@tkin73 said in Νεο Hyundai Tucson :

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@tkin73 said in Νεο Hyundai Tucson :

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@tkin73 said in Νεο Hyundai Tucson :

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@lap said in Νεο Hyundai Tucson :

Muff drivers έχουν για αυτό

Lap, γιατί προσπαθείς πάλι; Το έχεις εξηγήσει τόσες φορές, το πώς λειτουργεί το mild hybrid. Υπάρχουν υπέρ και κατά.... Μην το παίρνεις προσωπικά. Chill.

Ποια είναι τα υπέρ; Οι 3 μονάδες λιγότερα καυσαέρια που γράφουν στα χαρτιά οι εταιρείες για να γλιτώσουν κάνα πρόστιμο;
Όλα τα υπόλοιπα είναι κατά....

Αγαπητέ μου, λογικά δεν έχεις οδηγήσει μάλλον για να το έχεις νιώσει, οπότε θα σου εξηγήσω (ο Lap τα έχει πει και εκείνος όπως και άλλοι).

Ο ηλεκτροκινητήρας, επεμβαίνει τόσο, όσο. Όταν χρειαστείς επιπλέον ροπή (είτε είναι προσπέραση, είτε είναι απότομη ανηφόρα), σου δίνει απίστευτη δύναμη. Και επιπλέον αναλαμβάνει και όλα τα ηλεκτρικά. Οπότε ναι κάνει δουλειά, δεν είναι full hybrid, αλλά και πάλι έχει πολλά υπέρ. Επίσης αν χαλάσει η μπαταρία του συνεχίζει και λειτουργεί με τον θερμικό αντίθετα με τα full hybrids, που δεν έχουν δυνατότητα κίνησης.

Οκ;

Εμεινα σε αυτό με την απίστευτη δύναμη που σου δίνει! Σοβαρά τώρα; Δλδ οδηγήσες το ίδιο αμάξι χωρίς την μπαταριουλα και με την μπαταρία είδες νέα απίστευτη δύναμη? ....και μιλάμε και τα mild hybrid της χιουνται τώρα που είναι τα πιο μουφα από όλα! Εδώ ο άλλος έβαλε καταναλώσεις με και χωρίς την μπαταρία της χιουνται και χωρίς είναι χαμηλότερες!
Τα έχουμε πει αυτά τα συστήματα είναι μάρκετινγκ για να γράφουν στα αμάξια υβριδικό και για να λένε μερικοί κάτοχοι δεν πήρα το ντίζελ πήρα το υβριδικό!
Οι εταιρείες κερδίζουν από τους λίγους ρύπους ο κάτοχος χανει χώρο αποσκευών βάζει μόνιμο βάρος , και ένα κύκλωμα ακόμα που μπορεί να βγάλει βλάβη.
Και κερδίζει ότι δεν ακούει τον κινητήρα στο φανάρι όταν ξεκινά και πάει σαν ηλεκτρικό για λίγα μέτρα! Ουαου....
Και τα διαγράμματα που βάζει ο γύρος πιο κάτω στα πλαίσια του μάρκετινγκ και του εντυπωσιασμού είναι....

Να σου πω την αλήθεια, μιλάω για. Το Suzuki Scross και σε αυτό δεν κόβει από τον χώρο αποσκευών. Και όχι δεν χρειάζεται να οδηγήσω το ίδιο αυτοκίνητο για να δω αν όντως δίνει δύναμη. Απλώς έχω οδηγήσει τόσα χρόνια τόσα διαφορετικά αυτοκίνητα και μπορώ να καταλάβω ότι οι μηχανικοί έχουν παίξει με διαφορετικές συνιστώσες. Βάρος, μοτέρ θερμικού με τούρμπο και έναν ηλεκτροκινητήρα που εργάζεται πολύ έξυπνα.

Τώρα, αν εσύ δεν θέλεις να το καταλάβεις, πιστέψεις, νιώσεις, κανείς δεν μπορεί να στο δώσει πιο άμεσα. Θα πρέπει να το οδηγήσεις ίσως. Αλλά επειδή στο λέμε τόσα άτομα και τουλάχιστον εγώ δεν υποστηρίζω κάτι τέτοιο επειδή και μόνο το αγόρασα, θα πρέπει τουλάχιστον να καταλάβεις εμάς που το οδηγούμε καθημερινά.

Αυτά.

