Όταν πουλάς την πρώτη εξοπλιστικά διαθέσιμη έκδοση (η οποία δεν έχει κάτι ιδιαίτερο εκτός από εμφανισιακά πρόσθετα, ούτε καν full LED φώτα) με manual στα 35κ συγνώμη αλλά τα θεωρώ πολλά ότι και να λέει η FMH. Όλοι έχουν ανεβασμένοι κόστη αλλά όχι και 35κ το manual μέτρια εξοπλισμένο ρε παιδιά. Τεσπά κρίμα πραγματικά γιατί είναι εξαιρετικό οδηγικά όχημα.

ΥΓ: Δηλαδή ότι έρθει με το καλό το f/l θάχει 37κ+ το manual midspec; Έλεος...

Νταξ τώρα. Κούγκα είναι. Μια χαρά τιμή έχει για εκκίνηση με βάση το τι προτείνεται από τις ανταγωνίστριες φίρμες Ευρώπης και Ασίας.

@sabas_thess said in FORD KUGA 2020:

Όταν πουλάς την πρώτη εξοπλιστικά διαθέσιμη έκδοση (η οποία δεν έχει κάτι ιδιαίτερο εκτός από εμφανισιακά πρόσθετα, ούτε καν full LED φώτα) με manual στα 35κ συγνώμη αλλά τα θεωρώ πολλά ότι και να λέει η FMH. Όλοι έχουν ανεβασμένοι κόστη αλλά όχι και 35κ το manual μέτρια εξοπλισμένο ρε παιδιά. Τεσπά κρίμα πραγματικά γιατί είναι εξαιρετικό οδηγικά όχημα.

ΥΓ: Δηλαδή ότι έρθει με το καλό το f/l θάχει 37κ+ το manual midspec; Έλεος...

εγώ με τα νεα δεδομένα πλέον στις τιμές το βρίσκω οκ απλά. Ειναι το μεγαλύτερο στην κατηγορία του C-SUV και φλερταρει με την επομενη

αν έπρεπε να βρω κάτι απαράδεκτο στο KUGA είναι ο ημιάκαμπτος. Ολα τα αλλα μπορώ να τα συγχωρήσω αλλά όχι σε αυτή την κατηγορία και τιμή να έχει ημιάκαμπτο, πάει πολύ....

Ημιακαμπτο και full LED φώτα. Προφανώς τα adaptive θα είναι extra αλλά όχι ρε φίλε 35κ και αλογόνου με ημιακαμπτο και manual.

Εδώ το Tiguan το διαμόρφωσα με πάνω κάτω ίδιο ή λίγο καλύτερο εξοπλισμό και βγαίνει 33,8κ χωρίς να στερείται τίποτα εκ των αναφερομένων...

@sabas_thess said in FORD KUGA 2020:

Ημιακαμπτο και full LED φώτα. Προφανώς τα adaptive θα είναι extra αλλά όχι ρε φίλε 35κ και αλογόνου με ημιακαμπτο και manual.

Εδώ το Tiguan το διαμόρφωσα με πάνω κάτω ίδιο ή λίγο καλύτερο εξοπλισμό και βγαίνει 33,8κ χωρίς να στερείται τίποτα εκ των αναφερομένων...

ναι και full led συμφωνώ αλλά οκ στην φτωχή έκδοση το χωνεύω με δυσκολία και αυτό. Το manual εμένα μαρέσει και το επιζητώ

ο ημιάκαμπτος δεν χωνευεται με τίποτα

και το tiguan επισης. καλυτερα κλύσμα

@cirus said in FORD KUGA 2020:

ο ημιάκαμπτος δεν χωνευεται με τίποτα

και το tiguan επισης. καλυτερα κλύσμα

Μα κλύσμα; Αχαχαχα θεούλης + συμφωνώ για το "όξω αποδώ"!

@sabas_thess said in FORD KUGA 2020:

@cirus said in FORD KUGA 2020:

ο ημιάκαμπτος δεν χωνευεται με τίποτα

και το tiguan επισης. καλυτερα κλύσμα

Μα κλύσμα; Αχαχαχα θεούλης + συμφωνώ για το "όξω αποδώ"!

