-
Και άσχετοι και παραπληροφορείτε τον κόσμο ! Ιδού με 250 ευρώ η αλλαγή ιμάντα!
https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=93&t=36393
#floroi
Να τα οδηγήσει και τα δύο λέμε ο άνθρωπας για να βγάλει τα συμπεράσματα του..
Σε άλλα νέα και λόγω ημέρας love is in the air !
-
@spi_duster said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Βρε συ μη μου στενοχωρεις τον αδερφό μου. Κάλιο να χαλάσει το ντουστ από το να δω πληγωμένο το γάτο.
Μαζί σου είμαι!! Αγαπώ γάτο...ανακαλώ!!
-
Έχω καλό γείτονα με το Γκραντ βιτ το παλιό. Αυτό με τους πόσους 90 ίππους. Ο αθεοφοβος οπότε έρχεται σπίτι, για να φύγει μετά κάνει κύκλο στην πλαγιά που βρίσκεται το σπίτι μου. Βαριέται την επιμετωπια μεταβολή. Ναι αυτό είναι μαμισιο μα έτσι τα έφτιαχναν τότε. Τα νέα βιτ καμία σχέση.
-
@mastoras78 said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Και άσχετοι και παραπληροφορείτε τον κόσμο ! Ιδού με 250 ευρώ η αλλαγή ιμάντα!
https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=93&t=36393
#floroi
Να τα οδηγήσει και τα δύο λέμε ο άνθρωπας για να βγάλει τα συμπεράσματα του..
Σε άλλα νέα και λόγω ημέρας love is in the air !
Γελάει ο κόσμος
-
@spi_duster said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Τα πάντα έχουν να κάνουν και με το προσωπικό γούστο. Άλλο αυτό και άλλο ντε και καλά να βγάλουμε το βιτ του σήμερα καλύτερο στο χώμα από το ντουστ. Διαβάζοντας κάποια κείμενα πιο πίσω για το βιτ, ούτε το τελοπον του Βελόπουλου που λέει και μια ψυχή. Ο Φάνης με ένα δύο φωτογραφίες πιο πισω ξεκαθάρισε το αυτονόητο στη σύγκριση των δύο. Σε όλο αυτό το πανηγύρι έρχεται να προστεθεί κι ένα ακόμη γεγονός. Πλέον υπάρχουν πολλοί κάτοχοι νταστερ που μπορούν να επιβεβαιώσουν την αξιοπιστία του μετά πολλα χλμ και χρόνια.
Ποιο τελοπον,παλιά αυτό.
Τώρα κυκλοφορεί το vitarikon ,τρίμηνο θεραπεία για κατόχους duster!
Επισης βρέθηκαν χειρόγραφες επιστολές του ίδιου του Ιησου εεε λάθος,του Michio Suzuki προς τον Τσαουσέσκου με τίτλο:
#mono_vitara_mikrotsoutsoune_tsaouseskou
#chrepia_ roumanika -
Κλαίω!
-
Πουλά και τα 2 και πάρε ένα σχετικά σύγχρονο αγροτικό αφού μπορείς και να εκπέσεις και τον ΦΠΑ αγοράς και χρήσης των καυσίμων.
Ενδεικτικά κάποιες αυτοκινητάρες , θα τα κατουρας και τα SUVακια και τα supermini αμαξάκια.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/315421345-nissan-navara
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/327707217-mitsubishi-l200
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/327707184-volkswagen-amarok
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/326447099-fiat-fullback
-
Το κακό με τα αγροτικά πάντως - πέρα από καταναλώσεις και όγκο/βάρος - είναι ότι έχουν ανοικονόμητη κωλαρα και συμπεριφέρονται προβληματικά ξεφόρτωτα. Μπλέξιμο γενικώς.
-
@vagkirk said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Πουλά και τα 2 και πάρε ένα σχετικά σύγχρονο αγροτικό αφού μπορείς και να εκπέσεις και τον ΦΠΑ αγοράς και χρήσης των καυσίμων.
