμε, τα λεφτά είναι του καθενός όπως θέλει τα διαθέτει (ταξίδια, ερωμένες, μπουζούκια, καταθέσεις κλπ) όταν το πήρα ήταν καλή η τιμή και επένδυσα σε 2πλα ψαλίδια ‍️
1500 κ.ε. μοτέρ + 80 ίππους ηλεκτροκινητήρα/ γεννήτρια +inverters+ μπαταρία + double wishbone δεν τα έδινε ο ανταγωνισμός σε αυτά τα λεφτά.

και καλά έκανες και μπράβο σου καλό αμάξι το cross και VFM. συζήτηση κάνουμε εξάλου

αλλά...........

όταν γράφεις και λες ότι το puma συγκρίνεται με αμάξι του 80 και σου μενουν και 20 Κ τσέπη.......... η γραφη σου από εμένα προσωπικά κρίνεται μη σοβαρή και δεν απαντιέται καν στο συγκεκριμένο.....

και υποτιμας ενα μοντέλο που έχει τα καλυτερα φρενα στην κατηγορία του
https://www.drive.gr/news/asfaleia/poio-mikro-suv-ehei-ta-kalytera-frena

από το cross είναι πιο γρήγορο, καλυτερα φρένα, στησιμο, στριψιμο, επιταχύνσεις, καλυτερη ηχομόνωση, καλύτερο εσωτερικό, καλυτερο χωρο αποσκευών, καλύτερο χώρο για τους επιβάτες. οι πόρτες πίσω ανοίγουν σε μεγαλύτερη γωνία. ΠΟΛΥ πιο όμορφο.

Υπάρχουν και πολλά που το cross είναι φυσικά καλύτερο (VFM, οικονομία πχ) και είναι γενικά πολύ καλό αμαξι εναντι του puma που χανει πανηγυρικά σε αυτα τα 2 σε συγκριση. Δεν πήρα εγω ομως την ελειψη φως στην πλαφονιερα πίσω πχ να σου το συγκρίνω με αμάξι του 80 που εχει να το υποτιμίσω

Εντάξει ήταν υπερβολικό αυτό που έγραψα, αλλά είχα στο νου μου τι κυκλοφορούσε, θυμάμαι τότε ήμουν πιτσιρικάς πιο πολύ βολευόταν με κάνα starlet 1000cc άντε καμία Corolla ή Civic πρέπει να ήταν 1300cc και κυκλοφόρουσαν πολλά zastava yugo. Μετά με τις αποσύρσεις άρχισαν να ανεβαίνουν τα κυβικά μέχρι που γεμίσαμε Cayene και άρχισαν τα χαράτσια. Τώρα πάμε πάλι πίσω με την ακρίβεια
Όντως αυτό με τη πλαφονιερα είναι φάουλ χώρια που κόψανε το πίσω ταμπελακι cross αλλά και πάλι βάσει εξοπλισμού τα έγραψα (ηλεκτροκινητήρες, γεννήτρια, μπαταρίες κλπ) είναι μπροστά από τον ανταγωνισμό και δεν είμαι Toyotakias μπορεί αύριο να μου τη δώσει και να πάρω ford αλλά όχι puma πιστεύω είναι υπερτιμημένο θα προτιμούσα το focus.

Ασχετο άλλα πρέπει να το σχολιάσω. Τα Cayenne, δεν τα έπαιρναν με αποσύρσεις. Τα έπαιρναν με τις επιδοτήσεις της Ευρώπης για τους αγροτικούς εκσυγχρονισμους. μαζί τα φάγατε.(γενικώς)

Ναι και?????

Δεν τα χρησιμοποιούσανε οι άνθρωποι σαν τρακτέρια στο χωράφι??

Τι θες να μας πεις με αυτό δηλαδίς?????

Λιγα τα λόγια σου για την αγροτιά εεεεεε!!!!!