Οκ, μη λέμε και ότι να ναι, το tiguan είναι μια χαρα αυτοκίνητο. Και η αρχική έκδοση life είναι σωστά εξοπλισμένη, με ωραίο αυτόματο dsg, με πολλαπλούς συνδέσμους και ωραία κύλιση στο δρόμο, και με δυνατότητα επιλογής τον Tdi κινητήρα και τετρακίνηση, με στοιβαρο εσωτερικό. Το αν δεν αρέσει σε εμφάνιση σε κάποιους , αυτό είναι άλλο θέμα

@cirus said in FORD KUGA 2020:

@sabas_thess said in FORD KUGA 2020:

Ημιακαμπτο και full LED φώτα. Προφανώς τα adaptive θα είναι extra αλλά όχι ρε φίλε 35κ και αλογόνου με ημιακαμπτο και manual.

Εδώ το Tiguan το διαμόρφωσα με πάνω κάτω ίδιο ή λίγο καλύτερο εξοπλισμό και βγαίνει 33,8κ χωρίς να στερείται τίποτα εκ των αναφερομένων...

ναι και full led συμφωνώ αλλά οκ στην φτωχή έκδοση το χωνεύω με δυσκολία και αυτό. Το manual εμένα μαρέσει και το επιζητώ

ο ημιάκαμπτος δεν χωνευεται με τίποτα

και το tiguan επισης. καλυτερα κλύσμα

Το κλάσμα με ζέστη μπύρα παρακαλώ…να ταιριάζει και στο γερμανικό…

Διαβάζω ότι το fl θα είναι με ημιακαμπτο και ότι είναι απαράδεκτο για το μέγεθος και την κατηγορία τιμής. Σωστά. Αλλα το ίδιο ισχύει και για το 3008 που μοσχοπουλα εδώ και χρόνια και θεωρείται αναφορά στην κατηγορία. Πάντα υπάρχει το θέμα της υλοποίησης βέβαια αλλά αν μην τι άλλο η φορντ έχει παράδοση στον τομέα ανάρτηση.

Προφανώς και υπάρχει το παράδειγμα της εξαιρετικής εφαρμογής ημιακαμπτου στο 3008 και πιθανότατα θα κάνει εξαιρετική εφαρμογή αυτού στο Kuga η Ford. Το θέμα είναι η κοροϊδία της Ford η οποία ξεκινάει τα μοντέλα της ως "Α" (πολλαπλοί, φυσικοί διακόπτες clima) και καταλήγει ως "Β" (κομμένα όλα και περικοπές εξοπλισμού) ενώ παράλληλα δίνει κανονικά τις αυξήσεις (3k+) που δίνουν οι υπόλοιποι κατασκευαστές.

Αυτά έχουν γίνει στα Kuga/Focus τα οποία υπήρξαν μέτρο σύγκρισης των κατηγοριών τους βάση οδηγικών χαρακτηριστικών ενώ τώρα (χωρίς να έχουν χάσει τα χαρακτηριστικά αυτά) ξενερώνουν τους υποψήφιους πελάτες και ειδικά την βάση των πιστών πελατών τους.

Το 3008 δεν είχε ποτέ πολλαπλούς. Βελτίωσε λεπτομερές και έδωσε επιπλέον πράγματα (στάνταρ full led φώτα, 10" infotainment) στο f/l και φυσικά, όπως όλοι, έγινε πολύ πιο ακριβό. Βασικά δεν μπορώ να σκεφτώ αυτή την στιγμή κανέναν άλλο κατασκευαστή ο οποίος να έκοψε ξαφνικά στο midlife f/l πολλαπλούς!

@tkin73 said in FORD KUGA 2020:

Διαβάζω ότι το fl θα είναι με ημιακαμπτο και ότι είναι απαράδεκτο για το μέγεθος και την κατηγορία τιμής. Σωστά. Αλλα το ίδιο ισχύει και για το 3008 που μοσχοπουλα εδώ και χρόνια και θεωρείται αναφορά στην κατηγορία. Πάντα υπάρχει το θέμα της υλοποίησης βέβαια αλλά αν μην τι άλλο η φορντ έχει παράδοση στον τομέα ανάρτηση.

και εκεί απαράδεκτο είναι

απλά μιλούσα για το ford. εχει παράδοση θα στριβει υπέροχα πάλι. για την άνεση μιλάω που με ανεξάρτητη όσο να πεις θα είναι πιο άνετο. και το δικό μου ST ημιάκαμπτο έχει και στριβει υπέροχα αλλά δεν προορίζεται για άνεση όπως το οικογενειακό KUGA

δεν μπορώ να δικαιολογήσω σε τέτοιες τιμες και τοσο μεγάλα suv να έχουν ημιάκαμπτο εκτός αν εχουν μια μόνο αρχική βασική έκδοση που θα είναι και πολύ πιο φτηνή. Μονο έτσι το δέχομαι.