Ενδεικτικά κάποιες αυτοκινητάρες , θα τα κατουρας και τα SUVακια και τα supermini αμαξάκια.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/315421345-nissan-navara
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/327707217-mitsubishi-l200
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/327707184-volkswagen-amarok
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/326447099-fiat-fullback
Πολύ καλά αλλά παίζεις με την τύχη σου στην κατάσταση που θα τα πάρεις.
Ξέρω πολλούς που πήραν και εισαγώμενο και τους βγήκε τέλειο και άλλους που πήραν ακόμα και ντόπιο και είχε σοβαρά θέματα.
Γνωστός από Κρήτη, πήρε L200 5ετίας ελληνικό και έχει δώσει ήδη 8κ σε ζημιές -
@dstou said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Με 400.000 χλμ. σε ντάστερ όλων των γενεών, αλλά πάντα πετρέλαιο, σας διαβεβαιώ ότι το ταμπΙλό του σε όλες τις εκδόσεις είναι σκληρό σαν καύκαλο χελώνας. Δεν παθαίνει τίποτα, ούτε τρίζει πουθενά. Έχει δε το προνόμιο της 'γαλλικής' ανάρτησης. Επίσης στην τρέχουσα γενιά του έφτιαξε και τα μπροστινά καθίσματα, γιατί μέχρι τώρα ήταν σαν μισοφουσκωμένες σαμπρέλες. Πρόσθετο ατού ο πετρελαιοκινητήρας των 1500 κυβικώνΕ.
Από το άλλο χέρι ακρίβυνε πολύ, θέλεις ακόμη και 28 χηνόπουλα για ένα πετρέλαιο με καλό εξοπλισμό όταν με 31 παίρνεις Μάζντα ψχ-30 και άμα τους αρχίσεις τις κλάψες θα πάρεις κανένα εκθεσιακό ακόμη φθηνότερα!ΥΓ. Ντάνις, κάνε ένα δωράκι στον εαυτό σου. Νοίκιασε για 2 μέρες ένα Τζίμνυ να το σιχαθείς για τα καλά, 100 ευρώ θα σου κοστίσει. Με ευγνωμονείς μετά.
Αυτό με την ενοικίαση το έχω ήδη ξεκινήσει!
Βρήκα Duster και Vitara από Hertz. Σε 4χ4, πετρέλαιο και ύπιο υβριδικό αντίστοιχα.
Στο πρώτο άνετο 3ημερο θα τα πάρω από μια μέρα και έχω ήδη βρεί μια διαδρομή με εθνική, επαρχιακό και διάσχυση ενός βουνού (άκρη με άκρη) για να τα δω.
Το Jimny δεν το βρίσκω πουθενά. Μόνο το παλιό.
Το έχει δει κανένας να νοικιάζεται? -
@danis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Το Jimny δεν το βρίσκω πουθενά. Μόνο το παλιό.
Το έχει δει κανένας να νοικιάζεται?Εάν βρεις και νοικιάσεις το μετά το 2015 τελευταίο φειςλιφτ του προηγούμενου μοντέλου (με τον αεραγωγό στο καπο) το οποίο έχει ηλεκτρονικά ελέγχου πρόσφυσης ESC/TC είσαι ΟΚ αφού η συνολική εμπειρία οδήγησης άντε να διαφοροποιείται κατά ένα 20% το πολύ από το νέο. Προσωπική άποψη: Κατάλληλο μόνον ως εργαλείο ειδικού σκοπού - σκέψου το σαν να αγοράζεις φουσκωτό, τζετ σκι, ή αλυσοπρίονο και όχι αμάξι.
-
@argyn said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
@danis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Το Jimny δεν το βρίσκω πουθενά. Μόνο το παλιό.
Το έχει δει κανένας να νοικιάζεται?Εάν βρεις και νοικιάσεις το μετά το 2015 τελευταίο φειςλιφτ του προηγούμενου μοντέλου (με τον αεραγωγό στο καπο) το οποίο έχει ηλεκτρονικά ελέγχου πρόσφυσης ESC/TC είσαι ΟΚ αφού η συνολική εμπειρία οδήγησης άντε να διαφοροποιείται κατά ένα 20% το πολύ από το νέο. Προσωπική άποψη: Κατάλληλο μόνον ως εργαλείο ειδικού σκοπού - σκέψου το σαν να αγοράζεις φουσκωτό, τζετ σκι, ή αλυσοπρίονο και όχι αμάξι.