Αυτό το αμάξι έχω σε ντίζελ. Δεν νομίζω το mild hybrid να έχει καλύτερες ρεπριζ από το πετρέλαιο, να μην μιλήσω για ροπή γιατί εκεί κλέβεις εκκλησία με τα πετρέλαια όπως και στην κατανάλωση. Φυσικά το mild και λόγω της έξτρα μπαταρίας και λόγω της βενζίνης έχει πιο πολιτισμένη λειτουργία αλλά μέχρι εκεί. Και με το ντίζελ μια χαρά στρίβεις με 3η χωρίς να κρεμα ο κινητήρας.
Δλδ για εμένα είναι μια περιττή εξέλιξη τα μικρουβριδικα που έχει αναπτυχθει επαρκώς στο φόρουμ για πιο λόγο έγιναν.
Και πρακτικά αν μου έδινες ένα νέο scross mild hybrid και το πετρέλαιο 100% θα ξαναδιαλεγα αυτό που έχω. Έχω οδηγήσει το βιταρα σε mild δεν μου άρεσε καθόλου. Ψοφιο και όλη την ώρα αλλαγές ταχυτήτων.

Λοιπόν, και το σταματάω εδώ γιατί είναι ένα νήμα για το Hyundai, εννοείται ότι δεν προσπαθώ να σε πείσω για κάτι. Το γνωρίζω οτι έχεις το ίδιο σε ντίζελ. Συμφωνώ σε όσα είπες απλώς το Mhev δίνει πιο πολιτισμένα ροπή και start and stop λειτουργία, επίσης δεν ακούγεται καθόλου και καίει σχεδόν τα ίδια με το ντίζελ. Οπότε δεν λέω κάτι εναντίον του ντίζελ που έχεις (και καλά κάνεις) αλλά με τα χιλιόμετρα που κάνω (πολύ λίγα) δεν ήθελα να πάρω ντίζελ, θα το σκότωνα. Αυτοκίνητα για όλους και για όλες τις ανάγκες...

@tkin73 said in Νεο Hyundai Tucson :

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@tkin73 said in Νεο Hyundai Tucson :

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@tkin73 said in Νεο Hyundai Tucson :

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@lap said in Νεο Hyundai Tucson :

Muff drivers έχουν για αυτό

Lap, γιατί προσπαθείς πάλι; Το έχεις εξηγήσει τόσες φορές, το πώς λειτουργεί το mild hybrid. Υπάρχουν υπέρ και κατά.... Μην το παίρνεις προσωπικά. Chill.

Ποια είναι τα υπέρ; Οι 3 μονάδες λιγότερα καυσαέρια που γράφουν στα χαρτιά οι εταιρείες για να γλιτώσουν κάνα πρόστιμο;
Όλα τα υπόλοιπα είναι κατά....

Αγαπητέ μου, λογικά δεν έχεις οδηγήσει μάλλον για να το έχεις νιώσει, οπότε θα σου εξηγήσω (ο Lap τα έχει πει και εκείνος όπως και άλλοι).

Ο ηλεκτροκινητήρας, επεμβαίνει τόσο, όσο. Όταν χρειαστείς επιπλέον ροπή (είτε είναι προσπέραση, είτε είναι απότομη ανηφόρα), σου δίνει απίστευτη δύναμη. Και επιπλέον αναλαμβάνει και όλα τα ηλεκτρικά. Οπότε ναι κάνει δουλειά, δεν είναι full hybrid, αλλά και πάλι έχει πολλά υπέρ. Επίσης αν χαλάσει η μπαταρία του συνεχίζει και λειτουργεί με τον θερμικό αντίθετα με τα full hybrids, που δεν έχουν δυνατότητα κίνησης.

Οκ;

Εμεινα σε αυτό με την απίστευτη δύναμη που σου δίνει! Σοβαρά τώρα; Δλδ οδηγήσες το ίδιο αμάξι χωρίς την μπαταριουλα και με την μπαταρία είδες νέα απίστευτη δύναμη? ....και μιλάμε και τα mild hybrid της χιουνται τώρα που είναι τα πιο μουφα από όλα! Εδώ ο άλλος έβαλε καταναλώσεις με και χωρίς την μπαταρία της χιουνται και χωρίς είναι χαμηλότερες!
Τα έχουμε πει αυτά τα συστήματα είναι μάρκετινγκ για να γράφουν στα αμάξια υβριδικό και για να λένε μερικοί κάτοχοι δεν πήρα το ντίζελ πήρα το υβριδικό!
Οι εταιρείες κερδίζουν από τους λίγους ρύπους ο κάτοχος χανει χώρο αποσκευών βάζει μόνιμο βάρος , και ένα κύκλωμα ακόμα που μπορεί να βγάλει βλάβη.
Και κερδίζει ότι δεν ακούει τον κινητήρα στο φανάρι όταν ξεκινά και πάει σαν ηλεκτρικό για λίγα μέτρα! Ουαου....
Και τα διαγράμματα που βάζει ο γύρος πιο κάτω στα πλαίσια του μάρκετινγκ και του εντυπωσιασμού είναι....