Την οποία αρχική νορμάλ τιμολογημένη Titanium επίσης βιάστηκε να κόψει η Ford....

Συμφωνώ με όσα γράφετε και υπερθεματιζω με την ακατανόητη λογική της εταιρείας να χαλάει ότι πάει να ρολαρει. Το Κούγκα από όταν κυκλοφόρησε είχε μηδενικές πωλήσεις γιατί ήταν ακριβότερο από όλον τον μη πριμιουμ ανταγωνισμό. Εδώ και 15 μήνες που όλος ο ανταγωνισμός πήρε +5Κ το Κούγκα αύξησε ελάχιστα ως καθόλου τιμή και απλά έκανε την γνωστή κίνηση του εισαγωγέα κόβω εξοπλισμό στα μουλωχτα. Παρόλα αυτά με τα +5Κ του ανταγωνισμού το αμάξι φέτος πήρε μπροστά και άρχισε να πουλά καλά! Και μόλις έστρωσε 6 μήνες ο εισαγωγέας αποφάσισε ότι αρκετά πουλήσαμε καιρός για γενναίες αυξήσεις με ταυτόχρονο κόψιμο εξοπλισμού στα ψιλά γράμματα... ακατανόητη πολιτική...

@tkin73 said in FORD KUGA 2020:

Εδώ και 15 μήνες που όλος ο ανταγωνισμός πήρε +5Κ το Κούγκα αύξησε ελάχιστα ως καθόλου τιμή και απλά έκανε την γνωστή κίνηση του εισαγωγέα κόβω εξοπλισμό στα μουλωχτα. Παρόλα αυτά με τα +5Κ του ανταγωνισμού το αμάξι φέτος πήρε μπροστά και άρχισε να πουλά καλά! Και μόλις έστρωσε 6 μήνες ο εισαγωγέας αποφάσισε ότι αρκετά πουλήσαμε καιρός για γενναίες αυξήσεις με ταυτόχρονο κόψιμο εξοπλισμού στα ψιλά γράμματα... ακατανόητη πολιτική...

Απλά να σημειώσω ότι όλα αυτά δεν είναι αποφάσεις του εισαγωγέα αλλά του εργοστασίου. Ειδικά η μείωση εξοπλισμού έγινε σε ολα τα μοντέλα από τα εργοστάσια λόγω των ημι-αγωγών κυρίως.

@fanis75 said in FORD KUGA 2020:

@tkin73 said in FORD KUGA 2020:

Εδώ και 15 μήνες που όλος ο ανταγωνισμός πήρε +5Κ το Κούγκα αύξησε ελάχιστα ως καθόλου τιμή και απλά έκανε την γνωστή κίνηση του εισαγωγέα κόβω εξοπλισμό στα μουλωχτα. Παρόλα αυτά με τα +5Κ του ανταγωνισμού το αμάξι φέτος πήρε μπροστά και άρχισε να πουλά καλά! Και μόλις έστρωσε 6 μήνες ο εισαγωγέας αποφάσισε ότι αρκετά πουλήσαμε καιρός για γενναίες αυξήσεις με ταυτόχρονο κόψιμο εξοπλισμού στα ψιλά γράμματα... ακατανόητη πολιτική...

Απλά να σημειώσω ότι όλα αυτά δεν είναι αποφάσεις του εισαγωγέα αλλά του εργοστασίου. Ειδικά η μείωση εξοπλισμού έγινε σε ολα τα μοντέλα από τα εργοστάσια λόγω των ημι-αγωγών κυρίως.

Εντάξει βρε Φάνη την παρακολουθούμε την Φόρντ προσωπικά από το 2019 πριν αρχίσει το θέμα με τους ημιαγωγούς. Σε όλη την γκάμα της διαρκώς κόβει εξοπλισμό και εκδόσεις. Δεν είναι τωρινό το θέμα. Και τι σχέση έχουν οι ημιαγωγοί με το κόψιμο των πολλαπλών συνδέσμων; Αστα η εταιρεία/εργοστάσιο παίζουν κρυφτουλι με τα προϊόντα τους και τους αγοραστές εδώ και χρόνια...