Είναι όντως αυτοκίνητο ειδικού σκοπού. Ένα αυτοκινούμενο παιχνίδι, μέτριο όμως ως καθημερινό αυτοκίνητο.
Κάτι σαν το MX-5, αλλά για outdoor/offroad.Μέχρι πριν 15 χρόνια υπήρχαν πολλές τέτοιες επιλογές (πάντα σε normal τιμές). Roadsters, 3θυρα hatchbacks, μικρά 4κινητα τζιπάκια.
Τώρα πλέον σχεδόν τίποτα, σε νορμάλ τιμή τουλάχιστον. Ο κόσμος δεν τα επιλέγει. Και το βλέπεις εδώ, σε ένα καθαρά petrolhead forum.
Δεν ξέρω αν είναι καλό αυτό (πχ ωριμότητα? λογικές επιλογές?) ή αν δείχνει μια στροφή της κοινωνίας προς κάτι άλλο, ίσως πιο "βολέψιμο" (λάθος όρος αλλά δεν βρίσκω την κατάλληλη ορολογία - ίσως μετά τον 3ο καφέ).
-
@danis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
@argyn said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
@danis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Το Jimny δεν το βρίσκω πουθενά. Μόνο το παλιό.
Τώρα πλέον σχεδόν τίποτα, σε νορμάλ τιμή τουλάχιστον. Ο κόσμος δεν τα επιλέγει. Και το βλέπεις εδώ, σε ένα καθαρά petrolhead forum.
ΧΑΧΑΧΑ! Batteryhead forum ...οσονούπω
-
@manast said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
@danis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
@argyn said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
@danis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Το Jimny δεν το βρίσκω πουθενά. Μόνο το παλιό.
Τώρα πλέον σχεδόν τίποτα, σε νορμάλ τιμή τουλάχιστον. Ο κόσμος δεν τα επιλέγει. Και το βλέπεις εδώ, σε ένα καθαρά petrolhead forum.
ΧΑΧΑΧΑ! Batteryhead forum ...οσονούπω
xaaxxaaxaxaxaxa
ElectroHead ακούγεται πιο εύπεπτο.
και πλάκα πλάκα, τα ηεκτρικά μπορούν να είναι όντως πολύ πιο ενδιαφέροντα και πιο προσιτά -
@danis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
@argyn said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
@danis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Το Jimny δεν το βρίσκω πουθενά. Μόνο το παλιό.
Το έχει δει κανένας να νοικιάζεται?Εάν βρεις και νοικιάσεις το μετά το 2015 τελευταίο φειςλιφτ του προηγούμενου μοντέλου (με τον αεραγωγό στο καπο) το οποίο έχει ηλεκτρονικά ελέγχου πρόσφυσης ESC/TC είσαι ΟΚ αφού η συνολική εμπειρία οδήγησης άντε να διαφοροποιείται κατά ένα 20% το πολύ από το νέο. Προσωπική άποψη: Κατάλληλο μόνον ως εργαλείο ειδικού σκοπού - σκέψου το σαν να αγοράζεις φουσκωτό, τζετ σκι, ή αλυσοπρίονο και όχι αμάξι.
Είναι όντως αυτοκίνητο ειδικού σκοπού. Ένα αυτοκινούμενο παιχνίδι, μέτριο όμως ως καθημερινό αυτοκίνητο.
Κάτι σαν το MX-5, αλλά για outdoor/offroad.Μέχρι πριν 15 χρόνια υπήρχαν πολλές τέτοιες επιλογές (πάντα σε normal τιμές). Roadsters, 3θυρα hatchbacks, μικρά 4κινητα τζιπάκια.
Τώρα πλέον σχεδόν τίποτα, σε νορμάλ τιμή τουλάχιστον. Ο κόσμος δεν τα επιλέγει. Και το βλέπεις εδώ, σε ένα καθαρά petrolhead forum.