Να σου πω την αλήθεια, μιλάω για. Το Suzuki Scross και σε αυτό δεν κόβει από τον χώρο αποσκευών. Και όχι δεν χρειάζεται να οδηγήσω το ίδιο αυτοκίνητο για να δω αν όντως δίνει δύναμη. Απλώς έχω οδηγήσει τόσα χρόνια τόσα διαφορετικά αυτοκίνητα και μπορώ να καταλάβω ότι οι μηχανικοί έχουν παίξει με διαφορετικές συνιστώσες. Βάρος, μοτέρ θερμικού με τούρμπο και έναν ηλεκτροκινητήρα που εργάζεται πολύ έξυπνα.

Τώρα, αν εσύ δεν θέλεις να το καταλάβεις, πιστέψεις, νιώσεις, κανείς δεν μπορεί να στο δώσει πιο άμεσα. Θα πρέπει να το οδηγήσεις ίσως. Αλλά επειδή στο λέμε τόσα άτομα και τουλάχιστον εγώ δεν υποστηρίζω κάτι τέτοιο επειδή και μόνο το αγόρασα, θα πρέπει τουλάχιστον να καταλάβεις εμάς που το οδηγούμε καθημερινά.

Αυτά.

Αυτό το αμάξι έχω σε ντίζελ. Δεν νομίζω το mild hybrid να έχει καλύτερες ρεπριζ από το πετρέλαιο, να μην μιλήσω για ροπή γιατί εκεί κλέβεις εκκλησία με τα πετρέλαια όπως και στην κατανάλωση. Φυσικά το mild και λόγω της έξτρα μπαταρίας και λόγω της βενζίνης έχει πιο πολιτισμένη λειτουργία αλλά μέχρι εκεί. Και με το ντίζελ μια χαρά στρίβεις με 3η χωρίς να κρεμα ο κινητήρας.
Δλδ για εμένα είναι μια περιττή εξέλιξη τα μικρουβριδικα που έχει αναπτυχθει επαρκώς στο φόρουμ για πιο λόγο έγιναν.
Και πρακτικά αν μου έδινες ένα νέο scross mild hybrid και το πετρέλαιο 100% θα ξαναδιαλεγα αυτό που έχω. Έχω οδηγήσει το βιταρα σε mild δεν μου άρεσε καθόλου. Ψοφιο και όλη την ώρα αλλαγές ταχυτήτων.

ειναι και πιο γρηγορα στη πιεση και ομοια στις ρεπριζ ή καλυτερα και παταει και καλυτερα. -100 κιλα και πολυ ευστροφο. και με μεγαλο ευρος λειτουργιας. και που να οδηγαγες το 140αρι, ακομη πιο γρηγορο... λογω ακριβως ευρους λειτουργιας και χαμηλοτερου βαρους, στριβει και καλυτερα. κανε μια βολτα απο ντραίβ τζι αρ και συγκρινε https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/suzuki-sx4-s-cross-16-ddis-4wd https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-suzuki-s-cross-14-hybrid-allgrip-video

Λοιπον ας πω και γω που εχω mild hybrid και ταυτοχρονα diesel.Θα συμφωνησω και με τις 2 πλευρες οντως κανει αυτα που λεει ο groover1972 δηλαδη ενω εχω diesel δεν καταλαβαινω ποτε σβηνει και ποτε αναβει ο κινητηρας σε start stop,ναι δινει παραπανω ωθηση οταν πατησεις γκαζι και δεις να δινει ρευμα η μπαταρια ,ναι βοηθαει στο sailling mode αρκει να ειναι φορτισμενη πληρως.Για θεμα καταναλωσης δεν νομιζω να κανει κατι .Εχει δηλαδη αρκετα καλα ,αλλα θα προτιμουσα να εχει και ρεζερβα και να ειχε αλλου την μπαταρια.