@tkin73 said in FORD KUGA 2020:

Εντάξει ρε Φάνη την παρακολουθούμε την Φόρντ προσωπικά από το 2019 πριν αρχίσει το θέμα με τους ημιαγωγούς. Σε όλη την γκάμα της διαρκώς κόβει εξοπλισμό και εκδόσεις. Δεν είναι τωρινό το θέμα. Και τι σχέση έχουν οι ημιαγωγοί με το κόψιμο των πολλαπλών συνδέσμων; Αστα η εταιρεία/εργοστάσιο παίζουν κρυφτουλι με τα προϊόντα τους και τους αγοραστές εδώ και χρόνια...

Η ανάρτηση είναι άλλο θέμα. Εγώ μίλησα για εξοπλισμό και επειδή έχω όλες τις επίσημες ενημερώσεις της FMH, ολος ο εξοπλισμός αφορά ελλείψεις και κατάργησή του από το εργοστάσιο, όχι από επιλογή της εισαγωγικής. Αυτό λέω...απλό είναι.

@fanis75 said in FORD KUGA 2020:

@tkin73 said in FORD KUGA 2020:

Εντάξει ρε Φάνη την παρακολουθούμε την Φόρντ προσωπικά από το 2019 πριν αρχίσει το θέμα με τους ημιαγωγούς. Σε όλη την γκάμα της διαρκώς κόβει εξοπλισμό και εκδόσεις. Δεν είναι τωρινό το θέμα. Και τι σχέση έχουν οι ημιαγωγοί με το κόψιμο των πολλαπλών συνδέσμων; Αστα η εταιρεία/εργοστάσιο παίζουν κρυφτουλι με τα προϊόντα τους και τους αγοραστές εδώ και χρόνια...

Η ανάρτηση είναι άλλο θέμα. Εγώ μίλησα για εξοπλισμό και επειδή έχω όλες τις επίσημες ενημερώσεις της FMH, ολος ο εξοπλισμός αφορά ελλείψεις και κατάργησή του από το εργοστάσιο, όχι από επιλογή της εισαγωγικής. Αυτό λέω...απλό είναι.

Οι ελλείψεις εξοπλισμού φέρνουν μείωση τιμής όμως όχι αύξηση. Δλδ δεν βρίσκω κάτι μου λείπει το κόβω από το προϊόν και ως αποτέλεσμα αυτό έχει την άνοδο της τιμής; Δλδ από παντού χαμένος ο καταναλωτής;

@tkin73 said in FORD KUGA 2020:

Οι ελλείψεις εξοπλισμού φέρνουν μείωση τιμής όμως όχι αύξηση. Δλδ δεν βρίσκω κάτι μου λείπει το κόβω από το προϊόν και ως αποτέλεσμα αυτό έχει την άνοδο της τιμής; Δλδ από παντού χαμένος ο καταναλωτής;

Πάλι αλλάζεις θέμα!! Εγώ απλά σημείωσα ότι οι αλλαγές είναι της μητρικής (του εργοστασίου) και όχι της FMH.

Τώρα στο άλλο θέμα που θίγεις, φαινομενικά είναι λογικό (αν και πολύ απλοϊκό γιατί δεν ξέρεις το κόστος του εξοπλισμού που αφαιρέθηκε ούτε το επιπλέον κόστος παραγωγής - μπορεί ο εξοπλισμός να μειώνει €100 το κόστος αλλά το συνολικό κόστος παραγωγής να αυξήθηκε €500) αλλά εδώ μιλάμε για business, οπότε δεν ισχύει αυτό που λές.
Εξοπλισμός αφαιρείται γιατί απλά δεν υπάρχουν πρώτες ύλες και οι τιμές ανεβαίνουν απλά γιατί υπάρχει αύξηση του κόστους παραγωγής. Και φυσικά όλα έχουν να κάνουν με προσφορά και ζήτηση.

Συμφωνω με ολους σας . Αλλά στην τελικη αυτο που μετραει για τον αγοραστη, ειναι οτι εχασε και εξοπλισμο και θα πληρωσει και αρκετα παραπανω χρηματα. Ε αυτο δεν χωνευεται με τιποτα ( για οποιοδηποτε αμαξι και κατασκευαστη)

Τα τελευταία χρόνια η Φορντ κόβει εξοπλισμούς και ανεβαζει τιμες. Δε φταίνε οι ημιαγωγοί για αυτο