Δεν ξέρω αν είναι καλό αυτό (πχ ωριμότητα? λογικές επιλογές?) ή αν δείχνει μια στροφή της κοινωνίας προς κάτι άλλο, ίσως πιο "βολέψιμο" (λάθος όρος αλλά δεν βρίσκω την κατάλληλη ορολογία - ίσως μετά τον 3ο καφέ).
αντιθετως...ωριμότητα είναι όταν γνωρίζεις οτι χρειαζεσαι jimny και οντως αγοραζεις jimny...
ή όταν χρειαζεσαι supermini και οντως αγοραζεις supermini...
δυστυχως λειπουν οι επιλογές πλέον και όλα τα (νεα) αυτοκίνητα μοιαζουν μεταξύ τους...
αρκει κανεις να παρατηρησει πως τα (νεα) αυτοκίνητα που παραγονται δεν προοριζονται για καποια συγκεκριμενη λειτουργια.
coupe suv μπροστοκίνητα με 19αρες ζαντες που ουτε αλυσιδες δεν μπαινουν....
τελοσπαντων εγινα παλι γραφικος! -
@danis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Είναι όντως αυτοκίνητο ειδικού σκοπού. Ένα αυτοκινούμενο παιχνίδι, μέτριο όμως ως καθημερινό αυτοκίνητο.
Κάτι σαν το MX-5, αλλά για outdoor/offroad.Ούτε κάν μέτριο στην άσφαλτο. Ακόμα και εάν εξαιρέσει κανείς τους ανύπαρκτους χώρους του. Κακό έως επικίνδυνο στην καθημερινή οδήγηση εάν επιλέξεις να κινηθείς σε οποιοδήποτε mode εκτός αυτού της κότας - ειδικά εάν αλλάξεις τα HT λάστιχα πρώτης τοποθέτησης με ΑΤ, δεν μιλάω κάν για ΜΤ, και κινείσαι πχ στο ψιλόβροχο. Πισωκίνητο με ψηλό κέντρο βάρους, τιμόνι με μηδενική πληροφόρηση και πάναργες επαναφορές (ανακυκλοφορούντα σφαιρίδια γαρ), αναποτελεσματικά φρένα με σπογγώδη αίσθηση, πλευστότητα ανάρτησης αντίστοιχης 3 μετρης πολυεστερικής βάρκας, ροπή μοτέρ για γέλια κτλ κτλ.
ΑΛΛΑ στο χώμα πας μαμά εκεί που πάνε και δεν πάνε αμάξια x2 ή x3 κόστους, αν μάλιστα του ρίξεις κανένα 4άρι χιλιάρικα για να το βελτιώσεις (επώνυμα κιτ από το ράφι και όχι αυτοσχεδιασμοί που απαιτούν πολύ χρόνο, γνώση και διάθεση) τότε για οποιαδήποτε πρακτική χρήση σε χωματόδρομους και καθαρισμένους δασικούς το θάρρος σου πιθανότατα θα εξαντλείται πριν από τις ικανότητες του. Μην περιμένεις το ραφινάρισμα και τον αγαπησιάρικο χαρακτήρα του miata πάντως κατ αναλογία. Το τζίμνι θα σε πάει μεν (σχεδόν) παντού όπου πατάει άνθρωπος και όχι κατσίκι αλλά θα σου βγάλει την παναγία.
-
@mastoras78 said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Και άσχετοι και παραπληροφορείτε τον κόσμο ! Ιδού με 250 ευρώ η αλλαγή ιμάντα!
https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=93&t=36393
#floroi
Να τα οδηγήσει και τα δύο λέμε ο άνθρωπας για να βγάλει τα συμπεράσματα του..
Σε άλλα νέα και λόγω ημέρας love is in the air !
Moνο που σε αυτη την θεση το Βιταρα θα βρεθει τοποθετημενο με γερανο, ενω το Νταστερ το κανει για πλακα ..
-
-
@antonakis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
xaaxaxaxaxaxaxaxaa
όχι άλλα Multipla -
@argyn said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
@danis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:
Είναι όντως αυτοκίνητο ειδικού σκοπού. Ένα αυτοκινούμενο παιχνίδι, μέτριο όμως ως καθημερινό αυτοκίνητο.