@gatoz said in Νεο Hyundai Tucson :

@tkin73 said in Νεο Hyundai Tucson :

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@tkin73 said in Νεο Hyundai Tucson :

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@tkin73 said in Νεο Hyundai Tucson :

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@lap said in Νεο Hyundai Tucson :

Muff drivers έχουν για αυτό

Lap, γιατί προσπαθείς πάλι; Το έχεις εξηγήσει τόσες φορές, το πώς λειτουργεί το mild hybrid. Υπάρχουν υπέρ και κατά.... Μην το παίρνεις προσωπικά. Chill.

Ποια είναι τα υπέρ; Οι 3 μονάδες λιγότερα καυσαέρια που γράφουν στα χαρτιά οι εταιρείες για να γλιτώσουν κάνα πρόστιμο;
Όλα τα υπόλοιπα είναι κατά....

Αγαπητέ μου, λογικά δεν έχεις οδηγήσει μάλλον για να το έχεις νιώσει, οπότε θα σου εξηγήσω (ο Lap τα έχει πει και εκείνος όπως και άλλοι).

Ο ηλεκτροκινητήρας, επεμβαίνει τόσο, όσο. Όταν χρειαστείς επιπλέον ροπή (είτε είναι προσπέραση, είτε είναι απότομη ανηφόρα), σου δίνει απίστευτη δύναμη. Και επιπλέον αναλαμβάνει και όλα τα ηλεκτρικά. Οπότε ναι κάνει δουλειά, δεν είναι full hybrid, αλλά και πάλι έχει πολλά υπέρ. Επίσης αν χαλάσει η μπαταρία του συνεχίζει και λειτουργεί με τον θερμικό αντίθετα με τα full hybrids, που δεν έχουν δυνατότητα κίνησης.

Οκ;

Εμεινα σε αυτό με την απίστευτη δύναμη που σου δίνει! Σοβαρά τώρα; Δλδ οδηγήσες το ίδιο αμάξι χωρίς την μπαταριουλα και με την μπαταρία είδες νέα απίστευτη δύναμη? ....και μιλάμε και τα mild hybrid της χιουνται τώρα που είναι τα πιο μουφα από όλα! Εδώ ο άλλος έβαλε καταναλώσεις με και χωρίς την μπαταρία της χιουνται και χωρίς είναι χαμηλότερες!
Τα έχουμε πει αυτά τα συστήματα είναι μάρκετινγκ για να γράφουν στα αμάξια υβριδικό και για να λένε μερικοί κάτοχοι δεν πήρα το ντίζελ πήρα το υβριδικό!
Οι εταιρείες κερδίζουν από τους λίγους ρύπους ο κάτοχος χανει χώρο αποσκευών βάζει μόνιμο βάρος , και ένα κύκλωμα ακόμα που μπορεί να βγάλει βλάβη.
Και κερδίζει ότι δεν ακούει τον κινητήρα στο φανάρι όταν ξεκινά και πάει σαν ηλεκτρικό για λίγα μέτρα! Ουαου....
Και τα διαγράμματα που βάζει ο γύρος πιο κάτω στα πλαίσια του μάρκετινγκ και του εντυπωσιασμού είναι....

Να σου πω την αλήθεια, μιλάω για. Το Suzuki Scross και σε αυτό δεν κόβει από τον χώρο αποσκευών. Και όχι δεν χρειάζεται να οδηγήσω το ίδιο αυτοκίνητο για να δω αν όντως δίνει δύναμη. Απλώς έχω οδηγήσει τόσα χρόνια τόσα διαφορετικά αυτοκίνητα και μπορώ να καταλάβω ότι οι μηχανικοί έχουν παίξει με διαφορετικές συνιστώσες. Βάρος, μοτέρ θερμικού με τούρμπο και έναν ηλεκτροκινητήρα που εργάζεται πολύ έξυπνα.

Τώρα, αν εσύ δεν θέλεις να το καταλάβεις, πιστέψεις, νιώσεις, κανείς δεν μπορεί να στο δώσει πιο άμεσα. Θα πρέπει να το οδηγήσεις ίσως. Αλλά επειδή στο λέμε τόσα άτομα και τουλάχιστον εγώ δεν υποστηρίζω κάτι τέτοιο επειδή και μόνο το αγόρασα, θα πρέπει τουλάχιστον να καταλάβεις εμάς που το οδηγούμε καθημερινά.

Αυτά.