Κάτι σαν το MX-5, αλλά για outdoor/offroad.Ούτε κάν μέτριο στην άσφαλτο. Ακόμα και εάν εξαιρέσει κανείς τους ανύπαρκτους χώρους του. Κακό έως επικίνδυνο στην καθημερινή οδήγηση εάν επιλέξεις να κινηθείς σε οποιοδήποτε mode εκτός αυτού της κότας - ειδικά εάν αλλάξεις τα HT λάστιχα πρώτης τοποθέτησης με ΑΤ, δεν μιλάω κάν για ΜΤ, και κινείσαι πχ στο ψιλόβροχο. Πισωκίνητο με ψηλό κέντρο βάρους, τιμόνι με μηδενική πληροφόρηση και πάναργες επαναφορές (ανακυκλοφορούντα σφαιρίδια γαρ), αναποτελεσματικά φρένα με σπογγώδη αίσθηση, πλευστότητα ανάρτησης αντίστοιχης 3 μετρης πολυεστερικής βάρκας, ροπή μοτέρ για γέλια κτλ κτλ.
ΑΛΛΑ στο χώμα πας μαμά εκεί που πάνε και δεν πάνε αμάξια x2 ή x3 κόστους, αν μάλιστα του ρίξεις κανένα 4άρι χιλιάρικα για να το βελτιώσεις (επώνυμα κιτ από το ράφι και όχι αυτοσχεδιασμοί που απαιτούν πολύ χρόνο, γνώση και διάθεση) τότε για οποιαδήποτε πρακτική χρήση σε χωματόδρομους και καθαρισμένους δασικούς το θάρρος σου πιθανότατα θα εξαντλείται πριν από τις ικανότητες του. Μην περιμένεις το ραφινάρισμα και τον αγαπησιάρικο χαρακτήρα του miata πάντως κατ αναλογία. Το τζίμνι θα σε πάει μεν (σχεδόν) παντού όπου πατάει άνθρωπος και όχι κατσίκι αλλά θα σου βγάλει την παναγία.
ΜΧ-5 (το προηγούμενης γενιάς) το έχω οδηγήσει για 2 μέρες. Εξαιρετικό. Κάποια στιγμή, αν έχω την οικονομική δυνατότητα, θα το πάρω ως μτχ.
Αλλά και αυτό απαιτούσε τρελές παραχωρήσεις, όμως σε καλή άσφαλτο, απλά δεν ήθελες να σταματήσεις.Το νέο τζίμνι δεν το έχω οδηγήσει. Μια φορά μόνο για πλάκα έκανα testdrive για 5χλμ με ένα φίλο. Τώρα πλέον ούτε testdrive οχήματα δεν έχει (σε 2 αντιπροσωπίες που ρώτησα).
Το παλιό, ήταν όντως δύσκολο αμάξι. Κάτι σα το αγροτικό μου σήμερα.
Το νέο όμως (λένε) οτι είναι μακράν πιο ραφιναρισμένο.Το έχεις οδηγήσει και έχεις την παραπάνω εμπειρία ή το υποθέτεις;
Κρίμα να μην το έχει κάπου να το νοικιάσω για ένα 3ημερο να το δοκιμάσω.
Σε κάθε περίπτωση, οι λόγοι που το σκέφτομαι (έναντι Duster/Vitara) είναι 3:
- Ελάχιστο, συγκριτικά, κόστος απόκτησης (λόγω ΦΠΑ)
- Ένα εξαιρετικό όχημα για off που λογικά είναι κατασκευασμένο να αντέχει σε χωμάτινη χρήση πολύ περισσότερο - άρα όχημα που μπορώ να το κρατήσω σαν 2ο/3ο για το κέφι μου και τα χόμπι μου για 20+ χρόνια (ελπίζω - δεν ξέρω την αξιοπιστία του)
- Ελπίζω οτι το νέο μοντέλο να μην είναι τόσο κακό όσο περιγράφεις, για καθημερινό. Να το αντέχω να το χρησιμοποιώ μέχρι να έρθει η ώρα για οικογένεια όπου πλέον θα πάρω κάτι πιο "φυσιολογικό" και πιθανών ηλεκτρικό.
Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?