Αυτό το αμάξι έχω σε ντίζελ. Δεν νομίζω το mild hybrid να έχει καλύτερες ρεπριζ από το πετρέλαιο, να μην μιλήσω για ροπή γιατί εκεί κλέβεις εκκλησία με τα πετρέλαια όπως και στην κατανάλωση. Φυσικά το mild και λόγω της έξτρα μπαταρίας και λόγω της βενζίνης έχει πιο πολιτισμένη λειτουργία αλλά μέχρι εκεί. Και με το ντίζελ μια χαρά στρίβεις με 3η χωρίς να κρεμα ο κινητήρας.
Δλδ για εμένα είναι μια περιττή εξέλιξη τα μικρουβριδικα που έχει αναπτυχθει επαρκώς στο φόρουμ για πιο λόγο έγιναν.
Και πρακτικά αν μου έδινες ένα νέο scross mild hybrid και το πετρέλαιο 100% θα ξαναδιαλεγα αυτό που έχω. Έχω οδηγήσει το βιταρα σε mild δεν μου άρεσε καθόλου. Ψοφιο και όλη την ώρα αλλαγές ταχυτήτων.

ειναι και πιο γρηγορα στη πιεση και ομοια στις ρεπριζ ή καλυτερα και παταει και καλυτερα. -100 κιλα και πολυ ευστροφο. και με μεγαλο ευρος λειτουργιας. και που να οδηγαγες το 140αρι, ακομη πιο γρηγορο... λογω ακριβως ευρους λειτουργιας και χαμηλοτερου βαρους, στριβει και καλυτερα. κανε μια βολτα απο ντραίβ τζι αρ και συγκρινε https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/suzuki-sx4-s-cross-16-ddis-4wd https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-suzuki-s-cross-14-hybrid-allgrip-video

Στις ρεπριζ παρότι 110 κιλά ελαφρύτερο το ντίζελ είναι γρηγορότερο μόνο από στάση είναι γρηγορότερο. Το βιταρα που οδήγησαν όπως είπε δεν μου άρεσε ο κινητήρας. Τέλος πάντων ας μην μπερδεύουμε τα νηματα

@groover1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@alex-mix said in Νεο Hyundai Tucson :

Και γω που εχω θα προτιμουσα να μην εχω και στην θεση της μπαταριας να ειχα ρεζερβα

Βγαλτη και βάλε ρεζέρβα... Τι να πω..

Αν θέλει κανείς να το «βγάλει» το mild hybrid, να μου το δώσει εμένα, για να βάλω και δεύτερο, μήπως και γίνει strong hybrid και δω χαμηλότερη κατανάλωση που είμαι συνέχεια στα 8.5-9.0 lt παρ´ότι είμαι προσεκτικός στο γκάζι (είμαι βέβαια στα 1500km).

Αν θέλει κανείς να το «βγάλει» το mild hybrid, να μου το δώσει εμένα, για να βάλω και δεύτερο, μήπως και γίνει strong hybrid και δω χαμηλότερη κατανάλωση που είμαι συνέχεια στα 8.5-9.0 lt παρ´ότι είμαι προσεκτικός στο γκάζι (είμαι βέβαια στα 1500km).

Θυμησε μου ποιο εχεις ?

@alex-mix said in Νεο Hyundai Tucson :

Αν θέλει κανείς να το «βγάλει» το mild hybrid, να μου το δώσει εμένα, για να βάλω και δεύτερο, μήπως και γίνει strong hybrid και δω χαμηλότερη κατανάλωση που είμαι συνέχεια στα 8.5-9.0 lt παρ´ότι είμαι προσεκτικός στο γκάζι (είμαι βέβαια στα 1500km).

Θυμησε μου ποιο εχεις ?

Tucson 4WD,180HP,αυτόματο με ηλιοροφή,tailgate, και ηχοσύστημα KRELL...

Αν θυμάμαι καλά

@antoniokon said in Νεο Hyundai Tucson :

@alex-mix said in Νεο Hyundai Tucson :

Αν θέλει κανείς να το «βγάλει» το mild hybrid, να μου το δώσει εμένα, για να βάλω και δεύτερο, μήπως και γίνει strong hybrid και δω χαμηλότερη κατανάλωση που είμαι συνέχεια στα 8.5-9.0 lt παρ´ότι είμαι προσεκτικός στο γκάζι (είμαι βέβαια στα 1500km).

Θυμησε μου ποιο εχεις ?

Tucson 4WD,180HP,αυτόματο με ηλιοροφή,tailgate, και ηχοσύστημα KRELL...

Αν θυμάμαι καλά

Είσαι φοβερός... ούτε η ΜΙΤ να ήσουν!

@antoniokon said in Νεο Hyundai Tucson :

@alex-mix said in Νεο Hyundai Tucson :

Αν θέλει κανείς να το «βγάλει» το mild hybrid, να μου το δώσει εμένα, για να βάλω και δεύτερο, μήπως και γίνει strong hybrid και δω χαμηλότερη κατανάλωση που είμαι συνέχεια στα 8.5-9.0 lt παρ´ότι είμαι προσεκτικός στο γκάζι (είμαι βέβαια στα 1500km).

Θυμησε μου ποιο εχεις ?

Tucson 4WD,180HP,αυτόματο με ηλιοροφή,tailgate, και ηχοσύστημα KRELL...

Αν θυμάμαι καλά

4WD, για αυτό μάλλον. Και είναι και αστρωτο..και βαρύ.

@antoniokon said in Νεο Hyundai Tucson :

@alex-mix said in Νεο Hyundai Tucson :

Αν θέλει κανείς να το «βγάλει» το mild hybrid, να μου το δώσει εμένα, για να βάλω και δεύτερο, μήπως και γίνει strong hybrid και δω χαμηλότερη κατανάλωση που είμαι συνέχεια στα 8.5-9.0 lt παρ´ότι είμαι προσεκτικός στο γκάζι (είμαι βέβαια στα 1500km).

Θυμησε μου ποιο εχεις ?

Tucson 4WD,180HP,αυτόματο με ηλιοροφή,tailgate, και ηχοσύστημα KRELL...

Αν θυμάμαι καλά

λαθος αναμνησεις κρατας. #mono_vitara

Έχει παραλάβει άραγε κανείς φουλ υβριδικό να μας πει εντυπώσεις;

@tkin73 said in Νεο Hyundai Tucson :

Έχει παραλάβει άραγε κανείς φουλ υβριδικό να μας πει εντυπώσεις;

Μια φίλη μου από πέρσι τον Αύγουστο. όχι το phev, το απλό υβριδικό, Εξαιρετικό ειναι....έχει ενθουσιαστεί και αυτή και ο άντρας της (που για δικό του έχει Mini Cooper S Works.

@alexandra-xron said in Νεο Hyundai Tucson :

Καλησπέρα στην παρέα. Αφού διάβασα και πήρα πολλές πολύτιμες πληροφορίες από αυτό το φόρουμ, παράγγειλα το Tucson 1.6T 48V 150hp 2WD Premium αυτόματο στα 29.260 ευρώ τελική, χωρίς καθόλου έξτρα.

Η παραγγελία έγινε 3 Μαρτίου 2022 στην αντιπροσωπεία Γρυσμπολάκη στη Γλυφάδα. Αρχικά μας είπαν χρόνο παράδοσης 6 μήνες, που φυσικά δεν τηρήθηκε. Μετά από συνεχείς αναβολές, σήμερα μάθαμε ότι τελικά το αυτοκίνητο (μάλλον-χωρίς καμία σιγουριά) θα έρθει τέλος Ιανουαρίου, άρα συνολικός χρόνος αναμονής πάνω από 10 μήνες.

Υπάρχει κάποιος που να έχει παραγγείλει/παραλάβει αυτόματο πρόσφατα για να μου δώσει μια ιδέα για το πόσος πραγματικά θα είναι ο χρόνος αναμονής και αν έχει νόημα να κοιτάξουμε άλλες επιλογές (πχ honda hrv, αν και προτιμάμε το tucson λόγω χώρων);

Τι παράξενο ... εγώ παράγγειλα ακριβώς το ίδιο στην ίδια αντιπροσωπεία στις 16/2/22 και μου ήρθε στους 2.5 μήνες ! και μάλιστα δεν το ήθελα τόσο νωρίς (γιατί δεν είχα τα λεφτά)

@cardio1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@skier-72 said in Νεο Hyundai Tucson :

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

@cardio1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

Αν δεν φοράς φοράς ζώνη, τότε το s&s απενεργοποιείται. Για να είσαι σε sailing πρέπει να χρησιμοποιείς το eco mode.

Ικανοποιώ και τις δύο προυποθέσεις ποα ανέφερες αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Μήπως υπάρχει κάτι άλλο που μου διαφεύγει;

Για το s&s δεν χρειάζεται κάτι άλλο. Για sailing σίγουρα χρειάζεται κάποια χιλιόμετρα μετά την εκκίνηση του κινητήρα αφου φτάσει την επιθυμητή θερμοκρασία.

Το start-stop δουλεύει; Από τη δική μου εμπειρία προκύπτει ότι η υγεία της 12βολτης είναι απαραίτητη για να δουλεψει το s&s και το sailing καθώς για το δεύτερο είναι απαραίτητο να είναι επαρκώς φορτισμένη η 12βολτη. Εμένα για μεγάλο διάστημα δε λειτουργούσε κανένα από τα δύο καθώς η εργοστασιακή μπαταρία έχανε την τάση της έστω και σε ακινησία 2 ημερών. Τελικά αλλάχτηκε η μπαταρία στα πλαίσια της εγγύησης και μετά δούλευαν και τα δύο κανονικά. Το τελευταίο διάστημα άρχισαν πάλι τα προβλήματα και το s&s δουλεύει μόνο αν κάνω αρκετά χλμ και αυτό από την επόμενη μέρα. Ίσως έχει διαρροή από κάπου γιατί η μπαταρία είναι λίγων μηνών και πρόσφατα έκανα 1300 χλμ σε 7 μέρες. Εν κατακλείδι, αν η 12βολτη δεν είναι επαρκώς φορτισμένη ,ας είναι η 48βολτη γεμάτη, δε θα λειτουργεί
το s&s και σπάνια το sailing καθώς αυτά τα δύο συνδέονται.

Το start-stop δούλευε κανονικά αλλά από κάποια στιγμή και μετά, χωρίς να κάνω εγώ κάτι ,τουλάχιστον ενσυνείδητα, έπαψε να λειτουργεί...

Πριν απόλα σορρυ αν λέω κάτι άσχετο ... παρατηρώ κι εγώ ότι το start stop δεν πολυδουλεύει τελευταία (τουλάχιστον όπως στην αρχή που σε κάθε φανάρι και σε κάθε "μείωση" ταχύτητας πλησιάζοντας την ακινητοποίηση πάντα ενεργοποιούνταν). Δηλαδή σταματάω σε φανάρι (που έπρεπε καραμπινάτα να ανάψει από άσπρο σε πράσινο) και μένει άσπρο ... Επίσης δεν σβήνει ο κινητήρας. Όντως δεν το πολυκουνάω το αμάξι τελευταία. Δηλ. μένει και 5 μέρες για να κάνει μετά 5 χλμ. να φταίει αυτό ? (δηλ. εκφορτίζεται μπαταρία )?

Ξέρει κανείς τι παίζει με την πίεση των ελαστικών ? μου άναψε η ένδειξη στο ταμπλό ότι η πίεση στον ένα τροχό είναι 29 αντί 30 ... φουσκώνω και τους 4 τροχούς στα 32, η ένδειξη "check tyre pressure" παραμένει ... πως ξανασετάρουμε τους τροχούς ?

@george_b-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

Ξέρει κανείς τι παίζει με την πίεση των ελαστικών ? μου άναψε η ένδειξη στο ταμπλό ότι η πίεση στον ένα τροχό είναι 29 αντί 30 ... φουσκώνω και τους 4 τροχούς στα 32, η ένδειξη "check tyre pressure" παραμένει ... πως ξανασετάρουμε τους τροχούς ?

Στο Stonic έχει κάπου από το menu κάτι σαν reset. Κοίτα manual!

@george_b-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

Ξέρει κανείς τι παίζει με την πίεση των ελαστικών ? μου άναψε η ένδειξη στο ταμπλό ότι η πίεση στον ένα τροχό είναι 29 αντί 30 ... φουσκώνω και τους 4 τροχούς στα 32, η ένδειξη "check tyre pressure" παραμένει ... πως ξανασετάρουμε τους τροχούς ?

Εχει αριστερα κατω το εικονιδιο για την πιεση το πατας για 3 με 4 δευτερα και σεταρει,ετσι το εχει το xceed

@george_b-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

@cardio1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@skier-72 said in Νεο Hyundai Tucson :

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

@cardio1972 said in Νεο Hyundai Tucson :

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

Αν δεν φοράς φοράς ζώνη, τότε το s&s απενεργοποιείται. Για να είσαι σε sailing πρέπει να χρησιμοποιείς το eco mode.

Ικανοποιώ και τις δύο προυποθέσεις ποα ανέφερες αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Μήπως υπάρχει κάτι άλλο που μου διαφεύγει;

Για το s&s δεν χρειάζεται κάτι άλλο. Για sailing σίγουρα χρειάζεται κάποια χιλιόμετρα μετά την εκκίνηση του κινητήρα αφου φτάσει την επιθυμητή θερμοκρασία.

Το start-stop δουλεύει; Από τη δική μου εμπειρία προκύπτει ότι η υγεία της 12βολτης είναι απαραίτητη για να δουλεψει το s&s και το sailing καθώς για το δεύτερο είναι απαραίτητο να είναι επαρκώς φορτισμένη η 12βολτη. Εμένα για μεγάλο διάστημα δε λειτουργούσε κανένα από τα δύο καθώς η εργοστασιακή μπαταρία έχανε την τάση της έστω και σε ακινησία 2 ημερών. Τελικά αλλάχτηκε η μπαταρία στα πλαίσια της εγγύησης και μετά δούλευαν και τα δύο κανονικά. Το τελευταίο διάστημα άρχισαν πάλι τα προβλήματα και το s&s δουλεύει μόνο αν κάνω αρκετά χλμ και αυτό από την επόμενη μέρα. Ίσως έχει διαρροή από κάπου γιατί η μπαταρία είναι λίγων μηνών και πρόσφατα έκανα 1300 χλμ σε 7 μέρες. Εν κατακλείδι, αν η 12βολτη δεν είναι επαρκώς φορτισμένη ,ας είναι η 48βολτη γεμάτη, δε θα λειτουργεί
το s&s και σπάνια το sailing καθώς αυτά τα δύο συνδέονται.

Το start-stop δούλευε κανονικά αλλά από κάποια στιγμή και μετά, χωρίς να κάνω εγώ κάτι ,τουλάχιστον ενσυνείδητα, έπαψε να λειτουργεί...

Πριν απόλα σορρυ αν λέω κάτι άσχετο ... παρατηρώ κι εγώ ότι το start stop δεν πολυδουλεύει τελευταία (τουλάχιστον όπως στην αρχή που σε κάθε φανάρι και σε κάθε "μείωση" ταχύτητας πλησιάζοντας την ακινητοποίηση πάντα ενεργοποιούνταν). Δηλαδή σταματάω σε φανάρι (που έπρεπε καραμπινάτα να ανάψει από άσπρο σε πράσινο) και μένει άσπρο ... Επίσης δεν σβήνει ο κινητήρας. Όντως δεν το πολυκουνάω το αμάξι τελευταία. Δηλ. μένει και 5 μέρες για να κάνει μετά 5 χλμ. να φταίει αυτό ? (δηλ. εκφορτίζεται μπαταρία )?

Ναι αυτο φταιει αν δεν το κινεις συχνα ξεφορτιζει η μπαταρια και θελει φορτισμα για να ξαναπιασει.

@dublin said in Νεο Hyundai Tucson :

@george_b-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

Ξέρει κανείς τι παίζει με την πίεση των ελαστικών ? μου άναψε η ένδειξη στο ταμπλό ότι η πίεση στον ένα τροχό είναι 29 αντί 30 ... φουσκώνω και τους 4 τροχούς στα 32, η ένδειξη "check tyre pressure" παραμένει ... πως ξανασετάρουμε τους τροχούς ?

Στο Stonic έχει κάπου από το menu κάτι σαν reset. Κοίτα manual!

Ενα κόλπο που μου εχει πει λαστιχάς είναι να γυρνάς τις ενδείξεις σε BΑR είναι λιγότερο ευαίσθητο το σύστημα έτσι ιδίως τώρα που η θερμοκρασία το πρωί είναι 5 και το μεσημέρι 15 .

Συνάδελφος με Tucson του 2021 (ΝΧ4) του έσβησε εν κινήσει τελείως: κινητήρας, όργανα τα πάντα. Πατούσε το κουμπί Start-Stop τίποτα. Μετά από κανένα 10λεπτο ξαναδοκίμασε και πήρε κανονικά! Πήγε στον Μητρόπουλο και του είπαν ότι η μπαταρία χρειαζόταν αντικατάσταση. Η ερώτηση μου είναι: εν κινήσει το αυτοκίνητο τροφοδοτείται από το δυναμό σωστά; Τι σχέση έχει λοιπόν η μπαταρία σε όλα αυτά; Μήπως είναι τελείως λάθος η διάγνωση;